New York State Route 23 ( NY 23 ) — это шоссе штата с востока на запад в восточной части Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Оно простирается на 156,15 миль (251,30 км) от пересечения с NY 26 в городе Цинциннатус в округе Кортленд в Центральном Нью-Йорке до границы штата Массачусетс в горах Беркшир , где оно продолжается на восток как Route 23 этого штата . По пути оно проходит через множество сообществ, включая города Норидж и Онеонта . За пределами сообществ маршрут обслуживает в основном сельские районы штата и пересекает горы Катскилл в регионе Центральный Нью-Йорк штата . NY 23 пересекает реку Гудзон в Катскилле через мост Рипа Ван Винкля .
Участки того, что сейчас называется NY 23, были частью неподписанных законодательных маршрутов еще в 1908 году; однако сам NY 23 не был назначен до 1924 года. В то время маршрут простирался от Онеонты до Массачусетса и следовал немного иному маршруту от Каира до Клаверака через Гудзон , который проходил по современному окружному маршруту 23B (CR 23B) в восточной части округа Грин . NY 23 был продлен на запад до Нориджа в середине 1920-х годов и до NY 26 в северо-западной части округа Ченанго в 1930 году. Маршрут постепенно перемещался на его нынешнее направление между Каиром и Клавераком в 1950-х и 1960-х годах и перестраивался на своем западном конце в 1984 году для обслуживания округа Кортленд .
NY 23 имеет три отдельных участка: западную треть в Центральном Нью-Йорке и Центральном регионе Нью-Йорка (ранее Leatherstocking), среднюю часть в Катскиллс и к востоку от реки Гудзон . [ требуется ссылка ] Большая часть маршрута обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако некоторые участки либо обслуживаются на местном уровне, либо принадлежат другим агентствам. В городе Норидж NY 23 полностью принадлежит городу и обслуживается им. [3] Дальше на восток в городе Онеонта маршрут обслуживается городом от западной городской черты до шоссе Джеймса Ф. Леттиса. [4] Наконец, мост Рипа Ван Винкля и его подходы обслуживаются Управлением мостов штата Нью-Йорк (NYSBA). [5] [6]
Шоссе начинается на пересечении с NY 26 в Цинциннатусе , городе в восточной части округа Кортленд . Оно направляется на восток через реку Отселик и через деревню Нижний Цинциннатус, прежде чем повернуть на северо-восток и вскоре пересечь округ Ченанго . Через границу округа оно продолжается на северо-восток через слаборазвитую долину, окружающую ручей Бракел, до зоны управления дикой природой штата Фарсалия, где оно соединяется с CR 42, [ требуется ссылка ] шоссе, которое когда-то было частью NY 23. [7] Отсюда маршрут направляется на юго-восток вдоль другой долины, на этот раз окружающей ручей Канасавакта, в город Норидж , административный центр округа Ченанго. Оно направляется с востока на запад через город по улицам Плезант и Рексфорд, проходя в основном через жилые районы и пересекаясь с NY 12 на Брод-стрит. [ требуется ссылка ]
На восточной окраине Нориджа NY 23 проходит через реку Ченанго и покидает долину, удерживающую реку и город, используя разрыв в стене долины, образованный ручьем Рансфорд-Крик. Водный путь вскоре заканчивается; однако маршрут продолжается, извиваясь на восток в город Нью-Берлин и небольшую деревушку Южный Нью-Берлин, расположенную в другой долине, окружающей реку Унадилла . Здесь он соединяется с NY 8 , другим крупным маршрутом с севера на юг. Маршрут пересекает реку к востоку от Южного Нью-Берлина, попадая в столь же холмистый и сельский округ Отсего . После 6,5 миль (10,5 км) изолированных районов NY 23 встречает деревню Моррис , первую из нескольких деревень вдоль маршрута. В центре деревни он ненадолго соединяется с NY 51 вдоль главной улицы Морриса. [ требуется ссылка ]
За Моррисом маршрут продолжается в восточном направлении с общим южным трендом через холмистые сельскохозяйственные угодья, пока не повернет на юг снова в деревне Лоренс в Вест-Лоренсе. Короткий поворот на восток через 5 миль (8 км) позже в Вест-Онеонта ведет через Отего-Крик к перекрестку с NY 205 на восточной стороне долины ручья. Здесь NY 23 соединяется с NY 205, и два шоссе входят в западные окраины близлежащего города Онеонта . На Честнат-стрит, первом перекрестке, который маршрут имеет в окрестностях города, NY 23 покидает NY 205, чтобы следовать по Честнат-стрит. В то время как NY 205 продолжается на юг к Национальному залу славы футбола , NY 23 направляется на восток к центру города Онеонта . Однако всего через квартал он встречается с NY 7 , который идет с юго-запада по Онейда-стрит. В этом месте NY 7 поворачивает на восток, следуя по NY 23 в черту города. [ необходима ссылка ]
Два маршрута служат главной улицей Онеонты, следуя по улицам Честнат и Мэйн через западные и центральные районы города. По пути NY 7 и NY 23 проходят мимо колледжа Хартвик и обслуживают центральный деловой район Онеонты. NY 23 отходит от NY 7 к северо-востоку от центра города, чтобы следовать по шоссе Джеймса Ф. Леттиса, четырехполосному шоссе с разделением , на юг в южную половину города. Направляясь на юг по магистрали, она соединяется с межштатной автомагистралью 88 (I-88) на развязке на северном берегу реки Саскуэханна . NY 28 — которая пересекается с I-88 от Онеонты до съезда 17 к северо-востоку от города — покидает автостраду здесь, следуя по NY 23 через реку к крупному коммерческому району на южном берегу. Здесь трасса NY 28 покидает трассу NY 23 и следует на юго-запад, в то время как трасса NY 23 идет на восток мимо нескольких крупных торговых центров и гипермаркетов по пути из округов Онеонта и Отсего. [ требуется ссылка ]
В соседнем округе Делавэр NY 23 изначально следует в целом восточному маршруту через долину Шарлотт-Крик . Здесь земля становится более лесистой, а количество домов уменьшается по мере пересечения округа. После Давенпорта , деревушки в 8 милях (13 км) к востоку от Онеонты, дорога начинает подниматься на плато Катскилл . К тому времени, как она пересекает NY 10 в деревне Стэмфорд , [ необходима ссылка ] она уже достигает высоты 1820 футов (555 м) над уровнем моря. Недалеко к востоку от перекрестка NY 10 она пересекает Западный рукав реки Делавэр , к этому моменту небольшой ручей, поскольку исток реки находится всего в 1 миле (1,6 км) к северу. Эта высота сохраняется на протяжении короткого 2,5-мильного (4,0 км) участка в округе Скохари , который ведет маршрут вокруг пары гор высотой 3000 футов (914 м), расположенных к югу от границы округа. [8]
Высота немного снижается по достижении деревни Гранд-Гордж в городе Роксбери , расположенной чуть выше небольшого пруда рядом с NY 30 , которая дает начало Восточной ветви Делавэра . [9] NY 23 пересекает NY 30 в центре деревни, прежде чем сделать резкий поворот на юг, приближаясь к водохранилищу Скохари , расположенному в 3 милях (5 км) к юго-востоку от Гранд-Горджа. Маршрут проходит мимо южной оконечности водохранилища, прежде чем войти в округ Грин и город Праттсвилл . Сразу внутри округа мост переносит шоссе через ручей Скохари в следующее сообщество, деревню Праттсвилл. [ требуется ссылка ] Pratt Rock , серия наскальных рисунков, изображающих жизнь Задока Пратта — кожевника и политика, давшего свое имя городу, — расположена к востоку от деревни. [10] [11]
К юго-востоку от деревушки Праттсвилл, NY 23A отделяется от NY 23, чтобы продолжить путь вдоль ручья Скохари, в то время как последний снова поднимается по высоте вдоль Батавия Килл . Вскоре после Красных водопадов все пересечения ручья приходят к синей линии , которая очерчивает парк Катскилл . Маршрут остается к северу от ручья, даже когда он проходит через горнолыжную зону Windham Mountain , а NY 296 приходит с юга. [ необходима ссылка ] Тем не менее, он пересекает его несколько раз и находится в пределах парка, поскольку достигает своей самой высокой точки, 1940 футов (591 м) на перевале рядом с вершиной Windham High Peak , где Длинная тропа пересекает дорогу. [12] Отсюда NY 23 начинает длинный спуск вниз по уступу Катскилл , теряя большую часть высоты, которую он набрал с момента выхода из Онеонты. [13] При этом маршрут обеспечивает широкие панорамные виды на Столичный округ и указывает на север, восток и запад. Вдоль этого участка находится Five State Lookout, вид на пять штатов и четыре горных хребта, включая предгорья Адирондака и Зеленые горы в Вермонте . [14]
Достигнув дна долины реки Гудзон , NY 23 принимает юго-восточное направление маршрута через город Каир . Он подходит близко к деревне Каир , но обходит ее по четырехполосной скоростной автомагистрали , которая проходит вокруг северной окраины общины. Проходя вокруг Каира, маршрут соединяется с NY 145 и ненадолго перекрывает NY 32 , главный маршрут штата с севера на юг на западной стороне реки Гудзон . NY 23 продолжается как скоростная автомагистраль через в основном лесные районы до города Катскилл , где он пересекает ручей Катскилл и имеет развязку, которая обеспечивает доступ к скоростной автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-87 ). Недалеко на юго-востоке находится деревня Катскилл , административный центр округа Грин. NY 23 также обходит этот населенный пункт, превращаясь в двухполосную дорогу, соединяющуюся с шоссе US Route 9W (US 9W) и NY 385 на перекрестках в малонаселенных районах к северу от деревни перед пересечением реки Гудзон по мосту Рипа Ван Винкля . [ требуется ссылка ]
Проехав через мост и въехав в округ Колумбия , шоссе пересекает NY 9G около исторического памятника штата Олана в западной части Гринпорта . Эти два шоссе ненадолго пересекаются, пока NY 9G не продолжит движение на север с NY 23B [ нужна ссылка ], чтобы следовать старому курсу NY 23 в город Гудзон и через него . [15] NY 23 продолжается на юго-восток, обходя Гудзон на юге и обслуживая общественный колледж Колумбия-Грин , расположенный в лесистой местности Гринпорта. Через 2 мили (3,2 км) маршрут встречается с US 9 на изолированном перекрестке к югу от Гудзона. US 9 и NY 23 пересекаются на протяжении 2,5 миль (4,0 км) через более открытые, но все еще в значительной степени неразвитые районы до небольшого безымянного сообщества на западном краю пруда Белл , небольшого водоема в северо-восточном углу города Ливингстон . [ нужна ссылка ]
В центре деревни US 9 и NY 23 сталкиваются со сложным перекрестком, который включает в себя в общей сложности четыре маршрута. На перекрестке US 9 продолжается на юго-запад, а NY 82 продолжается на юго-восток по курсу NY 23. NY 23, тем временем, подхватывает маршрут US 9, пересекаясь с NY 9H в северном направлении, которое ведет по обоим шоссе через Taghkanic Creek и в такой же сельский город Claverack . Маршруты остаются перекрывающимися в деревне Claverack, где NY 23B приходит с запада и заканчивает свой альтернативный круг NY 23. На том же перекрестке NY 23 покидает северно-южную NY 9H, чтобы возобновить выравнивание с востока на запад в направлении границы штата Массачусетс . [ необходима цитата ]
Вскоре после перекрестка NY 9H, NY 217 разделяется на северо-восток в направлении Филмонта . Дорога продолжается на юго-восток от NY 217, пересекая ручей Claverack и оставляя застроенную деревню Claverack для сельской местности, более открытой и менее пересеченной, чем в горах Катскилл. Она идет в основном на восток через в основном неразработанные поля до Мартиндейла, небольшого сообщества на развязке, соединяющей NY 23 с Taconic State Parkway . Отсюда NY 23 следует по долине ручья на юго-восток и на восток в Хиллсдейл , где маршрут соединяется с NY 22 , шоссе с севера на юг, которое почти на всем протяжении идет параллельно восточной границе штата Нью-Йорк. Почти в 3 милях (5 км) к востоку NY 23 достигает границы штата, где он становится Массачусетским маршрутом 23 , поскольку он обслуживает двухштатный горнолыжный курорт Catamount . [ требуется ссылка ]
NY 23 когда-то состоял из нескольких частных платных автомагистралей , которые тянулись по всему Нью-Йорку . Два участка шоссе, один из Катскилла в Каир и один из нескольких миль к востоку от Стэмфорда в Западный Харперсвилл, также когда-то были частью платной автомагистрали Саскуэханна . Созданная в апреле 1800 года, платная автомагистраль Саскуэханна начиналась в Катскилле и заканчивалась в Унадилле . [16] Платная автомагистраль Саскуэханна способствовала росту округа Грин , который до этого зависел от пароходов на реке Саскуэханна и ручье Катскилл. Платная автомагистраль привлекла бизнес из штатов Новой Англии , облегчила судоходство для фермеров округа и улучшила судоходство из Нью-Йорка . [17] После 1899 года платная автомагистраль больше не обслуживалась частной компанией, и шоссе оставалось нетронутым более 75 лет. В 1974 году часть платной автомагистрали была добавлена в Национальный реестр исторических мест . [18] От Каира до Стэмфорда дорога Саскуэханна пошла севернее, в то время как NY 23 следует по платной автомагистрали компании Schoharie Kill Bridge Company , основанной в 1801 году. [19] К западу от Уэст-Харперсвилля дорога заменила платную автомагистраль Шарлотт до Онеонты , [20] и часть платной автомагистрали Баттернатс и Шерберн до Морриса , которая действовала с 1836 по 1877 год. [21]
В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Route 5, неподписанный законодательный маршрут , который простирался от Кингстона на юге до Мохока на севере. От Онеонты до Гранд-Горджа Route 5 использовал современный NY 23. [22] [23] Часть того, что сейчас является NY 23 от Гранд-Горджа до Праттсвилля, была обозначена как часть Route 38 в 1909 году, в то время как сегмент между линией Делавэр — округ Грин и Катскилл (через современный CR 23B) стал Route 5-a в 1911 году. [23] [24] 1 марта 1921 года Route 38 был перестроен для входа в Гранд-Гордж с северо-востока по современному NY 30, в то время как Route 5-a был перенумерован в Route 47 и продлен на северо-запад до Гранд-Горджа по бывшему маршруту Route 38. [25]
Когда в 1924 году в Нью-Йорке был назначен первый набор объявленных маршрутов, сегмент Онеонта–Гранд-Гордж законодательного маршрута 5 и весь маршрут 47 стали частью NY 23, который продолжался на восток от Катскилла до границы штата Массачусетс к юго-западу от Грейт-Баррингтона, Массачусетс . Первоначально он пересекался с NY 10 (позже US 9W ) на север вдоль современного NY 385 до Афин , где он пересекал реку Гудзон через паром до Гудзона . Он продолжался на восток от Гудзона по тому, что сейчас называется NY 23B, до Клаверака , где он присоединился к своему современному направлению до Массачусетса. NY 23 был продлен на запад до NY 12 в Норидже в середине 1920-х годов. [2] [28] В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке NY 23 была продлена на запад вдоль ранее не пронумерованной дороги до NY 26 на северо-западе округа Ченанго . От Норвича до Северной Фарсалии NY 23 следовала своему современному направлению; между Северной Фарсалией и NY 26 NY 23 проходила по современному CR 42. [29] [30]
2 июля 1935 года мост Рипа Ван Винкля через реку Гудзон между Катскиллом и Гринпортом был открыт для движения. [31] Он стал частью перестроенной трассы NY 23 после того, как паромная переправа Афины–Гудзон закрылась в конце 1940-х годов. NY 23 использовала современную трассу NY 23B между мостом и Гудзоном. [32] [33] В начале 1950-х годов были разработаны планы по строительству южного объезда города Гудзон между мостом Рипа Ван Винкля и трассой NY 23 на полпути между Клавераком и Холлоувиллем. [34] [35] Строительство части шоссе между мостом и шоссе US 9 к югу от Гудзона началось в середине 1950-х годов [15] [36] и было завершено в конце 1950-х годов как перестройка трассы NY 23. В конечном итоге это был единственный участок, который был построен; В результате NY 23 перекрылся с US 9 и NY 9H , достигнув своего прежнего положения в Клавераке. [15] [37]
NY 145 был продлен на восток вдоль NY 23 от Каира до Катскилла около 1940 года . [38] [39] Оба маршрута были перестроены в 1960-х годах, чтобы следовать новой артерии между Каиром и мостом Рипа Ван Винкля в Катскилле. Первый сегмент шоссе, северный обход деревни Каир, открылся около 1961 года . [37] [40] Оставшаяся часть артерии была завершена в середине 1960-х годов. [41] [42] NY 145 был усечен обратно до Каира 1 января 1970 года. [43] Большая часть бывшего маршрута NY 23 между Каиром и линией деревни Катскилл теперь называется CR 23B; [44] [45] Однако, участок длиной 0,63 мили (1,01 км) в Джефферсон-Хайтс между съездом 21 с автомагистрали штата Нью-Йорк и городской дорогой под названием Остин-Эйкерс поддерживается государством как NY 911V , немаркированный справочный маршрут . [1]
В Онеонте до строительства шоссе Джеймса Ф. Леттиса и I-88 трасса NY 23 пересекала реку Саскуэханна одновременно с трассой NY 28 по нынешнему маршруту NY 992D.
В июле 1984 года [46] NY 23 была перестроена к западу от Северной Фарсалии, чтобы следовать за новым шоссе между NY 26 в Цинциннатусе и Северной Фарсалией. [7] [27] Длина части округа Ченанго новой трассы составила 8,40 миль (13,52 км), что примерно вдвое больше, чем у старого маршрута NY 23 (4,39 мили или 7,07 км). [ необходима цитата ] 8,5 миль (13,7 км) пробега государственной автомагистрали для новой дороги в округе Ченанго были взяты из бывшего маршрута NY 23 и NY 319 около Нориджа, оба из которых были переданы округу Ченанго после завершения строительства нового шоссе. [46] [47]
