stringtranslate.com

Расширение GO

Расширение GO , [4] ранее известное как GO Regional Express Rail ( RER ), [5] представляет собой проект по улучшению обслуживания поездов GO Transit путем добавления круглосуточного двустороннего сообщения к внутренним частям линии Барри и линии Китченер. и линии Стоуффвилля , а также за счет увеличения частоты движения поездов на различных линиях до 15 минут или лучше по пяти коридорам. Это будет достигнуто за счет электрификации по крайней мере части восточной линии Лейкшор , западной линии Лейкшор , линии Барри, линии Китченер и линии Стоуффвилл. [1] [3] GO Expansion — один из проектов скоростного транспорта Big Move .

Благодаря расширению GO GO Transit увеличит количество поездок на поезде в неделю с 1500 (по состоянию на 2015 год) до примерно 2200 к 2020 году, а после завершения увеличится до 10 500 поездок в неделю. [6] Большинство дополнительных поездок будут совершаться в непиковое время и в выходные дни. Расширение услуг, новая инфраструктура и электрификация, по прогнозам, будут внедряться поэтапно в период с 2025 по 2030 год. [1] 10-летний план региональной скоростной железной дороги будет стоить 13,5 миллиардов долларов [7] и потребует 150 километров (93 миль) новых путей. , включая новые мосты и туннели. [8]

История

Фон

GO Transit исторически предлагал двустороннее круглосуточное обслуживание на своих линиях Lakeshore East и Lakeshore West , а на других линиях предоставлял услуги только в часы пик. «Большой шаг» предусматривал улучшение экспресс- и региональных железнодорожных перевозок в существующей сети GO Transit. Другие улучшения включали расширение Гамильтона и Боуманвилля , а также новые транзитные коридоры GO в Болтон , Ситон и Локаст-Хилл .

В рамках всеобщих выборов в Онтарио 2011 года премьер -министр Онтарио Далтон МакГинти также дал предвыборное обещание обеспечить двустороннее круглосуточное железнодорожное сообщение по всем коридорам. [9] Эта концепция двустороннего движения поездов в течение всего дня по всем коридорам в конечном итоге включала электрификацию системы и была переименована в региональную экспресс-железную дорогу. [10]

В рамках объявления о втором этапе Metrolinx заявила, что линии Китченер и Лейкшор будут электрифицированы, а также Union Pearson Express. [11]

Благодаря расширению GO Metrolinx рассчитывает почти утроить количество пассажиров до 175 миллионов пассажиров в год примерно к 2031 году с 65,7 миллионов в 2015 году. [1]

Расширение GO

31 марта 2017 года федеральное правительство объявило, что внесет 1,9 миллиарда долларов из предполагаемой стоимости расширения GO в 13,5 миллиарда долларов. Линия Китченер получит не менее 750 миллионов долларов из федерального финансирования на модернизацию инфраструктуры, включая 40 километров (25 миль) новых путей. Линии Барри , Восточная линия Лейкшор и Западная линия Лейкшор разделят остаток федерального финансирования на модернизацию и 88 километров (55 миль) новых путей. [12]

23 февраля 2022 года Metrolinx объявила, что предпочтительным претендентом на контракт является ONxpress Transportation Partners, [13] консорциум, в который входят, среди прочего, Aecon , FCC Construcción , Alstom и Deutsche Bahn . [14] В соответствии с контрактом на сумму 1,6 миллиарда долларов ONxpress завершит первую фазу проекта расширения GO, который включает в себя проектирование ключевой инфраструктуры, такой как системы сигнализации, и модернизацию энергетической инфраструктуры Hydro One . Этап 1 также включает определение полного объема проекта. Консорциум также начнет строительство устройств разделения уровней на железнодорожных и автомобильных переездах. [2]

Контракт был завершен 19 апреля 2022 года; Alstom объявила, что будет внедрять Европейскую систему управления железнодорожным движением для сигнализации в модернизированной сети, что станет первым использованием этого стандарта в Северной Америке. [15] По данным Metrolinx, ETCS позволит большему количеству поездов одновременно находиться на линии, цитируя слова приглашенного лектора Университета Бирмингема Тайсона Мура, который заявил, что системы с ETCS «позволяют поездам приближаться друг к другу, сохраняя при этом базовую безопасность». поля». [16]

В январе 2024 года Metrolinx объявила, что с 1 января 2025 года ONxpress возьмет на себя эксплуатацию и обслуживание системы поездов GO Transit, а также будет отвечать за внедрение улучшений, необходимых для расширения GO. У ONxpress есть подразделение ONxpress Operations Inc., в которое входят Deutsche Bahn International Operations и Aecon Concessions. [17]

Электрификация

Цели расширения GO будут достигнуты за счет электрификации основных участков системы поездов GO Transit, а также расширения использования дизельного транспорта в других, а именно: [18]

Благодаря электрификации движение на линии Лейкшор-Вест может осуществляться каждые три с половиной минуты в периоды пиковой нагрузки. [2]

GO Expansion будет эксплуатировать двухуровневые электропоезда (ЭВС) из 4 вагонов , которые будут объединяться в поезда из 8 и 12 вагонов. Чтобы снизить эксплуатационные расходы , в периоды меньшего спроса, например, по выходным, будут курсировать меньшие четырехвагонные поезда. Существующий парк двухуровневых вагонов без двигателя GO Transit будет использоваться для обслуживания многих пиковых перевозок, но будет тянуться электровозами, как и в случае с региональной железной дорогой SEPTA . Электропоезда обходятся дешевле в эксплуатации, чем 12-вагонные дизель-поезда, и имеют более быстрое ускорение. Время в пути можно значительно сократить с помощью электрической тяги в зависимости от маршрута, схемы остановок и оборудования. [19] Поскольку электропоезда могут быстрее ускоряться и замедляться на станциях, время в пути может быть сокращено в среднем на 10 минут с максимальным сокращением до 20–30 минут. [20]

Электрифицированная сеть в конечном итоге расширится до 262 километров пути (163 мили) с шестью тяговыми подстанциями и 11 тяговыми распределительными устройствами (переключающими или параллельными станциями). [21] По состоянию на 2022 год строительство электрификации линий должно начаться в 2023 году, с частичной реализацией в 2025 и 2026 годах и полным завершением в 2032 году. Проект предполагает электрификацию более 600 километров (370 миль) путей, в том числе 200 километров (120 миль) новой трассы. [2]

Предлагаемые частоты

По оценкам Metrolinx, в 2022 году с расширением GO GO Transit сможет обслуживать в три раза больше поездов, чем 3500 поездов в неделю, которые она курсировала в 2019 году. На самых загруженных маршрутах может курсировать от 8 до 18 поездов в час. Поезда на станциях GO, таких как Выставка, Блур и Ист-Харбор, могут ходить каждые 3 минуты, а на таких станциях, как Берлингтон и Пикеринг, поезда могут ходить каждые 3 минуты . Вечернее и выходное обслуживание может осуществляться каждые 6–15 минут. [20] В 2015 году были запланированы следующие более скромные частоты.

Двустороннее круглосуточное обслуживание

Карта предлагаемых услуг GO Transit Regional Express Rail

В рамках расширения GO многие участки железнодорожных линий GO будут получать двустороннее движение в течение всего дня. [18] Предлагаются следующие секции для двусторонней связи продолжительностью 15 минут или более в течение всего дня:

Предлагается обеспечить двустороннее 30-минутное обслуживание в течение всего дня:

Предлагается обеспечить двустороннее 60-минутное обслуживание в течение всего дня:

Служба пикового направления

Go Expansion также увидит более частое движение в будние дни в часы пик на следующих маршрутах: [18]

Экспресс-Сервис

Предполагается, что станции между Оквиллом и Гамильтоном на западной линии Лейкшора, между Брамалеей и Китченером на линии Китченер и между Пикерингом и Ошавой на восточной линии Лейкшора будут принимать экспресс-доставки до станции Юнион и обратно. [18]

Сигнализация

В рамках расширения GO Metrolinx развернет ERTMS уровня 1, чтобы обеспечить более частое обслуживание, что станет первым внедрением ERTMS в Северной Америке. [24]

Новые станции

Metrolinx планирует построить несколько новых станций в рамках GO Expansion, включая Бреслау , Иннисфил , Кирби , Мюлок и Спадина-Фронт . [12] [25]

СмартТрек

SmartTrack начинался как предлагаемая наземная служба региональной экспресс-железной дороги, которая работала в основном в пределах города Торонто. Он был предложен Джоном Тори во время его успешной кампании на пост мэра в 2014 году. Предложение SmartTrack зависит от электрификации коридоров Стоуффвилля и Китченера, где будет работать служба SmartTrack. [7]

В рамках соглашения, достигнутого между Metrolinx и городом Торонто, на территории города Торонто будут построены пять станций, которые, как ожидается, откроются к 2026 году; это Сент-Клер-Олд-Уэстон , Блур-Лэнсдаун , Кинг-Либерти (Деревня Либерти), Ист -Харбор и Финч-Кеннеди . [26]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd «Полное экономическое обоснование расширения GO» (PDF) . Метролинкс (2018) . Проверено 25 марта 2021 г.
  2. ^ abcd «Правительство Онтарио заключает контракт на сумму 1,6 миллиарда долларов на первый этап электрификации поездов GO Transit». Городские новости . 19 апреля 2022 г.
  3. ^ abcd «Объяснение расширения GO - что это значит для вас» . Метролинкс . 13 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 г.
  4. ^ «Расширение GO». Metrolinx.com . Проверено 25 ноября 2018 г.
  5. ↑ Тойго, Деррик (12 января 2022 г.). «Обновленная информация о программе расширения Metrolinx GO – первый квартал 2022 г.» (PDF) .
  6. ^ «Новое соглашение о расширении GO с ONxpress Transportation Partners открывает захватывающее будущее более быстрого, экологичного и частого движения поездов GO» . Блог Metrolinx . Метролинкс. Апрель 2022 года . Проверено 21 апреля 2022 г.
  7. ↑ Аб Калиновски, Тесс (17 апреля 2015 г.). «В ближайшие 5 лет мы добавим почти на 50 процентов больше поездов». Торонто Стар . Проверено 30 марта 2016 г.
  8. ↑ Мур, Оливер (14 марта 2016 г.). «Большой транзитный план Торонто (может быть, надеюсь)» . Глобус и почта . The Globe and Mail Inc. Проверено 12 августа 2016 г.
  9. ^ Либеральная партия Онтарио (2011). «Либеральный план Онтарио на 2011–2015 годы» (PDF) . OCLC  760993664. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2012 года.
  10. ^ Метролинкс (2016). «Региональный экспресс Metrolinx». Метролинкс.
  11. ^ GO Транзит (2012). «Основные моменты исследования электрификации» (PDF) . Идите Транзит . Проверено 30 ноября 2012 г.
  12. ↑ Ab Spurr, Бен (31 марта 2017 г.). «Оттава инвестирует 1,9 миллиарда долларов в проект региональной скоростной железной дороги GO Transit» . Торонто Стар . Проверено 31 марта 2017 г.
  13. ^ «Программа расширения GO делает следующий шаг на пути закупок» . Метролинкс . Проверено 24 февраля 2022 г.
  14. ^ «Расширение GO призвано электрифицировать регион - с быстрым круглосуточным обслуживанием и новыми электропоездами» . Метролинкс . Проверено 24 февраля 2022 г.
  15. ^ «Alstom и партнеры по консорциуму выбраны для расширения GO для преобразования коллективной мобильности в Торонто, Канада» . Alstom (Пресс-релиз) . Проверено 19 апреля 2022 г.
  16. ^ «Metrolinx — усовершенствованная сигнализация позволит более часто курсировать поездами GO» . www.metrolinx.com . Проверено 9 июня 2023 г.
  17. ^ «Metrolinx сотрудничает с ONxpress для преобразования службы GO Transit в регионе» . Метролинкс . 25 января 2024 г. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г.
  18. ^ abcd Metrolinx (2015). «Первоначальное экономическое обоснование GO RER» (PDF) . Проверено 3 апреля 2016 г.
  19. ^ Метролинкс (2015). «Первоначальное экономическое обоснование GO RER — полный отчет» (PDF) . Проверено 4 апреля 2016 г.
  20. ^ ab «Новое соглашение о расширении GO с ONxpress Transportation Partners открывает захватывающее будущее более быстрых, экологичных и частых поездов GO» . Метролинкс . 21 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2022 г.
  21. ↑ Барроу, Кейт (11 февраля 2016 г.). «Metrolinx устанавливает параметры RER Торонто» . Железнодорожный век . Simmons- Boardman Publishing Inc. Проверено 2 апреля 2016 г.
  22. ^ abc «Начинается первый этап работы по расширению услуги Kitchener GO Line» . Метролинкс . 3 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г.
  23. ^ «Онтарио вводит ежечасное сообщение поездов GO между станцией West Harbour GO и станцией Union» . news.ontario.ca . Проверено 26 июля 2021 г.
  24. ↑ Дэвид Бригиншоу (20 апреля 2022 г.). «Консорциум выигрывает контракт на проект расширения GO Transit». Международный железнодорожный журнал . Проверено 7 августа 2022 г.
  25. ^ Метролинкс (2018). «Расширение GO продвигается вперед» (PDF) . Метролинкс.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  26. ^ «Новое соглашение с городом Торонто помогает приблизить новые станции SmartTrack к реальности» . Метролинкс . 17 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2021 года . Проверено 18 августа 2021 г.

Внешние ссылки