Stock Car Pro Series , ранее известная как Stock Car Brasil , — это серия автогонок на туристических автомобилях, базирующаяся в Бразилии, организованная компанией Vicar. Это крупнейшая серия автоспорта в Бразилии и Южной Америке . [1] Начиная с 1979 года, когда Chevrolet был единственным конструктором, в серию также присоединялись и уходили другие конструкторы, такие как Mitsubishi , Peugeot и Volkswagen , в настоящее время единственным, кроме Chevrolet, является Toyota . Серия состоит из 12 раундов, самая важная гонка, Corrida do Milhão (англ. The Million Race ), приносит двойные очки и имеет призовой фонд в 1 миллион реалов . В состав соревнований вошли многие всемирно известные гонщики, такие как Рубенс Баррикелло , Фелипе Масса , Жак Вильнев , Лукас ди Грасси , Нельсон Пике-младший , Рикардо Зонта , Тони Канаан и Антониу Феликс да Коста .
Существует также серия Stock , ранее известная как Stock Car Light, которая служит категорией доступа к серии Pro. [2]
Серия была создана в 1979 году как альтернатива бывшему чемпионату Division 1, конкурировавшему с Chevrolet Opala и Ford Maverick . Доминирование Chevrolet над моделями Ford вызывало недостаток общественного интереса и спонсоров. Затем General Motors создала новую категорию с названием, напоминающим знаменитый NASCAR, со стандартизированными характеристиками и компонентами для всех конкурентов. Первая гонка прошла 22 апреля 1979 года на Международном автодроме Тарума в Риу-Гранди-ду-Сул , в ней участвовало 19 автомобилей, все из которых были 6-цилиндровыми Chevrolet Opalas. Поул-позицию занимал Хосе Карлос Пальярес, а гонку выиграл Аффонсо Джаффоне .
В этом десятилетии между водителями возникло несколько конфликтов. В 1982 году на автодроме Эшторил в Португалии впервые были проведены две гонки .
Первое серьезное изменение в стандарте серийных автомобилей произошло в 1987 году. При поддержке General Motors был принят обтекатель, разработанный и изготовленный производителем кузовов Caio, который был адаптирован к шасси Opala. Автомобиль продемонстрировал улучшенную аэродинамику и ходовые качества. Защитное оборудование становится более совершенным.
В 1990 году General Motors возобновила интерес к этой категории и построила прототип, призванный заменить модель Caio/Hidroplas.
В 1991 году были установлены новые правила, и гонки проводились в двойных раундах по выходным, с двумя гонщиками на машину, но серия продолжала терять позиции среди публики, спонсоров и телевизионных сетей, уступая место другим чемпионатам, в которых участвовали многие производители, такие как Campeonato. Brasileiro de Marcas e Pilotos , в котором участвовали Chevrolet , Fiat , Ford и Volkswagen , а также всегда популярные чемпионаты Формулы-гонок .
В 1994 году чемпионат вернулся к старым правилам, и компания Chevrolet объявила, что Chevrolet Omega будет представлена как новая стандартная модель. В рамках маркетинговой стратегии и в целях снижения затрат билеты были бесплатными, и гонки теперь проводились в двойных раундах, спонсируемых бразильской Формулой Chevrolet, на мероприятии под названием Chevrolet Challenger . Это десятилетие ознаменовало эпоху доминирования Инго Хоффмана, завоевавшего восемь титулов, три из которых - в партнерстве с Анджело Джомбеллом. Его единственные серьезные вызовы исходили от Пауло Гомеса в 1995 году и Чико Серры в 1999 году.
С 2000 года компания General Motors отошла от управления серией, и управление организацией взял на себя Vicar Promoções Desportivas, принадлежащий бывшему автогонщику Карлосу Колю. Это положило начало периоду модернизации и повышения безопасности, поскольку в этой категории начали использовать трубчатое шасси, получившее обозначение JL G-09 . Инженером проекта был Эдгардо Фернандес, который сделал нечто подобное для категории Top Race V6 в Аргентине , вдохновленный как NASCAR, так и DTM . Шасси было построено компанией JL Racing Зеки Джаффоне .
В 2003 году в этой категории 6-цилиндровый двигатель Chevrolet, использовавшийся с модификациями с 1979 года, был заменен на Chevrolet V8 , импортированный из США компанией JL Racing, аналогичный двигателям, используемым в серии NASCAR Busch. Несмотря на то, что General Motors больше не руководила этой серией, она по-прежнему участвовала в серии с Vectra .
В 2005 году компания Mitsubishi вошла в серию с Mitsubishi Lancer , что стало первым случаем в истории серии, когда Chevrolet не был единственным конкурирующим производителем. 30 октября того же года ознаменовалась первой гонкой, проведенной в Аргентине на автодроме Хуана и Оскара Гальвеса , наряду с категорией TC 2000 . Посещаемость составила 70 000 человек. Джулиано Лосакко стал победителем, Матеуш Грайпель стал вторым, а Лучано Бурти - третьим.
В 2006 году Volkswagen вступил в серию с Bora , и в чемпионате была принята система начисления очков, аналогичная той, что используется в NASCAR, а также новая система с 16 командами и 32 гонщиками. В конце сезона 10 лучших гонщиков автоматически квалифицировались для участия в 4 финальных гонках, называемых Суперфиналами , похожими на «Погоню за Кубком Спринта» .
Сезон 2007 года ознаменовался наибольшим количеством производителей, конкурирующих в этой категории, с появлением Peugeot и 307 Sedan . В сезоне присутствовали Chevrolet, Mitsubishi, Peugeot и Volkswagen. Volkswagen объявил о выходе из этой категории в 2008 году, а двукратный чемпион Mitsubishi сделал то же самое год спустя, в 2009 году. В 2008 году чемпионат сменился с шин Pirelli на Goodyear . [3] [4]
В 2010 году в этой категории начали использовать этанол в качестве топлива и двигатели с электронным впрыском .
В 2011 году Peugeot вновь вступил в объявленный чемпионат с моделью седана 408 , заменив 307. [5] [6] В 2012 году Chevrolet представила Chevrolet Sonic в качестве конкурирующей модели, заменив Vectra. [7] 2012 год также стал последним сезоном, в котором Goodyear поставляла шины, а с 2013 года Pirelli вернулась в качестве единственного поставщика шин в чемпионате. [8] Категория объявила об изменениях в чемпионате на сезон 2012 года, отказавшись от системы Суперфинала . Также была изменена система подсчета очков: двадцать лучших гонщиков в каждой гонке награждаются очками.
В сезоне 2016 года General Motors объявила Chevrolet Cruze заменой Sonic. [9] В 2017 году Peugeot объявила о своем выходе из чемпионата, оставив Chevrolet единственным автопроизводителем, участвующим в серии, что сделало чемпионат единым, и все водители использовали модели Cruze. [10]
В 2020 году Toyota Gazoo Racing участвовала вместе с Chevrolet, представив стандартную версию своей Toyota Corolla , которая была обновлена в 2021 году . 12 декабря 2022 года Vicar и Pirelli объявили, что не будут продлевать свой контракт и что с 2023 года автомобили Stock Car, Stock Series и F4 Brazil Championship будут поставляться исключительно компанией Hankook . [13] [14]
В 2025 году серия перейдет на формулу кроссовера-внедорожника . [15] Решение, основанное на продажах легковых автомобилей в Бразилии, Chevrolet Tracker и Toyota Corolla Cross заменят существующие автомобили, в то время как Mitsubishi вернется в эту категорию с Eclipse Cross . [16] [17]
Созданная в 1992 году бразильская Формула Chevrolet была основной категорией поддержки серии. До 1994 года он использовал то же шасси, что и Formula Opel, а затем перешел на шасси Techspeed до 2002 года, то есть в том же году, когда эта категория была прекращена.
Второй уровень Stock Car Light был создан в 1993 году и преобразован в 2008 году в Copa Vicar . После слияния с Pick-up Racing Brasil был создан Copa Chevrolet Montana , стандартизированный на основе модели Chevrolet Montana . Категория Pick-up Racing Brasil была создана в 2001 году, но стала частью программы Stock Car Brasil только до 2006 года.
Третий уровень Stock Car Jr. был создан в 2006 году. Он предназначался для молодых водителей и любителей, переходящих из картинга. В 2010 году эта категория была заменена Mini Challenge Brasil . После трех сезонов его отменили.
.jpg/1280px-Alceu_Feldmann_(5797857925).jpg)
.jpg/1280px-Luciano_Burti_(5797860059).jpg)
Все чемпионы зарегистрированы в Бразилии.
Гонки проводятся в основном на шоссейных трассах , хотя гонка на уличной трассе в Сальвадоре впервые проводилась в 2009 году. Трассы сезона 2023 года:
Autódromo Internacional Ayrton Senna (Гояния) , Гояния , ГО (1979–1981, 1983–2001, 2004, 2014 – настоящее время)
Autódromo Velo Città , Можи Гуасу , SP (2017 – настоящее время) Автодром Хосе Карлоса Паче (Интерлагос), Сан-Паулу , СП (1979 – настоящее время) [а]
Autódromo Internacional de Cascavel , Каскавел , PR (1979–1981, 1983–1993, 1995–1997, 2000, 2012–2021, 2023 – настоящее время)
Уличная трасса Белу-Оризонти , Белу-Оризонти , MG (2024)
Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul , Санта-Крус-ду-Сул , RS (2005–2011, 2014–2019, 2021–2022, 2024)
Автодром Хуана и Оскара Гальвеса , Аргентина (2005–2007, 2017, 2023 – настоящее время) Велопарк , Нова-Санта-Рита , RS (2010–2019, 2022 – настоящее время).svg/1280px-Bandeira_do_Distrito_Federal_(Brasil).svg.png){kind=small}
Международный автодром Нельсона Пике | Автодром Бразилиа BRB , Бразилиа , DF (1979–1981, 1983–1986, 1988–1992, 1994–2014, 2024)Бывшие схемы включают:
Autódromo Internacional Ayrton Senna (Лондрина) , Лондрина , PR (1993–1995, 1997, 1999–2008, 2010–2012, 2016–2020) Autódromo Internacional de Curitiba , Пиньяис , PR (1980–2018, 2020–2021) Международный автодром Гуапоре , Гуапоре , РС (1979–1981, 1983–1995, 2000, 2002) Autódromo Internacional de Tarumã , Виаман , RS (1979–1981, 1983–1996, 1998–2001, 2004–2009, 2012–2017, 2023)
Международный автодром Нельсона Пике (Хакарепагуа), Рио-де-Жанейро , RJ (1979–2012) [б]
Autódromo Internacional Orlando Moura , Кампо-Гранде , MS (2002–2004, 2006–2011, 2015, 2018–2019)
Autódromo Internacional Virgilio Távora , Форталеза , CE (1979, 1984, 1989, 1992)
Circuito Айртон Сенна , Сальвадор , бакалавр (2009–2014) Circuito Cacá Bueno , Рио-де-Жанейро , RJ (2022 г.)
Circuito do Estoril , Португалия (1982) Circuito dos Cristais , Curvelo , MG (2016–2017) Уличная трасса Рибейран-Прету , Рибейран-Прету , SP (2010–2013, 2015)Произошло пять несчастных случаев со смертельным исходом:
Первой официальной видеоигрой стала Game Stock Car в 2011 году, а в 2013 году была выпущена последующая игра Stock Car Extreme. Обе игры были разработаны Reiza Studios. [24]
В 2014 году как Peugeot 408, так и нелицензионная версия Chevrolet Sonic под названием «ADC Presteza» присутствовали в классе туристических автомобилей категории A по версии Grid Autosport [25] [26] ..
Automobilista, выпущенная в 2016 году и разработанная Reiza Studios с использованием движка RFactor , включала в себя полные решетки и схемы автомобилей 2015 и 2017 годов. [27] Automobilista 2, выпущенная в 2020 году на движке Project CARS , в которую добавлены автомобили и трассы 2019 и 2020 годов. [28] [29]
Гоночный симулятор iRacing включает в игру автомобили серии Stock Car Pro с 2022 года .
