stringtranslate.com

Выбрать автобусное сообщение

Select Bus Service ( SBS ; стилизовано как + select bus service) — это услуга, предоставляемая региональными автобусными операциями Metropolitan Transportation Authority (MTA) для автобусных маршрутов с ограниченным количеством остановок с некоторыми функциями скоростного автобусного транспорта в Нью-Йорке . Первый маршрут SBS был реализован в 2008 году для повышения скорости и надежности на длинных загруженных коридорах.

Маршруты SBS используют автобусные полосы , разделенные транспортными средствами и контролируемые камерами ; расширения тротуаров для автобусных остановок; относительно большие расстояния между остановками; ограничения поворота транспортных средств вдоль коридоров; и информационные экраны о поездке следующего автобуса. Первым маршрутом был Bx12 вдоль Fordham Road и Pelham Parkway ; по состоянию на июль 2019 года система расширилась до двадцати маршрутов SBS по семнадцати коридорам. Еще двадцать маршрутов предложены до 2027 года. Летом 2018 года MTA объявило, что рассматривает возможность отсрочки внедрения маршрутов SBS за пределами Манхэттена до 2021 года из-за предстоящей реорганизации автобусной сети города.

История

В 2002 году компания Schaller Consulting провела исследование потенциальных услуг скоростного автобусного сообщения в Нью-Йорке. [1] [2] В 2004 году MTA совместно с Департаментом транспорта города Нью-Йорка и Департаментом транспорта штата Нью-Йорк провели первоначальное исследование скоростного автобусного сообщения, изучив 80 коридоров по всему городу. [2] [3] [4]

В конце 2004 года MTA определило пять коридоров для внедрения скоростного автобусного транспорта, по одному в каждом из пяти районов: коридор Fordham Road / Pelham Parkway в Бронксе , First Avenue и Second Avenue в Манхэттене , Merrick Boulevard в Квинсе , Nostrand Avenue в Бруклине и Hylan Boulevard в Статен-Айленде . Четыре приоритетных автобусных коридора были определены для внедрения или расширения (три в Манхэттене , один в Бронксе ): Madison Avenue (расширение), Fifth Avenue , 34th Street и Webster Avenue . [4] [5] [6] [7] [8] Коридор Merrick Boulevard в конечном итоге был отменен из-за сопротивления общественности, связанного с потерей парковки. [9] [10] [11] Коридор снова рассматривается как часть исследования Bus Forward в 2017 году. [12]

Программа Select Bus Service была представлена ​​общественности в марте 2008 года. [13] [14] Во время объявления о ней MTA и тогдашний мэр Майкл Блумберг заявили, что реализация программы на других коридорах будет зависеть от принятия закона о плате за въезд в центр города , который в конечном итоге не был вынесен на голосование в законодательном органе.

Ключевые особенности скоростного автобусного транспорта включают выделенные полосы, выравнивание полос для уменьшения конфликтов с другими транспортными средствами, частое обслуживание, сбор платы за проезд вне транспортного средства, крытые станции, посадка на уровне платформы и функции интеллектуальных транспортных систем (ITS), такие как приоритет транзитных сигналов . [15] : 99  Исследование, проведенное в 2011 году Институтом политики транспорта и развития (ITDP), определило, что систему SBS лучше всего классифицировать как «не BRT», поскольку в ней отсутствуют многие из этих стандартных функций BRT. [16]

Коридоры

Автобусная служба Bx12 Select в 2008 году — первый маршрут SBS в Нью-Йорке.

Первый коридор Select Bus Service на Bx12 вдоль 207th Street , Fordham Road и Pelham Parkway был введен в эксплуатацию 29 июня 2008 года. [17] Следующая линия, M15 , увидела Select Service, запущенную 10 октября 2010 года после поставки новых низкопольных автобусов. [18] [19] Линия M34 / M34A была запущена 13 ноября 2011 года. Первоначально планировалось создание автобусного коридора на 34th Street, что потребовало бы исключения 34th Street из числа сквозных улиц, но от этого отказались в пользу стандартной модели SBS. [20]

Автобусный маршрут B44 Rogers/ Bedford / Nostrand Avenues , пятый коридор Select Bus Service в городе, был введен в действие 17 ноября 2013 года после прибытия новых автоматов по оплате проезда. Маршрут S79 Hylan Boulevard / Richmond Avenue , изначально запланированный к преобразованию в SBS в 2013 году, был перенесен на 2 сентября 2012 года; местными эквивалентами маршрута S79 являются автобусы S78 и S59. [21]

Шестой коридор, второй для Бронкса, начал обслуживание на маршруте Bx41 Webster Avenue 30 июня 2013 года; этот маршрут был первым маршрутом SBS "Фазы II", который начал обслуживание (существующие коридоры плюс B44 составляют Фазу I). Другой маршрут Select Bus Service на Webster Avenue, который будет продлен для движения между аэропортом LaGuardia и Fordham Plaza наряду с местным маршрутом Bx41, предлагается для более поздней реализации. [5] [8] [9]

Седьмой коридор, и третий для Манхэттена, автобусный маршрут M60 125th Street – Triborough Bridge – Astoria Boulevard до аэропорта Ла-Гуардия, был преобразован в SBS 25 мая 2014 года; местное обслуживание было заменено другими маршрутами, идущими вдоль маршрута M60 (M100 , M101 , Bx15 и Q19 ) . [22] Восьмой маршрут Select Bus Service был запланирован в финансовом плане на 2014–2017 годы. [23] Восьмой коридор Select Bus Service (девятый маршрут в целом) и четвертый в Манхэттене был предназначен для M86 , идущего по 86th Street , который изначально должен был начать работать 28 июня 2015 года, но был перенесен на 13 июля 2015 года; он не включал в себя существенное изменение остановок. [24]

Девятый коридор, и второй для Бруклина, — это B46 на Ютика-авеню . После внедрения местный и избранный маршрут автобусного обслуживания B46 изменил северные терминалы для повышения надежности. Первоначально запланированный к внедрению осенью 2015 года, он был введен в действие 3 июля 2016 года. [25] Десятый коридор, и первый для Квинса, — это ограниченный автобусный маршрут Q44, проходящий по Ист-177-й улице ( служебная дорога Cross Bronx Expressway ) и Мэйн-стрит , который начал работу 29 ноября 2015 года. Отдельные остановки в Бронксе были объединены в гораздо более загруженные остановки для более быстрого обслуживания, а некоторые остановки в Квинсе были заменены местными маршрутами Q20A/B . Поскольку обе ветки Q20 не заходят в Бронкс, а Q44 работал только по местным маршрутам поздно ночью, Q44 получил круглосуточное обслуживание SBS между зоопарком Бронкса и Ямайкой . Q20A заменил местный Q44 в Квинсе поздними вечерами. [26]

В сентябре 2016 года одиннадцатый коридор (двенадцатый маршрут в целом) и второй для Квинса, Q70 , был переименован в «LaGuardia Link» и стал маршрутом SBS. В отличие от других маршрутов SBS, Q70 обернут в светло-голубую схему с облаками и самолетами, чтобы побудить больше людей пользоваться общественным транспортом при использовании аэропорта. Это ознаменовало первый маршрут SBS автобуса MTA, а также второй для Квинса и одиннадцатый в целом. [ 27] [28] M23 , двенадцатый коридор (тринадцатый маршрут) и пятый в Манхэттене, стал маршрутом Select Bus Service 6 ноября 2016 года с выделенными автобусными полосами и часами обратного отсчета на некоторых остановках, заменив местное обслуживание M23 стоимостью 1,7 миллиона долларов. [28]

M79 стал маршрутом SBS в мае 2017 года [ 29 ] с установкой автобусных полос вдоль его маршрута. [30] Bx6, после завершения автобусных полос и расширения тротуаров, стал маршрутом SBS в сентябре 2017 года. Он дополняет местный сервис, останавливаясь на остановках с высокой посещаемостью. Это третий маршрут для Бронкса. [31] Автобусное сообщение Select Bus Service вдоль бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй было реализовано на маршрутах Q52 и Q53 в ноябре 2017 года. [32] [33]

Автобусная служба Select Bus Service вдоль шоссе Kings Highway была внедрена на B82, заменив прежний маршрут с ограниченным количеством остановок, 1 октября 2018 года. [34] Впоследствии город объявил, что после внедрения B82 SBS он приостановит реализацию автобусной службы Select Bus Service во внешних районах до 2021 года в связи с сокращением бюджета и предстоящей реорганизацией городской автобусной сети. [35]

Временный маршрут автобусного обслуживания M14 Select Bus Service был предложен для внедрения в начале 2019 года в рамках подготовки к закрытию туннеля 14th Street . Этот маршрут должен был проходить между Tenth Avenue и Stuyvesant Cove Ferry с местным обслуживанием на M14A и M14D. Пять дополнительных временных маршрутов должны были быть внедрены для закрытия в апреле 2019 года. [36] Однако 3 января 2019 года план закрытия был изменен губернатором Эндрю Куомо , и предложенные маршруты SBS были приостановлены. [37] [38] [39] [ 40] В феврале 2019 года MTA объявило о планах по внедрению SBS на M14A и M14D, [41] и с тех пор был реализован 1 июля 2019 года. [42] [43]

Все текущие коридоры SBS контролируются камерами, ограничивающими движение неавтобусов по этим полосам в будние дни, где автобусная полоса находится у обочины, а автобусные полосы обозначены красной краской. Там, где автобусная полоса является смещенной полосой (то есть на одну полосу дальше от обочины), движение неавтобусов ограничено в любое время, за исключением экстренных случаев. [8]

Текущие маршруты

В настоящее время SBS обслуживает двадцать различных автобусных линий на семнадцати различных коридорах.

В порядке внедрения SBS была размещена на маршрутах Bx12, M15, M34, M34A, S79, Bx41, B44, M60, M86, Q44, B46, Q70, M23, M79, Bx6, Q52, Q53, B82, M14A и M14D.

SBS заменил почти идентичный сервис с ограниченным количеством остановок на Bx12, M15, Bx41, B44, Q44, B46, Q70, Q52, Q53 и B82, где соответствующие местные автобусные маршруты все еще работают (за исключением Q44, ночной местный вариант которого был ликвидирован и заменен постоянным маршрутом SBS, и Q70, у которого не было местного эквивалента до преобразования). Bx6 SBS был отделен от местного Bx6, у которого не было варианта с ограниченным количеством остановок до внедрения SBS на этом маршруте. B46 SBS исключил участок Бродвея маршрута LTD, в то время как B82 SBS не заменил обслуживание вдоль оригинального участка B82 LTD между Bay 37th St и Coney Island.

Для других маршрутов все обслуживание было переведено с местного на SBS, а многочисленные местные остановки были объединены или опущены. Маршруты Bx12, M15, M34, M34A, S79, Bx41, B44, B46, Bx6 и Q52 работают весь день, в то время как маршруты M60, M86, Q44, Q70, M23, M79, Q53, M14A и M14D работают постоянно. B82 — первая и единственная линия SBS, которая не работает поздно ночью и в выходные дни.

Вx12

Автобус на маршруте Bx12 SBS

Bx12 Limited был первым маршрутом, преобразованным в линию Select Bus Service, Bx12 SBS . Он был введен в эксплуатацию в июне 2008 года, заменив ограниченный остановочный сервис на SBS на этой линии. Как Bx12 Select Bus Service, так и Bx12 local базируются на автобусном депо Gun Hill . Поздними ночами коридор обслуживается местной службой Bx12, которая работает круглосуточно и без выходных. [44]

Географически правильная карта маршрута автобусной службы Bx12 Select, показывающая все станции и пересадки. Маршрут обозначен светло-голубым цветом.


М15

Автобус на маршруте M15 SBS


M15 Limited стал M15 SBS 10 октября 2010 года, заменив ограниченный сервис остановок на SBS на этой линии. В отличие от бывшего Limited, M15 SBS делает ограниченные остановки к югу от Houston St и курсирует только между 126 Street и South Ferry. St Mark's Place и East 72nd Street также были ликвидированы. Первоначально базировавшийся на автобусном депо 126th Street , с января 2015 года M15 Select Bus Service базируется на автобусном депо Mother Clara Hale , в то время как M15 local базируется на автобусном депо Tuskegee Airmen .

Географически правильная карта автобусного сервиса M15 Select Bus Service, показывающая все станции и соединения. Маршрут показан бирюзовым цветом.


М34 и М34А

Автобус на маршруте M34A SBS

Маршруты M34 SBS и M34A SBS были запущены в ноябре 2011 года. [47] MTA рассматривает их как два сервиса SBS, M34 34th Street Crosstown и бывший маршрут M16 , который был переименован в M34A; маршруты разделяют один коридор. [48] [49] Первоначально планировалось, что предоставление этого коридора создаст специальный «Busway», который позволит линиям M34 и M34A SBS проходить вдоль 34th Street в специальном двухполосном коридоре с транспортным движением, движущимся только в одном направлении (на запад после 6th Avenue/Broadway; на восток после 5th Avenue). [50]

В конечном итоге это было отменено и заменено на обочину и смещенные автобусные полосы вдоль 34th Street с автобусными лампочками на некоторых автобусных остановках. Остановки перечислены ниже с запада на восток. Альтернативные поездки M34 SBS начали начинаться/заканчиваться в Waterside Plaza с M34A SBS в сентябре 2017 года. [51]

На этом маршруте использовались несочлененные гибридно-электрические автобусы Orion 7 с ноября 2011 года по начало апреля 2013 года, когда их заменили сочлененные автобусы, используемые на большинстве других маршрутов SBS. [52] Оба маршрута M34 и M34A базируются в автобусном парке Майкла Дж. Куилла .

С79

Автобус S79 SBS, следующий в Бэй-Ридж , в транзитном центре Элтингвилля .

Маршрут S79 SBS был запущен в сентябре 2012 года. Хотя маршрут был в основном оставлен нетронутым, на маршруте S79 все местные службы были ликвидированы и заменены местными службами на маршруте S59 вдоль Ричмонд-авеню и маршруте S78 вдоль бульвара Хайлан. Маршрут был выпрямлен через Нью-Спрингвилл, чтобы обойти автобусный парк Юкона . [53] [54] На этом маршруте используются жесткие 40-футовые дизельные автобусы Nova LFS, и это единственная линия SBS, на которой не используется внешняя оплата проезда. Это была единственная линия SBS в 5 районах, на которой не использовались 60-футовые сочлененные автобусы до введения B46 SBS, а также единственная линия SBS, на которой не было синих указателей назначения до июля 2017 года. Пассажиры должны платить за проезд в борту, как и на местных, ограниченных по времени остановках и экспресс-автобусах. [54] Автобусная служба S79 Select Bus Service базируется на автобусном парке Юкона. [55]

На севере — в сторону Бруклина, на юге — в сторону Статен-Айленда. Длина S79 SBS составляет 14,8 миль (23,8 км).

Вx41

Автобус на маршруте Bx41 SBS

Bx41 Limited , проходящий по авеню Вебстер и авеню Мелроуз в Бронксе, был первым маршрутом, преобразованным в линию избранного автобусного обслуживания фазы II. [56] [57] Bx41 SBS начал работу в июне 2013 года. [56] [57] Остановки почти идентичны заменённому ограниченному обслуживанию, а обслуживание было расширено с часов пик до семи дней в неделю. [56] [57] [58] Остановки перечислены ниже с юга на север. И Bx41 Select Bus Service, и Bx41 изначально базировались на автобусном вокзале Кингсбриджа . [57] В январе 2017 года линия была перенесена из депо Кингсбриджа в депо Ган-Хилл, чтобы снизить нагрузку и уменьшить сильную переполненность автобусного вокзала Кингсбриджа .

В44

Автобус на маршруте B44 SBS

Маршрут B44 SBS был запущен в ноябре 2013 года, заменив B44 Limited на Select Bus Service. Первоначально запланированный на конец 2011 года, затем на лето 2012 года, дата запуска была перенесена на ноябрь 2013 года, поскольку автобусы для этого сервиса прибыли только в начале 2013 года. [59] [60] В отличие от других маршрутов SBS, этот сервис включал в себя значительное изменение маршрута, и было исключено около 20 ограниченных остановок. Исключение остановки Avenue L, расположенной рядом со школой, из маршрута SBS было спорным, и местные избранные представители и члены сообщества начали петицию и призвали к ее восстановлению. [61] [62] В феврале 2014 года, всего через три месяца с момента его запуска, MTA уступила давлению сообщества и добавила Avenue L и Gates Avenue к маршруту SBS. [63] Этот автобус базируется на автобусном вокзале Flatbush . Остановки перечислены с юга на север.

Карта, на которой показана трасса B44 SBS (светло-голубого цвета) с железнодорожными сообщениями.

М60

Автобус M60 в Морнингсайд-Хайтс в 2020 году.

M60 курсирует между Верхним Вест-Сайдом Манхэттена и аэропортом Ла-Гуардия , обеспечивая сообщение между городами вдоль 125-й улицы в Гарлеме. Первоначально планировалось, что Select Bus Service начнет работу в середине или конце 2013 года, но было перенесено на май 2014 года из-за протестов общественности, ссылающейся на потерю доступных парковочных мест вдоль 125-й улицы в Манхэттене. [ 64] [65] [66] [67] [68] Из-за своего статуса как связующего звена между аэропортами автобусы на маршруте оборудованы багажными полками. [66] [69]

M60 базировался на 126th Street Depot после внедрения в качестве маршрута Select Bus Service. В январе 2015 года M60 переехал на Michael J. Quill Bus Depot , где базируется большинство маршрутов через Манхэттен, из-за закрытия 126th Street Depot. 2 апреля 2023 года он был снова перемещен, на этот раз на Mother Clara Hale Depot , из-за строительства крыши на Michael J. Quill Bus Depot. Остановки перечислены ниже, с запада на восток. Остановки в восточном конце маршрута, в пределах аэропорта Ла-Гуардия , обозначены как «Airport Stop».


М86

M86 SBS во время дебюта службы SBS в 2015 году.

Автобус M86 , курсирующий через город по 86-й улице в Манхэттене, был определен в качестве потенциального коридора скоростного автобусного сообщения в 2009 году. [70] Маршрут M86 SBS дебютировал в июле 2015 года. [24] [71] Это был четвертый коридор в Манхэттене и пятая автобусная линия Манхэттена, имеющая Select Bus Service. [72] M86 SBS базировался на базе депо летчиков Таскиги , но был переведен на депо Майкла Дж. Куилла в январе 2018 года.

Географически правильная карта маршрута автобусной службы M86 Select Bus Service, показывающая все станции и пересадки. Маршрут выделен светло-голубым цветом, жирным шрифтом.

Q44

Отправляющийся на Ямайку Q44 SBS во Флашинге, Квинс.

В 2015 году коридор Main Street , а также параллельный коридор Kissena /Parsons Boulevards и коридор 164th Street были изучены Департаментом транспорта Нью-Йорка для внедрения SBS между Флашингом и Джамайкой, Квинс . Маршрут Q44 Limited , который ранее делал ограниченные остановки только в течение дня, планировалось преобразовать в постоянную линию скоростного автобусного транспорта , при этом местное обслуживание продолжало предоставляться параллельными службами Q20A/B. [73] [74] [75] [76]

Q44 SBS был одобрен в июне 2015 года без каких-либо изменений по сравнению с первоначальным маршрутом, который проходил между Квинсом и Бронксом . [74] Из-за сопротивления общественности автобусные полосы были установлены только на небольшом участке маршрута между Рузвельт-авеню и скоростной автомагистралью Лонг-Айленд в центре города Флашинг и Квинсборо-Хилл, а также на Арчер-авеню и бульваре Сатфин на Ямайке. [73] [77] [76] [78] Части полос Арчер-авеню были установлены до внедрения SBS. [79]

Маршрут начал работу в ноябре 2015 года. Q44 — первый маршрут с префиксом Q, на котором действует Select Bus Service, который заменяет как ночные местные автобусы Q44, так и дневные автобусы с ограниченным количеством остановок. Местное автобусное сообщение в Квинсе обеспечивается Q20A/B, в то время как в Бронксе местного эквивалента нет. Q20A/B и Q44 SBS базируются в депо Кейси Стенгеля . [80]


В46

Автобус на маршруте B46 SBS

Линия B46 является самым загруженным автобусным маршрутом в Бруклине и третьим по загруженности во всем городе. Автобусное сообщение Select Bus Service началось в июле 2016 года, после того как изначально планировалось ввести его осенью 2015 года. B46 SBS заменил B46 Limited, делая аналогичные остановки вдоль Utica Avenue и Malcolm X Boulevard. В отличие от бывшего Limited, B46 SBS делает ограниченное количество остановок к югу от Avenue H и курсирует только между Kings Plaza и DeKalb Avenue. [25]

B46 local был продлен вдоль Бродвея, чтобы заменить ограниченный сервис остановок до автовокзала Williamsburg Bridge Plaza в любое время. И B46 local, и Select Bus Service базируются на автобусном депо Flatbush , как и B44 SBS. B46 — второй Select Bus Service в Бруклине и первый, который не работает в поздние ночи после B44 в ноябре 2013 года. [25]


Q70

Автобус на маршруте Q70 SBS

В Квинсе автобус с ограниченным количеством остановок Q70 между Вудсайдом и аэропортом Ла-Гуардия через станцию ​​метро Roosevelt Avenue/74th Street был запущен в сентябре 2013 года, заменив часть местного автобуса Q33 , который шел в аэропорт Ла-Гуардия. Хотя Q70 был задуман как проект скоростного автобусного транзита, он еще не был назван Select Bus Service и не использовал большинство элементов SBS, поскольку в нем не было билетных автоматов, посадки со всех дверей, фирменных автобусов и выделенных автобусных полос. [81] [82] [83]

Q70 SBS был реализован в сентябре 2016 года, [84] [85] , когда он был переименован в «LaGuardia Link» с внедрением оплаты проезда вне борта. В отличие от других маршрутов SBS, Q70 обернут в светло-голубую схему с облаками и самолетами на верхней половине автобуса, наложенную на стандартную ливрею SBS на нижней половине. [27] [28] Плата за проезд не взимается с мая 2022 года. [86] [87]

Q70, базирующийся в депо Ла-Гуардия , является второй автобусной линией в Квинсе, предлагающей услуги Select Bus Service, и первой для MTA Bus.


М23

Автобус на маршруте М23 SBS

Традиционно маршрут M23 был переполнен: в 2010 году по нему проехало 4 862 343 пассажира, а в 2015 году — 3 831 755, или 15 000 пассажиров в день. В 2003 году он получил премию «Pokey Award» от кампании Straphangers , наименее престижную награду, присуждаемую другим автобусным маршрутам Нью-Йорка, которые также работают со скоростью 4 мили в час. [88] [89] Он также получил это отличие в 2007 году, когда он также работал со средней скоростью 4 мили в час (6,4 км/ч), что немного быстрее средней скорости пешехода в 3 мили в час (4,8 км/ч). [88] [90]

В 2009 году MTA и Департамент транспорта Нью-Йорка (NYCDOT) определили M14A/D на параллельной 14-й улице как потенциальный коридор для Фазы II SBS, городской системы скоростного автобусного сообщения , а также завершили планы по внедрению SBS на M16 / M34 вдоль также параллельной 34-й улицы . Автобусные коридоры, проходящие через город, были отмечены низкой скоростью движения. [91] Первоначально M23 не планировалось как маршрут SBS, но в 2008 году он стал частью пилотной программы, в рамках которой на M23 в течение некоторого времени курсировали 30 сочлененных, перепроектированных автобусов SBS. [92]

После длительных консультаций в ноябре 2016 года M23 была преобразована в SBS, заменив идентичную местную автобусную линию. В отличие от бывшей местной линии, остановка в западном направлении на 5th Avenue и две двусторонние остановки на Lexington Avenue не обслуживаются этой линией. M23 базируется на автобусном депо Michael J. Quill . M23 является пятым коридором в Манхэттене и шестой автобусной линией Манхэттена, имеющей Select Bus Service.


М79

Трасса M79 SBS в западном направлении на 81-й улице и Центральном парке.

Местный автобусный маршрут M79 был определен как коридор с высокой загруженностью в исследовании, проведенном DOT и NYCTA в 2009 году, а также в исследовании, проведенном в декабре 2013 года Центром развития сообщества Пратта в Бруклине. [81] [91] Он был преобразован в SBS в мае 2017 года. [30] M79 базируется на депо Майкла Дж. Куилла .


Вx6

Автобус на маршруте Bx6 SBS

В сентябре 2017 года служба Bx6 SBS была отделена от существующей местной службы Bx6. Первоначально Bx6 SBS работал по маршруту, похожему на местный, но маршрут SBS в восточном направлении следовал по местному маршруту в западном направлении вместо выхода с моста Macombs Dam на Jerome Avenue . Bx6 SBS дополняет существующую местную службу Bx6, делая остановки в некоторых местах с высокой посещаемостью и во всех точках пересадки на Metro-North и метро. [93] В конце 2019 года было объявлено, что восточная конечная остановка маршрута Bx6 SBS будет перенесена из Хантс-Пойнт в Саундвью , вдоль пути маршрута Bx5, при этом изменение вступит в силу в 2024 году после отмены MetroCard. [94] [95]

Bx6 SBS базируется на автобусном депо West Farms , как и местный Bx6. Это третья линия Bronx Bus, имеющая Select Bus Service, и первая после Bx41 в июне 2013 года. Это первая линия SBS, которая использует полный парк CNG. Bx6 — 15-я линия MTA Select Bus Service на сегодняшний день. [93]

Коридор Bx6 является первым, в котором автобусные полосы используются в середине улицы на остановках E 161st Street/Sheridan-Sherman Avenues, в отличие от обочин или смещенных автобусных полос . Предполагается, что разделительные автобусные полосы ускоряют движение, объезжая припаркованные в два раза автомобили. [96] Первоначально аналогичное положение разделительных автобусных полос планировалось для коридора 34th Street в Манхэттене. Планируемый «Busway» предусматривал бы прохождение линий M34 и M34A SBS вдоль 34th Street в специальном двухполосном коридоре с транспортным движением, движущимся только в одном направлении (на запад после 6th Avenue/Broadway; на восток после 5th Avenue), в конечном итоге это было отменено и заменено обочинами и смещенными автобусными полосами вдоль 34th Street с автобусными лампочками на выбранных автобусных остановках (см. выше). Длина Bx6 SBS составляет 6,2 мили (10,0 км).


Q52 и Q53

Автобус на маршруте Q52 SBS

Автобусы Q52 и Q53 были преобразованы в Select Bus Lines в ноябре 2017 года. Q52 SBS базируется на JFK Depot , а Q53 SBS — на LaGuardia Depot . Это 3-я и 4-я автобусные линии Квинса, которые будут преобразованы в Select Bus Service (2-я и 3-я автобусные линии MTA Bus).

Б82

Автобус на маршруте B82 SBS

B82 Limited был преобразован в Select Bus Service в октябре 2018 года. B82 SBS не заменил ограниченное обслуживание между Bay 37th St и Coney Island. B82 — третья автобусная линия Бруклина (18-я в MTA), имеющая Select Bus Service, и единственная линия SBS, работающая только по будням. Обслуживание поздними ночами и в выходные дни осуществляется местным B82. [34] B82 SBS базируется в East New York Depot .

М14А и М14Д

Временный маршрут автобусного обслуживания M14 Select Bus Service планировалось ввести в действие в январе 2019 года в рамках подготовки к полному закрытию туннеля 14th Street . [97] [98] После изменения планов реконструкции туннеля 14th Street в январе 2019 года маршрут M14 SBS был приостановлен. [37] Позже было объявлено, что сами маршруты M14A/D будут преобразованы в SBS, заменив их прежние локальные версии. [41] Маршруты M14A/D SBS были введены в эксплуатацию в июле 2019 года. Это первые автобусные маршруты, которые воспользовались эксклюзивным автобусным маршрутом на 14-й улице [99] , который вступил в силу в октябре 2019 года. [42] [43] Как M14A, так и M14D базируются на автобусном вокзале Майкла Дж. Куилла и являются 8-й и 9-й автобусными линиями Манхэттена (19-й и 20-й в MTA), имеющими Select Bus Service соответственно.

Будущие маршруты

Другие маршруты Select Bus Service запланированы на ближайшее будущее в рамках продолжения Фазы II, включая районы, недостаточно обслуживаемые скоростным транзитом и интенсивно используемыми маршрутами экспресс-автобусов . Они были определены в ходе исследования 2009 года, проведенного DOT и MTA, в исследовании декабря 2013 года, проведенном Pratt Center for Community Development of Brooklyn, и в исследовании 2017 года, проведенном DOT и MTA. [81] [91] [100] Ожидается, что в систему SBS в период с октября 2017 года по 2027 год будет добавлено двадцать один маршрут. [101] [102]

Коридоры, выбранные для реализации

M96 должен был стать следующим маршрутом, который будет преобразован в Select Bus Service после M14, с реализацией, запланированной на 2019 год, но был отложен из-за бюджетных ограничений. [103] Автобусные полосы будут добавлены на 96-ю улицу, автобусные остановки будут объединены, а время сигнала будет изменено вдоль улицы в рамках Плана действий Better Buses, который был представлен 19 апреля 2019 года, что сделает его одним из следующих коридоров, который станет SBS. [104] Распределение типов маршрутов перепроектирования автобусной сети MTA имеет новый тип маршрута под названием «Crosstown/SBS», к которому относятся все текущие маршруты SBS. MTA планирует обновить некоторые существующие маршруты до типа маршрута (B41 Limited) и создать несколько новых (B55 (текущий B35 Limited, но продленный до аэропорта имени Джона Кеннеди)) и Q98 (текущий Q58 Limited, но проходит по скоростной автомагистрали Хораса Хардинга, минуя Корону)).

Q25 или Q34 Limited , проходящие в основном вдоль бульваров Парсонс и Киссена в Квинсе, были предложены для преобразования в Select Bus Service. [105] [12] [106] Коридор был одним из возможных будущих коридоров, определенных в объявлении 2017 года о расширении системы SBS. [107] Другие потенциальные маршруты, такие как B41, прошли предварительные исследования и работу с общественностью, но пока не рассматривались для реализации. [108] [109]

Потенциальные коридоры

Ниже приведены потенциальные коридоры и кварталы, перечисленные в исследовании 2009 года, текущие планы Фазы II, которые еще не были реализованы, и из исследования 2017 года. По состоянию на весну 2019 года все будущие предложения, за исключением исследования BRT на Северном берегу, были отложены в ожидании перепроектирования автобусной системы.

Коридоры и кварталы включают в себя:

  1. Middle Village (текущие Q29 , Q47 )
  2. Коридор Ямайка  / Хиллсайд Авеню (текущие Q1 , Q36 , Q43 , Q110 ) [81] [105] [12]
  3. Юго-восточный Квинс (текущие маршруты Q4 , Q5, Q85 и Q84 ) [110] [12]
  4. Юго-восточный Квинс (текущие маршруты Q113 и Q114 ) [106] [12]
  5. Union Turnpike (текущая трасса Q46 ) [105] [12]
  6. Коридор Флэтбуш Авеню (ныне B41 ) [81] [111] [12]
  7. Несколько коридоров «Восток-Запад» Южного Бруклина (текущих B6 и B82 ): [112] [109] [111] [12] B82 реализован 1 октября 2018 года. [113] [114]
  8. Манхэттен Вест-Сайд – Амстердам Авеню/135-я Улица до Хадсон-стрит/8-я Авеню (ныне М11 ) [81] [111]
  9. Бродвей до Центрального Бронкса (ныне Bx9 ) [12]
  10. Университетский проспект (нынешний Bx3 ) [12]
  11. Tremont Avenue (текущая трасса Bx40 и Bx42 ) [12]
  12. Гарлем — Южный бульвар (ныне Bx19 ) [12]
  13. Soundview до Вашингтон-Хайтс (текущая Bx36 ) [12]
  14. 96th Street Crosstown (текущая M96 ); [12] запланировано
  15. Авеню Черч (ныне B35 ) [12]
  16. Риджвуд — Флашинг (текущий Q58 ) [12]
  17. Промывка до Cambria Heights через Springfield Boulevard (текущая Q27 ) [12]
  18. Доступ в аэропорт имени Кеннеди в Квинсе (текущий Q10 ) [12]
  19. От хаба до Fordham Plaza (текущая Bx15 )
  20. Коридор Gun Hill Road (текущая Bx28 , Bx38 ); Bx28 предлагается для будущего преобразования
  21. Bedford Park — Co-Op City (текущая Bx26 )
  22. Сигейт — Шипсхед-Бей (текущая B36 )

Коридоры экспресс-автобусов с высокой интенсивностью движения включают:

  1. Автомагистраль Мейджор Диган (I-87)
  2. Скоростная автомагистраль Брукнера (I-278)
  3. Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда (I-495)
  4. Скоростная автомагистраль Гованус (I-278)
  5. Скоростная автомагистраль Статен-Айленда (I-278)

«Сложные поездки» — поездки, которые сложно осуществить и/или которые требуют большого количества пересадок, как определено MTA:

  1. 14th Street Crosstown Corridor – 23rd Street/11th Avenue до Grand Street/Avenue D (ныне M14A / M14D ); введено в эксплуатацию 1 июля 2019 г. [111] [12]
  2. Коридор Ямайка-Флашинг: Q25 Limited предлагается для будущего преобразования. [105] [12] [106]
  3. Коридор Бушвик- Даунтаун-Бруклин (ныне B38 и B54 ) [81] [115] [116] [111] [12]
  4. Центральный Бруклинский коридор Восток-Запад
  5. Восточно-западный коридор Южного Бруклина – Бэй-Ридж – аэропорт имени Джона Кеннеди (текущее расписание маршрутов B6 и B82 ) [112] [111] [12]
  6. Коридор Northern Boulevard Flushing – Manhattan через мост Queensboro: [81] [105] Q66 предлагается для будущего преобразования. [111] [12]

Следующие линии метрополитена отмечены как имеющие загруженность, равную или превышающую 95% от рекомендуемой для метро Нью-Йорка в часы пик:

  1. Поезда 2 и 3 Бродвей–Седьмая авеню
  2. Поезда Lexington Avenue 4 , ​5 , ​6 и <6>
  3. Сообщение Куинс-Манхэттен: поезда 7 , E , N и W.

Районы, в которых наблюдается или может наблюдаться значительный рост жилищного строительства и ограниченный доступ к общественному транспорту:

  1. Южный Бронкс : [108] Bx6 SBS был реализован 3 сентября 2017 года. [31]
  2. Набережная Ист-Ривер в Квинсе
  3. Набережная Ист-Ривер в Бруклине
  4. Западный берег/ Южный берег ( Чарльстон , Тоттенвилл ) Статен-Айленда [91]

Дополнительные области изучения включают:

  1. Северный берег Статен-Айленда (Текущие маршруты S40 и S90 ; бывшая ветка North Shore Railway Статен-Айленда ) ; изучается MTA [91] [117] [118] [12]

Существуют также «многоуровневые» коридоры, основанные на важности, определенные в отчете Pratt Center в декабре 2013 года и в предыдущем отчете от 2007 года. [117] [110]

Коридоры «первого яруса»:

  1. Ла-Гуардия – Вудхейвен/Кросс-Бэй – Рокавей (Квинс); Сочетание текущих маршрутов Q72 и Q52/Q53.
    1. Q52/Q53 LTD (бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй) преобразован 12 ноября 2017 года. [32]
  2. Северный берег (Стейтен-Айленд); Текущие маршруты S40 , S90 ; бывшая ветка Северного берега железной дороги Стейтен-Айленда [117] [118]
  3. Industry City / Sunset Park – Linden – JFK (Бруклин–Квинс); маршрут B35 и восточная часть маршрута B15 (предлагается как B55 SBS в перепроектировании автобусной сети Бруклина, но заканчивается в Кенсингтоне вместо Sunset Park). [117]

Коридоры «второго яруса»:

  1. Far Rockaway – Jamaica (Queens); Текущие маршруты Q113 и Q114 [111]
  2. Терминал Буша/Сансет-Парк– JFK через Юго-Восточный Бруклин (Бруклин–Квинс)
  3. Больничный кластер Восточного Бронкса – Восточный Гарлем (Бронкс–Манхэттен)
  4. Мид-Стейтен-Айленд – округ Хадсон, Нью-Джерси – туннель Холланд – Манхэттен (Стейтен-Айленд – Нью-Джерси – Манхэттен)

Стоимость проезда и оплата

Остановка SBS (слева) и пункт проверки проезда в автобусе SBS (справа).

Стоимость проезда в SBS такая же, как и на всех местных и ограниченных по времени автобусах New York City Transit, $2.90, оплата производится картой MetroCard или монетами в киосках на каждой остановке, за исключением Q70, где плата за проезд не взимается. Проезд также можно оплатить в автобусах SBS с помощью новой системы оплаты проезда OMNY от MTA , [119] приложив бесконтактную банковскую карту, смарт-устройство или карту OMNY к любому считывателю OMNY на любой двери, за исключением SBS S79. В отличие от других автобусных линий в Нью-Йорке, оплата проезда в SBS использует систему подтверждения оплаты . [120] [121]

Пассажиры должны оплатить проезд до посадки в автобус в пунктах оплаты, расположенных на остановках общественного транспорта на указанных остановках (для клиентов, использующих UniTicket, который действителен для посадки) или оплатить проезд на борту у любой двери с помощью OMNY. После оплаты проезда необходимо сесть в автобус на этой остановке в течение одного часа. Посадка может быть произведена через любую из двух или трех дверей (в зависимости от автобусного парка), за исключением автобусов S79, где все пассажиры садятся через переднюю дверь, поскольку оплата проезда производится на борту. [120] [121]

Инспекторы по оплате проезда New York City Transit (организованные в команды "EAGLE"), сотрудники полиции Нью-Йорка или сотрудники полиции MTA проверяют наличие квитанций об оплате. Пользователи OMNY будут проверять свой способ оплаты с помощью считывателя, который несет команда "EAGLE", чтобы гарантировать подтверждение оплаты. Те, кто не может предоставить его, подлежат штрафу в размере до 100 долларов. Эти проверки проводятся выборочно или по всему автобусу на определенных станциях. [120] [121]

Подтверждающие оплату квитанции действительны только для маршрута, который останавливается на станции, на которой производится посадка (т. е. квитанция M34/M34A SBS не может быть использована на M15 SBS). При пересадке с одного маршрута SBS на другой необходимо получить вторую квитанцию ​​в платежных терминалах этого маршрута. Пользователи OMNY должны использовать тот же способ оплаты на следующем этапе поездки, чтобы получить бесплатную пересадку. Бесплатные пересадки между маршрутами также предоставляются с MetroCards .

Автоматы по оплате проезда

Считыватели OMNY установлены на автобусах
Билетные автоматы, используемые на маршруте B44 SBS

Автоматы по оплате проезда на автобусах Select Bus Service представляют собой модифицированные версии существующих устройств MTA и DOT. Для оплаты MetroCard используются автоматы по оплате проезда MetroCard, [122] аналогичные по конструкции автоматам по продаже билетов на ATM/Debit Card MetroCard (известным как MetroCard Express Machines), используемым в метро Нью-Йорка , но без сенсорных экранов. Для оплаты монетами используется модифицированный счетчик Parkeon Muni Meter . Оригинальные автоматы, использовавшиеся на Bx12 в 2008 году, представляли собой перепрофилированные версии автоматов MetroCard Express Machines и многофункциональные устройства Parkeon первого поколения, которые с тех пор были заменены. [91] [122] [123] [124]

С 2020 года на некоторых маршрутах автобусного обслуживания установлены считыватели OMNY на каждой двери, к которым пассажиры могут приложить свои бесконтактные карты, смарт-устройства или карты OMNY для оплаты проезда.

Флот

Автобусы Select Bus Service окрашены в уникальный синий цвет, который идентифицирует их как работающих в этой конкретной службе. Старые автобусы окрашены в основном в белый цвет с синей полосой чуть ниже окон и узором в виде бирюзы со знаками плюс и логотипами «+selectbusservice». В марте 2016 года во всем парке MTA была введена новая золотисто-синяя ливрея. [125] Автобусы SBS, поставленные после марта 2016 года, имеют вариацию этой ливреи с узором в виде бирюзы под окнами и новой золотисто-синей ливреей сверху.

На автобусах с ливреей 2016 года логотип Select Bus Service расположен спереди и по бокам автобуса. Автобусы Q70 имеют уникальную ливрею «LaGuardia Link» с облаками и контурами самолетов на бирюзовом фоне сверху, а также слова «LaGuardia Link», маркеры маршрутов для поездов 7 ​, E , ​F , <F> , ​M , и ​R и аббревиатуру Long Island Rail Road (LIRR). Нижняя часть автобусов LaGuardia Link имеет волновой рисунок в различных оттенках бирюзового и синего цветов со знаками «плюс» и логотипом SBS на передней части автобуса.

Слева направо: ливрея 2008–2016 годов, ливрея после 2016 года и ливрея Q70 LaGuardia Link.
Бывшие синие мигающие огни на трассе М15 (вверху), которые были демонтированы в 2013 году, и новый синий указатель пункта назначения на трассе М86 (внизу), который заменил огни.

Все автобусы SBS показывают +Select Bus на знаке назначения. Автобусные остановки, где останавливаются автобусы SBS, также можно опознать по брендингу SBS на стеклянных навесах и автоматам для оплаты MetroCard и монетами внутри или около навесов, за исключением SBS S79, который не использует сбор платы за проезд вне автобуса. Во всех автобусах на маршрутах SBS используется операция посадки через все двери, при которой каждый комплект дверей открывается одновременно для более легкой посадки и высадки, за исключением S79, который не использует посадку через все двери. [91]

После дебюта Select Bus Service синие мигающие огни по обеим сторонам знака назначения использовались для обозначения автобусов SBS от местных автобусов, которые имеют оранжевые огни. Хотя некоторые, включая операторов автобусов, утверждали, что синие мигающие огни помогли сократить время в пути для автобусов, они были спорными, поскольку некоторые водители принимали их за машины экстренных служб. [126] Использование огней также нарушало Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (статья 9, раздел 375 (41)). [127] Закон штата Нью-Йорк гласит: «Использование синих огней на транспортных средствах должно быть ограничено для использования только добровольными пожарными» и «могут быть прикреплены к полицейскому транспортному средству и пожарному транспортному средству, при условии, что такой синий свет или огни должны отображаться на полицейском транспортном средстве и пожарном транспортном средстве только для задней проекции». [128] Огни были сняты с эксплуатации в январе 2013 года. [126]

Чтобы заменить огни, в июле 2015 года MTA начала пересматривать передние знаки назначения автобусов, чтобы отображать маршрут на синем фоне, а также полностью синий фон, который мигает дважды, когда написано +Select Bus (ранее было написано +Select Bus Service). Ночью на некоторых маршрутах передний знак назначения представляет собой синий текст на неосвещенном черном фоне. Начиная с Q44 в ноябре 2015 года, синий фон сохраняется, когда передние знаки переключаются, чтобы показать конечную точку маршрута и основные пройденные улицы. По состоянию на июль 2017 года парк автобусов SBS на всех маршрутах пересмотрел свои передние знаки назначения, и новые маршруты, запущенные после декабря 2015 года, поставляются с новыми знаками назначения. [129] [130]

В декабре 2019 года MTA представило свои первые 15 полностью электрических сочлененных автобусов XE60 производства New Flyer Industries , которые теперь курсируют на различных маршрутах SBS в депо Майкла Дж. Куилла.

По состоянию на декабрь 2022 года на всех маршрутах SBS используются 60-футовые сочлененные автобусы, за исключением B82 и S79.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Bus Rapid Transit For New York City" (PDF) . Schaller Consulting, Transportation Alternatives , New York Public Interest Research Group . Июнь 2002 г. Получено 24 декабря 2015 г.
  2. ^ ab "First Avenue/Second Avenue SBS Community Advisory Committee Meeting" (PDF) . nyc.gov . Metropolitan Transportation Authority , New York City Department of Transportation . 23 сентября 2009 г. . Получено 7 марта 2016 г. .
  3. ^ "Bus Rapid Transit: NYCBRT Study" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority , New York City Department of Transportation , New York State Department of Transportation . 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2005 года . Получено 15 февраля 2016 года .
  4. ^ ab "Выберите автобусное сообщение на Bx12: партнерство BRT между DOT Нью-Йорка и MTA New York City Transit" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority , Департамент транспорта Нью-Йорка . 12 января 2009 г. . Получено 4 марта 2016 г. .
  5. ^ ab Aaron, Brad (17 апреля 2008 г.). "A Transit Miracle on 34th Street". Архивировано из оригинала 31 октября 2016 г. Получено 1 июля 2008 г.
  6. ^ "Bus Rapid Transit: NYCBRT Study; ITS-NY Conference" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority , New York City Department of Transportation , New York State Department of Transportation . 8 июня 2007 г. Получено 10 апреля 2016 г.
  7. ^ "Карта идей BRT в Нью-Йорке" . Получено 1 июля 2008 г.
  8. ^ abc "MTA Planning – NYC Select Bus Service" . Получено 1 июля 2008 г.
  9. ^ ab Higashide, Steven (15 июля 2009 г.). "Staten Island Pols Not Walking the Transit Talk" . Получено 19 октября 2007 г.
  10. ↑ Weickgenant, Joel (12 апреля 2007 г.). «Merrick Parking In Doubt As Rapid Transit Nears». Queens Chronicle . Получено 1 июля 2008 г.
  11. ↑ Staten Island Advance (15 июня 2009 г.). «Политики Статен-Айленда ищут встречи для обсуждения скоростного автобусного сообщения на бульваре Хайлан». SILive.com . Получено 28 апреля 2014 г.
  12. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx "2017 Bus Forward" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка. 20 октября 2017 г. . Получено 20 октября 2017 г. .
  13. ^ "Первый – и единственный? – маршрут скоростного автобусного транспорта в Нью-Йорке". 25 марта 2008 г. Получено 1 июля 2008 г.
  14. ^ "Мэр Блумберг, исполнительный директор и генеральный директор MTA Сандер и комиссар DOT Садик-Хан представляют новую систему MTA Select Bus Service (SBS)". 25 марта 2008 г. Получено 18 февраля 2018 г.
  15. ^ Чам, Лаура Сесилия (2006). Понимание надежности автобусного сообщения: практическая структура с использованием данных AVL/APC (диссертация). Массачусетский технологический институт. hdl :1721.1/34381.
  16. ^ Вайншток, Энни; Хук, Уолтер; Реплогл, Майкл; Круз, Рамон (май 2011 г.). «Возвращение мирового лидерства в области скоростного автобусного транспорта» (PDF) . Институт политики транспорта и развития . стр. 45–46. Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2017 г.
  17. ^ Лью, Александр (30 июня 2008 г.). «Bus Rapid Transit дебютирует в Бронксе». Сеть блогов Wired.com . Получено 1 июля 2008 г.
  18. ^ "Материалы заседания комитета автобусной компании MTA, июль 2010 г." (PDF) . стр. 76 . Получено 13 августа 2010 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ "Select Bus Service – First Avenue/Second Avenue" (PDF) . Департамент транспорта города Нью-Йорка . Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2019 года . Получено 4 апреля 2010 года .
  20. ^ "34th Street: The life and death of a Great Idea". Second Ave. Sagas . 3 марта 2011 г. Получено 25 сентября 2016 г.
  21. ^ "S79 SELECT BUS SERVICE BEGINS SENTTEMBER 2, 2012" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка. Август 2012 . Получено 25 сентября 2016 .
  22. ^ "MTA Capital Milestone Report (2010–2014)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2018 г. . Получено 18 сентября 2016 г. .
  23. ^ "mta.info | Финансовый план MTA на 2014–2017 годы" (PDF) . Web.mta.info . Получено 28 апреля 2014 г. .
  24. ^ ab "M86 Crosstown Line to Get Select Bus Service". DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 22 января 2015 г.
  25. ^ abc "Автобусная служба Utica Avenue Select". NYC.gov .
  26. ^ "Автобусная служба Main Street Select". NYC.gov .
  27. ^ abc * "Transit & Bus Committee Meeting June 2016" (PDF) . www.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 17 июня 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2016 г. Получено 17 июня 2016 г.
    • "С 6 ноября 2016 г. Автобусная служба M23 Select". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Октябрь 2016 г. Получено 31 октября 2016 г.
  28. ^ mtainfo (24 апреля 2017 г.), Совет директоров MTA - NYCT/Bus Committee Meeting - 24.04.2017, архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. , извлечено 24 апреля 2017 г.
  29. ^ ab * «В следующем году на трассе M79, которая станет «самой медленной в городе», появится служба Select Bus Service: официальные лица». DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 10 октября 2016 г.
    • «M86 и M79 Select Bus Service Manhattan Community Board 8 | 5 октября 2016 г.». Scribd . Департамент транспорта Нью-Йорка. 5 октября 2016 г. Получено 10 октября 2016 г.
  30. ^ ab "Информационный бюллетень 2 / Весна 2017 г. Предложение по дизайну 161-й улицы для Bx6 SBS" (PDF) . nyc.gov . Апрель 2017 г. . Получено 28 апреля 2017 г. .
  31. ^ ab "Woodhaven-Cross Bay Boulevards Select Bus Service". nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка . 23 апреля 2014 г. Получено 28 апреля 2014 г.
  32. ^ "Woodhaven/Cross Bay Boulevard (Q52/53) Presentation to Community Board 14 January 10, 2017" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка. 10 января 2017 . Получено 29 апреля 2017 .
  33. ^ ab "Для представления в Комитет по транспорту CB 15 | 13 марта 2018 г." (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка. 13 марта 2018 г. . Получено 9 апреля 2018 г. .
  34. ^ Бергер, Пол (14 августа 2018 г.). «Метро и автобусные сокращения нависают над MTA, столкнувшейся с финансовым кризисом». Wall Street Journal . Получено 22 августа 2018 г.
  35. ^ "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 июля 2018 г. стр. 201–205. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2019 г. Получено 23 июля 2018 г.
  36. ^ ab Pereira, Sydney (4 января 2019 г.). "Gov. Cuomo scraps 15-month full L train shutdown plan". The Villager (Manhattan) . Получено 14 января 2019 г.
  37. ^ Бергер, Пол (3 января 2019 г.). «Куомо отменяет полное закрытие L-поезда в Нью-Йорке». Wall Street Journal . Получено 4 января 2019 г.
  38. ^ Фицсиммонс, Эмма Г.; Голдмахер, Шейн (3 января 2019 г.). «Полное отключение поезда L будет остановлено Куомо». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 3 января 2019 г. .
  39. ^ Сифф, Эндрю (3 января 2019 г.). «'Никакого L-покалипсиса': новый план позволяет избежать ужасного отключения метро». NBC New York . Получено 4 января 2019 г.
  40. ^ a b "L Project Weekly #10: This week's news, that Court Sq moving walkway, Select Bus Service coming to 14th Street". us18.campaign-archive.com. Metropolitan Transportation Authority. February 16, 2019. Retrieved February 16, 2019.
  41. ^ a b "Commuter Alert: Most Of 14th Street Will Be Closed To Cars Most Of The Time Starting July 1". CBS New York. June 11, 2019. Retrieved June 11, 2019.
  42. ^ a b Spivack, Caroline (June 11, 2019). "Dedicated busway on 14th Street will roll out on July 1". Curbed NY. Retrieved June 11, 2019.
  43. ^ "Bx12 Select Bus Service schedule" (PDF). mta.info. June 23, 2008. Retrieved July 1, 2008.
  44. ^ Rocchio, Patrick (January 16, 2009). "MTA restores Sedgwick Ave. bus stop – CB 7's efforts add Bx12 route change". Bronx Times. Archived from the original on July 21, 2011. Retrieved January 24, 2009.
  45. ^ "Bx12 Select Bus Service schedule" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. March 20, 2009. Retrieved April 13, 2009.
  46. ^ "Introducing 34 St Select Bus Service". MTA.info (YouTube). November 14, 2011. Archived from the original on December 21, 2021. Retrieved November 15, 2011.
  47. ^ "34th Street Select Bus Service Newsletter 1/July 2011" (PDF). July 2011. Retrieved July 28, 2011.
  48. ^ "Select Bus Service Arrives at 34th Street". MTA.info. November 14, 2011. Archived from the original on August 18, 2014. Retrieved November 20, 2011.
  49. ^ "M34/M34A Select Bus Service Schedule" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 3, 2017. Archived (PDF) from the original on September 16, 2017. Retrieved October 22, 2017.
  50. ^ "M34/M34A Select Bus Service Schedule" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 3, 2017. Archived (PDF) from the original on September 16, 2017. Retrieved October 22, 2017.
  51. ^ "MTA Bus Operations Committee Meeting July 2012" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 2012. Retrieved March 9, 2016.
  52. ^ "Hylan Boulevard Transportation Improvement Study" (PDF). Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. July 2012. Retrieved September 26, 2016.
  53. ^ a b "S79 on Hylan Boulevard +selectbusservice Progress Report" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2013. Retrieved September 26, 2016.
  54. ^ "MTA Bus Operations Committee Meeting – May 2012" (PDF). May 2011. Retrieved May 21, 2012.
  55. ^ a b c "+selectbusservice: Bx41 on Webster Avenue Progress Report" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. August 25, 2014. Retrieved December 24, 2015.
  56. ^ a b c d "Transit & Bus Committee Meeting April 2013" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. April 2013. Archived from the original (PDF) on October 4, 2013. Retrieved December 24, 2015.
  57. ^ "Webster Avenue SBS" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. January 8, 2013. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved December 24, 2015.
  58. ^ "Transit & Bus Committee Meeting: July 2013" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 2013. Archived from the original (PDF) on October 4, 2013.
  59. ^ "+selectbusservice Nostrand Avenue/Rogers Avenue Newsletter 1/Summer 2011" (PDF). Summer 2011. Retrieved July 28, 2011.
  60. ^ "Commuters want B44 stops restored to new Select Bus Service route". News 12 Brooklyn. November 19, 2013. Archived from the original on December 22, 2015. Retrieved April 28, 2014.
  61. ^ "Assemblywoman Jacobs Urges the MTA to Consider Community Input About the B44 Bus" (Press release). Assemblywoman Rhoda S. Jacobs. n.d. Retrieved April 28, 2014 – via Mailjet.
  62. ^ "MTA Select Bus Service | B44 Nostrand Avenue". Web.mta.info. 17 ноября 2013 г. Получено 28 апреля 2014 г.
  63. ^ Кабак, Бенджамин (24 февраля 2014 г.). «Мысли об упущенных возможностях по мере приближения SBS M60». Second Avenue Sagas . Получено 21 апреля 2014 г.
  64. ^ Миллер, Стивен (11 октября 2013 г.). «Сокращенный план для 125th Street Select Bus Service Is Back». Streetsblog NYC . Получено 21 апреля 2014 г.
  65. ^ ab "Transit & Bus Committee Meeting February 2014" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Февраль 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2014 . Получено 23 февраля 2014 .
  66. ^ Солмонов, Сет. «NYC DOT, MTA и сенатор штата Перкинс объявляют о запуске автобусного сообщения на 125th St. Select в апреле 2014 года, а также о проведении работ по благоустройству улиц по всему коридору». nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка . Получено 12 октября 2013 года .
  67. ^ "Выберите автобусное сообщение на M60". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Получено 26 сентября 2016 г. .
  68. ^ «Собираетесь в аэропорт? Воспользуйтесь услугами Metro-North» (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Август 2014 г. Получено 26 декабря 2015 г. Автобусы M60 SBS оборудованы багажными полками.
  69. ^ "86th Street Select Bus Service". nyc.gov .
  70. ^ "Департамент транспорта Нью-Йорка, Управление транзита Нью-Йорка и выборные должностные лица объявляют о запуске автобусного сообщения Select Bus Service на 86-й улице". mta.info . Архивировано из оригинала 22 августа 2018 г. Получено 14 июля 2015 г.
  71. ^ "M86 86th Street Manhattan Crosstown". mta.info .
  72. ^ ab "Автобусное сообщение между Флашингом и Ямайкой: 22 января 2015 г.: День открытых дверей" (PDF) . nyc.gov . Metropolitan Transportation Authority , Департамент транспорта города Нью-Йорка . 22 января 2015 г. . Получено 6 июля 2015 г. .
  73. ^ ab "Q44 Select Bus Service: Queens Community Board 12 Transportation Committee" (PDF) . Департамент транспорта города Нью-Йорка . 9 июня 2015 г. . Получено 16 октября 2015 г. .
  74. ↑ Туре, Мадина (22 января 2015 г.). «Лидеры северо-восточного Квинса с подозрением относятся к предложению Select Bus Service». timesledger.com . Times Ledger . Получено 6 июля 2015 г.
  75. ^ ab Cronin, Jon (4 июня 2015 г.). "DOT Presents Updated SBS Plan For Main St". queenstribune.com . Queen Tribune. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 г. . Получено 6 июля 2015 г. .
  76. ^ Керн-Едрыховска, Эва (30 ноября 2015 г.). «Автобусная служба Q44 Select Bus Service запускается для облегчения поездок между Квинсом и Бронксом». DNAinfo.com . Квинс . Архивировано из оригинала 2 декабря 2015 г. . Получено 3 декабря 2015 г. .
  77. ↑ Offner, Daniel (23 апреля 2015 г.). «No Bus-Only Lane For Part of Main Street» (Нет полосы только для автобусов на части главной улицы). queenstribune.com . Queens Tribune. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 г. Получено 6 июля 2015 г.
  78. ^ "Исследование улучшения автобусного сообщения на Ямайке: заседание консультативного комитета сообщества № 2" (PDF) . Департамент транспорта города Нью-Йорка . 25 марта 2011 г. Получено 10 апреля 2016 г.
  79. ^ "Bus Rapid Transit – Flushing To Jamaica". nyc.gov . 29 ноября 2015 г. . Получено 29 ноября 2015 г. .
  80. ^ abcdefgh "Select Bus Service" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка , MTA New York City Transit Authority . Ноябрь 2013 г. Получено 13 декабря 2015 г.
  81. ^ Ньюман, Филлип (16 сентября 2013 г.). «Доберитесь до аэропорта Ла-Гуардия за 15 минут на Q70». TimesLedger . Получено 13 декабря 2015 г.
  82. ^ "Q70: Limited-Stop Service to LaGuardia Airport". Metropolitan Transportation Authority . Получено 13 декабря 2015 г.
  83. ^ "Transit & Bus Committee Meeting December 2015" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Декабрь 2015 . Получено 8 января 2016 .
  84. ↑ Пресс-релиз (22 января 2016 г.). «MTA Bus добавляет обслуживание на популярном маршруте Q70 в аэропорт Ла-Гуардиа: быстрое и надежное автобусное сообщение будет осуществляться каждые 8-10 минут». Metropolitan Transportation Authority . Получено 9 марта 2016 г.
  85. ^ «Автобус Q70 до Ла-Гуардии станет бесплатным для всех с 1 мая, говорит Хочул». NBC New York . 27 апреля 2022 г. Получено 28 апреля 2022 г.
  86. ^ Izzo, Justin (27 апреля 2022 г.). «Автобус Q70 до LaGuardia будет бесплатным, говорит Хочул». Spectrum News NY1 New York City . Получено 28 апреля 2022 г.
  87. ^ ab Chan, Sewell (9 августа 2016 г.). "И награда за самый медленный городской автобус достается ..." City Room . Получено 22 сентября 2016 г.
  88. ^ "Straphangers Campaign". NYPIRG Straphangers Campaign . 12 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г. Получено 22 сентября 2016 г.
  89. ^ "NYPIRG Straphangers' Campaign Taxphone Report: 2007". NYPIRG Straphangers Campaign . Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Получено 22 сентября 2016 года .
  90. ^ abcdefg "Введение в BUS RAPID TRANSIT PHASE II" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка , Управление городского транспорта . 2009.
  91. ^ Масия, Дженнифер (15 мая 2008 г.). «Это не галлюцинация: автобусы в горошек стремятся сократить время в пути». The New York Times . Получено 22 сентября 2016 г.
  92. ^ ab "Bx6 становится 15-м избранным маршрутом автобусного обслуживания MTA". mta.info .
  93. ^ Спивак, Кэролайн (22 октября 2019 г.). «Редизайн автобусов MTA в Бронксе сократит 400 остановок и добавит новые маршруты». Curbed NY . Получено 1 декабря 2019 г.
  94. ^ "MTA выпускает окончательное предложение по перестройке автобусной системы Бронкса". ABC7 New York . 22 октября 2019 г. Получено 1 декабря 2019 г.
  95. ^ Мартинес, Хосе (5 октября 2017 г.). «Поезд SBS в Бронксе — первый, который проедет по центру улиц». NY1 . ​​Charter Communications . Получено 8 октября 2017 г.
  96. ^ "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 июля 2018 г. стр. 201–205. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2019 г. Получено 23 июля 2018 г.
  97. ^ «4 автобусных маршрута «L-Alternative» были подробно описаны на слушаниях в городском совете». am New York . 27 июня 2018 г. Получено 28 июня 2018 г.
  98. ^ «Bus Rapid Transit — 14th Street Select Bus Service с пилотным проектом Transit & Truck Priority». www1.nyc.gov . Получено 19 октября 2020 г.
  99. ^ "BUS RAPID TRANSIT PHASE II: Future Corridors" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка , Управление городского транспорта . Июнь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 1 января 2016 г.
  100. ^ Warerkar, Tanay (20 октября 2017 г.). «NYC Select Bus Service выйдет на 21 новый маршрут в следующем десятилетии». Curbed NY . Получено 24 октября 2017 г.
  101. ^ "21 новый маршрут SBS появится в течение следующих 10 лет: мэр". Metro US . 20 октября 2017 г. Получено 24 октября 2017 г.
  102. ^ «Показания Гейла А. Брюэра, президента округа Манхэттен, по поводу предлагаемого повышения стоимости проезда в метрополитене» (PDF) . manhattanbp.nyc.gov . Офис президента округа Манхэттен. 27 ноября 2018 г. . Получено 19 апреля 2019 г. .
  103. ^ "Better Buses Action Plan" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта города Нью-Йорка. 18 апреля 2019 г. Получено 19 апреля 2019 г. .
  104. ^ abcde "Northeast Queens Bus Study" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2015 г. . Получено 11 декабря 2015 г. .
  105. ^ abc "Финансовый план Metropolitan Transportation Authority на июль 2017–2020 гг., презентация Совету директоров 27 июля 2016 г." (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 27 июля 2016 г. стр. 8 . Получено 20 октября 2017 г. .
  106. ^ Barca, Christopher (October 26, 2017). "City plans more SBS routes for Queens". Queens Chronicle. Retrieved April 19, 2018.
  107. ^ a b "South Bronx Crosstown". nyc.gov. +selectbusservice. Retrieved December 16, 2015.
  108. ^ a b Harshbarger, Rebecca (December 29, 2015). "NYC transit 2016: Where subway Wi-Fi is coming, new Citi Bike stations". AM New York.
  109. ^ a b "Make BRT Better" (PDF). Pratt Center for Community Development, COMMUTE. Archived from the original (PDF) on May 17, 2013. Retrieved December 13, 2015.
  110. ^ a b c d e f g h "NYSDOT Statewide Transportation Improvement Program (STIP)". dot.ny.gov. New York State Department of Transportation. January 4, 2017. Retrieved January 16, 2017.
  111. ^ a b "South Brooklyn Select Bus Service". nyc.gov. Select Bus Service. Retrieved December 16, 2015.
  112. ^ "B82 Select Bus Service For presentation to CB 5 Transportation Committee | April 24, 2017" (PDF). nyc.gov. April 24, 2017. Retrieved April 28, 2017.
  113. ^ "New bus lanes are now installed along Pennsylvania Ave in Brooklyn from Flatlands Ave to Seaview Ave, serving Starrett City/Spring Creek Towers. Select Bus Service starts 10/1". New York City Department of Transportation. Retrieved August 21, 2018.
  114. ^ "MTA proposes bus from Bushwick to Downtown BK". News 12 Brooklyn. August 7, 2016. Archived from the original on October 11, 2016. Retrieved October 11, 2016.
  115. ^ Lynch, Dennis (August 3, 2016). "Express yourself! MTA wants select bus between Bushwick and Downtown". Brooklyn Paper. Retrieved October 11, 2016.
  116. ^ a b c d "Archived copy" (PDF). prattcenter.net. Archived from the original (PDF) on March 10, 2014. Retrieved January 15, 2022.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  117. ^ a b "NYCT NORTH SHORE ALTERNATIVES ANALYSIS: Alternatives Analysis Report" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. August 2012. Retrieved July 20, 2015.
  118. ^ "System rollout". omny.info. Retrieved October 19, 2020.
  119. ^ a b c Neuman, William (June 29, 2008). "Riders Will Pay Before Boarding, and Save Time, on Revamped Bus Route". The New York Times. Retrieved July 1, 2008.
  120. ^ a b c "2013 Apta Draft Final Color" (PDF). American Public Transportation Association. 2013. Retrieved January 20, 2016.
  121. ^ a b "Bx12 Select Bus Service One Year Report" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. October 2009. Retrieved January 8, 2016.
  122. ^ "A Bronx Tale: Bus Rapid Transit in New York City". Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. Retrieved January 8, 2016.
  123. ^ "Select Bus Service Vending Machine Graphics and Interface Redesign" (PDF). 34th Street Partnership. 2012. Retrieved January 8, 2016.
  124. ^ "2,042 New Buses to Have Free Wi-Fi and USB Charging Ports by 2020". Metropolitan Transportation Authority. March 8, 2016. Archived from the original on February 4, 2021. Retrieved March 9, 2016.
  125. ^ a b Rubinstein, Dana (March 15, 2013). "The M.T.A. dims flashing blue lights, and Select Bus Service stops making so much sense". capitalnewyork.com. Politico. Retrieved September 2, 2015.
  126. ^ Donohue, Pete (October 18, 2010). "Bright blue beacons on express bus lines may violate state law". New York Daily News. Retrieved November 16, 2010.
  127. ^ "NYS GTSC – Vehicle & Traffic Law – Section 375 (41)". Retrieved November 20, 2010.
  128. ^ Mocker, Greg (July 8, 2015). "Some NYC buses get a new look". PIX 11. Retrieved September 2, 2015.
  129. ^ NY1 News (June 28, 2015). "MTA Debuts New Select Bus Service Signs". NY1. Retrieved September 2, 2015.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)

External links

KML file (edit • help)
Template:Attached KML/Select Bus Service
KML is from Wikidata
Wikimedia Commons has media related to Select Bus Service.