stringtranslate.com

Экспресс-автобусы Union Turnpike

Автобусные маршруты QM1 , QM5 , QM6 , QM7 , QM8 , QM31 , QM35 и QM36 составляют линию общественного транспорта в Нью-Йорке , действующую экспресс между Северо-Восточным Квинсом и Мидтауном или центром Манхэттена . Маршруты курсируют в основном по магистрали Юнион-Тернпайк в Квинсе и проходят без остановок через бульвар Куинс , скоростную автомагистраль Лонг-Айленда и туннель Мидтаун или мост Квинсборо между Квинсом и Манхэттеном.

Маршруты пронумерованы в зависимости от их отправления и назначения; Автобусы, идущие до Третьей авеню в центре Манхэттена, представляют собой двузначные маршруты, начинающиеся с номера «3» или «4», тогда как все остальные маршруты являются однозначными. На Манхэттене автобусы QM1, QM5 и QM6 курсируют по Шестой авеню в Мидтауне; автобусы QM31, QM35 и QM36 курсируют по Третьей авеню в Мидтауне; а автобусы QM7 и QM8 курсируют через Финансовый район . В Квинсе QM1, QM7 и QM31 идут до 188-й улицы и скоростной автомагистрали Горация Хардинга; QM5, QM8 и QM35 идут до 260-й улицы и Юнион-Тернпайк через скоростную автомагистраль Горация Хардинга; а QM6 и QM36 отправляются в North Shore Towers . Некоторые автобусы QM8 используют услугу «Суперэкспресс» с большими участками без остановок во время поездки.

Первоначально маршруты под обозначениями QM1 и QM1A эксплуатировались компаниями Steinway Transit Corporation и Queens Surface Corporation с 1968 по 2005 год в частном порядке. Сейчас маршруты обслуживаются компанией MTA Regional Bus Operations под брендом MTA Bus Company. После поглощения MTA эти два обозначения были разделены на восемь разных маршрутов, обозначающих разные схемы обслуживания. [5]

Описание маршрута и услуги

Экспресс-маршруты Union Turnpike состоят из восьми автобусных маршрутов : QM1, QM5, QM6, QM7, QM8, QM31, QM35 и QM36. Они начинаются с трех разных конечных станций в Северо-восточном Квинсе , каждый из которых проходит по разным коридорам. [6] [2] [3] Все восемь автобусных маршрутов проходят вдоль Юнион Тернпайк к западу от 188-й улицы, затем вдоль бульвара Куинс и скоростной автомагистрали Лонг-Айленда . Затем маршруты разделились на три коридора на Манхэттене: QM1, QM5 и QM6 через Шестую авеню в Мидтауне; QM31, QM35 и QM36 через Третью авеню в Мидтауне; а QM7 и QM8 - в финансовый район в центре Манхэттена. [7] [2] [3] Маршруты западного направления забирают пассажиров только в Квинсе и выгружают пассажиров на Манхэттене, тогда как автобусы восточного направления принимают пассажиров на Манхэттене, а затем высаживают пассажиров в Квинсе. На Манхэттене есть участки, где автобусы предоставляют услуги «открытых дверей», высаживая пассажиров, следующих в Манхэттен, и забирая пассажиров, направляющихся в Квинс. [5] [6] [2] [3] Пассажиры могут пересаживаться между автобусами в точках вдоль Union Turnpike. [5]

Квинс сервис

Два автомобиля Prevost X3-45 2021 года в центре города по 6-й авеню в направлении QM6 по Union Turnpike: 1314 на 168-й улице в мае 2021 года и 1309 на Мейн-стрит в марте 2021 года.

QM6 и QM36 начинают службу в жилом комплексе North Shore Towers в Глен-Оукс, Квинс , на границе с Лейк-Саксесс , округ Нассау . Маршруты проходят на восток вдоль Маркус-авеню (подъездная дорога, идущая на восток к Гранд-Сентрал / Северному государственному бульвару в этом месте) до Лейквилл-роуд в Лейк-Саксесс, затем на юг вдоль Лейквилл-роуд мимо Еврейского медицинского центра Лонг-Айленда до Юнион-Тернпайк. Затем маршруты идут на запад через Квинс по магистрали Юнион, параллельно маршруту местного автобуса Q46 . [6] [2] [3]

Маршруты QM5, QM8 и QM35 начинают движение на 260-й улице и Union Turnpike в Глен-Оукс, пересекаясь с Q46, QM6 и QM36. Эти маршруты, однако, проходят окольным путем через северо-восточный Квинс, идя на север по 260-й улице и бульвару Литл-Нек до Литл-Нек , а затем на запад вдоль служебной дороги на скоростной автомагистрали Горация Хардинга через Бэйсайд и Окленд-Гарденс . Маршруты поворачивают на юг, на бульвар Спрингфилд , затем снова на запад, на 73-ю авеню. После въезда в Fresh Meadows маршруты поворачивают на юг на 188-ю улицу, сливаются с маршрутами QM1, QM7 и QM31, а затем поворачивают на запад у Union Turnpike, встречаясь с QM6 и QM36. [6] [2] [3]

Маршруты QM1, QM7 и QM31 начинают движение на 188-й улице и скоростной автомагистрали Хораса Хардинга, в торговом центре Fresh Meadows и жилом комплексе Fresh Meadows Houses. Они идут на юг по 188-й улице, затем поворачивают на запад, на Юнион-Тернпайк и встречаются с другими маршрутами коридора. [6] [2] [3] На 188-й улице есть только три остановки, которые обслуживаются исключительно коридором QM1/QM7/QM31. [8] [9] В непиковые часы QM5 обслуживает две из этих остановок, поворачивая на север с 73-й авеню на 188-ю улицу, а затем делая разворот на кольцевой развязке на 64-й авеню. [6] [2] [8] [10]

К западу от 188-й улицы все восемь маршрутов проходят через Юнион-Тернпайк, совершая посадки в западном направлении или заканчивая в восточном направлении до Мейн-стрит в Кью-Гарденс-Хиллз возле развязки Кью-Гарденс . Здесь маршруты начинают безостановочное экспресс-сообщение по бульвару Квинс . Рядом с бульваром Вудхейвен в Рего-парке все автобусы, идущие в западном направлении, сворачивают на скоростную автомагистраль Лонг-Айленда (LIE) и используют туннель Куинс-Мидтаун для въезда на Манхэттен, как и многие другие экспресс-маршруты из Квинса. За исключением QM7 и QM8, автобусы, идущие на восток, следуют из Манхэттена через мост Куинсборо и бульвар Куинс. QM7 и QM8 используют туннель Мидтаун в обоих направлениях, поскольку они проходят через Нижний Манхэттен через FDR Drive . [6] [2] [3] [11]

Автобус D4500CL (3039) 2005 года выпуска на поезде QM8 "Super Express", направляющемся в Глен-Оукс, поворачивает на Union Turnpike в Кью-Гарденс.

Суперэкспресс QM8, идущий на Манхэттен, курсирует по обычному маршруту QM8 до 188-й улицы. Затем автобусы поворачивают на север по 188-й улице, а затем на LIE, минуя часть маршрута Union Turnpike. Суперэкспресс-автобусы, следующие в Квинс, следуют по обычному маршруту QM8 в пределах Квинса до 188-й улицы, затем следуют на север до Fresh Meadows (по внепиковому маршруту QM5), а затем поворачивают на восток в сторону Глен-Оукса. [3] [11]

Манхэттенский сервис

После выхода из туннеля Мидтаун QM1, QM5 и QM6 начинают высаживаться, двигаясь на запад по 34-й улице в центре Манхэттена. Маршруты поворачивают на север вдоль Шестой авеню , затем поворачивают на восток вдоль 57-й улицы в Верхнем Мидтауне. Автобусы, следующие в Манхэттен, заканчивают движение на 57-й улице и Третьей авеню. Автобусы, следующие в Квинс, начинают курсировать на 36-й улице и Шестой авеню. Автобусы, курсирующие туда и обратно из Квинса, курсируют открыто между 36-й и 57-й улицами/Третьей авеню. [7] [2] [12]

QM31, QM35 и QM36 делают свою первую остановку на Манхэттене на Третьей авеню и 38-й улице и следуют на север по Третьей авеню через Ист-Мидтаун до 55-й улицы. Автобусы, следующие в Квинс, начинают курсировать на 38-й улице. [7] [2] [13]

QM7 и QM8 не обслуживают центр Манхэттена, а едут на юг по улице ФДР Драйв к выезду из Бруклинского моста . Маршруты поворачивают на юг на Перл-стрит , делая первую остановку в Пек-Слип ; именно здесь начинаются посадки автобусов, следующих в Квинс. Они продолжают движение по Перл-стрит, которая становится Уотер-стрит, до Уайтхолл-стрит в Бэттери-парке у паромного терминала Уайтхолл на Статен-Айленде . Затем они поворачивают на север на Стейт-стрит, затем на Гринвич-стрит , которая становится Тринити-плейс, а затем Черч-стрит , до Парк-плейс возле мэрии Нью-Йорка . Маршруты огибают мэрию через Бродвей и Парк-Роу , затем продолжаются на восток вдоль Франкфорт-стрит обратно на Перл-стрит. Франкфорт-стрит и Перл-стрит — последние остановки Манхэттена; Автобусы, направляющиеся в Квинс, возвращаются на Рузвельт в направлении Квинса. [7] [3] [11] Эта петля через Нижний Манхэттен называется и обозначается на автобусах как «Петля в центре города». [11] Суперэкспресс-автобусы QM8, следующие в Квинс, делают единственную остановку на Уотер-стрит и Гувенёр-лейн возле Уолл-стрит , а затем поворачивают прямо на Рузвельт в направлении Квинса. [3] [11]

Время обслуживания

QM1 и QM31 курсируют только в часы пик в направлении пиковой нагрузки: в центр города утром и в Квинс в вечерние часы. [2] QM7 и QM8 также работают только в пиковом направлении: рейсы в центр Манхэттена заканчиваются в 9:20 утра, а в Квинс - в 14:15. Частота QM7 и QM8 чередуется в периоды часов пик, при этом только QM7 работают в конце утреннего периода и начале вечернего времени. [3] Три QM8 Super Express работают как в утреннее, так и в вечернее время. [3]

QM5 и QM6 - единственные автобусы в коридоре, которые курсируют семь дней в неделю и курсируют в обоих направлениях в утренние, полуденные и вечерние часы между Мидтауном и Квинсом. QM6 также работал поздно ночью с мая 2020 года, но с тех пор был снят с производства в октябре 2020 года из-за низкой посещаемости. Однако их аналоги на Третьей авеню, QM35 и QM36, работают только в часы пик в направлении пик. [2]

История

Автобус D4500CL (3071) 2005 года выпуска на QM1A, направляющемся в Мидтаун, в 2007 году, до изменения маркировки маршрутов.

В 1957 году Сметная комиссия города Нью-Йорка получила предложение от Green Bus Lines о предоставлении франшизы экспресса между Fresh Meadows и 37-й улицей на Манхэттене, проходящей через скоростную автомагистраль Лонг-Айленда , которая тогда находилась в стадии строительства. Маршрут будет проходить через Кью-Гарденс-Хиллз, Помонок, Форест-Хиллз, Рего-Парк и Корону. Эта линия так и не была создана. [14]

То, что сейчас называется QM1, начало службу в рамках Steinway Transit Corporation в феврале 1968 года. 15 февраля 1968 года Сметная комиссия утвердила маршрут экспресс-автобуса между Фреш-Медоуз, Квинс и центром Манхэттена по просьбе президента округа Квинс Марио Дж. Кариелло. . [15] 26 февраля 1968 года маршрут начал работать между 188-й улицей в районе Fresh Meadows Houses и центром Манхэттена, с автобусами, разделенными между Третьей и Шестой авеню. Услуга представляла собой 90-дневную пробную эксплуатацию, предложенную комиссаром городского дорожного движения Генри А. Барнсом , транспортным администратором Артуром А. Палмером и Нью-Йоркской компанией по страхованию жизни , которая разработала Fresh Meadows Houses. Стоимость проезда составила 65 центов. [1] К сентябрю того же года стоимость проезда была повышена до 85 центов. [16] 16 марта 1970 года филиал в Глен-Оукс начал работу. [17] [18] [19] 20 октября 1971 года автобусы обоих маршрутов начали использовать новую полосу для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV), созданную на скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. [20] К 1976 году была создана ветка вдоль Юнион Тернпайк до 260-й улицы. [21]

К 1983 году филиал Union Turnpike стал филиалом North Shore Towers, и было добавлено сообщение с центром Манхэттена. Ветка в центре города, названная «Экспресс Уолл-стрит», заканчивалась на 188-й улице и Юнион-Тернпайк. [22] Steinway Transit объединится со своей дочерней компанией Queens Transit Corporation и станет Queens-Steinway Transit Corporation в 1986 году и Queens Surface Corporation в 1988 году. [23] К 1990 году были добавлены обозначения QM1 и QM1A, QM1 относится к оригинальная служба Fresh Meadows, а также филиал на Уолл-стрит, а QM1A означает филиалы Glen Oaks и North Shore Towers. [24] [25]

К началу 2000-х годов объединенная линия QM1/QM1A была самой загруженной среди частных экспресс-маршрутов в городе. [26]

Поглощение MTA

27 февраля 2005 года автобусная компания MTA взяла на себя управление маршрутами Queens Surface, что является частью поглощения городом всех оставшихся частных автобусных маршрутов. [27] [28] [29] В это время под обозначением QM1/QM1A эксплуатировалось восемь различных комбинаций маршрутов. QM1 курсировал между Fresh Meadows и Midtown или Downtown только в будние дни, в основном в часы пик. QM1A курсировал в / из Глен-Оукс или Норт-Шор-Тауэрс по будням и выходным, при этом некоторые рейсы в Глен-Оукс в будние дни и все выходные выполнялись через Fresh Meadows, чтобы заменить услугу QM1. [27] 27 июня 2010 г. на основе QM1A были созданы обозначения QM5, QM6, QM7 и QM8, чтобы пассажиры могли лучше определять желаемый маршрут. [5] [27] : 45–56  [30] 4 января 2016 г. полуденное обслуживание на QM1 было прекращено и заменено QM5. [31] В сентябре 2016 года варианты QM1, QM5 и QM6 на Третьей авеню были переименованы соответственно в QM31, QM35 и QM36. Это изменение было сделано для того, чтобы свести к минимуму путаницу пассажиров и избежать необходимости ждать, пока прокрутится передний знак, чтобы определить, едет ли автобус по Третьей или Шестой авеню. [32]

Ночное обслуживание на QM6 кратковременно работало с 6 мая по 2 июня 2020 года в качестве дополнения к обслуживанию из-за ночного закрытия метро , ​​вызванного пандемией COVID-19 в Нью-Йорке . [33] QM6 сделал дополнительные посадки и высадки вдоль бульвара Куинс на дневных остановках QM18 , чтобы заменить линию IND Queens Boulevard Line в/из Манхэттена. Встреча также была произведена на бульваре Вудхейвен и Хоффман Драйв, а соответствующая высадка - на бульваре Куинс и бульваре Вудхейвен. [2]

В декабре 2019 года MTA опубликовало проект реконструкции автобусной сети Квинса. [34] [35] В рамках редизайна экспресс-маршруты Union Turnpike были заменены новыми экспресс-маршрутами: QMT105 (188-я улица – Финансовый район), QMT115 (188-я улица – Хадсон-Ярдс ), QMT134 (Глен Оукс – Третья авеню), QMT135 (188-я улица – Третья авеню), QMT165 (Глен Оукс – Шестая авеню), QMT166 (188-я улица – Шестая авеню) и QMT167 ( North Shore Towers – Шестая авеню). Маршруты, исходящие из Глен-Оукса, также были бы изменены на скоростную автомагистраль Лонг-Айленда, а не на Юнион-Тернпайк к западу от 188-й улицы. [36] Редизайн был отложен из-за пандемии COVID-19 в 2020 году, [37] а первоначальный проект плана был отклонен из-за негативных отзывов. [38] Пересмотренный план был опубликован в марте 2022 года. [39] Согласно новому плану, экспресс-маршруты в основном сохраняли бы существующие маршруты, но QM5, QM8 и QM35 использовали бы LIE вместо Union Turnpike. [40] Окончательный план модернизации автобусов Квинса был опубликован в декабре 2023 года. [41] [42] Все восемь маршрутов, которые использовали Union Turnpike, продолжат курсировать по этой дороге, хотя будут внесены изменения, касающиеся расстояния между остановками и частоты. [43] : 326–327 

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ аб Перлмуттер, Эмануэль (27 февраля 1968 г.). «Начинается сообщение Квинс-Мидтаун: 11 экспресс-автобусов перевезли 1000 человек на тестовых пробегах». Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 августа 2016 г.
  2. ^ abcdefghijklmn Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM1».
  3. ^ abcdefghijklm Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM7» (PDF) .
  4. ^ abcde «Посещаемость метро и автобусов в 2023 году» . mta.info . 29 апреля 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.
  5. ^ abcd «Исследование автобусов Северо-Восточного Квинса» (PDF) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2015 года . Проверено 11 декабря 2015 г.
  6. ^ abcdefg «Карта автобусов Квинса» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Август 2022 года . Проверено 29 сентября 2022 г.
  7. ^ abcd «Карта автобусов Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  8. ^ ab «Заседание комитета по транспорту и автобусам, ноябрь 2015 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . Ноябрь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Проверено 13 июня 2017 г.
  9. ^ «Время автобуса MTA: QM1 Fresh Meadows - Мидтаун через 6 Av» . mta.info . Время автобуса МТА .
  10. ^ «Время автобуса MTA: QM5 Глен Оукс - Мидтаун через 6 Av» . mta.info . Время автобуса МТА .
  11. ^ abcde «Время автобуса MTA: QM8 Глен Оукс - центр города» . mta.info . Время автобуса МТА .
  12. ^ «Время автобуса MTA: Успех озера QM6 - Мидтаун через 6 Av» . mta.info . Время автобуса МТА .
  13. ^ "Время автобуса MTA: QM36 Lake Success - Мидтаун через 3 Av" . mta.info . Время автобуса МТА .
  14. ^ «Постановления Совета в четверг о франшизах автобусных линий» (PDF) . Лонг-Айленд Стар-Журнал . Фултонистория.com . 19 ноября 1957 г. с. 6 . Проверено 17 июня 2017 г.
  15. ^ "Проект пилотного автобуса запроса Carielle" (PDF) . Квинс Леджер . Фултонистория.com . 15 февраля 1968 г. с. 9 . Проверено 13 июня 2017 г.
  16. ^ «Повышение стоимости проезда на автобусе из FM в Манхэттен» (PDF) . Бэйсайд Таймс . Фултонистория.com . 26 сентября 1968 г. с. 10 . Проверено 17 февраля 2018 г.
  17. ^ «Еще один экспресс-автобус начинает работу в понедельник» (PDF) . Бэйсайд Таймс . Фултонистория.com . 12 марта 1970 г. с. 1 . Проверено 17 февраля 2018 г.
  18. ↑ Моран, Нэнси (11 июня 1970 г.). «Частные линии, курсирующие автобусами-экспрессами на окраину города». Нью-Йорк Таймс . п. 90 . Проверено 13 июня 2017 г.
  19. ↑ Шиплер, Дэвид К. (9 февраля 1972 г.). «Городские гранты повышают стоимость проезда до 10 частных автобусных линий» . Нью-Йорк Таймс . п. 55 . Проверено 13 июня 2017 г.
  20. ↑ Кармоди, Дейдре (27 октября 1971 г.). «Специальная автобусная полоса в час пик делает скоростную автомагистраль легкой прогулкой» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 июня 2017 г.
  21. ^ "Steinway Transit Corp: Глен Оукс и Виндзор Парк Экспресс" . Стейнвей Транзит Корпорейшн . 2 января 1976 года . Проверено 13 июня 2017 г.
  22. ^ «Steinway Transit Corp: Экспресс-служба Квинса до Уолл-стрит и центра Манхэттена» . Стейнвей Транзит Корпорейшн . 1983 год . Проверено 13 июня 2017 г.
  23. ^ Роджер П. Росс; Джин Сансоне (23 августа 2012 г.). Колеса, которые ездили по Нью-Йорку: история транзитной системы Нью-Йорка. Springer Science & Business Media. п. 273. ИСБН 978-3-642-30484-2.
  24. ^ «Queens Surface Corp: Маршруты экспрессов и автобусные остановки» . Корпорация Queens Surface . 9 сентября 1990 года . Проверено 13 июня 2017 г.
  25. ^ «Queens Surface Corp: График движения экспресс-автобусов действует: 9 сентября 1990 г.» . Корпорация Queens Surface . 9 сентября 1990 года . Проверено 13 июня 2017 г.
  26. ^ Urbitran Associates, Inc (май 2004 г.). «Окончательный отчет об исследовании пассажиропотока автобусов NYCDOT и анализе маршрутов: глава 4, операционные и финансовые показатели» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 20 декабря 2015 г.
  27. ^ abc «Заседание комитета по эксплуатации автобусов MTA: май 2010 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . Май 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 декабря 2010 г. . Проверено 13 июня 2017 г.
  28. ^ Сильверман, Норман (26 июля 2010 г.). «Слияние 7 частных автобусных компаний с MTA Bus» (PDF) . apta.com . Американская ассоциация общественного транспорта , Столичное транспортное управление . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 года . Проверено 16 октября 2015 г.
  29. ↑ Вудберри-младший, Уоррен (24 февраля 2005 г.). «MAJOR BUS CO. ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К MTA». Дейли Ньюс (Нью-Йорк) . Проверено 4 января 2016 г.
  30. ^ «mta.info | Планируемые изменения в сервисах» . mta.info . Архивировано из оригинала 23 июля 2010 года . Проверено 30 июля 2017 г.
  31. ^ «Планируемые изменения в обслуживании; вступают в силу с понедельника, 4 января 2016 г.; изменение обслуживания в будние дни в Fresh Meadows на 188-й улице между 64 и 73 Av» . Столичное транспортное управление . Январь 2016 года . Проверено 13 июня 2017 г.
  32. ^ «КОНСУЛЬТАЦИЯ: Автобусная компания MTA переименовывает восемь экспресс-маршрутов, обслуживающих Квинс и Манхэттен» . Столичное транспортное управление . 14 апреля 2016 года . Проверено 13 июня 2017 г.
  33. ^ «Ночные ресурсы для основных работников». Столичное транспортное управление . 10 июня 2020 г. Проверено 11 июня 2020 г.
  34. ↑ Асеведо, Анжелика (17 декабря 2019 г.). «MTA дает краткий обзор плана трансформации автобусной сети Квинса» . QNS.com . Проверено 1 января 2020 г.
  35. ^ «MTA представляет проект предложения по модернизации автобусной сети в Квинсе» . Новости спектра NY1 | Нью-Йорк . 31 декабря 2019 года . Проверено 1 января 2020 г.
  36. ^ «Проект плана редизайна автобусной сети Квинса» . Столичное транспортное управление . декабрь 2019 года . Проверено 1 января 2020 г.
  37. ^ «Редизайн автобусной сети Квинса остается приостановленным из-за пандемии COVID-19: MTA» . QNS.com . Архивировано из оригинала 5 июля 2020 года . Проверено 5 июля 2020 г.
  38. ↑ Дагган, Кевин (15 декабря 2021 г.). «MTA выпустит« полностью переработанный »проект редизайна автобусной сети Квинса в начале 2022 года» . amНью-Йорк . Проверено 21 января 2022 г.
  39. ↑ Дагган, Кевин (29 марта 2022 г.). «ПЕРВЫЙ НА AMNY: MTA раскрывает проект плана модернизации нового автобуса Квинса» . amНью-Йорк . Проверено 29 марта 2022 г.
  40. ^ «Проект плана редизайна автобусной сети Квинса» . Столичное транспортное управление . Март 2022 года . Проверено 1 января 2020 г.
  41. ↑ Брахфельд, Бен (12 декабря 2023 г.). «MTA представляет окончательное предложение по модернизации автобусной сети Квинса» . amНью-Йорк . Проверено 13 декабря 2023 г.
  42. ↑ Шкурган, Ирина (13 декабря 2023 г.). «MTA впервые за десятилетия представляет окончательный план капитального ремонта автобусной сети Квинса». QNS.com . Проверено 14 декабря 2023 г.
  43. ^ «Окончательный план, редизайн автобусной сети Квинса» . Столичное транспортное управление . Декабрь 2023 года . Проверено 1 января 2020 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленные экспресс-автобусы KML / Union Turnpike.
KML не из Викиданных