stringtranslate.com

Боинг KC-97 Стратофрахтер

Boeing KC-97 Stratofreighter — четырехмоторный стратегический самолет-заправщик США с поршневым двигателем , созданный на базе Boeing C-97 Stratofreighter . Он пришел на смену КБ-29 , на смену ему пришел Boeing KC-135 Stratotanker .

Дизайн и развитие

KC-97 Stratofreighter представлял собой вариант самолета-заправщика C-97 Stratofreighter (который сам был основан на Boeing B-29 Superfortress ), значительно модифицированный со всеми необходимыми баками, водопроводом и летающей стрелой , впервые разработанной для KB. Бомбардировщик -29. На просторной верхней палубе можно было разместить негабаритный груз, доступ к которому осуществлялся через очень большую правую дверь. Кроме того, в баках на нижней палубе (модели GL) находилось перекачиваемое авиационное топливо. Обе палубы отапливались и находились под давлением для работы на большой высоте. Оператор стрелы лежал ничком и наблюдал за происходящим через окно в нижней части хвостовой части - такая конфигурация позже использовалась на КС-135.

Станция оператора заправочной стрелы Boeing KC-97 Stratofreighter из Национального музея ВВС США.

Примечание. Иногда КС-97 называют «Стратотанкер». Однако все авторитетные источники называют КС-97 Stratofreighter, а не танкером. Сюда входят как Boeing, так и сами ВВС США. [6] [7]

Операционная история

Два самолета A-7 Corsair II ВВС США заправляются топливом от KC-97.

ВВС США начали эксплуатировать KC-97 в 1950 году. В общей сложности они закупили у Boeing 811 KC-97, [5] [8] [9] по сравнению с только 74 грузовыми версиями C-97. [10] [11] [12] КС-97 перевозил авиационный бензин для собственных поршневых двигателей , но для дозаправки он перевозил реактивное топливо , для этого требовалась независимая система для каждого типа топлива. Однако в случае чрезвычайной ситуации он также смог слить авиационный бензин в ресивер с помощью процедуры, широко известной как «сохранение». [13]

Эти танкеры имели жизненно важное значение для стратегических операций Boeing B-47 Stratojet по всему миру . Примером стала поддержка арктических разведывательных полетов с авиабазы ​​Туле .

Хотя это был эффективный танкер, низкая скорость и малая рабочая высота КС-97 усложняли операции по дозаправке реактивных самолетов. B-52 обычно опускали закрылки и заднее шасси, чтобы замедлить самолет настолько, чтобы он мог дозаправиться от KC-97. Кроме того, типичный профиль дозаправки B-52 предполагал снижение, которое позволяло паре самолетов поддерживать более высокую скорость полета (220–240 узлов). В начале 1960-х годов Тактическое авиационное командование добавило к General Electric J47 две двухдвигательные установки от снятых с вооружения воздушных танкеров KB-50 для производства KC-97L. Эти реактивные капсулы увеличили скорость КС-97 (на короткие периоды времени) и сделали его более совместимым с реактивными истребителями, такими как F-84, F-100 и F-101.

В 1956 году Стратегическое авиационное командование начало отказываться от своих КС-97 в пользу стратотанкера КС-135. KC-97 продолжали летать в составе тактического авиационного командования, резерва ВВС и Национальной гвардии . Остальные KC-97 были полностью сняты с вооружения в 1978 году, когда Национальная гвардия ВВС Техаса и Национальная гвардия ВВС Юты обменяли свои KC-97L на C-130 Hercules и KC-135 Stratotanker соответственно.

Один планер KC-97 (серийный номер AF 52-0828) [14] был адаптирован в Aero Spacelines Super Guppy , транспортный самолет, предназначенный для перевозки ступеней ракет программы «Аполлон» из Калифорнии во Флориду. На самолете была установлена ​​ступень Saturn S-IVB , которая служила второй ступенью Saturn IB , третьей ступенью Saturn V и четвертой ступенью так и не построенной ракеты Nova .

Этот модифицированный КС-97, построенный в 1953 году, в конечном итоге был куплен НАСА в 1997 году. Он до сих пор находится в эксплуатации, поддерживая НАСА, другие федеральные агентства и федеральных подрядчиков. Это один из двух KC-97, оставшихся в летном состоянии, второй - бывший KC-97G 52-2718, «Ангел избавления», в настоящее время эксплуатируемый Берлинским историческим фондом воздушных перевозок под номером YC-97A 45-59595.

Варианты

Заправочная стрела КС-97
КС-97А
Три C-97A были переоборудованы в воздушные заправщики с удаленной задней загрузочной дверью и добавленной стрелой для дозаправки в воздухе. После того как конструкция была апробирована, их переоборудовали обратно в стандартный С-97А.
КС-97Э
Воздушные заправщики с постоянно закрытыми задними погрузочными дверями, построено 60 штук. Некоторые из них позже были переоборудованы в транспортные как C-97E.
КС-97Ф
Двигатели Р-4360-59Б мощностью 3800 л.с. с небольшими изменениями, построено 159 штук. Некоторые из них позже были переоборудованы в транспортные как C-97F.
КС-97Г
Самолеты-заправщики/грузовые самолеты двойного назначения. Модели КС-97Г имели подкрыльевые топливные баки. построено 592 человека.
ЕС-97Г
ELINT переоборудование трех КС-97Г. 53-106 использовался Центральным разведывательным управлением для тайных операций ELINT в воздушном коридоре Западного Берлина .
С-97Г
135 КС-97Г переоборудованы в транспортные.
ГКЦ-97Г
Пять КС-97Г использовались в качестве планеров наземного обучения.
JKC-97G
Один самолет был модифицирован для испытаний подкрыльевых реактивных двигателей General Electric J47-GE-23 и позже получил обозначение KC-97L.
ХК-97Г
КС-97Г переоборудованы для поисково-спасательных операций, 22 переоборудованы.
КС-97Н
Один КС-97Ф был экспериментально переоборудован в шланговый самолет-заправщик.
YC-97J
два преобразования KC-97G с четырьмя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney YT34-P-5 мощностью 4250 кВт были заменены на Boeing KC-135 Stratotanker.
С-97К
27 КС-97Г переоборудованы в десантные транспорты. [16]
КС-97Л
81 самолет КС-97G, модифицированный двумя турбореактивными двигателями J47 на подкрыльевых пилонах.

Операторы

Кабина самолета Boeing KC-97 Stratofreighter
Панель бортинженера Boeing KC-97 Stratofreighter
 Израиль
 Испания
 Соединенные Штаты

Следующие подразделения ВВС США в какой-то момент своего существования использовали различные модели KC-97: [17]

Действительная служба

Воздушная Национальная гвардия

Аварии и происшествия

27 июня 1954 г.
КС-97Г ВВС сер. Самолет № 52-2654 , вылетевший с базы ВВС Альтус , штат Оклахома, столкнулся с плохой погодой в пункте назначения, базе ВВС Марч в Калифорнии, и попытался перейти на базу ВВС Нортон , но врезался в гору Бокс-Спрингс к северу от Риверсайда, Калифорния. , в результате чего погибли все 14 человек на борту. [18]
4 мая 1955 г.
ВВС США KC-97G 53-0110 летел строем, когда он врезался в Атлантический океан в 90 милях от Исландии из-за потери управления, вызванной возгоранием двигателя, в результате чего погибли все девять человек на борту. [19]
6 июля 1956 г.
ВВС США KC-97E 51-0220 разбился в лесистой местности в 45 милях к северо-востоку от Гуз-Бэй, Канада, после сообщения о возгорании двигателя, в результате чего погибли все шесть человек на борту. [20]
22 января 1957 г.
КС-97Г ВВС сер. Самолет № 53-0222 с базы ВВС Гриффисс в Нью-Йорке разбился у подножия гор Адирондак , в результате чего погиб экипаж из семи человек. [21] [22]
9 мая 1957 г.
КС-97Ф ВВС сер. № 51-0258 , следовавший с авиабазы ​​Сиди Слиман , Марокко, в авиабазу Лажес , Азорские острова, затонул в Атлантике в 550 км (343,8 миллиметра) к юго-востоку от Азорских островов из-за отказа двух двигателей. Все семь членов экипажа выжили. Самолет плавал десять дней, прежде чем был потоплен линкором USS Wisconsin . [23]
18 июля 1957 г.
КС-97Г ВВС сер. № 52-2737 из 380-й воздушной дозаправочной эскадрильи с экипажем из восьми человек взорвался и врезался в озеро Шамплейн в 21:28, когда два из четырех двигателей отказали через три минуты после взлета с авиабазы ​​Платтсбург в Нью-Йорке. [24] В живых осталось трое. [25]
29 октября 1957 г.
КС-97Г ВВС сер. № 52-2711 509 -го бомбардировочного авиакрыла , [26] с авиабазы ​​Уокер , штат Нью-Мексико, разбился в 35 милях к северу от Флагстаффа, штат Аризона , во время девятичасового исследовательского полета на малых высотах с целью определения минимальных ограничений по высоте для B- 47 учебных маршрутов. Самолет был замечен над Грей-Маунтин, штат Аризона , на высоте 60 футов вскоре после 08:30, а затем был слышен удар о окутанную облаками скалу, в результате чего погибли 16 членов экипажа и разбросаны обломки на 200 ярдов по склону горы. [27] [28]
22 июля 1959 г.
КС-97 АФ сер. № 52-2703 авиабазы ​​Пиз разбился недалеко от Андовера, штат Нью-Гэмпшир , во время ночного тренировочного полета; все семь членов экипажа погибли. [29] [30] [31]
14 декабря 1959 г.
КС-97Г ВВС сер. Номер 53-0231 384 -й воздушной дозаправочной эскадрильи , базирующейся на авиабазе Вестовер , штат Массачусетс, столкнулся с B-52 во время дозаправки на высоте около 15 000 футов. Самолет лишился всего левого горизонтального стабилизатора и руля высоты, руля направления и верхней четверти вертикального стабилизатора. Экипаж совершил ночную посадку без закрылков с отключенным электропитанием на авиабазе Доу в штате Мэн; семь экипажей в порядке. «Представители ВВС Dow в Бангоре заявили, что B52 [так в оригинале], по-видимому, «сбился слишком близко» и врезался топливной стрелой в хвост четырехмоторного самолета-заправщика KC95 [так в оригинале]». [32] Воздушное судно повреждено и не подлежит экономичному ремонту. Два члена экипажа B-52 катапультировались, благополучно спрыгнули с парашютом и были подняты вертолетами в заснеженной дикой местности. Бомбардировщик и оставшиеся восемь членов экипажа благополучно приземлились на авиабазе Вестовер. [33]
30 марта 1960 г.
КС-97 АФ сер. № 51-0363 (серийный номер производителя 16430) бросился на воду и затонул у мыса Канаверал . Этот конкретный самолет был потерян из-за повреждения двигателя, вызванного градом. В результате крушения 3 человека из 14 членов экипажа погибли. Обломки самолета были обнаружены дайверами 6 июня 2015 года на глубине 365 футов. [34]
15 апреля 1960 г.
КС-97Г ВВС сер. №52-0919 [ 25] 307 -й воздушной дозаправочной эскадрильи 307- го бомбардировочного крыла разбился при взлете с авиабазы ​​Линкольн , штат Небраска, после обрушения ходовой части . Все 24 человека, находившихся на борту, выжили: двое летчиков получили переломы ног, а пятеро - легкие порезы и ожоги. [35] [36]
27 июня 1960 г.
КС-97Г ВВС сер. У самолета № 52-2728 380-й воздушной дозаправочной эскадрильи , авиабаза Платтсбург , Нью-Йорк, произошел отказ смазки на валу крыльчатки двигателя во время вечернего четырехчасового тренировочного полета по дозаправке самолета Boeing B-47 Stratojet. Во время встречи на высоте 15 500 футов загорелась первая (левая внешняя) силовая установка танкера. Когда бомбардировщик удалялся от горящего танкера, экипаж безуспешно пытался потушить пламя. Самолет вошел в штопор из-за отказа крыла за пределами двигателя; Самолет разбился на горе Джонатан Смит, холме к востоку от горы Пазл в Ньюри, штат Мэн . Вспышку пожара можно было увидеть даже из Льюистона и Бриджтона . Все пять членов экипажа погибли. По состоянию на 2010 год обломки площадью пять акров все еще существовали. [37] [38] [39]
28 февраля 1961 г.
КС-97 АФ сер. № НЕИЗВЕСТНО о базе ВВС Селфридж, Мичиган. Самолет разбился вскоре после взлета из-за отказа двигателя. Все пять членов экипажа погибли. Самолет врезался в дома и декоративную ветряную мельницу, которая была достопримечательностью на Гратиот-роуд. (М-25), к северу от базы. В приложенной статье Selfridge AFB неверно идентифицируется как Selfridge ANGB. Селфридж не был переведен в ВВС Национальной гвардии до 1 июля 1971 года.
5 ноября 1964 г.
КС-97 АФ сер. Нет данных о базе ВВС Пиз, разбившейся при взлете; все пять членов экипажа погибли. [40] [41] [42]
19 декабря 1964 г.
ВВС США KC-97G 52-907 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы на авиабазе Эрнест Хармон после того, как пилот приземлился слишком далеко на взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибли все пятеро находившихся на борту. Пилот попытался прервать посадку, но самолет загорелся приближающимися огнями и врезался в пруд. [43]
19 января 1969 г.
KC-97L 52-0904 ВВС Национальной гвардии штата Висконсин разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту имени генерала Митчелла, в результате чего погибли четверо из 11 находившихся на борту самолетов. [44]
17 сентября 1971 г.
KC-97G IAF серийный 4X-FPR/033 ВВС Израиля был сбит египетскими ракетами над Суэцем, Египет ; семь человек из восьми человек экипажа погибли. [45]

Выживший самолет

KC-97G/L в Музее глобальной энергетики Барксдейла

Годен к полетам

КС-97Г

КС-97Л

На экране

КС-97Г

В популярной культуре

KC-97 Stratofreighter показан как в качестве грузового, так и в качестве заправщика в фильме 1955 года « Стратегическое авиационное командование» , дозаправляющее B-47 в полете, и в фильме 1957 года « Бомбардировщики B-52» , дозаправляющие B-52.

Технические характеристики (КС-97Л)

Чертеж самолета Boeing KC-97G Stratofreighter в трех видах

Данные из музея ВВС США, [75] ФАС: Стратотанкер KC-97 [76]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Бах, с. 13
  2. ^ Суонборо / Бауэрс 1989, с. 128.
  3. ^ Бах, с. 31
  4. ^ Бах, с. 14
  5. ^ ab Суонборо / Бауэрс 1989, с. 127-129.
  6. ^ "Boeing: Исторический снимок: C-97 Stratofreighter" . www.boeing.com . Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  7. ^ "Информационные бюллетени: Boeing KC-97L Stratofreighter" . 27 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2015 г. Проверено 29 апреля 2018 г.
  8. ^ Бах, с. 12
  9. ^ Бауэрс 1989, с. 358-359.
  10. ^ Бах, с. 4-7
  11. ^ Бауэрс 1989, с. 353-358.
  12. ^ Суонборо / Бауэрс 1989, с. 125-126.
  13. ^ «Молодые тигры и их друзья». Журнал ВВС . Проверено 18 октября 2020 г.
  14. ^ «Особенности самолета». Архивировано из оригинала 15 августа 2016 г. Проверено 11 марта 2017 г.
  15. ^ для KC-97: AIRTime Publishing. (2006). Международный обзор авиации, том 20. ISBN 1-880588-91-9 
  16. ^ Бауэрс 1989, с. 364.
  17. ^ Раренштайн, Чарльз (1984). Боевые крылья ВВС: история происхождения и почестей, 1947–1977 гг . Управление истории ВВС США. ISBN 0-912799-12-9.
  18. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing KC-97G-25-BO Stratofreighter 52-2654, авиабаза Риверсайд-Марч, Калифорния (RIV)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 24 апреля 2015 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  19. ^ Описание происшествия для 53-0110 в Сети авиационной безопасности . Проверено 30 июня 2015 г.
  20. ^ Описание происшествия для 51-0220 в Сети авиационной безопасности . Проверено 30 июня 2015 г.
  21. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа самолета Boeing KC-97G Stratofreighter 53-0222, авиабаза Рим-Гриффисс, штат Нью-Йорк (RME)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 13 февраля 2016 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  22. ^ «Ноблборо, штат Нью-Йорк, разбился танкер ВВС, январь 1957 г. - GenDisasters ... Генеалогия трагедий, катастроф, пожаров, наводнений» . www.gendisasters.com . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  23. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing KC-97F-55-BO Stratofreighter 51-0258 Азорские острова». Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  24. ^ Strategic-air-command.com: авиабаза Платтсбург, штат Нью-Йорк - SAC - 380-е бомбардировочное крыло - B-47, B-52, FB111A. Архивировано 6 марта 2016 г. на Wayback Machine . Проверено 1 декабря 2011 г.
  25. ^ ab "Серийные номера ВВС США 1952 года" . www.joebaugher.com . Архивировано из оригинала 8 августа 2011 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  26. ^ JoeBaugher.com: Серийные номера ВВС США 1952 года. Архивировано 8 августа 2011 г. на Wikiwix, проверено 1 декабря 2011 г.
  27. ↑ Смитсоновский институт, «Все, что осталось», журнал Air & Space Magazine , Вашингтон, округ Колумбия, ноябрь 2002 г. Проверено 1 декабря 2011 г.
  28. ^ AircraftArchaeology.com: KC-97G, № 52-2711 разбился 29 октября 1957 года в 35 милях к северу от Флагстаффа. Архивировано 2 октября 2011 г. в Wayback Machine , проверено 1 декабря 2011 г.
  29. ^ «Описание аварии». Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 30 июня 2017 г.
  30. ^ «Восемь умирают при падении самолета-заправщика» . Орландо Сентинел . АП . 23 июля 1959 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 года . Проверено 30 июня 2017 г. - через газеты.com.
  31. ^ Ферраро, Питер (2014). «Место авиакатастрофы 1959 года получило американский флаг». Андоверский маяк . Андовер, Нью-Гэмпшир . Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 года . Получено 1 июля 2017 г. - через газеты.com.
  32. ↑ Associated Press, «Два чутиста найдены в безопасности», Lincoln Evening Journal и Nebraska State Journal, вторник, 15 декабря 1959 г., стр. 3.
  33. ^ Aviation-Safety.net Авария: 14 декабря 1959 г. KC-97G Stratofreighter. Архивировано 4 октября 2011 г. на Wikiwix, проверено 1 декабря 2011 г.
  34. ^ "Обнаружено подводное затонувшее судно KC-97 Stratofreighter" . сайтtoolbox.com . Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  35. ^ «4 марта 1949 г.». Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 29 января 2012 г.
  36. ^ "Фотографии участников2" . www.307bwassoc.org . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  37. ^ MeWreckchasers.com: Вспоминая экипаж KC-97G 52-2728, Питер Ноддин, Dirago Flyer, октябрь 2001 г. Архивировано 28 февраля 2012 г. в Wayback Machine.
  38. ^ Лангевельд, М.Дирк, штатный писатель, « Высшая жертва; места крушения напоминают о катастрофах военных самолетов », Sun Journal, Льюистон, Мэн, 12 сентября 2010 г. Проверено 1 декабря 2011 г.
  39. ^ SunJournal.com: Оксфорд-Хиллз Великая жертва; Места крушения - напоминание о катастрофах военных самолетов, дата обращения 1 декабря 2011 г.
  40. ↑ Игнашер, Джим (6 мая 2016 г.). «База ВВС Пиз - 5 ноября 1964 г.». newenglandaviationhistory.com . Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 года . Проверено 30 июня 2017 г.
  41. ^ «5 человек погибли при падении танкера ВВС» . Чикаго Трибьюн . АП . 6 ноября 1964 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 года . Проверено 30 июня 2017 г. - через газеты.com.
  42. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 185180" . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 года . Проверено 30 июня 2017 г.
  43. ^ Описание происшествия для 52-907 в Сети авиационной безопасности . Проверено 30 июня 2015 г.
  44. ^ Описание происшествия для 52-0904 в Сети авиационной безопасности . Проверено 30 июня 2025 г.
  45. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing KC-97G Stratofreighter 4X-FPR/033 Суэцкий канал». Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 17 марта 2012 года . Проверено 29 апреля 2018 г.
  46. ^ «Реестр ФАУ: N97HB». faa.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
  47. ^ "Реестр ФАУ: N1365N." faa.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
  48. ^ «Реестр ФАУ: N29866». faa.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
  49. ^ «Реестр ФАУ: N29862». faa.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
  50. ^ "Реестр ФАУ: N397HP." faa.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
  51. ^ "Реестр ФАУ: N497HP." faa.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
  52. ^ «Реестр FAA: N972HP». faa.gov. Проверено: 15 июля 2021 г.
  53. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 52-895." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  54. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 52-905." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  55. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 52-2604." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  56. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 52-2624." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  57. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 52-2630." Национальный музей ВВС США. Получено: 8 ноября 2019 г.
  58. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 52-2697." Музей авиации Гриссома. Проверено: 5 ноября 2019 г.
  59. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 52-2736." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  60. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-151." Музей авиации и космонавтики Пима. Получено: 11 марта 2022 г.
  61. ^ "KC-97 Stratofreighter/Серийный номер 53-189." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  62. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-198." Стратегическое авиационное командование и аэрокосмический музей. Проверено: 5 ноября 2019 г.
  63. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-218." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  64. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-230." Музей управления воздушной мобильностью. Получено: 5 ноября 2019 г.
  65. ^ "KC-97 Stratofreighter/Серийный номер 53-240." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  66. ^ "KC-97 Stratofreighter/Серийный номер 53-272." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  67. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-282." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  68. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-283." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  69. ^ "KC-97 Stratofreighter/Серийный номер 53-298." Музей авиации (Уорнер Робинс). Получено: 5 ноября 2019 г.
  70. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-327." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  71. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-335." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  72. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-354." Замковый музей авиации. Получено: 5 ноября 2019 г.
  73. ^ "KC-97 Stratofreighter / Серийный номер 53-360." aerialvisuals.ca Дата обращения: 11 ноября 2019 г.
  74. ^ "KC-97 Stratofreighter/Серийный номер 53-363." Марч Филдский музей авиации. Получено: 5 ноября 2019 г.
  75. ^ "Стратофрейтер Boeing KC-97L" . Национальный музей ВВС США™ . Проверено 9 мая 2020 г.
  76. ^ "Стратотанкер КС-97" . Федерация американских ученых Ресурсы ОМУ . Проверено 2 декабря 2011 г.
  77. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме KC-97 Stratofreighter .