stringtranslate.com

Серия IndyCar 2022 года

Уилл Пауэр (слева) выиграл чемпионат во второй раз; Джозеф Ньюгарден (справа) занял второе место по очкам.

Серия NTT IndyCar 2022 года стала 111-м официальным сезоном чемпионата американских гонок на открытых колесах и 27-м сезоном под санкциями серии IndyCar . Показательным событием стала гонка Indianapolis 500 2022 года . Это был третий год под управлением Penske после того, как они взяли управление на себя в конце 2019 года.

Уилл Пауэр , выступающий за команду Penske , выиграл свой второй чемпионат и первый с 2014 года , а Кристиан Лундгаард , выступающий за команду Rahal Letterman Lanigan Racing , стал Новичком года. Chevrolet впервые с 2017 года выиграл чемпионат производителей двигателей.

Фон

Алекс Палу вошел в сезон как действующий чемпион IndyCar Series 2021 года . Палу выиграл три гонки в 2021 году. Элио Кастроневес был действующим победителем Indianapolis 500 , начав свой первый полноценный сезон в IndyCar с 2017 года.

Сезон 2022 года планировался как последний сезон для 2,2-литрового пакета двигателей V6 с двойным турбонаддувом , дебютировавшего в 2012 году . В серии дебютирует новая формула гибридного двигателя V6 с двойным турбонаддувом объемом 2,4 литра. Первоначально он был запланирован на 2023 год, однако был отложен до 2024 года. [1]

22 апреля 2022 года Firestone объявила о выпуске новой экологически чистой шины для избранных мероприятий. Шина изготовлена ​​из каучука, собранного с гваюлы , растения, требующего меньше водных ресурсов, чем традиционные источники натурального каучука. Новая шина дебютировала во время ежегодного Pit Stop Challenge перед гонкой Indianapolis 500, а затем использовалась в качестве более мягкой «альтернативной» шины на Гран-при Music City. [2]

Подтвержденные записи

В сезоне NTT IndyCar Series 2022 года соревновались следующие команды, заявки и водители. Все команды использовали шасси Dallara DW12 с универсальным аэродинамическим комплектом и шинами Firestone .

Р Право на звание «Новичок года»

Изменения в драйверах

Предсезонный

Изменения в середине сезона

Изменения в составе команды

Предсезонный

Середина сезона

Расписание

В этой таблице представлен график сезона IndyCar 2022 года. [60]

 О Овал/Спидвей
 Р Дорожный курс
 С Уличная трасса

Изменения в расписании

Результаты

Отчет о сезоне

Открытие раундов

Сезон 2022 года стартовал в конце февраля с Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге . Скотт Маклафлин выиграл свой первый поул в квалификации и возглавил поле на зеленом поле, опередив Колтона Херту на втором месте и Ринуса Викея на третьем, которые оба обошли Уилла Пауэра на старте. Последнему удалось обойти пару, когда их шины начали стираться, прежде чем прозвучало предупреждение, когда Дэвид Малукас врезался в стену на третьем повороте. Это означало, что большинство участников смогли заехать на пит-стоп. Александр Росси и Скотт Диксон , которые этого не сделали, теперь лидировали в гонке. По мере того, как стратегии разыгрывались, Маклафлин был оттеснен обратно в лидеры, прежде чем сумел защитить попытку обгона тогдашнего второго человека Алекса Палоу , который стартовал десятым, но переместился на чистое второе место к первому кругу остановок. Этот порядок сохранялся до финиша; Маклафлин превратил первый поул в первую победу, опередив Палоу и Пауэра. [65]

Следующим был XPEL 375 на Texas Motor Speedway , где Феликс Розенквист выиграл свой второй поул серии, но его обогнал Маклафлин менее чем через круг на старте гонки. Позади них Пауэр обогнал Такуму Сато и занял третье место, прежде чем Росси пришлось сойти с дистанции и получить предупреждение. После рестарта новичок Кайл Кирквуд использовал свои свежие шины, чтобы подняться с 23-го места в первую десятку, а затем и в лидеры, когда лучшие гонщики заехали на пит-стоп. Маклафин снова оказался впереди, как только пит-стопы закончились. Предупреждения снова посыпались, когда Сато вступил в контакт с товарищем по команде Малукасом, а затем позже, когда Кирквуд врезался в стену. Второй рестарт продлился всего один круг, прежде чем тяжелая авария заставила сойти с дистанции Элио Кастроневеса , Грэма Рахаля и Девлина ДеФранческо . После этого впереди были Пауэр, Маклафлин и Джозеф Ньюгарден , причем первый бежал первым, прежде чем ему пришлось экономить топливо и пропустить двух других. На последнем круге Маклафлин застрял позади трафика, что позволило Ньюгардену обойти его и одержать победу с преимуществом в 0,0669 секунды. [66]

Затем настало время Гран-при Acura в Лонг-Бич , где Херта занял поул с новым рекордом трассы и вырвался вперед перед Ньюгарденом и Палоу, не потревоженный предупреждением и повторным стартом на ранней стадии. Палоу первым из лидеров заехал на пит-стоп, обогнав лидеров и бежав первым в следующей части гонки. Палоу снова первым заехал на пит-стоп во второй раз, но когда Херта подтолкнул его на круг, он врезался в стену на повороте 9. Стюарды отложили предупреждение, поэтому Ньюгарден смог заехать на пит-стоп до закрытия пит-лейна, но Палоу не смог обогнать его с прогретыми шинами, поскольку предупреждение было вынесено, когда Симон Пажено также сошел с трассы. На рестарте Маркус Эрикссон развернулся, пропустив Ромена Грожана на третье место. Последний затем обогнал Палоу, но Ньюгарден удержался, чтобы одержать вторую победу подряд, а вместе с ней и лидерство в чемпионате. [67]

Honda Indy Grand Prix of Alabama был четвертым этапом сезона, и он начался с того, что Викей занял поул-позицию и лидировал впереди Пато О'Уорда , в то время как Маклафлин обогнал Палоу в борьбе за третье место. Стратегии участников разделились: некоторые приехали пораньше и решили сделать три пит-стопа, а некоторые остались, чтобы попытаться провести гонку с двумя пит-стопами. Однако, когда Каллум Айлотт вывел свою машину на берег вскоре после того, как гонщики с двумя пит-стопами заехали на пит-стоп, он вынес предупреждение, фактически сведя на нет все преимущества стратегии с тремя пит-стопами. Лидирующее трио остановилось во второй раз на том же круге, и быстрый пит-стоп приблизил О'Уорда очень близко к Викей, что позволило ему выйти в лидеры на повороте 5. Диксон остановился на один круг позже и сумел обогнать Маклафлина в борьбе за третье место, а Палоу повторил эту попытку в борьбе за второе место кругом позже. Позже Викей смог вернуть себе третье место, но О'Уорда остановить было невозможно. Второе место Палоу обеспечило ему лидерство в чемпионате, в то время как Ньюгарден, который в итоге оказался 14-м, опустился на третье место. [68]

Затем IndyCar отправился на Indianapolis Motor Speedway, где первым стартовал Гран-при GMR , по шоссейной трассе. Пауэр лидировал с поула на влажной трассе, пропустив вперед и Палоу, и Ньюгардена в повороте 1, и Розенквиста после того, как он вышел за пределы круга. Херта и Сато первыми заехали на пит-стоп для замены сухих шин на 3-м круге, и первый лидировал в гонке к тому времени, когда вышло предупреждение за разворот Палоу. Херта и О'Уорд оставались первым и вторым на протяжении всех следующих двух предупреждений и рестартов, прежде чем Розенквист обогнал своего товарища по команде после второго круга остановок. Затем эти двое сошлись на следующем рестарте, немедленно вызвав пятое предупреждение. Затем последовало еще два, и к тому времени снова пошел дождь. Некоторые гонщики все еще предпочитали оставаться на сликах, но трасса очень быстро становилась мокрой. Херта, Пажено и Пауэр вовремя заехали на пит-стоп, чтобы поменять дождевые шины, и лидировали в гонке, когда Хуан Пабло Монтойя врезался в стену, и гонка закончилась из-за восьмого и последнего предупреждения. [69]

Месяц май завершился 106-м заездом Indianapolis 500. Диксон выиграл свой пятый поул Indy 500, опередив Палоу и Викея. Двое товарищей по команде CGR неоднократно менялись лидерами, сокращая расход топлива. Это продолжалось в течение первого круга пит-стопов, пока Викей не вылетел с третьего места, и пока Айлотт тоже не вылетел во время второго круга пит-стопов. Палоу пришлось остановиться под желтым и откатиться назад. Эта фаза вывела Конора Дейли и О'Уорда вперед позади Диксона. В течение следующих двух кругов пит-стопов О'Уорд, Дейли и Розенквист лидировали на отдельных участках гонки, но Диксон всегда возвращался, чтобы снова захватить лидерство. Он надеялся обеспечить себе победу, прежде чем был отправлен назад со штрафом за превышение скорости на своем последнем пит-стопе. Маркус Эрикссон , который ехал с лучшей группой всю гонку, обогнал О'Уорда и вышел в лидеры незадолго до того, как вылетел красный флаг, когда Джимми Джонсон упал. Эрикссон удерживал лидерство на рестарте и выиграл, опередив О'Уорда и Тони Канаана . [70]

Раунды середины сезона

Сезон продолжился Гран-при Chevrolet Detroit , где Ньюгарден лидировал с поула и легко оторвался в первой части гонки. Основная шина, очевидно, была той шиной, на которой нужно было ехать, поскольку основные гонщики все поднялись наверх на ранних этапах гонки. Пауэр, Диксон и Палоу обошли Ньюгардена, сформировав лидирующее трио. Пауэр имел пятисекундное преимущество к тому времени, когда он заехал на пит-стоп на втором комплекте основных шин, и он смог увеличить разрыв еще больше, когда двое других решили заехать на пит-стоп на альтернативные шины. Александр Росси , который стартовал на альтернативных шинах, уже заехал на пит-стоп на третьем круге, поэтому мог свободно ехать на основных шинах до конца. Он использовал это преимущество, чтобы прорваться сквозь пелотон и был на втором месте к тому времени, когда Пауэру пришлось заехать на пит-стоп, чтобы сделать свой обязательный заезд на альтернативных шинах. Росси нагонял лидера на каждом круге, но на финише с трибун Пауэр сумел удержать Росси и выиграл всего на секунду, Диксон оказался на довольно далеком третьем месте. [71]

На следующей гонке, Гран-при Сонсио на Road America , Росси продолжил свой темп из Детройта, чтобы занять поул-позицию. Тройка лучших из него, Ньюгарден и Палоу сохранили позицию на старте, прежде чем последний был сбит Эрикссоном на раннем рестарте и был вынужден сойти с дистанции. После двух дополнительных рестартов лидирующая пара заехала на пит-стоп, где Ньюгарден смог обогнать Росси и выехать впереди него. Группа была перетасована обратно вперед, когда гонщики, не придерживавшиеся стратегии, прибыли на пит-лейн, но к тому времени у Ньюгардена уже было шесть секунд отрыва от Росси. Это продолжалось в течение двух раундов пит-стопов и до последних этапов гонки, когда два предупреждения О'Уорду, а затем Кастроневесу открыли трехкруговую перестрелку за победу в гонке. Но Ньюгарден провел хороший рестарт, оторвался от Росси и обеспечил победу, в то время как самого Росси обогнал Эрикссон. Третья победа Ньюгардена подняла его на третье место в турнирной таблице, на 32 очка отстав от победителя Инди-500 Эрикссона. [72]

Три недели спустя О'Уорд завоевал поул на Honda Indy 200 в Мид-Огайо и смог удержать Маклафлина позади себя на старте. Розенквист отстал от Герты на третьем месте, но его машина сломалась через несколько кругов. Диксон обогнал Герту на последующем рестарте, и когда пришло время пит-стопов, Маклафлин смог обойти О'Уорда на пит-лейне. Палоу, который остановился четырьмя кругами ранее, использовал подрезку, чтобы выйти на второе место. Затем у машины О'Уорда также возникли проблемы с двигателем, из-за которых он выбыл из борьбы, уступив место Викею, занявшему третье место. Маклафлин и Палоу остались лидирующим дуэтом, в то время как Пауэр, которого развернуло в начале гонки, поднялся с 27-го на четвертое место, а затем быстро расправился с Викеем на третьем месте. На последних этапах гонки Палоу усилил давление на лидера, но Маклафлин остался безупречным и удержал лидерство, чтобы выиграть гонку. Рывок Пауэра на третье место помог ему сократить отставание до 20 очков от лидера чемпионата Эрикссона. [73]

Следующим этапом стало долгожданное возвращение IndyCar в Канаду на Honda Indy Toronto , где Херта стал первым гонщиком, завоевавшим более одного поула в 2022 году. Он и Диксон удерживали первый ряд на старте, пока раннее предупреждение Сато не остановило гонку. Вскоре после этого лидеры прибыли на пит-лейн: Херта остановился на круг позже Диксона, который вышел вперед на чистое первое место. Ньюгарден, занимавший третье место, пытался сэкономить топливо, удерживая Росси и Розенквиста позади себя. Когда последний попытался обогнать Росси, он широко заскользил в третьем повороте, задев машину Андретти, которая затем врезалась в ограждение. Когда гонщики спешили на узкую пит-лейн, Ньюгарден ужасно медленно остановился, опустившись на одиннадцатое место. Впереди Херта не смог использовать ни рестарт, ни два последовавших предупреждения, чтобы обойти Диксона, и был более осторожен на последних этапах, чтобы не пропустить Розенквиста вперед. Диксон одержал свою 52-ю победу, сравнявшись с Марио Андретти и заняв второе место в списке победителей IndyCar за всю историю. [74]

Затем последовала третья овальная трасса года, двойной заезд, начавшийся с Пауэра, занявшего двойную поул-позицию. Он привел Hy-VeeDeals.com 250, представленный DoorDash, к зеленому впереди Ньюгардена. Порядок впереди оставался прежним, пока не была выдана желтая за разворот Джонсона, и Ньюгарден обогнал Пауэра на рестарте. Затем он создал отрыв от пелетона, не обращая внимания на предупреждения, рестарты и стратегические решения водителей позади него. Эрикссон, Херта и О'Уорд — все они сумели прорваться сквозь пелетон на разных отрезках, но только Эрикссону удалось приблизиться к Ньюгардену: они оба столкнулись колесами на рестарте, но Ньюгарден отразил атаку. На последних этапах гонки, когда другие водители боролись со своими старыми шинами, у Ньюгардена, похоже, таких проблем не было: он оторвался еще больше и выиграл более шести секунд, опередив О'Уорда и Пауэра. Этот результат вывел его на второе место в турнирной таблице, теперь отставая от Эрикссона всего на 15 очков. [75]

Днем позже на Hy-Vee Salute to Farmers 300, представленном Google, был тот же первый ряд, что и в первой гонке, и началась она примерно так же: Пауэр лидировал на старте, но на этот раз он оставался лидером немного дольше, и Ньюгарден обогнал его на 85-м круге. Гонка была без предупреждений до 120-го круга, когда Кирквуд врезался в стену. Лидирующий квартет все заехали на пит-стоп, их порядок остался прежним, прежде чем О'Уорд на третьем месте отправился на попытку обогнать Пауэра. Однако его попытки оказались бесплодными, поэтому ему пришлось полагаться на пит-стоп на круг раньше Пауэра и на то, чтобы сделать подрезку, что он и сделал к отметке в две трети гонки. Ньюгарден снова оказался в своем собственном мире и, казалось, был настроен выиграть вторую гонку за столько же дней, пока его правая задняя подвеска внезапно не вышла из строя на 235-м круге, отправив его в отбойники. Это означало, что О'Уорд был в выгодной позиции, чтобы одержать победу, и он сделал это безупречно, обогнав Пауэра на рестарте и не оглядываясь назад. Маклафлин был третьим, обогнав Диксона на финальном рестарте. [76]

Заключительные раунды

IndyCar вернулся в Индианаполис, чтобы провести Гран-при Галлахера в конце июля. Розенквист занял поул и лидировал у Росси, в то время как Ньюгарден прыгнул с пятого на третье место на старте, прежде чем ему пришлось уступить их, потому что он нарушил ограничения трассы. Затем Herta обогнал лидирующий дуэт, прежде чем Росси последовал за ним, образовав Andretti 1-2. На третьем месте был новичок Кристиан Лундгаард . Этот порядок оставался неизменным до первого круга пит-стопов, когда у Herta возникли проблемы с трансмиссией, которые вынудили его сойти с лидирующей позиции. Это оставило Росси лидером и продвинуло Пауэра на подиум. Росси подвергся нападению Лундгаарда на последних этапах гонки, но остался первым. То же самое произошло с Пауэром на третьем месте, подвергшимся нападению Маклафлина, но сумевшим защитить свой подиум. Росси одержал свою первую победу за три года, а Лундгаард завоевал свой первый подиум в серии. Подиум Пауэра позволил ему выйти в лидеры чемпионата на девять очков. [77]

Всего неделю спустя настало время Гран-при Big Machine Music City . Погода была проблемой на протяжении всех выходных: Маклафлин занял поул в квалификации, отложенной на 90 минут, а затем превратил поул в лидера в гонке, отложенной более чем на 100 минут. Грожан был вторым, а Палу заехал на пит-стоп с третьего места, незадолго до того, как вышло предупреждение, которое оставило его впереди, когда остальные участники также вошли в гонку. На рестарте узкий участок около поворота 6 стал причиной столкновения нескольких автомобилей, в результате которого выбыли О'Уорд, Рахаль, Далтон Келлетт и Симона де Сильвестро . Последовало еще несколько столкновений, и к тому времени, как следующее предупреждение было снято, Палу лидировал после Пажено и Маклафлина. Еще одно предупреждение пришло в чрезвычайно удачное время для Диксона: он прошел через весь хаос, оставшись на втором месте, только позади Ньюгардена, которому пришлось сделать еще одну остановку. Поздний красный флаг сделал гонку Диксона менее простой, но он удержался и выиграл гонку, обойдя Маклафлина и Палоу. Это также продвинуло Диксона на второе место в чемпионате, на шесть очков позади Пауэра. [78]

Следующей была последняя овальная гонка сезона. Пауэр занял поул-позицию для Bommarito Automotive Group 500 , и снова погода сыграла свою роль: на этот раз старт гонки был перенесен вперед, и Пауэр лидировал впереди Эрикссона и Ньюгардена. Команды пытались растянуть отрезки в ожидании сокращенной из-за дождя гонки. Эрикссон отстал после своей первой остановки, пропустив Маклафлина и О'Уорда. Вскоре после второго круга остановок прозвучало предупреждение, и некоторые гонщики остались, чтобы сделать ставку на остановку гонки. Однако эта остановка произошла только на 217-м круге, слишком поздно, чтобы что-то выиграть от этой авантюры. Гонка была возобновлена ​​более чем через два часа, Маклафлин лидировал над Ньюгарденом и О'Уордом. Малукас перезапустился на пятом месте и летел на свежих шинах, быстро разогнавшись на четвертом и третьем местах. Тем временем Ньюгарден отобрал лидерство у Маклафлина, которого затем обогнал Малукас и занял второе место на последнем круге гонки. Победа Ньюгардена переместила его всего на три очка позади Пауэра в чемпионате. [79]

Семь гонщиков все еще боролись за чемпионство перед предпоследним раундом, и Маклафлин взял поул на Гран-при Портленда . Он был спокоен на старте, в то время как Лундгаард обогнал Пауэра и оказался на втором месте. Этот порядок сохранялся до первых пит-стопов, когда Пауэр сильно вырвался вперед, а Лундгаард немного задержался на пит-лейне, поэтому пара поменялась позициями. На следующем круге пит-стопов Лундгаард снова проиграл, на этот раз О'Уорду. На их последнем пит-стопе лидирующая группа осталась в том же порядке. Затем было вынесено предупреждение за сход Джонсона, и О'Уорд попытался обойти Пауэра на рестарте. Эта попытка не удалась, он потерял импульс и отстал позади Диксона, который стартовал 16-м, был шестым к рестарту и использовал это, чтобы подняться на третье место. Пауэр не пытался никаких агрессивных действий против Маклафлина, вместо этого довольствуясь тем, что финишировал позади него вторым, тем самым увеличив свое лидерство в чемпионате. Четвертое место О'Уорда и двенадцатое место Палоу исключили их из борьбы за чемпионство. [80]

Самая тесная борьба за чемпионство с 2003 года завершилась на Гран-при Файрстоуна в Монтерее . Пять гонщиков боролись за титул, а лидер чемпионата Пауэр завоевал поул-позицию, в то время как его соперники боролись в квалификации. Айлотт стартовал вторым и отстал на старте, пропустив Росси и О'Уорда вперед. Позади них Ньюгарден стартовал 25-м и сразу же начал подниматься в рейтинге. Он стартовал на альтернативных шинах и решил ехать долго, оказавшись сразу за Пауэром, который уже остановился. Палу, который заехал на пит-стоп на свежих красных шинах, показал самый высокий темп на этом этапе и вскоре оказался лидером. Во второй половине гонки прозвучало предупреждение, которое снова сплотило пелотон и заставило Ньюгардена гнать изо всех сил, а затем снова остановиться. Он вырвался вперед и оказался вторым после своего последнего пит-стопа, Пауэр был сразу за ним, а Палу впереди, который был неудержим всю гонку и одержал победу и занял пятое место в турнирной таблице. Пауэр остался третьим, зная, что этого достаточно, чтобы обеспечить себе второй чемпионский титул IndyCar, в то время как второе место Ньюгардена обеспечило ему второе место в чемпионате. [81]

Очки турнирной таблицы

Положение водителей

Положение участников

Позиция производителя

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Техническое партнерство с Andretti Autosport .
  2. ^ Техническое партнерство с Ed Carpenter Racing .

Ссылки

  1. ^ Pruett, Marshall (3 марта 2022 г.). «Выпуск гибридного двигателя IndyCar отложен до 2024 года». Racer . Получено 3 марта 2022 г. .
  2. ^ Pruett, Marshall (22 апреля 2022 г.). «Firestone запускает более устойчивые гоночные шины в День Земли». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 22 апреля 2022 г. .
  3. ^ "Келлетт возвращается с Фойтом". RACER . 1 декабря 2021 г. . Получено 1 декабря 2021 г. .
  4. ^ Ньюэлл, Nat. «AJ Foyt Racing нанимает Татьяну Кальдерон для управления автомобилем Chevrolet ROKiT № 11 на шоссейных и уличных трассах». The Indianapolis Star . Получено 17 января 2022 г.
  5. ^ Малшер-Лопес, Дэвид (11 марта 2022 г.). «AJ Foyt Racing подписывает контракт с Хильдебрандом на все овальные гонки». Motorsport.com .
  6. ^ ab Pruett, Marshall (10 ноября 2021 г.). «Фойт подтверждает участие Кирквуда в гонках IndyCar на постоянной основе». RACER . Получено 10 ноября 2021 г. .
  7. ^ ab Cavin, Curt (12 ноября 2021 г.). «Кирквуд с нетерпением ждет начала гоночного путешествия с командой Foyt». Indycar.com .
  8. ^ Пруэтт, Маршалл (10 сентября 2020 г.). «Andretti хочет завершить формирование состава IndyCar 2021 года». Racer . Racer Media & Marketing, Inc.
  9. ^ "Herta переходит на поддерживаемый Andretti Gainbridge № 26". RACER . 8 декабря 2020 г. . Получено 8 декабря 2020 г. .
  10. ^ "GMR Grand Prix Entry List" (PDF) . NBC Sports. 15 мая 2021 г. . Получено 23 февраля 2023 г. .
  11. ↑ Чик, Адам (27 июля 2019 г.). «Andretti Autosport подписывает контракт с Александром Росси, Honda на продление». frontstretch.com . Front Stretch . Получено 27 июля 2019 г. .
  12. ^ ab Pruett, Marshall (24 сентября 2021 г.). "Andretti Autosport подтверждает участие Грожана в 2022 году". Racer.com .
  13. ^ ab Pruett, Marshall (4 ноября 2021 г.). "DeFrancesco завершает состав Andretti IndyCar на 2022 год". Racer.com .
  14. ^ Малшер-Лопес, Дэвид (15 февраля 2022 г.). «Марко Андретти примет участие в гонке Indy 500 в 250-м старте IndyCar». Motorsport.com .
  15. ^ Pruett, Marshall (12 сентября 2020 г.). "IndyCar Silly Season 2020, Ep. 1". Racer . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 14 сентября 2020 г. .
  16. ^ Пруэтт, Маршалл (13 октября 2020 г.). «О'Уорд подписывает новую сделку с AMSP». Racer . Racer Media & Marketing, Inc.
  17. ↑ Пруэтт, Маршалл (11 января 2022 г.). «Arrow McLaren SP возвращает Монтойю для Indy 500». ГОНЩИК .
  18. ^ ab Pruett, Marshall (26 июля 2021 г.). «Обновление сезона IndyCar Summer Break Silly». racer.com . Front Stretch . Получено 21 июля 2021 г. .
  19. ^ ab "McLaren становится владельцем контрольного пакета акций своей команды IndyCar". The Race . 8 августа 2021 г. Получено 2 сентября 2021 г.
  20. ^ "PRUETT: IndyCar silly season update - the Portland edition". RACER . 10 сентября 2021 г. . Получено 11 октября 2021 г. .
  21. ^ «Marcus Ericsson и Chip Ganassi Racing продолжают партнерство в INDYCAR в новом многолетнем соглашении». chipganassiracing.com . Команды Chip Ganassi Racing. 28 октября 2020 г. . Получено 29 октября 2021 г. .
  22. ^ ab Fryer, Jenna (9 сентября 2020 г.). «Джимми Джонсон объединяется с Ганасси в двухлетней программе IndyCar». Associated Press . Получено 9 сентября 2020 г.
  23. ^ Браун, Натан. «Я хочу сделать это снова»: как Алекс Палоу отказался от мечты о Формуле-1 и превратил уверенность в титул IndyCar». IndyStar . Получено 20 октября 2021 г. .
  24. ^ "Алексу нравится #10 - Twitch". Twitch . Получено 28 октября 2021 г.
  25. ^ ab Pruett, Marshall (15 декабря 2021 г.). «Джонсон обязуется провести полноценный сезон IndyCar в 2022 году». Racer.com .
  26. ^ "Dale Coyne Racing подписывает контракт с Дэвидом Малукасом на гонку под номером 18, HMD Motorsports станет партнером" . Получено 15 декабря 2021 г. .
  27. ^ ab Malsher-Lopez, David (9 декабря 2021 г.). «Сато подтверждён в Dale Coyne Racing с RWR на 2022 год». Motorsport.com .
  28. ^ abc Malsher-Lopez, David (5 мая 2022 г.). «Уилсон выходит на Indy 500 с DragonSpeed, Cusick Motorsports». Motorsport.com .
  29. ^ abc "Карам, Ферруччи получили вызов от Дрейера и Рейнболда на Indy 500". Racer.com . 9 декабря 2021 г.
  30. ^ ab Pruett, Marshall (14 января 2022 г.). "ECR подтверждает возвращение Дэли на полную ставку". RACER . RACER Media & Marketing, Inc . Получено 14 января 2022 г. .
  31. ^ Пруэтт, Маршалл (26 сентября 2021 г.). «VeeKay подписывает продление контракта с ECR». Racer.com .
  32. ^ ab Kim, Andrew. "Эд Карпентер примет участие во всех гонках IndyCar Oval в 2022 году | SpeedwayMedia.com". speedwaymedia . Получено 4 марта 2022 г. .
  33. ^ "Juncos вернутся в IndyCar на постоянной основе как Juncos Hollinger Racing". RACER . 3 августа 2021 г. . Получено 2 сентября 2021 г. .
  34. ^ ab "Ilott возвращается на полный сезон IndyCar с Juncos Hollinger в 2022 году". RACER . 24 сентября 2021 г. . Получено 24 сентября 2021 г. .
  35. ^ ab Pruett, Marshall (1 июня 2022 г.). «Ферруччи заменит травмированного Айлотта в Детройте». Racer.com .
  36. ^ ab Pruett, Marshall (22 июля 2021 г.). «Кастроневес в, Харви в Мейер-Шэнк в 2022 году». Racer.com .
  37. ^ ab "Pagenaud присоединяется к Meyer Shank Racing для участия в гонке IndyCar 2022 года". RACER . 27 сентября 2021 г. . Получено 27 сентября 2021 г. .
  38. ^ abc Pruett, Marshall (19 апреля 2022 г.). "Paretta Autosport объединяет силы с Ed Carpenter Racing". RACER . Получено 19 апреля 2022 г. .
  39. ^ Хокинс, Стивен (9 июня 2018 г.). «Рахал подписывает 5-летнее продление с Рахалом Леттерманом Ланиганом». Associated Press . Получено 24 октября 2020 г.
  40. ^ ab «Команда RLL подтверждает программу IndyCar 2022 года для Лундгаарда» . Racer.com . 20 октября 2021 г.
  41. ^ abc "RLL подтверждает участие Харви в гонке IndyCar 2022 года". RACER . 11 октября 2021 г. . Получено 11 октября 2021 г. .
  42. ^ ab "Ферруччи заменит Харви в гонке № 45 сегодня в Техасе". IndyCar.com . Получено 20 марта 2022 г. .
  43. ^ ab Brown, Nathan (17 августа 2020 г.). «Роджер Пенске не исключает еще один забег с Хелио Кастроневесом; Пауэр, Пажено, Ньюгарден вернутся». Indy Star . Получено 24 августа 2020 г. .
  44. ^ "TEAM PENSKE НЕ ВЕРНЕТСЯ В СУПЕРКАРЫ В 2021 ГОДУ". 23 октября 2020 г. Получено 23 октября 2020 г.
  45. ^ Пруэтт, Маршалл (14 сентября 2021 г.). «Андретти подтверждает уход Хантера-Рея в конце сезона». RACER . Получено 15 июля 2022 г. .
  46. ^ Малшер-Лопес, Дэвид (5 октября 2021 г.). «Рахал Леттерман Ланиган прощается с Сато». Motorsport.com .
  47. ↑ Pruett, Marshall (20 октября 2021 г.). «Бурдэ не прощается с IndyCar, несмотря на сделку Ganassi Cadillac IMSA на весь сезон». Racer.com . Получено 21 октября 2021 г.
  48. ↑ Гленденнинг, Марк (14 декабря 2021 г.). «Хинчклифф отходит от постоянных соревнований IndyCar». Racer.com .
  49. ^ Клирен, Филип (14 января 2022 г.). «Ed Carpenter Racing подписывает контракт с Дейли на постоянную гонку IndyCar 2022». Autosport.com .
  50. ^ Малшер-Лопес, Дэвид (17 января 2022 г.). «AJ Foyt Racing подписывает Calderon, ROKiT расширяет спонсорство». Motorsport.com .
  51. ^ Малшер-Лопес, Дэвид (4 февраля 2022 г.). «Чилтон завершает карьеру в IndyCar, нацелен на возвращение в Ле-Ман». Autosport.com .
  52. ^ Пруэтт, Маршалл (26 октября 2021 г.). «Penske подтверждает сокращение до трех автомобилей для кампании IndyCar 2022 года». Racer.com .
  53. ^ Pruett, Marshall (5 ноября 2021 г.). "Ganassi plans five-car entry Indy". RACER . Архивировано из оригинала 5 ноября 2021 г. . Получено 5 ноября 2021 г. .
  54. ↑ Райан, Нейт (17 января 2022 г.). «Расписание Тони Канаана IndyCar — Indy 500 только в 2022 году — NBC Sports». MotorSportsTalk | NBC Sports . Получено 17 января 2022 г. .
  55. ^ Malsher-Lopez, David (10 декабря 2021 г.). «Coyne and Vasser Sullivan прекращают партнерство». www.motorsport.com . Получено 15 июля 2022 г. .
  56. ↑ Пруэтт, Маршалл (15 декабря 2021 г.). «Dale Coyne Racing подтверждает партнерство Malukas и HMD на сезон IndyCar 22-го года». Racer.com .
  57. ^ Pruett, Marshall (2 февраля 2022 г.). "Juncos Hollinger входит в технический альянс с Carlin на сезон IndyCar 2022 года". RACER . Получено 4 февраля 2022 г. .
  58. ^ Pruett, Marshall (11 июля 2022 г.). «Фойт паркует № 11 для Торонто из-за поздних спонсорских выплат». RACER . Получено 13 июля 2022 г. .
  59. ^ Браун, Натан. «AJ Foyt Racing выводит из гонки машину Татьяны Кальдерон, № 11, после пропущенных платежей ROKiT». The Indianapolis Star . Получено 24 июля 2022 г.
  60. ^ Официальный документ расписания IndyCar
  61. ^ "Расписание IndyCar | Агент в США | Туристические пакеты". 24 февраля 2014 г. Получено 2 сентября 2021 г.
  62. ^ ab Райан, Нейт (19 августа 2021 г.). «Iowa Speedway вернется в расписание IndyCar 2022 года с двойным заездом в рамках многолетнего соглашения».
  63. ^ "Gallagher, Penske Entertainment объявляют о партнерстве". IndyCar.com . Получено 29 апреля 2022 г. .
  64. ^ Гильен, Джо. «Гран-при Детройта вернется в центр города в 2023 году по контракту, одобренному городским советом». Detroit Free Press.com . Detroit Free Press . Получено 3 ноября 2021 г. .
  65. ^ "Результаты гонки IndyCar в Санкт-Петербурге: Маклафлин побеждает в открытии сезона". www.motorsport.com . Получено 23 сентября 2022 г. .
  66. ^ "Texas IndyCar: Newgarden крадет победу у McLaughlin с преимуществом в 0,0669 сек". www.motorsport.com . Получено 23 сентября 2022 г. .
  67. ^ "Long Beach IndyCar: Newgarden побеждает Grosjean, Herta делает шунтирование". www.motorsport.com . Получено 23 сентября 2022 г. .
  68. ^ "Barber IndyCar: О'Уорд одерживает блестящую победу, опережая Палоу". www.motorsport.com . Получено 26 сентября 2022 г. .
  69. ^ "IndyCar GP Indy: Колтон Херта выигрывает сумасшедшую гонку "мокрый-сухой-мокрый"". www.motorsport.com . Получено 26 сентября 2022 г. .
  70. ^ "Indy 500: Ericsson выигрывает 106-й выпуск после драмы с красным флагом в конце". www.motorsport.com . Получено 26 сентября 2022 г. .
  71. ^ "Detroit IndyCar: Power сдерживает Росси, выигрывает последнюю гонку Belle Isle". www.motorsport.com . Получено 26 сентября 2022 г. .
  72. ^ "Road America IndyCar: Perfect Newgarden побеждает, зарабатывает $1 млн". www.motorsport.com . Получено 27 сентября 2022 г. .
  73. ^ "Mid-Ohio IndyCar: Маклафлин побеждает Палоу, Пауэр поднимается на третье место". www.motorsport.com . Получено 27 сентября 2022 г. .
  74. ^ "Toronto IndyCar: Диксон одерживает 52-ю победу, сравнявшись с Марио Андретти". www.motorsport.com . Получено 27 сентября 2022 г. .
  75. ^ "Iowa IndyCar: Newgarden доминирует в гонке 1, побеждает O'Ward, Power". www.motorsport.com . Получено 27 сентября 2022 г. .
  76. ^ "Iowa IndyCar: O'Ward побеждает Power в гонке 2, Newgarden шунтирует". www.motorsport.com . Получено 27 сентября 2022 г. .
  77. ^ "IMS IndyCar: Росси побеждает, прекращает засуху, сердечная боль для Herta". www.motorsport.com . Получено 27 сентября 2022 г. .
  78. ^ "Nashville IndyCar: Диксон торжествует среди хаоса". www.motorsport.com . Получено 27 сентября 2022 г. .
  79. ^ "Gateway IndyCar: Newgarden побеждает, Malukas звёзды после задержки из-за дождя". www.motorsport.com . Получено 27 сентября 2022 г. .
  80. ^ "Portland IndyCar: McLaughlin побеждает, Power увеличивает отрыв по очкам". www.motorsport.com . Получено 28 сентября 2022 г. .
  81. ^ «Laguna Seca IndyCar: Палу выигрывает гонку, Пауэр - чемпион» . www.motorsport.com . Проверено 28 сентября 2022 г.
  82. ^ Свод правил 2022 г., Правило 12.4.1.
  83. ^ Свод правил 2022 г., Правило 12.6.3.1..
  84. ↑ Свод правил 2022 г., Правило 12.6.4.
  85. ^ ab Свод правил 2022 г., Правило 12.6.2..
  86. ^ Свод правил 2022 г., Правило 16.6.2.2..
  87. ^ Malsher-Lopez, David (3 августа 2022 г.). «IndyCar наказывает Росси и Andretti Autosport после победы в Indy». Motorsport.com . Motorsport Network . Получено 3 августа 2022 г. .
  88. ^ «Чемпионат с борьбой за последнее место стоимостью 1 миллион долларов». Гонка . 16 октября 2022 г. Получено 2 августа 2022 г.
  89. ↑ Свод правил 2022 г., правило 12.6.5.
  90. ↑ Свод правил 2022 г., правило 12.6.5.1.1.
  91. ↑ Свод правил 2022 г., правило 12.6.5.1.2.
  92. ↑ Свод правил 2022 г., правило 12.6.5.1.3.
  93. ↑ Свод правил 2022 г., правило 12.6.5.1.4.
  94. ↑ Свод правил 2022 г., правило 16.2.3.2.
  95. ↑ Свод правил 2022 г., правило 16.2.3.3.
  96. ↑ Свод правил 2022 г., правило 12.6.5.1.5.
  97. ^ "IndyCar объявляет о штрафе Кастроневеса за нарушение правил". 6 августа 2022 г.
  98. ^ "Результаты сезона 2022 г. — очки производителей двигателей" (PDF) . 27 февраля 2022 г.
  99. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 20 марта 2022 г.
  100. ^ "Результаты сезона 2022 г. — очки производителей двигателей" (PDF) . 10 апреля 2022 г.
  101. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 1 мая 2022 г.
  102. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 14 мая 2022 г.
  103. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 29 мая 2022 г.
  104. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 5 июля 2022 г.
  105. ^ "Результаты сезона 2022 г. — очки производителей двигателей" (PDF) . 12 июня 2022 г.
  106. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 3 июля 2022 г.
  107. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 17 июля 2022 г.
  108. ^ "Результаты сезона 2022 г. — очки производителей двигателей" (PDF) . 23 июля 2022 г.
  109. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 24 июля 2022 г.
  110. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 30 июля 2022 г.
  111. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 7 августа 2022 г.
  112. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 20 августа 2022 г.
  113. ^ "Турнирная таблица сезона 2022 года — очки производителей двигателей" (PDF) . 4 сентября 2022 г.
  114. ^ "Результаты сезона 2022 г. — очки производителей двигателей" (PDF) . 11 сентября 2022 г.

Источники

Внешние ссылки