Meadowhall Interchange — транспортная развязка, расположенная на северо-востоке Шеффилда , состоящая из объединенной станции тяжелого рельса , трамвайной остановки и автобусной станции . Вторая по загруженности станция тяжелого рельса в городе по количеству пассажиров, Meadowhall Interchange обеспечивает связь между службами National Rail , сетью легкорельсового транспорта Sheffield Supertram , междугородними автобусными службами и городской автобусной сетью.
Развязка была открыта в 1990 году компанией British Rail в секторе региональных железных дорог для обслуживания нового торгового центра Meadowhall , который открылся в то же время и соединен с развязкой пешеходным мостом. Сейчас развязка принадлежит Network Rail и управляется Northern , а дополнительные услуги предоставляет TransPennine Express .
Первая станция, названная в честь района Медоухолл, Медоухолл и Винкобанк , была открыта в 1868 году Южно-Йоркширской железной дорогой на линии Блэкберн-Вэлли от Шеффилд-Виктория до Барнсли . Станция Медоухолл и Винкобанк закрылась в 1953 году, а рельсы в конечном итоге были подняты и преобразованы в велосипедную дорожку в 1987 году, хотя здание станции сохранилось в хорошем состоянии.
После открытия в 1990 году Meadowhall Interchange фактически заменила станцию Brightside , расположенную примерно на одну милю дальше по линии в сторону Шеффилда . Тем не менее, ограниченные услуги продолжали обслуживать Brightside в течение нескольких лет после открытия Meadowhall Interchange, а станция Brightside окончательно закрылась в 1995 году.
В 1989 году Управление пассажирского транспорта Южного Йоркшира получило грант Европейского фонда регионального развития на 50% от стоимости развязки Медоухолл. [1] [2]
Meadowhall Interchange был построен для обслуживания нового торгового центра Meadowhall , который открылся 4 сентября 1990 года на месте бывшего сталелитейного завода в долине реки Дон на северо-востоке Шеффилда. [3] Развязка была построена к северу от торгового центра на противоположном берегу реки Дон , с пешеходным подвесным мостом, соединяющим развязку с торговым центром. Станции тяжелого рельса и автобусов открылись в 1990 году.
Платформы легкорельсового транспорта Sheffield Supertram открылись 21 марта 1994 года. Участок линии от Медоухолла до площади Фицалан в центре города стал первой фазой открытия сети.
В качестве первоначального места для станции скоростной железной дороги 2 в Шеффилде была выбрана развязка Мидоухолл , а высокоуровневую станцию-вахту планировалось построить параллельно виадуку Тинсли автомагистрали М1 , прилегающему к главной станции. [4] [5] Однако в конечном итоге эти планы были отклонены, и вместо этого планировалось, что скоростная железная дорога 2 будет обслуживать станцию Шеффилд в центре города. [6] [7]
В рамках планов по созданию High Speed 2 были выдвинуты предложения по строительству новой линии Supertram от развязки Meadowhall до станции Dore & Totley на юго-западе города. [8]
Развязка расположена к северу от торгового центра Meadowhall , с которым она соединена пешеходным мостом, который обеспечивает главный вход на развязку. Кроме того, входы расположены с Meadowhall Road на автобусную станцию, с Barrow Road с парковки и перехватывающей парковки на платформы для тяжелого рельса и с Tyler Street непосредственно с уровня улицы на главный вестибюль.
Билетная касса National Rail расположена сбоку от пешеходного моста, соединяющего развязку с торговым центром. Этот пешеходный мост продолжается над платформами 1 и 2, открываясь в приподнятую открытую зону вестибюля, с которой можно попасть на платформы 2 и 3. Еще один пешеходный мост от этого центрального вестибюля обеспечивает доступ к платформе 4 и входу на развязку Tyler Street; на платформу 1 и платформы Supertram можно попасть напрямую по ступенькам вниз с главного пешеходного моста, напротив билетной кассы.
На развязке нет билетных турникетов. Помимо кассы, несколько билетных автоматов расположены в открытом вестибюле между платформами 2 и 3. Главный зал ожидания с туалетом и пеленальными комнатами находится в конце платформ легкорельсового транспорта, выходя на платформу 1, а на платформе 2 предусмотрен дополнительный зал ожидания. За платформой 2 расположена перехватывающая парковка, а вокруг торгового центра имеются дополнительные парковочные места.
Второй вестибюль расположен рядом с автобусной станцией и содержит туалеты, пункты продажи билетов Travel South Yorkshire и несколько небольших торговых точек.
Станция расположена непосредственно к северо-востоку от Station Junction, где линия Dearne Valley Line расходится с линиями Hallam и Penistone . Платформы 1 и 2 — это пара боковых платформ, расположенных ближе всего к торговому центру на линии Dearne Valley Line. Платформы 3 и 4 — это пара боковых платформ, расположенных по другую сторону центрального открытого вестибюля на линиях Hallam и Penistone Lines, расположенных под углом 45 градусов к платформам 1 и 2.
Платформы легкорельсового транспорта, пронумерованные MEI1 и MEI2, расположены сразу за и параллельно платформе 1; они построены по островной схеме. После прекращения обслуживания Purple Line в часы пик до Meadowhall Interchange большинство трамвайных маршрутов отправляются с платформы MEI1.
Всего на автобусной станции шестнадцать стоянок, организованных в четыре основных ряда, к каждому из которых ведет пешеходный переход . Ряд A, состоящий из стоянок A1–A5, расположен вдоль вестибюля автобусной станции. Ряд B, состоящий из стоянок B1 и B2, расположен как небольшой остров между рядами A и C. Ряд C, состоящий из стоянок C1–C5, и ряд D, состоящий из стоянок D1–D4, представляют собой пару параллельных островных рядов, расположенных сбоку от автобусной станции, ближе всего к платформам для тяжелого рельсового транспорта. Большинство междугородних автобусов отправляются из ряда A, в то время как городские автобусы отправляются из рядов B, C и D.
Текущие услуги, предоставляемые на станции в непиковый период, включают (поездов в час, т/ч):
В течение короткого времени станция имела прямое сообщение с лондонским вокзалом Сент-Панкрас после того, как Midland Mainline в мае 1999 года ввела сообщение с Барнсли. [13]
Meadowhall Interchange — конечная остановка маршрута Yellow компании South Yorkshire Supertram . До 25 октября 2018 года дополнительные услуги предоставлялись маршрутом Purple по воскресеньям, а до 2016 года — в непиковые часы работы в будние дни и по субботам. [14]
В настоящее время внепиковые трамвайные перевозки от развязки состоят из пяти трамваев желтого маршрута в час до Мидлвуда через центр города. [15] Дополнительные маршруты работают в часы пик утром и вечером, чтобы обеспечить десятиминутную частоту движения.
Meadowhall Interchange находится недалеко от развязки 34 автомагистрали M1 , что означает, что она более удобно расположена для междугородних автобусных перевозок, чем Sheffield Interchange в центре города. В результате многие автобусные перевозки в Шеффилд останавливаются на Meadowhall Interchange вместо центра города, в частности, Megabus . Для связи пассажиров с центром города Шеффилд между Sheffield Interchange и Meadowhall Interchange курсирует множество автобусных перевозок, включая экспресс X1 Steel Link , X17 Gold и X3 каждые десять минут.
Междугородние автобусные перевозки, осуществляемые компаниями Flixbus , Megabus и National Express , обычно отправляются со стоянок A1 и A2, двух стоянок, ближайших к торговому центру. Направления автобусных перевозок включают Лондон , Лидс , Ньюкасл , Шотландию и различные аэропорты. Meadowhall Interchange также является крупным узлом для междугородних, местных и городских автобусных перевозок, осуществляемых компаниями First South Yorkshire и Stagecoach Yorkshire , включая экспресс-маршруты X1, X17 и X3 до Maltby , Barnsley и Doncaster соответственно.
Автовокзал входит в схему PlusBus , что означает, что билеты на поезд и автобус можно купить вместе с экономией. Meadowhall находится в той же зоне, что и станция Шеффилда .
По состоянию на май 2024 года [update]распределение стендов следующее:
