№ 135 Expeditionary Air Wing ( ранее № 135 Wing) — крыло Королевских ВВС . Оно базировалось на авиабазе Лиминг , управляя развертываемыми подразделениями базы (но не летающими эскадрильями). Оно было активировано 1 апреля 2006 года в рамках пакета модернизации, призванного сделать Королевские ВВС более развертываемыми на экспедиционной основе.
Штаб-квартира аэродрома № 135 была сформирована в RAF Hornchurch в составе крыла № 20 RAF 15 ноября 1943 года и включала эскадрильи № 66 RAF , № 129 RAF и № 350 RAF, летающие на Supermarine Spitfire . Подразделение переехало в RAF Matching Green в феврале 1944 года и присоединилось к крылу № 23 RAF в марте 1944 года, вскоре после этого переместившись в RAF Hornchurch . Подразделение переехало в RAF Selsey 11 апреля 1944 года и было переведено в крыло № 19 RAF , затем оно было переведено в RAF Chailey 1 мая 1944 года и было переименовано в крыло № 135 (Fighter) RAF 12 мая 1944 года. [1]
Крыло было сформировано на авиабазе Селси 12 мая 1944 года в составе 18-го сектора RAF , 84-й группы RAF , 2-го TAF с 222-й , 349-й (бельгийской) и 485-й (новозеландской) эскадрильями. Истребители Spitfire IX были переведены на авиабазу Кулхэм 30 июня 1944 года, а затем на авиабазу Фантингтон 4 июля 1944 года. Крыло было переведено в Селси 6 августа, а затем на авиабазу Тангмер 19 августа и во Францию 23 августа 1944 года. [2] [3] Крыло было частью 18-го истребительного сектора из трех крыльев со штаб-квартирой, расположенной неподалеку на авиабазе Шайли . [4] [5] С сентября 1944 года по май 1945 года, все еще в составе 84-й группы, продвигавшейся в Северо-Западную Европу, в ее состав входили 33-я , 222-я, 274-я (Typhoon) и 349-я (бельгийская) эскадрильи со «Спитфайрами». [6]
К тому времени, как союзные войска достигли границ Германии в 1945 году, крыло было оснащено Hawker Tempest. Tempest одержали несколько побед над новыми немецкими реактивными самолетами, включая Messerschmitt Me 262. Хуберт Ланге, пилот Me 262, сказал: «Самым опасным противником Messerschmitt Me 262 был британский Hawker Tempest — чрезвычайно быстрый на малых высотах, высокоманевренный и тяжело вооруженный». [7] Некоторые были уничтожены с помощью тактики, известной в крыле № 135, оснащенном Tempest, как «Крысиная схватка»: [8]
Tempests немедленно поднялись в воздух, когда было сообщено о нахождении Me 262 в воздухе. Они не перехватили реактивный самолет, а вместо этого направились к базе Me 262 и Arado Ar 234 на авиабазе Хопстен [ 9] (где также размещались дневные истребители Bf 109 и Fw 190, а также ночные истребители Messerschmitt Bf 110 и Heinkel He 219 ). Целью было атаковать реактивные самолеты при заходе на посадку, когда они были наиболее уязвимы, двигаясь медленно, с опущенными закрылками и неспособными быстро разгоняться. Немецким ответом стало строительство «зенитной полосы» из более чем 150 позиций 20-мм счетверенных батарей автопушек Flakvierling в Райне-Хопстене для защиты подходов. [10] Помимо зенитных орудий, нескольким подразделениям истребителей с поршневыми двигателями, базировавшимся в этом районе, было поручено прикрывать реактивные самолеты при их приземлении. После того, как за неделю в Хопстене из-за зенитного огня было потеряно семь самолетов «Темпест», «Крысиная схватка» была прекращена. [11]
После войны крыло также существовало с 1 апреля 1953 года по 1 января 1960 года как истребительное крыло [12] , базировавшееся на авиабазе Брюгген в составе 2-го TAF. Оно состояло из 67-й эскадрильи RAF , 71-й эскадрильи RAF , 112-й эскадрильи RAF и 130-й эскадрильи RAF, эксплуатирующих Canadair Sabre F.4 и Hawker Hunter, до своего расформирования 1 января 1960 года [13].
В 2006 году крыло было реформировано на базе Королевских ВВС Лиминг и с тех пор провело ряд оперативных мероприятий: