Louisiana Highway 10 ( LA 10 ) — это государственная автомагистраль, расположенная в южной части Луизианы . Она тянется на 255,51 миль (411,20 км) в направлении восток-запад от US Highway 171 (US 171) к югу от Лисвилла до границы штата Миссисипи к востоку от Богалусы .
Маршрут соединяет ряд небольших городов и поселков в округах Центральная Луизиана , Акадиана и Флорида . Он проходит параллельно и к северу от более загруженного коридора US 190. LA 10 пересекает реку Миссисипи через мост Джона Джеймса Одюбона , единственный такой переход между Батон-Руж и Натчезом, штат Миссисипи . Западная конечная остановка в округе Вернон находится в 15 милях (24 км) от реки Сабин на границе штата Техас , что делает LA 10 настоящим маршрутом через штат.
На своем длинном маршруте LA 10 пересекает десять приходов и соединяет шесть приходских центров , включая Вилле Платт , Нью-Роудс , Сент-Фрэнсисвилл , Клинтон , Гринсбург и Франклинтон . Он также проходит через города Окдейл и Богалуса, а также такие города, как Вашингтон и Джексон . LA 10 пересекает большинство основных автомагистралей штата с севера на юг, включая Interstate 49 (I-49), Interstate 55 (I-55), US 51 , US 61 , US 71 , US 165 , US 167 и US 171.
С конца 2010 года LA 10 существовала в двух разрозненных секциях, поскольку паромное сообщение Melville Ferry через реку Атчафалайя было прекращено. Ближайший мостовой переход находится на US 190 в Krotz Springs , в 16,5 милях (26,6 км) к югу через LA 77 и LA 81. В качестве альтернативы автомобилисты могут пересечь реку по LA 1 в Simmesport , в 21,5 милях (34,6 км) к северу.
С запада LA 10 начинается на пересечении с US 171 в Пикеринге, точке в округе Вернон, расположенной между ДеРиддером и Лисвиллем . Она продолжается на восток как неразделенное двухполосное шоссе, сразу пересекая пути Южной железной дороги Канзас-Сити (KCS) и проходя вдоль южного края военной базы США в Форт-Джонсоне . Затем LA 10 поворачивает на юго-восток на 5,6 миль (9,0 км) и проходит через участок Вернон Национального леса Кисатчи . Изгибаясь обратно на восток, шоссе продолжается 10,0 миль (16,1 км) перед пересечением с LA 399 в районе, известном как Крейвенс. После краткого совпадения с LA 10, LA 399 поворачивает на северо-восток к озеру Фуллертон . К востоку от Крейвенса LA 10 изгибается на юго-восток и проходит через небольшое сообщество Питкин . Здесь она пересекает LA 113 , которая направляется на юг к US 190 в Ривзе . LA 10 и LA 113 следуют на восток из Питкина вместе. Затем LA 113 разделяется на северо-восток к Гленморе, а LA 10 направляется на юго-восток через Дидо и в округ Аллен . [2] [3] [4] [5]
Сразу за границей прихода LA 10 проходит вдоль северной стороны города Элизабет и имеет кратковременное совпадение с LA 112 , которая соединяется с ДеРиддером на западе и Юнион-Хиллом на востоке. LA 10 продолжается на юго-восток примерно 7,0 миль (11,3 км) и пересекает мост через реку Калкасье . Вскоре после этого шоссе входит в город Окдейл , расширяясь до неразделенного четырехполосного шоссе с центральной поворотной полосой и изгибаясь на восток. LA 10 пересекает US 165 , которая идет параллельно путям Union Pacific Railroad (UPRR). US 165 соединяется с Александрией на северо-востоке и Лейк-Чарльзом на юго-западе. Пройдя вдоль южного края центра города, LA 10 пересекает LA 372 (Южная 21-я улица). Незадолго до пересечения с городской чертой шоссе сужается до двух полос и направляется к границе округа. [2] [6] [7]
После пересечения с округом Эванджелин , LA 10 пересекает LA 106 в точке, известной как Бивер. LA 106 направляется на восток к Пайн-Прери , в то время как LA 10 начинает делать длинный изгиб на юг через малонаселенную местность. Спустя 9,4 мили (15,1 км) маршрут возобновляет свое движение на восток. В Барбер-Спур, LA 10 пересекает LA 13 на расстоянии 3,3 мили (5,3 км) к северу от Маму . LA 13 соединяется с Александрией на севере, а также с Юнис и Кроули на юге. Вскоре после этого перекрестка LA 10 проходит мимо муниципального аэропорта Маму и пересекает LA 376 в Видрине. Через 5,3 мили (8,5 км) трасса LA 10 пересекается и начинает совпадать с трассой US 167 на западной окраине Вилль-Платт , приходского центра . [2] [8] [9]
US 167 и LA 10 входят в Ville Platte на West Main Street как неразделенное четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота, но вскоре дорога разделяется, чтобы следовать по Main Street в восточном направлении и LaSalle Street в западном направлении, становясь разделенным четырехполосным шоссе. Проходя через коммерческую часть города, шоссе пересекает пути Acadiana Railway (AKDN) и пересекает LA 29 (South Chataignier Street). LA 29 начинает кратковременное совпадение с US 167 и LA 10, прежде чем повернуть на север на Tate Cove Road. На этом перекрестке знаки указывают водителям следовать по LA 29 в северном направлении, чтобы добраться до I-49 . Вскоре после этого одностороннее двустороннее движение заканчивается, поскольку US 167 и LA 10 продолжают движение на восток из Ville Platte как неразделенное четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота снова. Сразу за городской чертой шоссе сужается до двух полос, а затем поворачивает на юго-восток на LA 748 (Гранд-Прери-роуд) по пути к границе округа Сент-Лэндри . [2] [8] [9]
В округе Сент-Лэндри US 167 и LA 10 пересекаются и непродолжительное время идут одновременно с LA 103 к югу от Гранд-Прери . Пройдя на юго-восток через Плезанс , маршрут пересекает LA 749 , который направляется на юг в Опелусас . Вскоре после этого, в точке, известной как Нуба, длинное параллельное движение US 167 и LA 10 заканчивается на пересечении с LA 182. US 167 продолжается на восток на небольшом расстоянии до I-49 и следует по межштатной автомагистрали через Опелусас в Лафайет . Тем временем LA 10 поворачивает на север, чтобы следовать за LA 182 в небольшой городок Вашингтон , расположенный на Байю-Куртабло. Маршрут проходит через исторический центр города вдоль Мейн-стрит и пересекает LA 103, соединение города с I-49, во второй раз. LA 10 и LA 182 следуют на северо-восток через мост через Bayou Courtableau, выезжая из Вашингтона. Спустя 1,7 мили (2,7 км), после поворота на север, маршрут входит в развязку с I-49 на выезде 27, соединяясь с Opelousas и Alexandria. После пересечения с LA 745 (Thistlethwaite Boy Scout Camp Road) в Macland, LA 10 и LA 182 разделяются в точке, известной как Beggs. [2] [9] [10] [11]
LA 10 изгибается на северо-восток в сторону Lebeau , где пересекает US 71 , соединяясь с Александрией через Банки на северо-западе и Кротц-Спрингс на юго-востоке. От этого перекрестка LA 10 поворачивает на восток и идет почти параллельно путям Union Pacific Railroad через деревню Пальметто . На протяжении следующих 8,3 миль (13,4 км) LA 10 проходит через в основном безлюдную местность, которая является частью бассейна Атчафалайя . Маршрут продолжается по путям UPRR в город Мелвилл , где он становится известен как улица Лафлёр. На улице Фонтено LA 10 пересекается и начинает краткое совпадение с LA 105 , шоссе, которое в целом проходит вдоль дамбы на западном берегу реки Атчафалайя . LA 105 поворачивает на север на улицу Ландрум и пересекает под путями UPRR, в то время как LA 10 следует по дамбе к тупику у реки Атчафалайя, которая образует границу между приходами Сент-Ландри и Пуэнт-Купе . [2] [9] [11]
Маршрут возобновляется как гравийная дорога на восточном берегу реки Атчафалайя в районе прихода Пуэнт-Купе, известном как Красный Крест . LA 10 поворачивает на север, пересекая речную дамбу. Теперь идущая параллельно дамбе, шоссе проходит под мостом Union Pacific Railroad. Вскоре после этого оно поворачивает на восток, в то время как LA 417 продолжает маршрут на север вдоль дамбы. На протяжении следующих 4,0 миль (6,4 км) LA 10 идет на восток по дороге Лайо через в основном безлюдный водосброс Морганза . Шоссе делает изгиб на юг через Равенсвуд, затем возобновляет курс на восток и пересекает LA 77. Этот участок LA 77, образующий его северную конечную точку, не имеет знаков и также имеет гравийное покрытие. LA 10 поворачивает на север, продолжая маршрут LA 77, и поворачивает на восток через вторую дамбу, чтобы выйти из водосброса Морганза. Он сразу же пересекает LA 77 Spur , асфальтированное шоссе, обозначенное как основной маршрут. Автомобилистам предписывается повернуть на юг по этому маршруту, чтобы добраться до US 190. От этого перекрестка LA 10 поворачивает на север и снова становится асфальтированным шоссе. Маршрут следует вдоль Bayou Fordoche, изгибаясь на восток к деревне Морганза , расположенной на западном берегу реки Миссисипи . Здесь LA 10 пересекает пути южной железной дороги Канзас-Сити и пересекает LA 1 , которая идет на северо-запад через Симмспорт . [12] [13] [14]
LA 10 поворачивает на юго-восток и начинает параллель с LA 1 вдоль железнодорожной линии на расстоянии 7,8 миль (12,6 км) в небольшой город Нью-Роудс , приходской центр. По пути маршрут пересекает LA 420 (Pointe Coupee Road), которая соединяется с различными точками вдоль реки Миссисипи. LA 1 и LA 10 пересекают городские границы Нью-Роудс сразу после прохождения регионального аэропорта Фолс-Ривер . Параллель заканчивается, когда LA 1 поворачивает на юг на Hospital Road, минуя город. LA 10 продолжает движение вперед совместно с автобусной линией LA 1. до перекрестка с Parent Street. Деловые маршруты LA 1 и LA 10 направляются на юго-восток по Parent Street в город, в то время как основная линия LA 10 идет по северному обходу центра города. 2,3 мили (3,7 км) спустя автобусная линия LA 10. воссоединяется с основным маршрутом на втором пересечении с LA 420. LA 10 продолжается на восток на протяжении 4,4 миль (7,1 км), проезжая по железнодорожной эстакаде, к подножию моста Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи. Прямо перед пересечением моста, передовая дорога ведет к LA 981 , которая следует вдоль дамбы реки. LA 10 расширяется до разделенного четырехполосного шоссе, поскольку следует по вантовому мосту через реку и пересекает приход Уэст-Фелициана . [12] [13] [14]
LA 10 возвращается в исходное положение через 2,3 мили (3,7 км) как неразделенное двухполосное шоссе и поворачивает на северо-восток через сельскую и лесную местность. Спустя 2,6 мили (4,2 км) маршрут достигает пересечения с US 61 в районе, известном как Стархилл. LA 10 поворачивает на северо-запад, чтобы следовать за US 61, становясь разделенным четырехполосным шоссе. US 61 и LA 10 пересекают сельские шоссе LA 966 и LA 965 по пути к приходскому центру, небольшому городку Сент-Фрэнсисвилл . Пересекая границы города, разделительная полоса переходит в центральную поворотную полосу, а перекресток с Коммерс-стрит соединяется с историческим центром города. Когда центральная полоса исчезает, US 61 и LA 10 продолжают движение на северо-запад на небольшом расстоянии до четырехстороннего перекрестка на Джексон-роуд. Здесь US 61 направляется на север к границе штата Миссисипи , а LA 10 поворачивает на северо-восток к Джексону . LA 10 продолжается на северо-восток как неразделенное двухполосное шоссе через сельский приход Уэст-Фелициана на протяжении 6,8 миль (10,9 км), проходя через Элм-Парк до точки, известной как Карни, где шоссе поворачивает на восток. Спустя 3,5 мили (5,6 км) оно достигает второго перекрестка LA 965. Затем LA 10 пересекает LA 421 прямо перед пересечением моста через ручей Томпсон и въездом в город Джексон в приходе Ист-Фелициана . [12] [14] [15]
LA 10 проходит через Джексон по Charter Street, центральной магистрали города. Через несколько кварталов он пересекает LA 952 (College Street). На восточной окраине города находится пересечение с LA 68 (Carrs Creek Road), соединяющееся с Wilson на севере и Baton Rouge через US 61 на юге. В 3,2 милях (5,1 км) к востоку от Джексона LA 10 пересекает линию Gloster Southern Railroad (GLSR) в точке, известной как McManus. Вскоре после этого шоссе пересекает LA 19 , еще один маршрут с севера на юг, соединяющий Baton Rouge и Wilson. Проехав 3,0 мили (4,8 км) на северо-восток, LA 10 поворачивает на восток на пересечении с LA 963 . Шоссе проходит между жилой застройкой и большим участком открытой земли незадолго до пересечения с LA 955 , который направляется на юг через Грейс к точке около Слотера . Через 1,5 мили (2,4 км) LA 10 входит в Клинтон , приходской центр, проходя вдоль улицы Сент-Хелена. LA 10 пересекает LA 67 на улице Либерти-стрит, и два шоссе идут параллельно на протяжении двух кварталов, пока LA 67 не поворачивает на юг на Plank Road, главную дорогу, соединяющую город с Батон-Руж. На выезде из Клинтона LA 10 поворачивает на северо-восток и продолжается 10,0 миль (16,1 км) перед тем, как пересечь реку Эмит в приходе Сент-Хелена . [12] [14] [16]
После въезда в сельский западный приход Св. Елены, LA 10 поворачивает на юго-восток и пересекает LA 38 в Коулмен-Тауне , к югу от Чиполы , а затем LA 448 в Дарлингтоне . LA 448 соединяется с LA 37 до Батон-Ружа. Продолжая движение на юго-восток, LA 10 пересекает LA 1043 до Ливерпуля . Через 5,0 миль (8,0 км) LA 10 входит в Гринсбург , приходской центр, и становится известной как Мэйн-стрит. Ближе к центру города LA 10 пересекает саму LA 37, а затем через четыре квартала следует LA 43 (Кендрик-стрит). LA 43 зигзагом пересекает LA 10 на один квартал, затем поворачивает на юг на Ситман-стрит в направлении Монпелье . За пределами города LA 10 пересекает LA 10 Spur, альтернативный маршрут в Гринсбург с востока. Выезжая из прихода Св. Елены, LA 10 пересекается и имеет кратковременное совпадение с LA 441 , сельским шоссе. [12] [17] [18]
Вскоре после пересечения с округом Тангипахоа , LA 10 проходит через развязку с I-55 на выезде 53, соединяясь с Хаммондом на юге и Джексоном, штат Миссисипи, на севере. Двигаясь на восток, LA 10 пересекает US 51 в Флукере и поворачивает на юг, следуя по этому шоссе, параллельно путям Канадской национальной железной дороги (CNRR). Через 3,1 мили (5,0 км) маршрут пересекает LA 1048 , что приводит к еще одной развязке с I-55. К югу от этого перекрестка, в точке, известной как Аркола , LA 10 возобновляет свой курс на восток и отделяется от US 51, которая продолжается на юг через Розеленд и Эмит-Сити в сторону Хаммонда. После пересечения моста через реку Тангипахоа , LA 10 начинает двигаться в общем северо-восточном направлении и пересекает сельские шоссе LA 1058 , LA 1054 и LA 1061 на протяжении следующих 8,3 миль (13,4 км). Последний перекресток расположен в районе, известном как Уилмер , а LA 10 продолжается на восток на протяжении 4,4 миль (7,1 км) перед тем, как пересечь реку Чефункте в округе Вашингтон . [12] [18] [19]
Прямо за границей прихода LA 10 пересекает LA 450 в Стони-Пойнт . LA 450 соединяется с Санни-Хилл на севере и Фолсомом на юге. Вскоре после этого шоссе поворачивает на северо-восток к Ричардсону, где пересекает LA 440. LA 10 поворачивает на восток, чтобы продолжить маршрут этого шоссе к Франклинтону . По пути LA 10 пересекает параллельные LA 16 и LA 25 , соединяясь с Эмит-Сити и Фолсомом соответственно. LA 10 поворачивает на северо-восток, чтобы присоединиться к параллельному маршруту через реку Бог-Читто и во Франклинтон, приходской центр. Маршрут сразу же изгибается в центр города и пересекает Мейн-стрит, где LA 16 и LA 25 поворачивают на юг и север соответственно. LA 10 продолжается вдоль Washington Street и пересекает LA 436 (Mott Street), затем поворачивает на восток через восточную часть города. За Франклинтоном LA 10 проходит через малонаселенную местность и через 6,1 мили (9,8 км) пересекает LA 439. Вскоре после этого LA 10 пересекает LA 62 в Шеридане. LA 62 направляется на север через сообщество Pine . LA 10 поворачивает на юго-восток и проходит вдоль края территории управления дикой природой Ben's Creek. [12] [18] [20]
Через 8,1 мили (13,0 км) LA 10 пересекает северо-западный угол города Богалуса . Шоссе входит в город на Sunset Drive, затем поворачивает на юг на Rio Grande Street и на восток на Superior Avenue. На Shenandoah Street LA 10 пересекает LA 60. Шоссе ненадолго расширяется до четырех полос, поскольку оно проходит через коммерческий район и пересекает пути Канадской национальной железной дороги. LA 10 ненадолго продолжается на Carolina Avenue, прежде чем повернуть на северо-восток на Louisiana Avenue, разделенную двухполосную жилую магистраль. Через несколько кварталов LA 10 пересекает LA 21 (North Columbia Street), которая соединяется с Covington на юго-западе и Columbia, Mississippi на севере. Разделительная полоса исчезает, когда LA 10 проходит мимо Ponemah Cemetery и снова становится неразделенным двухполосным шоссе. Менее чем в 1,0 миле (1,6 км) к востоку от городской черты Богалусы, LA 10 пересекает мост через реку Перл и попадает в штат Миссисипи, где продолжается как шоссе Миссисипи 26 (MS 26) по направлению к Попларвиллю . [12] [18] [20]
LA 10 служит основным маршрутом с востока на запад для многих небольших городов и поселков, которые он пересекает. Примерно половина маршрута классифицируется Департаментом транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как сельская второстепенная артерия. Участки маршрута, проходящие через малонаселенные районы или районы, в противном случае обслуживаемые системой межгосударственных автомагистралей, часто классифицируются как основные коллекторы. Очень малонаселенный и проезжий участок непосредственно к востоку от реки Атчафалайя является второстепенным коллектором. Однако несколько коротких участков LA 10 служат основными артериями, например, часть, проходящая через Богалусу, и совпадения с US 61 и US 167 через Сент-Фрэнсисвилл и Вилле-Платт соответственно. [21]
Ежедневный объем трафика в 2013 году в среднем составлял от 3000 до 5000 транспортных средств для большинства сельских участков маршрута. Наибольшие зарегистрированные цифры были от 14 000 до 17 000 транспортных средств для параллельного движения US 167 к востоку от Вилле-Платт; 13 000 через Франклинтон; и 11 700 для параллельного движения US 61 около Сент-Фрэнсисвилля. Наименьшие цифры были зарегистрированы по обе стороны от разрыва маршрута у реки Атчафалайя, в среднем от 1000 до 2000 транспортных средств. Часть непосредственно к востоку от реки между Красным Крестом и LA 77 в среднем составляла менее 200 транспортных средств. [21] Установленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км/ч) в сельской местности, снижаясь до 25 миль в час (40 км/ч) и 35 миль в час (55 км/ч) в городе. [2] [12]
Несколько участков LA 10 включены в систему туристических маршрутов штата, известную как Louisiana Scenic Byways . Они состоят из Myths and Legends Byway к западу от Oakdale [22] и Zydeco Cajun Prairie Byway между Ville Platte и Melville. [23] Короткий участок маршрута между New Roads и St. Francisville также является частью National Scenic Byway десяти штатов, известной как Great River Road . Это включает мост Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи, который используется в качестве соединительного элемента между маршрутами западного и восточного берегов Great River Road. [24] Кроме того, весь LA 10 к востоку от Morganza является частью Zachary Taylor Parkway , [25] продолжающегося проекта парковой дороги, впервые обозначенного законодательным собранием штата в 1992 году. [26]
В оригинальной системе автомагистралей Луизианы , которая использовалась между 1921 и 1955 годами, современная трасса LA 10 была частью нескольких различных автомагистралей штата. К западу от реки Миссисипи они состоят из трассы State Route 257 от западной конечной остановки в Пикеринге до Сэнди-Хилл; трассы State Route 118 до Крейвенса; [27] трассы State Route 22 до современного перекрестка с трассой LA 749 к западу от Нубы; [28] [29] трассы State Route 217 до Нубы; трассы State Route 5 до Беггса; трассы State Route 27 до Лебо; [30] трассы State Route 1 до современного перекрестка с трассой LA 77 к востоку от Равенсвуда; трассы State Route 41 до Морганзы; и трассы State Route 30 до Нью-Роудс. [31] Современная трасса, обходящая Нью-Роудс и пересекающая реку Миссисипи по мосту до трассы US 61 в Стархилле, не существовала до 1955 года.
К востоку от реки Миссисипи обозначения автомагистралей штата до 1955 года включают в себя трассу штата 3 от Стархилла до Сент-Фрэнсисвилля; [32] [33] [34] трассу штата 35 до Флукера; трассы штата 33 и 35 одновременно от Флукера до Арколы; [35] трассу штата 302 до Ричардсона; трассу штата 137 до современного перекрестка с LA 16 / LA 25 к западу от Франклинтона; трассы штата 34 и 35 одновременно до Франклинтона; и трассу штата 35 на оставшемся расстоянии до границы штата Миссисипи к востоку от Богалусы. [36]
Все вышеуказанные маршруты шоссе были обозначены актами законодательного собрания штата между 1921 и 1928 годами. [37] [38] Участки маршрутов, используемых современным LA 10, оставались в основном неизменными вплоть до перенумерации шоссе Луизианы в 1955 году, за исключением бывшего маршрута 22 через округ Аллен. Первоначальное шоссе следовало за нынешним LA 1156 через Элизабет, а затем шло по дорогам секционной линии на юг и восток в Окдейл. [39] Нынешний диагональный маршрут, соединяющий Элизабет и Окдейл, был проложен вдоль существующей железнодорожной линии и открыт около 1941 года. [40] [41]
LA 10 был создан в ходе перенумерации 1955 года, в значительной степени объединив маршруты бывших государственных маршрутов 22 и 35. [42] Части важных межгосударственных маршрутов, таких как бывшие государственные маршруты 1 и 5, а также короткие соединительные линии, такие как бывшие государственные маршруты 27, 41 и 257, были использованы для создания непрерывного маршрута, проходящего к северу и параллельно существующему коридору US 190 через штат.
Класс "A": La 10 — от пересечения с La-US 171 в районе Пикеринга или около него через Питкин, Элизабет, Окдейл, Вилле-Платт и Вашингтон до пересечения с La-US 71 в районе Лебо или около него и от пересечения с LA 19 в районе Макмануса или около него через Клинтон, Гринсбург, Флукер, Франклинтон и Богалуса до границы штата Миссисипи к востоку от Богалусы.
Класс "B": La 10 — от пересечения с La-US 71 в районе Лебо или около него через Мелвилл, Морганза, Нью-Роудс, Сент-Фрэнсисвилл и Джексон до пересечения с La 19 в районе Макмануса или около него.— 1955 год, законодательное описание маршрута [42]
Несмотря на свою длину, большая часть маршрута LA 10 осталась прежней с 1955 года. Единственным серьезным изменением стал обход New Roads и St. Francisville в результате строительства вантового моста через реку Миссисипи, который заменил платный паром, соединяющий два населенных пункта.
До 2011 года LA 10 следовал по текущему деловому маршруту через New Roads. Затем он пересек нынешнюю трассу к северу от города и следовал по тому, что сейчас называется LA 420 и LA 981, до бывшей паромной пристани напротив St. Francisville. После пересечения реки на пароме LA 10 продолжил свой путь по Ferdinand Street через St. Francisville до нынешнего перекрестка US 61 и LA 10. [14] [43] Мост Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи был построен в период с мая 2006 года по февраль 2012 года в месте, расположенном в 3,6 милях (5,8 км) ниже по течению от платной паромной переправы. В мае 2011 года мост был открыт для движения раньше времени, когда из-за высокого уровня воды во время наводнения на реке Миссисипи в 2011 году паромные операции были приостановлены. Паром New Roads–St. Francisville был окончательно прекращен с открытием моста. [44] [45]
Проект моста привел к перестройке нескольких маршрутов шоссе в этом районе. Был построен северный объезд New Roads, чтобы связать LA 10 с мостом, а старый маршрут через город был обозначен как LA 10 Bus. LA 420 и LA 981 были продлены, чтобы покрыть оставшуюся часть старого маршрута на северной стороне нынешнего маршрута. В то же время LA 1 был перенаправлен на Hospital Road, объезд, ранее обозначенный как LA 3131 , на западной стороне New Roads. Его бывший маршрут через город стал LA 1 Bus., разделяя тротуар с LA 10 Bus. На противоположной стороне реки было построено новое шоссе, чтобы соединить мост Одюбон с US 61 в Стархилле, и LA 10 теперь следовал по US 61 в Сент-Фрэнсисвилл. Старый маршрут LA 10 через город был переименован в LA 1263 на несколько лет, пока не был передан под местный контроль в 2018 году. [14] [43]
Остальные изменения маршрута в основном были результатом строительства небольших участков дороги для устранения зигзагов через несколько городов. Весь маршрут через Окдейл был перемещен вдоль бывшей железнодорожной полосы отвода в 2000-х годах, что исключило шесть поворотов под прямым углом к востоку от US 165. [6] [46] Первоначальный маршрут 1955 года входил в город на 6-й авеню и поворачивал на юг на 13-ю улицу, на восток на 5-ю авеню, на юг на Айрин-стрит, на восток на Джексон-стрит, на юг на Милл-стрит и на восток на Саут-стрит, продолжаясь через LA 372 (21-ю улицу) на Старый LA 10, чтобы воссоединиться с нынешним направлением. [47] Позже маршрут был немного изменен, чтобы следовать по Джексон-стрит прямо до 21-й улицы, поворачивая на юг на Старый LA 10 и исключая два поворота. [46] Текущий маршрут обеспечивает обтекаемый четырехполосный коридор через Окдейл.
В Гринсбурге зигзаг был устранен, когда в 1994 году был открыт новый участок шоссе, ведущий на восток из города. Старый маршрут был сохранен как LA 10 Spur. [17] [48] Два зигзага были устранены в Богалусе на пересечении Canadian National (ранее Gulf , Mobile and Ohio Railroad ). LA 10 изначально изгибалась на север на Cumberland Street сразу за перекрестком с LA 60, а затем поворачивала на восток, чтобы пересечь железнодорожные пути на Ontario Avenue. Затем маршрут поворачивал на юг на Austin Street и на восток на Carolina Avenue, продолжая вдоль нынешнего направления. Расширение Superior Avenue на восток упростило эту часть маршрута. [20] [49]
Две замены мостов в округе Ист-Фелициана также устранили зигзаги через города. LA 10 изначально въезжал в Джексон по ныне снесенному мосту, выровненному с улицей Сикамор, что потребовало выхода на улицу Чартер-стрит, главную магистраль. [16] [50] Нынешний мостовой переход, выровненный с улицей Чартер-стрит, был построен в 1959 году. [51] Подъездные пути к старому мосту все еще существуют в заброшенном состоянии. [12] Совсем недавно был также заменен оригинальный мостовой переход в Клинтон. До 2005 года LA 10 въезжал в город по улице Джексон-стрит и поворачивал на север на улицу Бэнк-стрит, прежде чем продолжить движение на восток по улице Св. Елены. [16] [50] [52]
Дополнительным улучшением стало расширение коридора Вилле-Платт до четырех полос примерно в 1982 году путем перенаправления движения на запад на улицу Ла-Саль, расположенную в двух кварталах к северу от Мэйн-стрит, по которой ранее было двустороннее движение. [53] [54] Наконец, нынешний мост через реку Перл на границе штата Миссисипи был построен в 1998 году, заменив первоначальный пролет, существовавший чуть севернее. [49] [55] Старая подъездная дорога со стороны Луизианы все еще используется как местная дорога, включая меньший пролет через озеро Питерс. [12]
31 декабря 2010 года паромное сообщение Мелвилла через реку Атчафалайя между приходами Сент-Лэндри и Пуэнт-Купи было прекращено, что фактически сократило маршрут LA 10 пополам. [56] Паромное сообщение и прилегающие части LA 10 когда-то были частью главного маршрута шоссе между Батон-Руж и Александрией и, в более широком масштабе, между Новым Орлеаном и Шривпортом . Когда в 1921 году была создана первоначальная система государственных автомагистралей, она была обозначена как часть государственного маршрута 1, который следовал за автомобильной трассой шоссе Джефферсон . [37] [57] Пять лет спустя она стала первоначальным маршрутом US 71, когда была создана система автомагистралей США . [58] [59] В 1930-х годах ее обошли как главный сквозной маршрут, когда на нынешних US 190 в Кротц-Спрингс и LA 1 в Симмспорте были построены мосты. Мост в Мелвилле так и не был построен, а паром обслуживал небольшое количество пассажиров вплоть до своего окончательного закрытия в конце 2010 года. [56]
La DOTD в настоящее время занимается программой, которая направлена на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. [60] В рамках этого плана «оптимизации» системы государственных автомагистралей предлагается удалить два коротких участка LA 10, поскольку они не выполняют значительную функцию междугородних перевозок. В округе Сент-Лэндри часть LA 10 от Нубы до I-49 к северу от Вашингтона должна быть удалена. [61] Этот участок маршрута проходит одновременно с LA 182 и параллельно I-49. Оставшаяся часть LA 10, подлежащая удалению, состоит из участков дороги, которые обслуживали несуществующий паром Мелвилл в округе Пуэнт-Купи. Она существует по обе стороны реки Атчафалайя, простираясь от LA 105 в Мелвилле до LA 417 в Ред-Кроссе. [62]
Бизнес-шоссе Louisiana Highway 10 ( LA 10 Bus. ) проходит на протяжении 3,44 мили (5,54 км) с юго-запада на северо-восток от LA 1 Bus. и LA 10 до второго перекрестка с LA 10 к северу от New Roads . [21] [63] Шоссе следует первоначальному маршруту LA 10 через New Roads до того, как строительство моста Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи привело к перепланировке нескольких маршрутов шоссе в этом районе.
С юго-запада автобус LA 10 направляется на восток по Parent Street, совместно с автобусом LA 1, и сразу же въезжает в город New Roads. На New Roads Street, напротив католической церкви и кладбища Св. Августина, автобус LA 1 поворачивает на юг в сторону центра города, расположенного вдоль реки Фолс-Ривер . Автобус LA 10 ненадолго поворачивает на север на New Roads Street, прежде чем повернуть на северо-восток и уйти от города. Через 1,7 мили (2,7 км) автобус LA 10 заканчивается на перекрестке со своим родительским маршрутом напротив восточной конечной остановки LA 420. [ 13] [14]
Автобусная дорога LA 10 представляет собой неразделённое двухполосное шоссе по всей своей длине. [63] Часть маршрута, общая с автобусной дорогой LA 1, классифицируется Департаментом транспорта округа Ла-Манш как второстепенная городская магистраль со средним ежедневным объёмом движения от 5800 до 6300 транспортных средств в 2013 году. [21] Оставшаяся часть маршрута представляет собой смесь городских и крупных сельских магистралей, по которым в среднем ежедневно проезжает 4800 транспортных средств через город, и снижается до 1220 по мере приближения к LA 10. [21] Установленное ограничение скорости обычно составляет 30 миль в час (50 км/ч) в городе и 55 миль в час (90 км/ч) в других местах. [63]
До 1955 года маршрут был частью государственных маршрутов 30 и 35. [13] [31] Он стал частью первоначального маршрута LA 10 с перенумерацией шоссе Луизиана в 1955 году [42] [64] и оставался таковым до открытия моста Одюбон и прилегающего объездного пути New Roads в 2011 году. [14] [43] В это время старый маршрут через New Roads был сохранен в системе государственных автомагистралей как автобус LA 10. [13]
Вся трасса проходит по округу Пуэнт-Купе .
Луизианское шоссе 10 ( отрог LA 10 ) проходит на протяжении 0,83 мили (1,34 км) в направлении восток-запад от местной дороги в Гринсбурге до перекрестка с LA 10 к востоку от корпоративных границ. [21] [65] Это остаток первоначального маршрута LA 10 через Гринсбург. [17] [34]
LA 10 Spur — это неразделённое двухполосное шоссе на всём протяжении. [65] Департамент транспорта округа Ла-Манш классифицирует его как сельскую дорогу местного значения со средней ежедневной интенсивностью движения в 1270 транспортных средств в 2013 году. [21] Установленное ограничение скорости составляет 35 миль в час (55 км/ч), увеличиваясь до 55 миль в час (90 км/ч) за пределами города. [65]
До 1955 года маршрут был частью государственного маршрута 35. [17] [34] Он стал частью первоначального маршрута LA 10 с перенумерацией шоссе Луизиана 1955 года [42] [48] и оставался таковым до открытия нынешнего параллельного выравнивания в 1994 году. [66] [67] В это время LA 10 перестал делать изгиб на юг на улицу Ситман и на восток на этот маршрут, который был сохранен в системе государственных автомагистралей как ответвление LA 10. Западная часть, простирающаяся от LA 43 (улица Ситман) до нынешней точки государственного обслуживания, была возвращена под местный контроль в 2015 году в рамках Программы передачи дорог LaDOTD, а оставшуюся часть предлагается удалить в будущем. [1] [68]
Вся автомагистраль проходит по округу Святой Елены .
