stringtranslate.com

Маршрут штата Юта 154

State Route 154 ( SR-154 ) или Bangerter Highway (названный в честь бывшего губернатора штата Юта Нормана Х. Бангертера ) — это частичная скоростная автомагистраль, проходящая на запад, а затем на север от Дрейпера через западный округ Солт-Лейк- Сити , в конечном итоге достигающая международного аэропорта Солт-Лейк-Сити в Солт-Лейк-Сити . Строительство началось в 1988 году после того, как планирование шоссе началось более чем за два десятилетия до этого. В течение следующих десяти лет участки шоссе открывались в том виде, в котором они были построены, а весь маршрут был завершен к 1998 году.

Первоначальные планы шестиполосной скоростной автомагистрали, проходящей через западные пригороды Солт-Лейк-Сити, предусматривали, что шоссе Бангертер будет проходить дальше на север мимо международного аэропорта Солт-Лейк-Сити в округ Дэвис . Однако ни один маршрут к северу от аэропорта так и не был реализован, тогда как первоначальный южный конец маршрута был продлен от Редвуд-роуд до I-15 .

Описание маршрута

State Route 154 (Bangerter Highway) начинается к юго-востоку от одноточечной городской развязки на I-15 на пересечении 13800 South в пригороде Солт-Лейк-Сити Дрейпер . Трехполосная дорога изгибается с севера на запад и расширяется до четырех полос перед выездом на развязку I-15. За съездом с автострады SR-154 расширяется до трех полос в каждом направлении с разделительным барьером в центре. За исключением двух изменений в ходе дороги перед перекрестком на Redwood Road ( SR-68 ), шоссе идет относительно строго на запад (есть спуск на юг примерно на милю, когда проезжая часть пересекает реку Иордан ). На протяжении всего своего маршрута, за четырьмя исключениями (I-15, SR-68, SR-48, SR-201 и I-80), SR-154 пересекает только основные поперечные улицы на перекрестках на уровне уровня. Маршрут проходит по границе Блаффдейла и Ривертона, а затем окончательно входит в границы Ривертона, когда шоссе делает поворот на север.

Шоссе Бангертер в западном направлении на Редвуд-роуд ( SR-68 )

Делая небольшой поворот на восток, дорога сохраняет свою шестиполосную разделенную структуру шоссе, пересекая 13400 South, 12600 South ( SR-71 ) и 11400 South ( SR-175 и подъездная дорога к Daybreak и храму LDS на горе Оквирр ). Прибыв в Саут-Джордан , еще несколько перекрестков пересекают шоссе Бангертер (South Jordan Parkway SR-151 и 9800 South) до того, как маршрут пересечет Западный Джордан . На 9000 South и 7800 South SR-48 нет перекрестка на одном уровне , но есть путепровод с въездами и съездами, что обеспечивает легкий доступ к региональному аэропорту South Valley и бесперебойный транспортный поток на Бангертер. SR-154 продолжается, пересекая 7000 South (доступ к Jordan Landing ) и бульвар Беннион (6200 South). Маршрут спускается на запад, въезжая в Тейлорсвилл и пересекая 5400 South по эстакаде со въездами и съездами ( SR-173 ) и 4700 South.

Когда SR-154 входит в West Valley City , он пересекает 4100 South, 3500 South ( SR-171 ) и 3100 South. Шоссе поворачивает на северо-запад, пересекаясь с Parkway Boulevard (2700 South), Lake Park Boulevard (2400 South) и 2100 South, прежде чем встретиться с SR-201 (21st South Freeway) на расходящейся развязке Diamond и войти в Salt Lake City . Теряя по одной полосе в каждом направлении, маршрут извивается на север к Airport , пересекая 1820 South и California Avenue (1300 South), прежде чем встретиться на развязке Cloverleaf на I-80 и закончиться на подъездной дороге к Airport. [2]

История

Планирование и строительство

Планирование шоссе West Valley Highway началось в 1960-х годах [3] как местный проект федеральной помощи . Предлагаемое выравнивание начиналось на изгибе SR-68 около 15300 South и продолжалось на северо-северо-запад и север, следуя по пути, очень похожему на нынешнее выравнивание до I-80 . Оно продолжалось на север вдоль того, что тогда было западной границей тогдашнего муниципального аэропорта Солт-Лейк-Сити № 1 (ныне Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити) в 4000 West, изгибаясь на восток на 2200 North и заканчиваясь на I-215 . Дренажный канал был перемещен, чтобы освободить место для петли с 2200 North на северный I-215, [4] но когда межштатная автомагистраль была закончена к югу от 2200 North (где она заканчивалась много лет) в середине 1980-х годов [5] , вместо этого была построена ромбовидная развязка . [6] Позже северный сегмент был перенаправлен на северо-северо-восток от аэропорта в округ Дэвис ; [7] части этого теперь являются Legacy Parkway . Округ Солт-Лейк смог построить шоссе между SR-201 (2100 South) и I-80 за счет федерального финансирования, но для его завершения потребовалось государство. [3]

В 1989 году Транспортная комиссия штата Юта добавила часть предлагаемого шоссе West Valley Highway к системе государственных автомагистралей как State Route 154. Новый предложенный коридор проходил на запад от I-15 около 13400 South до около 3200 West, где он соединялся со старым предложением и направлялся на север к I-80. [8] С помощью губернатора Нормана Х. Бангертера , давнего жителя города Вест-Вэлли , проект получил необходимые деньги из общего фонда штата и был открыт между SR-201 (2100 South) и SR-171 (3500 South) 26 ноября 1991 года. [3] Транспортная комиссия переименовала шоссе в Бангертера в мае 1993 года. [8] Он был окончательно завершен до I-15 17 ноября 1998 года. [9]

Улучшения

Перекрестки с непрерывным движением

Проезд через перекресток с непрерывным транспортным потоком на SR-154 (шоссе Бангертер) по адресу 4100 South летом 2013 года.

В 2007 году перекресток с непрерывным потоком был построен на стыке SR-154 и SR-171 (3500 South), один из очень немногих таких перекрестков в Соединенных Штатах. Перекресток является одним из самых загруженных в штате и пропускает 100 000 транспортных средств в типичный будний день. [10] [11] В 2011 году еще пять перекрестков были модернизированы до перекрестков с непрерывным потоком (3100 South, 4100 South, 5400 South/ SR-173 , 6200 South и 7000 South) в рамках проекта Bangerter 2.0. [12] Еще один CFI был завершен на перекрестке 13400 South в 2013 году. [13]

Развязки

UDOT начал процесс преобразования нескольких одноуровневых перекрестков в развязки с разделением по уровню , все они являются одноточечными городскими развязками . Первая была завершена на 7800 South ( SR-48 ) в 2012 году, [14] за ней последовала одна на Redwood Road ( SR-68 ) в 2015 году. [15]

В 2016 году была завершена новая развязка на 600 West, первая, которая не заменила существующий перекресток. В то же время близлежащий перекресток на 200 West был преобразован в доступ только с правого входа/правого выхода . [16]

В течение 2017 и 2018 годов проект Bangerter Four преобразовал четыре перекрестка в развязки: 5400 South ( SR-173 ), 7000 South, 9000 South ( SR-209 ) и 11400 South ( SR-175 ). Развязка 7000 South была открыта в 2017 году, [17] а остальные три были завершены в конце 2018 года. [18]

Весной 2020 года началось строительство развязки на разных уровнях на 6200 South, [19] за которым последовало строительство аналогичных развязок на 12600 South ( SR-71 ) в январе 2021 года [20] и 10400 South ( SR-151 ) в мае 2021 года. [21] Эти три развязки открылись 19 мая 2022 года. [22] [23]

Будущее

В конечном итоге все перекрестки на уровне земли на шоссе Бангертер между I-15 и SR-201 планируется модернизировать до развязок с разделением по уровню. [24] Заключения о воздействии на окружающую среду (EIS) были завершены для перекрестков Бангертер на 4700 South, 9800 South и 13400 South. Ожидается, что строительство начнется в этих трех местах весной 2023 года. [25] Развязки на 4700 South [26] и 13400 South [27] будут построены как городские развязки с одной точкой, в то время как развязка на 9800 South будет построена как плотная ромбовидная развязка, чтобы минимизировать воздействие на окружающее сообщество. [28]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Солт-Лейк .

Смотрите также


Ссылки

  1. ^ "Справочник по шоссе State Route 154". Департамент транспорта штата Юта .
  2. ^ "SR-154" (Карта). Google Maps . Получено 12 декабря 2018 г.
  3. ^ abc Costanzo, Joe (27 ноября 1997 г.). «WV Highway Now a Reality After Traveling a Rocky Road» (Шоссе Западной Вирджинии теперь реальность после путешествия по каменистой дороге). Deseret News . Получено 7 января 2019 г.
  4. ^ Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 215». (9,62 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г., стр. 9, 11, 14
  5. ^ Федеральное управление автомобильных дорог , Национальная база данных по инвентаризации мостов, 2006 г.
  6. ^ "Google Maps 2100 North interchange" (Карта). Google Maps . Получено 8 июня 2009 г.
  7. ^ Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 172». (838 КБ) , обновлено в ноябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г., стр. 5
  8. ^ Департамент транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 154». (2,18 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., доступ получен в мае 2008 г., стр. 14
  9. ↑ Джон Кихи, Salt Lake Tribune , Последний участок Бангертера открывается сегодня; Многополосное шоссе простирается от аэропорта SL до Дрейпера, 17 ноября 1998 г., стр. B1
  10. ^ Джонсон, Уит (7 марта 2007 г.). "Continuous Flow Crosssection to be Built on Bangerter Hwy". KSL-TV . Получено 13 апреля 2008 г.
  11. ^ Джонсон, Уит (16 сентября 2007 г.). «Открыт перекресток с непрерывным потоком на шоссе Бангертер». KSL-TV . Получено 18 декабря 2018 г. .
  12. ↑ Boal, Jed (24 мая 2011 г.). «Bangerter 2.0: upgrade ahead». KSL-TV . Получено 18 декабря 2018 г. .
  13. ^ "Строительный сезон 2013 года близится к концу". Блог UDOT Transportation . Департамент транспорта штата Юта. 1 ноября 2013 г. Получено 18 декабря 2018 г.
  14. ^ Green-Miner, Бретань; Chapman, Келли (17 июня 2012 г.). "Новый перекресток открывается на шоссе Бангертер и 7800 S". Fox 13 . Получено 18 декабря 2018 г. .
  15. ↑ Ли, Джейсен (16 июля 2015 г.). «Проект развязки стоимостью 42 млн долларов завершен на шоссе Бангертер и дороге Редвуд». KSL-TV . Получено 18 декабря 2018 г.
  16. ^ Дэвидсон, Ли (12 мая 2017 г.). «Открытие развязки типа Freeway-like на Бангертере на 600 West». The Salt Lake Tribune . Получено 18 декабря 2018 г.
  17. ^ Харри, Дэн (17 ноября 2017 г.). «Жители Западной части города получат некоторое облегчение после месяцев строительства и ограничений полос движения». The Salt Lake Tribune . Получено 18 декабря 2018 г.
  18. ^ Boal, Jed (19 ноября 2018 г.). "UDOT: Работы завершены на 4 перестроенных развязках шоссе Бангертер". KSL-TV . Получено 18 декабря 2018 г.
  19. ^ "6200 South Crews закрывают 6200 South на шоссе Бангертер". 24 августа 2021 г. Получено 24 сентября 2021 г.
  20. ^ "12600 SOUTH ЗАКРЫТ НА ШОССЕ BANGERTER НА СЕМЬ МЕСЯЦЕВ" . Получено 24 сентября 2021 г.
  21. ^ "10400 SOUTH IN SOUTH JORDAN ЗАКРЫТ НА ШЕСТЬ МЕСЯЦЕВ" . Получено 24 сентября 2021 г.
  22. ^ Тернер, Джаред; МакПик, Кристен (19 мая 2022 г.). «Три новых развязки в стиле автострады официально открыты на шоссе Бангертер». KUTV . Sinclair Broadcast Group . Получено 28 июля 2022 г. .
  23. ^ Маккейн, Скотт (19 мая 2022 г.). «Транспортные потоки по мере открытия новых развязок на шоссе Бангертер». KSTU . EW Scripps Company . Получено 28 июля 2022 г. .
  24. ^ "Bangerterprojects". Департамент транспорта штата Юта . Получено 18 декабря 2018 г.
  25. ^ «Приоритетность этапов/финансирования для шоссе Бангертер».
  26. ^ "Бангертер 4700 Юг" (PDF) .
  27. ^ "Бангертер 13400 Юг" (PDF) .
  28. ^ "Бангертер 9800 Юг" (PDF) .
  29. ^ Департамент транспорта штата Юта , Справочная информация о шоссе: «SR-154». (20,7 КБ) , обновлено в мае 2008 г., доступ получен в июле 2008 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Трасса штата Юта 154
KML из Wikidata