Пасхальный воскресный рейд был воздушной атакой на Коломбо , Цейлон , во время рейда в Индийском океане авианосной авиации Императорского флота Японии 5 апреля 1942 года. Целью японцев было уничтожение базирующегося на Цейлоне Британского Восточного флота в гавани. Британцы превентивно рассредоточили судоходство из гаваней перед атаками благодаря предварительному предупреждению разведки в марте 1942 года и воздушной разведке во время рейда.
Атакующую японскую авиацию встретили истребители 222-й группы Королевских ВВС (RAF) под командованием вице-маршала авиации Джона Д'Албиака , а также авиация Королевского флота ( FAA) и зенитная артиллерия. Портовые сооружения были повреждены, а корабли как в гавани, так и — рассредоточившись — в океане были потоплены или повреждены. Основная часть британского Восточного флота не была найдена и уцелела.
Рейд продемонстрировал уязвимость Цейлона; британские войска не были готовы к дальнейшим налетам японских авианосцев. Восточный флот переместил свою главную базу в Восточную Африку , откуда регулярно развертывал авианосные оперативные группы в центральной и восточной части Индийского океана.
После вступления Японии во Вторую мировую войну ПВО Цейлона состояла всего из четырех устаревших трехдюймовых зенитных орудий в Тринкомали. Единственной эскадрильей Королевских ВВС была 273-я эскадрилья, базировавшаяся в Чайна-Бей около Тринкомали; она летала на четырех бомбардировщиках-торпедоносцах Vickers Vildebeest и четырех Fairey Seals . [1] С потерей Сингапура в феврале 1942 года британские планировщики определили остров как важный для обороны Индии и союзных линий связи через Индийский океан . [3] Угроза японской авианосной атаки была осознана на примере Перл-Харбора в декабре 1941 года и Дарвина в феврале 1942 года. [1]
Воздушная оборона Цейлона была усилена в начале 1942 года. Восемь истребителей Hawker Hurricane прибыли 23 февраля; они прилетели из Карачи , где их собрали из ящиков, доставленных Cefn-Y-Bryn . 60 истребителей Hurricane прибыли 6 и 7 марта; их переправил HMS Indomitable [4] с Ближнего Востока для 30-й и 261-й эскадрилий RAF; [5] Hurricane из 30-й эскадрильи был потерян в результате крушения в море 4 апреля. 5 апреля около Коломбо насчитывалось 37 или 38 исправных Hurricane. [4] К 4 апреля насчитывалось 803-я и 806-я эскадрильи морской авиации (NAS) из FAA, [6] и 44 Fairey Fulmars . Количество зенитных орудий увеличилось до 144 к 4 апреля. [7]
222 Group также получила летающие лодки Consolidated PBY Catalina , которые обнаружили и преследовали японский флот во время налета. Единственное воздушное подкрепление на Цейлоне в течение двух месяцев после 7 декабря 1941 года состояло из первой Catalina. [1] К 4 апреля было семь боевых самолетов; [7] четыре RAF, два Королевских канадских ВВС (RCAF) и один голландский. Два RAF и три голландских были неисправны, и по крайней мере некоторые из них ремонтировались в Бангалоре . Еще два самолета RCAF прибыли 6 и 7 апреля после начала налета. [4] Эскадрильи, эксплуатирующие Catalina, включали 205-ю эскадрилью RAF и 413-ю эскадрилью RCAF . [8]
Другие воздушные подкрепления включали в себя ударную авиацию ВМС и ВМС. [7]
Авиабазы в Ратмалане , недалеко от Коломбо, и в Чайна-Бей были расширены. Еще одна была создана на ипподроме Коломбо , чтобы разгрузить Ратмалану. [5] Каталины действовали из Коггалы и прилегающей лагуны , недалеко от южной оконечности острова. [9] Японцы не знали о базах на ипподроме Коломбо [6] и в Коггале. [9]
Коломбо и Тринкомали получили по одной радиолокационной станции. [7]
Подразделение радиолокационной станции Коломбо называлось AMES 254. Его персонал прибыл 18 марта, а оборудование — 22 марта. Станция начала работать в гольф-клубе Royal Colombo — примерно в 6 милях (9,7 км) к северу от Ратмаланы — 25 марта и была подключена по телефону к оперативной комнате № 20 28 марта. [10]
Станция в Тринкомали была основана AMES 272. [10]
Первоначальный приказ IJN, разрешающий рейд («Операция C»), был отдан 9 марта 1942 года. К 16 марта был разработан план отплыть из залива Старинг , Целебес , 26 марта для атаки на Коломбо («день C») 5 апреля; [11] эти даты были соблюдены при фактическом выполнении. [12]
Основу японских сил под командованием адмирала Тюити Нагумо составляли пять авианосцев: «Акаги» , «Сёкаку» и «Дзуйкаку» в 5-м авианосном дивизионе, а также «Сорю» и «Хирю» во 2-м авианосном дивизионе. [13]
Японские приготовления были обнаружены разведкой союзников. Британский оборонительный план был основан на оценках Дальневосточного объединенного бюро (FECB), которое ожидало «день С» 1 апреля. [11] В результате британские силы на Цейлоне были приведены в состояние боевой готовности на несколько дней раньше. Восточный флот под командованием вице-адмирала сэра Джеймса Сомервилля вышел в море 30 марта и развернулся в патрульной зоне в 100 милях (160 км) к югу от острова. Наземная воздушная разведка сосредоточилась на юго-востоке. Развертывания точно отражали направление приближения японцев. [14]
Не обнаружив японцев, Восточный флот поздно вечером 2 апреля отступил к атоллу Адду для дозаправки в Порту T , примерно в 600 милях (970 км) к юго-западу от Цейлона. [14] Корабли были отсоединены для возобновления прежних обязательств; тяжелые крейсеры HMS Cornwall и HMS Dorsetshire были отправлены в Коломбо, а HMS Hermes — в Тринкомали. [15] ПВО Цейлона прекратили работу, но дальние патрули Catalina продолжались. [16]
Японцы отменили запланированную на 4 апреля разведку гавани Коломбо с помощью крейсерских гидросамолетов. [17]
Перед рассветом 4 апреля самолет Catalina QL-A из 413-й эскадрильи Королевских канадских ВВС, пилотируемый командиром эскадрильи Леонардом Бирчаллом , вылетел из Коггалы для патрулирования самого южного сектора патрулирования. Позже в тот же день экипаж решил повторить назначенный этап, который привел их к самой южной точке их патрулирования; повторение проводилось в навигационных целях. [18] В 16:00 в самой южной точке повторного этапа самолет QL-A заметил японский флот на южном горизонте примерно в 360 милях (310 морских миль ; 580 км ) к юго-востоку от Цейлона. [19] [8] [14] Летающая лодка была атакована по меньшей мере 12 истребителями Mitsubishi A6M Zero , когда она приближалась для точного прицеливания. Радиостанция была уничтожена во время передачи [19], так что было сообщено о наблюдении, но не о размере флота. [14] В течение семи минут QL-A был вынужден совершить аварийную посадку в океане. Обстрел «Зеро» потопил летающую лодку и убил двух членов экипажа в воде. Только шесть из девяти членов экипажа, включая Бирчелла, выжили и были захвачены японским эсминцем « Исоказе» . [19] Заключенные утверждали, что вылетели из Коломбо вместо Коггалы, [9] и об этом сообщили на флагман флота «Акаги» поздно вечером 4 апреля; [20] Коггала не была поражена во время налета. [9] Заключенные также отрицали, что делали какие-либо доклады; это было подорвано, когда японцы перехватили сигнал из Коломбо с просьбой к QL-A повторить свой доклад, указывая на то, что внезапность была потеряна. [19]
Catalina FV-R из 205-й эскадрильи RAF, пилотируемая лейтенантом авиации «Джоком» Грэхемом, вылетела в 17:45 и взяла на себя слежку за японским флотом. FV-R сделала доклады в 22:37, а 5 апреля в 00:45 и 06:15. Последнее сообщение о японских кораблях было в 110 милях (180 км) и 195 градусах от мыса Дондра , южной оконечности Цейлона. Catalina была сбита японскими истребителями примерно через 90 минут после составления окончательного доклада, при этом весь экипаж погиб. [8]
В течение часа после доклада QL-A, Д'Альбиак встретился со своими подчиненными, чтобы обсудить ожидаемый японский удар после рассвета. 222 Group отдала Оперативный приказ № 43 до полуночи, чтобы предупредить подчиненные подразделения, и подразделения были приведены в состояние боевой готовности в 04:00 5 апреля. [8] [21] Согласно Оперативному приказу № 43, 803 NAS спустила шесть Fulmars из Ратмаланы рано утром 5 апреля для проведения линейного патрулирования от Бентоты , в 35 милях (56 км) к югу от Коломбо на западном побережье, до Поттуври на восточном побережье. [22] Кораблям было приказано рассредоточиться из гаваней в Коломбо и Тринкомали. Корнуолл и Дорсетшир покинули Коломбо поздно вечером 4 апреля, чтобы присоединиться к Восточному флоту, [23] часть которого начала отплывать обратно на Цейлон из порта T после доклада QL-A. [15]
В 05:45 5 апреля самолет Catalina BN-L из 240-й эскадрильи Королевских ВВС, пилотируемый лейтенантом Брэдшоу, вылетел для сопровождения японского флота. [21]
Японские авианосцы начали вылет 91 бомбардировщика и 36 истребителей для удара по Коломбо [24] вскоре после 06:00 5 апреля. [25]
Вскоре после 06:40 Catalina BN-L заметила четыре японских самолета, летящих на север, но ошибочно идентифицировала их как Hurricanes и не сделала отчета. Летающая лодка была замечена японцами; Hiryu получила отчет о столкновении в 06:45. [21] Ударная группа приблизилась к Коломбо со стороны моря на юго-восток; [7] [21] этот курс помешал обнаружению береговыми наблюдателями и линейным патрулем 803 NAS. [22] AMES 254 и его радар также не смогли обнаружить или сообщить о приближающемся ударе. [26]
Британские летчики-истребители ждали приказа о вылете , который из-за отсутствия раннего оповещения так и не поступил. Вместо этого они были вынуждены взлетать под огнем, вместо того чтобы начать заранее подготовленное в воздухе сражение. [27]
В 07:30 передовая группа из девяти истребителей Zero с Хирю пролетела над авиабазой Colombo Racecourse и была замечена с земли. 14 Hurricane из 258-й эскадрильи RAF взлетели в полном порядке к 07:35 и поднялись в сторону гавани. Авиабаза избежала атаки. [6]
В 07:40 38 бомбардировщиков Aichi D3A "Val" из Shokaku и Zuikaku были замечены из Ratmalana. 14 из Zuikaku атаковали авиабазу в 07:45, когда Hurricanes из 30-й эскадрильи RAF взлетали по одному и по два. 21 Hurricanes взлетел (четыре все еще были на земле, когда упали первые бомбы), а еще один — командирского офицера — был выведен из строя при попытке взлета. Шесть Fulmars из 803 и 806 NAS также взлетели из Ratmalana. Эти британские истребители были полностью заняты обороной авиабазы, и им помогала сильная облачность. Первые Hurricanes, поднявшиеся в воздух, атаковали бомбардировщики до того, как были сброшены какие-либо бомбы. Пять Val и Zero были уничтожены, и еще до шести Val получили повреждения. Взамен были сбиты восемь Hurricanes и три Fulmar. Авиабаза понесла незначительный ущерб. [6]
19 Vals из Shokaku атаковали гавань около 07:50; в конечном итоге они потопили вооруженный торговый крейсер HMS Hector и повредили плавучую базу подводных лодок Lucia . Вскоре после этого на них напала 258-я эскадрилья RAF, [9] которая решила сосредоточиться на бомбардировщиках, а не на прикрывающих Zero. [6] Один Val был сбит и повредил другой, в обмен на восемь уничтоженных Hurricane и два серьезно поврежденных. [9]
« Сёкаку Валс» полностью заняли 258-ю эскадрилью Королевских ВВС, позволив оставшимся бомбардировщикам атаковать гавань и порт без помех со стороны британских истребителей. [9] Пять «Вэлс» из «Дзуйкаку» повредили британский танкер «Сан Сирило» . 53 торпедоносца « Накадзима» B5N «Кейт», действуя в качестве горизонтальных бомбардировщиков, потопили старый эсминец HMS Tenedos , повредили торговое судно «Бенледи» и нанесли удар по портовым сооружениям. [9]
Кроме того, был потоплен норвежский танкер Soli и повреждено британское грузовое судно Clan Murdoch . [20]
Японские авианосцы отражали удар с 09:45 до 10:30. [13]
Резервная ударная группа авианосной дивизии 5 была вооружена фугасными бомбами для второго удара по Коломбо. Это было отменено, когда японские разведывательные самолеты обнаружили Дорсетшир и Корнуолл в 10:00 5 апреля. Резервная ударная группа авианосной дивизии 5 получила приказ атаковать британские крейсеры, но перевооружение торпедами столкнулось с задержками, и крейсеры были потоплены авианосной дивизией 2. [28]
30-я эскадрилья Королевских ВВС к ночи имела семь исправных самолетов. Восемь «Харрикейнов» были сбиты, несколько повреждены. Пять пилотов погибли и двое получили ранения. [6]
258-я эскадрилья Королевских ВВС потеряла восемь «Харрикейнов», два были серьезно повреждены, а также пять пилотов погибли и двое получили ранения. [9]
803 и 806 NAS потеряли четыре Fulmars, три пилота погибли. [6]
Также были сбиты шесть самолетов Fairey Swordfish из 788-й эскадрильи морской авиации ; они перебрасывались из Чайна-Бей в Коломбо для удара по японскому флоту и прибыли во время атаки. [6]
Согласно журналам AMES 254, его радар был работоспособен во время боя, и он не обнаружил приближающийся удар. [10] Официальные послевоенные технические истории приписывают отказ техническим ограничениям радара, [10] и ошибке оператора, вызванной усталостью из-за «неравномерного распределения вахтенного расписания». [29]
Короткое время, которое AMES 254 провел в Коломбо, возможно, было недостаточным для обучения операторов распознавать ложные радиолокационные эхосигналы, создаваемые местными условиями; реальные эхосигналы могли быть ошибочно приняты за ложные эхосигналы [10]. Кроме того, радиолокационная антенна проецировала « лепестки », в которых могли быть обнаружены объекты, с промежутками между лепестками или перекрывающимися лепестками. Высота объекта сильно влияла на дальность обнаружения. Траектория приближающегося японского самолета могла непреднамеренно воспользоваться промежутками между лепестками. [29]
У AMES 254 могло просто не хватить времени на обработку данных радара, особенно если усталость оператора была фактором. [29] Местность вокруг радара ограничивала максимальную дальность до 60 миль (97 км). Расстояние, пройденное японскими самолетами между краем этого радиуса до Ратмаланы, составляло 54 мили (87 км) и могло быть покрыто Zero на крейсерской скорости примерно за 17 минут. Во время боя у «Харрикейнов» уходило пять минут на взлет и еще шесть минут на набор высоты перехвата. Это оставляло всего шесть минут у AMES 254, чтобы доложить в операционную комнату № 20 и отдать приказы пилотам. [10]
Бирчалл был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за наблюдение, сделанное Catalina QL-A 4 апреля [30] , и был назван «Спасителем Цейлона» канадскими СМИ. Он был военнопленным до конца войны. [31]
Определения из Викисловаря
Медиа из Commons
Новости из Викиновостей
Цитаты из Викицитатника
Тексты из Викиресурса
Учебники из Wikibooks
Ресурсы из Викиверситета