stringtranslate.com

Расширение GO

GO Expansion [5] , ранее известный как GO Regional Express Rail ( RER ), [6] — это проект по улучшению обслуживания поездов GO Transit путем добавления круглосуточного двустороннего обслуживания на внутренние участки линий Barrie , Kitchener и Stouffville , а также путем увеличения частоты движения поездов на различных линиях до каждых 15 минут или чаще на пяти коридорах. Это будет достигнуто путем электрификации по крайней мере части линий Lakeshore East , Lakeshore West , Barrie, Kitchener и Stouffville. [1] [3] GO Expansion — один из проектов скоростного транспорта Big Move .

С расширением GO, GO Transit увеличит количество поездок на поезде в неделю с 1500 (по состоянию на 2015 год) до примерно 2200 к 2020 году [ требуется обновление ] и расширит до 10 500 еженедельных поездок после завершения. [7] Большинство дополнительных поездок будут в часы непиковой нагрузки и по выходным. Расширенные услуги, новая инфраструктура и электрификация, как ожидается, будут вводиться в действие поэтапно между 2025 и 2030 годами. [1] 10-летний региональный план скоростной железной дороги обойдется в 13,5 млрд долларов [8] и потребует 150 километров (93 мили) новых путей, включая новые мосты и туннели. [9]

История

Фон

GO Transit исторически предлагал двусторонний круглосуточный сервис по своим линиям Lakeshore East и Lakeshore West , в то время как на других линиях он предоставлял только услуги в час пик. Большой переезд очертил строительство экспресс- и региональных железнодорожных улучшений по всей существующей сети GO Transit. Другие улучшения включали расширение до Гамильтона и Боуменвилля , а также новые коридоры GO Transit до Болтона , Ситона и Локаст-Хилла .

В рамках всеобщих выборов в Онтарио 2011 года премьер -министр Онтарио Далтон МакГинти также дал предвыборное обещание обеспечить двустороннее круглосуточное движение поездов по всем коридорам. [10] Это видение двустороннего круглосуточного движения поездов по всем коридорам в конечном итоге включало электрификацию системы и было переименовано в Regional Express Rail. [11]

В рамках объявления о втором этапе Metrolinx заявила, что линии Китченер и Лейкшор, а также Union Pearson Express будут электрифицированы. [12]

Благодаря GO Expansion компания Metrolinx рассчитывает почти утроить количество пассажиров — до 175 миллионов в год к 2031 году по сравнению с 65,7 миллионами в 2015 году. [1]

Расширение GO

31 марта 2017 года федеральное правительство объявило, что оно выделит 1,9 млрд долларов из предполагаемой стоимости расширения GO в 13,5 млрд долларов. Линия Китченер получит не менее 750 млн долларов федерального финансирования на модернизацию инфраструктуры, включая 40 километров (25 миль) новых путей. Линии Барри , Лейкшор-Ист и Лейкшор-Уэст разделят остаток федерального финансирования на модернизацию и 88 километров (55 миль) новых путей. [13]

23 февраля 2022 года Metrolinx объявила, что предпочтительным претендентом на контракт является ONxpress Transportation Partners, [14] консорциум, в который входят , среди прочего, Aecon , FCC Construcción , Alstom и Deutsche Bahn . [15] В рамках своего контракта на 1,6 миллиарда долларов ONxpress завершит первую фазу проекта расширения GO, которая включает проектирование ключевой инфраструктуры, такой как системы сигнализации и модернизацию энергетической инфраструктуры Hydro One . Первая фаза также включает определение полного объема проекта. Консорциум также начнет строительство разделительных полос на железнодорожных и автомобильных переездах. [2]

Контракт был завершен 19 апреля 2022 года; Alstom объявила, что будет внедрять Европейскую систему управления железнодорожным движением для сигнализации на модернизированной сети, что стало первым применением этого стандарта в Северной Америке. [16] По данным Metrolinx, ETCS позволит большему количеству поездов находиться на линии одновременно, ссылаясь на слова приглашенного лектора Университета Бирмингема Тайсона Мура, который заявил, что системы с ETCS «позволяют поездам приближаться друг к другу, при этом соблюдая основные пределы безопасности». [17] Система сигнализации на сети GO будет реализовывать ETCS уровня 2. [4]

В январе 2024 года Metrolinx объявила, что с 1 января 2025 года ONxpress возьмет на себя эксплуатацию и обслуживание системы поездов GO Transit в дополнение к ответственности за внедрение улучшений, необходимых для расширения GO. У ONxpress есть подразделение ONxpress Operations Inc., которое состоит из Deutsche Bahn International Operations и Aecon Concessions. [18]

Электрификация

Цели расширения GO будут достигнуты за счет электрификации основных участков системы поездов GO Transit, а также расширения использования дизельного транспорта на других участках, как указано ниже: [19]

С электрификацией движение поездов по линии Лейкшор-Уэст в часы пик, возможно, будет осуществляться каждые три с половиной минуты. [2]

GO Expansion будет эксплуатировать 4-вагонные двухуровневые электропоезда (EMU), которые будут сцеплены для формирования 8- и 12-вагонных поездов. Для снижения эксплуатационных расходов в периоды пониженного спроса, например, по выходным, будут курсировать меньшие 4-вагонные поезда. Существующий парк немоторизованных двухуровневых вагонов GO Transit будет использоваться для обслуживания многих пиковых служб, но будет тянуться электровозами, аналогично SEPTA Regional Rail . Эксплуатация EMU обходится дешевле, чем 12-вагонные дизельные поезда, и они имеют более быстрое ускорение. Время в пути может быть значительно сокращено с помощью электрической тяги в зависимости от маршрута, схемы остановок и оборудования. [20] Поскольку электропоезда могут быстрее ускоряться и замедляться на станциях, время в пути может быть сокращено в среднем на 10 минут с максимальным сокращением до 20–30 минут. [21]

Электрифицированная сеть в конечном итоге будет простираться до 262 маршрутных километров (163 миль) с шестью тяговыми подстанциями и 11 распределительными тяговыми сооружениями (переключающими или параллельными станциями). [22] По состоянию на 2022 год строительство электрифицированных линий должно начаться в 2023 году с частичной реализацией в 2025 и 2026 годах и полным завершением в 2032 году. Проект подразумевает электрификацию более 600 километров (370 миль) путей, включая 200 километров (120 миль) новых путей. [2]

Предлагаемые частоты

Metrolinx подсчитала, что в 2022 году с расширением GO Transit сможет запускать в три раза больше поездов, чем 3500 поездов в неделю, которые он запускал в 2019 году. Самые загруженные маршруты могут работать с частотой от 8 до 18 поездов в час. Поезда на таких станциях GO, как Exhibition, Bloor и East Harbour, могут ходить с частотой каждые 3 минуты, а на таких станциях, как Burlington и Pickering , — с частотой 5 минут . Вечернее и выходное обслуживание может осуществляться с частотой от 6 до 15 минут. [21] В 2015 году прогнозировались следующие более скромные частоты.

Двустороннее обслуживание в течение всего дня

Карта предлагаемых услуг GO Transit Regional Express Rail

Расширение GO приведет к тому, что многие участки линий поездов GO получат двустороннее обслуживание в течение всего дня. [19] Участки, которые предлагается сделать двусторонними в течение всего дня с интервалом 15 минут или лучше, следующие:

Предлагается организовать двустороннее 30-минутное движение в течение всего дня на следующих участках:

Предлагается организовать двустороннее 60-минутное движение в течение всего дня на следующих участках:

Пиковое направление обслуживания

Расширение GO также приведет к более частому обслуживанию в будние дни в час пик по следующим маршрутам: [19]

Экспресс-обслуживание

Станции между Оквиллом и Гамильтоном на линии Лейкшор-Уэст, между Брамалеей и Китченером на линии Китченер и между Пикерингом и Ошавой на линии Лейкшор-Ист планируется принять на себя экспресс-обслуживание до станции Юнион и обратно. [19]

Сигнализация

В рамках расширения GO компания Metrolinx развернет ERTMS уровня 1 для обеспечения более частого обслуживания, что станет первым внедрением ERTMS в Северной Америке. [25]

Новые станции

Metrolinx планирует построить несколько новых станций в рамках расширения GO, включая Бреслау , Иннисфил , Кирби , Малок и Спадина-Фронт . [13] [26]

СмартТрек

SmartTrack начинался как предлагаемая наземная служба Regional Express Rail, которая будет работать в основном в пределах города Торонто. Она была предложена Джоном Тори во время его успешной мэрской кампании в 2014 году. Предложение SmartTrack зависит от электрификации коридоров Стауффвилл и Китченер, где будет работать служба SmartTrack. [8]

В рамках соглашения, достигнутого между Metrolinx и городом Торонто, в городе Торонто будет построено пять станций, открытие которых ожидается к 2026 году; это St. Clair–Old Weston , Bloor–Lansdowne , King–Liberty (Liberty Village), East Harbour и Finch–Kennedy . [27]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "GO Expansion Full Business Case" (PDF) . Metrolinx (2018). Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2021 г. . Получено 25 марта 2021 г. .
  2. ^ abcd "Правительство Онтарио заключило контракт на 1,6 млрд долларов на первую фазу электрификации поездов GO Transit". CityNews . 19 апреля 2022 г.
  3. ^ abcd "GO Expansion explained – What it mean for you". Metrolinx . 13 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 г.
  4. ^ ab "Система сигнализации мирового стандарта для улучшения обслуживания поездов GO". www.metrolinx.com . Получено 30 апреля 2024 г. .
  5. ^ "GO Expansion". Metrolinx.com . Получено 25 ноября 2018 г. .
  6. ^ Тойго, Деррик (12 января 2022 г.). «Обновление программы расширения Metrolinx GO – первый квартал 2022 г.» (PDF) .
  7. ^ «Новое соглашение о расширении GO с ONxpress Transportation Partners открывает захватывающее будущее более быстрого, экологичного и частого обслуживания поездов GO». Блог Metrolinx . Metrolinx. Апрель 2022 г. Получено 21 апреля 2022 г.
  8. ^ ab Kalinowski, Tess (17 апреля 2015 г.). «GO добавит почти 50 процентов больше поездов в ближайшие 5 лет». Toronto Star . Получено 30 марта 2016 г.
  9. ^ Мур, Оливер (14 марта 2016 г.). «Грандиозный план транзита Торонто (возможно, надеюсь)». The Globe and Mail . The Globe and Mail Inc . Получено 12 августа 2016 г. .
  10. ^ Либеральная партия Онтарио (2011). «Либеральный план Онтарио 2011-2015» (PDF) . OCLC  760993664. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2012 года.
  11. ^ Metrolinx (2016). "Региональная экспресс-поезда Metrolinx". Metrolinx.
  12. ^ GO Transit (2012). "Основные моменты исследования электрификации" (PDF) . GO Transit . Получено 30 ноября 2012 г. .
  13. ^ ab Spurr, Ben (31 марта 2017 г.). «Оттава инвестирует $1,9 млрд в региональный проект скоростной железной дороги GO Transit». Toronto Star . Получено 31 марта 2017 г.
  14. ^ "Программа расширения GO делает следующий шаг в закупочном путешествии". Metrolinx . Получено 24 февраля 2022 г.
  15. ^ "Расширение GO направлено на электрификацию региона – с быстрым круглосуточным обслуживанием и новыми электропоездами". Metrolinx . Получено 24 февраля 2022 г. .
  16. ^ "Alstom и партнеры по консорциуму выбраны для расширения GO с целью преобразования коллективной мобильности в Торонто, Канада". Alstom (пресс-релиз) . Получено 19 апреля 2022 г.
  17. ^ "Metrolinx - Усовершенствованная сигнализация позволит чаще обслуживать поезда GO". www.metrolinx.com . Получено 9 июня 2023 г.
  18. ^ «Metrolinx сотрудничает с ONxpress для трансформации службы GO Transit в регионе». Metrolinx . 25 января 2024 г. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г.
  19. ^ abcd Metrolinx (2015). "GO RER Initial Business Case Summary" (PDF) . Получено 3 апреля 2016 г. .
  20. ^ Metrolinx (2015). "GO RER Initial Business Case - Полный отчет" (PDF) . Получено 4 апреля 2016 г.
  21. ^ ab "Новое соглашение о расширении GO с ONxpress Transportation Partners открывает захватывающее будущее более быстрых, экологичных и частых поездов GO". Metrolinx . 21 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2022 г.
  22. ^ Барроу, Кит (11 февраля 2016 г.). «Metrolinx устанавливает опции RER в Торонто». Railway Age . Simmons-Boardman Publishing Inc . Получено 2 апреля 2016 г. .
  23. ^ abc "Начался первый этап работ по расширению линии Kitchener GO Line". Metrolinx . 3 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г.
  24. ^ "Онтарио вводит почасовое обслуживание поездов GO между станциями West Harbour GO и Union Station". news.ontario.ca . Получено 26 июля 2021 г. .
  25. ^ Дэвид Бригиншоу (20 апреля 2022 г.). «Консорциум выигрывает контракт на проект расширения GO Transit». International Railway Journal . Получено 7 августа 2022 г. .
  26. ^ Metrolinx (2018). "GO Expansion Moves Ahead" (PDF) . Metrolinx. Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2021 г. . Получено 25 февраля 2021 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  27. ^ «Новое соглашение с городом Торонто помогает приблизить новые станции SmartTrack к реальности». Metrolinx . 17 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2021 г. Получено 18 августа 2021 г.

Внешние ссылки