stringtranslate.com

Автобусы с низким уровнем выбросов в Лондоне

Двухэтажный аккумуляторный электробус

По состоянию на март 2023 года в Лондоне эксплуатируется 3835 гибридных автобусов , 950 аккумуляторных электробусов и 20 автобусов на водородных топливных элементах из общего автобусного парка в 8643 — это около 56% автобусного парка. [1]

По состоянию на январь 2024 года парк аккумуляторных электробусов города является вторым по величине в Европе после Москвы , где работает более 1400 электробусов . [2] Транспорт для Лондона (TfL) отмечает, что автобусный парк имеет самые низкие выбросы углекислого газа на пассажиро-километр других крупных городов, таких как Нью-Йорк , Париж и Ванкувер . [3]

В 2021 году было объявлено, что все автобусы в парке соответствуют стандартам выбросов Евро VI или превосходят их после постепенного вывода из эксплуатации старых автобусов, модернизации дизельных автомобилей и внедрения новых гибридных и электрических автобусов. [4] С 2021 года все новые автобусы будут иметь нулевой уровень выбросов, а к 2034 году весь автобусный парк будет иметь нулевой уровень выбросов, [5] [6] хотя TfL заявила, что при дополнительном финансировании этого можно достичь к 2030 году. [4] ] [7]

Фон

В 2006 году на транспорт пришлось около 20% выбросов CO2 в Лондоне ; автобусы составляют 5% от общего объема транспорта. Город поставил цель сократить выбросы на 20% к 2020 году. Перевод всего автобусного парка Лондона на гибридные автомобили позволит сократить выбросы CO 2 примерно на 200 000 тонн в год. [8] Дизельные автобусы также производят выбросы твердых частиц , которые вредны для здоровья. Используя меньше дизельного топлива, операторы также могут снизить эксплуатационные расходы своего автобусного парка.

Гибридные электрические автобусы используют комбинацию электрического аккумуляторного блока и дизельного двигателя для обеспечения мощности и производят примерно на 40% меньше выбросов углекислого газа (CO 2 ), чем традиционные автобусы с дизельным двигателем. Энергия, вырабатываемая при торможении , используется для зарядки аккумуляторов гибридных автомобилей. [9] [10] В электробусах с аккумуляторной батареей используются встроенные аккумуляторы для питания электродвигателя, который приводит автобус в движение. В отличие от гибридного электробуса, здесь отсутствуют местные выбросы. Как и в гибридных автобусах, для зарядки аккумуляторов используется рекуперативное торможение. [11] Автобусы на водородных топливных элементах используют реакцию водорода с кислородом для выработки электроэнергии, которая приводит автобус в движение с помощью электродвигателя. Единственный выброс от автобуса – вода. [12]

Операционная история

В 1990-х годах первые усилия по снижению выбросов включали замену старых дизельных автобусов, таких как AEC Routemaster , использование дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы и установку сажевых фильтров на выхлопные газы. [13] [14] В 2000 году три автобуса DAF SB220 East Lancs Myllennium , работающие на сжиженном нефтяном газе, использовались для перевозки посетителей на Купол тысячелетия . [15] [16] [17] К декабрю 2005 года все автобусы соответствовали стандартам выбросов Евро II , [18] первый автобус Евро IV поступил в эксплуатацию в апреле 2006 года. [19]

Ранние испытания и тесты

Mercedes-Benz Citaro на водородных топливных элементах в Стратфорде в 2004 году.

В январе 2004 года три автобуса с водородными топливными элементами были введены в эксплуатацию на 25-м маршруте в ходе двухлетних испытаний. [20] [21] Они были переведены на маршрут RV1 в сентябре 2004 года, [22] и были протестированы в коммерческой эксплуатации на маршруте только в часы пик. Они были отозваны в январе 2007 года. [23]

Первыми гибридными автобусами, поступившими в эксплуатацию в Лондоне, были шесть одноэтажных автобусов Wright Electrocity . В марте 2005 года им было приказано работать на маршруте 360 . [24] Одноэтажные автобусы были представлены мэром Лондона Кеном Ливингстоном 7 февраля 2006 года с намерением начать работу на следующий день . [25] Позже в 2006 году автомобили были временно выведены из эксплуатации из-за перегрева дизельных двигателей. [8]

Двухэтажный гибридный автомобиль, предназначенный для использования в Лондоне, был представлен в октябре 2006 года. Автобус стоимостью 285 000 фунтов стерлингов, построенный компанией Wrightbus , был первым гибридным двухэтажным автобусом в мире и был окрашен в красный и зеленый цвета, чтобы символизировать экологические преимущества. [10] Он был введен в эксплуатацию в феврале 2007 года на маршруте 141 . [9]

Двухэтажный автобус, работающий на этаноле , эксплуатировался компанией Transdev London в 2008 и 2009 годах . [26] В 2010 году на маршруте RV1 было введено восемь водородных автобусов со значительно большим запасом хода, чем автобусы на топливных элементах, использовавшиеся в середине 2000-х годов. [23] [27] В то время это был крупнейший парк водородных автобусов в Европе. [28]

Маршрут 141 был первым в мире, на котором использовался гибридный двухэтажный автобус.

Внедрение гибридов

В декабре 2008 года в эксплуатацию поступило двадцать пять автомобилей, которые курсировали по пяти маршрутам четырех разных операторов. Еще восемнадцать были введены в эксплуатацию в июле 2009 года, когда шесть двухэтажных автобусов Volvo B5L присоединились к существующим автомобилям на маршруте 141 . [29] [30]

Компания Transport for London заявила, что намерена ввести в эксплуатацию около 300 гибридов к 2012 году. Это было достигнуто в июле 2012 года, когда двухэтажный автобус Alexander Dennis Enviro400 компании Abellio London стал 300-м используемым гибридом, когда он поступил в эксплуатацию на маршруте 211 . [31] [32] Первоначально предполагалось, что каждый автобус, введенный в эксплуатацию после 2012 года, будет гибридным, [8] но позже это требование было отменено. [33]

В августе 2014 года было объявлено об испытании технологии индуктивной зарядки для трех модифицированных двухэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro400H. Транспортные средства на маршруте 69 получают ток для зарядки тяговых батарей, находясь на стоянках на обоих концах маршрута. Хотя предполагается, что агрегаты будут работать в «чисто электрическом» режиме, также имеется стандартный дизельный двигатель. [34]

Модернизация дизельных автобусов

В 2010-х годах автобусные операторы модернизировали старые автобусы, чтобы улучшить экономию топлива, снизить загрязнение воздуха и соответствовать стандартам выбросов. [4] [35] Трехлетний проект стоимостью 86 миллионов фунтов стерлингов по доведению 5000 автобусов до стандартов выбросов Евро VI был завершен в 2021 году. [4] [36]

Система рекуперации кинетической энергии с использованием маховика из углеродного волокна, первоначально разработанная для гоночной команды Williams Formula One , была модифицирована для модернизации существующих двухэтажных автобусов. 500 автобусов Go-Ahead Group будут оснащены этой технологией в период с 2014 по 2016 год, что, как ожидается, повысит топливную экономичность примерно на 20%. [37] Команда, разработавшая эту технологию, была награждена Трофеем Дьюара Королевского автомобильного клуба в 2015 году. [38]

Новый Маршрутмастер 2014 года.

Новая программа Routemaster

Новый двухэтажный автобус Routemaster был спроектирован и построен по гибридной конструкции. Автобус был спроектирован так, чтобы быть на 40% более экономичным, чем обычные дизельные автобусы, и на 15% более экономичным, чем лондонские гибридные автобусы, уже находящиеся в эксплуатации, сокращая выбросы оксидов азота на 40% и твердых частиц на 33% по сравнению с автобусами с дизельным двигателем. [39] Первые восемь автомобилей поступили на вооружение компании Arriva London на 38-м маршруте в феврале 2012 года . [40] К 2018 году в общей сложности в эксплуатации находилось 1000 новых Routemasters. [41] Однако у автобусов возникли проблемы с аккумуляторными системами, некоторые из них работают исключительно как дизельные автомобили, и в общей сложности на 200 автобусах силовые агрегаты будут заменены по гарантии. [42]

В 2022 году Equipmake переоборудовала автобус New Routemaster для использования аккумуляторов, заменив дизельный двигатель и гибридную систему аккумулятором мощностью 400 кВтч и электродвигателями. [43] Компания Equipmake предположила, что переоборудование может оказаться дешевле, чем покупка новых электробусов с аккумуляторной батареей. [43]

Внедрение аккумуляторных электробусов

Enviro 200 с аккумуляторным питанием , используемый на маршруте 521.

В декабре 2013 года первые электрические автобусы с аккумуляторной батареей были введены в эксплуатацию в Лондоне в качестве испытания на маршрутах 521 и 507 с использованием автобусов BYD Auto , построенных в Китае. [44] По оценкам BYD, экономия средств может составить до 75% из-за стоимости электроэнергии по сравнению с дизельным топливом. Испытание прошло успешно, и последовали новые заказы на аккумуляторные электробусы. [45]

В 2015 году на 98-м маршруте введен в эксплуатацию первый в мире двухэтажный аккумуляторный электрический автобус . [46] Первыми маршрутами в Лондоне, обслуживаемыми исключительно одноэтажными автобусами с аккумуляторной батареей, были маршруты 521 и 507 в 2016 году. [47] Первым маршрутом в Лондоне, обслуживаемым исключительно электрическими двухэтажными автобусами, был маршрут 43 в 2019 году . [48]

В январе 2021 года было объявлено, что все автобусы в парке соответствуют стандартам выбросов Евро VI или превосходят их после постепенного вывода из эксплуатации старых автобусов, модернизации дизельных автомобилей и внедрения новых гибридных и электрических автобусов. [4] В сентябре 2021 года TfL объявила, что все новые автобусы, вводимые в эксплуатацию, будут иметь нулевой уровень выбросов. [5] [6]

К марту 2022 года в эксплуатации находилось более 700 электробусов. [41] В октябре 2022 года на маршруте 132 была введена быстрая зарядка с помощью пантографа для аккумуляторных электробусов , что стало первым применением этой технологии в Лондоне. Это позволяет «подзаряжать» аккумуляторы в течение дня. [49]

В августе 2023 года был введен в эксплуатацию 1000-й автобус с нулевым уровнем выбросов ( Wright StreetDeck Electroliner ) [50] , а позже в том же месяце компания TfL объявила, что в Лондоне самый большой парк автобусов с нулевым уровнем выбросов в Европе. [51]

В ноябре 2023 года оператор туристических автобусов Tootbus London объявил, что будет модернизировать свои автобусы электрическими трансмиссиями Magtec, что сделает их экологически чистыми. [52] [53]

Внедрение двухэтажных автобусов на водородных топливных элементах

Гидролайнер Wright StreetDeck Hydroliner на водородных топливных элементах , используемый на маршруте 7

Хотя автобусы на водородных топливных элементах курсировали в Лондоне с 2004 года, все они были одноэтажными. В июне 2021 года первый в мире двухэтажный автобус на водородных топливных элементах - Wright StreetDeck Hydroliner - поступил в эксплуатацию на маршруте 7. [54] [12]

Планы на будущее

Количество автобусов с нулевым уровнем выбросов должно увеличиться до 2000 к 2025 году. [55] Весь автопарк будет иметь нулевой уровень выбросов к 2034 году, [6] хотя компания Transport for London заявила, что при дополнительном финансировании этого можно достичь к 2030 году. [ 4]

Все будущие автобусные маршруты, которые будут использовать туннель Сильвертаун – новый переход через Темзу в восточном Лондоне – будут иметь нулевой уровень выбросов, когда туннель откроется в 2025 году. [56]

Краткое описание текущих операций

В настоящее время используются различные гибридные автомобили. К ним относятся одноэтажные электрические автобусы Alexander Dennis Enviro200H , Wright Electrocity , Optare Tempo и BYD, а также двухэтажные автобусы Volvo B5LH , Wright Gemini 2 , Alexander Dennis Enviro400H и New Routemaster .

В настоящее время используемые транспортные средства на аккумуляторных батареях и водородных топливных элементах включают одноэтажные автомобили Alexander Dennis Enviro200 EV и Optare MetroCity EV , а также Wright StreetDeck , Optare MetroDecker EV и Alexander Dennis Enviro400 EV City .

Ответ

Внедрение транспортных средств с низким уровнем выбросов в Лондоне получило похвалу от Партнерства по низкоуглеродным транспортным средствам (LowCVP), которое в июле 2010 года присудило компании Transport for London первую в истории премию «Чемпион по низкоуглеродным технологиям для автобусов» [57] и совместную награду с Wrightbus за разработка нового Routemaster в 2013 году. [58] К 10-летию LowCVP в 2013 году компания TfL была удостоена награды за выдающиеся достижения за свою работу за предыдущие десять лет, включая плату за пробки , зону с низким уровнем выбросов , а также внедрение гибридной системы. и водородные автобусы. [58]

Исследование оператора Go-Ahead показало, что люди с большей вероятностью будут путешествовать на автобусе, если будут знать, что поездка будет с нулевым уровнем выбросов. [59]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Аудит автобусного парка — 31 марта 2023 г.» (PDF) . Транспорт для Лондона. 31 марта 2023 г. Проверено 15 июня 2023 г.
  2. ^ "Наши электробусы работают уже шестую зиму подряд". Мосгортранс . 11 января 2024 г. Проверено 7 февраля 2024 г. Сегодня в столице уже больше 1400 электробусов, которые работают почти на 120 маршрутах. [Сегодня в столице уже более 1400 электробусов, которые курсируют почти по 120 маршрутам.]
  3. ^ «Отчет об инвестиционной программе за 3 квартал 2023/24 г. (с 17 сентября по 9 декабря 2023 г.)» (PDF) . Транспорт для Лондона . 28 февраля 2024 г. Наш автобусный парк с нулевым уровнем выбросов... имеет самые низкие выбросы углекислого газа на пассажиро-километр по сравнению с другими городами мира, такими как Нью-Йорк, Париж и Ванкувер.
  4. ^ abcdef «Лондонские автобусы теперь соответствуют стандартам выбросов ULEZ по всему городу» . Транспорт для Лондона . 14 января 2021 г. Проверено 7 августа 2021 г.
  5. ^ ab «Мэр объявляет, что все новые лондонские автобусы будут с нулевым уровнем выбросов» . Администрация Большого Лондона . 17 сентября 2021 г. Проверено 30 августа 2023 г.
  6. ^ abc «Все новые лондонские автобусы будут иметь нулевой уровень выбросов, - объявляет мэр Садик Хан. Полная электрификация к 2034 году» . Устойчивый автобус . 21 сентября 2021 г. Проверено 30 августа 2023 г.
  7. ^ Холл, Сьюзен; Хан, Садик (18 марта 2021 г.). «Чистый автобусный парк». Лондонская ассамблея . Проверено 7 августа 2021 г. Ожидается, что к концу 2021 года количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов в автопарке увеличится до 700.
  8. ^ abc Милмо, Дэн (26 октября 2006 г.). «Лондон планирует гибридный автобусный парк, чтобы сократить выбросы углекислого газа». Хранитель .
  9. ^ ab «Выпущен гибридный двухэтажный автобус» . Новости BBC . 16 марта 2007 г.
  10. ↑ Ab Law, Питер (31 октября 2006 г.). «Представлен первый гибридный двухэтажный автобус». Это местный Лондон.
  11. ^ «Электрические автобусы в Великобритании получили поддержку благодаря инновационной сделке по батареям на 20 миллионов фунтов стерлингов» . хранитель . 23 июня 2020 г. Проверено 14 августа 2021 г.
  12. ^ ab «Первые в Англии двухэтажные водородные автобусы будут запущены в Лондоне». Новости BBC . 23 июня 2021 г. Проверено 14 августа 2021 г.
  13. ^ «Отчет об экологической эффективности за 1997 год» (PDF) . Лондонский транспорт . 1997. Архивировано из оригинала (PDF) 12 февраля 1998 года . Проверено 16 июня 2022 г. В 1996 году LT Buses начала пятилетнюю программу по сокращению выбросов до еще более низкого уровня, поощряя эксплуатирующие компании устанавливать на новые автобусы новые более чистые двигатели «Евро 2», устанавливать окислительные катализаторы и использовать более чистое топливо в существующих транспортных средствах.
  14. ^ «Годовой отчет Лондонского транспорта за 1998/99 год» (PDF) . Лондонский транспорт . п. 23. Архивировано из оригинала (PDF) 24 октября 2014 года. В настоящее время более 90% его служб используют дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, а 20% автобусов, включая большинство автобусов на маршрутах центрального Лондона, оснащены механизмами для сократить выбросы. С 1996 года все новые автобусы, приобретаемые операторами по контракту, соответствуют стандартам выбросов «Евро-2».
  15. ^ "Представлены автобусы Millennium Transit" . Лондонские автобусы . 16 декабря 1999 г.[ мертвая ссылка ]
  16. ^ «Все на борту нового специального выпуска «Миллениум»» . Ланкаширский телеграф . 25 ноября 1999 года . Проверено 21 января 2023 г.
  17. ↑ Джукс, Дэвид (30 декабря 2016 г.). «ПЕРВЫЙ АВТОБУС ЛОНДОНА». www.keybuses.com . Проверено 21 января 2023 г.
  18. ^ «Яркий первый год для лондонских автобусов на топливных элементах» . Транспорт для Лондона . 14 января 2005 года . Проверено 13 августа 2021 г. к декабрю 2005 года все лондонские автобусы будут соответствовать минимуму выбросов Евро 2 и будут оснащены сажевым фильтром.
  19. ^ «Красный, зеленый и чистый - последние двухэтажные автобусы Лондона стали первыми в Великобритании» . Транспорт для Лондона . 27 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2012 г. Проверено 4 января 2023 г.
  20. ^ «Полный вперед для нового газового автобуса» . Новости BBC . 14 января 2004 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  21. ^ «Лондонские автобусы - автобус будущего» (PDF) . Транспорт для Лондона . Январь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2004 г.
  22. ^ «Испытание автобуса без выбросов RV1 «большого успеха»» . Лондон SE1 . 15 января 2005 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  23. ^ ab «Водородный автобус запущен на туристическом маршруте Лондона» . хранитель . 10 декабря 2010 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  24. ^ "Первый заказ электрогорода на Wrightbus" . Автобусный журнал. 18 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г.
  25. ^ «Автобусы «Чище, экологичнее» на маршруте 360» . Сайт лондонского сообщества SE1. 7 февраля 2006 г.
  26. ↑ Уилсон, Тони (24 октября 2010 г.). «Гибриды в Лондоне». Фокус Транспорт. Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 года.
  27. ^ «Автобусный маршрут RV1 будет переведен на водородную энергию» . Лондон SE1 . 4 ноября 2010 г. Проверено 13 августа 2021 г.
  28. ^ «Мэр объявляет о крупнейшем в Европе парке водородных автобусов для Лондона» . Транспорт для Лондона . 13 ноября 2007 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  29. ^ «Гибриды Volvo представлены в Лондоне» . Автобусный журнал. 9 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2010 года . Проверено 19 ноября 2010 г.
  30. ^ «Лондон активизирует гибридные испытания» . Автобусный журнал. 3 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2012 г.
  31. ^ «Лондон ездит на 300-м гибридном автобусе» . Автобусный журнал. 6 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 9 июля 2012 года .
  32. ^ «300-й гибридный автобус введен в автопарк Лондона, помогая улучшить качество воздуха» . Транспорт для Лондона. 5 июля 2012 г.
  33. ^ «Гибридные автобусы». Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 15 ноября 2010 года.
  34. ^ «Объявлено об испытании новой технологии зарядки гибридного автобуса» . Транспорт для Лондона . Проверено 2 декабря 2016 г.
  35. ^ «Завершена крупнейшая в мире программа модернизации автобусов» . Транспорт для Лондона . 21 июля 2014 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  36. ^ «Самые загрязняющие окружающую среду автобусы столицы будут модернизированы» . Лондонская мэрия . 28 июня 2017 г. Проверено 13 августа 2021 г.
  37. ^ «Великобритания: GKN заключила сделку на поставку технологии маховика KERS для лондонских автобусов» . Просто Авто. 29 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2019 г. . Проверено 7 декабря 2015 г.
  38. ^ «Гибридный проект GKN получил большую награду» . Шропширская звезда. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  39. ^ «Wrightbus спроектирует и построит новый автобус для Лондона» (пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 23 декабря 2009 года . Проверено 17 мая 2010 г.
  40. ^ Бут, Гэвин (декабрь 2011 г.). «Реальное дело: первый Борисмастер готов к поездке в Лондон». Автобусы (681): 6–7.
  41. ^ ab «Аудит автобусного парка — 31 марта 2022 г.» (PDF) . Транспорт для Лондона. 31 марта 2022 г. Проверено 12 июня 2022 г.
  42. ^ «Проблемы с аккумулятором нового Routemaster означают, что многие из них работают только на дизельном топливе» . Новости BBC . 20 июля 2015 г.
  43. ↑ Аб Броди, Джеймс (1 ноября 2022 г.). «Новый лондонский автобус Routemaster становится полностью электрическим после модернизации» . Авто Экспресс . Проверено 15 июня 2023 г.
  44. ^ «Первые в Лондоне чисто электрические автобусы без выбросов вышли на улицы» . Транспорт для Лондона . 18 декабря 2013 года . Проверено 26 октября 2022 г.
  45. ^ «Электрический автобус BYD K9E 2013 года — EB2 — Лондонский музей автобусов» . Проверено 26 октября 2022 г.
  46. ^ "Первый в мире электрический двухэтажный автобус с нулевым уровнем выбросов | Metroline News" . Метролайн . Архивировано из оригинала 25 июля 2018 года . Проверено 7 августа 2021 г.
  47. ↑ Джиллетт, Франческа (12 сентября 2016 г.). «Первые электрические автобусы в центре Лондона «к концу года» объявлены по двум маршрутам». Вечерний стандарт . Проверено 13 августа 2021 г.
  48. ^ «Маршрут 43 станет первым полностью электрическим автобусным маршрутом в Лондоне» . Метролайн . Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  49. ↑ Лидалл, Росс (26 октября 2022 г.). «Парк лондонских автобусов получит технологию быстрой зарядки» . Вечерний стандарт . Проверено 26 октября 2022 г.
  50. ↑ Пит, Крис (4 августа 2023 г.). «Лондон достиг рубежа в 1000 автобусов с нулевым уровнем выбросов» . Покупатель автобусов . Проверено 4 августа 2023 г.
  51. ^ «TfL представляет более 80 новых автобусов с нулевым уровнем выбросов в Саттоне (и добавляет более 1 миллиона км в год к автобусным маршрутам за пределами Лондона)» . Устойчивый автобус . 28 августа 2023 г. Проверено 30 августа 2023 г. Лондонский автобусный парк с нулевым уровнем выбросов, который сейчас является крупнейшим в Европе.
  52. ^ «Tootbus привлекает Magtec для модернизации 15 автобусов с открытым верхом в Лондоне» . Устойчивый автобус . 14 ноября 2023 г. Проверено 7 февраля 2024 г.
  53. ↑ Команда, первый маршрут (14 ноября 2023 г.). «Magtec переведет 15 автомобилей с открытым верхом Tootbus B9TL на аккумуляторные батареи». маршрут один . Проверено 22 января 2024 г.
  54. ^ «Мэр запускает первые в Англии двухэтажные водородные автобусы» . Лондонская мэрия . 23 июня 2021 г. Проверено 7 августа 2021 г.
  55. ^ «Транспорт для автобусного парка Лондона теперь соответствует стандартам ULEZ. В 2021 году ожидается 300 электронных автобусов» . Устойчивый автобус . 14 января 2021 г. Проверено 7 августа 2021 г.
  56. ^ «Улучшения и проекты - Туннель Сильвертаун» . Транспорт для Лондона . Проверено 13 августа 2021 г.
  57. ^ «Лондонские автобусы выигрывают награду чемпионов по низкоуглеродистому питанию за зеленые автобусы» . Транспорт для Лондона. 16 июля 2010 г.
  58. ^ ab «TfL получает две награды за партнерство в области низкоуглеродных транспортных средств» . Транспорт для Лондона . 30 января 2013 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  59. ^ «Вперед: 55% жителей Великобритании с большей вероятностью будут путешествовать на автобусе, если доступны автобусы с нулевым уровнем выбросов» . Устойчивый автобус . 15 декабря 2022 г. Проверено 31 августа 2023 г.