stringtranslate.com

МРАП

Cougar HE MRAP проходит испытания с противопехотными минами в январе 2007 года.

Противоминно -устойчивые и засадно-защищённые ( MRAP ; / ˈɛmræp / EM - rap ) — термин для обозначения лёгких тактических транспортных средств ВС США, производимых в рамках программы MRAP, которые специально разработаны для противостояния атакам с применением самодельных взрывных устройств (СВУ) и засадам . [1] Программа MRAP Министерства обороны США началась в 2007 году в ответ на возросшую угрозу СВУ во время войны в Ираке . [2] С 2007 по 2012 год в рамках программы MRAP было задействовано более 12 000 транспортных средств в войне в Ираке и войне в Афганистане .

Производство первой партии машин MRAP официально завершилось в 2012 году [1], за которым последовал запуск машины Oshkosh M-ATV . В 2015 году корпорация Oshkosh получила контракт на производство Oshkosh L-ATV как Joint Light Tactical Vehicle , более легкого противоминного транспортного средства для замены Humvee в боевых ролях и дополнения к M-ATV. [3]

Высокий центр тяжести MRAP означает, что он имеет тенденцию легко переворачиваться. В одном исследовании большинство аварий MRAP — это перевернутые транспортные средства.

История

Специализированные легкие бронированные машины, разработанные специально для противодействия наземным минам, были впервые представлены в 1970-х годах Родезийской армией и в дальнейшем дорабатывались южноафриканскими производителями, начиная с 1974 года с бронетранспортера (БТР) Hippo . [4] [5] Первым шагом Южноафриканских сил обороны (SADF) был Bosvark, Unimog, оснащенный неглубокой противоминной ванной на шасси для защиты экипажа. Затем появилось первое поколение специально созданных транспортных средств, включая Hippo и различные другие легкие автомобили. По сути, они представляли собой бронированные V-образные корпуса, установленные на шасси грузовика. Следующее поколение было представлено Buffel , шасси Unimog с защищенной от мин кабиной и защищенным от мин отделением экипажа, установленным на нем. Эти ранние машины перегружали свои шасси и были неуклюжими на бездорожье. Мобильная пехотная машина Casspir была разработана для SADF после 1980 года; [6] Это послужило вдохновением для американской программы MRAP и основой для некоторых транспортных средств этой программы. [7] [8] [9]

программа MRAP

В 2004 году TSG/FPI Cougar был разработан американской командой под руководством британцев в соответствии с требованиями Корпуса морской пехоты США . Он стал трамплином, с которого была запущена программа MRAP. [10] [11] В США работают только два сталелитейных завода «броневого качества» : принадлежащие России Oregon Steel Mills и International Steel Group (теперь часть ArcelorMittal ). Министерство обороны США вело переговоры, чтобы обеспечить достаточное количество стали для поддержания темпов производства. [12]

Программа MRAP для вооруженных сил США была вызвана потерями среди американцев от самодельных взрывных устройств (СВУ) во время войны в Ираке . [2]

Первые MaxxPros в Ираке
Последнее транспортное средство из Ирака вернулось в США. Это транспортное средство прибыло в порт Бомонт, штат Техас, 6 мая 2012 года и было выгружено с корабля 7 мая 2012 года. [13]
Колонна RG-33 с установленной системой дистанционного управления оружием (CROWS).

Конструкции транспортных средств от различных поставщиков были развернуты в рамках программы MRAP. MRAP обычно имеют V-образные корпуса для отклонения взрывной силы от наземных мин или СВУ под транспортным средством, тем самым защищая транспортное средство и пассажиров. [14] MRAP весят от 14 до 18 тонн, имеют высоту до 9 футов (2,7 м) и стоят от 500 000 до 1 000 000 долларов США. [14] [15]

Компании, представившие проекты:

Категории транспортных средств

Американский военнослужащий рядом со своим Cougar MRAP, Рамади, Ирак, 2008 год.

Класс MRAP делится на три категории в зависимости от веса и размера.

Категория I (MRAP-MRUV)

Международная категория MaxxPro 1 MRAP

Mine-Resistant Utility Vehicle (MRUV) — относительно небольшой и легкий, предназначенный для городских операций. Эти автомобили MRAP категории 1 были заказаны или находятся в эксплуатации:

Категория II (MRAP-JERRV)

Машина быстрого реагирования для обезвреживания взрывоопасных предметов ( JERRV ) предназначена для выполнения таких задач, как сопровождение колонн , перевозка войск, оказание скорой помощи , обезвреживание взрывоопасных предметов и боевая инженерия .

Эти автомобили MRAP категории II были заказаны или в настоящее время находятся в эксплуатации:

Категория 3

Производство транспортных средств

Надпись на двери MRAP гласит: «Этот грузовик спас мне жизнь, а также еще 5 людям 02 апреля 2008 года в 23:00 по местному времени в Басре , штат Измайлово. [Подпись] CW2 , SF ».

В 2004 году Корпус морской пехоты США сообщил, что ни один солдат не погиб в более чем 300 атаках с использованием СВУ на автомобили Cougar . В 2007 году министр обороны Роберт Гейтс решил увеличить заказы на автомобили MRAP. [34] 8 мая 2007 года Гейтс объявил, что приобретение MRAP является наивысшим приоритетом Министерства обороны [35] на 2007 финансовый год ; было выделено 1,1 миллиарда долларов . [12] В отчете GAO за 2008 год было установлено, что планировщики боевых действий морской пехоты отложили «срочный запрос в 2005 году на 1169 MRAP», [36] в первую очередь потому, что тогдашний командующий генерал Майкл Хаги хотел сохранить финансирование для усиления брони Humvee, полагая, что это самый быстрый способ защитить морских пехотинцев от угроз придорожных бомб. [37]

В конце 2007 года Корпус морской пехоты планировал заменить все Humvee в зонах боевых действий на машины MRAP, хотя это и изменилось. [38] [39] [40] [22] Поскольку бронированные машины считались срочной необходимостью в Афганистане, программа MRAP в основном финансировалась из «чрезвычайного военного бюджета». [41]

Первоначально бригадный генерал Майкл Броган отвечал за программу морской пехоты MRAP; его сменил бригадный генерал Фрэнк Келли, командующий системным командованием корпуса морской пехоты США . [42] [43] Армейской программой MRAP руководил Кевин Фейи, исполнительный директор программы армии США по боевой поддержке и поддержке боевых действий. [44] [45]

2007

В 2007 году Пентагон заказал около 10 000 машин MRAP по цене более 500 000 долларов каждая и планировал заказать еще больше. [34]

2008

14 марта 2008 года армия США заказала 1024 (2) Caiman у BAE (стоимостью 481,8 млн долларов США), 743 (1) MaxxPro у Navistar (410,7 млн ​​долларов США), а также специальные командные машины и машины скорой помощи у BAE (234 млн долларов США). [57] 17 июля 2007 года командование систем корпуса морской пехоты США заказало 773 RG31 (1) MRAP (552 млн долларов США) у General Dynamics Land Systems Canada с поставкой к апрелю 2009 года. [58] 19 июня 2007 года армия США заказала дополнительно 44 машины BAE RG-31 Mk 5 и дополнительно 369 M1117 ASV . [48]

Программа снижения веса брони MRAP (MAWRS) позволила снизить вес на 40 процентов и была внедрена на более чем 10 000 транспортных средств MRAP в 2008 году. Программу возглавила армейская исследовательская лаборатория . [59]

Прогнозируя необходимость в более качественной и легкой защите от СВУ, ARL разработала амбициозные цели по снижению веса и поставила задачу продемонстрировать практические варианты технологий к концу 2008 финансового года. [60]

Технический подход программы заключался в использовании вычислений и экспериментов с терминальными эффектами для масштабирования известных технологий, понимания наиболее жизнеспособных механизмов брони для поражения проникающих снарядов и внедрения легких композитных материалов, новых материалов и усовершенствованных баллистических механизмов для снижения веса. [60]

Программа MAWRS от ARL была признана Командованием материально-технического обеспечения армии США одним из «Десяти величайших изобретений 2008 года». [61]

2009

Компания Oshkosh получила заказ на поставку с фиксированной ценой в размере 1,06 млрд долларов США для реализации опциона на 1700 вездеходов MRAP. Аналогичный армейский контракт на 1700 вездеходов MRAP был оценен еще в 1,06 млрд долларов США. [62] [ непоследовательно ] К 2009 году Министерство обороны США потратило 20 млрд долларов США на программу MRAP. [63] Ожидалось, что общие расходы на программу MRAP с учетом окончательных поставок составят 48,5 млрд долларов США (2010-2011 финансовые годы). [14]

Критика

Программа MRAP подверглась критике за ее стоимость почти в 50 миллиардов долларов, [14] потенциальные логистические трудности из-за высокого расхода топлива и разнообразных конструкций, снижение связи между войсками и местным населением из-за размера и внешнего вида MRAP, что противоречило стратегии борьбы с повстанцами (COIN) , и неясные пути утилизации. В 2007 году послевоенная судьба MRAP была неопределенной, учитывая их высокие транспортные и эксплуатационные расходы. [64] [65] Финансирование MRAP отняло деньги у других программ тактических транспортных средств, наиболее заметной из которых была Joint Light Tactical Vehicle , которая была отложена на два года. [66]

По данным Army Times , солдаты открыто задавались вопросом о некоторых MRAP. Один из вопросов касался конструкции задних сидений, обращенных внутрь, учитывая, что конструкция, обращенная наружу, позволила бы солдатам стрелять через порты, которых не было в некоторых версиях. Было заявлено, что высота и крутизна опускающихся ступенек сзади некоторых версий затрудняли выход из машины. Солдаты, едущие сзади, могли легко удариться головой о потолок на неровной местности, тем самым рискуя получить серьезные травмы головного мозга и позвоночника. [67]

В более ранних сообщениях говорилось, что MRAP был хорошо принят, а американские войска заявляли, что они предпочли бы быть атакованными СВУ в MRAP, чем в Humvee. [68] [69]

Опрокидывание и поражение электрическим током

Кайман, скатившийся в канаву

В отчете Корпуса морской пехоты от 13 июня 2008 года были высказаны опасения по поводу опрокидываний. V-образные корпуса транспортных средств MRAP подняли их центр тяжести , и вес может повредить плохо построенные/плохо обслуживаемые дороги в сельской местности Ирака или Афганистана до точки обрушения. Почти 40 из 66 аварий MRAP между 7 ноября 2007 года и 8 июня 2008 года были вызваны опрокидываниями. Во многих случаях опрокидывания солдаты получили ранения. В двух отдельных инцидентах пять солдат погибли, скатившись в канал, в результате чего солдаты оказались в ловушке под водой без возможности выбраться. В отчете говорится, что 75% всех опрокидываний произошли в сельской местности, часто там, где дороги были построены выше уровня земли с прилегающим рвом или каналом.

В отчете также высказывались опасения, связанные с тем, что транспортные средства MRAP могут зацепиться за низко висящие линии электропередач или их антенны могут проехать достаточно близко, чтобы создать электрическую дугу, которая может ударить током пассажиров. [67] [70]

Эффективность

Cougar MRAP подорвался на большом СВУ в Ираке. Весь экипаж выжил.

MRAP может быть недостаточно эффективным против взрывоопасных пенетраторов (EFP), которые используют взрывной заряд для приведения в движение металлической пластины особой формы с высокой скоростью, одновременно формируя из нее бронебойный снаряд. В Ираке использование EFP более чем удвоилось в 2006 году. [71] [72] В 2007 году 11 процентов всех смертей от придорожных бомб были вызваны EFP. [73] В 2007 году морские пехотинцы подсчитали, что MRAP могут сократить потери от СВУ в Ираке на целых 80 процентов. [74]

Эта слабость MRAP была устранена в следующем поколении MRAP II. В качестве временного решения военные установили вариант брони Frag Kit 6 от Humvee , которая предотвращает самодельные взрывные устройства , что значительно увеличивает вес и ширину. [43] В июле 2008 года американские военные сообщили, что количество атак EFP сократилось на 70 процентов. [75]

19 января 2008 года солдат 3-й пехотной дивизии армии США, специалист Ричард Берресс, действовавший в качестве незащищенного башенного стрелка, был убит в Navistar MaxxPro MRAP взрывом ANFO IED, оцененным в 600 фунтов (270 кг). [76] [77] Неизвестно, погиб ли стрелок в результате взрыва или в результате последующего опрокидывания машины. V-образный корпус не был поврежден. Отделение экипажа также, по-видимому, не пострадало, и три других члена экипажа внутри машины выжили. [77] [78] [79] [80]

Хотя это было сообщено как первая боевая смерть MRAP, в более поздних сообщениях говорилось, что трое солдат ранее были убиты СВУ в RG-31 и двое — EFP в Буффало. [81] По состоянию на 6 мая 2008 года сообщалось о восьми солдатах, убитых в тысячах MRAP в Ираке. [82] В июне 2008 года USA Today сообщила, что количество нападений на придорожные бомбы и смертей сократилось почти на 90%, частично из-за MRAP. «Они получили попадания, много, много попаданий, которые убили бы солдат и морских пехотинцев в небронированных Humvee», — по словам адмирала Майкла Маллена, председателя Объединенного комитета начальников штабов . [83]

Генерал-майор Рик Линч, командовавший дивизией в Багдаде, рассказал USA Today , что 14-тонные MRAP заставили повстанцев создавать более крупные и сложные бомбы. Такие бомбы сложнее создавать и устанавливать, что увеличивает шансы поймать повстанцев. [83] По данным Marinetimes.com , Талибан сосредоточил свои усилия не на СВУ, наносящих урон материальной части, а на более мелких противопехотных бомбах, нацеленных на солдат во время патрулирования. [84]

Программа MRAP похожа на программу армии США по созданию среднего бронетранспортера с противоминной защитой . [85]

Логистика

Автомобили с защитой от мин и засад (MRAP) выгружаются с катера USNS Pililaau (T-AKR 304) Военного командования по морским перевозкам на пирс.

Отсутствие общей конструкции программы MRAP представляло собой логистическую проблему, [43] но разнообразие транспортных средств MRAP также давало преимущество. [86] Их вес и размер ограничивают их использование вдали от основных дорог, в городских районах и на мостах, [87] поскольку 72 процента мостов в мире не могут выдержать MRAP. [88] Их вес ограничивает транспортировку грузовыми самолетами C-130 или десантными кораблями. Три автомобиля MRAP (или пять Oshkosh M-ATV) помещаются в самолет C-17 , а воздушная перевозка обходится дорого, по 150 000 долларов за транспортное средство. [89]

ВВС США заключили контракт на несколько российских тяжелых грузовых самолетов Ан-124 , которые стали привычным зрелищем над такими городами, как Чарльстон, Южная Каролина , где производились некоторые MRAP. [90] Для сравнения, морские перевозки обходятся примерно в 13 000 долларов за машину, но занимают 3–4 недели. [91] В декабре 2007 года Корпус морской пехоты сократил свой запрос с 3700 машин до 2300. [40] Армия также пересмотрела свои требования к MRAP. [92] [93] В январе 2010 года 400 машин были доставлены в Афганистан, увеличившись до 500 в месяц в феврале, но цель в 1000 в месяц была уменьшена из-за трудностей с распределением и обучением. [89]

Модели

МРАП II

Военнослужащий ВВС США стоит перед бронетранспортером MRAP в Юго-Западной Азии .
Дистанционно управляемый боевой модуль M153 (CROWS), установленный на вездеходе армии США M-ATV
Caiman MRAP и Textron M1117 в Ираке
Мобильные наземные системы Caprivi Mk3 MRAP

31 июля 2007 года Командование систем корпуса морской пехоты начало предварительный запрос MRAP II на разработку нового транспортного средства с лучшей защитой, особенно от таких угроз, как взрывные пенетраторы . [94] В то время как Frag Kit 6 был разработан для работы с EFP, целью конкурса MRAP II было найти транспортное средство, которому не требовался комплект модернизации. Исследовательская лаборатория армии США работала над тем, чтобы технологии, используемые в Frag Kit 6, были доступны разработчикам MRAP II. Запрос 2007 года требовал большей гибкости. [95] [96]

Первоначальные испытания на Абердинском испытательном полигоне дисквалифицировали Force Dynamics (усиленный Cougar ), GDLS Canada (модернизированный BAE OMC RG-31 ), дочернюю компанию Navistar IMG (модернизированный MaxxPro ), модернизированный M1117 от Textron и модернизированную машину Golan от Protected Vehicles, Inc. [97] Blackwater USA ( БТР Grizzly с накладной броней Ares EXO Scale ) позже был дисквалифицирован из-за ограниченной передней брони.

Два квалифицированных проекта были модернизированным Caiman , разработанным Armor Holdings (позже приобретенным BAE Systems), и Bull , совместный проект Ideal Innovations Inc, Ceradyne и Oshkosh . Оба проекта весили 40 000 фунтов или больше.

По данным Army Times , Пентагон уже принял решение о покупке 14-24-тонных машин MRAP I первого поколения с дополнительной броней, полученной из Frag Kit 6, а не 30-тонных машин MRAP II. [98] В статье также сообщалось, что Пентагон может также купить несколько более коротких и легких MRAP. Высокопоставленный представитель Пентагона сказал им, что «дороги проваливаются» под весом MRAP и «Мы хотим, чтобы они весили меньше». [99]

Выживаемая боевая тактическая машина

В 2010 году Textron представила Survivable Combat Tactical Vehicle (SCTV), защитную капсулу, которая может повысить живучесть Humvee до уровня MRAP, при этом значительно повысив мобильность. SCTV состоял из пяти комплектов; все пять необходимо установить, прежде чем автомобиль можно будет правильно назвать SCTV. Автомобиль имеет монококовый V-образный корпус и наклонные борта, помогающие отражать реактивные гранаты (РПГ) с масштабируемыми уровнями защиты. Он имеет большую мощность двигателя, заменив 6,5-литровый дизельный двигатель на 6,7-литровый дизель Cummins и 6-ступенчатую коробку передач Allison, а также более прочную подвеску, улучшенные тормоза, более высокий дорожный просвет и множество других модификаций. [ необходима цитата ]

Совместный легкий тактический автомобиль

Автомобили, созданные в рамках программы MRAP, часто критикуются за их громоздкость. Совместный легкий тактический автомобиль разработан для обеспечения той же защиты, что и автомобиль MRAP, но с меньшим весом и большей маневренностью.

В 2015 году компания Oshkosh получила контракт на производство до 49 100 транспортных средств для армии и корпуса морской пехоты США на базе своего успешного вездехода MRAP.

Послевоенные применения

После войны в Ираке и войны в Афганистане возникли вопросы о том, что делать с MRAP, поскольку они были разработаны специально для асимметричной войны . Армия решила, что они будут держать их в какой-то форме службы. Из примерно 20 000 MRAP, находящихся в эксплуатации, 30 процентов (6000) останутся в боевых группах бригад в качестве транспортных средств для перевозки войск и машин для разминирования дорог, 10 процентов (2000) будут переведены на учебу, а остальные отправятся на хранение. MRAP должны были быть заменены JLTV в 2016 году. Они все еще могут использоваться до 2022 года, когда JLTV достигнет достаточного количества. [100]

1 октября 2012 года Пентагон официально закрыл линию по производству MRAP. На эту дату 27 740 машин MRAP были поставлены семью производителями, 12 726 машин все еще находились в Афганистане, около 870 были проданы иностранным армиям, а 700 находились по зарубежному заказу. [101]

Излишки MRAP

В начале июля 2012 года пять машин MRAP были доставлены во 2-ю пехотную дивизию на Корейском полуострове . 2-я пехотная дивизия испытала более 50 машин, чтобы увидеть, как они будут использоваться там и подходят ли их возможности для Кореи. В дополнение к защите сил, MRAP предоставили платформу для «командования миссией на ходу» для защиты возможностей командования и управления во время перемещения по полю боя. Большинство MRAP в Корее были передислоцированы в Ирак или Афганистан. [102]

Северокорейские военные чиновники заявили, что MRAP будут использоваться для безопасного пересечения демилитаризованной зоны для атаки на Север, и заявили, что передовое развертывание такой военной техники нарушает мир и стабильность. Однако к августу 2013 года 2ID решила не использовать более 80 MRAP на полуострове. Они определили, что транспортные средства «не подходят для использования маневренными батальонами», и никаких планов по добавлению MRAP не было. Транспортные средства были возвращены в систему управления армейским парком. [103]

В 2013 году правительство США попыталось продать около 2000 из 11000 MRAP в Афганистане. Логистическая и финансовая задача по доставке машин обратно в США ($50000 за машину) или уничтожению некоторых в стране была непомерно высокой. [104] Стоимость уничтожения оценивалась в $10000 за машину. [105]

В сентябре 2014 года США одобрили сделку на сумму 2,5 миллиарда долларов с армией Объединенных Арабских Эмиратов на поставку более 4500 излишков американских MRAP. 1150 из них — Caiman. [106]

Правительство США одобрило передачу 930 машин MRAP Египту с использованием Программы грантов на избыточные оборонные статьи. Машины MRAP были подарены, хотя Египет должен был оплатить доставку и восстановление.

Пакистан запросил MRAP через программу Excess Defense Articles. Он предложил купить их и перевезти из Афганистана в Пакистан. После того, как США отклонили предложение, Пакистан купил 200 новых MRAP.

Ожидалось, что Министерство обороны отправит 250 MRAP в Ирак. Иракские войска были оснащены MRAP после вывода войск США в 2011 году, но многие из них были захвачены ИГИЛ во время наступления на севере Ирака в июне 2014 года и впоследствии уничтожены американскими авиаударами. Транспортные средства должны были быть переданы, а не проданы, как излишки оборонных статей и взяты из запасов США в 1500 MRAP, хранящихся в Кувейте. [107] Из 250 транспортных средств 225 предназначались для иракских сил безопасности, а 25 должны были быть переданы курдским силам Пешмерга . [108]

В 2015 году около 20 MRAP были переданы в дар миссии Африканского союза в Сомали . Узбекистан получил 308 автомобилей MRAP.

Страны-союзники НАТО также приобрели излишки MRAP. Польские силы специального назначения получили 45 машин M-ATV. Хорватия получила 212 Oshkosh M-ATV. Эти машины были переданы в рамках программы Excess Defense Articles.

В 2022 году правительство США отправило 40 машин MaxxPro MRAP в Украину в рамках пакета военной помощи в рамках Президентского разрешения на сокращение численности личного состава. 4 октября 2022 года США одобрили поставку еще 200 машин MaxxPro MRAP.

Послевоенные сокращения

По состоянию на сентябрь 2013 года Корпус морской пехоты США имел 3700–3800 транспортных средств MRAP и планировал сократить их количество до 1200–1300 из-за сокращения бюджета секвестра [109] , но затем увеличил это число до 2500 транспортных средств в мае 2014 года [110].

В 2013 году правительство США планировало оставить около 5600 из 8700 M-ATV, из которых около 250 машин — для Командования специальных операций США . [111] С 2007 по 2011 год армия закупила около 9000 машин Navistar MaxxPro, но планировала оставить только около 3000. [112] [113]

После вывода войск из Афганистана к концу 2014 года армия США планировала сократить свой парк MRAP до 8000 машин. [104] Армия планировала продать 7456 машин и сохранить 8585. 5036 должны были быть отправлены на хранение, 1073 использовались для обучения, а остальные были распределены по силам. M-ATV сохранит не более 5681 машины, так как она меньше и легче других MRAP. Другим наиболее сохраняемым транспортным средством был MaxxPro Dash с 2633 машинами и 301 машиной скорой помощи MaxxPro; другие MRAP, такие как Cougar, Caiman и более крупные MaxxPro, должны были быть ликвидированы. В 2014 году армия подсчитала, что «в течение следующих нескольких лет ей потребуется потратить 1,7 млрд. долларов США дополнительных военных долларов на модернизацию и сохранение 8585 противоминных и защищенных от засад транспортных средств, одновременно избавляясь от еще 7456 MRAP, которые ей больше не нужны». [114]

Правоохранительные органы

MRAP используется Федеральным бюро расследований

Группы быстрого реагирования Министерства внутренней безопасности США использовали MRAP для оказания помощи людям, пострадавшим от ураганов в 2012 году [115], а также для вытаскивания поврежденных правительственных транспортных средств на улицу для их буксировки. [116] Федеральное бюро расследований использовало транспортное средство типа MRAP в деле о похищении ребенка в Мидленде, штат Алабама, в 2013 году [117]

Агентству по логистике Министерства обороны было поручено разгрузить 13 000 MRAP 780 внутренним правоохранительным органам, ожидающим получения транспортных средств. DLA не передает имущество агентствам, поэтому транспортные средства выделяются агентствам, а расходы покрываются ими или государством, в то время как транспортные средства остаются собственностью Министерства обороны . Чтобы получить бронированный автомобиль, запрашивающее агентство должно соответствовать критериям, включая обоснование использования (например, для инцидентов со стрельбой, операций SWAT и пресечения оборота наркотиков), географическую зону и использование в нескольких юрисдикциях, возможность оплачивать ремонт и техническое обслуживание, а также безопасность и ограниченный доступ к транспортному средству. [118]

Правоохранительные органы США могут приобретать автомобили MRAP через Управление поддержки правоохранительных органов , которое перераспределяет ненужное военное оборудование среди государственных и муниципальных учреждений. Некоторые полицейские управления приобрели MRAP без каких-либо расходов на передачу или сборов. Внутренние агентства планировали использовать их в операциях по ликвидации последствий стихийных бедствий, поскольку они могут пересекать затопленные районы и обеспечивать безопасность в ответ на террористические угрозы. [119] У некоторых MRAP, используемых полицией, удалена башня, и они перекрашены в черный цвет. [120]

Использование MRAP правоохранительными органами является спорным. Американский союз защиты гражданских свобод выразил обеспокоенность по поводу милитаризации полиции и утверждал, что военная техника может обострить ситуации насилия. Многие MRAP были получены небольшими полицейскими силами, которые редко занимаются соответствующими инцидентами. Хотя MRAP были получены бесплатно, недостатками являются вес (до 18 тонн), низкая топливная эффективность и дорогостоящее переоборудование для использования правоохранительными органами; закрытая башня, новые сиденья, громкоговорители и аварийное освещение могут стоить около 70 000 долларов. [120]

использование НАСА

НАСА использовало несколько MRAP для экстренной эвакуации космических кораблей Orion на стартовых площадках. [121]

Ссылки

  1. ^ ab Pike, John. "Программа создания защищенных от мин и засад (MRAP) транспортных средств". www.globalsecurity.org . Получено 20 сентября 2018 г.
  2. ^ ab "Больше атак, больше жертв". Washington Post . 28 сентября 2007 г.
  3. ^ Gould, Joe (8 августа 2017 г.). "Oshkosh Wins JLTV Award" . Получено 20 сентября 2018 г. .
  4. ^ "Lesakeng". Южноафриканский музей доспехов. 2012-12-06. Архивировано из оригинала 2013-07-03 . Получено 2013-06-18 .
  5. ^ Хайтман, Хельмуд-Рёмер. Вооружённые силы Южной Африки . Buffalo Publications 1990. ISBN 0-620-14878-0 стр. 44. 
  6. ^ Рассел, Роберт В. (2009). Отвечает ли MRAP потребностям армии США как основной метод защиты войск от угрозы СВУ? (PDF) (Диссертация на степень магистра военного искусства и науки). Командно-штабной колледж армии США. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2012 г.
  7. ↑ Майк Гуардиа (20 ноября 2013 г.). MRAP армии и корпуса морской пехоты США: машины с защитой от мин и засад. Osprey Publishing. С. 14–. ISBN 978-1-78096-255-9.
  8. ^ Леон Энгельбрехт (8 февраля 2010 г.). «Досье фактов: Casspir MRAP» . Проверено 5 ноября 2014 г.
  9. ^ "An MRAP for India" . Получено 20 сентября 2018 г. .
  10. ^ "Cougar MRAP - Army Technology" . Получено 5 ноября 2014 г. .
  11. ↑ Административное сообщение морской пехоты США (MARADMIN) 550/2, «Процесс формирования срочных требований Корпуса морской пехоты США для операции «Несокрушимая свобода», 16 октября 2002 г.; MARADMIN 533/03, «Процесс операции «Иракская свобода II» в рамках программы UUNS», 21 ноября 2003 г.; MARADMIN 424/04, «Операция «Иракская свобода III» в рамках программы UUNS. Первоначальная концепция заключалась в замене транспортных средств типа Humvee на более прочные и живучие транспортные средства при патрулировании «за пределами зоны поражения».
  12. ^ ab Sandra I. Erwin (апрель 2007 г.). «Резкий рост заказов на транспортные средства требует нетрадиционных методов закупок». Национальная оборона . Архивировано из оригинала 2014-08-26.
  13. ^ "MRAP04 | Flickr - Обмен фотографиями!". Flickr. 2012-05-07 . Получено 2013-11-16 .
  14. ^ abcd Алекс Роджерс (2 октября 2012 г.). «MRAP: блестящая покупка или миллиарды потрачены впустую?». Time.com . Получено 23 августа 2014 г.
  15. ↑ Fields, Jason (18 августа 2014 г.). «В Ираке США тратят миллионы на подрыв захваченных американских военных машин». Reuters . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 г. Получено 23 августа 2014 г.
  16. ^ "BAE Systems завершает приобретение Armor Holdings Inc" (пресс-релиз). BAE Systems plc. 31 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 г. Получено 24 августа 2014 г.
  17. ^ abc " "MRAP Orders Approach 5,000". marines.mil. 13 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 2008-02-05.
  18. ^ "Armor Holdings, Inc. получает награду MRAP на сумму 518 миллионов долларов". prnewswire.com. 2007-07-16. Архивировано из оригинала 2 октября 2012 г.
  19. ^ "Морская пехота США заказала 1170 MRAP". America DefenseNews.com. 13 июля 2007 г.[ мертвая ссылка ]
  20. ^ "MRAP Advance Purchase #2: Oshkosh, PVI & GD". Defense Industry Daily . 6 марта 2007 г.[ мертвая ссылка ]
  21. ^ "MRAP: Survivable Rides, Start Rolling". Defense Industry Daily . Февраль 2007. Архивировано из оригинала 29 марта 2007.
  22. ^ abcd " "Заказ на транспортные средства MRAP: 1000 Cougars будут выпущены на свободу". Defense Industry Daily. 25 апреля 2007 г.
  23. ^ "Бронированные грузовики Cougar для обнаружения мин на поле боя (обновлено)". Defense Industry Daily . 12 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2007 г.
  24. ^ ab "Контракты на четверг, 31 мая 2007 г.". Министерство обороны США. 31 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 2014-09-30.
  25. ^ "US Orders 1,200 MRAPs". 2007-05-31. Архивировано из оригинала 2018-08-08 . Получено 2007-05-31 .
  26. ^ "DoD Orders 2,400 MRAPs from 3 Firms". DefenseNews.com. 2007-10-18. Архивировано из оригинала 2013-01-03.
  27. ^ «M1117 компании Textron исключен из конкурса MRAP». Defense Industry Daily . 18 мая 2007 г.
  28. ^ "Пентагон отклоняет проект грузовика Oshkosh". The Providence Journal projo.com . 2007-07-29. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
  29. ^ "MRAP: Another One Bites the Dust?". Defense Industry Daily . 5 августа 2007 г.
  30. ^ "пресс-релиз". General Dynamics News. 8 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г.
  31. ^ "MRAP: Oshkosh Entries Stalled on 2 Fronts". Defense Industry Daily . 19 августа 2007 г.
  32. ^ "MRAPs на марше". Jane's Land Forces News. Архивировано из оригинала 30 мая 2008 года.
  33. ^ "Корпус морской пехоты США заключил контракт на 8,5 миллионов долларов на поставку транспортных средств категории II с защитой от мин и засад (MRAP) компании International Military and Government, LLC". BusinessWire.com, 19 июня 2007 г.
  34. ^ Питер Эйслер (2007-08-01). «Грузовик, который хочет Пентагон, и фирма, которая его производит». USA Today .
  35. ^ "Американские военные изо всех сил пытаются приспособиться к главному убийце войны". USA Today . Получено 2010-05-13 .
  36. ^ Том Ванден Брук (2011-11-16). "MRAP whistle-blower returns to Marines post". USA Today . Получено 23 августа 2014 г.
  37. ^ Информатор MRAP одерживает победу в урегулировании с Корпусом морской пехоты, MarineCorpstimes.com, 25 сентября 2014 г.
  38. ↑ Кристиан Лоу (19 октября 2007 г.). «Морские пехотинцы призывают к осторожности при размещении MRAP». Military.com.
  39. ↑ Кристиан Лоу (11 декабря 2007 г.). «Еще одна жертва волны». Weekly Standard . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 г. Получено 14 декабря 2007 г.
  40. ^ ab "Сокращение числа бронированных транспортных средств угрожает промышленности". military.com. Associated Press. 5 декабря 2007 г.
  41. ^ Отчет № D-2009-030
  42. ↑ Главные новости. dla.mil Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine
  43. ^ abc Frag Kit 6 для MRAP Defense Tech Архивировано 16 июня 2010 г. на Wayback Machine
  44. ↑ Г-н Кевин М. Фэйи, исполнительный директор программы, боевая поддержка и поддержка боевых действий. Архивировано 26 августа 2014 г. на Wayback Machine . peocscss.army.mil
  45. ^ "PEO CS&CSS Organization". Исполнительный офис программы | Боевая поддержка и поддержка боевой службы . Департамент армии. Архивировано из оригинала 28 мая 2010 г. Получено 18 июня 2010 г.
  46. ^ ab "In the News". Force Protection, Inc. Архивировано из оригинала 3 июня 2007 г.
  47. ^ "MRAP: Survivable Rides, Start Rolling". Февраль 2007 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2007 г.
  48. ^ ab "Армия выдала заказы на более чем 2500 бронированных машин". 24 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. Получено 24 июня 2007 г.
  49. ^ "Различные заказы BAE на MRAP". Defense Industry Daily. 30 ноября 2012 г.
  50. ^ «Больше MRAP: MaxxPro от Navistar сохраняет лидирующие позиции». Defense Industry Daily. 25 июня 2013 г.
  51. ^ "General Dynamics News - 8 августа 2007". Архивировано из оригинала 27 сентября 2007.
  52. ^ "General Dynamics получает собственные заказы на MRAP". Defense Industry Daily. 26 ноября 2012 г.
  53. ^ "Бронированные грузовики Cougar для обнаружения мин на поле боя (обновлено)". Defense Industry Daily. 12 ноября 2007 г.
  54. ^ abcd Борак, Донна. "Пентагон заказывает 2400 бронированных машин". Архивировано из оригинала 2007-11-11.
  55. ^ "USMC Releases New Orders for 2,288 MRAPs". 2007-10-19. Архивировано из оригинала 2017-10-10 . Получено 2007-10-19 .
  56. ↑ Мелисса Дэвис (18.12.2007). «Navistar выигрывает большой заказ MRAP». TheStreet.com. Архивировано из оригинала 07.01.2008.
  57. ^ "Сегодня". Reuters.com. 14 марта 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  58. ^ "General Dynamics поставит 773 машины RG-31 MRAP Министерству обороны США". prnewswire.com. 17 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2008 г.
  59. ^ PROSPECTIVE TECH INC COLUMBIA MD (01.12.2010). «Программная экологическая оценка программы по созданию защищенных от мин и засад (MRAP) транспортных средств» для армии». Форт-Белвуар, Вирджиния. doi : 10.21236/ada578517. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  60. ^ ab Исследовательская лаборатория армии США. Ежегодный обзор 2008 Исследовательская лаборатория армии США. Исследовательская лаборатория армии США (ARL).
  61. ^ ARNEWS, C. Todd Lopez. "Десять лучших технологий, признанных армией". Fort Hood Sentinel . Получено 28.08.2018 .
  62. ^ "Список оборонных контрактов на 31.07.2009". Militaryindustrialcomplex.com. 2009-07-31.
  63. ^ Доннелли, Том. «Почему Гейтс неправ». Журнал Вооруженных сил.
  64. ^ "Defense Tech: Corps Requests for MRAP Slowdown". Архивировано из оригинала 20 октября 2007 г.
  65. ↑ Эндрю Крепиневич и Дакота Вуд. «О СВУ и MRAP: защита сил в сложных нерегулярных операциях». Архивировано 22 октября 2007 г. на Wayback Machine , 17 октября 2007 г.
  66. ^ [1]. [ мертвая ссылка ] InsideDefense.com NewsStand: The Insider, 27 сентября 2007 г.
  67. ^ Митчелл, Брайан; Эндрю Скутро; Крис Осборн (3 июля 2008 г.). «Смерти в SF происходят на фоне опасений по поводу опрокидывания MRAP: три солдата утонули после того, как RG-31 скатился в канал в Афганистане».
  68. ^ "The 2d Cavalry Assn News Center » Новая эра в защите войск, 1 ноября 2007 г.". Архивировано из оригинала 1 февраля 2020 г. Получено 5 ноября 2014 г.
  69. ^ Ванден Брук, Том (16.12.2007). «Долгосрочные потребности уменьшаются, но транспортные средства по-прежнему востребованы». USA Today . Получено 03.08.2008 .
  70. ^ «Смертельные аварии MRAP вызывают предупреждения». Journal Inquirer, Манчестер, Коннектикут. Associated Press. 24 июля 2008 г.
  71. ^ Брайс, Роберт (2007-01-22). "Рост опасности для войск США". Salon.com . Архивировано из оригинала 2008-06-17 . Получено 2008-08-03 .
  72. ^ Ванден Брук, Том (2007-05-31). «MRAP не могут остановить новейшее оружие». USA Today . Получено 2008-08-03 .
  73. ^ "Оружие: работа с EFP". Strategypage.com. 21 мая 2008 г.
  74. ^ «Речь Байдена о поправке к MRAP» (DOC) . Defenseindustrydaily.com. 28 марта 2007 г.
  75. ^ Майклс, Джим (18 июля 2008 г.). «EFP в Ираке упали на 70 процентов за 3 месяца». Army Times .
  76. ^ "iCasualties Iraq: Погибшие в Ираке". icasualties.org . Получено 15.06.2024 .
  77. ^ ab Turner, Kevin (2008-02-02). «Новый защитный автомобиль армии спас жизнь солдата в Ираке». The Florida Times-Union . Jacksonville.com. Архивировано из оригинала 2017-10-10 . Получено 2008-02-02 .
  78. ^ Фаррелл, Стивен (2008-01-22). «Надежды на транспортное средство поставлены под сомнение после взрыва в Ираке». The New York Times . Получено 2010-05-13 .
  79. ^ Тейт, Пол (22.01.2008). «В США произошла первая смерть в новом бронированном грузовике». Reuters .
  80. ^ «Надежды на репортажи NY Times поставлены под сомнение после истории о MRAP». Defense Industry Daily . 24 января 2008 г.
  81. ↑ Майкл Голдфарб (26 января 2008 г.). "MRAP Confusion". Weekly Standard . Архивировано из оригинала 7 февраля 2008 г.
  82. ^ "Новые опасения после того, как 2 человека погибли в MRAP". Military.com. Архивировано из оригинала 4 июня 2009 г.
  83. ^ ab "Количество придорожных бомб в Ираке снижается". USA Today . 22 июня 2008 г.
  84. ^ Дэн Ламот (9 мая 2011 г.). «Новое оружие, боевые псы нацелены на борьбу с СВУ». Marine Corps Times . Gannett Government Media Corporation. Архивировано из оригинала 2011-08-26 . Получено 9 мая 2011 г.
  85. ↑ Армия США: 17 000 автомобилей MRAP заменят Hummer? Defense Industry Daily , 11 мая 2007 г. Архивировано 14 мая 2007 г. на Wayback Machine
  86. ↑ Разнообразие добавляет глубины MRAP, Military.com, подразделение Monster Worldwide. Архивировано 23 октября 2007 г., на Wayback Machine.
  87. ^ Сокращение числа бронированных транспортных средств угрожает промышленности, Military.com, подразделение Monster Worldwide
  88. ^ Washington Pulse nationaldefensemagazine.org, январь 2008 г. Архивировано 5 июля 2008 г. на Wayback Machine
  89. ^ ab "Логистика: Узкое место". Strategyworld.com. 2010-03-22 . Получено 2013-11-16 .
  90. ^ USAF Hires Russian Jets 5 января 2008 г., Charleston.net Архивировано 6 января 2008 г., на Wayback Machine
  91. ^ Army.com - Начинается морская переброска машин MRAP Army.com Архивировано 5 декабря 2007 г. на Wayback Machine
  92. ↑ Джефф Щогол (11 декабря 2007 г.). «Генерал: Армии понадобится меньше MRAP».
  93. ^ Ванден Брук, Том (19.12.2007). «Военные нацелились как минимум на 15 000 MRAP». USA Today . Получено 03.08.2008 .
  94. ^ США выпускают заявку на MRAP-II - Defense Industry Daily, 5 августа 2007 г.
  95. ^ "Командование систем корпуса морской пехоты запускает заявку на MRAP II". Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. Получено 5 ноября 2014 г.
  96. ^ ФАЙЛ |23 |Конкурс усовершенствованных транспортных средств с защитой от мин и засад (MRAP) II |02-авг-2007 - FBO#2075 fbodaily.com
  97. ^ Мины EFP? Ceradyne и i3 говорят «Булл!» 19 декабря 2007 г., defenseindustrydaily.com
  98. ^ «Источники говорят, что Министерство обороны не купит MRAP II». Army News, Army Times. 3 июля 2008 г.
  99. ^ «Пентагон может купить более короткие и легкие MRAP». Army News, Army Times. 17 июля 2008 г.
  100. ^ Армия совершенствует долгосрочный план MRAP - Military.com, 25 мая 2012 г.
  101. ^ Пентагон закрывает линию по производству MRAP - DoDBuzz.com, 1 октября 2012 г.
  102. ^ Рабирофф, Джон (12 июля 2012 г.). «MRAP представляют собой новый инструмент на спорном Корейском полуострове». Stars and Stripes . Вашингтон, округ Колумбия. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 г. Получено 15 июня 2024 г.
  103. ^ Рабирофф, Джон (16 августа 2013 г.). «MRAP не годится для Кореи, решает 2ID». Stars and Stripes . Вашингтон, округ Колумбия . Получено 15 июня 2024 г.
  104. ^ ab McLeary, Paul (4 декабря 2013 г.). «США хотят продать часть афганского флота MRAP». Defense News . Tysons, Virginia. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 г. Получено 15 июня 2024 г.
  105. ^ "США рассматривают возможность уничтожения своих транспортных средств в Афганистане". Military.com . 14 марта 2014 г. Получено 15 июня 2024 г.
  106. ^ "ОАЭ – Противоминные засадные защищенные транспортные средства (MRAP)" (пресс-релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности . 26 сентября 2014 г. Получено 15 июня 2024 г.
  107. ^ "Пентагон отправит 250 MRAP обратно в Ирак для борьбы с ИГИЛ". Military.com . 12 декабря 2014 г. Получено 15 июня 2024 г.
  108. ↑ Парсонс, Дэн (23 февраля 2016 г.). «Избыточные американские бронетранспортеры MRAP достигают курдских сил, сражающихся с ИГИЛ в Северном Ираке». Defense Daily . Арлингтон, Вирджиния . Получено 15 июня 2024 г.
  109. ↑ МакГарри, Брендан (26 сентября 2013 г.). «От корпуса к промышленности: готовьтесь к худшему». Military.com . Архивировано из оригинала 1 декабря 2013 г. Получено 15 июня 2024 г.
  110. ↑ Сек, Хоуп Ходж (1 мая 2014 г.). «Корпус удваивает количество MRAPS, которые он сохранит». Marine Corps Times . Спрингфилд, Вирджиния. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 15 июня 2024 г.
  111. ^ «Oshkosh Defense работает над сделкой с Саудовской Аравией по продаже машин M-ATV MRAP». Armyrecognition.com. 29 сентября 2013 г.
  112. ^ Маклири, Пол (21 октября 2013 г.). «Промышленность работает над тем, чтобы дать MRAP новую жизнь». Defense News . Тайсонс, Вирджиния: Gannett Government Media. Архивировано из оригинала 26 октября 2013 г. Получено 15 июня 2024 г.
  113. ↑ МакГарри, Брендан (23 октября 2013 г.). «Navistar Pitches New Uses for Old MRAPs». Military.com . Архивировано из оригинала 24 октября 2013 г. Получено 15 июня 2024 г.
  114. ^ Маклири, Пол (5 января 2014 г.). «Большинство американских MRAP будут списаны или отправлены на хранение». Defense News . Тайсонс, Вирджиния: Gannett Government Media. Архивировано из оригинала 13 января 2014 г. Получено 15 июня 2024 г.
  115. ^ "HSI Rapid Response Team спасает 14 человек, застрявших из-за урагана Айзек" (пресс-релиз). Иммиграционная и таможенная полиция США (ICE). 6 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2013 г. Получено 5 марта 2013 г.
  116. ^ "ICE делает все возможное, чтобы помочь персоналу, пострадавшему от урагана "Сэнди"" (пресс-релиз). Иммиграционная и таможенная полиция США (ICE). 15 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 25 января 2013 г. Получено 5 марта 2013 г.
  117. ^ "Опубликованы фотографии внешней части бункера в Алабаме". ФБР. 5 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 г. Получено 16 ноября 2013 г.
  118. ^ «Переделанные MRAP находят новую жизнь в полицейских агентствах». Журнал национальной обороны . Апрель 2014 г. Архивировано из оригинала 2014-12-02.
  119. ↑ Престон, Бенджамин (11 октября 2013 г.). «Полиция получает оставшиеся у армии бронированные грузовики». New York Times .
  120. ^ ab Michael Virtanen (24 ноября 2013 г.). «Военные трофеи: полиция получает оставшиеся иракские грузовики». Military Times . Архивировано из оригинала 13 июля 2015 г. Получено 20 марта 2015 г.
  121. ^ Siceloff, Steven (18 июня 2015 г.). «MRAP Rolls Through Pad Evacuation Runs». NASA . Получено 20 сентября 2018 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Транспортные средства с защитой от мин и засад» .