Эсминец Тип 45 , также известный как класс D или Daring , представляет собой класс из шести эсминцев с управляемыми ракетами , построенных для Королевского флота Соединенного Королевства в начале 21 века. Этот класс в первую очередь предназначен для зенитной и противоракетной борьбы и построен на базе системы ПВО PAAMS (Sea Viper) с использованием активной антенной решетки с электронным сканированием (AESA) SAMPSON и радаров дальнего действия S1850M . Первые три эсминца были собраны компанией BAE Systems Surface Fleet Solutions из частично сборных «блоков», построенных на разных верфях; остальные три были построены компанией BAE Systems Maritime – Naval Ships . Первый корабль класса «Дэринг» , HMS Daring , был спущен на воду 1 февраля 2006 года и вступил в строй 23 июля 2009 года. [29]
Эсминцы Тип 45 были построены для замены эсминцев Тип 42 ( класс «Шеффилд ») , служивших во время Фолклендской войны , причем последний Тип 42 был выведен из эксплуатации в 2013 году . Госконтроль сообщил, что во время «интенсивной атаки» один Тип 45 мог одновременно отслеживать, поражать и уничтожать больше целей, чем пять эсминцев Типа 42, действующих вместе. [30] После спуска на воду «Дэринга» 1 февраля 2006 года адмирал сэр Алан Уэст , тогдашний Первый морской лорд , заявил, что это будет самый боеспособный эсминец Королевского флота за всю историю, а также лучший в мире корабль противовоздушной обороны. [31] Сокращение количества закупок с двенадцати, затем до восьми (вплоть до) и, наконец, только шести (в 2008 г.) было подтверждено, вызвало споры. [32] [33]
В 2016 году выяснилось, что из-за конструктивного недостатка интеркулера Northrop Grumman , прикрепленного к газовым турбинам Rolls-Royce WR-21 , доступность электроэнергии значительно снизилась при работе в теплом климате Персидского залива , [34] [35 ] ] и быстро стало очевидно, что класс работает не так, как предполагалось изначально. [36] Поэтому плановый ремонт был запланирован на 2019–2021 годы, чтобы полностью решить проблемы с шестью кораблями этого класса. [37]
Согласно текущим планам, эсминец Тип 45 будет заменен эсминцем Тип 83 , первый из которых, как ожидается, поступит в строй в конце 2030-х годов. [38]
Великобритания стремилась закупить новый класс эсминцев управляемых ракет ПВО в сотрудничестве с семью другими странами НАТО в рамках проекта NFR-90 ; проект рухнул из-за различных требований разных участвующих стран. Затем Великобритания присоединилась к Франции и Италии в программе создания фрегатов класса Horizon ; однако различия в национальных требованиях, споры о совместной работе и задержки привели к тому, что Великобритания вышла 26 апреля 1999 года и начала свой собственный национальный проект. [39] 23 ноября 1999 года компания Marconi Electronic Systems (MES), оборонное подразделение General Electric, находившаяся с января в процессе слияния с British Aerospace (BAe), была утверждена в качестве генерального подрядчика проекта Type 45. [40] Семь дней спустя MES и BAe завершили слияние, образовав BAE Systems (BAE), сделав последнюю генеральным подрядчиком.
Проект Type 45 подвергся критике за рост затрат и задержки: стоимость шести кораблей составила 6,46 миллиарда фунтов стерлингов, что на 1,5 миллиарда фунтов стерлингов (29%) больше первоначального бюджета. [1] Первый корабль вступил в строй в 2010 году, [41] , а не в 2007 году, как первоначально планировалось. В 2007 году Специальный комитет обороны выразил разочарование тем, что Министерство обороны (МО) и BAE не смогли контролировать рост расходов. [42] [43]
Эсминцы Type 45 используют разработки Horizon и используют систему ПВО Sea Viper и радар SAMPSON . Корабли были построены компанией BAE Systems Maritime – Naval Ships , которая впоследствии стала BVT Surface Fleet в результате слияния надводных кораблестроительных подразделений BAE Systems и VT Group . Эти две компании ранее строили корабли совместно. За разные «блоки» отвечали две верфи BAE в Глазго и одна верфь в Портсмуте . Верфь BAE в Говане построила блок А (от кормы до края вертолетного ангара). На верфи в Скотстоуне были построены блоки B/C (секция массой 2600 тонн, в которой установлены газовые турбины Rolls-Royce WR-21 , начиная с вертолетного ангара и заканчивая секцией моста ) и блок D (сама секция моста). Верфь BAE в Портсмуте отвечала за блоки E/F (носовой мостик), трубы и мачты. Для кораблей со второго по шестой блоки A – D собирались в корабельном цехе и цехе оборудования верфи Гован и доставлялись в полностью оборудованном виде к причалу в Скотстоуне. Перед запуском также были установлены мачты и трубы.
Первый в своем классе блок А был собран в Говане и перевезен в Скотстоун, где он был соединен с блоком B/C, который уже был оснащен турбинами и оборудованием WR-21. К этим трем блокам был прикреплен блок D, также собранный в Скотстоуне. Носовые секции (E/F) были соединены на базе HMNB в Портсмуте и доставлены на барже в Скотстоун. Это были последние блоки, которые нужно было прикрепить. На этом этапе корпус был спущен на воду в «Клайд» и отбуксирован в сухой док Скотстоуна, где были установлены мачты и трубы (мачты были частично оснащены оборудованием. Например, мачта для радара S1850M отправляется из Портсмута в Thales Нидерланды будут оснащены радиолокационным оборудованием). После завершения работ было установлено оставшееся оборудование: радиолокационные решетки, носовой гидролокатор , пропеллеры , ракетное оборудование и 4,5-дюймовая пушка .
Эта модульная конструкция была согласована в феврале 2002 года. Однако, когда в июле 2000 года был подписан первоначальный контракт на три корабля, BAE Systems Marine должна была построить первый и третий корабли, а VT Group — второй.
К концу 2010 года все шесть эсминцев Типа 45 были спущены на воду: первые два введены в строй, а остальные дооборудованы. К 2012 году все эсминцы были конструктивно завершены, а производственные линии были закрыты. Duncan , последний из эсминцев Типа 45, был введен в строй на военно-морской базе Портсмут 26 сентября 2013 года и вступил в строй в 2014 году после испытаний и тренировок. [44]
Класс « Дэринг » — самые крупные эскортные корабли, когда-либо построенные для Королевского флота, с точки зрения водоизмещения. [Н 2]
В 2009 году поставка корабельных ракет Aster была задержана из-за производственного брака, выявленного в ходе испытаний единственной партии ракет. [45] [46]
Эсминцы Типа 45 имеют длину 152,4 м (500 футов 0 дюймов), ширину 21,2 м (69 футов 7 дюймов), осадку 7,4 м (24 фута 3 дюйма) и водоизмещение примерно 7350 тонн ( длина 7230 футов). тонн ). [47] [6] Это делает их значительно больше, чем замененные ими Type 42 (водоизмещение 5200 тонн, 5100 длинных тонн, 5700 коротких тонн). Эсминцы Типа 45 являются первыми британскими военными кораблями, построенными в соответствии с Правилами Регистра Ллойда для военно-морских кораблей в отношении конструкции корпуса, требующими одобрения проекта Регистром Ллойда для основных конструктивных решений судна. [48] BAE Systems является разработчиком Type 45, и эта роль традиционно принадлежит Министерству обороны. [49] Конструкция Type 45 обеспечивает новый уровень снижения радиолокационной заметности для Королевского флота. Палубное оборудование и спасательные плоты скрыты за панелями надстройки корабля , образуя «чистую» надстройку. Мачта также оснащена скудно снаружи. По предположениям прессы, такая конструкция дает кораблю радиолокационное сечение небольшого рыболовного судна . [50]
Класс «Дэринг» примечателен тем, что является первым судном Королевского флота, имеющим нейтральные с гендерной точки зрения жилые помещения для размещения членов экипажа мужского и женского пола; Общие душевые и головные уборные уступили место индивидуальным кабинкам, а койки на шесть человек для юниоров гораздо более гибки в размещении моряков как мужского, так и женского пола . [51] Мужчины и женщины по-прежнему будут спать в отдельных помещениях, как и большинство других военно-морских сил.
Тип 45 оснащен современной и инновационной интегрированной электрической силовой установкой. Интегрированная электрическая двигательная установка предназначена для обеспечения всех двигательных установок и электрической нагрузки корабля с использованием переменного тока с высоким качеством напряжения и частоты. [N 3] Это достигается за счет компьютерного управления, качественного преобразования и электрической фильтрации. Две газовые турбины Rolls-Royce WR-21 приводят в действие генераторы переменного тока GE и вместе с двумя дизельными генераторами Wärtsilä 12V200 обеспечивают электроэнергию напряжением 4160 В в высоковольтную систему GE. Затем источник высокого напряжения используется для питания двух усовершенствованных асинхронных двигателей GE Power Conversion мощностью 20 МВт (27 000 л.с.) каждый. Судовые службы, включая электропитание гостиничной нагрузки и системы вооружения, подаются через трансформаторы от источника высокого напряжения на 440 В и 115 В. [52] К преимуществам интегрированной электрической силовой установки относятся:
Ключом к эффективному использованию одного первичного двигателя является выбор газовой турбины, обеспечивающей эффективность в широком диапазоне нагрузок; Газовая турбина WR-21 включает в себя промежуточное охлаждение компрессора и рекуперацию тепла выхлопных газов, что делает ее значительно более эффективной, чем предыдущие морские газовые турбины, особенно при низкой и средней нагрузке. Сочетание большей эффективности и большого запаса топлива обеспечивает запас хода в 7000 морских миль (13000 км) на скорости 18 узлов (33 км/ч). [52] Высокая удельная мощность и гидродинамическая эффективность более длинной формы корпуса позволяют поддерживать высокие скорости. Сообщается, что Дэринг достигла расчетной скорости 29 узлов (54 км/ч) за 70 секунд и достигла скорости 31,5 узлов (58 км/ч) за 120 секунд во время ходовых испытаний в августе 2007 года. [55]
В январе 2016 года министерство обороны признало, что двигательная установка была (до модернизации) ненадежной, при этом BBC сообщила, что «полные отказы в электроснабжении являются обычным явлением». [56]
Газовая турбина Rolls Royce WR-21 сама по себе имеет надежную конструкцию, однако промежуточный охладитель Northrop Grumman «имеет серьезный конструктивный недостаток и иногда приводит к выходу из строя WR-21. Когда это происходит, электрическая нагрузка на дизель-генераторы может становятся слишком большими, и они «выходят из строя», оставляя корабль без источника энергии или движения. [57] Первый морской лорд, адмирал Филип Джонс, пояснил, что «газовые турбины WR-21 были спроектированы для экстремально жарких погодных условий. до того, что мы называем «плавным ухудшением» их производительности, пока вы не дойдете до точки, когда она выходит за пределы температуры, при которой они могли бы работать... мы обнаружили, что устойчивость дизель-генераторов и WR-21 на корабле на момент не был унизительным; оно катастрофически деградировало, и именно этим нам и пришлось заняться». [36]
Хотя Министерство обороны не публикует подробную информацию о количестве проблем, с которыми столкнулся этот класс, включая полный отказ двигателя, в СМИ сообщалось о нескольких таких случаях. Daring сломался в ноябре 2010 и апреле 2012 года, Dauntless в феврале 2014 года и Duncan в ноябре 2016 года . в Великобританию из-за проблем с винтами, в результате чего традиционное размещение Королевского флота «к востоку от Суэца» осталось без надлежащего прикрытия военных кораблей. Было заявлено, что «HMS Diamond возвращается в Великобританию после того, как проблема с винтом оказалась слишком серьезной, чтобы экипаж корабля мог ее отремонтировать самостоятельно». [63]
21 марта 2018 года министерство обороны объявило о заключении контракта «Проект улучшения мощности» (PIP) на сумму 160 миллионов фунтов стерлингов с BAE Systems, BMT Defense Services и Cammell Laird на демонтаж двух нынешних дизельных генераторов и установку трех более крупных дизельных генераторов на верфь последнего в Биркенхеде. [64] Замена или исправление WR-21 не было практическим вариантом. [57] С новыми дизель-генераторами Тип 45 должен полагаться на WR-21 только для работы на более высоких скоростях и всегда с плавным переходом к крейсерскому режиму без катастрофической потери мощности. [65] Dauntless прибыл в Каммелл-Лэрд 6 мая 2020 года и стал первым кораблем, начавшим модернизацию PIP. [66] Завершение модернизации всех шести кораблей планируется к середине 2020-х годов. [67]
Эсминцы Тип 45 в первую очередь предназначены для противовоздушной борьбы и способны защищаться от таких целей, как истребители , беспилотники и высокоманевренные противокорабельные ракеты морского плавания , движущиеся на сверхзвуковых скоростях. [68] Королевский флот описывает задачу эсминцев как «защиту флота от воздушных атак». [5]
Эсминец Тип 45 оснащен системой ПВО Sea Viper (PAAMS), использующей многофункциональный радар с активной решеткой электронного сканирования SAMPSON и радар дальнего действия S1850M. PAAMS может отслеживать более 2000 целей и одновременно управлять и координировать несколько ракет в воздухе, что позволяет перехватывать и уничтожать большое количество целей в любой момент времени. Это особенно затрудняет подавление PAAMS во время атаки насыщения, даже если атакующие элементы сверхзвуковые. [69] Военно-морской колледж США предположил, что радар SAMPSON способен отслеживать 1000 объектов размером с мяч для крикета , движущихся со скоростью, в три раза превышающей скорость звука (3 Маха), что подчеркивает возможности системы против высокоэффективных малозаметных целей. [68]
Основным компонентом PAAMS является ракета Aster, состоящая из Aster 15 и Aster 30. MBDA описывает Aster как противоракету «удар-на-уничтожение», способную перехватывать все типы высокоэффективных воздушных угроз на максимальной дальности 120 м. км. [70] Ракета Aster имеет автономное наведение и оснащена активной радиочастотной ГСН, что позволяет ей справляться с «насыщенными атаками» благодаря «возможности многократного поражения» и «высокой скорострельности». [70] Эсминцы класса «Дэринг» оснащены 48-ячеечной вертикальной пусковой системой A50 Sylver , позволяющей одновременно разместить до 48 ракет Aster 15 и 30.
В дополнение к своей роли в противовоздушной войне, PAAMS предлагает дополнительные возможности противоракетной обороны . В марте 2013 года Военно-морской институт США сообщил, что Королевский флот вместе с Агентством противоракетной обороны США будут изучать потенциал класса « Дэринг» для обеспечения противоракетной обороны в Европе вместе с эсминцами ВМС США, оснащенными боевой системой «Иджис». . [71] В мае 2014 года Jane's Information Group сообщила, что Соединенное Королевство выделяет дополнительные средства на изучение возможностей многофункционального радара SAMPSON и эсминца Тип 45 в роли противоракетной обороны. Это последовало за успешными боевыми стрельбами на испытательном полигоне противоракетной обороны имени Рональда Рейгана на атолле Кваджалейн в западной части Тихого океана , где Дэринг продемонстрировал способность «[обнаруживать] при первой же возможности, сохраняя следы для перехвата» двух средних ракет . суррогатные цели баллистических ракет дальнего действия . Как сообщается, компания BAE Systems сообщила журналу Jane's, что многофункциональный радар SAMPSON «превзошел ожидания во всех отношениях». Мероприятие «Экспериментальное параллелизм и управление (TECC)» для Type 45 было запланировано на конец 2015 года. [72]
Из-за больших возможностей Type 45 по сравнению с предшественниками, высокой цены за корабль и внимания общественности, которое они привлекли, военные аналитики и корреспонденты называли их «самыми продвинутыми» или «самыми мощными» эсминцами ПВО в мире. мир. [73] Компания BAE Systems утверждает, что «эсминец Тип 45 признан самым современным кораблем противовоздушной обороны в мире». [74] Ник Браун, главный редактор Jane's International Defense Review , цитирует The Huffington Post слова: «Это, безусловно, один из самых совершенных кораблей ПВО в мире... Американская система Aegis аналогична, но Sea Viper более продвинут». [75]
Система ПВО Sea Viper состоит из многофункциональной РЛС слежения за воздушным пространством с активной решеткой электронного сканирования SAMPSON, которая способна отслеживать сотни целей (дальность 400 км (250 миль).
Система вертикальной пусковой установки A50 Sylver с 48 ячейками для размещения до 48 ракет меньшей дальности Aster 15 (1,7–30 км (1,1–18,6 миль)) и ракет Aster 30 Block 0, покрывающих дальность 3–120 км (1,9–74,6 миль). ).
Тип 45 не имел формального потенциала противоракетной обороны театра военных действий (ТБМД), но его потенциал для такой роли оценивался. [76] Наземные ракеты Aster 30 Block 1 перехватывали баллистические ракеты малой дальности, [77] а испытания наземного SAMPSON, модифицированного для ПРО, были запланированы на начало 2012 года. [78] В 2013 году Министерство обороны объявило, что Первый корабль, Daring , примет участие в испытаниях баллистической защиты совместно с Агентством противоракетной обороны США (MDA) в рамках крупной программы исследований и разработок. [79] В марте 2016 года Великобритания и Франция объявили о совместной программе закупок, в рамках которой Франция приобретет ракеты Brimstone для оснащения вертолета Eurocopter Tiger Mk 3, а Великобритания приобретет ракеты Aster Block 1NT, способные перехватывать 1000–1500 баллистических ракет средней дальности. Диапазон км (620–930 миль). Версия Aster 30 NT Block 2, способная перехватывать ракеты дальностью 3000 км (1900 миль), находится в стадии разработки во Франции и Италии. [80]
Планируемые обновления
В июле 2021 года было объявлено, что зенитное вооружение эсминцев будет усилено за счет добавления 24-ячеечной шахты для зенитных ракет Sea Ceptor . [81] Сообщалось, что они, скорее всего, заменят ракеты Aster 15, что позволит полностью использовать 48 пусковых ячеек Sylver A50 для перевозки Aster 30. Также было объявлено, что Eurosam обновит ракетные системы Aster 30, которые используются в настоящее время. Все шесть кораблей, вероятно, пройдут модернизацию с 2026 по 2032 год. [82]
В мае 2022 года Министерство обороны объявило, что эсминцы Королевского флота Тип 45 будут модернизированы и оснащены средствами защиты от баллистических ракет . В рамках этой модернизации, получившей название программы Sea Viper Evolution, шесть кораблей будут оснащены ракетами Aster 30 Block 1 и получат модернизацию своих радаров SAMPSON и систем управления и контроля Sea Viper. [83]
Кабина экипажа Type 45 достаточно велика, чтобы вместить самолеты размером с вертолет Boeing Chinook . [89] Он имеет ангар для одного вертолета Merlin HM1 или двух вертолетов Westland Lynx . [89] Merlin HM2 имеет погружаемый гидролокатор, гидроакустические буи и радар ; «Мерлин» может нести четыре противолодочные торпеды «Стинг Рэй» , а меньший по размеру «Рысь» HMA8 может нести либо две торпеды «Стинг Рэй», либо четыре противокорабельные ракеты « Си Поморник ». С 2015 года Lynx был заменен на вооружении RN на AW159 Wildcat , вооружение которого будет включать ракету Martlet с 2021 года и ракету «Будущее управляемое оружие класса «воздух-поверхность» (тяжелую)» с 2026 года. [9] [90] Wildcat полагается на корабельные датчики при атаке подводных целей, поскольку по состоянию на 2019 год на вооружении РН у него нет собственных гидролокаторов погружения или гидроакустических буев. [91]
Четыре из шести эсминцев Тип 45 получили пусковые установки «Гарпун» , переработанные с последних четырех списанных фрегатов Тип 22 . [92] Дункан, Даймонд и Дэринг получили это обновление. [93] [94] [95] Однако к 2023 году с эсминцев типа 45 должны быть сняты ССМ «Гарпун». [96] По состоянию на 2022 год сообщалось, что ССМ «Гарпун» больше не размещались на эсминце. [97] Тем не менее, по сообщениям, по состоянию на март 2023 года HMS Duncan был оснащен Harpoon. [98] В ноябре 2022 года было объявлено, что Королевский флот получит ударную ракету Naval Strike Missile (NSM) для замены Harpoon, которая будет установлена на Type 45 эсминцев. [99] [100] [101]
Тип 45 имеет носовой среднечастотный гидролокатор Ultra/EDO MFS-7000, но не имеет корабельного противолодочного вооружения. Класс полагается на свои вертолеты для противолодочной обороны . По состоянию на август 2013 года [обновлять]установка противолодочных торпедных аппаратов не планировалась. [92]
4,5-дюймовая морская пушка Mark 8 Mod 1 может использоваться против кораблей и для огневой поддержки корабельных артиллерийских орудий (NGS) по наземным целям.
В Type 45 достаточно места для размещения 60 морских пехотинцев и их оборудования. [5]
Эсминцы Типа 45 спроектированы с возможностью действовать в качестве флагманов . [105]
В целях защиты торговых судов, следующих транзитом через Красное море и Аденский залив, HMS Diamond в ночь на 15 декабря 2023 года сбил предполагаемый ударный беспилотник, нацеленный на коммерческое судоходство, одной ракетой Sea Viper (Aster) в ночь на 15 декабря 2023 года. [106] По данным Navy Lookout Используемая ракета Sea Viper стоит около 1–2 миллионов фунтов стерлингов, а сбитый ею дрон, возможно, стоил всего 20 000 долларов США . На том же театре военных действий корабль ВМС США «Карни » сбил 14 дронов, скорее всего, из своего основного орудия, что является гораздо более дешевым методом. Королевский флот не может использовать для этого основное орудие на своих кораблях, 4,5-дюймовую Mark 8, поскольку программная поддержка зенитного использования была прекращена (корабли RN не будут иметь возможности зенитных орудий до появления Type 26). фрегаты, или фрегаты Тип 31, находятся на вооружении). На вооружении фрегатов Type 23 имеется ракетный комплекс Sea Ceptor, который может использоваться для сбивания дронов и дешевле, чем ракетный комплекс Sea Viper (Aster). Пройдет несколько лет, прежде чем эсминцы Типа 45 будут оснащены модернизацией Sea Ceptor. [107] 10 января 2024 года сообщалось, что 9 января Даймонд сбила семь дронов в Красном море, используя комбинацию своих ракет и пушек в составе сил, которые той ночью сбили «21 дрон и ракету». По словам Алекса Уолтерса из Forces.net , 4,5-дюймовая Mark 8 может использоваться в качестве средства ПВО. [108] [109]
Было заказано шесть кораблей, и передача первого из них произошла 10 декабря 2008 года . второй партии, которая должна быть определена в период с 2005 по 2010 год. [2] Однако в оборонном документе 2003 года под названием « Обеспечение безопасности в меняющемся мире: будущие возможности» это число было сокращено до восьми кораблей после стратегической переориентации на «малые и средние корабли». масштабные операции» и экспедиционные сухопутные операции. [68] В декабре 2006 года сообщалось, что последние два могут быть сокращены. [111] В июле 2007 года представители Министерства обороны заявили, что они «все еще планируют построить восемь эсминцев Тип 45» и что «два дополнительных корабля все еще учитываются при планировании». [112] Этот план был официально отменен 19 июня 2008 года, когда министр вооруженных сил Боб Эйнсворт объявил в парламенте , что варианты седьмого и восьмого эсминцев не будут рассматриваться. [3] [113] Постоянное сокращение проекта, сначала с двенадцати до восьми, а затем до шести кораблей, подверглось критике за то, что в Королевском флоте осталось недостаточно кораблей для удовлетворения его требований. [32] [33]
9 марта 2007 года газета The Independent сообщила, что Саудовская Аравия рассматривает возможность покупки «двух или трех» Type 45. [114] 7 сентября 2007 года сообщалось, что официальные лица Саудовской Аравии были приглашены для наблюдения за ходовыми испытаниями «Дэринга » . [115]
В 2009 году Счетный комитет Палаты общин провел расследование закупок. Его основные выводы заключались в том, что, несмотря на то, что эсминец на 80% основан на новых технологиях, не были учтены в достаточной степени технические риски, чрезмерный оптимизм и неуместный слишком ранний проект с фиксированной ценой, реализованный до того, как были определены многие элементы. Это привело к сложным коммерческим отношениям до пересмотра контракта в 2007 году. В Минобороны отметили, что шесть кораблей по-прежнему позволят ему удовлетворить оперативные требования по наличию пяти кораблей в море, с лишь небольшим риском невыполнения этого требования. [1]
В июле 2016 года сообщалось, что все шестеро класса были пришвартованы в Портсмуте. Министерство обороны заявило, что это «необычно, но не беспрецедентно» и что «все эсминцы Типа 45 в настоящее время находятся в порту, поскольку они либо только что вернулись с боевых действий, либо собираются быть развернутыми, проводят обучение или техническое обслуживание или являются базой для экипаж уходит в летний отпуск». [116]
В интервью Sunday Times бывший контр-адмирал Крис Пэрри заявил, что эсминцы Типа 45 — это шумные корабли, которые можно услышать на подводных лодках на расстоянии 100 морских миль (190 км; 120 миль). [117] Пэрри утверждал, что шумоподавление на надводных кораблях игнорировалось с момента окончания холодной войны; В ответ на это заявление Минобороны заявило, что для кораблей ПВО шумоподавление не является «преимущественным требованием» для класса Тип 45. [118]
В ответ на письменный вопрос в Палате общин 19 июля 2021 года государственный министр Министерства обороны Джереми Куинн подробно описал статус эсминцев Типа 45: четыре из них проходят ремонт в Великобритании, один из них ремонтируется за границей и был вынужден отделиться от формирования CSG21 и стать активным с CSG21. [119]
В январе 2024 года Джон Хили, теневой министр обороны, направил письменный вопрос: «Спросить министра обороны, каков текущий статус каждого из эсминцев типа 45 Королевского флота». Джеймс Картлидж, государственный министр Министерства обороны, ответил: «HMS Diamond, HMS Duncan и HMS Dauntless в настоящее время доступны для операций. HMS Daring, HMS Dragon и HMS Defender в настоящее время находятся на различных стадиях проекта улучшения мощности (PIP)». [120]
Весь класс базируется в HMNB Portsmouth. [121] Все корабли были построены компанией BAE Systems Surface Ships .
Три корабля типа 45 Daring носят те же имена, что и предыдущие эсминцы класса Daring 1949 года; это: Дэринг , Алмаз и Защитник . Эти названия использовались для эсминцев класса D 1930-х годов. Имя «Дункан » использовалось для нескольких кораблей, в том числе для лидера флотилии класса D, а также для одного из фрегатов типа 14 ( класса «Блэквуд ») в 1950-х годах. Остальные названия Type 45, Dauntless и Dragon , в последнее время носили легкие крейсеры D-класса (или Danae- ) 1918 года выпуска, прослужившие до 1945 года.
В декабре 2020 года министр оборонных закупок Джереми Куин сообщил, что согласно тогдашним планам эсминцы Типа 45 будут выведены из эксплуатации в период с 2035 по 2038 год. [130] В январе 2024 года Джеймс Картлидж , государственный министр оборонных закупок , ответил на письменный вопрос, сообщив, что последний эсминец уйдет из эксплуатации к концу 2038 года. [131]
Министерство обороны намерено принять решение о размере следующей партии Тип-45 во второй половине десятилетия. До тех пор, пока не будет принято основное инвестиционное решение по следующей партии, размер этой партии будет оставаться плановым предположением.
Шесть из этих высокотехнологичных и боеспособных кораблей были заказаны, но после раунда планирования 2008 года мы больше не намерены размещать заказы на дальнейшие эсминцы Типа 45.
В настоящее время «Дэринг» проходит мини-капитальный ремонт, в ходе которого, помимо других обновлений, она будет оснащена автоматическими пушками «Фаланга».
Подавление шума было, вероятно, самым большим грязным секретом со времен окончания Холодной войны, который люди охотно игнорировали».