Французский гонщик выигрывал титул четыре раза, и все эти победы одержал Ален Прост. [3] Тринадцать других гонщиков выиграли по крайней мере одну гонку, хотя все они значительно отстают от показателя Проста в 51 победу. [4]
Ален Прост дебютировал в McLaren в 1980 году. Он финишировал в очках четыре раза, но только 16-м в общем зачете, перейдя в Renault на следующий сезон. После трех успешных лет, включая завершение сезона 1983 года в качестве финалиста чемпионата, он вернулся в McLaren. Прост выступал с командой с 1984 по 1989 год, выиграв чемпионат трижды и дважды став вторым. В это время McLaren представила Просту нового напарника — Айртона Сенну . Их отношения были сложными, и пара сталкивалась на трассе и за ее пределами, что привело к тому, что это было описано как «одно из величайших соперничеств в спорте». [4] Прост присоединился к Ferrari в 1990 году и возобновил свою борьбу с Сенной, проиграв чемпионат в предпоследней гонке сезона после того, как пара столкнулась. В 1991 году Ferrari оказалась неконкурентоспособной, и впервые с момента своего дебютного сезона Прост не смог выиграть гонку. Он публично раскритиковал команду за ее выступления и впоследствии был уволен до конца года. Он взял годичный отпуск в 1992 году и вернулся на последний сезон в 1993 году, выиграв свой четвертый чемпионат. [4]
Рене Арну в 2008 году
Рене Арну выиграл семь гонок за карьеру, которая длилась более 12 лет, дебютировав в 1978 году с Martini . Команда распалась в середине сезона, и он обеспечил себе место в Renault на следующий год. Некоторое время он был партнером Алена Просто, и он спорно игнорировал приказы команды выиграть Гран-при Франции 1982 года, опередив своего любимого товарища по команде. Он перешел в Scuderia Ferrari и провел свой самый успешный сезон, выиграв три гонки и заняв третье место в чемпионате. Ligier подписал контракт с Арну на четыре сезона с 1986 года, и он ушел в отставку после нескольких лет плохих выступлений. [5]
Жак Лаффит , который разработал гоночные автомобили Ligier , выиграл шесть гонок и занял четвертое место в чемпионате водителей в трех последовательных сезонах (1979–1981): он был первым французским гонщиком, выигравшим Гран-при в Швеции для французской команды с французским автомобилем и французским двигателем ( Matra V12 ). Его карьера в Формуле-1 началась в 1974 году и закончилась серьезной аварией на Гран-при Великобритании 1986 года , хотя он все еще участвовал в гонках в других дисциплинах. [6]
Дидье Пирони в 1982 году
Дидье Пирони начал свою карьеру в Формуле-1 в 1978 году с Tyrrell . Он перешел в Ligier в 1980 году вместе с соотечественником Жаком Лаффитом, часто опережая лидера команды. В том году он выиграл Гран-при Бельгии и занял пятое место в чемпионате. Он подписал контракт с Ferrari в качестве партнера Жиля Вильнева , но не смог угнаться за франко-канадцем. В 1982 году, в год смерти Вильнева, Пирони, казалось, был готов выиграть чемпионат, выиграв две гонки и шесть раз финишировав на подиуме. На Гран-при Германии он разбился во время тренировки, сломав ноги и положив конец как своей борьбе за титул, так и своей карьере. [7]
Патрик Тамбей дебютировал в Формуле-1 в 1977 году с Ensign . Он подписал контракт с McLaren на свой второй год в этом виде спорта, но машина никогда не была особенно конкурентоспособной. Он покинул команду в конце 1979 года, и его заменил Ален Прост в свой первый год в этом виде спорта. Тамбей вернулся в 1981 году после года в США, но был исключен в конце сезона. Он объявил о своем уходе, но был приглашен в Ferrari на вторую половину сезона 1982 года после смерти их водителя и близкого друга Тамбая, Жиля Вильнева. Он выиграл одну гонку и остался в Ferrari на следующий сезон, выиграв еще раз. После двух лет с Renault и одного с Lola он ушел в отставку во второй раз. [8]
Морис Трентиньян участвовал в первом сезоне чемпионата мира Формулы-1, дебютировав на Гран-при Монако 1950 года в Simca-Gordini . Он стал первым французским гонщиком, выигравшим Гран-при чемпионата мира в 1955 году того же года . Его единственная другая победа в гонке также была на Гран-при Монако в 1958 году . Он ушел из гонок в 1964 году, поучаствовав в гонках за десять разных команд. [9] [10]
Жан Алези — единственный французский гонщик, вошедший в «клуб 200+», приняв участие в 201 гонке и став одним из немногих гонщиков, достигших этой отметки. Он дебютировал в 1989 году и выступал за разные команды до своего ухода на пенсию в 2001 году. Он 32 раза поднимался на подиум, но выиграл только одну гонку — Гран-при Канады 1995 года . [15]
Оливье Панис победил в Монако в 1996 году, когда только три машины финишировали в дождевой гонке. Это была его единственная победа.
^ На 2 очка меньше, чем указано в StatsF1, [1] поскольку Нано да Силва Рамос там ошибочно указан как гонщик по французской лицензии, хотя на самом деле он выступал по бразильской лицензии. [2]
^ Трентиньян заболел перед гонкой в Италии в 1951 году и был тайно заменен Жаном Берой . Руководитель команды Амеде Гордини не сообщил организаторам гонки о замене, так как это сократило бы стартовый взнос команды. Поскольку организаторы не были проинформированы о замене водителя, Трентиньяну изначально приписали старт гонки, и некоторые источники до сих пор так считают. [16] [17]
^ Бера тайно заменил нездорового Мориса Трентиньяна на Гран-при Италии 1951 года . Руководитель команды Амеде Гордини не сообщил организаторам гонки о замене, так как это сократило бы стартовый взнос команды. Бера участвовал в гонке, но официально не был засчитан как стартовый. [19] [20]
Ссылки
^ "Статистика – Нации – Очки – По количеству". StatsF1.com . Получено 14 августа 2023 г. .
^ Паолоцци, Реми (27 декабря 2002 г.). «Бразильская мелодия в Париже». 8W.forix.com . Получено 14 августа 2023 г. .
^ "Драйверы". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Получено 30 октября 2012 г. .
^ abc "Ален Прост". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Получено 28 октября 2012 г. .
^ "René Arnoux". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Получено 30 октября 2012 г. .
^ "Жак Лаффит". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Получено 30 октября 2012 г. .
^ "Дидье Пирони". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Получено 30 октября 2012 г. .
^ "Патрик Тамбей". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Получено 30 октября 2012 г. .
^ Уильямсон, Мартин. «Морис Трентиньян». ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. Получено 30 октября 2012 г.
^ "Пилот: Морис Трентиньян". GrandPrix.com . Inside F1, Inc . Получено 30 октября 2012 г. .
^ "Патрик Депайе". STATS F1 . Получено 27 января 2015 .
^ "Жан-Пьер Жабуй". STATS F1 . Получено 27 января 2015 .
^ "François Cevert". STATS F1 . Получено 27 января 2015 .
^ "Жан-Пьер Бельтуаз". СТАТИСТИКА Ф1 . Проверено 27 января 2015 г.
^ "Big hitters – Button присоединяется к клубу 200-plus". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. Июль 2011 . Получено 13 октября 2012 .
^ "Времена года - Италия 1951". www.statsf1.com . Получено 26 июня 2019 .
^ "Гран-при Марокко (1958)". Архив Формулы-1 ..
^ ab До 1990 года не все очки, набранные гонщиком, учитывались в итоговом счете Чемпионата мира (см. список систем подсчета очков для получения дополнительной информации). Цифры без скобок — это очки Чемпионата; цифры в скобках — это общее количество набранных очков.
