Пенсильванский маршрут 100 ( PA 100 ) — это государственная автомагистраль длиной 59,4 мили (95,6 км) в американском штате Пенсильвания , которая проходит от американского шоссе 202 (US 202) недалеко от Западного Честера на север до PA 309 в Плезант-Корнерс . Маршрут проходит между западными пригородами Филадельфии и регионом Лихай-Вэлли штата, обслуживая округа Честер , Монтгомери , Беркс и Лихай . PA 100 пересекает несколько важных автомагистралей, в том числе US 30 в Экстоне , Пенсильванскую магистраль ( межштатная автомагистраль 76 , (I-76) возле Лайонвилля , US 422 возле Поттстауна , US 222 в Трекслертауне и I-78 / US 22 в Фогельсвилле . Несколько участков PA 100 представляет собой многополосное разделенное шоссе с некоторыми развязками, в том числе между US 202 и Пенсильванской магистралью в округе Честер между югом Поттстауна и Нью-Берлинвиллем , а также между Трекслертауном и Фогельсвиллем.
PA 100 первоначально был обозначен как PA 62 в 1927 году и проходил между границей Делавэра к югу от Чаддс Форд и US 309 / PA 312 в Аллентауне . Год спустя PA 62 был изменен и достиг северного конца PA 29 (ныне PA 309) в Плезант-Корнерс. Северная часть PA 62 была обозначена между PA 15 в Уилкс-Барре и US 106 / PA 7 (ныне US 6 ) в Тунханноке в 1927 году, а год спустя была заменена PA 92 . В 1932 году PA 62 был переименован в PA 100, чтобы избежать дублирования с US 62 . В 1950-х годах маршрут был изменен между югом Бехтелсвилля и Балли . PA 100 была перенесена на четырехполосную линию между югом Поттстауна и Нью-Берлинвиллем в 1960-х годах.
Между 1950-ми и 1960-ми годами северная конечная остановка была сокращена до Фогельсвилля, и маршрут US 309 заменил маршрут к северу от него. Участок маршрута между Экстоном и Лайонвиллем был расширен в период с 1950-х по 1970-е годы. Автострада вдоль маршрута в округе Честер была предложена в 1960-х годах: короткий участок был построен между PA 100 к югу от Экстона и US 202 к северу от Западного Честера . Южная конечная остановка PA 100 была перенесена с Делавэрского маршрута 100 (DE 100) на границе штата и размещена на южном конце развязки автострады с US 202 в 2003 году, чтобы уменьшить сквозное движение в Западном Честере. Маршрут PA 100 был изменен в обход Трекслертауна в 2005 году. Объезд Игла под названием Graphite Mine Road был завершен в 2009 году, но PA 100 остался на своем первоначальном маршруте после того, как объезд был построен.
PA 100 начинается на частичной развязке с автострадой US 202 к северу от Западного Честера в городке Вест -Гошен , округ Честер , с доступом к идущей на юг автомагистрали US 202 и с автострады US 202, идущей на север. От этой развязки маршрут направляется на северо-запад как четырехполосная автострада . мимо пригородной застройки, пересекая Ист-Бранч-Честер-Крик, прежде чем отправиться в городок Вест-Уайтленд . PA 100 подходит к выезду на юг и въезду на север с Поттстаун-Пайк, после чего автострада заканчивается, и маршрут продолжается как Поттстаун-Пайк, четырехполосное шоссе с перекрестками на одном уровне. Дорога проходит под железнодорожной линией Keystone Corridor компании Amtrak к западу от станции Экстон , которая обслуживает поезда линий Paoli/Thorndale компании Amtrak и SEPTA , а также заброшенной железнодорожной линией, прежде чем выйти на развязку с автострадой US 30 . [2] [3]
После развязки US 30 маршрут направляется на северо-северо-запад в Экстон в виде шестиполосного шоссе и проходит мимо коммерческой застройки, идущей к востоку от Мейн-стрит у торгового центра Экстона. PA 100 пересекает автобус US 30. ( Линкольн шоссе ) и проходит к западу от торгового центра Exton Square . Отсюда маршрут продолжается на север в виде разделенной дороги с несколькими перекрестками, контролируемыми джунглями . Дорога направляется на север, минуя коммерческую застройку, и сужается до четырех полос по мере того, как направляется к более лесным районам с некоторой застройкой, пересекая поселок Увчлан . PA 100 проезжает мимо станции взвешивания, ведущей на север , прежде чем дойти до пересечения с Марчвуд-роуд / Шип-роуд. Маршрут поворачивает на северо-запад и продолжается возле пригородной жилой и коммерческой застройки, поворачивая на запад и пересекая PA 113 в Лионвилле . PA 100 направляется на северо-запад между лесами на юго-западе и полями на северо-востоке, достигая развязки с двойной трубой , обеспечивающей доступ к Пенсильванской магистрали ( I-76 ) на развязке Даунингтаун . Дорога проходит рядом с бизнес-парками и въезжает в городок Верхний Учлан , пересекает Пенсильванскую магистраль и достигает Игла . [2] [3]
Достигнув Игла, PA 100 становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, прежде чем она поворачивает на северо-запад и остается на двухполосной неделимой Поттстаун-Пайк, а Графит-Майн-Роуд продолжает двигаться прямо в обход Игла на восток. Маршрут проходит мимо предприятий в центре Игла, где он пересекает Литл-Конестога-роуд, прилегающую к таверне «Игл» , и на короткое время становится разделенным шоссе. Отсюда PA 100 направляется на север как неразделенная дорога и снова пересекается с Graphite Mine Road. Дорога продолжается мимо жилых кварталов, фермерских полей и предприятий. PA 100 пересекает городок Вест-Винсент , где при прохождении через лес получает вторую полосу движения, идущую на север. Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, когда он проходит коммерческую застройку и доходит до пересечения с PA 401 в деревне Людвигс Корнер . После этого PA 100 становится двухполосной дорогой и проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, пересекая городок Ист-Нантмил . Дорога поворачивает на северо-восток через лесные массивы и входит в городок Южный Ковентри , где поворачивает на север и ненадолго снова входит в городок Ист-Нантмил, а затем возвращается обратно в городок Южный Ковентри. Маршрут продолжается через сельские районы с некоторой застройкой, пересекает Френч-Крик и проходит через Пьютаун , прежде чем дойти до перекрестка PA 23 в Бактауне . [2] [3]
После этого перекрестка PA 100 направляется на север через лесные массивы с некоторыми фермерскими полями и жилыми домами в виде трехполосной дороги с центральной полосой поворота. Дорога пересекает Пиджен-Крик и ведет в городок Норт-Ковентри , проходит мимо фермерских полей и въезжает в коммерческие районы. Маршрут расширяется и превращается в разделенное шоссе, когда Саут-Ганновер-стрит расходится на северо-восток. На этом этапе дорога становится частично контролируемой подъездной автомагистралью с одноуровневыми перекрестками, некоторыми разделениями уровней и отсутствием частных подъездных путей. PA 100 превращается в двухполосную неразделенную дорогу и проходит через Нейман-роуд по мосту, проходя через сельскую местность и застройку, расширяясь в четырехполосное разделенное шоссе. Маршрут доходит до развязки с PA 724 к западу от Южного Поттстауна и к востоку от торгового центра Coventry Mall . Некоторое время спустя дорога достигает развязки клеверного листа с автострадой США 422 . [2] [3]
Пересекая Ривер-роуд и реку Шуйлкилл по мосту, PA 100 въезжает в Поттстаун в округе Монтгомери , где он направляется через лес и пересекает тропу реки Шуйлкилл и бульвар Кистоун, а затем достигает моста через линию Гаррисберга в Норфолк-Саузерн . Дорога достигает частичной развязки с Вест-Хай-стрит , с доступом от идущего на север PA 100 до Вест-Хай-стрит, идущего на запад, и от идущего на восток Вест-Хай-стрит до PA 100, идущего на юг. Сразу после этого маршрут проходит к западу от исторического дома-музея Поттсгроув-Мэнор и пересекает южная конечная остановка PA 663 , которая ведет на восток по Вест-Кинг-стрит. Дорога проходит мимо предприятий и поворачивает на северо-восток, пересекая ветку Коулбрукдейл , которой управляет Colebrookdale Railroad , и проходя через Манатауни-Крик и Манатауни-стрит. PA 100 проходит рядом с жилой и коммерческой застройкой, проходит через угол городка Вест-Поттсгроув и въезжает в городок Аппер-Поттсгроув . Дорога продолжается на север через лесные массивы с несколькими близлежащими домами и предприятиями, доходит до моста через Пайн-Форд-роуд и достигает алмазной развязки с Фармингтон-авеню. Маршрут ведет на северо-восток через сельскохозяйственные угодья и леса, поворачивая на север в городок Дуглас . PA 100 направляется на северо-восток через сельскую местность с некоторой застройкой и поворачивает на север, чтобы встретить PA 73 на алмазной развязке в Гилбертсвилле . За этой развязкой дорога продолжается на север, рядом с коммерческой застройкой. [2] [4]
Пересекая Каунти-Лайн-роуд, PA 100 въезжает в городок Колбрукдейл в округе Беркс и направляется на север через сельские районы с некоторой застройкой в виде безымянной дороги, поворачивая на северо-запад к развязке с Монтгомери-авеню возле Нью-Берлинвилля , которая обеспечивает доступ к Бойертауну и PA 562 . После этой развязки участок частично контролируемого подъезда заканчивается, поскольку маршрут сужается до двухполосной неразделенной дороги и проходит мимо предприятий. Дорога ведет к востоку от карьера и входит в городок Вашингтон , пересекая Суомп-Крик , минуя Бехтелсвилл на востоке. PA 100 поворачивает на северо-восток и проходит через лес и поля с жилой и коммерческой застройкой, направляясь к западу от гоночной трассы Грандвью . Маршрут проходит через Шульцвилл перед входом в Балли . При въезде в Балли дорога переходит в Мейн-стрит и проходит мимо нескольких домов и нескольких предприятий. PA 100 снова покидает Балли и направляется в Вашингтон-Тауншип и становится безымянным, пробегая через сельскохозяйственные угодья с лесами и домами. Достигнув Клейтона , маршрут пересекает городок Херефорд и становится Честнат-стрит, продолжая путь через сельскохозяйственные районы и пересекая Перкиомен-Крик , а затем достигает пересечения с PA 29 в Херефорде. В этот момент PA 29 поворачивает на север, чтобы совпасть с PA 100, и оба маршрута направляются на север, в лес с полями и жилыми домами. [2] [5]
_just_north_of_the_exit_for_Pennsylvania_State_Route_100_SOUTH_(Pottstown)_in_Upper_Macungie_Township,_Lehigh_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 29/PA 100 пересекает городок Аппер-Милфорд в округе Лихай , который находится в долине Лихай , поворачивая на северо-восток через лесные массивы с некоторыми сельскохозяйственными угодьями и застройкой в хребте Саут-Маунтин . Дорога поворачивает на север возле Старого Зайонсвилля , а затем проходит через Шимервилл . PA 100 отделяется от PA 29, поворачивая на северо-запад на шоссе North Kings Highway, а грузовик PA 100 направляется на север по PA 29. Маршрут начинается извилистым путем на северо-запад, спускаясь с холма через множество ферм и деревьев. Дорога ведет на северо-запад в Макунги , где становится Мейн-стрит, трехполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, которая проходит мимо нескольких домов. Грузовик PA 100 возвращается на перекрестке Честнат-стрит, а PA 100 продолжает движение мимо жилых домов и предприятий в Макунги.
Маршрут пересекает линию чтения Норфолк-Саузерн на уровне и Швабию-Крик , минуя другие коммерческие предприятия на въезде в городок Лоуэр-Макунги и становится безымянной дорогой. Дорога ведет на запад через сельскохозяйственные угодья, жилую и коммерческую застройку, поворачивая на северо-запад и теряя центральную полосу поворота. PA 100 пересекает второстепенную железнодорожную линию C&F компании Little Lehigh Creek и Norfolk Southern , прежде чем пересечь Spring Creek Road, после чего она становится разделенной на две полосы скоростной автомагистралью , которая обходит Трекслертаун на западе. Маршрут продолжается на северо-запад возле сельскохозяйственных угодий и жилых кварталов до городка Аппер-Макунги и пересекает Вейлерс-роуд, которая ведет на север к бульвару Гамильтон. Небольшое расстояние спустя PA 100 встречается с US 222 на частичной развязке, где идущий на север US 222 сливается с идущим на север PA 100, а US 222, идущий на юг, отделяется от PA 100, идущим на юг. Все остальные соединения между PA 100 и US 222 обеспечиваются Weilers Road и Hamilton. Бульвар. [2] [6]
US 222 и PA 100 продолжаются на север одновременно как четырехполосная разделенная скоростная автомагистраль , называемая Мемориальным шоссе Фредерика Дж. Джайндла-младшего, проходящая рядом с домами и пересекающая Грим-роуд / Сетрония-роуд на одном уровне. Дорога поворачивает на северо-восток и проходит между складами на северо-западе и жилыми домами на юго-востоке. PA 100 отделяется от US 222 на алмазной развязке, после чего PA 100 продолжает движение на север, а Трекслертаун-роуд направляется на юг. Маршрут проходит на северо-северо-запад через сельскохозяйственные поля и промышленную/складскую зону в виде безымянного четырехполосного шоссе. Дорога проходит мимо предприятий и пересекает Шанц-роуд и ветку Южной железной дороги Норфолка на одном уровне, а затем достигает развязки клеверного листа с I-78 / US 22 . За этим шоссе PA 100 направляется в Фогельсвилл и пересекает Мейн-стрит/Тилман-стрит . Маршрут проходит через коммерческие районы и сужается до двухполосной неразделенной дороги, продолжающейся через лесные массивы и поворачивающей на северо-запад.
Дорога входит в городок Лоухилл и проходит через сельскохозяйственные угодья и леса с некоторой застройкой, проходя через Клаусвилл. PA 100 вьется на северо-запад через сельские районы и проходит через долину Лиона. Дорога ведет на север, в лесистые районы, и пересекает Джордан-Крик в городке Лоухилл. Маршрут проходит вдоль ручья и вьется на северо-запад, в городок Гейдельберг . PA 100 продолжает движение на север до своей северной конечной остановки на Т-образном пересечении с PA 309 в Pleasant Corners . [2] [6]
Когда в 1911 году Пенсильвания впервые узаконила маршруты, то, что впоследствии стало PA 100, было законодательно закреплено как Законодательный маршрут 282 между границей Делавэра и Ленапе , Законодательный маршрут 134 между Ленапе и Западным Честером, Законодательный маршрут 147 между Западным Честером и Поттстауном, Законодательный маршрут 284 между Поттстауном и Поттстауном. Херефорд и Законодательный маршрут 158 между Херефордом и Шимервиллем. В это время дорога между Бойертауном и севером Балли была заасфальтирована. [7] К 1926 году вся дорога между Чаддсом Фордом и севером Херефорда была заасфальтирована. [8] PA 62 был назначен в 1927 году для прохождения от границы Делавэра к югу от Чаддс Форд на север до US 309 / PA 312 в Аллентауне .
Маршрут следовал по Брэндивайн-Крик через Чаддс-Форд до Ленапе, где он проходил одновременно с PA 52 до Западного Честера. Отсюда PA 62 направилась на север вдоль Поттстаун-Пайк в Поттстаун, где прошла через Западный Честер на Ганновер-стрит. Маршрут продолжался на север по Фармингтон-авеню до Бойертауна и пролегал через Бехтелсвилл и Барто на пути к Балли. PA 62 шел на север вдоль современного PA 100 до Шимервилля, откуда продолжался до Аллентауна. Северный участок PA 62 был обозначен между PA 15 в Уилкс-Барре и US 106 / PA 7 (ныне US 6 ) в Тунханноке . [9] [10] Год спустя PA 62 был перестроен в Шимервилле и направился на север через Макунги, Трекслертаун и Фогельсвилл к своей новой северной конечной остановке на пересечении с PA 29 (ныне PA 309) в Плезант-Корнерс. PA 29 заменил обозначение PA 62 между Шимервиллем и Аллентауном. К этому времени путь от севера Балли до Макунги был проложен. [10] Северная часть PA 62 была выведена из эксплуатации в 1928 году и заменена PA 92 (теперь PA 309 к югу от Боумен-Крик и PA 29 к северу от Боумен-Крик). [11] К 1930 году маршрут был проложен между границей штата Делавэр и Чаддс-Форд, а также между Макунги и Фогельсвиллем. В это время строилась дорога от Фогельсвилля к северу от Клауссвилля. [12]
PA 62 был переименован в PA 100 1 июня 1932 года, чтобы избежать конфликта с US 62 , который был обозначен в северо-западной части штата. [13] [14] Дорога была заасфальтирована между Фогельсвиллем и Плезант-Корнерс в 1930-х годах. [15] На границе с Делавэром PA 100 соединялся с DE 100 , который был обозначен в 1938 году. [16] К 1953 году PA 100 был переведен на свое нынешнее прямое направление между югом Бехтелсвилля и Балли, минуя Бехтелсвилл и Барто на востоке. . Бывшая трасса теперь известна как Мейн-стрит и Старый маршрут 100. [17]
В 1954 году была построена нынешняя трасса между Ганновер-стрит в городке Норт-Ковентри и Фармингтон-авеню в городке Аппер-Поттсгроув с развязками на PA 83 (ныне PA 724) и US 422 (Хай-стрит). [18] [19] [20] В это время PA 100 все еще продолжался через Поттстаун на Ганновер-стрит и Фармингтон-авеню. В 1950-х годах измененное обозначение US 309 заменило обозначение PA 100 между US 22 в Фогельсвилле и Плезант-Корнерс. [21] К 1959 году PA 100 была расширена до разделенного шоссе между Boot Road и US 30 (ныне US 30 Bus.) в Экстоне. [22]
Северная конечная остановка PA 100 была продлена обратно до Pleasant Corners на US 309 в 1962 году, заменив прежнее обозначение US 309 между Фогельсвиллем и Pleasant Corners, которое было преобразовано в современный PA 309 между Allentown и Pleasant Corners. [23] [24] В 1960-х годах Департамент автомобильных дорог Пенсильвании планировал построить скоростную автомагистраль вдоль коридора PA 100 в округе Честер, которая соединилась бы с US 202 в Западном Честере. [25] В 1968 году была построена автострада, соединяющая PA 100 к югу от Экстона с США 202 к северу от Западного Честера. [24] [26]
В 1964 году нынешняя разделенная трасса шоссе PA 100 была построена между Фармингтон-авеню в городке Аппер-Поттсгроув и Нью-Берлинвиллем, которая включала развязки на Фармингтон-авеню, PA 73 и Монтгомери-авеню. [27] [28] [29] PA 100 был перенаправлен на новую трассу между Ганновер-стрит в городке Северный Ковентри и Нью-Берлинвиллем; бывшая трасса теперь - это Ганновер-стрит, Фармингтон-авеню, Пенсильвания 562 и Ридинг-авеню. [28] [29]
В 1970-х годах PA 100 была расширена до разделенного шоссе между Экстоном и Лайонвиллем. [30] Автострада, соединяющая US 202 и PA 100, стала известна как SR 2023, когда в 1987 году была создана Система привязки местоположения. [31] [32]
В 1988 году планировалось обойти участок PA 100 через Игл, который был узким и страдал от пробок. Было предложено построить объездную дорогу к востоку от Трекслертауна вместо добавления поворотных полос вдоль существующего маршрута, поскольку последнее потребовало бы сноса нескольких зданий. [33] Реализация проекта Eagle Bypass была отложена на несколько лет из-за проблем с финансированием. [34] Строительство объездной дороги Игл планировалось начать в 2003 году. [35]
В 2002 году началось строительство объездной дороги PA 100 и US 222 вокруг Трекслертауна. В 2003 году южная конечная остановка PA 100 была перенесена от границы с Делавэром на ее нынешнее место на US 202, а маршрут был изменен, чтобы следовать по автостраде, соединяющей US 202 с Экстоном. PA 100 был урезан, чтобы уменьшить движение грузовиков по сельским дорогам и улицам Западного Честера. Планы по удалению обозначения PA 100 на этом участке датируются 1990 годом, когда муниципалитеты вдоль маршрута при поддержке Комиссии регионального планирования Западного Честера приняли постановления об удалении обозначения. План был одобрен Комиссией по планированию округа Честер в 1999 году и одобрен PennDOT в 2002 году. Сокращение маршрута вызвало замешательство среди автомобилистов и затронуло предприятия на этом маршруте. Городок Чаддс Форд разместил знаки «Старый маршрут 100» вдоль бывшей трассы, чтобы уменьшить путаницу среди автомобилистов. [36] Бывший маршрут PA 100 между границей штата Делавэр и Экстоном был обозначен как SR 3100 в округе Честер и SR 3101 в округе Делавэр , который следует за Chadds Ford Road, Creek Road, PA 52, US 322 Bus. , Норт-Хай-стрит и Поттстаун-Пайк. [37] [38] Делавэр продолжает обозначать DE 100, начиная с границы штата и продолжая на юг 9 миль (14 км) до конечной точки DE 4 к югу от Элсмира . [39]
29 сентября 2005 г. трасса PA 100 была изменена в обход Трекслертауна на запад по четырехполосной объездной дороге Трекслертауна. [40] [41] Бывшая трасса через Трекслертаун стала известна как Трекслертаун-роуд, получившая обозначение SR 6100. [6] [40] US 222 была перенесена на объездную дорогу 28 сентября 2007 года после расширения объездной дороги на восток до позволить США 222 обойти Трекслертаун. Строительство объездной дороги обошлось в 144 миллиона долларов. [41]
Объездная дорога между Байерс-роуд и PA 100 к северу от Игла была завершена осенью 2005 года. [ 42 ] Оставшаяся часть объездной дороги к югу от PA 100 к югу от Игла была завершена 19 августа 2009 года. и обозначается как SR 1055 от PA 100 к югу от Игла к северу до Байерс-роуд и является городской дорогой от Байерс-роуд на север до PA 100 к северу от Игл. PA 100 продолжает следовать за Поттстаун-Пайком через центр Игла. [3] [42]
Пенсильванский маршрут 100 для грузовиков - это объезд для грузовиков извилистой части PA 100 между северным концом параллельного маршрута PA 29 и Макунги, на котором запрещено движение грузовиков с прицепами длиной более 45 футов. Маршрут направляется на север по PA 29, а затем направляется на запад по Бакай-роуд и Честнат-стрит одновременно с грузовиком PA 29 . [44] [45]
