Warrington's Own Buses — муниципальная автобусная компания , которая управляет сетью маршрутов в округе Уоррингтон и его окрестностях, включая Олтрингем , Ли , Эрлстаун , Уиган , Хэлтон , Болтон и Нортвич .
Ранее компания работала под названием Warrington Borough Transport до 2006 года и как Network Warrington с 2006 по 2018 год. С запуском бренда «Cheshire Cats» в 2018 году компания была переименована в Warrington's Own Buses. [1]
Warrington Corporation Tramways начала эксплуатацию сети из пяти радиальных трамвайных линий из центра города в 1902 году, а первое автобусное сообщение началось в 1913 году. [2] Автобусы заменили трамваи на маршрутах, начиная с 1931 года, и инфраструктура начала требовать серьезного обновления, которое не могло быть оправдано экономически. Последний трамвай работал в 1935 году. [3]
Услуги быстро расширялись после Второй мировой войны , поскольку в таких районах, как Орфорд и Грейт-Сэнки, росли новые жилые массивы . Преобразование автобусных маршрутов с кондукторами в услуги, управляемые одним человеком, началось в 1965 году. [2]
Уоррингтон был назначен новым городом в 1968 году, что привело к планированию новых жилых комплексов в районах города Бирчвуд и Уэстбрук . Таким образом, Департамент транспорта городского совета Уоррингтона начал управлять новыми услугами для этих новых разработок, поскольку они начали расти в 1970-х годах и позже. Департамент также начал управлять новыми услугами совместно с Кросвиллом после разделения старой компании North Western Road Car Company , базирующейся в Стокпорте, в 1972 году. [2]
Чтобы соответствовать Закону о транспорте 1985 года и последовавшей за этим отмене регулирования автобусных перевозок , в 1986 году была зарегистрирована компания Warrington Borough Transport. Миссия компании заключалась в том, что если можно заработать на предоставлении услуг, которые другие операторы считают нерентабельными, то она должна взять на себя эту функцию. [ необходима цитата ] Такая политика привела к увеличению количества обслуживаемых услуг, поскольку другие автобусные компании, работавшие в этом районе, решили сосредоточиться на своих основных направлениях.
Конкуренция со стороны других операторов обострилась в 1995 году, когда Warrington Goldlines , часть автобусной компании North Western, дублировала большую часть существующей автобусной сети. Дочерняя компания Merseybus Lancashire Travel конкурировала с Warrington в меньшей степени, сосредоточившись на основных 4-5 маршрутах в районах Callands и Westbrook около своего депо St Helens на юго-западе города. В ответ на MTL & North Western, Warrington Borough Transport начала обслуживать такие места, как Wigan , St Helens , Widnes , Runcorn , Chester и Liverpool , а также начала местное обслуживание микроавтобусов в Northwich , [4] получив поддержку от соседнего муниципального товарища Halton Transport . [5] Уровень конкуренции снизился к осени 1996 года: после того, как MTL прекратила обслуживание Уоррингтона, операции North Western в Уоррингтоне также были сокращены, что устранило источник большей части конкуренции для Warrington Borough Transport.
После восемнадцати месяцев интенсивной конкуренции обе компании договорились о перемирии. Warrington Borough Transport сохранила маршруты в Прескот и Сент-Хеленс, отказавшись от операций в районе Бирчвуд, которые выполняла North Western. [6] [7] North Western была переименована в Arriva North West в 1997 году.
В феврале 2002 года Arriva North West решила закрыть свое депо в Уоррингтоне и перевела междугородние маршруты на депо в Ливерпуле и Сент-Хеленсе . [8] Warrington Borough Transport возобновила работу городских маршрутов в Бирчвуд, Синнамон-Броу и Вулстон, но передала маршрут Сент-Хеленс обратно Arriva. Дальнейшие изъятия Arriva привели к захвату маршрутов в Ли в 2005 году и в Олтринчем в 2006 году. [9] [10]
.jpg/1280px-Network_Warrington_189_BD51YCS_(8738897632).jpg)
В 2006 году компания была переименована и стала называться Network Warrington , а для автобусного парка оператора была введена новая раскраска, разработанная Самантой Били. [11] [12] Этот ребрендинг совпал с оптимизацией других маршрутов, как междугородних, так и в центре города, которые выполнялись с увеличенной частотой для сокращения времени в пути. [13] [14] [ требуется лучший источник ]
Сокращение бюджета городским советом Уоррингтона привело к сокращению вечерних служб и полной отмене воскресных вечерних служб с 27 июня 2010 года, поскольку эти службы больше не получали субсидий от совета. [15]
В апреле 2018 года компания была переименована в Warrington's Own Buses , а автобусы получили стилизованный логотип волка и раскраску ярких и глубоких оттенков красного и синего. [1] Одновременно с введением в эксплуатацию 105 новых аккумуляторных электробусов в 2024 году Warrington's Own Buses заменила свою раскраску на желто-черную схему, призванную гармонировать с желто-черными автобусами Bee Network компании Transport for Greater Manchester и будущей сетью Metro компании Merseytravel , создавая эффект гармонизированной автобусной сети, обслуживающей северо-запад Англии . [16]
Главное депо и офисы Warrington's Own Buses расположены в новом депо напротив стадиона Halliwell Jones на Даллам-лейн, которое открылось в апреле 2023 года. Построенное как второй из семи проектов Town Deal с финансированием «выравнивания уровня» центрального правительства , депо оборудовано зарядными устройствами для поддержки парка из 105 электрических автобусов, которые вскоре заменят дизельные автобусы оператора, а также участок частично питается от солнечных панелей на солнечной ферме городского совета Уоррингтона в Сайренсестере . [17] [18]
Центр путешествий на главном конкорсе в Warrington Bus Interchange обеспечивает продажу сезонных абонементов и информацию. Другие помещения расположены здесь для водителей и контролирующего персонала, поддерживающего ежедневные операционные процедуры автобусов и маршрутных операций. [ необходима цитата ]
Старым автобусным депо был Wilderspool Causeway. Два главных ангара в задней части участка были изначально построены в 1943 году для Fairey Aviation и использовались для сборки крыльев для их бомбардировщика Fulmar , пока их не выкупила Warrington Corporation в 1947 году. [19] : 13 В конечном итоге этот участок стал главным операционным центром, а фасад депо датируется 1964 годом. Первый этаж состоял из приемной и отсеков для осмотра транспортных средств, а офисы компании располагались на верхнем этаже. [19] : 15
Расположение депо рядом со старым стадионом Wilderspool и близко к центру города вызвало интерес у застройщиков к реконструкции территории депо и стадиона в 2006 году. В рамках этого, новое депо должно было быть построено в близлежащем бизнес-парке Centre Park, расположенном на другой стороне Мерси, но все еще близко к центру города Уоррингтон. [20] Хотя сообщалось, что Warrington Borough Transport серьезно рассматривала предлагаемый переезд, схема так и не вышла за рамки чертежной доски и провалилась примерно в конце года, не получив одобрения со стороны должностных лиц городского совета по планированию. [21] Депо Wilderspool Causeway было закрыто с открытием нового депо Dallam Lane в апреле 2023 года, [18] а снос участка начался в сентябре, чтобы позволить застройку на этом участке. [22]
Первоначальная трамвайная система Уоррингтона работала из восьмипутного депо на пересечении улиц Мерси-стрит и Лоуэр-Бэнк. [19] : 15 Специально построенный автобусный гараж был построен на Лоуэр-Бэнк-стрит в 1930 году, хотя автобусы также размещались в старых трамвайных депо после снятия трамваев с эксплуатации. [19] : 9 Несмотря на переезд в новый гараж Уайлдерспул, старая столовая для персонала на Лоуэр-Бэнк-стрит продолжала использоваться до открытия новой автобусной станции в 1979 году. Здание было снесено в 1981 году [19] : 16 и сегодня там находится фитнес-клуб DW Sports .
По состоянию на август 2024 года автобусный парк Warrington's Own Buses состоит из 118 транспортных средств. [23] Весь парк автобусов состоит из низкопольных автобусов , и большинство транспортных средств в парке — это одноэтажные автобусы , причем старейшим типом одноэтажных транспортных средств является мидибус DAF SB120 с кузовом Wright Cadet , 7 из которых находятся в эксплуатации.
Городской совет Уоррингтона получил финансирование в размере 21,5 млн фунтов стерлингов из программы центрального правительства Zero Emission Bus Regional Areas (ZEBRA) для замены всего автобусного парка Уоррингтона на 105 одно- и двухэтажных аккумуляторных электрических автобусов Volvo BZL с кузовом MCV Bus and Coach . [24] [25] После презентации, проведенной лидерами совета в марте 2024 года, [26] [27] [16] первый из этих автобусов начал поступать в эксплуатацию с июля 2024 года. [28]
После того, как в 2018 году была введена идентичность Warrington's Own Buses, компания представила ряд специальных маршрутных ливрей. К ним относятся:
Медиа, связанные с Warrington's Own Buses на Wikimedia Commons