Серия GP3 , или сокращенно GP3 , — это гоночная серия на одноместных автомобилях, запущенная в 2010 году в качестве дочерней серии для серии GP2 , представленной организатором GP2 Бруно Мишелем. [2] GP3 сопровождал весь европейский этап серии Формулы-1 и серии GP2 (теперь Формула 2) в качестве гонки поддержки для них двоих. Как и серия GP2, GP3 дала гонщикам возможность ощутить атмосферу Гран-при и воспользоваться преимуществами инфраструктуры, такой как маршалы и медицинские учреждения, которые имеются для соревнований Формулы-1. Серия GP3 в основном участвовала в гонках на европейских трассах, но появлялась и на других международных гоночных трассах, включая этапы в сезоне 2015 года на международной трассе Бахрейна в Бахрейне и трассе Яс-Марина в Объединенных Арабских Эмиратах .
С тех пор многие гонщики перешли в GP2 с самого начала серии: чемпион 2010 года Эстебан Гутьеррес , Пол Вархауг и занявший девятое место Стефано Колетти стали первыми, кто сделал это в сезоне 2011 года . Однако чемпион 2011 года Валттери Боттас не последовал этому примеру и вместо этого присоединился к Williams в качестве резервного пилота. Тем временем Джеймс Каладо , Рио Харьянто , Саймон Траммер , Том Диллманн и Найджел Мелькер присоединились к GP2 в сезоне 2012 года . Другими гонщиками, перешедшими в другие серии, являются Джеймс Джейкс , перешедший в серию IndyCar в 2011 году , Йозеф Ньюгарден в серию Indy Lights в 2011 году , а также Александр Росси и Роберт Викенс , перешедшие в серию Formula Renault 3.5 в 2011 году , и Льюис Уильямсон в 2012 году. .
За короткую историю этой серии в Формуле-1 выступали тринадцать гонщиков. В их число входят бывшие чемпионы Гутьеррес, Даниил Квят , Боттас, Эстебан Окон , Жан-Эрик Вернь , Карлос Сайнс-младший и Шарль Леклер .
В 2019 году серия объединилась с чемпионатом Европы FIA Formula 3 и стала чемпионатом FIA Formula 3 . [3]
Автомобиль серии GP3 был стандартизированным автомобилем, используемым всеми соревнующимися командами.
В сезонах 2010–2012 годов в серии GP3 использовалось шасси GP3/10. [4]
В сезонах 2013–2015 годов в серии GP3 использовалось шасси GP3/13. [5]
В сезоне 2016 года в серии использовалось еще одно новое шасси, и оно продолжало использоваться до 2018 года.
Гоночный уик-энд включает в себя одну 45-минутную тренировку в пятницу и одну 30-минутную квалификационную сессию в субботу, за которой следуют две гонки. Квалификационная сессия представляет собой прямую борьбу за лучшее время круга и определяет порядок стартовой решетки в субботней гонке 1.
Вторая гонка состоится в воскресенье. Сетка определяется субботним результатом, при этом топ-8 меняется местами, поэтому гонщик, финишировавший в субботу 8-м, стартует с поула, а победитель - с 8-го места.
Дистанция каждой гонки определяется до начала соревнования, однако, если до завершения назначенного количества кругов пройдет 30 минут, ведущему гонщику будет показан клетчатый флаг. [7]
При этой системе очков максимальное количество очков, которое каждый может набрать за один раунд, составляет 20, завоевав поул-позицию и выиграв обе гонки с самым быстрым кругом в каждой гонке.
Ни одному гонщику не удавалось набрать максимальное количество очков с помощью этой системы. Ближайшим гонщиком, который сделал это, является Эстебан Гутьеррес на британском этапе 2010 года, который занял поул-позицию в специальной гонке, выиграл специальную гонку и показал самый быстрый круг, а затем занял третье место в спринтерской гонке, что в общей сложности равняется 17. точки. Валттери Боттас на венгерском этапе 2011 года занял поул-позицию и выиграл специальную гонку, а затем стал вторым в спринтерской гонке, также набрав 17 очков.
При этой системе очков максимальное количество очков, которое каждый может набрать за один раунд, составляет 48, завоевав поул-позицию и выиграв обе гонки с самым быстрым кругом в каждой гонке.
Пока что в рамках новой системы начисления очков ни один гонщик не набрал максимального количества очков за один этап. На венгерском этапе 2012 года Антониу Феликс да Кошта стал первым гонщиком, выигравшим обе гонки выходного дня.
В серии GP3 участвуют десять европейских команд и тридцать гонщиков, представляющих эту серию. Manor Racing, Atech CRS GP и Carlin представляют Великобританию, а под французским флагом развеваются чемпионы серии GP2 2009 ART Grand Prix и Tech 1 Racing . MW Arden совместно с экс-пилотом Формулы-1 Марком Уэббером участвуют в гонках по австралийской лицензии. Завершают состав испанская команда Addax Team , немецкая RSC Mücke Motorsport в сотрудничестве с Ральфом Шумахером , ирландско-канадская команда Status Grand Prix и швейцарская команда Jenzer Motorsport .
Примечания:
Примечания:
Примечания:
Серия GP3 2010 года стала первым сезоном серии. Чемпионат разыгрывался в шестнадцати гонках, состоящих из восьми этапов, начиная с 8 мая на трассе Каталонии и заканчивая 12 сентября на национальном автодроме Монцы. Титул завоевал гонщик ART Grand Prix Эстебан Гутьеррес в последнем раунде, заняв поул-позицию, который выиграл чемпионат, опередив Роберта Викенса, занявшего второе место, на 17 очков и еще на 18 очков опередив гонщика, занявшего третье место Нико Мюллера.
Сезон начался в Истанбул-парке 7 мая и завершился на Национальном автодроме Монцы 11 сентября после восьми этапов, состоящих из двух гонок каждый, в поддержку Гран-при Европы Формулы-1. Титул завоевал Валттери Боттас, который всего на 7 очков опередил своего товарища по команде Джеймса Каладо, занявшего второе место, а Найджел Мелкер финишировал третьим, отстав на 17 очков. Это должен был быть второй чемпионат ART Grand Prix за такое же количество сезонов.
Сезон начался 12 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на Национальном автодроме Монцы 9 сентября. Он снова поддержал весь европейский этап сезона Формулы-1 2012 года и включал первый визит серии в Монте-Карло, Монако.
Перед финальным раундом сезона четыре гонщика имели шанс выиграть чемпионат, но в конечном итоге ход на предпоследнем круге принес Митчу Эвансу титул с 151,5 очками, опередив Даниэля Абта всего на два очка с 149,5, в то время как Антониу Феликс да Кошта замыкает тройку лидеров с 132 очками. Командный титул также был завоеван в последнем туре командой Lotus GP , что стало их третьим титулом за такое же количество сезонов. Сезон также стал последним для шасси первого поколения GP3/10 .
Сезон начался 11 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс-Марина в Абу-Даби 3 ноября. Он повторял большую часть европейского этапа сезона Формулы-1 2013 года, за исключением Монако, и впервые провел неевропейскую гонку на последнем этапе в Абу-Даби. Здесь также дебютировало шасси второго поколения Dallara GP3/13 .
Титул завоевал Даниил Квят в финальном раунде с 168 очками, обойдя Факу Регалию на 30 очков из 138, а Конор Дэйли замыкает тройку лидеров с 126 очками. Титул команды был завоеван ART Grand Prix , это их четвертый титул за такое же количество сезонов.
Сезон начался 10 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс-Марина в Абу-Даби 23 ноября. Он снова последовал за большей частью европейского этапа сезона Формулы-1 2014 года, за исключением Монте-Карло, Монако и единственной неевропейской гонки на последнем этапе в Абу-Даби.
Титул завоевал Алекс Линн в финальном раунде с 207 очками, опередив Дина Стоунмана на 44 очка из 163, а Марвин Кирххёфер завершил тройку лидеров с 161 очком. Впервые командный титул выиграла Карлин , став первой и единственной командой, кроме ART Grand Prix, завоевавшей командный титул.
Сезон начался 9 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс-Марина в Абу-Даби 29 ноября. В нем проводилось 18 гонок в девять раундов. Всего было девять команд по три машины в каждой. Эстебан Окон выиграл титул с преимуществом в 8 очков, несмотря на победу только в одной гонке, по сравнению с Лукой Гиотто, занявшим второе место , выигравшим пять гонок. Однако Окон финишировал на подиуме 14 раз. Титул команды был завоеван ART Grand Prix , их пятым титулом. Этот сезон стал последним на шасси GP3/13 .
Сезон начался 14 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс-Марина в Абу-Даби 27 ноября. В нем проводилось 18 гонок в девять раундов. Было семь команд по три-четыре машины в каждой, и дебютировала DAMS . Титул завоевал Шарль Леклер в финальном раунде с 202 очками, опередив Александра Албона на 25 очков из 177, а Антонио Фуоко завершил тройку лидеров с 157 очками. Командный титул был завоеван на Гран-при ART в Монце, что стало их шестым титулом. Этот сезон стал первым в серии на шасси третьего поколения GP3/16 .
Сезон начался 13 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс-Марина в Абу-Даби 26 ноября. В нем участвовало 18 гонок по девять раундов. Джордж Рассел , Джек Эйткен и Нирей Фукузуми завершили сезон в тройке лучших на ART Grand Prix . Все гонщики по итогам сезона присоединились к чемпионату FIA Формулы 2 2018 года . Вторая гонка в Италии была отменена из-за сильного дождя во время Гран-при Италии 2017 года . В этом сезоне в сериале была представлена система снижения сопротивления (DRS), используемая в Формуле-1 и Формуле 2 .
Последний сезон сериала стартовал 12 мая в Барселоне и завершился 26 ноября в Яс Марина . Сезон снова состоял из 9 туров и 18 гонок. Окончательный титул пилота достался французу Антуану Юберу , выступавшему за ART , одержавшему 2 победы, 11 подиумов, 2 поул-позиции и 4 быстрейших круга с 214 очками. ART Grand Prix завоевал последний титул конструктора, выиграв все конструкторские титулы в серии, кроме одного. Кроме того, это был последний сезон на шасси GP3/16 . Набрав 198 очков, Никита Мазепин стал вторым с 4 победами, 8 подиумами, 1 поул-позицией и 5 самыми быстрыми кругами. После неудачного для Юбера уик-энда на Red Bull Ring именно его товарищ по команде вернул лидерство, но только в этом раунде. Наконец, Каллум Илотт опустился на третье место, отстав от второго места, но в итоге попал в тройку лучших и набрал 167 очков при 2 победах, 7 подиумах, 1 поул-позиции и 2 быстрейших кругах.
