Семейство вагонов метро, построенных компанией Bombardier Transportation, а затем Alstom.
Alstom Movia (представленный как Adtranz Movia и позже проданный как Bombardier Movia ) — семейство вагонов метро , разработанных Adtranz и позже построенных Bombardier Transportation и Alstom . Структура и корпус корпуса полностью настраиваются под нужды каждой заказывающей системы. В отличие от большинства традиционных поездов метро, они обычно имеют проходы во всю ширину между вагонами, что позволяет пассажирам проходить по всей длине поезда. Дизайн был разработан компанией Adtranz , которая была приобретена Bombardier в 2001 году. После приобретения Alstom компании Bombardier в 2021 году Alstom будет отвечать за строительство и поставку будущих вагонов метро Movia. [1]
Movia разработана на основе модульного подхода, который позволяет адаптировать ее для использования в широком спектре приложений. [3] Несмотря на то, что поезд разработан как стандартизированная платформа, его конструкция и кузова могут быть значительно модифицированы в соответствии с различными требованиями конкретного оператора. Как сообщается, Movia может быть модифицирована для лучшего соответствия местным условиям эксплуатации, а система рулевого управления и управления поездом легко доступна для периодического обслуживания. Снижение эксплуатационных расходов было достигнуто за счет тщательного проектирования вагонов, обеспечивающего легкий доступ для технического обслуживания и ремонта, а также низких затрат в течение жизненного цикла и заботы об условиях окружающей среды. [3]
Movia имеет корпус из нержавеющей стали или алюминия и инновационную силовую установку. [3] Каждый вагон оснащен относительно современными системами информирования пассажиров и системами видеонаблюдения . Они имеют современный интерьер и внешний дизайн; для удобства доступа они обычно оборудуются как широкими дверями, так и просторными проходами. [3] Вагоны также оборудованы таким образом, чтобы обеспечить относительно низкий уровень внутреннего шума, что приводит к улучшению условий для пассажиров. [3]
Поезд Movia приводится в движение усовершенствованной силовой установкой, которая обеспечивает относительно низкое энергопотребление, известной как MITrac (Модульная интегрированная система тяги). [3] Эта силовая установка и система управления подходят для транспортных средств, использующих 600–3 кВ постоянного тока, 15–25 кВ переменного тока и дизель-электрическую силовую установку. В типичной конфигурации поезд способен развивать максимальную рабочую скорость 85 км/ч (53 мили в час). [3] Каждый вагон оснащен облегченными тележками FLEXX Metro 1000, [ a ] FLEXX Metro 2000, [b] FLEXX Metro 3000 или FLEXX Eco [d] , которые, как сообщается, позволяют оптимально использовать вместимость транспортного средства при меньшем потреблении энергии. Среди других особенностей следует отметить высокую эффективность рулевого управления. [3]
270 комплектов C20 Movia из 3 автомобилей (810 автомобилей), первоначально построенных компаниями Kalmar Verkstad и Adtranz (позже приобретенных Bombardier), а также один комплект C20F Movia из 3 автомобилей, построенный Bombardier с технологией FICAS.
Заказано 96 4-вагонных комплектов C30 Movia (384 вагона) для использования в качестве 48 полноценных поездов на Красной линии. Первые единицы были доставлены в середине 2018 года и поступили в пассажирские перевозки в августе 2020 года. Ожидается, что последние единицы будут доставлены в 2022 году. [9]
Кальмар , Смоланд , Швеция - бывший Kalmar Verkstad, произвел 270 единиц C20 и прототип C20F для Стокгольма и прототип BM2 для Бухареста.
LEW Hennigsdorf, Хеннигсдорф , Германия – бывшая Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke (позже Adtranz/AEG Schienenfahrzeuge GmbH) – европейские заказы за пределами Великобритании и первые автомобили для метрополитена Дели
Чанчуньская компания Alstom Railway Vehicles Co. Ltd., Чанчунь , Китай – завод совместного предприятия с CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. – заказы из Китая и Сингапура
Завод по производству вагонов и электрокомпонентов Савли , Вадодара , Гуджарат , Индия – большинство вагонов для метро Дели и все вагоны для метро Канпура.
^ ab Метро Бухареста, Метро Стокгольма C20, метро Торонто.
^ Большинство поездов
^ ab Стокгольмское метро C30
Рекомендации
^ abc Muniswamappa, Шилпашри; Колле, Корали; Шпор, Ален (18 сентября 2021 г.). «Alstom поставляет первый состав для метро Канпура». Альстом . Проверено 7 ноября 2021 г.
^ «Тележки метро FLEXX - Пульс городов» (PDF) . Компания Бомбардье Транспорт . Архивировано из оригинала (PDF) 19 февраля 2020 г.
^ abcdefgh "Вагоны метро Bombardier Movia". Railway-technology.com , Дата обращения: 12 июня 2018 г.
↑ Транзитная комиссия Торонто (6 марта 2015 г.). «Краткий обзор услуг TTC – с 29 марта 2015 г. по 9 мая 2015 г.» (PDF) . Проверено 22 марта 2015 г.
^ «Поправка к разрешению на закупку для покупки 10 дополнительных комплектов ракетных поездов Торонто - заказ на поставку № C31PD05761» (PDF) . Транзитная комиссия Торонто . 26 марта 2015 г. Проверено 22 марта 2015 г.
^ Новости - Медиа-центр. Бомбардир. Проверено 26 июля 2013 г.
^ Первый видеоклип работы установки
^ Дели заказывает больше вагонов метро Movia. Железнодорожный вестник. Проверено 26 июля 2013 г.
^ "Ня туннель на улице Рода" .
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Bombardier Movia .
Официальный веб-сайт Movia. Архивировано 19 февраля 2020 г. на Wayback Machine.