Зенитная установка , также известная как самоходная зенитная установка ( ЗСУ ) или самоходная система ПВО ( СПАД ), представляет собой мобильное транспортное средство со специальными зенитными возможностями .
Конкретные используемые системы вооружения включают пулеметы , автопушки , более крупные орудия или ракеты класса «земля-воздух» , а некоторые устанавливают как пушки, так и ракеты дальнего действия (например, Панцирь-С1 ). Используемые платформы включают как грузовики, так и более тяжелые боевые машины, такие как бронетранспортеры и танки , которые добавляют защиту от огня авиации, артиллерии и стрелкового оружия для развертывания на передовой.
Зенитные орудия обычно устанавливаются в быстро вращающейся башне с высокой скоростью подъема для отслеживания быстро движущихся самолетов. Они часто устанавливаются в двойных или счетверенных установках, что обеспечивает высокую скорострельность. Кроме того, большинство зенитных орудий могут использоваться для стрельбы прямой наводкой по надводным целям с большим эффектом. Сегодня ракеты класса «земля-воздух» (обычно устанавливаемые на похожих башнях) в значительной степени вытеснили зенитные орудия, но они могут вернуться как дешевый способ борьбы с беспилотными летательными аппаратами (дронами), крылатыми ракетами и сверхлегкими самолетами.
Зенитные пулеметы издавна устанавливались на грузовиках, и они были довольно распространены во время Первой мировой войны . Предшественник немецкой зенитной пушки «88» времен Второй мировой войны, немецкая зенитная пушка калибра 77 мм времен Первой мировой войны, устанавливалась на грузовике и с большим успехом применялась против британских танков.
Британский QF 3 inch 20 cwt устанавливался на грузовики для использования на Западном фронте . У британцев также было первое специализированное зенитное орудие, QF 1-pounder pom-pom . Устанавливался на бронированный грузовик под названием Pierce-Arrow armored AA lorry , который был произведен в ограниченном количестве и использовался только в течение 1915 года. К концу войны Германия произвела три прототипа SPAAG с зенитными орудиями, установленными на шасси A7V, известные как A7V Flakpanzer. [1]
Между двумя мировыми войнами Соединенное Королевство разработало орудие Birch , артиллерийское орудие общего назначения на бронированном гусеничном шасси, способное поддерживать строй с их нынешними танками на местности. Орудие можно было поднять для использования против воздушных целей.
Первой гусеничной ЗСУ, которая производилась серийно, скорее всего, была британская/сиамская Vickers Armstrong "Type 76" (по буддийскому календарю 2476 = 1933 н. э.), как ее назвала Королевская сиамская армия , ЗСУ на базе шасси артиллерийского тягача Dragon, Medium, Mark IV ( производная от легкого танка Vickers Mk.E 6-ton ), устанавливающая вращающуюся 40-мм автоматическую пушку Vickers QF 2 pounder pom-pom в открытом боевом отделении. Около 26 единиц были проданы Сиаму в 1932 году и использовались в качестве орудий поддержки пехоты и зенитных орудий во время франко-тайской войны (1940–1941) вместе с 30 6-тонными танками Vickers Mk.E Type B. Несмотря на то, что это была первая массовая гусеничная ЗСУ, открытая конструкция Vickers Type 76 сделала ее устаревшей даже к началу 1930-х годов.
Первой современной ЗСУ, которая была произведена, скорее всего, была шведская Landsverk L-62 Anti в 1936 году, отличавшаяся гусеничным бронированным корпусом с вращающейся башней, так называемый зенитный танк . Он был основан на расширенном шасси легкого танка Landsverk L-60 и был вооружен 40-мм автоматической пушкой Bofors L/60 в открытой сверху вращающейся башне. Проект был куплен Венгрией как раз перед войной, а Финляндия заказала усовершенствованную модель в 1941 году, известную как Anti II .
К концу 1930-х годов британцы разработали версию Mk.VI Light Tank, вооруженную четырьмя пулеметами, которая была известна как Light Tank AA Mk.I, а также была построена спаренная 15-мм версия на основе Light Tank Mk.V. Среди ранних довоенных пионеров самоходных зенитных орудий были немцы. К моменту войны они выставили на вооружение Sd.Kfz . 10/4 и Sd.Kfz. 6/2 , грузовые полугусеничные машины, устанавливающие одиночные 20-мм или 37-мм зенитные орудия (соответственно). Позже во время войны аналогичные немецкие полугусеничные машины устанавливали счетверенные 20-мм орудия .
.jpg/1280px-Niemieckie_samobie%C5%BCne_dzia%C5%82o_przeciwlotnicze_%22Wirbelwind%22_(2-426).jpg)
Более крупные орудия устанавливались на более крупных грузовиках, но эти установки обычно требовали установки вне грузовика, чтобы снять стабилизирующие ноги, необходимые этим орудиям. Исключением из этого правила была итальянская Cannone da 90/53 , которая была очень эффективна при установке на грузовики, установка, известная как " autocannoni da 90/53 ". 90/53 была устрашающим оружием, особенно в качестве противотанкового, но к моменту перемирия в 1943 году было произведено всего несколько сотен.
Другие страны, как правило, работали на шасси грузовиков. Начиная с 1941 года, британцы разработали метод "en portee " установки противотанковой пушки (первоначально 2-фунтовой ) на грузовик. Это было сделано для того, чтобы предотвратить повреждение оружия при буксировке на большие расстояния по каменистым пустыням, и это было предназначено только для переноски, с разряженным орудием для стрельбы. Однако экипажи имели тенденцию стрелять из своего оружия из своих транспортных средств из-за мобильности, которую обеспечивал этот метод, с последующими потерями. Это, несомненно, вдохновило их на Morris C9/B (официально "Carrier, SP, 4x4, 40 mm AA"), 40-мм зенитную пушку Bofors , установленную на шасси, полученном от грузовика Morris "Quad" Field Artillery Tractor. Похожие типы, основанные на 3-тонных грузовиках, производились в Великобритании, Канаде и Австралии и вместе образовали самые многочисленные самоходные зенитные орудия на британской службе.
Армия США привезла с собой буксируемые грузовиками 40-мм зенитные орудия Bofors вместе с установленными на грузовиках установками, оснащенными механизированными башнями, когда они отплыли сначала в Великобританию, а затем во Францию. Башни несли четыре .50-дюймовых (12,7-мм) пулемета, которые были разработаны для регулировки схождения в одной точке, где ожидалось появление вражеских самолетов на низкой высоте для проведения обстрелов, направленных на крупные пехотные и полевые артиллерийские подразделения.
Интерес к мобильному ПВО переключился на более тяжелые машины с массой и устойчивостью, необходимыми для легкой подготовки оружия всех размеров. Вероятно, желание, особенно в немецкой службе, чтобы зенитные машины были бронированы для их собственной защиты также способствовало этой тенденции.
.jpg/1280px-Nimr%C3%B3d_Battery_02_(cropped).jpg)
Концепция массового использования бронированных ЗСУ (зенитных танков) была впервые реализована Венгрией во время Второй мировой войны с выпуском 40M Nimrod , лицензионной версии ранее упомянутого конца 1930-х годов Landsverk L-62 Anti I SPAAG. Позже последовала ее примеру Германия с серией « Flakpanzer ». Немецкие ЗСУ времен Второй мировой войны включают Möbelwagen , Wirbelwind , Ostwind и Kugelblitz . Другие войска последовали ее примеру с собственными разработками, в частности, американская M16, созданная путем установки счетверенных пулеметов M2HB Browning на полугусеничном шасси M3 .
Британцы разрабатывали собственные ЗСУ на протяжении всей войны, устанавливая несколько пулеметов и легкие пушки на шасси различных танков и бронемашин, а к 1943 году — танки Crusader AA , на которых устанавливались 40-мм пушки Bofors или две-три 20-мм пушки Oerlikon . Хотя они использовались во время высадки в Нормандии, к тому моменту немецкие самолеты сдерживались собственными военно-воздушными силами союзников, и они были в значительной степени не нужны.
Внедрение реактивных двигателей и последующее грубое удвоение скорости самолетов значительно снизило эффективность ЗСУ против штурмовиков. [ сомнительно – обсудить ] Типичный снаряд ЗСУ мог иметь начальную скорость порядка 1000 метров в секунду (3300 футов/с) и мог потратить от двух до трех секунд, чтобы достичь цели на максимальной дальности. Самолет, летящий со скоростью 1000 километров в час (620 миль/ч), движется со скоростью около 280 метров в секунду (920 футов/с). Это означает, что самолет переместится на сотни метров за время полета снарядов, что значительно усложнило проблему прицеливания до такой степени, что близкие проходы было по существу невозможно прицелить с помощью ручных прицелов. Эта скорость также позволяла самолету быстро выходить из зоны поражения орудий; даже если самолет пролетал прямо над ЗСУ, он находился в радиусе его стрельбы менее 30 секунд.
Развитие SPAAG продолжалось в начале 1950-х годов с все более крупными орудиями, увеличивая дальность и позволяя вести бой на больших расстояниях, где угол пересечения был меньше, а прицеливание было проще. Примерами являются 40-мм американская M42 Duster и 57-мм советская ZSU-57-2 . Однако обе они были по сути устаревшими еще до поступления на вооружение и нашли применение исключительно в роли наземной поддержки. M42 была введена во Вьетнамскую войну , чтобы противостоять ожидаемому наступлению с воздуха Северного Вьетнама, но когда это не удалось, ее использовали как эффективное оружие прямой наводки. ZSU-57 нашла похожее применение в Югославских войнах , где ее огонь с большим углом наклона был полезен в горной местности.
К концу 1950-х годов армия США отказалась от концепции ЗСУ, посчитав, что все вооружение на основе пушек бесполезно против современных самолетов. Это убеждение в целом разделяли многие силы, и роль противовоздушной обороны перешла почти исключительно к ракетным системам. Советский Союз оставался в стороне, начав разработку новой ЗСУ в 1957 году, которая появилась как ЗСУ-23-4 в 1965 году. Эта система включала в себя поисково-следящие радары, управление огнем и автоматическую наводку орудий, что значительно увеличило ее эффективность против современных целей. ЗСУ-23 оказалась очень эффективной при использовании совместно с ЗРК; наличие ЗРК заставляло самолеты летать низко, чтобы избежать их радаров, помещая их в зону действия ЗСУ.
Успех ЗСУ-23 привел к возрождению разработки ЗСУ. Этому также способствовало появление ударных вертолетов в 1970-х годах, которые могли прятаться за местностью, а затем «выскакивать» для атаки, длившейся всего несколько десятков секунд; ракеты были неэффективны на малых высотах, в то время как вертолеты часто оказывались в пределах досягаемости орудий для быстрой контратаки. Среди этих более поздних систем выделяется немецкий Gepard , первая западная ЗСУ, которая предлагала производительность, равную или превосходящую производительность ЗСУ. Эта система широко копировалась в различных силах НАТО .
Разработка ЗСУ продолжается, и многие современные образцы часто сочетают в себе как пушки, так и ракеты малой дальности. Примерами служат советская/российская Тунгуска-М1 , которая заменила ЗСУ-23 на вооружении, более новые версии Gepard, китайская ЗСУ Type 95 и британская башня Marksman , которые могут использоваться на самых разных платформах. Некоторые силы, такие как армия США и Корпус морской пехоты США, в основном отказались от самоходных орудий в пользу систем с ракетами класса «земля-воздух» малой дальности с инфракрасным наведением в AN/TWQ-1 Avenger и M6 Linebacker , которым не требуется радар для точности и которые, как правило, более надежны и экономичны в использовании, хотя их возможности по обеспечению наземной поддержки более ограничены. Армия США использовала M163 VADS и разработала прототип конструкции M247 Sergeant York .
Современные ЗРК обычно имеют ракеты малой дальности для поражения на больших расстояниях. Система «Панцирь» из России в первую очередь представляет собой ракетную батарею, хотя в качестве вспомогательного вооружения у нее есть спаренные пушки.
Некоторые примеры современных ЗСУ:
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )