Четырехпутная железная дорога

Линия, состоящая из четырех путей для поездов.

Четырехпутный участок главной линии Западного побережья , Англия

Четырехпутная железная дорога (также известная как четырехпутная железная дорога ) — это железнодорожная линия, состоящая из четырех параллельных путей , по два пути в каждом направлении. Четырехпутные железные дороги могут перевозить большие объемы трафика, поэтому используются на очень загруженных маршрутах или участках. Такое преобразование называется «четверением».

Железнодорожная линия с шестью параллельными путями, или шестипутная железная дорога, имеет три пути в каждом направлении. Соответствующий термин — «секступликация».

Существуют также примеры железнодорожных линий или участков с восемью путями, а также случаи с тремя или пятью путями. Все испытывают схожие плюсы и минусы.

Преимущества

• Четырехколейный путь может перевозить большее количество трафика, и благодаря методам планирования, таким как экспресс-поезда, может фактически обеспечить более чем в два раза большую пропускную способность двухколейного коридора. Его часто можно увидеть вокруг крупных мегаполисов или на загруженных междугородних коридорах, причем некоторые из первых городских применений были замечены в метро Нью-Йорка .
• На четырехпутных путях более быстрые поезда могут обгонять более медленные, и поэтому учетверение позволяет всем поездам достигать максимальной скорости. Например, высокоскоростная железная дорога со средней скоростью 200 км/ч и пригородная железная дорога со средней скоростью 60 км/ч могут сосуществовать на четырехпутных путях, не мешая друг другу.
• Техническое обслуживание и инженерные работы проще проводить на путях с четырьмя линиями, поскольку задержки при этом незначительны, поскольку стандартное двухпутное движение может продолжаться, даже если два других двухпутных пути будут остановлены во время работ.
• Четырехпутные линии обычно выигрывают от экономии масштаба во многих других аспектах из-за их большей пропускной способности, от строительства, эксплуатации, обслуживания, хранения и услуг. Четырехпутная железная дорога предлагает экономически эффективную модель для коридоров железнодорожного обслуживания с высокой пропускной способностью.

Недостатки

• Четырехпутевая система стоит дороже за милю, так как требует больше материалов и увеличивает расходы на приобретение земли. Требуемая полоса отвода, естественно, шире, в то время как развязки и сигнализация становятся сложнее, а переключение путей более частым. Это также касается расходов на туннелирование и мосты .
• Расходы на техническое обслуживание выше, а процесс зачастую сложнее, поскольку на пути может быть больше стрелок, чем на двухпутной линии, чтобы обеспечить перемещение между каждым из четырех путей.
• Для поддержания высоких скоростей обычно требуется разделение по уровням .

Операция

В четырехпутном режиме поезда сортируются различными способами, чтобы максимально использовать пропускную способность пути. Они могут включать один или несколько из следующих способов:

• Сортировка по скорости

Более быстрая экспресс-линия и местная линия с остановками разделены, и каждая имеет отдельную пару путей. Строительство новых двухпутных линий, предназначенных для высокоскоростной железной дороги , рядом с существующими обычными двухпутными путями, используемыми региональными и местными пассажирскими поездами и грузовыми поездами, является формой четырехпутной линии. Это значительно увеличивает пропускную способность этого маршрута и позволяет значительно увеличить частоту междугородних высокоскоростных поездов с сокращением времени в пути.

• Сортировка по расстоянию

Междугородние и грузовые поезда дальнего следования отделены от пригородных поездов. Это помогает предотвратить задержки на одном маршруте, влияющие на другой, и часто встречается в мегаполисах. Учетверение может быть необходимо, когда новый пригородный поезд начинает работать на существующей линии. Иногда местные поезда имеют отдельные технологии, такие как электрическая система или сигнализация, что требует строгого разделения, например, в Берлине или Копенгагене .

• Сортировка по месту назначения

Когда на каком-то участке четырехпутная линия разделяется на несколько пунктов назначения, поезда необходимо сортировать по месту назначения.

• Сортировка по пассажирам/грузам

Пассажирские и грузовые поезда могут быть разделены на отдельные пути.

Разновидность этого можно найти на четырехпутном участке линии Main Northern в Новом Южном Уэльсе между Waratah и Maitland , где одна пара путей используется исключительно для угольных поездов, а другая пара — для пассажирских поездов и общих грузов. Похожий процесс, но со всеми междугородними и пригородными пассажирскими поездами на внешних путях и грузовыми поездами на внутренних путях, был реализован Pennsylvania Railroad на ее основных линиях Нью-Йорк–Вашингтон и Филадельфия–Питтсбург до поглощения операций Amtrak и Conrail (а позже и Norfolk Southern ). Это в некоторой степени все еще делается по сей день поездами NS, CSX и Conrail Shared Assets на принадлежащих Amtrak путях в районе Филадельфии. Будущие пары путей, разделенные для движения пассажиров и грузов, планируются штатом Вирджиния на коридоре между Вашингтоном, округ Колумбия , и Ричмондом, штат Вирджиния , ^[1] и Калифорнийской высокоскоростной железной дорогой между Лос-Анджелесом и Фуллертоном, штат Калифорния . ^[2]

• Другие режимы

Две отдельные двухпутные линии, расположенные рядом друг с другом, например, две двухпутные линии вдоль противоположных берегов реки, могут работать как четырехпутная линия. Примеры этого можно найти в Роне во Франции и Рейне в Германии.

Макеты

Как видно из изображений ниже в Галерее диаграмм, четыре пути могут быть объединены в пары либо по направлению (медленный и быстрый в каждой паре), либо по назначению (скорость или направление в каждой паре). Объединение в пары по направлению позволяет железной дороге легче взаимодействовать с двухпутной. При быстрых поездах в центре местные станции могут быть снаружи, что исключает лестницы для половины пассажиров. При медленных поездах в центре или при объединении в пары по скорости может быть общая платформа для местных поездов с одной лестницей и одной билетной кассой.

Иногда два пути идут более прямолинейно и с небольшим расстоянием друг от друга. Это проектное решение при расширении двухпутного участка и позволяет развивать более высокую скорость на более быстрых путях.

• 
• 
• 
• 
• 

Примеры

Европа

Бельгия

Несколько линий, исходящих из Брюсселя , учетверены, например, линия Гент - Остенде до Эссен-Ломбек. Дальнейшее учетверение было недавно проведено в рамках развития Брюссельской региональной экспресс-сети . Строительство высокоскоростных линий также привело к учетверению - например, высокоскоростная линия HSL 2 между Брюсселем и Кельном проходит внутри местных линий до Лёвена . Между тем, с 1934 года Брюссель и Антверпен были соединены двумя отдельными парами двухколейных путей. Скорые поезда обычно используют линию 25 , в то время как линия 27 обслуживает медленные поезда. Местами они идут параллельно, но иногда расходятся и пересекают друг друга.

Дания

В Дании есть два места с четырьмя трассами:

• Между Клампенборгом и Хёе-Тострупом , через Копенгаген, Дания, имеется четыре пути: два предназначены для отдельных поездов S-класса и два — для магистральных поездов; два пути, ближайшие к Копенгагену (самые старые и центральные части Копенгагена), зарезервированы для поездов S-класса (на большинстве линий это два пути — северный и западный).
• Также между Høje Toastrup и Roskilde , где два центральных пути предназначены для InterCity, пригородных поездов дальнего следования (дальше, чем Roskilde или Ringsted ), в то время как внешние два пути предназначены для пригородных поездов в/из Ringsted или Holbæk . Было предложено, чтобы S-поезда продолжили движение от Høje Toastrup до Roskilde, но этот план был отклонен; отчасти из-за того, что Roskilde отказался от предложения из-за опасений, что они станут пригородом Копенгагена, а отчасти из-за затрат на строительство, которые превзойдут преимущества.

Финляндия

• Железная дорога Хельсинки-Риихимяки имеет четыре пути между Центральным вокзалом Хельсинки и железнодорожной станцией Керава.
• Железная дорога Хельсинки-Турку имеет четыре пути между Центральным вокзалом Хельсинки и станцией Леппяваара.

Германия

По определению немецкие железнодорожные линии имеют один или два пути. Если несколько путей идут параллельно друг другу, они считаются двумя или более отдельными линиями. К таким маршрутам относятся:

• Берлинская городская железная дорога (Германия) имеет четыре пути. Два из них предназначены для отдельной городской железной дороги , а два — для магистральных поездов.
• Железная дорога Хамм–Минден протяженностью 112 км между Хаммом и Минденом в Германии полностью четырехпутная с отдельными путями для грузовых и пассажирских поездов.
• Железная дорога протяженностью 50 км от Раштатта до Оффенбурга в Германии имеет четыре пути.
• Мост Гогенцоллернов с шестью путями
• Линия от Мюнхена до Аугсбурга имеет четыре пути, а около Мюнхена — еще больше.

Ирландия

Четырехсекционный участок пригородной железной дороги Дублина

• В Ирландии самый загруженный участок железной дороги в стране на подходе к станции Хьюстон в Дублине со стороны Хейзелхэтча и Селбриджа был увеличен в 2009 году в четыре раза.

Италия

• Высокоскоростная железная дорога Рим–Неаполь и железная дорога Рим–Сульмона–Пескара в Италии объединяются, образуя четырехпутный участок между железнодорожной станцией Рим-Пренестина и железнодорожной станцией Салоне.
• Железная дорога Милан-Шассо и железная дорога Милан-Лекко проходят параллельно на четырехпутном участке от Милана до Монцы.
• Основной участок линии Ferrovie Nord Milano между Миланом и Саронно в Италии. Внешние региональные поезда отделены от внутренних пригородных поездов.

Нидерланды

• Железная дорога Амстердам -Роттердам от Лейдена через Den Haag HS до Рейсвейка была расширена в четыре раза в период с 1987 по 1996 год. По состоянию на 2023 год ^{[обновлять]}ведутся работы по ее продлению до Делфта , хотя последние несколько километров до Схидама , недалеко от Роттердама , останутся двухпутными. ^[3]
• Железная дорога Амстердам -Арнем между Амстердамом Бейлмером и Центральным Утрехтом была увеличена в четыре раза в период с 1999 по 2008 год. ^[4]
• Железная дорога Бреда –Эйндховен между Бокстелем и Эйндховеном была расширена в четыре раза в период с 1998 по 2002 год, но сейчас она функционирует как две параллельные двухпутные линии.
• Железная дорога Бреда –Роттердам между Роттердамом и Дордрехтом была увеличена в четыре раза.

Норвегия

В районе Осло есть несколько четырехпутных железных дорог. В основном это два двухпутных пути с немного разными маршрутами, один старый для местных поездов, а другой новый, в основном в туннелях для высокоскоростных и региональных поездов.

• Линия Драммена и линия Аскера между Аскером и Лисакером.
• Магистральная линия и линия Гардермуэн между Осло и Лиллестремом.
• Линия Эстфолд и линия Фолло между Осло и Ски.

Португалия

• Пригородная железнодорожная ось между Агуалва-Касен и Алверка в столичном регионе Лиссабона , за исключением небольшого участка между Рома-Арейру и Брасу-де-Прата, который будет увеличен вчетверо к 2030 году. Это часть Linha de Sintra , Linha da Cintura и Linha do Norte , которые являются самыми загруженными железнодорожными линиями Португалии по количеству пассажиров и поездов.

Сербия

• Участок между Батайницей и Старой Пазовой , протяженностью около 15 км, на железных дорогах Белград–Шид и Белград–Суботица будет увеличен вчетверо с 2022 года. Два внутренних пути используются пассажирскими поездами с максимальной скоростью 200 км/ч, а два внешних пути используются для грузовых поездов.

Швеция

• Все основные железнодорожные линии через Стокгольмский лен (между Ярной и Мирбакеном к северу от Мэрсты , 83 км или 52 мили) имеют четыре пути, иногда по два маршрута. Существуют планы расширить Стокгольм– Болста и Мирбакен– Уппсала до четырехпутных с частями, которые уже готовы или находятся в стадии строительства. После этого пригородная железная дорога Стокгольма будет иметь свои собственные пути повсюду. Шведская транспортная администрация в настоящее время планирует продлить четырехпутный путь от нескольких километров к северу от Уппландс Весбю до центрального вокзала Уппсалы в течение ближайшего десятилетия. При наличии четырех путей местный транспорт будет идти посередине, что позволит иметь общую билетную кассу на каждой станции.
• Участок между Мальмё и Арлёвом на Южной магистрали имеет четыре пути, а расширение до Лунда было завершено в 2024 году. ^[5] На внешних путях будут располагаться местные станции, поскольку билетные кассы с персоналом здесь не используются.

Швейцария

• Железная дорога длиной 120 км от Цюриха до Ольтена включает длинные четырехпутные участки от Цюриха до Киллванген-Шпрайтенбаха ( линия Цюрих-Баден ) и от Рупперсвиля до Аарау ( линия Хайтерсберг ), которые в настоящее время продлены до Ольтена ( линия Ольтен-Арау ).

Великобритания

Четырехпутный участок магистральной линии Мидленд , Англия

• Значительные участки West Coast Main Line , Great Western Main Line , South Wales Main Line , ^[6] Midland Main Line , South West Main Line , Brighton Main Line , Chatham Main Line , South London line, Windsor Lines между железнодорожной станцией Barnes и железнодорожной станцией Clapham Junction и East Coast Main Line в Великобритании являются четырехпутными, а остальная часть линий — двухпутными. Эти линии являются высокопроизводительными междугородними железнодорожными маршрутами.
• Линия Metropolitan лондонского метрополитена обычно имеет четырехпутную трассу между Wembley Park и Moor Park . Кроме того, от Wembley Park до Finchley Road она разделяет четырехпутную трассу с линией Jubilee Line , при этом линия Metropolitan Line обеспечивает быстрое (экспресс) обслуживание на этом участке, а линия Jubilee Line делает все местные остановки. Кроме того, четырехпутная трасса между двумя линиями по сути простирается от Finchley Road до Baker Street . Две линии идут параллельно друг другу, при этом линия Jubilee Line делает две дополнительные остановки, а линия Metropolitan Line работает без остановок между станциями. Пути на линиях Piccadilly и District между станциями Barons Court и Acton Town также продублированы вчетверо, при этом линия Piccadilly работает быстро, а линия District является остановочной линией. ^[7]

Америка

Аргентина

• Четырехпутевой набор путей существует на железной дороге Roca Line в Большом Буэнос-Айресе между станциями Constitución и Temperley. Все четыре пути используются пригородными поездами, 2 пути используются для прямого обслуживания, а 2 других — для регулярного обслуживания. [1]

Мексика

• По состоянию на 2023 год в Мехико и Эстадо-де-Мехико будет существовать четыре пути . 2 пути используются Tren Suburbano . 2 пути предназначены для грузовых перевозок Ferrovalle . [2]

Соединенные Штаты

4-путный участок северо-восточного коридора Amtrak в Нью-Джерси

Восточное побережье

• Водный маршрут New York Central через северную часть штата Нью-Йорк был в основном четырехпутным еще в 1876 году, утверждая, что это была самая ранняя четырехпутная стальная магистраль. ^[8] Он был продлен до Буффало к 1936 году. ^[9] Финансовые проблемы и изменение схемы движения привели к тому, что к 1975 году он был понижен до двухпутного . ^[10]
• Линия New Haven компании Metro -North Railroad состоит из четырех путей от Центрального вокзала в Нью-Йорке до станции New Haven Union в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , в то время как линия Hudson этой системы имеет четыре пути на большей части своей длины между Кротон-Хармоном и Спуйтен-Дейвилом .
• Большая часть северо-восточного коридора Amtrak от Ньюарка, Делавэр, до Нью-Хейвена, Коннектикут, представляет собой четырехпутную линию, за исключением участка между Нью-Рошель и Sunnyside Yard в Квинсе , Нью-Йорк. В Бронксе поезда Amtrak ходят отдельно от бывших грузовых путей New Haven Line. Полоса отвода от Вудсайда, Квинс , через мост Хелл-Гейт до Кооп-Сити, Бронкс , трехпутная из-за наличия однопутной грузовой железной дороги New York Connecting Railroad . Мост Хелл-Гейт был четырехпутным до того, как один из грузовых путей был поднят. Мост был спроектирован для дополнительного пути с каждой стороны главной арки для трамвайной линии.
• У железной дороги Erie Lackawanna Railway была четырехпутная главная линия на бывшей железной дороге Erie Railroad , от ее терминала Pavonia в Джерси-Сити до сортировочной станции Suffern в округе Рокленд, штат Нью-Йорк. Это позволило разделить грузовые и пригородные поезда. EL Rwy также унаследовала бывшую четырехпутную линию Lackawanna Boonton Main Line от Дувра, штат Нью-Джерси, до Делаванны (Пассаик), штат Нью-Джерси .
• Центральная железная дорога Нью-Джерси имела четырехпутную магистраль от терминала CNJ в Джерси-Сити до Филлипсбурга, штат Нью-Джерси , напротив Истона, штат Пенсильвания.
• Главная линия железной дороги Лонг-Айленда представляет собой четырехпутную линию от портала в туннелях Ист-Ривер в Лонг-Айленд-Сити до Квинс-Виллидж, штат Нью-Йорк.
• У Пенсильванской железной дороги была четырехпутная магистраль, перевозившая грузы из Питтсбурга в Гаррисберг через Подковообразную кривую (Пенсильвания) . Так произошло название Broadway Limited от «Бродвей четырехпутной магистрали». Большая часть маршрута между Питтсбургом и Паоли была понижена до трех или двух путей. ^{[ требуется ссылка ]}
• Многие линии метро Нью-Йорка учетверены — одна из немногих систем скоростного транспорта в Соединенных Штатах, которая имеет обширное дублирование. Поэтому в метро Нью-Йорка работает много экспресс-поездов. Экспресс-поезда и пригородные поезда отделены друг от друга с разных путей.
• Пригородная линия SEPTA в центре Филадельфии имеет четыре пути, как и примерно половина линий метрополитена Broad Street в Филадельфии .
• New York Branch компании Reading Company между Neshaminy Falls и станцией Yardley изначально была четырехпутной, а затем была сокращена до трех путей между Neshaminy Falls и станцией Woodbourne и двух путей между Woodbourne и Yardley. В 2016 году третий путь между Woodbourne и Yardley был переложен SEPTA, чтобы разделить линию West Trenton Line компании SEPTA и подразделение Trenton компании CSX.

Средний Запад

• Железнодорожная линия BNSF в Чикаго имеет четырехпутный участок от станции Union Station до Ла-Верня .
• У чикагской «L» есть четырёхпутный участок на главной линии North Side ( линии Purple , Red и Brown ) между станциями Howard и Armitage .
• В Чикаго линия Metra Electric District Line , линия South Shore Line и Amtrak City of New Orleans , а также линии Illini и Saluki работают на шести путях между Cermak Road и 111th Street, где линия South Shore Line разделяется. Линии Metra Electric и Amtrak продолжают работать на четырех путях, пока линия Metra Electric не кончится в University Park .

Западное побережье

Четыре пути линии Pacific Electric Watts в Лос-Анджелесе , 1906 г.

• На Маркет-стрит в Сан-Франциско в начале 1900-х годов на большей части ее длины ходили четырехпутные трамваи — два пути, которыми управляла United Railroads of San Francisco , и два пути, которыми управляла San Francisco Municipal Railway (Muni). Поскольку трамвайная система была приобретена правительством и модернизирована до легкорельсового транспорта, пропускная способность поддерживалась за счет прокладки дополнительного отвода для транспортных средств Muni параллельно под поверхностью. Два подземных уровня метрополитена на Маркет-стрит являются двухпутными, а (сохраненный) двухпутный наземный участок использует в общей сложности шесть путей на той же магистрали. Поверхность и верхний уровень проложены по стандартной колее и обслуживаются Агентством муниципального транспорта Сан-Франциско, в то время как нижний уровень — это колея с индийской колеей, которой управляет Bay Area Rapid Transit .
• Bay Area Rapid Transit имеет четыре пути на коротком участке на подходах к станции MacArthur в Окленде, Калифорния . Планы транзитной системы предусматривали, что метрополитен Market Street будет полностью четырехпутным в соответствии с их уникальными эксплуатационными спецификациями, с экспресс-поездами, курсирующими на отдельном уровне от местных поездов; окончательная система была переконфигурирована из-за бюджетных ограничений.
• Линия Pacific Electric Watts была южной четырехпутной магистралью междугородной системы, идущей от центра Лос-Анджелеса до Уоттса . После закрытия линии в 1958 году два пути были сохранены для грузовых поездов, а два были преобразованы в легкорельсовый транспорт для синей линии метро Лос-Анджелеса .

Азия

Китай

Линии Хунинга

• В 2012 году железная дорога Пекин-Баотоу была расширена на четыре участка между Хух-Хото-Восток и железнодорожной станцией Баотоу : одна пара путей предназначена для обычных поездов Пекин-Баотоу , а другая — для высокоскоростных поездов, следующих по высокоскоростной железной дороге Чжанцзякоу-Хух-Хото .
• Железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь была расширена в 2007 году на всем протяжении, разделив высокоскоростные пассажирские перевозки с грузовыми и обычными пассажирскими перевозками. Это первая железная дорога в Китае, которая сделала это. Третий путь был добавлен в 2000 году, но смешение услуг, идущих в одном направлении, привело к сбоям в расписании, поэтому был построен четвертый путь, обеспечивающий полное разделение.
• Междугородняя железная дорога Шанхай –Нанкин следует той же трассе, что и более медленная обычная железная дорога Нанкин–Шанхай между Чжэньцзяном и Сучжоу . В Куньшане она следует высокоскоростной железной дороге Пекин–Шанхай, что фактически делает ее 4-путным коридором на большей части ее длины.
• Пассажирская выделенная линия Цзяочжоу -Цзинань проходит по той же трассе, что и более медленная традиционная железная дорога Цзяочжоу-Цзинань , что фактически делает линию Цзяоцзи коридором с четырьмя путями. Это не следует путать с высокоскоростной железной дорогой Циндао-Цзинань , которая является еще одной параллельной железной дорогой, проходящей по новой трассе в нескольких километрах к северу от линии Цзяоцзи.
• Пассажирская железная дорога Датун –Сиань и высокоскоростная железная дорога Чжэнчжоу–Сиань проходят параллельно друг другу между Сианем и Вэйнанем , при этом на каждой линии имеется по паре путей.
• Высокоскоростная железная дорога Наньнин–Гуанчжоу и высокоскоростная железная дорога Гуйян–Гуанчжоу проходят рядом друг с другом между Гуанчжоу и Динху , при этом на каждой линии имеется по паре путей.
• Высокоскоростная железная дорога Наньнин–Гуанчжоу и междугородняя железная дорога Лючжоу–Наньнин проходят рядом друг с другом между Наньнином и Биньяном , при этом на каждой линии имеется по паре путей.
• Пекинско-Коулунская железная дорога (участок Наньчан–Цзюцзян) / Междугородняя железная дорога Наньчан–Цзюцзян . Обычные поезда дальнего следования ходят по обеим линиям.
• Междугородняя железная дорога Чунцин –Ваньчжоу проходит параллельно железной дороге Чунцин–Личуань между железнодорожными станциями Чунцин-Север и Чаншоу-Север, при этом на каждой линии имеется по паре путей.
• Междугородняя железная дорога Пекин -Тяньцзинь образует четырехпутный коридор с железной дорогой Пекин-Шанхай от железнодорожной станции Уцин до Северной станции Тяньцзинь , а затем следует по железной дороге Тяньцзинь-Шаньхайгуань от Северной станции Тяньцзинь до железнодорожной станции Тангу .
• Высокоскоростная железная дорога Шицзячжуан–Цзинань и высокоскоростная железная дорога Пекин–Шанхай проходят параллельно друг другу между железнодорожными станциями Цзинань-Запад и Дэчжоу-Восток, при этом на каждой линии имеется по паре путей.
• Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай проходит рядом со старой железной дорогой Пекин-Шанхай между железнодорожной станцией Пекин-Южный и железнодорожной станцией Ланфан , при этом на каждой линии имеется по паре путей.
• Высокоскоростная железная дорога Сиань-Чэнду проходит рядом со старой железной дорогой Баоцзи-Чэнду между Дэяном и Гуанханем .
• Междугородняя железная дорога Харбин–Цицикар проходит рядом со старой железной дорогой Харбин–Маньчжурия между Харбином и Хоууцзяцунем.
• Междугородняя железная дорога Ханчжоу –Хуаншань проходит рядом с высокоскоростной железной дорогой Хэфэй–Фучжоу между Хуаншань-Норт и Цзиси-Норт, при этом на каждой линии имеется по паре путей.
• Между железнодорожными станциями Ханчжоу-Восток и Ханчжоу-Юг курсируют шесть путей.
• Железная дорога Сямынь-Шэньчжэнь проходит рядом со старой железной дорогой Интань-Сямынь между Цзяомэем и Северным Сямынем .
• Междугородняя железная дорога Чжэнчжоу–Цзяоцзо проходит рядом со старой железной дорогой Пекин–Гуанчжоу от Нового железнодорожного моста Цзингуан через реку Хуанхэ до железнодорожной станции Наньянчжай, при этом на каждой линии имеется по паре путей.
• Высокоскоростная железная дорога Хэфэй–Бэнбу проходит рядом с железной дорогой Хуайнань между железнодорожными станциями Хэфэй и Шуйцзяху.
• Между железнодорожными станциями Юйцы и Тайюань-Ист в Тайюане проложено четыре пути .
• Пассажирская железная дорога Шицзячжуан –Цзинань проходит рядом со старой железной дорогой Шидэ между станциями Шицзячжуан и Шицзячжун-Ист.
• Железная дорога Пекин-Цзюлун и высокоскоростная железная дорога Шанцю-Ханчжоу образуют четырехпутный коридор между южной станцией Шанцю и восточной железнодорожной станцией Гучэн .
• Линия 1 и линия 18 метро Чэнду идут рядом друг с другом примерно на протяжении 20 километров, по сути, образуя четырехпутное метро между железнодорожным вокзалом Чэнду Южный и станцией Western China International Expo City . Линия 18 обычно является экспресс-маршрутом, а линия 1 — местным маршрутом.

Гонконг

• Линия Tung Chung и Airport Express метрополитена Гонконга имеют четыре пути между станциями Kowloon и Tsing Yi , но имеют два общих пути через туннель Western Immersed Tube и между станциями Tsing Yi и Sunny Bay, а также между станцией Sunny Bay и перекрестком Tai Ho Wan.
• Линия Tuen Ma проходит параллельно линии Tung Chung и Airport Express около станции Nam Cheong , то есть шесть путей идут бок о бок, хотя три линии обслуживают разные направления, а пересадка пассажиров возможна только между линией Tung Chung и West Rail на станции Nam Cheong, а также за пределами системы по трем линиям между станциями Austin и Kowloon.
• Линия Tuen Ma и легкорельсовый транспорт между станциями Siu Hong и Tuen Mun .
• Между станциями Shau Kei Wan и Sheung Wan линия MTR Island проходит под линией гонконгского трамвая или в непосредственной близости от нее .
• Система канатных дорог Ocean Park состоит из двух пар канатных дорог.
• Несколько участков на Восточной железной дороге , где междугородние поезда могут обгонять внутренние поезда на третьем или четвертом пути, а также дополнительная пара путей около станции Racecourse .

Индия

• Линия между перекрестком Барддхаман и перекрестком Ситарампур на линии Ховрах-Дели.
• Линия между Силдахом и перекрестком Найхати пригородной железной дороги Калькутты используется совместно с экспрессами.
• Линия между станциями Howrah Junction и Santragachhi Junction на линии Howrah-Chennai.
• Линия между Park Circus и Majerhat Junction пригородной железной дороги Калькутты .
• Линия между Howrah Junction и Bally на пригородной железной дороге Калькутты, используемая совместно с экспрессами, имеет 5 путей (1 двунаправленная линия).
• Линия между Данкуни-Джанкшен и Чанданпуром на пригородной железной дороге Калькутты используется совместно с экспрессами.
• Центральная линия пригородной железной дороги Мумбаи , от конечной станции Чхатрапати Шиваджи до Кальяна
• Западная линия пригородной железной дороги Мумбаи , от Черчгейта до Вирара .
• Основная линия между перекрестком Газиабад и терминалом Ананд Вихар .
• Основная линия между Нью-Дели и Палвалом на железнодорожном маршруте Дели — Мумбаи .
• Южная линия, пригород Ченнаи между пляжем Ченнаи и Тамбарамом .
• Западная линия, пригород Ченнаи между Ченнаи-Сентрал и перекрестком Аракконам .
• Основная линия между Нагпуром и Вардхой на пересечении Ховрах–Мумбаи и Дели–Ченнаи .

Индонезия

• Линия между Манггараем и Чикарангом на линии Раджавали-Чикампек будет расширена в четыре раза, первый участок между Джатинегарой и Чакунгом будет открыт 14 апреля 2019 года. ^[11]

Израиль

• Прибрежная железная дорога между Тель-Авивом Центральным и Герцлией . В 2020 году началось строительство проекта стоимостью 5,5 млрд шекелей (1,5 млрд долларов США в долларах 2018 года) по продлению 4-путного участка примерно на 10 км к югу от Тель-Авива Центральным до Тель-Авива Ха-Хагана и оттуда до развязки Ганот/Шапирим на железной дороге Тель-Авив–Лод. В будущем также планируется поэтапное продление четырехпутной линии Прибрежной железной дороги к северу от Герцлии до Хайфы .

Япония

Четырехпутный участок главной линии Кейхан в Японии

• Железная дорога Ханкю в Осаке имеет шестикратный участок между станциями Умеда и Дзюсо (2,4 км). ^[12]
• Главная линия Кейхан в Осаке имеет четыре ответвления между Теммабаши и сигнальным постом Неягава (~13 км). ^[13]
• Линия Одакю-Одавара в Токио имеет четыре ответвления между станциями Ноборито и Ёёги-Уэхара .
• Линии Tokyu Toyoko и Meguro в Токио проходят параллельно друг другу между станциями Hiyoshi и den en chofu.
• Линия Сэйбу Икэбукуро в Токио имеет четыре ответвления между станциями Сякудзи-коэн и Сакурадай .
• Линия Тобу Тодзё в Токио имеет четыре ответвления между станциями Вакоси и Сики .
• Линия Tobu Skytree в Токио имеет четыре ответвления между станциями Kita-Koshigaya и Kita-Senju .
• Между Токио и Одавара ( JR East ) 83,9 км парных линий (не включая Синкансэн). ^[14]
  • Токио – Синагава 6,8 км: 6 путей (8, если включить линию метро Собу-Йокосука)
  • Синагава – Цуруми 14,9 км: 4 трассы
  • Цуруми – Иокогама 7,1 км: 6 путей
  • Иокогама – Тотсука 12,1 км: 4 пути
  • Тоцука – Офуна 5,6 км: 6 путей
  • Офуна – Одавара 37,4 км: 4 трассы
• Между Токио и Омией ( JR East ) есть пары по использованию (не включая Синкансэн) ^[15]
  • Токио – Акихабара : 6 треков
  • Акихабара – Уэно : 6 треков
    • (Токио – Уэно 3,6 км)
  • Уэно – Ниппори 2,2 км: 10 путей (2 для депо Уэно)
  • Ниппори – Табата: 4 трека
  • Ниппори – Оку: 4 трека
  • Табата – Акабане: 4 трека
  • Оку – Акабане: 2 трека
    • (Ниппори – Акабане 7,4 км)
  • Акабане – Омия 17,1 км: 6 трасс
• Между Кусацу и Ниси-Акаси ( JR West ) 120,9 км (не включая Синкансэн) ^[16]
  • Кусацу – Киото 22,2 км парный по направлению: 4 пути
  • Киото – Умэкодзи – Мукомачи 6,4 км парный по направлению: 5 трасс
  • Мукомачи – Ибараки 21,8 км парный по направлению: 4 пути
  • Ibaraki – Suita парный по использованию: 6 треков
  • Суита – Син-Осака сгруппированы по использованию: 8 треков
  • Син-Осака – Осака – Цукамото объединены по направлению: 6 трасс
    • (Ибараки – Осака 14,6 км)
  • Син-Осака – Мияхара – Цукамото: 2 трассы
  • Цукамото – Хёго объединены в пару по направлению: 4 трека
  • Hyogo – Takatori объединены в пару по направлению: 5 треков
    • (Осака – Такатори 38,2 км)
  • Такатори – Ниси-Акаси 17,7 км парный по использованию: 4 пути
• Между Отяномидзу и Митакой ( JR East ) 21,5 км являются парными по использованию. ^[17]
  • Очаномидзу – Ёёги: 4 трека
  • Ёёги – Синдзюку: 8 треков
  • Синдзюку – Митака: 4 трека
• Между Кинситё и Тибой ( JR East ) 34,4 км парные по использованию. ^[18]
  • Кинсичо – Ниси-Чиба: 4 трека
  • Ниши-Чиба – Чиба: 6 треков
• Между Аясэ и Торидэ ( JR East ) 29,7 км: 4 пути/парные по использованию ^[19]
• Между Осаки и Комагомэ ( JR East ) около 20 км парных линий. ^[20] (см. линию Яманотэ )
  • Осаки – Ёёги: 4 трека
  • Ёёги – Синдзюку: 8 треков
  • Синдзюку – Комагомэ : 4 трека
• Между Суэном и Хейвой ( JR Хоккайдо ) около 9 км ^[21]
  • Суэн – Саппоро объединены в пары по использованию: 3 пути
  • Саппоро – Хейва объединены в пары по направлению: 4 трека
• Между Ниигатой и Ками-Нуттари ( JR East ) 1,9 км: 4 пути/парные по направлению ^[22]
• Между Имамией и Тэннодзи ( JR West ) 2,2 км: 4 пути/парные по направлению ^[22]
• Между Инадзавой и Нагоей ( JR Central ) 11,1 км/парные по использованию: 4 пути ^[23]
• Между Хиросимой и Кайтайчи ( JR West ) 6,4 км: 4 пути/парные по направлению ^[24]
• Между Орио и Модзи ( JR Кюсю ) 24,6 км ^[25]
  • Орио – Кокура : 4 трека/парные по использованию
  • Кокура – ​​Хигаси-Кокура 1,6 км/парные по направлению: 6 путей
  • Higashi-Kokura – Moji объединены в пару по направлению: 4 трека
• Помимо компаний JR, следующие частные железнодорожные компании в Японии эксплуатируют собственные четырехпутные (или более) участки:
  • Железная дорога Тобу , Кейкю , железная дорога Сейбу , железная дорога Кейсэй , Токю , Одакю , Кейо и Токийское метро в Большом Токио.
  • Мэйтэцу и Кинтэцу в Большой Нагое
  • Железная дорога Кэйхан , Кинтецу , железная дорога Ханкю , железная дорога Хансин и железная дорога Нанкай в Кэйхансин .

Филиппины

За всю свою историю страна ни разу не строила четырехпутную линию, но существуют планы по созданию четырехпутной линии на участках пригородной железной дороги Север-Юг (NSCR).

• NSCR будет проходить вдоль линии метрополитена Манилы между станциями FTI и Bicutan от ARCA Road до Mañalac Avenue. Длина — 2628 м (8622 фута). ^[26]
• Ветка к международному аэропорту Кларк будет иметь эстакаду, соединяющую основную линию, что создаст четырехкратный участок длиной 1520 м (4990 футов). ^[27]
  • От главной ветки ответвится ответвление к депо Мабалакат , которое будет проходить под землей. Длина — 1000 м (3300 футов). ^[27]

Южная Корея

• Линия Кёнбу в Южной Корее имеет четыре ответвления на участке длиной 84,9 км от станции Чхонан до станции Гуро и шесть ответвлений на участке длиной 11,7 км от станции Гуро до станции Сеул .
• Линия Кёнгин имеет четыре пути по всей длине, за исключением участка двухпутной линии длиной 1,9 км между станциями Донгинчхон и Инчхон .
• Линия Кёнги пролегает через четыре линии длиной 8,9 км от станции Digital Media City до станции Neunggok .

Таиланд

• Северная линия SRT от центральной станции Банг Сью до станции Рангсит имеет четыре пути протяженностью 26 км: 2 пути для местных пригородных поездов SRT Red Lines и 2 пути для междугородних поездов.
• SRT Airport Rail Link проходит рядом со старой линией SRT Eastern Line между Phaya Thai и Lat Krabang . Составляет пять путей (5 путей).

Турция

• Железная дорога Стамбул-Анкара имеет четырехпутный участок длиной 37 км (23 мили) между Синканом и Каяшем в Анкаре , Турция.

Океания

Австралия

Станция Туррелла на линии Ист-Хиллз

• Линия Аделаида-Уолсли от Аделаиды до Гудвуда
• Линия Bankstown от Марриквилла до Кэмпси
• Линия Ист-Хиллз от Уолли-Крик до Ревесби
• Линия Иллаварра от Иллаварра-Джанкшен до Херствилла
• Главная линия, Квинсленд от Рома-стрит до Дарры
• Основная северная линия от Норт-Стратфилда до Родса , от Уэст-Райда до Эппинга и от Ислингтон-Джанкшен до Мейтленда
• Основная пригородная линия от Редферна до Стратфилда (6 путей)
• Основная западная линия от Стратфилда до Сент-Мэрис
• Восточная железная дорога (используемая линиями Airport и Midland ) и Юго-Западная железная дорога (используемая линиями Armadale , Thornlie и Australind ) проходят параллельно на четырехпутном участке от Перта до Клейсбрука .
• Линия Северного побережья от Рома-стрит до Нортгейта и Лоунтона до Петри
• Линия Serviceton от Southern Cross до Sunshine (6 до Footscray )
• Burnley Group от улицы Флиндерс до станции Бернли (10 до Ричмонда с Caulfield Group ).
• Группа Колфилд от Флиндерс-стрит до Колфилда (10 до Ричмонда с группой Бернли , 6 до Саут-Ярры ).

Смотрите также

• Двойной калибр
• Кроссплатформенный обмен
• Испанское решение

Ссылки

1. Лузак, Мэрибет (30 марта 2021 г.). «Вирджиния, Amtrak, CSX выделяют $3,7 млрд на железнодорожную инициативу». Railway Age . ISSN  0033-8826 . Получено 24 января 2024 г. .
2. Слейтен, Майкл (1 ноября 2023 г.). «Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии рассматривает возможность добавления нового пути в коридоре Южной Калифорнии». Orange County Register . Получено 22 января 2024 г. – через Transit Talent.
3. "Рейсвейк - Роттердам" . www.prorail.nl (на голландском языке) . Проверено 5 декабря 2023 г.
4. "Spoorverdubbeling Амстердам - ​​Утрехт" . Инфразит (на голландском языке) . Проверено 5 декабря 2023 г.
5. "Лунд-Арлов, fyra spår" (на шведском языке). Шведское транспортное управление . Проверено 19 августа 2018 г.
6. "Western Sectional Annex, июнь 2022 г." (PDF) . Sacuksprodnrdigital10001.blob.core.windows.net . Получено 27 июля 2022 г. .
7. "Работы по улучшению путей на линиях Пикадилли и Дистрикт продолжатся в течение следующих двух выходных". Cclondon.tfl.gov.uk .
8. "Нью-Йоркская центральная и Гудзонская железная дорога". History-map.com .
9. "Таблица расстояний до центра Нью-Йорка 1936 года" (PDF) . Multimodalways.org .
10. "Путевая диаграмма компании Penn Central Transportation Company 1975" (PDF) . Multimodalways.org .
11. Гидеон, Артур (14 апреля 2019 г.). «Сенин, Перджаланан КРЛ Масих Тергангу Пенгоперазиан Джалур Двиганда». libutan6.com (на индонезийском языке) . Проверено 21 января 2022 г.
12. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 36
13. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 37
14. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 10
15. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 14
16. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 16
17. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 20
18. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 22
19. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 23
20. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 24
21. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 25
22. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 26
23. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 27
24. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 28
25. Japan Railfan Magazine (Koyusha) № 478 стр. 29
26. "Sec. A2". Базовый проект. Детальное проектное исследование (включая дополнительное технико-экономическое обоснование) пакета проекта Южной пригородной железной дороги CP S-03b (Отчет). Том II. Японское агентство международного сотрудничества , Токийский метрополитен и др. 2021-03-24.
27. "Sec. 6". MCRP Detailed Design. Детальное проектное исследование (включая дополнительное технико-экономическое обоснование) пакета CP N-04 проекта железной дороги Малолос Кларк (отчет). Том II. Японское агентство международного сотрудничества , Токийский метрополитен и др. 2019-05-06.