stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 80 в Пенсильвании

Межштатная автомагистраль 80 ( I-80 ) в американском штате Пенсильвания простирается на 311,12 миль (500,70 км) через центральную часть штата. Он обозначен как Keystone Shortway и официально как Мемориальное шоссе ZH Confair . Этот маршрут был построен в основном по совершенно новой трассе, не параллельной каким-либо более ранним маршрутам США , как кратчайший путь к платной автомагистрали Пенсильвании на юге и автомагистрали штата Нью-Йорк на севере. Он не обслуживает ни один крупный город Пенсильвании и в основном представляет собой маршрут между штатами по коридору Огайо – Нью-Йорк . Большая часть пути I-80 через штат проходит по холмистой и гористой местности, а маршрут проходит по относительно равнинным участкам в направлении западной части штата.

I-80 обслуживает множество небольших городов от центральной до северной Пенсильвании, включая Шарон , Кларион , Дюбуа , Беллефонте , Лок-Хейвен , Милтон , Блумсбург , Хэзлтон и Страудсбург . Он также проходит близко, но никогда не пересекает четыре чуть более крупных города: Уильямспорт , Государственный колледж , Скрэнтон и Уилкс-Барре .

Описание маршрута

Западная Пенсильвания

Из штата Огайо автомагистраль I-80 въезжает в район Западной Пенсильвании , который включает округа Мерсер , Венанго , Батлер , Кларион , Джефферсон и Клирфилд . Этот сегмент пересекает плато Аллегейни . В округе Мерсер I-80 пересекает I-376 (обслуживающую международный аэропорт Питтсбурга и центр Питтсбурга ) в городке Шенанго и I-79 (обслуживающую Эри на севере и Питтсбург на юге) в городке Финдли . I-80 проходит менее 3 миль (4,8 км) в округе Батлер и не имеет съездов. Он пересекает реку Аллегейни по Эмлентонскому мосту недалеко от Эмлентона .

Округ Джефферсон на отметке 73 известен благодаря Панксатони , местонахождению знаменитого сурка Панксатони Фила , который предсказывает погоду в День сурка . В округе Клирфилд автомагистраль I-80 проходит мимо Дюбуа на отметке 101 и пересекает Восточный континентальный водораздел на неглубоком хребте к востоку от Дюбуа.

Знак, обозначающий самую высокую точку на шоссе I-80 к востоку от реки Миссисипи, расположенную в округе Клирфилд.

К востоку от съезда 111, в государственном лесу Мошаннон , I-80 достигает своей самой высокой точки к востоку от реки Миссисипи , 2250 футов (690 м). Знак наглядно отображает этот факт об автомагистрали между штатами. Затем он спускается и пересекает реку Вест-Бранч-Саскуэханна .

Северо-Центральная Пенсильвания

I-80 въезжает в округ Центр около отметки 138. I-80 спускается с горы Аллегейни в долину Ниттани , пересекая будущую I-99 / шоссе США 220 (США 220) на выезде 161, главной точке соединения с Пенсильванской магистралью ( I-70). / I-76 ), Университет штата Пенсильвания и Государственный колледж . US 220 проходит одновременно между съездами 161 и 178 и направляется в сторону Лок-Хейвена , где находится Университет Лок-Хейвена в Пенсильвании .

Затем I-80 поднимается на гору Шугар-Вэлли , а затем следует по ручью Уайт-Дир вниз к реке Вест-Бранч-Саскуэханна, которую I-80 пересекает во второй раз. Около отметки 191 Пенсильванская трасса 880 (PA 880) следует по параллельной трассе в пределах медианы между полосами движения в восточном и западном направлении на протяжении полумили (0,80 км), что является необычным расположением для Пенсильвании. По этому шоссе в шоссе часто можно увидеть конные повозки из близлежащих общин амишей .

На отметке 199 автомагистраль I-80 приближается к району Уильямспорт в округе Лайкоминг , где расположено место проведения Мировой серии Малой лиги , проходя через округ Юнион . I-80 пересекает US 15 на съезде 210.

Северо-восточная Пенсильвания

I-80 с эстакады в городке Хемлок, округ Колумбия.

I-80 въезжает на северо-восток Пенсильвании и следует от округа Нортумберленд на западе до границы Пенсильвании и Нью-Джерси на востоке. I-80 пересекает PA 147 на выезде 212. В округе Монтур на отметке 224 мили она приближается к району Блумсбург , где находится Блумсбургский университет Пенсильвании , где пересекает реку Норт-Бранч-Саскуэханна . На выезде 260 можно добраться по I-81 до Гаррисберга на юге и Уилкс-Барре и Сиракуз, штат Нью-Йорк , на севере.

Шоссе продолжается на восток в регион гор Поконо , где расположены горнолыжные курорты. I-80 пересекает I-476 , северо-восточное расширение Пенсильванской магистрали, на выезде 277 в округе Карбон , обеспечивая сообщение с Аллентауном и Филадельфией на юге. Выход 277 также обслуживает PA 940 и государственный парк Хикори-Ран . К востоку от I-476 I-80 пересекает округ Монро . Выход 284 соединяется с PA 115 возле Блейксли и озера Хармони . Выход 293 представляет собой развязку с I-380 возле Поконо-Пайнс , обеспечивающую соединение с I-84 , ведущим в Новую Англию и Скрэнтон на север. Между выходами 293 и 298 на восточной стороне есть зона отдыха с общественными туалетами и столами для пикника, но без еды и бензина.

I-80 в восточном направлении в Ист-Сайде

Около выезда 298 автомагистраль I-80 приближается к районам Страудсбург и Ист-Страудсбург в восточной части гор Поконо, более пригородному и густонаселенному региону, где находится Университет Ист-Страудсбург в Пенсильвании . Страудсбург также является административным центром округа Монро. PA 611 следует за I-80 через территорию между съездами 298 и 310, выступая в качестве местной альтернативы. Выход 298 — это только выход в западном направлении и вход в восточном направлении, ведущий к PA 611 в Скотруне . Выход 299 обслуживает PA 715 в Таннерсвилле , а также местный торговый центр. Выход 302 на восточной стороне и выход 304 на западной стороне соединяются с PA 33 и US 209 , которые соединяются с Истоном и Аллентауном на юге. Выход 302 в обоих направлениях также обслуживает PA 611 в Бартонсвилле . I-80 и US 209 пересекаются друг с другом на большей части Страудсбурга и Ист-Страудсбурга, между выездами 304 и 309. Выход 303 - единственный выход в восточном направлении и вход в западном направлении, который соединяется с PA 611 (обозначенным как Девятая улица), обслуживающим Арлингтон-Хайтс. . Выходы 305, 306 и 307 обслуживают центр Страудсбурга, выход 305 обслуживает US 209 Business , а выход 307 обслуживает PA 611 и PA 191 , три основные местные магистрали через Страудсбург. Выход 308 обслуживает центр города Ист-Страудсбург и Пенсильванский университет Ист-Страудсбург .

I-80 разделяется с US 209 на съезде 309, который также обслуживает PA 447 . Вскоре после съезда 310 (самая восточная развязка в Пенсильвании) PA 611 в последний раз пересекает I-80, прежде чем начать свой южный маршрут вниз по реке Делавэр , постепенно удаляясь от I-80. I-80 продолжает движение на восток в Делавэр-Уотер-Гэп , въезжая в штат Нью-Джерси через платный мост Делавэр-Уотер-Гэп , с указателями в восточном направлении, указывающими на Нью-Йорк .

История

I-80 в восточном направлении на выезде I-380 возле Поконо Пайнс.

Коридор, который сейчас обслуживается I-80, изначально должен был быть ответвлением Пенсильванской магистрали от Шарона до Страудсбурга . Планирование было передано Департаменту автомобильных дорог Пенсильвании в 1956 году с принятием Закона о национальных межгосударственных и оборонных автомагистралях . [ нужна цитата ]

В ранних планах создания системы автомагистралей между штатами соединение через Северную Пенсильванию должно было проходить параллельно шоссе US 6N и US 6 от того, что стало I-90 возле Западного Спрингфилда на востоке до Скрэнтона . К востоку от Скрэнтона автомагистраль I-84 была построена параллельно шоссе US 6. Из Скрэнтона маршрут шел на юго-восток по шоссе US 611 в район Страудсбурга, а затем на восток по шоссе US 46 до района Нью-Йорка.

22 мая 1957 года просьба Пенсильвании о переносе коридора на юг была одобрена Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA). [2] (Связь Скрэнтон-Страудсбург была сохранена, и новая трасса слилась с ней к западу от Страудсбурга. Однако, когда позже в том же году были присвоены первоначальные номера, они были нарисованы на карте 1947 года, и поэтому коридор через Северную Пенсильванию стала частью I-84, а маршрут Скрэнтон-Нью-Йорк стал I-82. I-80 проходила вдоль Пенсильванской магистрали до Гаррисберга , где разделялась на I-80S в Филадельфию и I-80N в Нью-Йорк . Это было исправлено в следующем году, когда Keystone Shortway стала частью I-80, магистраль к западу от Гаррисберга стала I-80S (позже I-76 ), а I-80N стала I-78 . I-84 была сокращена до Скрэнтона. а линия Скрэнтон-Страудсбург стала I-81E (позже переименованная в I-380 ) .

Первым открывшимся участком нынешней автомагистрали I-80 стал платный мост Делавэр-Уотер-Гэп , открытый 16 декабря 1953 года. Он был построен как часть автомагистрали US 611 и снова подключен к своей старой трассе вскоре после пересечения с Пенсильванией. Строительство остальной части I-80 началось в 1959 году и было завершено в 1970 году .

В 1993 году съезд 43 (ныне съезд 284) с автомагистрали I-80, обслуживающей гоночную трассу Поконо , был обозначен как развязка Ричарда Петти в честь водителя NASCAR , который управлял автомобилем № 43. [5] [6]

7 марта 2011 года несущая стена моста I-80, идущего на восток, через Салливан-Трейл в Таннерсвилле, обрушилась из-за снега и дождя. В результате шоссе I-80, идущее на восток, было сокращено до одной полосы, а Салливан-Трейл был закрыт. [7]

10 июля 2014 года на шоссе I-80 в округе Юнион произошел криминальный инцидент с бросанием камней, известный как бросание камней с шоссе I-80 , в результате которого пассажир получил серьезные ранения и навсегда изуродовал его. Ответственность за это несут четверо местных молодых людей. [8]

18 декабря 2020 года из-за снежного шквала на этой трассе произошла авария, в результате которой произошло массовое скопление 66 транспортных средств (в основном грузовиков). Один человек погиб на месте, еще как минимум 43 получили ранения. Еще один человек позже скончался от полученных травм. Полосы движения на восток в округе Клинтон были закрыты из-за аварии, а губернатор Том Вольф и Министерство транспорта Пенсильвании (PennDOT) провели пресс-конференцию, обсуждающую аварию. [9]

Предложение по платным дорогам

I-80 в западном направлении мимо PA 33 в Бартонсвилле .

В ответ на Закон 44, который требует от Пенсильванской магистрали (PTC) предоставлять финансирование PennDOT для транспортных проектов, в июне 2007 года PTC предложила взимать плату за проезд по автомагистрали I-80 в качестве средства увеличения доходов. Он добивался разрешения на взимание платы за проезд по автомагистралям в рамках пилотной программы FHWA , которая позволила трем штатам взимать плату за проезд на межштатных автомагистралях. Миссури и Вирджиния уже заняли два места. [10] Согласно плану, PTC возьмет на себя все операции по техническому обслуживанию и взиманию платы за проезд на I-80.

План предусматривал создание до 10 пунктов взимания платы за проезд вдоль автомагистрали I-80 в Пенсильвании со ставкой платы за проезд 0,08 доллара за милю (0,050 доллара за километр), что было бы сопоставимо со ставкой на Пенсильванской магистрали после прогнозируемого увеличения платы за проезд. [11] В настоящее время единственной платой за проезд по I-80 в Пенсильвании является плата за проезд в западном направлении на платном мосту Делавэр Уотер Гэп между Пенсильванией и Нью-Джерси . [12] 15 октября 2007 года был подписан договор аренды PTC на платную автомагистраль I-80, [11] и плата за проезд должна была быть введена к 2010 году. [13]

Этот план столкнулся с сопротивлением со стороны политиков северо-восточной Пенсильвании , которые опасались, что сборы за проезд нанесут ущерб экономике региона [14] и которые не хотели, чтобы их сборы шли на финансирование общественного транспорта. Представители Джон Э. Петерсон и Фил Инглиш предложили законопроект о федеральном транспорте, который запретит взимание платы за проезд по автомагистрали I-80. Главный исполнительный директор PTC пообещал, что плата за проезд будет использоваться на проектах автомагистралей в Пенсильвании, а не на общественном транспорте. [15] 12 декабря 2007 года FHWA отклонило этот план и вернуло заявку Пенсильвании на взимание платы за проезд по I-80 с «четырнадцатью пунктами, признанными FHWA недостаточными», включая заявление о том, что доход от платы за проезд по I-80 было предложено используется для целей, отличных от технического обслуживания I-80, что противоречит требованиям программы FHWA. [10] [16]

11 сентября 2008 года FHWA во второй раз отклонило заявку Пенсильвании на платную дорогу по шоссе I-80, заявив: «Просто нет доказательств того, что арендные платежи [Управлением магистрали] связаны с фактическими затратами на приобретение доли в средство." [17] 6 апреля 2010 года FHWA в третий раз отклонило заявку, заявив: «Мы основывали сегодняшнее решение на том, что разрешено федеральным законом. Пилотная программа реконструкции и реабилитации межштатной системы требует, чтобы доходы от дорожных сборов были используется только для улучшения платного объекта, в данном случае I-80, а не направляется на другие нужды штата в финансировании или транспортные проекты в других частях штата, как в случае с заявкой Пенсильвании». [18]

Будущее

Развязка I-99

PennDOT планирует построить высокоскоростную развязку, соединяющую I-99 с I-80 недалеко от Беллефонте . Новая развязка устранит местный доступ между PA 26 (Джексонвилл-роуд) и I-80, который будет обеспечен новым выездом в двух милях (3,2 км) к востоку. На первом этапе проекта была построена местная транспортная развязка между PA 26 и I-80. Строительство местной подъездной развязки началось 27 июля 2020 года. Местную подъездную развязку открыли для движения 10 ноября 2022 года, состоялась церемония перерезания ленточки. [19] [20] Местная транспортная развязка между PA 26 и I-80 частично финансировалась за счет федерального гранта в размере 35 миллионов долларов США с общей сметной стоимостью 52 миллиона долларов США. На втором этапе проекта будет проведена модернизация Джексонвилл-роуд между новой развязкой и развязкой между I-80, а на третьем этапе будет построена высокоскоростная развязка между I-80 и I-99. Торги по второму и третьему этапам планировалось начать в марте 2022 года, при этом реконструкция Джексонвилл-роуд должна быть завершена к декабрю 2023 года, а высокоскоростная развязка должна быть завершена к декабрю 2025 года . по состоянию на май 2023 года фазы не опубликованы. [19]

Расширение Страудсбурга

I-80 в восточном направлении в городке Страуд

Из-за растущей пригородности и быстрого роста населения в районе Страудсбурга автомагистраль I-80 должна быть расширена до трех полос в каждом направлении с нынешних двух между I-380 (съезд 293) в Поконо-Пайнс и мостом Делавэр-Уотер-Гэп (Нью-Йорк). Линия штата Джерси). Срок завершения проекта — 2023 год, он был одобрен PennDOT и Министерством транспорта США (USDOT) и находится на завершающей стадии проектирования. Проект расширит I-80 до трех полос в каждом направлении между съездами 298 и 308, а также реконструирует все развязки, включенные в эту часть проекта. Этот участок дороги был построен в 1950-х годах и является одним из старейших участков межштатной автомагистрали в США: он начинался как простая объездная дорога Страудсбурга по шоссе US 209, а затем стал частью I-80. Здесь один из самых высоких показателей аварийности в Пенсильвании из-за таких серьезных проблем, как отсутствие у большинства въездов полос ускорения, многочисленные структурно несовершенные эстакады и обочины, ширина которых составляет лишь десятую часть длины, необходимой для межштатных автомагистралей. [22] Выходы 304 и 305 на западной стороне расположены близко друг к другу, что составляет лишь половину длины, необходимой между выходами в соответствии с межштатными стандартами . [23] Выходы 298, 303 и 306 не обеспечивают полный доступ. I-80 - это выделенный маршрут, поэтому полосы движения должны быть открыты во время строительства. Кроме того, этот участок шоссе широко используется на местном уровне: 48 процентов водителей, въезжающих на съезд 307, выходят на съезде 306, 305 или 304, поэтому большую часть текущих связей необходимо сохранить, чтобы предотвратить сопротивление местного населения. [22]

Все детали проекта включают расширение I-80 до трех полос в каждом направлении между съездами 298 и 308, а также реконструкцию съездов 298, 303, 306, 307 и 308. Съезды 307 и 308 будут реконструированы, и это немаловажно. доработки разрешены. [24]

Выход из списка

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . 31 декабря 2021 г. . Проверено 26 июня 2022 г.
  2. ^ Спросите Рамблера - Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?
  3. ^ Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников, 14 августа 1957 г.
  4. ↑ Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников, утвержденная 27 июня 1958 г.
  5. ↑ СЕНАТСКИЙ ЗАКОН № 432, Генеральная Ассамблея Пенсильвании , 1993 г. , получено 6 марта 2011 г.
  6. ↑ Фрассинелли, Майк (28 июня 1995 г.). «Гонщик Петти будет удостоен чести на съезде 43. Представляем съезд 43 с межштатной автомагистрали 80, названный в честь Петти». Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 6 марта 2011 г.
  7. ↑ Медгл, Рейган (7 марта 2011 г.). «Обрушение моста I-80». ВНЕП-ТВ . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 8 марта 2011 г.
  8. ↑ Бож, Джон (3 декабря 2014 г.). «Запрашивается приказ о затыкании рта по делу о бросании камней на I-80, в результате которого была ранена женщина из Огайо» . Новости Патриота . Проверено 23 апреля 2015 г.
  9. ^ «В результате скопления 66 автомобилей на шоссе I-80 в округе Клинтон один погиб, другой умер от проблем со здоровьем» . 17 декабря 2020 г.
  10. ↑ Аб Нуссбаум, Пол (14 декабря 2007 г.). «План платы за проезд по автомагистрали I-80 отменен» . Филадельфийский исследователь .[ мертвая ссылка ]
  11. ↑ Аб Нуссбаум, Пол (17 октября 2007 г.). «Планы взимания платы за проезд по автомагистрали I-80 продвигаются вперед» . Филадельфийский исследователь .[ мертвая ссылка ]
  12. ^ "Транспортный комитет Сената" . Комиссия Пенсильванской магистрали . Проверено 13 июля 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ «Финансирование транспорта». WHP-ТВ . Проверено 19 июля 2007 г.[ мертвая ссылка ]
  14. ↑ Нуссбаум, Пол (2 октября 2007 г.). «Интерес к аренде магистрали широк». Филадельфийский исследователь . Проверено 13 августа 2016 г.
  15. ↑ Нуссбаум, Пол (4 октября 2007 г.). «Плата за проезд по автомагистрали I-80 не взимается за общественный транспорт». Филадельфийский исследователь .[ мертвая ссылка ]
  16. ^ «ОТКЛОНЕНО: Заявка на проезд по платной дороге I-80 (пресс-релиз)» . Фонд Содружества. 13 декабря 2007 года . Проверено 3 января 2020 г.
  17. ^ "Пресс-релиз Федерального управления шоссейных дорог, 11 сентября 2008 г." Fhwa.dot.gov. 16 января 2018 года. Архивировано из оригинала 2 апреля 2009 года . Проверено 4 апреля 2018 г.
  18. ^ «Пресс-релиз Федерального управления шоссейных дорог, 6 апреля 2010 г.» . Fhwa.dot.gov . Проверено 4 апреля 2018 г.
  19. ^ abc Синдерсон, Гэри (10 ноября 2022 г.). «Первая фаза проекта развязки межштатной автомагистрали 99/I-80 завершена». ВЖАК . Проверено 5 мая 2023 г.
  20. ↑ Кинс, Хэйли (11 ноября 2022 г.). «После «долгой дороги» в округе Центр открывается первая фаза проекта Джексонвилл-роуд». Центр Дейли Таймс . Проверено 15 ноября 2022 г.
  21. ^ «PennDOT подробно описывает новый местный доступ, связанный с проектом развязки I-80/I-99» . Вестник округа Центр . 1 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 г.
  22. ^ ab «Цель и потребность». Проект И-80 . Проверено 25 ноября 2019 г.
  23. ^ «Стандарты межгосударственных автомагистралей» (PDF) . ААШТО . Проверено 25 ноября 2019 г.
  24. ^ "Проект И-80" . i80project.com . Проверено 1 октября 2019 г.
  25. ^ ab «Нумерация выходов из Пенсильвании» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 2 октября 2007 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/межштатная автомагистраль 80 в Пенсильвании.
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы по теме межштатной автомагистрали 80 в Пенсильвании .