Маршрут 238 , состоящий из государственного шоссе 238 ( SR 238 ) и межштатной автомагистрали 238 ( I-238 ), представляет собой в основном шоссе между штатами с севера на юг и вспомогательную межштатную автомагистраль в районе залива Сан-Франциско в Калифорнии . Южный сегмент обозначен как SR 238 и представляет собой разделенную многополосную наземную автомагистраль, которая проходит параллельно холмам Хейворд между I-680 во Фремонте и I-580 в Кастро-Вэлли . Северный сегмент обозначен как I-238 и представляет собой шестиполосную автостраду, которая проходит с востока на запад между I-580 и I-880 в Сан-Леандро .
Нумерация I-238 не вписывается в обычные соглашения существующих трехзначных вспомогательных межштатных автомагистралей, где одна цифра предшествует двузначному номеру родительской межштатной автомагистрали, поскольку I-38 не существует. Номер I-238 был специально запрошен штатом Калифорния, чтобы он мог соответствовать Кодексу улиц и автомагистралей Калифорнии, а также потому, что все трехзначные комбинации I-80 (основная двухзначная межштатная автомагистраль в районе залива) уже использовались. в штате.
Маршрут 238 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей [5] и частью Национальной системы автомагистралей , [6] сети автомагистралей, которые Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) считает важными для экономики, обороны и мобильности страны. ). [7]
SR 238 проходит от I-680 во Фремонте до Юнион-Сити , Хейворда и I-580 в долине Кастро, параллельно холмам Хейворд. До тех пор, пока I-680 не была завершена в этом районе и полностью не вытеснила ее как сквозной маршрут, SR 238 простирался на юг до Сан-Хосе в месте пересечения с шоссе США 101 (US 101). На местном уровне он обозначается как бульвар Мишн от I-680 до пересечения с SR 92 и SR 185 (который продолжается как бульвар Мишн) в Хейворде. Он обозначен как Футхилл-Бульвар на севере Хейворда от улицы А до I-580.
В центре города Хейворд, непосредственно к северу от SR 92, движение в северном направлении продолжается по первоначальной трассе SR 238 на бульваре Футхилл, а движение в южном направлении перенаправляется на улицу А и бульвар Мишн. Эта петля улиц с односторонним движением известна как «Петля Хейворда». [8]
Бульвар Миссии, бывший Эль-Камино-Вьехо и Эль-Камино-Реал , — это дорога, которая проходит перед Миссией Сан-Хосе , исторической испанской миссией , основанной в 1797 году, в честь которой дорога названа. Бульвар Миссии идет в обоих направлениях от Миссии, но в основном на северо-запад (бывший Эль-Камино-Вьехо) через Фремонт, Юнион-Сити и Хейворд. В северной части Хейворда она меняет свое название на Восточную 14-ю улицу, которая продолжает оставаться главной улицей, проходящей через Сан-Леандро и Окленд . Поскольку он проходит вдоль подножия холмов, бульвар Мишн почти на всей длине бульвара почти совпадает с разломом Хейворд , крупным сейсмическим разломом. Южное направление от миссии Сан-Хосе - это бывший маршрут Эль-Камино-Реал к миссии Санта-Клара-де-Асис .
Бульвар Мишн соединяет исторические центры районов Миссия Сан-Хосе и Найлз во Фремонте (бывшие независимые города), районе Декото в Юнион-Сити (бывший независимый город) и Хейворде .
Хотя I-238 длиной 2,23 мили (3,59 км) идет с востока на запад от долины Кастро до Сан-Леандро , Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) официально подписывает ее как автостраду с севера на юг, поскольку остальная часть SR 238 больше ориентирован с севера на юг. Южная (географически восточная) конечная остановка I-238 находится на пересечении с I-580 и SR 238 в долине Кастро. Оттуда он входит в южную часть определенного переписью места Эшленд , идущего параллельно его границе с Черрилендом . Затем, после въезда в Сан-Леандро, I-238 заканчивается на своей северной (географически западной) конечной точке I-880 .
I-238 и I-880 используются в качестве альтернативного маршрута для грузовых автомобилей между Кастро-Вэлли и Оклендом ; Проезд грузовиков массой более 4,5 коротких тонн (4,1 т; 4,0 длинных тонн) запрещен по последнему на I-580. [9]
I-238 не соответствует установленным правилам нумерации межштатных автомагистралей , поскольку нет I-38. Поскольку он соединяет два вспомогательных маршрута I-80 , обычно он использует трехзначный номер, оканчивающийся на 80, но из девяти возможных номеров два ( 180 и 480 ) использовались государственными маршрутами (последний был межштатным до тех пор, пока 1968 г., хотя SR 480 был удален в 1991 г.), а остальные уже использовались другими вспомогательными маршрутами Калифорнии. ( И-880 получил обозначение одновременно с И-238.)
До того, как в 1964 году Калифорния массово изменила нумерацию автомагистралей штата , SR 238 была частью SR 9 , которая простиралась на юг до Сан-Хосе и Санта-Крус . [3]
В течение нескольких десятилетий планировалось превратить SR 238 от I-680 во Фремонте до Хейворда в автостраду, получившую название «Миссия» или «Предгорье». [3] Этот сегмент был представлен в систему межгосударственных автомагистралей в октябре 1968 года, но был отклонен. [4] Затем, после многих лет различных исков и апелляций, Caltrans решила отменить проект в 2003 году и продать приобретенную собственность на имя выдающегося домена вдоль предложенного маршрута. [3] [10]
В качестве альтернативы предлагалось расширить SR 238 с двух полос в каждом направлении до трех полос в каждом направлении на большей части его ширины. Различные другие улучшения начались в июле 2010 года, [11] после чего Законодательное собрание штата Калифорния передало контроль над SR 238 в пределах Хейворда местному контролю в 2012 году. [3] В марте 2013 года маршрут в центре города Хейворд был изменен, чтобы включить одностороннее движение. известная как «Петля Хейворда», разработанная для улучшения транспортного потока между SR 238, SR 185 и SR 92. [8]
Участок дороги, который сейчас называется I-238, не имел знакового номера до изменения нумерации 1964 года ; До 1964 года это был Законодательный маршрут 228 (вместе с незастроенным продолжением на запад до недостроенного SR 61 , который до сих пор включен в определение SR 238). Затем в 1956 году этот сегмент был построен как автострада. [2]
Когда она присутствовала, I-880 была добавлена к системе межгосударственных автомагистралей в качестве изменения нумерации части SR 17 , также был добавлен короткий участок SR 238, соединяющий I-880 с I-580; оба маршрута были бесплатными (не имели права на получение средств на завершение межштатной автомагистрали). Оба номера — I-238 и I-880 — были одобрены Американской ассоциацией государственных чиновников шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) 7 июля 1983 года . 1994 г., отчасти для того, чтобы добавить недостающие съезды между I-238 и I-880 в южном направлении. [2] До завершения пандусов доступ был обеспечен с бульвара Хеспериан.
7 июля 1983 г., одобряя назначение, AASHTO заявило:
Настоящим информируем вас о том, что ваша заявка на отмену шоссе 180 и расширение шоссе 580, а также на создание маршрутов 880 и 238 была одобрена.
Однако, поскольку обозначение I-238 не соответствует общей национальной нумерационной последовательности и было необходимо только потому, что были использованы все трех[-цифровые] комбинации I-80, Комитет может предложить на ваше рассмотрение еще один вариант. Если бы обозначение I-580 [было] продолжено от Кастро-Вэлли до Сан-Лоренцо, а затем использовалось вместо предлагаемого обозначения I-880 к северу от Окленда и поверх существующей I-180 между Олбани и Сан-Рафаэлем, то существующая I-580 между Кастро Вэлли и Окленд могли бы быть обозначены как I-180. Однако Комитет признает, что этот вариант потребует значительной отставки.
27 июля 1983 г. Caltrans ответил:
У нас уже есть государственная трасса 180 в нашем районе Фресно, и эта трасса отделена от I-580 в долине Кастро примерно на 100 миль [160 км]. Поэтому мы не можем рекомендовать обозначение существующей автомагистрали I-580 между Кастро-Вэлли и Оклендом как I-180. [12]
После вывода из эксплуатации SR 480 в 1991 году обозначение «480» снова стало доступным. Однако с тех пор не было никаких попыток изменить нумерацию I-238 на I-480.
В сентябре 2006 года начался проект реконструкции всей длины I-238, включая реконфигурированную развязку с I-880 и добавленную полосу движения в каждом направлении. Кроме того, почти все мосты и путепроводы заменены на новые, соответствующие действующим нормам сейсмостойкости . Проект был завершен в октябре 2009 года, на шесть месяцев раньше запланированного срока. [13]
Весь маршрут проходит по округу Аламеда .
