stringtranslate.com

Локхид Мартин C-130J Супер Геркулес

Lockheed Martin C-130J Super Hercules — четырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет . C-130J представляет собой комплексную модернизацию Lockheed C-130 Hercules с новыми двигателями, кабиной экипажа и другими системами.

C-130J — новейшая версия C-130 Hercules и единственная модель, которая в настоящее время производится. По состоянию на март 2022 года 500 самолетов C-130J поставлены 26 эксплуатантам в 22 странах. [1]

Разработка

Кабина Супер Геркулеса

16 декабря 1994 года компания Lockheed получила заказ на запуск модели J от Королевских ВВС Великобритании (RAF). [2] Приказ о запуске C-130J появился после того, как правительство Великобритании в течение нескольких месяцев зашло в тупик, связанный с тем, покупать ли новые транспортные самолеты в Европе или в Соединенных Штатах. Это было сопряжено с обязательством закупить от 40 до 50 предлагаемых самолетов European Future Large Aircraft (FLA, который позже получил обозначение A400M ) . Обязательство FLA, которое уменьшило размер заказа на запуск C-130J, было призвано обеспечить 20-процентную долю Великобритании в программе FLA и не допустить, чтобы немецкая промышленность угрожала положению British Aerospace как производителя крыльев в FLA и будущие коммерческие проекты Airbus . [3] [4] ВВС Великобритании заказали 25 самолетов на общую фиксированную цену в 1,6 миллиарда долларов США (~ 2,77 миллиарда долларов США в 2022 году), причем первые поставки первоначально планировалось начать в ноябре 1996 года. [5] Обещанные поставки C-130J позволило Министерству обороны Великобритании уложиться в срок в 1996 году по замене половины устаревшего парка самолетов Hercules ВВС Великобритании, в то время как предполагалось, что самолеты FLA не будут доступны в то время до 2003 года. [6]

Чтобы ускорить продажу военных и коммерческих версий самолета, перед поставкой была проведена гражданская сертификация Федерального управления гражданской авиации (FAA). [5] Гражданская сертификация не была нормативным требованием и не требовалась для приказа Королевских ВВС о запуске. Однако сертификация была предусмотрена в контрактах Lockheed Martin с некоторыми последующими заказчиками, включая ВВС США (USAF) и Королевские ВВС Австралии (RAAF). [7]

Программа страдала от таких проблем, как сбои в интеграции программного обеспечения, из-за которых график был продлен на три месяца, после чего последовала девятимесячная задержка, вызванная необнаруженными характеристиками сваливания , которые потребовали модификации самолета. [5] Проблема сваливания была вызвана дополнительной мощностью двигателей и увеличением числа лопастей воздушного винта с 4 до 6, что изменило аэродинамику, так что самолет имел большую склонность к срыву и крену на более низких скоростях. [8]

Компания Lockheed Martin потратила пять месяцев на 20 неудачных попыток решения аэродинамических задач, [9] но проблемы сваливания были настолько разнообразными, что исправления, которые она пыталась внести, применялись только к конкретным условиям (например, только при выключенном питании или только при полной мощности). [10] Lockheed Martin изменила кабину, включив в нее толкатель ручки , который берет на себя управление и автоматически опускает нос самолета вниз, если пилот не реагирует на предупреждения о сваливании. [8] Толкатель рукояти должен был стать временным дополнением, пока Lockheed Martin не найдет аэродинамическое решение для всех новых условий сваливания. [10]

В конце 1997 года компания обнаружила, что проблемы с направлением могут быть вызваны нарастанием льда. [8] Поскольку двигатели AE 2100 были более мощными и экономичными, чем двигатели Allison T56 , которые они заменили, двигатели больше не производили достаточно отбираемого воздуха для постоянного обогрева хвостовой части. Такая ситуация была предвидена, но циклическая система, пришедшая на смену старой противообледенительной системе, оказалась недостаточной при полетах C-130J в экстремальных условиях. [11] Эта проблема вынудила компанию расширять противообледенительную систему все выше и ниже на вертикальном стабилизаторе , чтобы предотвратить образование льда, что привело к еще одной задержке на пять месяцев. Эти проблемы привели к тому, что Lockheed Martin превысила первоначальный бюджет разработки C-130J в 300 миллионов долларов США. [7] К маю 1998 года Lockheed потратила более 900 миллионов долларов США (~ 1,51 миллиарда долларов в 2022 году) на разработку C-130J. [12] К концу 1998 года компания задолжала Королевским ВВС около 50 миллионов долларов США (~ 84,2 миллиона долларов в 2022 году) в виде штрафов из-за задержек поставок. [13]

Сертификация типа FAA произошла в сентябре 1998 года после 4000 часов летных испытаний . [14] Поставки начались в 1999 году как Hercules C4 (C-130J-30) и Hercules C5 (C-130J). Стоимость стандартного C-130J в 2008 году составила 62 миллиона долларов США. [15]

23 декабря 2004 года заместитель министра обороны США Пол Вулфовиц утвердил решение по программному бюджету, которое положило конец закупкам C-130J для ВВС и завершило выполнение оставшегося заказа KC-130J для Корпуса морской пехоты в 2006 году, что позволило бы сэкономить 5 миллиардов долларов США. в бюджете Пентагона . [16] Недостатки C-130J, которые были указаны в поддержку этого решения, включали невозможность сбросить тяжелое оборудование, неспособность выполнять боевые поисково-спасательные операции, проблемы с производительностью в холодную погоду, риск удара десантников о фюзеляж при выпрыгивание из самолета, значительное увеличение затрат и неадекватность радара для полетов в ураганы. [17] Министр обороны США Дональд Рамсфельд отменил это решение 10 мая 2005 года после того, как члены Конгресса заявили, что отмена ранее существовавших заказов на поставку 62 самолетов ВВС в течение следующих пяти лет приведет к затратам примерно в 2 миллиарда долларов США ( ~ 2,89 миллиарда долларов в 2022 году) в виде расходов правительства на прекращение действия контракта, которые превысили бы стоимость покупки самолета. [18]

В середине июня 2008 года ВВС США заключили с Lockheed Martin контракт на сумму 470 миллионов долларов (~630 миллионов долларов в 2022 году) на шесть модифицированных самолетов KC-130J для использования Командованием ВВС и специальных операций . Контракт привел к созданию вариантов C-130J, которые заменят устаревшие HC-130 и MC-130 . [19] Самолет-эвакуатор HC -130J Combat King II завершил опытно-конструкторские испытания 14 марта 2011 года. Последней точкой испытаний была дозаправка в воздухе, и это была первая в истории дозаправка самолета C-130 со штангой, где был установлен дозаправочный приемник самолета. был установлен при производстве самолетов. Эта процедура испытаний также применялась к самолету MC-130J Combat Shadow II, производившемуся для Командования специальных операций ВВС. [20]

Урожайный Ястреб

KC-130J с прицелом AN/AAQ-30 и AGM-114 Hellfires на левом крыле в Афганистане, 2011 г.

С добавлением комплекта ISR /оружия корпуса морской пехоты вариант-заправщик KC-130J сможет выполнять функции наблюдательного самолета и обеспечивать наземную поддержку в виде ракет «Хеллфайр » или «Гриффин », высокоточных бомб и, в конечном итоге, 30-мм пушка Mk44 Bushmaster II стреляет в более поздней модернизации. [21] Эта возможность, получившая обозначение «Harvest HAWK» (комплект бортового вооружения Hercules), может использоваться в сценариях, где точность не является обязательным условием, например, при ограничении зоны действия . [22] Самолет сохраняет свои первоначальные возможности по дозаправке и транспортировке. При необходимости комплект можно снять в течение суток. [23]

ТАКАМО

ВМС США рассматривают возможность замены своего парка самолетов E-6B Mercury на самолеты C-130J-30 Hercules, выполняющие роль живучей ядерной связи Take Charge And Move Out (TACAMO). Командование воздушных систем ВМС США (NAVAIR) 18 декабря 2020 года разместило на веб-сайте государственных закупок заявку на поставку самолетов для испытаний на усталость. Оно должно заключить с Lockheed Martin контракт на три «растянутых» самолета Hercules в 2022 и 2023 финансовых годах для испытаний и анализ для миссии ТАКАМО. [24]

Дизайн

Внешне похожая на классический Hercules, J-модель отличается значительно обновленными технологиями. Эти различия включают в себя новые турбовинтовые двигатели Rolls-Royce AE 2100 D3 , шестилопастные композитные ятаганские винты Dowty R391 , кончики лопастей которых развернуты на 35 градусов, [25] цифровую авионику (включая проекционные дисплеи (HUD) для каждого пилота) и снижение требований к экипажу. Эти изменения улучшили характеристики по сравнению с его предшественниками C-130E/H, например, дальность полета увеличилась на 40%, максимальная скорость выросла на 21% и дистанция взлета сократилась на 41%. [26] Из-за проблемы с противообледенением, обнаруженной на поздних этапах программы сертификации, C-130J оснащен черным резиновым противообледенительным чехлом в нижней части вертикального киля, что является еще одним визуальным отличием от предыдущих версий Hercules. [27] J-модель доступна в стандартном или удлиненном варианте -30 .

В качестве грузового и воздушного самолета экипаж C-130J включает двух пилотов и одного грузчика (без штурмана или бортинженера ), тогда как специализированные варианты ВВС США (например, AC-130J, EC-130J, MC-130J, HC-130J, WC -130J) могут иметь более крупные экипажи, например штурманы/ офицеры боевых систем или другие специализированные офицеры и рядовой летный экипаж. Корпус морской пехоты США KC-130J использует командира экипажа для экспедиционных операций. Грузовой отсек C-130J имеет длину примерно 41 фут (12,5 м), высоту 9 футов (2,74 м) и ширину 10 футов (3,05 м), а загрузка осуществляется в задней части фюзеляжа. [28]

Самолет может быть оснащен «улучшенной системой обработки грузов». Система состоит из компьютеризированной станции погрузочного мастера, с которой пользователь может удаленно управлять подпольной лебедкой и настраивать систему с откидным полом для погрузки паллетированных роликовых грузов или грузов с плоским полом. Первоначально разработанная для ВВС США, эта система позволяет быстро менять роли и тем самым продлевает время, доступное C-130J для выполнения задач. [29]

Операционная история

Hercules C5 (C-130J) Королевских ВВС прибывает на Королевскую международную воздушную татуировку (RIAT) 2016 года в Англии.

Super Hercules широко использовался ВВС США и морской пехотой США в Ираке и Афганистане. Канада также направила свои самолеты CC-130J в Афганистан.

C-130J из нескольких стран были развернуты для поддержки операции США «Рассвет Одиссеи» и операции НАТО «Объединенный защитник» во время гражданской войны в Ливии в 2011 году .

С первого полета 5 апреля 1996 года по 30 апреля 2013 года 290 самолетов C-130J Super Hercules, эксплуатируемых 13 странами, налетали более 1 миллиона часов. [30] [31]

В январе 2013 года сообщалось, что некоторые канадские транспортные средства CC-130J имели в дисплеях кабины поддельные китайские микрочипы, изготовленные американским подрядчиком Lockheed L3 Communications . Эти детали с большей вероятностью выйдут из строя и приведут к таким неисправностям, как пустые экраны приборов во время полета. 14-месячное расследование, проведенное Комитетом Сената США по вооруженным силам, пришло к выводу, что контрафактные детали в «Геркулесе» и другой военной технике американского производства склонны к поломкам с потенциально «катастрофическими последствиями». Расследование Конгресса США показало, что поддельные микрочипы Hercules изначально были изготовлены корейским электронным гигантом Samsung в 1990-х годах, а более десяти лет спустя были переработаны, отремонтированы и признаны подлинными другим поставщиком из Китая. [32] Позднее компания Samsung заявила, что «невозможно спрогнозировать надежность» измененных деталей. Расследование США сообщило, что проблемы с Hercules впервые выявились в 2010 году, когда на самолете ВВС США во время действительной службы вышла из строя приборная панель . [33]

20 августа 2013 года ВВС Индии совершили самую высокую посадку C-130J на взлетно-посадочной полосе Даулат Бег Олди в Ладакхе на высоте 16 614 футов (5 064 м). [34] [35]

Гражданское использование

Модульная бортовая система пожаротушения (MAFFS) представляет собой автономную установку, используемую для тушения пожаров с воздуха , которую можно загрузить на C-130 Hercules, что затем позволяет использовать самолет в качестве воздушного танкера для борьбы с лесными пожарами . [36] Это позволяет Лесной службе США (USFS) использовать военные самолеты из Национальной гвардии и резерва ВВС в качестве аварийного резервного ресурса для гражданского парка воздушных танкеров. [36] [37] Система MAFFS II последнего поколения была впервые использована при тушении пожара в июле 2010 года, [38] с использованием самолета C-130J Super Hercules. [39] 146 -е авиакрыло было первым, перешедшим на систему MAFFS II в 2008 году, и остается единственным подразделением, использующим новую систему на самолете C-130J. [39]

Заказы и поставки

Крупнейшим эксплуатантом новой модели являются ВВС США, которые заказывают самолеты во все большем количестве. В настоящее время операторами C-130J являются ВВС США (включая командование резерва ВВС и Национальную гвардию ВВС ), Корпус морской пехоты США (это их четвертый вариант после KC-130F, KC-130R и KC- 130T ) . ) Береговая охрана США , ВВС Индии , Королевские ВВС Канады , Королевские ВВС Австралии , Королевские ВВС Дании , Королевские ВВС Норвегии , ВВС Израиля и ВВС Италии . По состоянию на март 2022 года всего выпущено 500 единиц. [40]

Международные заказы

C-130J-30 Королевских ВВС Австралии в RAAF Williams в 2006 году.

Королевские ВВС Австралии были вторым международным заказчиком C-130J-30, первоначально заказав двенадцать самолетов. [41] Планировался заказ еще на два самолета, но он был заменен покупкой пятого Boeing C-17 Globemaster III . [42] 2 ноября 2022 года Госдепартамент США одобрил возможную продажу 24 самолетов C-130J на сумму до 6,35 миллиарда долларов Королевским ВВС Австралии. [43]

В 2007 году Королевские ВВС Норвегии заказали четыре C-130J-30 для замены шести устаревших C-130H, нуждающихся в ремонте. [44] [45] Самолеты были поставлены с ноября 2008 года, [46] [47] по 2010 год. [48] Один из них был потерян в марте 2012 года.

В январе 2008 года канадские вооруженные силы подписали с Lockheed Martin контракт на сумму 1,4 миллиарда долларов США (~ 1,88 миллиарда долларов США в 2022 году) на семнадцать новых самолетов C-130J-30 в рамках процесса закупок для замены существующих моделей C-130E и H. [49] На вооружении Канады C-130J официально обозначается как CC-130J Hercules . [50] Первый C-130J был доставлен в CFB Трентон в июне 2010 года. [51] Последний C-130J был доставлен в мае 2012 года. [52]

В начале 2008 года ВВС Индии приобрели шесть самолетов C-130J-30 на сумму до 1,059 миллиарда долларов США [53] для своих сил специальных операций в рамках пакетной сделки с правительством США в рамках программы продаж военной техники за рубежом (FMS). У Индии есть возможность купить еще шесть самолетов. Индийское правительство решило не подписывать Меморандум о совместимости и безопасности коммуникаций (CISMOA), что привело к исключению высокоточного GPS и другого чувствительного оборудования. После поставки ВВС добавили к самолету аналогичное оборудование местного производства. [54] В октябре 2011 года Индия объявила о своем намерении реализовать опцион на приобретение шести дополнительных самолетов после успешных результатов C-130J в операциях по оказанию помощи при землетрясении в Сиккиме в 2011 году . В июле 2012 года США приняли запрос Индии на еще шесть C-130J в рамках программы FMS. [55] В декабре 2013 года CCS Индии утвердил заказ еще на 6 самолетов. [56]

C-130J ВВС Индии

В июле 2008 года ВВС Ирака заказали шесть C-130J-30. [57] [58]

В октябре 2008 года Катар заказал четыре C-130J, а также запасные части и обучение для ВВС Катара Эмири . Общая стоимость контракта составляет 393,6 миллиона долларов США (~ 508 миллионов долларов США в 2022 году), а поставки планируется начать в 2011 году. [59]

ВВС Объединенных Арабских Эмиратов объявили о заказе на двенадцать транспортных самолетов C-130J на выставке IDEX 2009 года на объявленную стоимость в 1,3 миллиарда долларов США. [60] Объединенные Арабские Эмираты запросили 12 самолетов C-130J посредством прямой коммерческой продажи в декабре 2009 года, при этом логистическая поддержка, обучение и соответствующие системы будут предоставлены в рамках программы продаж военной техники за рубежом. [61] Контракт с Lockheed Martin не подписан. [62]

ВВС Израиля стремятся приобрести девять самолетов C-130J-30. [63] В апреле 2010 года Израиль заказал один C-130J-30 с поставкой в ​​2013 году, а в июне 2010 года вел переговоры по контракту еще на два самолета. [N 1] [64] Вариантом второго C-130J-30 был Это мероприятие проводилось в апреле 2011 года наряду с планированием и предварительной закупкой компонентов самолетов для поддержки третьего израильского самолета C-130J. [65] [66] Первый израильский C-130J был поставлен в июне 2013 года и был модифицирован уникальными израильскими системами в США [31] до его прибытия в Израиль в апреле 2014 года. [67] Израиль заказал четвертый C-130J. -130J-30 в июле 2013 года. [68] Местное название C-130J — « Шимшон ».

ВВС Кувейта подписали контракт на поставку трех самолетов-заправщиков KC-130J в мае 2010 года, поставки которых начнутся в конце 2013 года . .

Оман увеличил свой заказ на C-130J в августе 2010 года, добавив два C-130J к одному C-130J-30, заказанному в 2009 году. Поставки должны быть завершены к началу 2014 года. [70] Королевские ВВС Саудовской Аравии приобрели [ когда? ] два KC-130J будут поставлены в 2016 году. [71]

Правительство Мексики запросило два самолета C-130J-30. [72]

ВВС Монголии планируют закупить три C-130J. [73] [74]

В июле 2013 года C-130J стал участником конкурса ВВС Перу на средний транспортный самолет. Super Hercules был кандидатом наряду с EADS CASA C-295 , Alenia C-27J Spartan , Ан-70 и модернизированным Ан-32 . [75] ВВС Перу выбрали C-27J в ноябре 2013 года. [76]

В 2015 году ВВС Франции заказали 4 Super Hercules для дополнения имеющихся возможностей из-за продолжающихся проблем и задержек заказанного Airbus A400M , через FMS французы получили 2 C-130J в 2017/2018 году и 2 KC-130J в 2018/2019 году. (возможности дозаправки вертолетов), особенно для поддержки зарубежных операций Франции в Африке. [77]

В январе 2017 года министр обороны Германии объявил о намерении закупить 3 C-130J и 3 KC-130J Hercules для приобретения возможностей тактических воздушных перевозок из-за задержки поставок Airbus A400M. [78] Вместе с C-130J ВВС Франции это сформирует объединенную авиатранспортную эскадрилью.

В сентябре 2018 года государственное информационное агентство Индонезии Antara сообщило, что министр обороны Рьямизард Рьякуду заявил, что Индонезия стремится приобрести 5 самолетов C-130J Super Hercules. [79] В сентябре 2021 года сообщалось, что Индонезия заказала у Lockheed Martin пять самолетов C-130J-30 для ВВС Индонезии в 2019 году, причем первый самолет уже находится в стадии строительства. [80] В 2023 году ВВС Индонезии получили свой первый C-130J-30, который прибыл в Лануд Халим Перданакусума. [81]

В июне 2019 года министр обороны Новой Зеландии Рон Марк назвал C-130J-30 предпочтительной заменой пяти оставшимся C-130H Королевских ВВС Новой Зеландии , которые планируется находиться на вооружении до 2023 года. [82] [ 83] В ноябре 2019 года Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности США уведомило Конгресс о потенциальной продаже пяти самолетов C-130J, 24 двигателей и сопутствующего оборудования ориентировочной стоимостью 1,4 миллиарда долларов США (~ 1,59 миллиарда долларов США в 2022 году). [84] Продажа была подтверждена в июне 2020 года, ожидается, что самолеты будут поставлены в период с 2024 по 2025 год. [85]

В сентябре 2020 года глава ВВС Филиппин Аллен Т. Паредес планировал приобрести пять самолетов C-130J-30. [86] Позже это количество было сокращено до 2 после того, как государственные средства были отданы в приоритет мерам реагирования на пандемию COVID-19 . [87] В декабре 2022 года уже было опубликовано уведомление о приобретении трех тяжелых транспортных самолетов C-130J-30 Super Hercules у Lockheed Martin, однако ни одна из сторон, включая PAF, не сделала официального заявления. [88] В октябре 2023 года ДНД объявила о приобретении трех C-130J-30 по контракту стоимостью ₱22,2 млрд, первый C-130J планируется поставить в июле 2026 года, второй — в октябре того же года. третий самолет – в январе 2027 года. [89]

В январе 2022 года Государственный департамент США объявил об одобрении запроса Египта на закупку 12 самолетов C-130J с соответствующим оборудованием и уведомил об этом Конгресс. [90] [91]

В 2022 году ВВС Швеции заказали четыре бывших итальянских ВВС C-130J-30 с поставкой в ​​2023 и 2024 годах. [92] Однако этот заказ, как сообщается, был отложен в 2023 году для рассмотрения. [93]

В ноябре 2022 года США согласились на закупку Австралией за рубежом 24 самолетов C-130J-30, что фактически удвоит парк RAAF после вывода из эксплуатации существующих самолетов. [94]

Поставки

Варианты

Два USMC KC-130J из ВМГР-352 во время учений
USCG HC-130J Combat King II
C-130J Супер Геркулес
Тактический авиалайнер
С-130J-30
Обозначение Lockheed Martin для варианта с удлиненным фюзеляжем на 15 футов (4,6 м); обозначенный ВВС США в течение короткого времени после 2002 года, а затем переименованный в C-130J, таким образом, существует два разных варианта под одним и тем же обозначением. [117] [118] [119]
C-130J-СОФ
Вариант, оснащенный расширенным оборудованием ISR для использования силами специального назначения . Представлен в июне 2017 года. [120]
CC-130J Геркулес
Обозначение Королевских ВВС Канады для C-130J-30. [121]
EC-130J Коммандос Соло III
Вариант для Командования специальных операций ВВС , которым управляет Национальная гвардия ВВС Пенсильвании .
HC-130J Боевой король II
Вариант дальнего патрулирования и спасения в воздухе и на море для береговой охраны США . Версия USAF HC-130J имеет изменения по дозаправке в воздухе.
КС-130Дж
Версия танкера-заправщика и тактического авиалайнера для Корпуса морской пехоты США .
MC-130J Коммандос II
Разработан для командования специальных операций ВВС. Первоначально назывался Combat Shadow II.
Амфибия MC-130J Commando II
Предлагаемая двухпоплавковая модификация- амфибия , обеспечивающая поддержку операций на море и в прибрежных районах; первоначальные летные испытания неоднократно откладывались. [122] [123] [124]
WC-130J
Версия для разведки погоды (« Охотник за ураганами ») для командования резерва ВВС .
Геркулес С4
Обозначение Королевских ВВС для C-130J-30
Геркулес С5
Обозначение Королевских ВВС для C-130J
ЛМ-100Дж
Гражданский вариант C-130J-30 [125]
SC-130J Морской Геркулес
Предлагаемая морская патрульная версия C-130J, предназначенная для прибрежного наблюдения и противолодочной борьбы. [126] [127] Он также продается в Канаде для замены Lockheed CP-140 Aurora MPA. [ нужна цитата ]

Операторы

C-130J Королевских ВВС Норвегии прибывает на выставку Royal International Air Tattoo 2014 , Великобритания
C-130J очищается в системе мойки на базе ВВС Кислер , штат Миссисипи.
C-130J Mk-5 ВВС Бангладеш на взлете
 Алжир
 Австралия
 Бахрейн
 Бангладеш
 Канада
 Дания
 Египет
 Франция
 Германия
 Индия
 Индонезия
 Ирак
 Израиль
 Италия
 Кувейт
 Ливия
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Оман
 Филиппины
 Саудовская Аравия
 Южная Корея
 Тунис
 Катар
 Соединенные Штаты

Бывший оператор

 Великобритания

Несчастные случаи

C-130J попали в следующие заметные аварии:

Технические характеристики (C-130J)

RAF Hercules C4 (C-130J-30), 2004 г. Шестилопастной винт крупным планом.
Проекционный дисплей второго пилота C-130J (HUD)

Данные из информационного бюллетеня USAF C-130 Hercules, [179] Международного справочника военных самолетов , [180] Энциклопедии современных военных самолетов [26]

Общие характеристики

  • 92 пассажира (-30:128) или
  • 64 ВДВ (-30:92) или
  • 6 поддонов по 463 л (-30:8) или
  • 72 помётных пациента (-30:97)
  • Максимально допустимая полезная нагрузка 42 000 фунтов (-30: 44 000 фунтов)

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ↑ Цитата: «Отдельно Израиль провел предварительные переговоры с Lockheed Martin о приобретении большего количества тактических транспортных самолетов C-130J. Свой первый образец страна получит в середине 2013 года…»

Цитаты

  1. ^ abcde Хойл, Крейг (30 марта 2022 г.). «Поставки C-130J превысили 500 самолетов: мы анализируем глобальную структуру парка самолетов этого типа» . Защита. FlightGlobal .
  2. ^ Кларк, Брюс (17–18 декабря 1994 г.). «Теплый прием со стороны потенциальных партнеров». Новости: Великобритания. Файнэншл Таймс . № 32552. с. 7. ISSN  0307-1766.
  3. ^ Блиц, Джеймс; Бакстер, Эндрю (17–18 декабря 1994 г.). «Сделка по грузовому самолету RAF предотвращает раскол в кабинете министров» . Файнэншл Таймс . № 32552. С. 1, 26. ISSN  0307-1766.
  4. ^ Бакстер, Эндрю; Адбургем, Роланд (17–18 декабря 1994 г.). «Аэрокосмическая промышленность празднует положительную сторону». Новости: Великобритания. Файнэншл Таймс . № 32552. с. 7. ISSN  0307-1766.
  5. ^ abc Мюррей, Брендан (17 февраля 1997 г.). «Lockheed задерживает поставки: новые грузовые самолеты C-130J задерживаются из-за сбоев в испытаниях» . Бизнес-хроника Атланты . ISSN  0164-8071.
  6. ^ «Контракт на 1,3 миллиарда долларов переходит к Lockheed» . Балтимор Сан . Служба новостей Нью-Йорк Таймс . 17 декабря 1994 г. ISSN  1930-8965.
  7. ^ аб Мюррей, Брендан (13 апреля 1998 г.). «Lockheed откладывает дебют самолета до конца лета» . Бизнес-хроника Атланты . ISSN  0164-8071.
  8. ^ abc Николи, Александр (14 апреля 1998 г.). «Lockheed борется за то, чтобы избежать новых задержек самолетов». Британия. Файнэншл Таймс . № 33572. с. 6. ISSN  0307-1766.
  9. ^ «Lockheed Martin завершает финальные испытания толкателя C-130J» . Рейс Интернешнл . 7 октября 1997 г. ISSN  0015-3710.
  10. ^ аб Хенли, Питер (16 декабря 1997 г.). «От силы в силу» . Рейс Интернешнл . ISSN  0015-3710.
  11. ^ «Великобритания скоро получит первый C-130J» . Оборонная газета . Том. 198, нет. 94. 12 мая 1998 г. ISSN  0889-0404. Гейл  А20591157.
  12. ↑ Пинкус, Уолтер (23 июля 1998 г.). «Конгресс настаивает на том, чтобы ВВС закупили ненужные C-130». Южная Флорида Sun-Sentinel . Вашингтон Пост . ISSN  0744-8139.
  13. ^ "Вес Геркулеса" . Форбс . 28 декабря 1998 г. ISSN  0015-6914.
  14. ^ Гойер, Роберт, изд. (май 1999 г.). «Первые C-130J доставлены в ВВС США». Отчетные моменты. Летающий . Том. 126, нет. 5. ISSN  0015-4806.
  15. ^ «Оценка бюджета на 2009 финансовый год». Архивировано 3 октября 2008 г. в Wayback Machine ВВС США на сайте saffm.hq.af.mi , февраль 2008 г., стр. 81.
  16. ^ Шерман, Джейсон (2 января 2005 г.). «Пентагон сокращает 30 миллиардов долларов на крупные программы ВМС, ВВС и противоракетной обороны». Внутри обороны . Проверено 29 июня 2022 г.
  17. ↑ Уэйн, Лесли (25 марта 2005 г.). «Бюджетная борьба нависла над дефектным грузовым самолетом» . Интернэшнл Геральд Трибьюн . п. 18. ISSN  0294-8052. Гейл  А130854553.
  18. ^ Тирпак, Джон А., изд. (июль 2005 г.). «Рамсфелд отказывается от планов ликвидации C-130J». Вашингтонские часы. Журнал ВВС . Том. 88, нет. 7. с. 12. ISSN  0730-6784.
  19. ^ Тримбл, Стивен. «Lockheed Martin C-130J выбран для новой роли в специальных операциях». Архивировано 30 июня 2008 года в Wayback Machine Flightglobal , 18 июня 2008 года. Проверено 17 июля 2010 года.
  20. ^ «HC-130J завершает опытно-конструкторские испытания». Архивировано 1 июля 2012 года в пресс-релизе Wayback Machine Lockheed Martin от 22 марта 2011 года.
  21. ^ «Генерал Джеймс Т. Конвей о позиции Корпуса морской пехоты США». Архивировано 21 ноября 2018 года на сайте Wayback Machine zumwaltfacts.info, 14 мая 2009 года. Проверено 1 августа 2010 года.
  22. ^ Маккалоу, Эми. «Заправка и огонь». Marine Corps Times , 1 июня 2009 г.
  23. ^ Шквал, сержант Кристофер. «KC-130J Harvest Hawk: Корпус морской пехоты учит старый самолет новым трюкам в Афганистане». Архивировано 2 июня 2011 года в 2-м авиакрыле морской пехоты Wayback Machine (переднее), Корпус морской пехоты США, Кэмп-Дуайер , Афганистан, 1 апреля 2011 года. Проверено 5 апреля 2011 года.
  24. ^ «ВМС США используют C-130J-30 для выполнения функций ядерной связи» . Джейнс.com . Проверено 30 декабря 2020 г.
  25. ^ "Усовершенствованная система винтов C-130J (шестилопастной винт R391)". Архивировано 1 апреля 2010 года в Wayback Machine Dowty Propellers . Проверено 31 июля 2009 г.
  26. ^ аб Иден 2004.
  27. ↑ Гержанич, Майкл (17 августа 1999 г.). «Готов к работе: Проблемы разработки преодолены, C-130J готовится к поступлению на вооружение» . Рейс Интернешнл . ISSN  0015-3710.
  28. ^ "Спецификация C-130J". Архивировано 6 июля 2011 года на Wayback Machine cc-130j.ca . Проверено 1 августа 2010 г.
  29. ^ "Спецификация C-130J". Архивировано 6 июля 2011 года на Wayback Machine cc-130j.ca . Проверено 1 августа 2010 г.
  30. ^ C-130J Super Hercules по всему миру налетал более 1 миллиона часов. Архивировано 23 июня 2013 г. на Wayback Machine - пресс-релиз Lockheed, 14 мая 2013 г.
  31. ^ ab Израиль получил первый C-130J Super Hercules: «Шимшон». Архивировано 1 июля 2013 г. в Wayback Machine - пресс-релиз Lockheed, 26 июня 2013 г.
  32. ^ «Имел ли потерпевший крушение C-130J Super Hercules производства ВВС США поддельные китайские детали? - Times of India» . Таймс оф Индия . 30 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 24 января 2018 г. Проверено 4 марта 2016 г.
  33. ^ Уэстон, Грег. «Поддельные детали для самолетов Hercules называют реальным риском». Архивировано 10 января 2013 г. в Wayback Machine CBC News, 9 января 2013 г.
  34. ^ «Транспортер C-130J ВВС США приземляется недалеко от границы Индии и Китая» . Бизнес-стандарт . 20 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
  35. ^ «10 причин, почему приземление C-130J Super Hercules ВВС ВВС в Даулат Бег Олди, Ладакх, важно» . Индия сегодня . 20 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
  36. ^ ab «Модульная бортовая система пожаротушения (MAFFS)». Архивировано 18 июля 2011 года в Wayback Machine Лесной службе США, 19 марта 2008 года. Проверено 9 октября 2010 года.
  37. ^ «Модульные бортовые системы пожаротушения (MAFFS)» . Архивировано 7 сентября 2010 года в Wayback Machine Лесной службе США, 24 июня 2008 года. Проверено 9 октября 2010 года.
  38. ^ Габберт, Билл. «Новый MAFFS II впервые использован при пожаре». Архивировано 1 декабря 2010 года в Wayback Machine Wildfire Today , 16 июля 2010 года. Проверено 9 октября 2010 года.
  39. ^ аб Кренке, подполковник Эллен. «MAFFS реагирует на лесные пожары в Калифорнии». Архивировано 20 июля 2010 года в Национальной гвардии Wayback Machine , 16 июля 2010 года. Проверено 9 октября 2010 года.
  40. ^ «Lockheed Martin поставила 500-й C-130J Super Hercules» Aviacionline , 16 марта 2022 г. Проверено 16 марта 2022 г.
  41. ^ Новый транспорт Hercules для австралийского транспорта RAAF, июнь 1978 г., стр. 17.
  42. ^ «Австралийский бюджет на 2011–2012 годы». Архивировано 12 августа 2011 года на сайте Wayback Machine Budget.australia.gov.au. Проверено: 21 августа 2012 г.
  43. ^ «Австралия собирается купить две дюжины самолетов C-130J Super Hercules» . defence-blog.com . 3 ноября 2022 г. Проверено 3 ноября 2022 г.
  44. ^ «Норвегия обновит тактический транспортный флот». Архивировано 12 октября 2008 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 23 ноября 2009 г.
  45. ^ Трина, Юнг Лин. «Контракт на поставку новых транспортных самолетов подписан». Архивировано 5 марта 2017 года на веб-сайте Wayback Machine норвежских сил обороны , 29 июня 2007 года.
  46. ^ Лунде, Кэролайн. «Рабочая лошадка снова в деле». Архивировано 5 марта 2017 г. на веб-сайте Wayback Machine норвежских сил обороны , 25 ноября 2008 г.
  47. ^ Хойл, Крейг. «Норвегия принимает первый Lockheed Martin C-130J». Flight International , 17 ноября 2008 г.
  48. ^ «Последний Супер Геркулес приезжает в Норвегию». Архивировано 21 марта 2012 года на Wayback Machine Theforeigner.no, 4 июля 2010 года. Проверено 21 августа 2012 года.
  49. ^ Уорик, Грэм. «Канада подписывает контракт на 1,4 миллиарда долларов на поставку 17 самолетов Lockheed Martin C-130J». Архивировано 10 марта 2008 года в Wayback Machine Flight International , 16 января 2008 года. Проверено 17 января 2008 года.
  50. ^ «PWGSC объявляет о следующем шаге в закупке флота тактических воздушных перевозок». Архивировано 22 июля 2009 года в Wayback Machine Public Works and Government Services Canada , 3 августа 2007 года. Проверено 8 августа 2007 года.
  51. ^ «Новое поколение CC-130J Hercules прибывает в Канаду». Архивировано 11 июня 2011 года в Wayback Machine ВВС Канады , 4 июня 2010 года. Проверено 2 октября 2010 года.
  52. ^ «Окончательная поставка транспортного самолета CC-130J Hercules с опережением графика». Архивировано 16 мая 2012 года в Wayback Machine ВВС Канады , 11 мая 2012 года. Проверено 11 мая 2012 года.
  53. ^ "Индия - Самолет C-130J". Архивировано 9 марта 2008 г. в Агентстве по сотрудничеству в области безопасности Wayback Machine , 25 мая 2007 г.
  54. ^ «США передают оборонные технологии Индии». Архивировано 16 августа 2010 г. в Wayback Machine India Defense Online , август 2010 г.
  55. ^ "США принимают запрос Индии на поставку еще 6 самолетов C-130J". Архивировано 19 декабря 2018 года в Wayback Machine The Economic Times , 20 июля 2012 года. Проверено 21 июля 2012 года.
  56. ^ «На фоне скандала по поводу ареста дипломата США заключили ключевую сделку по самолету» . CNN-ИБН. Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 года . Проверено 23 декабря 2013 г.
  57. ^ «Ирак: Самолет C-130J-30». Архивировано 29 октября 2008 г. в Агентстве по сотрудничеству в области безопасности Wayback Machine , 25 июля 2008 г.
  58. ^ ab «Ирак приказывает C-130J». Архивировано 16 декабря 2009 года в Wayback Machine Defense Industry Daily , 12 августа 2009 года.
  59. ^ «Lockheed поставит самолеты в Катар». Архивировано 7 ноября 2017 г. в Wayback Machine Washington Post , 8 октября 2008 г., стр. Д4.
  60. ^ «ОАЭ покупают C-17, ищут C-130J». Архивировано 2 марта 2009 г. на сайте Wayback Machine Defenseindustrydaily.com , 21 сентября 2010 г. Проверено 26 февраля 2011 г.
  61. ^ «Объединенные Арабские Эмираты - логистическая поддержка и обучение 12 самолетов C-130J-30». Архивировано 21 июля 2011 года в Wayback Machine Агентства по сотрудничеству в области обороны и безопасности США , 28 декабря 2009 года.
  62. ^ «Lockheed ожидает задержек с заказами на самолеты для Ближнего Востока». Архивировано 7 мая 2011 г. на сайте Wayback Machine FlightGlobal , 3 мая 2011 г.
  63. ^ «Израиль: Самолет C-130J-30». Архивировано 25 октября 2008 года на сайте Wayback Machine asd-network.com . Проверено 17 июля 2010 г.
  64. ^ Эгози, Арье. «Израиль отказывается от плана модернизации Apache и переходит на CH-53K». Архивировано 2 ноября 2012 года на сайте Wayback Machine Flightglobal.com , 30 июня 2010 года. Проверено 1 августа 2010 года.
  65. ^ «Контракт Министерства обороны США № 286-11». Архивировано 29 мая 2011 года в Wayback Machine Министерства обороны США , 8 апреля 2011 года.
  66. ^ ab «Израиль приобретает дополнительные Lockheed Martin C-130J Super Hercules». Архивировано 30 апреля 2011 года в Wayback Machine Lockheed Martin, 28 апреля 2011 года.
  67. ^ Израиль приветствует прибытие первого транспортного самолета C-130J. Архивировано 11 апреля 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 9 апреля 2014 г.
  68. ^ "Объявления о контрактах Пентагона". Архивировано 28 сентября 2013 г. на сайте Wayback Machine Defense.gov , 25 июля 2013 г.
  69. ^ ab «Lockheed Martin заключила контракт на поставку танкеров KC-130J ВВС Кувейта». Архивировано 9 июля 2011 года на сайте Wayback Machine defpro.com , 27 мая 2010 года. Проверено 17 июля 2010 года.
  70. ^ Аб Парсонс, Гэри. «Оман заказывает дополнительные C-130J». Архивировано 26 октября 2010 года в Wayback Machine AirForces Monthly , 25 августа 2010 года. Проверено 25 августа 2010 года.
  71. ^ «Lockheed получает средства на саудовские танкеры KC-130J» .
  72. ^ «Мексика - Самолет C-130J-30». Архивировано 5 августа 2014 года на сайте Wayback Machine Defense-aerospace.com . Проверено 16 августа 2013 г.
  73. ^ «Монголия планирует купить военные самолеты США». Архивировано 7 августа 2013 г. на Wayback Machine EurasiaNet.org , 27 марта 2013 г. Проверено 16 августа 2013 г.
  74. ^ «США уведомляют Конгресс о потенциальной продаже ливийским C-130J». Архивировано 16 июня 2013 г. на сайте Wayback Machine Flightglobal.com , 11 июня 2013 г.
  75. ^ «Перу; Четыре претендента на участие в тендере на транспортный самолет следующего поколения». Архивировано 3 ноября 2013 г. на Wayback Machine - Dmilt.com, 30 июля 2013 г.
  76. ^ Перу подпишет контракт с двумя C-27J Spartans. Архивировано 28 ноября 2013 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 25 ноября 2013 г.
  77. ^ "Французский заказ на самолеты C-130J, план сигналов для увеличения парка ВВС" . 16 января 2018 г.
  78. ^ Гебауэр, Матиас; Трауфеттер, Джеральд (28 января 2017 г.). «Фон дер Ляйен будет Transportflugzeuge в США». Дер Шпигель (на немецком языке). Архивировано из оригинала 30 января 2017 года.
  79. ^ Йео, Майк (14 сентября 2018 г.). «Индонезия планирует закупить C-130J Super Hercules, CH-47 Chinooks». Новости обороны . Мельбурн, Австралия. Архивировано из оригинала 16 сентября 2018 года . Проверено 16 сентября 2018 г.
  80. ^ Йео, Майк (9 сентября 2021 г.). «Индонезия заказывает у Lockheed пять самолетов C-130J». Новости обороны . Проверено 10 сентября 2021 г.
  81. ^ "Pesawat C-130J-30 Super Hercules A-1339 Tiba di Tanah Air" .
  82. ^ «Супер Геркулес выбран в качестве предпочтительного варианта» .
  83. ^ «Список покупок для армии Новой Зеландии на 20 миллиардов долларов: самолеты, лодки, солдаты, спутники и дроны» . Вещи . 10 июня 2019 г. Проверено 10 июня 2019 г.
  84. ^ "Новая Зеландия - Самолет C-130J" . Агентство сотрудничества в области оборонной безопасности. 20 ноября 2019 г. Проверено 25 ноября 2019 г.
  85. ^ «Полет Геркулеса над Оклендом, чтобы объявить о сделке на оборонные самолеты на 1,5 миллиарда долларов» . 5 июня 2020 г.
  86. ^ «PH Air Force ищет финансирование для 5 грузовых самолетов C-130J» . Спрашивающий . 8 сентября 2020 г. Проверено 8 сентября 2020 г.
  87. ↑ Мангосинг, Фрэнсис (18 февраля 2021 г.). «Лоренцана видит два новых C-130 для вооруженных сил PH до конца 2021 года». Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 16 июня 2021 г.
  88. ^ «Официальный сайт Министерства национальной обороны». dnd.gov.ph. _ Проверено 3 марта 2023 г.
  89. ^ аб Непомучено, Приам. «ДНД дает зеленый свет на приобретение трех новых транспортных самолетов» . Филиппинское информационное агентство . Проверено 17 октября 2023 г.
  90. ^ «Египет - Самолет C-130J-30 Super Hercules | Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности» . www.dsca.mil . Проверено 26 января 2022 г.
  91. ↑ Лоузи, Стивен (25 января 2022 г.). «США одобрили продажу Египту самолетов C-130J на сумму 2,2 миллиарда долларов». Новости обороны . Проверено 26 января 2022 г.
  92. ^ «Швеция покупает Супер Геркулес у Италии» . Scramble.nl . 16 июня 2022 г. Проверено 13 февраля 2023 г.
  93. ^ «Швеция рассмотрит варианты замены C-130H после того, как «предложение промышленности» было отклонено» . 3 марта 2023 г.
  94. ^ RAAF надеется удвоить грузовой парк за счет сделки с США на 10 миллиардов долларов по замене устаревших самолетов Hercules, Эндрю Грин, ABC News Online 3 ноября 2022 г.
  95. ^ «Годовой отчет Lockheed Martin Corporation за 1998 год». Архивировано 4 ноября 2011 года в Wayback Machine Lockheed Martin . Проверено 28 августа 2012 г.
  96. ^ «Отчет корпорации Lockheed Martin о чистой прибыли за четвертый квартал 1999 года». Локхид Мартин , 28 января 2000 г.
  97. ^ «Lockheed Martin сообщает о доходах за 2001 год». Архивировано 27 сентября 2011 года в Wayback Machine Lockheed Martin , 25 января 2002 года.
  98. ^ «Lockheed Martin завершает поставки C-130J в 2001 году». Пресс-релиз Локхид Мартин . Проверено 16 апреля 2011 г.
  99. ^ ab «Результаты отчета Lockheed Martin за 2003 год». Локхид Мартин , 27 января 2004 г.
  100. ^ «Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал и конец года 2004 года». Локхид Мартин , 27 января 2005 г.
  101. ^ «Lockheed Martin готовится доставить еще два новых самолета C-130J в Центр передового опыта Hercules в Литл-Роке». Архивировано 9 августа 2011 г. на Wayback Machine cc-130j.ca, 20 декабря 2005 г.
  102. ^ «Годовой отчет корпорации Lockheed Martin за 2006 год». Архивировано 4 ноября 2011 года в Wayback Machine Lockheed Martin . Проверено 4 мая 2011 г.
  103. ^ ab «Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал и конец года 2008 года». Локхид Мартин , 22 января 2009 г.
  104. ^ «Lockheed Martin объявляет результаты четвертого квартала и конца года». Архивировано 11 апреля 2010 года в Wayback Machine Lockheed Martin , 28 января 2010 года.
  105. ^ «Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал 2010 года». Архивировано 9 января 2012 года в Wayback Machine Lockheed Martin , 27 января 2011 года.
  106. ^ «Годовой отчет корпорации Lockheed Martin за 2011 год» (PDF) . Локхид Мартин . Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2021 года . Проверено 27 декабря 2021 г.
  107. ^ «Годовой отчет корпорации Lockheed Martin за 2012 год» (PDF) . Локхид Мартин . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2021 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.
  108. ^ «Годовой отчет корпорации Lockheed Martin за 2013 год» (PDF) . Локхид Мартин . Архивировано (PDF) из оригинала 21 ноября 2021 года . Проверено 27 декабря 2021 г.
  109. ^ «Годовой отчет корпорации Lockheed Martin за 2014 год» (PDF) . Локхид Мартин . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2021 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.
  110. ^ «Годовой отчет корпорации Lockheed Martin за 2015 год» (PDF) . Локхид Мартин . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2021 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.
  111. ^ «Годовой отчет Lockheed Martin Corporation за 2016 год» (PDF) . Локхид Мартин . 27 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2021 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.
  112. ^ «Годовой отчет Lockheed Martin Corporation за 2017 год» (PDF) . Локхид Мартин . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2021 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.
  113. ^ «Годовой отчет корпорации Lockheed Martin за 2018 год» (PDF) . Локхид Мартин . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2021 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.
  114. ^ «Годовой отчет Lockheed Martin Corporation за 2019 год» (PDF) . Локхид Мартин . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 декабря 2021 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.
  115. ^ «Годовой отчет Lockheed Martin Corporation за 2020 год» (PDF) . Локхид Мартин . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2021 г. Проверено 27 декабря 2021 г.
  116. ^ «Годовой отчет корпорации Lockheed Martin за 2021 год» (PDF) . Локхид Мартин . Проверено 15 марта 2022 г.
  117. ^ Симмонс, Питер. «Больше самолетов Lockheed Martin C-130J теперь по контракту». Архивировано 9 сентября 2006 года в Wayback Machine Lockheed Martin , март 2002 года.
  118. ^ «Нестандартные обозначения самолетов Министерства обороны США» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 19 февраля 2019 г.
  119. ^ (PDF) . 19 января 2022 г. https://web.archive.org/web/20220119080331/https://www.esd.whs.mil/Portals/54/Documents/DD/issuances/dodm/412015l.pdf?ver=2018-12 -11-100011-077. Архивировано из оригинала (PDF) 19 января 2022 года . Проверено 18 марта 2023 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  120. ↑ Хойл, Крейг (20 июня 2017 г.). «ПАРИЖ: Lockheed выпускает C-130J для международного спецназа». FlightGlobal . Париж. Архивировано из оригинала 22 июня 2017 года . Проверено 22 июня 2017 г.
  121. ^ "CC-130J Геркулес" . rcaf-arc.forces.gc.ca . Королевские ВВС Канады. 11 апреля 2013 года . Проверено 19 февраля 2019 г.
  122. ^ «Специальные операторы ВВС США спешат превратить свои самые большие самолеты в летающие лодки» . Business Insider, 16 сентября 2021 г. Проверено 16 сентября 2021 г.
  123. ^ «ВВС планируют дополнительные испытания амфибийного вооруженного авиалайнера MC-130J» . AirForceTimes, 22 сентября 2022 г. 22 сентября 2022 г. Проверено 22 сентября 2022 г.
  124. ^ "Программа гидросамолетов C-130 отложена на второй план" . Драйв, 2 февраля 2023 г. Проверено 3 февраля 2023 г.
  125. ↑ Рогоуэй, Тайлер (10 февраля 2017 г.). «Первая гражданская версия C-130J Super Hercules сходит с конвейера». Привод. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Проверено 11 февраля 2017 г. .
  126. ^ "SC-130J Sea Herc" . lockheedmartin.com . Локхид Мартин. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 12 июня 2014 г.
  127. ^ "Представлен Lockheed Martin's Sea Hercules" . stratpost.com . СтратПост. 16 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 12 октября 2014 года . Проверено 12 июня 2014 г.
  128. ^ "Алжир возглавил американский транспортный самолет C-130J" . Алжир Эко (на французском языке). 23 января 2022 г. Проверено 14 марта 2022 г.
  129. ^ abcde «Мировой инвентарь военных самолетов». 2014 Аэрокосмическая промышленность . Неделя авиации и космических технологий, январь 2014 г.
  130. ^ "Новые транспортники Super Hercules для RAAF" . Схватка . НЛ. 24 июля 2023 г. Проверено 25 июля 2023 г.
  131. ^ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., с. 39.
  132. ^ «Бангладеш выбирает поддержку Marshall для подержанных C-130J» . 10 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2018 г. . Проверено 10 мая 2018 г.
  133. ^ «Бангладеш получает первый из пяти транспортных самолетов C-130J, имеющихся в Великобритании» .
  134. ^ "Берег ". somoynews.tv . Проверено 17 сентября 2020 г.
  135. ^ «Полет высоко в Бангладеш» . Эйр Интернешнл .
  136. ^ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., с. 41.
  137. ^ Куглин, Эрнст. «Летать высоко в течение 50 лет». Архивировано 25 июля 2011 года в Wayback Machine Belleville Intelligencer , 19 ноября 2010 года. Проверено 3 декабря 2010 года.
  138. ^ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., с. 43.
  139. ^ «Lockheed Martin по-прежнему считает C-130J решением проблемы воздушных перевозок SAAF» . defenceweb.co.za . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года . Проверено 13 апреля 2016 г.
  140. ^ "L'Armée de l'Air, операция по Супер Геркулесу в 2016 году" . avionslegendaires.net (на французском языке). 17 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 18 марта 2016 года . Проверено 27 апреля 2016 г.
  141. ^ Фиоренца, Николас (20 октября 2017 г.). «Германия и Франция согласовывают детали совместной эскадрильи C-130J». IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 22 октября 2017 года . Проверено 22 октября 2017 г.
  142. ↑ Дженнингс, Гарет (16 января 2018 г.). «Франция принимает на вооружение первый самолет C-130J» . IHS Jane’s 360 . Лондон. Архивировано из оригинала 16 января 2018 года . Проверено 16 января 2018 г.
  143. ^ «Германия – Самолеты C-130J и KC-130J». Архивировано 8 октября 2018 года в Wayback Machine . Пресс-релиз DSCA, 4 мая 2018 г. Дата обращения 8 октября 2018 г.
  144. ^ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., с. 46.
  145. ^ ab «Индия покупает C-130J-30 Hercules для спецназа». Архивировано 5 февраля 2012 года на сайте Wayback Machine Defenseindustrydaily.com , 21 января 2013 года.
  146. ^ «Индия и США подписали сделку на 1 миллиард долларов на шесть самолетов Super Hercules» . Таймс оф Индия . 28 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 года . Проверено 28 декабря 2013 г.
  147. ↑ Хумас (8 марта 2023 г.). «Penyerahan Pesawat C-130J-30 Super Hercules A-1339 и A-1315, Pangkalan TNI AU Халим Перданакусума, Provinsi DKI Джакарта, 8 марта 2023 WIB». Секретариат Кабинета Республики Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 13 марта 2023 г.
  148. ^ Медиа, Компас Кибер (28 июня 2023 г.). «Pesawat Super Hercules Kedua TNI AU yang Dibeli dari AS Tiba di Indonesia». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 28 июня 2023 г.
  149. ^ «Индонезия заказывает у Lockheed пять самолетов C-130J» . 9 сентября 2021 г.
  150. ^ индомилитер (22 января 2024 г.). «Подразделение Keempat C-130J-30 Super Hercules (A-1344) TNI AU Tiba di Lanud Halim Perdanakusuma». Индомилитер.com . Проверено 22 января 2024 г.
  151. ^ «Ирак принимает поставку Super Hercs». Архивировано 30 июля 2013 года в Wayback Machine . Пресс-релиз Lockheed, 12 декабря 2012 г.
  152. ^ «Последние три C-130J для Ирака готовы к поставке». Архивировано 5 мая 2013 года на Wayback Machine Shephardmedia.com , 2 мая 2013 года. Проверено 16 августа 2013 года.
  153. ^ «Израиль заказывает дополнительные авиалайнеры C-130J-30 Hercules» . Джейнс . Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 12 декабря 2013 г.
  154. ^ Эшель, Дэвид. «Израиль рассматривает возможность обновления своего парка С-130 на C-130J-30». Неделя авиации , 8 ноября 2008 г.
  155. ^ «ВВС Израиля получили седьмой самолет Super Hercules C-130J» . Технологии ВВС . 2 января 2019 года. Архивировано из оригинала 2 января 2019 года . Проверено 2 января 2019 г.
  156. ^ «Правительство потратит 588 миллионов долларов на военно-транспортные самолеты США». Архивировано 15 июня 2013 года в Wayback MachineLibia Herald . Проверено 16 августа 2013 г.
  157. ↑ Ник Перри (5 июня 2020 г.). «Военные Новой Зеландии закупают 5 самолетов Lockheed Hercules за 1 миллиард долларов» . Новости обороны . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 8 июня 2020 г.
  158. ↑ Мендоса, Джон Эрик (17 октября 2023 г.). «DND сообщает, что PH приобретет у американской фирмы 3 новых самолета C-130» . Inquirer.net . Архивировано из оригинала 17 октября 2023 года . Проверено 17 октября 2023 г.
  159. ^ «DND приобретет три новых самолета C-130» . Новости ГМА . 17 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2023 года . Проверено 17 октября 2023 г.
  160. ^ «Королевские ВВС Саудовской Аравии получат два KC130J Super Hercules от Lockheed» . Военно-воздушные технологии. 14 марта 2016 г. Проверено 14 марта 2016 г.
  161. ^ Киндер, Брайан. «Южнокорейский Супер Геркулес». Архивировано 14 июня 2011 года на сайте Wayback Machine codeonemagazine.com , 2 декабря 2010 года. Проверено 10 февраля 2011 года.
  162. ^ "방사청, 美 수송기 C-130J 2기 인수" . fnnews.com . 28 марта 2014 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
  163. ^ «ВВС Республики Корея приняли первый Lockheed Martin C-130J Super Hercules» . 30 марта 2014 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 4 апреля 2014 г.
  164. ^ «Lockheed завершает строительство двух C-130J для ВВС Туниса» . Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 12 декабря 2014 г.
  165. ^ "Lockheed Martin доставила второй авиалайнер C-130J Super Hercules в Тунисскую Республику" . 12 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  166. ^ «Защита в эпоху конкуренции» (PDF) .
  167. ^ "C-130J Hercules завершил свой прощальный полет" . РАФ . Великобритания: МО. 15 июня 2023 г. Проверено 10 июля 2023 г.
  168. ^ «Пилот и инженер Королевских ВВС Марк C-130 Hercules уходит на пенсию с испытанием на водном велосипеде на 144 мили» . Простой полет . 9 июля 2023 г. Проверено 10 июля 2023 г.
  169. ^ "Регистрация самолета Ж876" . Airframes.org . Планеры. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Проверено 21 июля 2012 г.
  170. ^ "МО 'скрыло' взрыв Геркулеса" . Би-би-си. 18 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2014 г. Проверено 24 ноября 2020 г.
  171. ↑ Риттер, Карл (17 марта 2012 г.). «Пять подтвержденных погибших в авиакатастрофе в Швеции» . AJC.com . Атланта Журнал-Конституция. Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 21 марта 2012 года.
  172. ↑ Хойл, Крейг (19 марта 2012 г.). «Норвегия и Швеция расследуют« загадочную »катастрофу C-130J» . FlightGlobal . Лондон: FlightGlobal – Reed Business Information . Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 23 марта 2012 г.
  173. ↑ Нитин А. Гохале (28 марта 2014 г.). «Новый самолет C-130J ВВС разбился недалеко от Гвалиора, пять человек погибли». NDTV.com . Нью-Дели Телевидение Лимитед (NDTV) . Проверено 24 ноября 2020 г.
  174. ^ «Крушение IAF Super Hercules: 5 членов экипажа ВВС погибли в Гвалиоре» . News.Biharprabha.com . Новости Бихарпрабхи. 28 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 г. Проверено 24 ноября 2020 г.
  175. ^ «' ВВС Индии проведут тщательное расследование аварии': начальник авиации о крушении Super Hercules» . NDTV.com . Нью-Дели Телевидение Лимитед (NDTV). 28 марта 2014 года . Проверено 24 ноября 2020 г.
  176. ^ «Транспортный самолет C130 J 'Super Hercules' IAF разбился, все пять человек на борту погибли» . Экономические времена . The Economic Times – Bennett, Coleman & Co. Ltd., 29 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2014 г.
  177. ↑ Ману Пабби (23 апреля 2014 г.). «« Турбулентность в следе » привела к катастрофе самолета C-130 J» . Индийский экспресс . Нью-Дели. Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 года . Проверено 24 ноября 2020 г.
  178. ↑ Свартс, Филипп (18 апреля 2016 г.). «Крушение C-130J, в результате которого погибло 14 человек, произошло из-за забытого футляра для очков ночного видения» . Таймс ВВС . AirForceTimes — Медиа-группа Sightline . Проверено 24 ноября 2020 г.
  179. ^ «Информационный бюллетень: ВВС США C-130 Hercules». аф.мил . Проверено 22 сентября 2023 г.
  180. ^ Фроули 2002, с. 108.
  181. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
  182. ^ «Высота». Архивировано 21 марта 2012 года в Wayback Machine C-130J/CC-130J. Проверено: 23 марта 2012 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed Martin C-130J Super Hercules .