stringtranslate.com

Маршрут 21 в Нью-Джерси

Route 21 — это государственная автомагистраль в северной части Нью-Джерси , протяжённостью 14,35 миль (23,09 км) от развязки аэропорта Ньюарка с US 1-9 и US 22 в Ньюарке , округ Эссекс, до развязки с US 46 в Клифтоне , округ Пассаик . Маршрут представляет собой разделённое шоссе с четырьмя-шестью полосами, известное как шоссе Маккартера, в южной части в Ньюарке, которое служит связующим звеном между районами Ньюарка и Патерсона , следуя по западному берегу реки Пассаик на протяжении большей части своей длины. Он также служит основным шоссе с севера на юг через центральную часть Ньюарка, соединяя достопримечательности в центре Ньюарка с аэропортом Ньюарка . Часть Route 21 через Ньюарк является наземной артерией, которая проходит вдоль надземной железнодорожной линии Северо-восточного коридора через южную часть города и продолжается на север через центр Ньюарка, в то время как часть к северу от центра Ньюарка является автострадой . Маршрут 21 пересекает множество крупных дорог, включая I-78 , Route 27 и I-280 в Ньюарке, Route 7 в Белвилле и Route 3 в Клифтоне .

Route 21 был создан в 1927 году для соединения с Ньюарком и Бельвиллем. В 1948 году маршрут был продлен на север до Патерсона. В 1950-х годах началось строительство части шоссе Route 21, и оно было завершено поэтапно между Честер-авеню в Ньюарке и Монро-стрит в Пассейике между 1958 и 1973 годами. Планировалось продлить шоссе на север до I-80 в Элмвуд-парке ; однако против этого выступили жители, живущие на восточной стороне реки Пассейик. В 1980-х годах было предложено еще одно северное расширение шоссе Route 21 до US 46 в Клифтоне; этот участок был построен между 1997 и 2000 годами. Наземная часть Route 21 через Ньюарк претерпела множество улучшений в 1990-х и 2000-х годах.

Описание маршрута

Маршрут 21 в торговом центре Gateway Center в центре Ньюарка

Маршрут 21 идет на север от развязки аэропорта Ньюарк с US 1/9 в Ньюарке около аэропорта Ньюарк на шестиполосной автостраде, известной как шоссе Маккартера. Эта часть маршрута 21 соединяет Ньюарк Либерти с центром Ньюарка . [2] Маршрут пересекается с I-78 и US 22 , а затем пересекает беговую дорожку Greenville Running Track компании Conrail Shared Assets Operations , линию Lehigh Line и линию Passaic and Harsimus Line , а затем железнодорожную линию Amtrak Northeast Corridor на виадуке, выходя на развязку с Broad Street, которая обеспечивает доступ к Frelinghuysen Avenue ( маршрут 27 ). [1] [3] Маршрут продолжается на север, параллельно надземным путям Northeast Corridor, которые ведут к станции Newark Penn Station , которая обслуживает поезда Amtrak и NJ Transit . На пересечении с Эммет-стрит, Route 21 становится четырехполосной наземной дорогой и пересекается с Murray Street, которая обеспечивает доступ к району Ironbound в Ньюарке. Этот участок Route 21 через южную часть Ньюарка имеет высокий уровень аварийности из-за большой концентрации предприятий и светофоров вдоль этой части дороги. [4] Дорога расширяется до шести полос, и маршрут пересекается с Market Street ( CR 510 ) около станции Newark Penn Station и продолжается на север в центр Ньюарка , отделяясь от железнодорожной линии Northeast Corridor. [1] [3] Он пересекает перекресток с Raymond Boulevard , и маршрут встречается с перекрестком с Center Street ( CR 508 ), образуя параллель . [1]

Маршрут 21 в южном направлении в Северном Ньюарке, вдоль реки Пассейик. На этом участке полосы в южном направлении проходят прямо над полосами в северном направлении. Слева вдалеке виден горизонт центра Ньюарка.

Маршруты 21 и CR 508 идут вдоль западного берега реки Пассаик , проходя мимо Центра исполнительских искусств Нью-Джерси . CR 508 разделяется с Маршрутом 21, направляясь на восток по Бридж-стрит, пересекая реку Пассаик, а Маршрут 21 продолжается на север, проходя мимо бывшего стадиона Bears & Eagles Riverfront . Пройдя под линиями Montclair-Boonton Line / Morris & Essex Lines компании NJ Transit и заменив I-280 , маршрут пересекается с Клей-стрит ( отрог CR 506 ). За перекрестком с 3-й авеню Маршрут 21 снова становится шестиполосной автострадой . Примерно через четверть мили северная сторона поворачивает под южную сторону, и автострада становится двухэтажной, проходит мимо кладбища Маунт-Плезант и возвращается к одноэтажной конфигурации. Затем он пересекается с Chester Avenue и Riverside Avenue с выездом на юг и въездом на север, прежде чем пройти через линию Newark Industrial Track компании Norfolk Southern Railway . Маршрут 21 подходит к выезду на север и въезду на юг для Grafton Avenue и Mill Street; эта развязка фактически соединяется с оригинальным шоссе McCarter Highway, улицей, которая сохраняет это название и действует как служебная дорога для Route 21 на протяжении нескольких кварталов в этом районе, недалеко от нескольких предприятий. Route 21 ненадолго снова становится двухэтажной автострадой после последней развязки и проходит под линией Boonton компании Norfolk Southern Railway , прежде чем пересечься с Belleville на пересечении Second River . [1] [3] Автострада имеет выезд на юг для Mill Street и выезд на север для Rutgers Street/Belleville Turnpike ( Route 7 и CR 506 ), поскольку она проходит мимо домов на левой стороне автострады. Route 21 имеет развязку с Main Street, которая имеет выезд на юг и въезд в обоих направлениях. Он входит в Натли , где автострада пересекается с окружным маршрутом 646 (Парк-авеню), продолжая путь на север через жилые районы вдоль реки Пассейик. [1] [3]

Маршрут 21 в северном направлении приближается к развязке с выездом на Маркет-стрит Пассейика в Уоллингтоне. Этот участок был построен над руслом реки Пассейик, которое было перемещено на восток, чтобы освободить место для строительства шоссе, но муниципальная граница так и не была скорректирована.

Когда Route 21 пересекает Клифтон , округ Пассаик , он проходит под главной линией NJ Transit и подходит к развязке с Route 3. К северу от этой точки автострада подходит к съезду на север и въезду на юг для River Road ( CR 624 ), проходящей через жилые кварталы, и входит в Пассаик . В Пассаике Route 21 развязывается с Brook Avenue ( CR 608 ), Van Houten Avenue ( CR 614 ) и River Drive (CR 624). Маршрут имеет развязку с River Drive (CR 624) и Main Avenue ( CR 601 ) и встречается со State Street на частичной развязке с выездом на север и въездом на юг. Эта развязка обеспечивает доступ к мосту Union Avenue через Пассаик. Route 21 идет дальше на запад от реки Пассаик, проходя через промышленные и жилые районы Пассаика. Автострада ненадолго входит в Уоллингтон и подходит к развязке, которая обеспечивает доступ к Маркет-стрит ( CR 619 ), Дейтон-авеню и Монро-стрит. Маршрут 21 продолжается на север и возобновляется вдоль западного берега реки Пассейик, сужаясь до четырех полос и пересекая Клифтон. При въезде в Клифтон маршрут подходит к развязке с Акерман-авеню. Автострада направляется на северо-запад, проходя мимо парка и имея съезд на юг и въезд на север на Лексингтон-авеню, прежде чем закончиться на развязке с US 46. [ 1] [3]

История

Марка моста для трассы 21 вдоль прежнего маршрута, который был известен как трасса 21А.

История Route 21 начинается в 1927 году с плана перенумерации шоссе в Нью-Джерси. [5] [6] В то время она была создана как наземная дорога, проходящая через Ньюарк и Бельвилль, с развязками на одном уровне с местными улицами. Эта наземная дорога в конечном итоге протянулась до Патерсона. [7]

С конца 1950-х до начала 1970-х годов большая часть шоссе к северу от Ньюарка была перестроена как ограниченная развязка, через большую часть его части в городе Пассейик. Оставшаяся часть через центр Пассейика и часть Ботани-Виллидж в Клифтоне была построена только в последние четыре года 20-го века. [8]

Дальнейшие улучшения оставшейся части поверхности были сделаны в районе Ньюарка, хотя большая ее часть по-прежнему остается городскими улицами. [9] [10]

Первоначальная поверхностная дорога

Маршрут 21 был впервые определён в 1927 году в перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси, чтобы проходить от Маршрута 25 (теперь US 1/9) и Маршрута 29 (теперь US 22) в Ньюарке на север до Белвилля. [5] [11] Наземная часть Маршрута 21 в Ньюарке, которая следует за железнодорожной линией Северо-восточного коридора, была введена в эксплуатацию в 1934 году между Маршрутами 25 и 29 и Маркет-стрит, а часть через центр Ньюарка была введена в эксплуатацию в 1936 году между Маркет-стрит и Клей-стрит. Маршрут 19 был обозначен в 1939 году от Патерсона до Белвилля. [6] В 1948 году обозначение Маршрута 21 было продлено на север до Патерсона , заменив Маршрут 19 (который с тех пор был переназначен в другое место). [7]

Совместной резолюцией № 4, принятой 22 марта 1934 года, законодательный орган штата Нью-Джерси обозначил трассу 21 как шоссе Маккартера в память о финансисте и филантропе из Ньюарка Узале Хаггерти Маккартере. [12]

Автострада

Планы по строительству скоростной автомагистрали вдоль коридора Route 21 между Ньюарком и Патерсоном относятся к началу 1930-х годов и стали официальными в 1951 году. [13] В 1958 году шоссе было продлено на север как скоростная автомагистраль вдоль западного берега реки Пассаик до развязки с Парк-авеню в Натли. Маршрут 21 был продлен до развязки Пассаик-парк в 1962 году, [14] Мэйн-авеню в 1968 году и Монро-стрит в 1973 году. Законодательство 1970-х годов остановило дальнейшее расширение на север до тех пор, пока не будет оценено воздействие на окружающую среду, оставив двухмильный участок городской улицы на месте для соединения с маршрутами 20, 46 и I-80 в Патерсоне на более чем 25 лет. [15]

После завершения строительства автострады до улицы Монро часть прежнего маршрута некоторое время была известна как Маршрут 21А . [16] [ проверка не удалась ]

Вид на север вдоль трассы 21 на съезде 8 в Натли

Согласно первоначальным планам автострады, часть к северу от улицы Монро должна была пересекать реку Пассаик и заканчиваться в парке Элмвуд на развязке I-80 и CR 507. Такой маршрут позволил бы шоссе продолжиться с шестью полноценными полосами. Однако против этого предложения выступили жители, которые жили на восточной стороне реки Пассаик, и в течение четверти века транспорту, направлявшемуся в Патерсон, приходилось использовать местные улицы в Пассаике.

В 1980-х годах были возрождены планы по завершению строительства шоссе Route 21 вдоль западного берега реки Пассаик до US 46 в Клифтоне, что позволило обойти предыдущие возражения. [15] Официальные планы были сделаны в 1996 году, а в конце 1997 года началось строительство этой части шоссе. [17] [18] Оно открылось 20 декабря 2000 года и обошлось в 136 миллионов долларов. [8] Однако этот новый маршрут был ограничен в основном четырьмя полосами (три полосы на самом северном конце), используя полосу отвода канала Данди . Более широкое шоссе затронуло бы частную собственность или реку Пассаик, что повлекло бы за собой гораздо большие затраты.

Улучшения в секции Ньюарк

Участки трассы 21 через Ньюарк были улучшены в 1990-х и 2000-х годах. Четырехполосный виадук над Северо-восточным коридором, построенный в 1920-х годах, был заменен между 1997 и 2003 годами стоимостью 253 миллиона долларов. [9] Крупная реконструкция проводилась на развязке с I-280 у мемориального моста Уильяма А. Стикела в Ньюарке с 2015 по 2018 год. [10]

27 апреля 2018 года участок трассы 21 между отметками 3,90 и 5,83 был назван «Шоссе памяти Роберто Клементе» в честь покойной легенды бейсбола Роберто Клементе , который всю свою карьеру играл за « Питтсбург Пайрэтс» под номером 21. [19]

Основные перекрестки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefgh "Схема прямой линии маршрута 21" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г. .
  2. ^ "Реконструкция трассы 21 в Нью-Джерси. (Специальный отчет: Транспорт)". HighBeam Research. Архивировано из оригинала 22-10-2012 . Получено 07-12-2008 .
  3. ^ abcde "обзор трассы 21 в Нью-Джерси" (карта). Карты Google . Получено 2008-12-05 .
  4. ^ "Анализ потребностей трассы 21 Ньюарк" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 2008-12-07 .
  5. ^ ab Штат Нью-Джерси, Законы 1927 года, Глава 319.
  6. ^ ab Штат Нью-Джерси, Законы 1939 года, Глава 200.
  7. ^ ab Штат Нью-Джерси, Законы 1948 года, Глава 235.
  8. ^ ab Page, Jeffrey (21 декабря 2000 г.). «Недостающее звено завершено спустя 28 лет». The Bergen Record .
  9. ^ ab "Леттьери, Лаутенберг перерезают ленточку на заключительном этапе проекта виадука Route 21". Департамент транспорта Нью-Джерси . 15 сентября 2003 г. Получено 06.04.2012 .
  10. ^ ab "Проект улучшения развязки маршрута 280, маршрута 21". Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 30 сентября 2015 г.
  11. ^ Карта дорог Нью-Джерси 1927 года (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 2007-10-31 . Получено 2008-10-08 .
  12. ^ Штат Нью-Джерси; Законы 1934 года, Совместная резолюция № 4
  13. ^ Генеральный план округа Пассейик . Округ Пассейик, Нью-Джерси. 1951.
  14. ^ «ЦЕНТР ПАССАИКА ПОТЕРЯЕТ ПУТИ; Эри-Лакаванна перенаправлена, чтобы разрешить продолжение строительства новой автострады» (PDF) .
  15. ^ ab Chen, David W. (24 сентября 1995 г.). «АВТОМОБИЛЬНЫЕ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ДОРОГИ; в Пассейике дорога в никуда может привести куда-то». The New York Times .
  16. ↑ Ваггонер, Уолтер Х. (15 июля 1973 г.). «Предложен фискальный план возрождения Ньюарка». The New York Times .
  17. ^ Проект расширения автострады Route 21: Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду административных действий и заявление по разделу 4(f) . Федеральное управление шоссейных дорог и Департамент транспорта Нью-Джерси. 1996.
  18. ↑ Фицджеральд, Томас Дж. и Майя Дэвис (22 июня 1997 г.). «Завершение строительства трассы 21 близко». The Bergen Record .
  19. ↑ Staff (27 апреля 2018 г.). «Часть трассы 21 теперь названа в честь Роберто Клементе». TAPinto Newark . Получено 1 июня 2018 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 21 в Нью-Джерси» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 21 в Нью-Джерси
KML из Wikidata