Тур де Франс 2012 года начался 30 июня, а 10-й этап состоялся 11 июля. Выпуск 2012 года начался с пролога — короткого индивидуального этапа гонки на время — где каждый участник стартового пелотона из 198 гонщиков соревновался на время — в Льеже , Бельгия, с еще двумя этапами, проведенными в стране, прежде чем вернуться во Францию . Гонка возобновилась в Орши для начала третьего этапа; также в течение первой половины гонки пелотон посетил Швейцарию для финиша на восьмом этапе в Поррантрюи и боролся за еще один индивидуальный этап гонки на время — вернувшись во Францию — на следующий день.
Фабиан Канчеллара удерживал лидерство в гонке на протяжении всего ее первого бельгийского этапа; выиграв пролог, открывающий гонку, Канчеллара защищал его на следующих двух этапах, прежде чем гонка вернулась во Францию. Канчеллара сохранял свое общее лидерство до конца первой недели гонки, прежде чем в конечном итоге потерять время на первом по-настоящему горном этапе гонки — седьмом этапе — так как он был сброшен на заключительном подъеме к La Planche des Belles Filles . В результате Брэдли Уиггинс надел майку jaune , став первым британским гонщиком, надевшим майку с 2000 года . Уиггинс сохранял лидерство на следующих трех этапах, включая свою первую победу на Туре во время индивидуальной гонки на время на девятом этапе в Безансоне . Уиггинс удерживал лидерство почти на две минуты в общем зачете, а впереди еще была более горная вторая половина Тура . Двое гонщиков выиграли несколько этапов в первой половине гонки; Петер Саган , в своем первом Тур де Франс, выиграл три этапа и также удерживал лидерство в очковой классификации , в то время как Андре Грайпель одержал две победы подряд на четвертом и пятом этапах. Чемпион мира Марк Кавендиш одержал одну победу на этапе, в то время как французские гонщики Тибо Пино и Томас Фоклер одержали по одной победе на этапе.
Гонка также была отмечена несколькими крупными авариями, наиболее заметной из которых была на шестом этапе, когда большинство участников разбились, когда до финиша оставалось около 25 км (15,5 миль). В общей сложности двенадцать гонщиков были вынуждены сойти с гонки из-за травм, полученных во время аварии. [1] Во время первого дня отдыха гонки — проведенного после индивидуальной гонки на время на девятом этапе — отель команды Cofidis в Бурк-ан-Брессе был обыскан французской полицией и жандармерией . [2] Один из гонщиков команды на Туре, Реми Ди Грегорио , был арестован в связи с продолжающимся антидопинговым делом и был немедленно отстранен французской командой; хотя дело было открыто с 2011 года, когда Ди Грегорио был членом команды «Астана» . [3]
30 июня 2012 г. — Льеж ( Бельгия ), 6,4 км (4,0 мили), ( ITT ) [5]
Пролог представлял собой короткий и довольно ровный круг вокруг Льежа [6] , с ожидаемым временем прохождения этапа около восьми минут. [7] Стартовая рампа располагалась на авеню Рожье рядом с парком д'Авруа; затем гонщики направились на север по бульвару д'Авруа и бульвару де ла Совеньер. Затем они проследовали по набережной Рузвельта вдоль Мааса до середины пути, где они вернулись на противоположную проезжую часть, прежде чем повернуть направо к площади Сен-Ламбер , перед Дворцом пренс-Эвек . Оттуда гонщики вернулись на исходный маршрут по противоположной проезжей части бульвара де ла Совеньер перед финишной чертой, расположенной на бульваре д'Авруа на противоположной стороне парка д'Авруа от старта. [6]
Ожидалось, что пролог с несколькими крутыми поворотами будет благоприятствовать гонщикам с хорошими навыками управления велосипедом. [8] Первым гонщиком, покинувшим стартовую площадку в Льеже, был Том Веелерс из Argos–Shimano , [9] а большинство претендентов на генеральную классификацию отправились в конец стартового порядка, поскольку дождь не должен был помешать гонке. [10] Вилерс установил время 7' 47" на трассе - что было почти идентично прологу 2004 года , проведенному в городе, который выиграл тогдашний гонщик Fassa Bortolo Фабиан Канчеллара , [11] на 6,1 км (3,8 мили) паркура - но это время было немедленно побито гонщиком Orica –GreenEDGE Саймоном Джеррансом , который проехал трассу на пять секунд быстрее. [9] Лидерство Джерранса также не продлилось долго, так как чемпион Украины Андрей Гривко ( Астана ) улучшил свой результат на 14 секунд; в конечном итоге этого времени было достаточно для десятого места в результатах этапа. Гривко удерживал лидерство более часа, так как ни один другой гонщик не смог приблизиться к его времени ближе, чем на три секунды. [9]
Только когда товарищ по команде Джерранса Бретт Ланкастер , бывший победитель пролога на Джиро д'Италия , побил время Гривко; Ланкастер показал время на четыре секунды быстрее, пересек финишную черту за 7' 24". [12] Гонщик Team Sky Эдвальд Боассон Хаген немного улучшил время Ланкастера, заняв лидирующее положение на некоторое время, но французский чемпион Сильвен Шаванель ( Omega Pharma–Quick-Step ) установил отметку 7' 20" на трассе. [12] Его время держалось до тех пор, пока на трассу не вышли последние десять гонщиков; Брэдли Уиггинс (Team Sky) отставал от Шаванеля на шесть секунд на промежуточном хронометраже [13] — примерно на полпути — но во второй половине гонки показал лучший темп, чтобы компенсировать отставание, и опередил Шаванеля примерно на полсекунды. [9] Канчеллара, фаворит перед этапом, показал лучшее время 3' 35" к промежуточной точке и увеличил свое окончательное преимущество на этапе до семи секунд к финишу; в процессе Канчеллара выиграл свой пятый этап-пролог Тура, установив рекорд. [14]
Из других претендентов на победу в общем зачете, действующий чемпион Кэдел Эванс ( BMC Racing Team ), Винченцо Нибали из Liquigas–Cannondale и гонщик Garmin–Sharp Райдер Хешедаль , победитель майской гонки Giro d'Italia , все заняли прочные позиции в двадцатке лучших гонщиков. [12] Товарищ Нибали по команде Питер Саган и чемпион мира в гонке на время Тони Мартин (Omega Pharma–Quick-Step), которые оба считались фаворитами на победу на этапе, [9] оба столкнулись с трудностями на трассе во время своих заездов. Саган потерял время после того, как он проехал один из 180-градусных поворотов и был вынужден отцепиться от педалей, [12] в то время как Мартин, показавший такое же время, как и товарищ по команде Шаванель на промежуточной проверке времени, получил прокол, [15] и в конечном итоге финишировал на 23 секунды позже времени Канчеллары. [12]
1 июля 2012 г. — Льеж (Бельгия) — Серен (Бельгия), 198 км (123,0 мили) [18]
Тур оставался в Бельгии в течение первого полного дня гонок с этапом через холмистую сельскую местность Арденн . После четырех подъемов категории 4 по маршруту гонка завершилась в Серен, муниципалитете недалеко от Льежа. Финиш был на вершине длинного и довольно крутого подъема — Кот-де-Серен — поднимаясь на 2,4 км (1,5 мили) со средним уклоном 4,7%, что, как ожидалось, удовлетворит таких гонщиков, как гонщик BMC Racing Team Филипп Жильбер [19] , который выиграл аналогичный финиш на первом этапе Тура 2011 года в Мон-де-Алуэт . [20]
.JPG/1280px-99th_Tour_de_France_stage_1_in_Hotton_(Belgium).JPG)
Шесть гонщиков — Йоханн Жен ( команда Europcar ), гонщик Euskaltel–Euskadi Пабло Уртасун , Максим Буэ из Ag2r–La Mondiale , Николя Эде из Cofidis , Энтони Делаплас ( Saur–Sojasun ) и гонщик Saxo Bank–Tinkoff Bank Михаэль Мёркёв [21] — вырвались вперёд от основного состава в начале этапа; шестёрке удалось увеличить своё преимущество до максимума почти до пяти минут примерно к четверти пути по этапу. [22] К этому моменту Мёркёв и Уртасун набрали по одному очку в зачёт горной классификации , опередив Кот-де-Кокаифань и Кот-де-Франкоршам соответственно. [22] Лидера общего зачета Фабиана Канчеллара сопровождали его товарищи по команде RadioShack–Nissan , что помогло стабилизировать отставание от лидеров примерно на трех минутах. [21] Затем Мёркёв выиграл два оставшихся подъема в этот день и получил первую майку в горошек, став всего лишь третьим датским гонщиком, лидировавшим в этой классификации. [23]
Отрыв также набрал основные очки на промежуточной точке спринта этапа в Эрезе , где Жене одержал победу, опередив Уртасуна и Эде, [21] в то время как в основном составе Мэтью Госс из Orica–GreenEDGE обогнал своих бывших товарищей по команде Марка Кавендиша ( Team Sky ) и Андре Грайпеля ( Lotto–Belisol ) и занял седьмое место. [22] К RadioShack–Nissan присоединилась команда BMC Racing Team Жильбера, чтобы сократить преимущество лидера; оно сократилось примерно до минуты за 30 км (18,6 миль) до финиша, и в конечном итоге отрыв был пойман в пределах 10 км (6,2 мили) до конца. [22] Поле оставалось единым на Кот-де-Серен, но на полпути к подъему Канчеллара атаковал, и только Питер Саган ( Liquigas–Cannondale ) мог удержать темп с ним. [21] Эдвальд Боассон Хаген из Team Sky позже присоединился к дуэту, и три гонщика остались бороться за победу на этапе, а сократившийся пелотон преследовал позади. Канчеллара атаковал первым, но Саган обошел его по внешней стороне и свободно катился к своей четырнадцатой победе в 2012 году, [24] опередив Канчеллара, который сохранил свое общее лидерство, и Боассона Хагена. Гилберт возглавил пелотон на четвертом месте, [25] а 22-летний Саган стал самым молодым гонщиком, выигравшим этап Тура после Лэнса Армстронга в 1993 году . [26] [27]
2 июля 2012 г. — Визе (Бельгия) — Турне (Бельгия), 207,5 км (128,9 миль) [28]
Гонка оставалась в Бельгии еще один день с ровной трассой, ведущей почти строго на запад от Визе. На этапе был один подъем четвертой категории на Кот-де-ла- Ситадель-де-Намюр , но ожидалось, что в конечном итоге он приведет к спринтерскому финишу в Турне. [29] Три гонщика — французская пара Энтони Ру из FDJ–BigMat и гонщик команды Europcar Кристоф Керн , а также Михаэль Мёркёв ( Saxo Bank–Tinkoff Bank ), одетый в майку в горошек как лидер классификации по горам после своего участия в отрыве на первом этапе, — ушли чисто примерно через 25 км (15,5 миль) после старта этапа, совершив ранний отрыв от основного состава, и трио сумело увеличить свое преимущество над основным составом примерно до восьми минут, примерно через 20 км (12,4 мили) [30]
RadioShack–Nissan заняли место в передней части пелотона, чтобы сократить разрыв между лидерами; хотя к тому времени, когда Мёркёв набрал очко за пересечение вершины Кот-де-ла-Ситадель-де-Намюр первым [31] , примерно через 40 км (24,9 миль), отрыв сократился всего до шести с половиной минут. И снова отрыв занял первые места на промежуточной точке спринта в Суаньи , а Керн набрал максимальное количество очков для команды Europcar второй день подряд. Никто из трио не решил участвовать в спринте [30] , в то время как вернувшись в основное поле, Мэтью Госс ( Orica–GreenEDGE ) снова выиграл спринтерский заезд за четвертое место, опередив гонщика Rabobank Марка Реншоу , Марка Кавендиша из команды Sky и победителя предыдущего этапа Питера Сагана из Liquigas–Cannondale . [31] Примерно за 30 км (18,6 миль) до конца этапа Ру атаковал двух своих товарищей по отрыву, двигаясь дальше самостоятельно, в то время как Мёркёв и Керн позволили себе откатиться назад в пределы основного поля.
Ру удалось получить преимущество почти в минуту, но и его отбросило основное поле на последних 15 км (9,3 мили) этапа. Orica–GreenEDGE, Omega Pharma–Quick-Step и Lotto–Belisol удерживали лидерство, а спринтер Argos–Shimano Марсель Киттель выпал из задней части пелотона, так как страдал от проблем с желудком; вместо этого их внимание было сосредоточено на его лидере Томе Велерсе . [32] Поле оставалось единым к финишу спринта в Турне; Lotto–Belisol лидировал за Грайпелем [30] , а Саган был чуть позади. Кавендиш поднялся в порядке, позади двух других гонщиков — Дэрила Импи из Orica–GreenEDGE и гонщика Team Katusha Оскара Фрейре [33] — и проскользнул за Грайпелем примерно за 300 м (980 футов) до финиша. Кавендиш начал свой спринт с колеса Грайпеля за 200 м (660 футов) до конца гонки [34] и одержал победу на полколеса [35] , одержав свою 21-ю победу на этапе Тура, вырвавшись из ничьей с Николасом Францем из Люксембурга и заняв шестое место в списке победителей этапов Тура за все время. [36] Грайпель, Госс, Веелерс и Алессандро Петакки из Lampre–ISD завершили пятерку лучших на этапе, а Саган возглавил классификацию по очкам, а зеленая майка [37] досталась Фабиану Канчелларе из RadioShack–Nissan, занявшему шестое место. Канчеллара сохранил свое общее преимущество в семь секунд над товарищем Кавендиша по команде Брэдли Уиггинсом . [31]
3 июля 2012 г. — от Орши до Булонь-сюр-Мер , 197 км (122,4 мили) [38]
После трехдневного стартового залпа в Бельгии Тур вернулся во Францию, стартовав в Орши, где из-за забастовки был остановлен пятый этап командной гонки на время гонки 1982 года [39] , а затем направился на запад в Булонь-сюр-Мер. На последних 65 км (40,4 мили) парка было шесть подъемов — все длиной 1,7 км (1,1 мили) или короче, — включая последний подъем длиной 700 м (2300 футов) до финиша со средним уклоном 7,4%. Как и на первом этапе, трасса была идеально благоприятна для панчеров. [40]
Начало этапа было стремительным, с несколькими короткими и резкими атаками, но они были немедленно остановлены. Тем не менее, после 8 км (5,0 миль) было разрешено начать движение из пяти гонщиков: Себастьен Минар из Ag2r–La Mondiale , Рубен Перес из Euskaltel–Euskadi , Андрей Гривко, представляющий команду «Астана» , гонщик Saxo Bank–Tinkoff Bank Михаэль Мёрков , продолжающий свою серию отрывов на каждом из шоссейных этапов, и Джованни Бернаудо из Team Europcar вырвались вперед, [41] быстро набрав преимущество примерно в две минуты. [42] Их отрыв в конечном итоге достиг максимума в более чем пять с половиной минут, прежде чем RadioShack–Nissan и Liquigas–Cannondale появились в передней части пелотона, для своих лидеров классификации Фабиана Канчеллары (в общем зачете) и Питера Сагана (по очкам). Отрыв снова набрал основные очки на промежуточной точке спринта в Сенлеке ; гонщик Team Sky Марк Кавендиш выиграл групповой спринт, заняв шестое место, несмотря на то, что его загнал в угол Кенни ван Хаммель из Vacansoleil–DCM , и два гонщика позже обменялись словами. [41]
Мёркёв увеличил своё лидерство в горах, пройдя каждый из первых двух подъёмов впереди своих соперников, в то время как позади несколько крупных падений в пелотоне выбили нескольких гонщиков. Двое гонщиков получили переломы и были вынуждены сойти на маршруте: Константин Сивцов из Team Sky (большая берцовая кость) и Хосе Хоакин Рохас из Movistar Team (ключица). [43] [44] Мёркёв и Хривко отстали от своих оторвавшихся товарищей и сумели удержаться до 10 км (6,2 мили) до финиша, когда Мёркёв сломался на Кот-дю-Мон-Ламбер. [42] Хривко удерживался до вершины подъёма, где его самого и догнали. Сильвен Шаванель из Omega Pharma–Quick-Step атаковал за 5,5 км (3,4 мили) до финиша [41] и в какой-то момент оторвался от остальных на 15 секунд, но за 450 м (1480 футов) до финиша его догнала команда BMC Racing Team . [45] Саган уверенно взял спринтерскую позицию, удерживая достаточное преимущество, чтобы проехать последние метры и выполнить приветствие « бегущего человека », похожее на приветствие персонажа Тома Хэнкса в фильме 1994 года «Форрест Гамп» . [42] [46] Организаторы объявили о разнице во времени между Саганом и остальными участниками гонки, лидирующими во главе с Эдвальдом Боассоном Хагеном из Team Sky , Питером Велитсом (Omega Pharma–Quick-Step) и Канчелларой [47] , в одну секунду ; всем гонщикам, которые задержались из-за падения на последних метрах, было предоставлено такое же время, как и Боассону Хагену и другим.
4 июля 2012 г. — Абвиль — Руан , 214,5 км (133,3 мили) [48]
Первая половина этапа проходила вдоль побережья Пикардии и Нормандии вдоль Ла-Манша через Дьепп к промежуточной точке спринта в Фекаме , прежде чем повернуть вглубь страны к финишу в Руане, с четырьмя подъемами четвертой категории на протяжении 214,5 км (133,3 мили) маршрута. [48] Ожидалось, что ветер на побережье окажет влияние на гонку, в то время как два крутых поворота на пути через мост Гийома-ле-Конкеранта за 1 км (0,6 мили) до финиша могли стать помехой для разгонов перед ожидаемым финишем спринта вдоль набережной в Руане. [49]
.JPG/1280px-Tejay_witn_others_cyclists_(cropped).JPG)
На первых километрах этапа образовался отрыв из трех гонщиков, все из которых представляли лицензированные во Франции профессиональные континентальные команды. К местным гонщикам Давиду Монкутье ( Cofidis ) и Энтони Делапласу ( Saur–Sojasun ) присоединился японец Юкия Араширо , представляющий команду Europcar , и они начали получать преимущество более чем в восемь с половиной минут от основного состава. [50] В тот день Монкутье и Делапласу в конечном итоге разделили между собой четыре категоризированных подъема, каждый из которых набрал по два очка в классификации гор; в то время как Араширо, лучший спринтер среди трио, набрал максимальное количество очков в Фекаме. [51] Теперь уже привычный групповой спринт за второстепенные очки снова взял Марк Кавендиш из команды Sky , начав свой спринт с заднего колеса Мэтью Госса из Orica–GreenEDGE . [51] Марк Реншоу из Rabobank только что опередил лидера по очкам Питера Сагана из Liquigas–Cannondale и занял шестое место. [50] Небольшой ливень обрушился на гонку примерно за 50 км (31,1 мили) до конца гонки, прежде чем произошло первое столкновение дня с Джонатаном Кантвеллом из Saxo Bank–Tinkoff Bank и товарищем по команде Сагана Винченцо Нибали среди тех, кто задержался, но позже оба вернулись в основной состав. [50]
Разрыв в лидерах продолжал сокращаться по мере продолжения гонки, и Делаплас в конечном итоге оставил своих оторвавшихся товарищей позади за 10 км (6,2 мили) до финиша. Еще шесть гонщиков хотели присоединиться к лидирующему трио, но в конечном итоге все гонщики вернулись за 3,5 км (2,2 мили) до финиша. [51] На последних 3 км (1,9 мили) еще одно падение выбило из гонки нескольких гонщиков, включая Кавендиша и лидирующего Бернхарда Эйзеля , [52] а также дуэт Garmin–Sharp Роберта Хантера и Тайлера Фаррара . Финальный спринт проходил между спринтерскими поездами Lotto–Belisol , Argos–Shimano и Orica–GreenEDGE; Юрген Руландтс , Марсель Зиберг и Грег Хендерсон задали темп, чтобы Андре Грайпель вырвался вперед, [53] и Грайпель одержал победу на этапе Тура второй год подряд, что стало первым подобным достижением для немецкого гонщика после Эрика Цабеля . [54] Алессандро Петакки ( Lampre–ISD ) опередил Тома Велерса из Argos–Shimano и финишировал вторым, [50] [55] а Госс и Саган (последний, несмотря на задержку из-за падения на позднем этапе [56] ) замкнули пятерку лучших. [51]
5 июля 2012 г. — Руан — Сен-Кантен , 196,5 км (122,1 мили) [57]
Это был очень ровный день гонки, направлявшийся в северо-восточном направлении без рейтинговых подъемов, с широким прямым финишем в парке Елисейских полей. В результате ожидалось, что этап будет благоприятствовать спринтерам. [58] Почти сразу после того, как пелотон выехал со старта в Руане, Матье Ладаньюс из FDJ–BigMat был первым гонщиком, который вырвался за пределы основного поля и которому было разрешено уйти без сопротивления. К нему присоединились еще три гонщика в течение следующих нескольких километров, так как Пабло Уртасун из Euskaltel–Euskadi , Жюльен Симон из Saur–Sojasun и гонщик Cofidis Ян Гизелинк оказали помощь, и вскоре квартет имел преимущество в 5 футов 30 дюймов после 40 км (24,9 миль) этапа. [59]
Именно в этот момент Марсель Киттель , главный спринтер Argos–Shimano , сошел с гонки из-за своего продолжающегося гастроэнтерита . [60] Лидеры имели преимущество около трех минут, когда они приближались к промежуточной точке спринта в Бретее , пройдя 107,5 км (66,8 миль) маршрута. Ладаньус заработал максимальное количество очков, поскольку четыре лидера прошли линию без конкуренции. [59] Как и в предыдущий день, Марк Кавендиш ( Team Sky ) лидировал в основном составе, опередив Мэтью Госса из Orica–GreenEDGE и гонщика Rabobank Марка Реншоу . [60] Разрыв сохранялся около трехминутной отметки до 40 км (24,9 миль) до финиша, когда его постепенно сократил пелотон. На 3 км (1,9 мили) лидирующий квартет удерживал преимущество в 20 секунд, в то время как в пелотоне произошло еще одно крупное столкновение; среди тех, кто ударился об асфальт, были лидер очков Питер Саган ( Liquigas–Cannondale ) и Тайлер Фаррар из Garmin–Sharp . [61]
Фаррар, потерпевший четвертое падение в гонке, [62] упал после столкновения локтями с гонщиком Argos–Shimano Томом Велерсом ; после этапа разгневанный Фаррар попытался сесть в автобус команды Argos–Shimano, чтобы высказать свои чувства Велерсу, но был сопровожден сотрудниками Garmin–Sharp, включая генерального менеджера Джонатана Вотерса . [63] Гизелинк атаковал, когда оставалось всего 1,1 км (0,7 мили), [64] оторвавшись от своих трех оторвавшихся товарищей. Он сошел с дистанции на финишном склоне, когда его обогнали Уртасун и Ладаньюс; в конечном итоге Уртасун был обогнана спринтерами за 200 м (660 футов) до финиша. Госс начал свой спринт первым, [59] с товарищем по команде Гизелинка Самуэлем Дюмуленом на колесе; Но на втором этапе победу одержал Андре Грайпель ( Lotto–Belisol ), опередивший Госса, Хуана Хосе Аэдо из Saxo Bank–Tinkoff Bank , Дюмулена и Кавендиша. [60] [65] Фабиан Канчеллара из RadioShack–Nissan сохранил желтую майку лидера , заработав ее 27-й раз в своей карьере, что стало рекордом для гонщика, не выигравшего Тур, превзойдя француза Рене Вьетто . [66]
6 июля 2012 г. — от Эперне до Меца , 205 км (127,4 миль) [67]
Это был последний равнинный этап перед тем, как гонка вошла в горы; на протяжении 205 км (127,4 мили) маршрута был один подъем четвертой категории Кот-де-Бюксиер, примерно в 10 км (6,2 мили) после промежуточной точки спринта, на 135,5 км (84,2 мили) в коммуне Сен-Миель . Гонка завершилась недалеко от Центра Помпиду , где ожидался еще один групповой спринт. [68] И снова это был отрыв из четырех гонщиков, который был разрешен на первых километрах. Дэвид Забриски ( Garmin–Sharp ) был первым гонщиком, сошедшим с дистанции, а позже его поддержали Давиде Малакарне из команды Europcar , гонщик Cofidis Ромейн Зингл и Карстен Крун из Saxo Bank–Tinkoff Bank , которые присоединились к нему примерно через 10 км (6,2 мили) гонки. [69] Позже они установили максимальное преимущество около шести с половиной минут в начале этапа. [70]
Примерно на 35 км (21,7 мили) от начала этапа произошла небольшая авария, в которой участвовали победитель двух предыдущих этапов Андре Грайпель ( Lotto–Belisol ), а также претенденты на победу в общем зачете Роберт Гесинк ( Rabobank ) и Алехандро Вальверде ( Movistar Team ) среди прочих. [69] Грайпель получил вывих плеча в результате аварии, [71] хотя все гонщики позже вернулись в основной состав; Грайпель не участвовал в промежуточном спринте за очки, где Крун лидировал в отрыве, в то время как позади Мэтью Госс из Orica–GreenEDGE набрал больше всего возможных очков из основного состава — одиннадцать за пятое место — опередив Марка Кавендиша из Team Sky и лидера по очкам Питера Сагана из Liquigas–Cannondale . [70] Забриски первым пересек вершину Кот-де-Бюксиер, чтобы получить очко для классификации по горам, в то время как в пелотоне произошла еще одна небольшая авария; Грайпель снова оказался втянутым, как и его товарищ по команде Йелле Ванендерт и Бауке Моллема из Rabobank . И снова пелотон раскололся из-за аварий, но из-за снижения темпа опоздавшие смогли вернуться в основной состав. [70]
За 25 км (15,5 миль) до конца дневного этапа гораздо более крупная авария задержала большую часть участников. [69] По словам Данило Хондо из Lampre–ISD , аварию спровоцировал его товарищ по команде Давиде Вигано, когда он поправлял майку и упал в канаву, заставив других гонщиков сгруппироваться позади. [72] Среди гонщиков, которые были задержаны из-за аварии, были Франк Шлек ( RadioShack–Nissan ), Стивен Крюйсвейк (Rabobank), Гесинк, Моллема, Вальверде, Ванендерт, Микеле Скарпони из Lampre–ISD , Пьер Роллан из Team Europcar и вся команда Garmin–Sharp, за исключением Забриски. [73] [74] Кавендиш также задержался, но, хотя ему удалось избежать аварии, в процессе он получил прокол шины. [75] Четыре гонщика сошли с гонки на маршруте из-за полученных травм; Том Дэниелсон [76] из Garmin–Sharp , который уже гонялся с вывихнутым плечом, получил травму другого плеча, [77] бедра и руки и был отправлен в больницу; к нему присоединились Вигано (поврежденное плечо), Микель Астарлоза из Euskaltel–Euskadi (вывих локтя) и Ваут Поэлс из Vacansoleil–DCM [76] , который пытался проехать 10 км (6,2 мили), но в итоге был вынужден сойти; позже у него диагностировали разрыв селезенки и почки, а также три сломанных ребра и ушиб легких. После завершения этапа Оскар Фрейре из команды «Катюша» (сломанное ребро и проколотое легкое) [76] , Иманол Эрвити из команды «Мовистар» («потеря мышечной массы») [78] и Маартен Винантс из команды «Рабобанк» (сломанное ребро и проколотое легкое) также были вынуждены сойти с дистанции. [79]
После аварии гонка разделилась на множество отдельных групп; отрыв все еще удерживал минутное преимущество над сокращенным пелотоном из примерно шестидесяти гонщиков, а те, кто задержался в нескольких других группах, отставали на несколько минут и больше. Поскольку почти все их гонщики смогли преодолеть хаос, Orica–GreenEDGE заняли лидирующие позиции в передней части пелотона в надежде принести Госсу победу на этапе. Отрыв удерживал 15-секундное преимущество за 10 км (6,2 мили) до финиша [69], но потребовалось время до последних 2,5 км (1,6 мили), чтобы догнать их, а Забриски удерживал 1,3 км (0,8 мили) до конца [80] Это подготовило спринт, в котором Госс шел первым, в то время как Саган был почти зажат Крисом Бекмансом из Vacansoleil–DCM, когда у него лопнула цепь за 400 м (1300 футов) до финиша; он обогнал его и вскоре обогнал Грайпеля, который сошёл с дистанции на последних этапах, [70] и одержал третью победу на этапе своего дебютного Тура, став пятнадцатым гонщиком, сделавшим это. [81] С Эдвалдом Боассоном Хагеном (Team Sky) и Райдером Хешедалем (Garmin–Sharp) среди тех, кто отстал, Саган вошел в первую десятку общего зачета вместе с Максимом Монфортом (RadioShack–Nissan), в то время как товарищ Монфорта по команде Фабиан Канчеллара снова сохранил лидерство в общем зачете. [69] [70]
7 июля 2012 г. — от Томблэйна до Ла-Планш-де-Бель-Филль , 199 км (123,7 миль) [82]
Гонка началась в высоких горах с первым финишем на высоте 1035 м (3396 футов) на горнолыжном курорте La Planche des Belles Filles в Вогезах . После двух подъемов третьей категории последний подъем составил 5,9 км (3,7 мили) в длину и в среднем 8,5% с местами подъемов, достигавшими 14–20% на заключительных этапах. [83] После падения накануне еще пять гонщиков сошли с гонки до начала этапа; Победитель Джиро д'Италия Райдер Хешедаль из Garmin–Sharp (травмы бедра и ноги) [84] присоединился к товарищу по команде Роберту Хантеру (травмы позвоночника), Юберу Дюпону из Ag2r–La Mondiale (растяжение лодыжки, переломы позвонков и лучевой кости), Ивану Гутьерресу из Movistar Team (травма колена) и Аметсу Тхурруке из Euskaltel–Euskadi , который сломал ключицу. [1] [85]
Первоначальный отрыв из девятнадцати гонщиков ушёл на 11 км (6,8 миль) [86] , но в конечном итоге он сократился до семи гонщиков, представлявших семь разных команд, к тому времени, как гонка достигла отметки в 20 км (12,4 мили). [87] В конечном итоге они установили преимущество почти в шесть минут примерно на трети пути через этап; к промежуточной точке спринта в Жерарме оно сократилось на минуту, поскольку Сирил Готье ( Team Europcar ) набрал двадцать очков за первое место на финишной прямой, а Питер Саган ( Liquigas–Cannondale ) увеличил своё преимущество на одно очко, поскольку он обошёл Мэтью Госса ( Orica–GreenEDGE ) в основном спринте [87] в борьбе за восьмое место. Крис Анкер Сёренсен из Saxo Bank–Tinkoff Bank преодолел оба подъема третьей категории первым, опередив Луиса Леона Санчеса из Rabobank , [86], но пелотон начал сокращать свое преимущество с каждым пройденным километром. Дмитрий Фофонов из Astana начал атаку спереди, которая выбила Готье из лидирующей группы; пелотон отставал на минуту, а Team Sky удерживала позицию и задавала темп, защищая Брэдли Уиггинса от любой опасности.
Юрген Ван ден Брок из Lotto–Belisol , гонщик Movistar Team Алехандро Вальверде и Роберт Гесинк из Rabobank столкнулись с трудностями в этот момент и к концу дня потеряли более минуты. [86] Сёренсен и Майкл Альбасини из Orica–GreenEDGE были последними из лидеров, которых удалось догнать, когда до финиша оставалось чуть более 5 км (3,1 мили). [86] Команда Sky продолжала разрывать пелотон, и к тому времени, как лидеры достигли огненно -красного цвета , впереди оставалось только пять гонщиков — Уиггинс и его товарищ по команде Крис Фрум , Кэдел Эванс из BMC Racing Team , гонщик Liquigas–Cannondale Винченцо Нибали и Рейн Таарамяэ из Cofidis — на заключительном километре. [87] Эванс первым вошел в последний поворот, но Фрум выглядел сильнее всех на самом крутом участке подъема, и в конечном итоге он обогнал его и Уиггинса, ускорившись до двухсекундного отрыва от своих соперников. [87] Поскольку Фабиан Канчеллара из RadioShack – Nissan потерял почти две минуты в тот день, он уступил желтую майку Уиггинсу, который стал пятым британским гонщиком, носившим майку, и первым после Дэвида Миллара в 2000 году . [88] Фрум получил майку в горошек благодаря победе на этапе, [89] в то время как Таарамяэ взял белую майку у товарища по команде Эванса Теджая ван Гардерена . [90]
8 июля 2012 г. — от Бельфора до Поррентруи ( Швейцария ), 157,5 км (97,9 миль) [91]
Гонка вошла в Швейцарию после 65 км (40,4 мили) маршрута, проходящего через горы Юра с семью рейтинговыми подъемами, включая первую категорию Col de la Croix — вершина которого находилась на высоте 789 м (2589 футов) после 3,7 км (2,3 мили) подъема со средним градиентом 9,2% — за 16 км (9,9 мили) до финиша в Поррантрюи. [92] Десять гонщиков немедленно оторвались от пелотона, [93] но разрыв, которого они достигли, был сокращен командой Astana перед первым подъемом дня, Кот-де-Бондеваль. Йенс Фойгт из RadioShack–Nissan атаковал впереди лидирующей группы, чтобы взять очко, предлагаемое для классификации гор, и к нему присоединились еще несколько гонщиков на спуске; однако группа удерживала разрыв всего в двадцать секунд на отметке 50 км (31,1 мили). [94]
Джереми Рой атаковал из пелотона за FDJ–BigMat и вскоре догнал и обогнал Фойгта на дороге; в то время как в пелотоне Самуэль Санчес ( Euskaltel–Euskadi ) был вынужден сойти с гонки после столкновения с товарищем по команде Хорхе Азанса и Алехандро Вальверде из Movistar Team [93] и получил перелом пястной кости левой руки. [95] К Рою присоединился гонщик Astana Фредрик Кессякофф на четвертом подъеме дня, Кот-де-Сеньлежье, в то время как за дуэтом сформировалась группа преследования из 22 гонщиков . [94] Стивен Крюйсвик ( Rabobank ) и Кевин Де Веерт из Omega Pharma–Quick-Step покинули эту группу и вскоре присоединились к двум лидерам на Кот-де-Солси, прежде чем Кессякофф оставил их позади, после очередной атаки. Он удерживал преимущество в 1' 45" над сокращающейся группой преследователей на предпоследнем подъеме, [93] Кот-де-ла-Какерель, и в конечном итоге группа сократилась до французской пары Тони Галлопина (RadioShack–Nissan) и товарища по команде Роя Тибо Пино , самого молодого гонщика в Туре. [96]
Галлопин уступил Пино на последнем подъеме, и вскоре Пино преследовал Кессиакоффа на самом подъеме; в конечном итоге он догнал его к вершине подъема. [93] Кессиакофф не смог удержаться за Пино на подъеме, и Пино пересек вершину с 12-секундным преимуществом над Кессиакоффом. [94] Группа общих претендентов также сократилась, и Йелле Ванендерт из Lotto-Belisol задавал темп товарищу по команде Юргену Ван ден Брок , отставая от Пино примерно на полторы минуты. Благодаря бурной поддержке своего менеджера команды Марка Мадио [ 97] Пино сохранил преимущество в минуту на последних 5 км (3,1 мили), поскольку Кессиакофф был сметен небольшой группой преследователей. Ван ден Брок и Кадел Эванс ( BMC Racing Team ) надеялись уйти чисто на заключительном этапе, [94] но их вернули; в то время как впереди Пино одержал победу с отрывом в 26 секунд, опередив Эванса, Галлопина и остальную часть группы. [98] Кессякофф принял майку в горошек от Криса Фрума ( Team Sky ), а товарищ Фрума по команде Брэдли Уиггинс сохранил общее лидерство в индивидуальной гонке на время на следующий день .
9 июля 2012 г. — Арк-э-Сенан — Безансон , 41,5 км (25,8 миль), ( ITT ) [99]
Первый из двух длинных этапов индивидуальных гонок на время был довольно ровным с холмистыми участками на первых километрах, прежде чем паркур вошел в долину реки Ду в Буссьере . Ожидалось, что основные претенденты на генеральную классификацию должны были появиться после этого этапа. [100] Как это было принято на этапах гонок на время, гонщики стартовали в обратном порядке от того места, где они были ранжированы в генеральной классификации в конце предыдущего этапа. Таким образом, Брис Файлю из Саур-Соджасун , который, занимая 178-е место, [93] отставал от лидера общего зачета Брэдли Уиггинса ( Team Sky ) на один час, одиннадцать минут и тридцать девять секунд, был первым гонщиком, стартовавшим на этапе. [101] В конечном итоге Файлю показал время 57' 33" на дистанции, [102] которое не удалось улучшить до тех пор, пока тринадцатый гонщик, завершивший дистанцию, гонщик Vacansoleil–DCM Густав Ларссон , показал время на три минуты быстрее Файлю.
Он завершил трассу со временем 54' 19" и удерживал это время около часа, прежде чем его товарищ по команде Льюве Вестра занял первое место; несмотря на то, что он отставал от Ларссона на десять секунд во второй промежуточной точке, Вестра завершил заключительную часть трассы примерно на двадцать секунд быстрее и показал время 54' 09". [102] Тони Мартин из Omega Pharma–Quick-Step , чемпион мира, стал следующим гонщиком, занявшим первое место, установив первое время менее 54 минут; он установил время 53' 40", несмотря на то, что ехал с переломом ладьевидной кости левого запястья и спущенной шиной на первых 5 км (3,1 мили) этапа. [102] Фабиан Канчеллара из RadioShack–Nissan улучшил лучший временной показатель; он установил лучшее время в каждой из двух промежуточных точек на этапе и, обогнав гонщика, стартовавшего на три минуты раньше него на трассе, Бауке Моллему из Rabobank , Канчеллара установил время на дистанции 52' 21", опередив время Мартина на 1' 19". [103]
Его времени угрожал гонщик команды BMC Racing Теджай ван Гардерен , который отставал от времени Канчеллары на каждом из промежуточных отрезков времени, но к концу сбавил темп и отстал на девять секунд от своей цели. [103] В конечном итоге только два гонщика побили время Канчеллары, оба выступали за команду Sky . Крис Фрум улучшил время ван Гардерена на разделительных участках, но сохранил свой темп до конца, установив время на полсекунды за 52 минуты, опередив время Канчеллары на 22 секунды. [103] Виггинс поехал еще быстрее и к тому времени, как он финишировал, он обогнал своего товарища по команде на 35 секунд со временем 51' 24", [103] выиграв свой первый этап Тура. [104] Виггинс также значительно обогнал своих главных соперников по генеральной классификации, [105] поскольку отрыв в тот день составлял от 1' 43" для Кэдела Эванса ( BMC Racing Team ), который занял шестое место на этапе, [102] до 3' 29" для гонщика Cofidis Рейна Таарамяэ , который был 28-м и уступил белую майку лидера классификации молодых гонщиков ван Гардерену. [106]
11 июля 2012 г. - от Макона до Бельгард-сюр-Вальсерин , 194,5 км (120,9 миль) [107]
После дня отдыха Тур остался в горах Юра , большая часть маршрута дня была такой же, как и на пятом этапе Critérium du Dauphiné 2012 года , включая первый проход Тура по подъему вне категории Col du Grand Colombier ; подъём длиной 17,4 км (10,8 миль), достигающий высоты 1501 м (4925 футов) со средним уклоном 7,1%, но с участками, превышающими 12%. [108] Затем Тур прошёл по перевалу Col de Richemond высотой 1051 м (3448 футов), за 20,5 км (12,7 миль) до финиша; гонка спускалась к Billiat перед постепенным подъёмом в Bellegarde-sur-Valserine. [109]
Несколько небольших атак произошло на первых километрах этапа, и пелотон позволил гонщикам установить преимущество над фронтом основного поля. В конечном итоге в отрыве оказалось около двадцати пяти гонщиков, [110] включая гонщика Lampre–ISD Мишеля Скарпони – гонщика, занявшего самое высокое место в группе, отстающего примерно на десять минут от лидера гонки Брэдли Уиггинса ( Team Sky ) [111] – и двух лучших гонщиков в классификации по очкам , Питера Сагана из Liquigas–Cannondale и Мэтью Госса из Orica–GreenEDGE . После того, как Михаэль Мёркёв из Saxo Bank–Tinkoff Bank набрал максимальное количество очков на первом подъеме дня, Кот-де-Корлье, следующим фокусом стала промежуточная точка спринта в Беоне ; Саган начал свой спринт первым, но был опередлён Госсом и Яугени Хутаровичем из FDJ–BigMat , при этом Госс сократил преимущество Сагана в турнирной таблице до 27 очков. [112] Группа отрыва разделилась на Col du Grand Colombier; впереди остались только Скарпони, Томас Фоклер из Team Europcar , гонщик Rabobank Луис Леон Санчес и Драйс Девенинс из Omega Pharma–Quick-Step . [110]
.jpg/1280px-Crit%C3%A9rium_de_Marcol%C3%A8s_2011_Thomas_Voeckler_(7037922185).jpg)
Фоклер первым пересек вершину подъема, забрав 25 очков, предлагаемых за подъем вне категории. Пелотон пересек его на пять с половиной минут позже. Фоклер также набрал максимальное количество очков на Коль де Ришмонд и, как следствие, отобрал гороховую майку лидера классификации в горах [ 112] у гонщика Astana Фредрика Кессякоффа . Саган отстал, чтобы помочь своему товарищу по команде Винченцо Нибали , который атаковал на спуске с Коль дю Гранд Коломбье, но оба гонщика не смогли удержаться впереди пелотона под руководством Team Sky. [112] Йенс Фойгт из RadioShack–Nissan отыграл минуту в лидирующем квартете, чтобы присоединиться к ним, [113] когда оставалось около 10 км (6,2 мили); Девенинс, казалось, лидировал на заключительном этапе, [110] но Воклер сохранил большинство в своих руках, чтобы одержать свою третью победу в карьере на этапе Тура, [114] на три секунды впереди Скарпони и на семь секунд впереди Фойгта. [110] Уиггинс остался за рулем своего ближайшего соперника, Кэдела Эванса из BMC Racing Team , чтобы сохранить свое преимущество в 1' 53" в генеральной классификации до Альп . [112]
