В военной стратегии узкий проход (или узкое место ), а иногда и узкое место , представляет собой географический объект на суше, такой как долина , дефиле или мост , или морской проход через критический водный путь , такой как пролив , который вооруженные силы вынуждены пройти. пройти, чтобы достичь своей цели , иногда на значительно суженном фронте , что значительно снижает его боевую эффективность , затрудняя использование превосходящих сил . Дроссельная точка может позволить численно меньшим обороняющимся силам использовать местность в качестве умножителя силы , чтобы помешать или устроить засаду гораздо более крупному противнику, поскольку атакующий не может продвинуться дальше, не обеспечив сначала проход через узкую точку.
Некоторыми историческими примерами тактического использования узких мест являются защита царем Леонидом I Фермопильского перевала во время вторжения под предводительством Ксеркса I Персидского ; битва при Стэмфорд Бридж, в которой Гарольд Годвинсон победил Харальда Хардраду ; Победа Уильяма Уоллеса над англичанами в битве при Стерлингском мосту (У Уоллеса было около 2300 человек против английской армии численностью от 9 000 до 12 000 человек, и мост рухнул во время битвы); и битва при Азенкуре , в которой английский король Генрих V решительно разгромил французов , используя небольшую армию (состоящую в основном из легко экипированных лучников ), когда гораздо более крупные силы французской тяжелой кавалерии были вынуждены атаковать англичан через узкую грязную брешь в Азинкур Вудс.
Многие архипелаги Карибского моря представляли собой несколько морских узких мест, которые привлекали пиратов и пиратов в разгар их деятельности в 17 и начале 18 века. [ нужна цитата ] Испанским флотам с сокровищами, покидающим Америку, придется пройти через эти воды, чтобы поймать сильные преобладающие западные ветры , которые вернут их обратно в Испанию через Северную Атлантику .
Некоторые узкие места (важные места указаны в скобках):
Фульдский коридор рассматривался как одно из потенциально решающих полей битвы « холодной войны» в Германии .
С 18 по начало 20 веков огромный размер Королевского флота Соединенного Королевства означал, что он контролировал большую часть мировых океанов и морей. Дроссельные точки имели огромное значение для Британской империи , которая часто использовала их для контроля над торговлей в британских колониях и, в меньшей степени, для обороны. «Узкие места» также были источником напряженности, особенно во время Суэцкого кризиса . Королевский флот по-прежнему считает свои узкие места стратегически важными. Действительно, важность узких мест была впервые признана британским адмиралом Джоном Фишером . [1]
Сегодня это основные узкие места Британии:
Эти узкие места по-прежнему имеют важное стратегическое значение для Королевского флота. Разрыв между GIUK особенно важен для Королевского флота, поскольку любая попытка североевропейских сил прорваться в открытую Атлантику должна будет осуществляться через хорошо защищенный Ла-Манш, который также является самым загруженным морским путем в мире, или через один из выходы по обе стороны Исландии . Учитывая британский контроль над стратегической крепостью Гибралтар на входе в Средиземное море, Испания (северное побережье), Франция (атлантическое побережье) и Португалия являются единственными странами материковой Европы, которые имеют прямой доступ к Атлантическому океану, что не так-то просто сделать. заблокирован в узком месте Королевским флотом. Разрыв в ГИУК также был стратегически важной частью холодной войны , поскольку на Королевский флот была возложена обязанность следить за советскими подводными лодками, пытающимися прорваться в открытую Атлантику. [ нужна цитата ]
Сегодня узкие места остаются важной проблемой [ когда? ] в мировой экономике и поставках товаров, особенно нефти: 20% мировой нефти перевозится через Ормузский пролив . В 2018 году через пролив было транспортировано 20,7 млн баррелей в сутки. [2] Начиная с 1980-х годов, в этом перевалочном пункте постоянно происходят беспорядки. Сюда входят сбитие рейса 655 иранских авиалиний американской ракетой класса «земля-воздух» в 1988 году, столкновение атомной подводной лодки USS Newport News с сырым танкером «Могамигава» в 2007 году , американо-иранский военно-морской спор в 2008 и 2011–2012 годах , захват MV Maersk Tigris в 2015 году и угрозы закрытия пролива в 2018 и 2019 годах со стороны Исламской Республики Иран . [3] Совсем недавно, в апреле 2020 года, заявления иранских военных продемонстрировали их готовность защищать свою территориальную целостность. [4] [5] [6]
Суэцкий канал и трубопровод Сумед перекачивают 4,5 миллиона баррелей (190 000 000 галлонов США; 720 000 м 3 ) в день, а в 2011 году на канал приходилось в общей сложности 7,5% мировой торговли. [7] Канал был закрыт на восемь лет после Шестидневная война в 1967 году. Во многих случаях альтернативные маршруты отсутствуют или непрактичны. Например, альтернативный маршрут Суэц/Сумед потребовал дополнительных 6000 миль (9700 км) вокруг мыса Доброй Надежды . [8] Королевский флот также по-прежнему считает свои узкие проходы на пути к Атлантике стратегически важными.
Ормузский пролив , соединяющий Персидский залив и Аравийское море , является одним из наиболее стратегически важных морских узких мест в мире. Исламская Республика Иран представляет собой одну из крупнейших угроз безопасности в Ормузском проливе и остается важным фактором глобальной энергетической безопасности из-за больших объемов нефти и природного газа, ежедневно проходящих через узкие отверстия. Суверенитет Исламской Республики Иран распространяется за пределы ее сухопутной территории , внутренних вод и островов в Персидском заливе до Ормузского пролива и Оманского моря . [9] Иран неоднократно использовал свой суверенитет, чтобы угрожать закрыть Ормузский пролив из-за санкций, введенных против страны. [10] [11] Это представляет серьёзную угрозу мировому рынку нефти , ключевым местом которого является Ормузский пролив. Возможности Ирана заключаются в возможностях страны по предотвращению доступа и блокировке территории, включая малые ударные корабли, оснащенные пулеметами , ракетами залпового огня, противокорабельными ракетами и торпедами . [12] [13] [14] Военно-морское минирование также использовалось в качестве стратегии, угрожающей безопасности Ормузского пролива. [15] [16] Наконец, многочисленные военно-морские учения и нетрадиционные методы, используемые ВМС Исламской Республики Иран , являются демонстрацией возможностей и готовностью действовать в «узком проходе». [17] [18] [19] Стратегическая ценность морских узких мест, таких как Ормузский пролив, означает, что угрозы этому узким местам влияют на резкий рост цен на нефть. [20] Несколько нападений, произошедших за последнее десятилетие на нефтяные объекты и танкеры в Ормузском проливе или вблизи него, оказали большое влияние на нефтяную промышленность . С точки зрения исследований в области безопасности , Иран является важным игроком в международной нефтяной экономике.
{{cite book}}: CS1 maint: location (link){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)