Человеческие торпеды или пилотируемые торпеды — это тип подводного транспортного средства , на котором ныряльщик перемещается, как правило, сидя за обтекателем . Они использовались в качестве секретного морского оружия во время Второй мировой войны . Основная концепция все еще используется.
Название обычно использовалось для обозначения оружия, которое Италия, а позже (с более крупной версией) Британия, развернули в Средиземном море и использовали для атаки кораблей в гаванях противника. Концепция человеческой торпеды иногда использовалась любителями-дайвинга , хотя это использование ближе к сверхмалым подводным лодкам .
Концепция небольшой пилотируемой подводной лодки, несущей бомбу, была разработана и запатентована британским военно-морским офицером в 1909 году, но никогда не использовалась во время Первой мировой войны . Итальянский флот экспериментировал с примитивной крошечной подводной лодкой ( Mignatta ), несущей двух человек и магнитную мину : эта лодка успешно потопила австро-венгерский линкор SMS Viribus Unitis 1 ноября 1918 года. [1]
Первой по-настоящему практичной человеческой торпедой была итальянская maiale [2] , приводимая в движение электродвигателем мощностью 1,6 лошадиных сил (1,2 кВт) в большинстве произведенных единиц. При максимальной скорости 3 узла (5,6 км/ч) ей часто требовалось до двух часов, чтобы достичь цели. Два члена экипажа в водолазных костюмах ехали верхом, каждый из которых был оснащен кислородным дыхательным аппаратом. [1] Они направляли судно к вражескому кораблю. «Свинья» могла погружаться на глубину до 15 метров (49 футов) и, гипотетически, до 30 метров (98 футов), когда это было необходимо. [3] По прибытии к цели отделяемая боеголовка сбрасывалась для использования в качестве магнитной мины . Если их не обнаруживали, операторы уводили мини-подлодку в безопасное место.
Разработка началась в 1935 году, но первые одиннадцать были завершены только в 1939 году мастерскими San Bartolomeo Torpedo Workshops в Ла Специя , Италия, и за ними последовало большее количество. Официальное итальянское название большинства изготовленных судов было Siluro a Lenta Corsa (SLC или «медленноходная торпеда»). Было изготовлено две различные модели: Series 100, а затем (в 1942 году) Series 200 с некоторыми улучшениями. [3] К сентябрю 1943 года было построено не менее 50 SLC. [3]
В ходе операции майали перевозились другим судном (обычно обычной подводной лодкой) и запускались вблизи цели. Большинство пилотируемых торпедных операций проводились ночью и во время новолуния, чтобы снизить риск быть замеченным. Атаки в 1940 году были безуспешными, но в 1941 году итальянский флот успешно вошел в гавань Александрии и повредил два британских линкора HMS Queen Elizabeth и HMS Valiant , а также танкер Sagona . Этот подвиг вдохновил британцев на разработку собственных торпедных «колесниц». [1]
Последняя итальянская модель, SSB (для Siluro San Bartolomeo , «Торпеда Сан-Бартоломео»), была построена с частично закрытой кабиной , более мощным двигателем и более крупной 300-кг (660 фунтов) боеголовкой (по сравнению с 220 и 250 кг (490 и 550 фунтов) боеголовками более ранней SLC). Было изготовлено три единицы, но они не использовались в боевых действиях, поскольку Италия капитулировала в 1943 году. [4] [3]
Первая британская версия концепции была названа пилотируемой торпедой Chariot . Было сделано две модели: Mark I была длиной 20 футов (6,1 м), а Mark II — 30 футов (9,1 м), каждая из которых подходила для перевозки двух человек. Более поздние версии были больше, начиная с оригинальной подводной лодки X-класса , сверхмалой подводной лодки, длиной 51 фут (16 м), которая уже не была по-настоящему человеко-торпедой, но была похожа по концепции. X-класс был способен развивать скорость 6,5 узлов (12,0 км/ч) на поверхности или 5,5 узлов (10,2 км/ч) под водой. Они были разработаны для буксировки в предполагаемый район операций полноразмерной «материнской» подводной лодкой. [5]
Немецкий флот также разработал пилотируемую торпеду к 1943 году, Neger , предназначенную для одного человека, с максимальной скоростью 4 узла (7,4 км/ч) и несущую одну торпеду; частые технические проблемы часто приводили к гибели операторов. Было изготовлено около 200 таких торпед, и им удалось потопить несколько кораблей. Более поздняя Marder ( в английском языке pine marten ) была около 27 футов (8,2 м) в длину и более сложной и могла погружаться на глубину 27 метров (89 футов), но с очень ограниченной выносливостью. Было построено около 500 штук. [2] [6]
Типичная пилотируемая торпеда имеет винт, гидропланы , вертикальный руль [7] и панель управления с органами управления для переднего седока. Обычно она позволяет двум седокам сидеть лицом вперед. Она имеет навигационные средства, такие как компас , а в настоящее время и современные средства, такие как сонар и GPS- позиционирование, а также модулированное ультразвуковое оборудование связи. Она может иметь подачу воздуха (или другого дыхательного газа ), чтобы ее седокам не приходилось осушать свой собственный аппарат во время езды. В некоторых сиденья седоков закрыты; в других сиденья открыты по бокам, как при сидении верхом на лошади. Конструкция сиденья включает место для плавников седоков ( если они используются). Имеются плавучие резервуары (обычно четыре: левый носовой, правый носовой, левый кормовой, правый кормовой), которые можно заливать или сдувать, чтобы регулировать плавучесть и положение .
1 ноября 1918 года: Двое моряков Regia Marina , Раффаэле Паолуччи и Раффаэле Россетти , в водолазных костюмах, въехали на примитивной пилотируемой торпеде (прозванной Mignatta или «пиявкой») в австро-венгерскую военно-морскую базу в Поле ( Истрия ), где они потопили австрийский линкор Viribus Unitis и грузовое судно Wien, используя магнитные мины. У них не было дыхательных аппаратов , поэтому им пришлось держать головы над водой, и поэтому они были обнаружены и взяты в плен. [8]
1940: Командующий Витторио Моккагатта из итальянского Королевского флота реорганизовал 1-й флот штурмовых машин в Decima Flottiglia MAS (Десятую легкую флотилию штурмовых машин) или «X-MAS» под командованием Эрнесто Форца . Она тайно производила пилотируемые торпеды и обучала боевых пловцов, называемых nuotatori (по-итальянски: «пловцы»).
26 июля 1941 года: Атака на гавань Валлетты закончилась катастрофой для X MAS, майор Тесео Тесей погиб.
Октябрь 1942: Две британские пилотируемые торпеды Chariot были доставлены на борт рыболовного судна Shetland bus Arthur для атаки на Tirpitz в ходе операции Title . Они были сброшены за борт в норвежских водах, но обе оторвались от буксирных крюков во время шторма, и операция полностью провалилась. [9]
8 декабря 1942 года. Атака тремя пилотируемыми торпедами с Olterra по британским военно-морским целям была сорвана в Гибралтаре . Три водолаза погибли от глубинных бомб, когда британская защита гавани «яростно отреагировала» на атаку. Среди погибших были лейтенант Личио Визинтини , командир подразделения водолазов на борту Olterra , младший офицер Джованни Магро и сержант Сальваторе Леоне из Таормины , Сицилия. Тело Леоне так и не было найдено. Сержант Леоне был награжден Медалью Золотой За Военную Доблесть , а в 50-ю годовщину атаки в общественных садах Таормины был воздвигнут мемориал. Мемориал включает в себя восстановленную майалу и описание событий на трех языках.
1–2 января 1943 года: британские подводные лодки Thunderbolt , Trooper и P311 приняли участие в операции Principal. P311 была потеряна по пути в Ла-Мадделена, но две другие лодки добились некоторого успеха в Палермо , спустив на воду два и три Chariots соответственно. Ulpio Traiano был потоплен, а корма оторвана от Виминале. Однако цена была высокой: одна подводная лодка и одна колесница были потеряны, и все, кроме двух возничих, были захвачены.
18 января 1943 года: Thunderbolt доставил две колесницы в Триполи для операции Welcome. Это было сделано для того, чтобы предотвратить затопление блокпостов в устье гавани, тем самым лишая союзников доступа. И снова был достигнут частичный успех. Это была последняя операция, в которой колесницы перевозились в контейнерах на британских подводных лодках, хотя некоторые другие следовали с колесницами на палубе без контейнеров.
6 мая и 10 июня 1943 года: итальянские майали с « Ольтерры» , теперь под командованием лейтенанта Эрнесто Нотари, потопили шесть торговых судов союзников в Гибралтаре общим водоизмещением 42 000 тонн.
Сентябрь 1943: Операция «Источник» была попыткой уничтожить военные корабли, включая « Тирпиц» , с помощью сверхмалых подлодок класса X. Из пяти задействованных, только две были успешными. «Тирпиц» был сильно поврежден, покалечен и выведен из строя до мая 1944 года. [10]
2 октября 1943 года: более крупный итальянский носитель водолазов длиной 10 метров (33 фута) с четырьмя водолазами на борту, называвшийся Siluro San Bartolomeo (SSB), собирался атаковать Гибралтар, но Италия сдалась, и атака была отменена.
21 июня 1944 г.: Была проведена совместная британско-итальянская операция против судоходства в гавани Ла Специя . Колесницы были перевезены на борту МТБ , а крейсер «Больцано» был потоплен.
6 июля 1944 г.: Немецкое судно типа «Негер» торпедировало тральщики Королевского флота HMS Magic и Cato . [11]
8 июля 1944 года: немецкая торпеда типа «Негер» под управлением лейтенанта Поттхаста нанесла серьезные повреждения польскому легкому крейсеру ORP Dragon у берегов Нормандии .
20 июля 1944 г.: Эсминец Королевского флота HMS Isis подорвался на мине, стоя на якоре в заливе Сены . Предполагалось, что причиной взрыва стала немецкая человеко-торпеда. [11]
27–28 октября 1944 г.: Британская подводная лодка Trenchant несла два Mk 2 Chariot (прозванных Tiny и Slasher ) для атаки на гавань Пхукета в Таиланде . Более подробную информацию об этой атаке см. в British commando frogmen . О каких-либо боевых действиях с участием торпед в бою в какой-либо войне после этой даты достоверно неизвестно.
20 ноября 1944 года: эсминец USS Mississinewa был потоплен японской пилотируемой торпедой-самоубийцей «Кайтен» .
Сразу после войны: британские «Чариотс» использовались для разминирования и устранения затонувших кораблей в портах.
Некоторые страны, включая Италию, продолжали строить и развертывать пилотируемые торпеды с 1945 года.
Италия
Майале в Таормине , СицилияКабина майалеВодонепроницаемый контейнер для майале . Контейнер можно было прикрепить к палубе подводной лодки, чтобы атаковать, не будучи замеченным. В Военно-морском музее ( Museo storico navale ), Венеция.
Первая мировая война
Раффаэле Россетти в 1918 году создал новое оружие, основанное на его идее торпеды, управляемой человеком, которая должна была быть связана с вражескими судами под водой и взрываться под корпусом корабля . Это оружие называлось mignatta (пиявка) и было предшественником maiali Второй мировой войны .
Вторая мировая война
Siluro a Lenta Corsa (итал. Низкоскоростная торпеда — SLC), также известная как maiale . [12] [13]
Siluro San Bartolomeo (итал. Торпеда Святого Варфоломея, также называемая SSB). В бою не применялась. [3] : 11–13
Информацию об итальянских пилотируемых торпедных операциях см. в Decima Flottiglia MAS .
После 1945 г.
CE2F/X100 — это средство доставки пловцов, выпущенное после 1945 года. Они были сделаны в Италии. Дальность 50 миль (80 км). Два водителя. Несколько из них есть у ВМС Пакистана. У Индии и Аргентины также есть несколько. [14] Последние обновления включают:
пусковая установка для пяти мини-торпед LCAW (опционально)
Великобритания
Вторая мировая война
Chariot Mark 1, 6,8 метра (22 фута) в длину, 0,9 метра (2 фута 11 дюймов) в ширину, 1,2 метра (3 фута 11 дюймов) в высоту, скорость 2,5 узла (4,6 км/ч), вес: 1,6 тонны, максимальная глубина погружения: 27 метров (89 футов). Автономность пять часов (расстояние зависело от течения воды). Рукоятка управления имела форму перевернутой восьмерки. Было изготовлено тридцать четыре экземпляра. [ необходима ссылка ]
Chariot Mark II, 30 футов 6 дюймов (9,30 м) в длину, 2 фута 6 дюймов (0,76 м) в диаметре, 3 фута 3 дюйма (0,99 м) максимальная высота, вес 5200 фунтов (2400 кг), максимальная скорость 4,5 узла (8,3 км/ч; 5,2 миль/ч), запас хода 5–6 часов на полной скорости, имел двух ездоков, которые сидели спина к спине. Было изготовлено тридцать экземпляров. [15]
Эта экстремальная форма настоящей человеческой торпеды [11] несла вторую торпеду снизу, которая запускалась в цель. Она имела максимальную скорость четыре узла (7,4 км/ч) и дальность около десяти часов на скорости три узла. Одно место. Эта пилотируемая торпеда была названа в честь ее изобретателя, Ричарда Мора.
Эти очень маленькие подводные лодки несли две торпеды и одного или двух человек. Были и другие типы, которые так и не были запущены в производство. В июле 1944 года Кригсмарине нацистской Германии применили свои человеко-торпеды для преследования союзных позиций на якорных стоянках в Нормандии . Хотя они не могли погружаться, их было трудно наблюдать ночью, и они нанесли несколько потерь союзным судам. [11] Они также использовались для преследования союзных судов во время вторжения на юг Франции, но были в значительной степени неэффективны. [16]
Kaiten была пилотируемой быстрой торпедой , предназначенной для непосредственного пилотирования в цель, на практике становясь оружием самоубийства . Таким образом, ее действие существенно отличалось от человеческой торпеды, используемой итальянскими, британскими и немецкими военными.
Россия/СССР
После 1945 г.
Сирена. Она сделана или была сделана после 1945 года. Она длиннее британской или итальянской Колесницы, потому что у нее две боеголовки. У нее два седока. Она была разработана для выхода через торпедный аппарат подводной лодки . Смотрите Русские боевые пловцы-коммандос .
Соединенные Штаты
После 1945 г.
Фотографии и описания современных американских подводных лодок-носителей боевых пловцов типа «Чариот», используемых «морскими котиками» , а также быстроходной надводной лодки, способной погружаться под воду, можно найти здесь:
Сообщалось, что Северная Корея разработала и применила человеческие торпеды как часть своей нетрадиционной тактики ведения войны. [19] [20] [21] Эти подразделения, входящие в 17-й снайперский корпус, [19] действуют на уровне бригады как на Восточном, так и на Западном флоте. [19] Каждый морской флот имеет одно подразделение смертников [21], состоящее из элитных солдат, которых хорошо кормят и обслуживают по уровню жизни, превосходящему уровень жизни экипажей подводных лодок, даже в периоды широкомасштабных экономических трудностей. [19] Режим подготовки сосредоточен на выполнении атак смертников. [19]
Первоначально агенты путешествуют на подводных лодках, но на более позднем этапе они садятся на торпеды, которые направляют к своим целям. [21] Агентам поручено использовать благоприятный прилив, чтобы отправиться к своей цели, прикрепить к ней магнитную бомбу, отступить с отливом, взорвать взрывчатку дистанционно и вернуться на базу на небольшой подводной лодке. [20] Возможно, легкие торпеды можно было бы запустить с близкого расстояния вместо установки дистанционно взрываемых взрывчатых веществ. Несмотря на то, что торпедоносцы проинформированы о том, что они могут скрыться, на практике это часто оказывается чрезвычайно сложным. [21]
Аргентина разработала пилотируемые торпеды и специальные мини-субмарины в 1950-х годах, последние с торпедой, прикрепленной под экипажем из двух человек. Их экипажи были обучены Эухенио Волком [it] , бывшим членом итальянского Decima MAS .
Польша
За несколько месяцев до начала Второй мировой войны несколько польских добровольцев выступили в качестве пилотов торпед против немецких военных кораблей. Было создано Бюро живых торпед для организации и обучения этих добровольцев, а также для подготовки подходящего оборудования, но ничего не было сделано до немецкого вторжения и оккупации .
Югославия
Югославский флот не имел пилотируемых торпед, но водолазы использовали подводное устройство под названием "R-1 Diver" для различных миссий, включая разминирование, проникновение, тайное наблюдение и безопасность, а также штурмовые миссии на вражеские суда и военно-морские объекты. Эти небольшие аппараты были переданы флотам Хорватии (HRM) (1991) и Черногории (2007).
Музеи
SLC, или «maiale», выставленный в Museo Sacrario delle Bandiere [it] delle Forze Armate, в Риме, Италия.
Восстановленный оригинальный британский Mark II, найденный заброшенным на свалке в Портсмуте . [22] В этом дизайне два гонщика сидели спина к спине.
Рабочая колесница, которая была сделана в 1992 году в Милтон-Кинсе , внешне похожая на британскую военную Mark I, но с другими внутренними рабочими частями. Она была снята в действии для телевидения. Она имеет фиктивную боеголовку . [23] В последний раз она использовалась в 2006 году.
Копия итальянского maiale, изготовленная вскоре после 1945 года той же итальянской фирмой ( Caproni ), которая производила maiali военного времени . По состоянию на июль 2008 года эта модель была предоставлена в аренду Национальному морскому музею Корнуолла в Фалмуте, Корнуолл , до конца 2008 года, но по состоянию на 16 марта 2009 года она вернулась в лагерь Эден.
В Военно-морском музее в Гротоне, штат Коннектикут , США, хранится итальянская подводная лодка SSB Maiale .
Фильм «Безмолвный враг» (выпущенный в 1958 году) неточно отображает реальные события. В частности, в реальном мире не было атаки на « Ольтерру» и не было подводного рукопашного боя между итальянскими и британскими водолазами. Дыхательные аппараты, используемые актерами фильма, изображающими итальянских водолазов, по-видимому, являются британскими военно-морскими ребризерами , а не настоящими итальянскими ребризерами. Три колесницы, показанные в фильме, изображающие итальянских майали , были грубо изготовленным реквизитом для фильма .
В Metal Gear Solid Солид Снейк использует его, чтобы приблизиться к острову Шэдоу Мозес .
В Call of Duty: Modern Warfare 2 от Infinity Ward операторы из "Task Force 141" используют два из них, чтобы приблизиться к одной из четырех нефтяных вышек. Это происходит в миссии: Единственный легкий день, был вчера .
В игре Battlestations: Pacific кайтены и подводные лодки, несущие кайтены, являются управляемыми игроком единицами.
В Hidden & Dangerous 2 единственная миссия, действие которой происходит в Норвегии, называется «Операция Seawolf: Steam Piping» и основана на провалившейся операции «Титл» от 31 октября 1942 года против «Тирпица».
Смотрите также
Кайтен — пилотируемые торпеды и катера-самоубийцы, использовавшиеся Императорским флотом Японии во Второй мировой войне.
Мокрое погружение – водолазное транспортное средство с атмосферным давлением
Подводная лодка класса X — сверхмалая подводная лодка, построенная для Королевского флота в 1943–44 годах.Pages displaying short descriptions of redirect targets
Примечания
^ abc "Emilio Bianchi, 'human torpedo' – obituary" . Telegraph . 20 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 18 сентября 2018 г.
^ ab "Пилотируемые подводные лодки: итальянские торпедоносцы-отважные гонщики". Warfare History . Sovereign Media. 26 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 г. Получено 18 сентября 2018 г.
^ abcde Crociani, Piero; Battistelli, Pier Paolo (2013). Итальянские ВМС и ВВС Элитные подразделения и силы специального назначения 1940–45 (иллюстрированное издание). Bloomsbury Publishing. стр. 12. ISBN9781849088589.
^ "SUMERSIBLE: SSB 'MAIALE' (PIG) MANNED-TORPEDO: ITALIAN". IMPERIAL WAR MUSEUMS . 2011. Получено 18 сентября 2018 .
^ "X-5 CLASS MIDGET SUBMARINE". IMPERIAL WAR MUSEUMS . 2011 . Получено 18 сентября 2018 .
^ "Neger (Negro) - Сверхмалые подводные лодки - Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - Кригсмарине - uboat.net". uboat.net .
↑ Кемп, Пол (8 января 1999 г.). Сверхмалые подводные лодки Второй мировой войны. Чатем. ISBN9781861760425– через Google Книги.
^ http://www.marina.difesa.it/storia/galleria/viribus.asp Фотографии «mignatta», первой человеческой торпеды, изобретенной Раффаэле Россетти, и тонущего «Viribus Unitis»
^ Квик, Д. (1970). «История кислородного подводного дыхательного аппарата замкнутого цикла». Королевский австралийский флот, Школа подводной медицины . RANSUM -1-70. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года . Получено 20 марта 2009 года .{{cite journal}}: CS1 maint: unfit URL (link)
^ "Потерянные герои "Тирпица"". История Би-би-си . Би-би-си. 17 февраля 2011 года . Проверено 18 сентября 2018 г.
^ abcd Браун стр. 115
^ http://www.edencamp.co.uk/hut31/Image3.gif Архивировано 27 февраля 2006 г. на Wayback Machine .
^ abcde «„Человеческие торпеды“ — секретное военно-морское оружие Севера». The Chosun Daily . 22 февраля 2024 г. Получено 7 августа 2024 г.
^ ab "Человеческие торпеды Северной Кореи". Daily NK English . 5 июня 2010 г. Получено 7 августа 2024 г.
^ abcd Хён, Шин Джу (1 июня 2010 г.). «Рулевой северокорейской подводной лодки прерывает 14-летнее молчание». Daily NK English . Получено 7 августа 2024 г.
^ "Архивная копия". www.edencamp.co.uk . Архивировано из оригинала 27 февраля 2006 года . Получено 11 января 2022 года .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ "Архивная копия". www.edencamp.co.uk . Архивировано из оригинала 27 февраля 2006 года . Получено 11 января 2022 года .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
Ссылки
Браун, Дэвид – Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Arms and Armour, Лондон, Великобритания, 1990. ISBN 0-85368-802-8
C. Warren и J. Benson – Above Us The Waves (Харрап, 1953)
Роберт У. Хобсон – «Колесницы войны» (Ulric Publishing 2004) ISBN 0-9541997-1-5
Джек Грин и Алессандро Массиньяни – Черный принц и морские дьяволы: история принца Валерио Боргезе и элитных подразделений Десима Мас (2004) ISBN 0-306-81311-4
Митчелл, Памела – Колесницы моря Ричард Незервуд (1998) ISBN 1-872955-16-9
,_1967.jpg/1280px-Israeli_Maiale_(under_water),_1967.jpg)
