Маршрут штата Нью-Йорк 17K ( NY 17K ) — шоссе штата с востока на запад , расположенное в округе Ориндж, штат Нью-Йорк , в США. Он простирается на 22,01 мили (35,42 км) от пересечения с Нью-Йорком 17 к востоку от Блумингбурга до пересечения с шоссе 9W США (US 9W) на полпути через город Ньюбург . Западная конечная остановка находилась там, где NY 17K первоначально соединялся со своим родительским маршрутом NY 17 ; теперь он пересекает Нью-Йорк 17 на небольшом расстоянии к востоку, на развязке с Quickway . В Ньюбурге улица NY 17K становится Бродвеем и служит главной улицей города с востока на запад. Дорогу можно разделить на половину к западу от Монтгомери , где она проходит по относительно неосвоенной территории, и восточную половину, где она близко параллельна межштатной автомагистрали 84 (I-84) и обслуживает гораздо более населенные районы.
Маршрут следует по пути Ньюбург-энд-Кочектон-Тернпайк , платной дороги 19-го века , простирающейся от Ньюбурга до Кочектона . Большая часть магистрали была передана штату Нью-Йорк в начале 20 века, а часть к востоку от Монтгомери стала самой северной частью Нью - Йорка 8 в 1924 году. 8 стал основой для шоссе 215 штата Нью-Йорк , нового маршрута, который продолжался на запад от Монтгомери до Блумингбурга. В марте 1939 года номер NY 215 был переименован в NY 17K.
Западная конечная остановка NY 17K находится на NY 17, на развязке с Quickway , а затем направляется примерно на восток, в город Кроуфорд . Пока он идет вверх и вниз по пологим холмам до первого светофора , маршрут пересекает шестисторонний перекресток с шоссе NY 302 (также пешеходный маршрут Long Path ), который служит центром города Булвилл . Направление шоссе остается неизменным, поскольку оно продолжается мимо нескольких конных ферм и парка Виндинг-Хиллз на пути к городу Монтгомери . [4]
Вскоре после пересечения подверженной наводнениям реки Мадди-Килл он достигает моста Уордс-Бридж , где пересекает реку Уолкилл и въезжает в деревню Монтгомери на Бридж-стрит, где сразу же минует исторические дома, расположенные вдоль улицы. Часть деревни довольно короткая, хотя и достаточно значимая, чтобы включить светофор на северном конце Нью-Йорка 211 (Юнион-стрит). В следующих двух кварталах, до Уолкилл-авеню, шоссе отмечает северную границу другого исторического района Монтгомери, признанного федеральным законом , Академического холма . Непосредственно перед восточной границей деревни она проходит между еще двумя зарегистрированными историческими местами : Домом Патчетта и Водоканалом Монтгомери . [4]
После деревни он проходит мимо объединенного здания Центральной средней школы Вэлли и Центральной средней школы Вэлли . [4] Растущее население этого района в последние годы увеличило движение транспорта на шоссе, что вынудило школьный совет увеличить разницу между графиками работы двух школ и нанять полицейского, чтобы контролировать движение транспорта на въезде. [5] Примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку находится Скоттс Корнерс, пересечение NY 17K с NY 208 . Сразу за перекрестком на вершине холма на северной стороне дороги находится штаб-квартира Федерального банка Уолдена. Вскоре после этого начальная школа Верии увеличила движение транспорта на близлежащем перекрестке. [4]
За начальной школой шоссе Нью-Йорк 17К проходит параллельно близлежащей автомагистрали I-84 , но остается незастроенным: странный дом, магазин или переулок пробиваются сквозь лес. [4] Большая часть земли здесь принадлежит округу как часть его Фермерского музея, который окружает кирпичный дом Натаниэля Хилла , дом раннего поселенца, все еще занимаемый его потомками. [6] Следующий сигнализированный перекресток, Колденхем-роуд, обеспечивает прямой путь к Уолдену для движения, идущего с востока. NY 17K продолжает движение к следующему светофору, расположенному на пересечении с NY 747 , маршрутом с севера на юг, соединяющим NY 17K с I-84 и международным аэропортом Стюарт . [4]
Маршрут NY 747 во многом повторяет первоначальный маршрут Друри-Лейн, по которому проходил CR 54 между NY 17K и NY 207 . Хотя большая часть окружной дороги была модернизирована на месте, часть NY 747, ближайшая к NY 17K, была построена по новой трассе на запад, чтобы избежать возможного повреждения акведука Катскилл , который пересекает здесь NY 17K. Это создало четырехстороннее пересечение с дорогой Стоун-Касл, которая сама была немного перенесена на запад в рамках плана по защите прилегающих руин особняка Колден . [7] Недалеко к востоку от этого перекрестка находится одинокий участок Друри-Лейн, не включенный в новый маршрут, [4] который теперь заканчивается тупиком [ 7] , но по-прежнему имеет обозначение CR 54 к югу от Нью-Йорк 17К. [8]
После Друри-Лейн, штат Нью-Йорк 17K, проезжает мимо последнего здания Центрального школьного округа Вэлли , начальной школы Ист-Колденхэм. [4] В ноябре 1989 года девять студентов погибли здесь, когда стена обрушилась во время ужасного торнадо . [9] Развитие вдоль шоссе начинает расти в этот момент, поскольку Нью-Йорк 17K непосредственно пересекает I-84 и проходит вдоль северной границы аэропорта Стюарт. С севера видны обширные парковки Ньюбургского автоаукциона, а с юга — коммерческие ангары и местная база ВВС Национальной гвардии . Подъездная дорога к базе, защищенная рядом бетонных заграждений после терактов 11 сентября 2001 года , знаменует конец территории аэропорта. [4]
Маршрут продолжается, проходя к северу от штаб-квартиры Orange County Choppers, как раз перед тем, как пересечь автостраду штата Нью-Йорк ( I-87 ). К востоку от автомагистрали улица NY 17K расширяется до четырех полос со средней полосой поворота и становится интенсивно застроенной по мере того, как достигает оживленного перекрестка с главной торговой полосой района Ньюбурга, NY 300 . Фактический доступ к автомагистрали больше невозможен со стороны NY 17K; вместо этого автомобилисты должны проехать на север по шоссе NY 300 примерно 0,5 мили (0,8 км), после чего будет обеспечен доступ как к I-87, так и к I-84. [4] Недалеко от пересечения с Нью-Йорком 300 находится бывший въезд на автостраду, [4] который использовался с 1955 года до конца 2009 года. Первоначально штат планировал полностью уничтожить этот въезд/выезд, но изменил умы в последнюю минуту, когда было установлено, что путепровод над шоссе 300 находится в исключительно хорошем состоянии. Теперь съезд открыт только для владельцев E-ZPass , выезжающих с автомагистрали. [10] [11] [12]
Участок с четырьмя полосами движения продолжается через город Ньюбург до границы города Ньюбург , где он сужается до двух полос [4] и обслуживание маршрута переключается с Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) на город Ньюбург. [8] Маршрут следует по Бродвею, минует несколько преимущественно жилых кварталов и достигает восточной конечной остановки Нью-Йорка 207 на Виснер-авеню. Дальше Нью-Йорк 32 входит с юга как Лейк-стрит. Эти две дороги образуют единственную параллельную линию на NY 17K, поскольку они перекрываются еще на несколько кварталов до развязки US 9W на Робинсон-авеню в коммерческом районе Ньюбурга. [4] Здесь заканчивается NY 17K, а NY 32 поворачивает на север, чтобы присоединиться к US 9W. [1] [4]
Современный Нью-Йорк 17K следует по самой восточной части магистрали Ньюбург и Кочектон , платной дороги 19-го века , которая простиралась от реки Делавэр в Кочектоне до реки Гудзон в Ньюбурге . Магистраль была открыта в 1810 году и распущена в 1872 году после основания близлежащей железной дороги Миддлтаун и Кроуфорд годом ранее. Каменные указатели, указывающие расстояние от Ньюбурга, все еще можно увидеть на обочине дороги в нескольких местах. [13] [14] В начале 20-го века штат Нью-Йорк взял на себя прежний маршрут магистрали от Фостердейла на восток до Ньюбурга, чтобы перестроить шоссе в бесплатную государственную дорогу. [15] Участок от Блумингберга до Ньюбурга добавлялся к системе автомагистралей штата поэтапно, начиная с 9 сентября 1902 года, с участка между Монтгомери и тем, что сейчас является эстакадой шоссе штата Нью-Йорк возле Ньюбурга. [16] К 1926 году шоссе штата Блумингбург-Ньюбург полностью принадлежало государству. [15]
Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке, часть шоссе между Монтгомери и Ньюбургом стала частью Нью-Йорка 8 , маршрута, который шел от линии штата Нью-Джерси в Юнионвилле до Ньюбурга через Мидлтаун . [15] [17] Однако это обозначение просуществовало недолго, поскольку оно было отменено в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . От линии Нью-Джерси до Монтгомери номер NY 8 стал номером 84 . Оставшаяся часть старого Нью-Йорка 8 стала частью Нью-Йорка 215, нового маршрута, который продолжался на запад до Блумингбурга по ранее ненумерованному шоссе штата, соединяющему эти два места. [18] [2] [19] Как и первый Нью-Йорк 8, Нью-Йорк 215 просуществовал недолго, поскольку в марте 1939 года он был переименован в Нью-Йорк 17К. [3] Одно время Нью-Йорк 17К простирался на восток, в центр Ньюбурга, чтобы обслуживать нынешний Ньюбург. - несуществующий паром , соединяющий Ньюбург с Биконом . [20] Западная конечная остановка NY 17K была усечена и к 2017 году закончилась на NY 17. [21]
Весь маршрут проходит по округу Ориндж .
