stringtranslate.com

№ 148-й эскадрильи RAF

148-я эскадрилья — эскадрилья Королевских ВВС , расформированная и воссозданная несколько раз после Первой мировой войны , вплоть до ее роспуска 1 мая 1965 года. Во время Второй мировой войны эскадрилья действовала как эскадрилья особого назначения, выполнявшая партизанское снабжение. миссий и тесно сотрудничать с руководителем специальных операций при операциях по доставке и подбору агентов.

История

Первая мировая война

Эскадрилья была сформирована на аэродроме Андовер 10 февраля 1918 года, 1 марта 1918 года она переехала на аэродром Форд-Джанкшен , где была оснащена Королевским авиационным заводом FE.2b , и 25 апреля 1918 года перебралась во Францию. 20 мая эскадрилья перевезла совершил бомбардировку на малой высоте аэродрома Румбеке , добившись прямых попаданий в ангары. В ночь на 4 ноября они также разбомбили железнодорожную станцию ​​Монс . Он вернулся в Великобританию 17 февраля 1919 года и расформирован в ВВС Великобритании в Тангмере 4 июля 1919 года. [2] [3]

Вторая мировая война

Памятник летчикам в Польше ( Липница-Велька ), 148-я эскадрилья Королевских ВВС.

Он был реформирован в RAF Scampton 7 июня 1937 года с помощью Hawker Audax и Vickers Wellesley и дважды перемещался, прежде чем был расформирован и объединен в подразделение оперативной подготовки № 15 8 апреля 1940 года. [3] Находясь в RAF Stradishall в 1938 году, он был переоборудован в ночную бомбардировочную часть и оснащен бомбардировщиками Vickers Wellesley из 99-й эскадрильи . В 1939 году он получил бомбардировщики «Виккерс Веллингтон» и принял участие в массовом перелёте бомбардировочного командования в Бордо и обратно в июле того же года. [2]

После вступления Италии в войну отряды бомбардировщиков Королевских ВВС были отправлены на Мальту для нанесения ударов по целям в Северной Африке и Италии. В декабре 1940 года 148-я эскадрилья была реформирована путём слияния трёх отрядов из 38-й , 99-й и 115-й эскадрилий Королевских ВВС Лука . После переезда в Египет эскадра поддерживала 8-ю армию в североафриканской кампании . Вернувшись на Мальту в декабре 1942 года, эскадрилья была расформирована, а ее экипажи и самолеты переданы в другие части. [2] [4]

С расширением Службы специальных обязанностей Королевских ВВС подразделение было реформировано в 1943 году в 148-ю эскадрилью (специальных обязанностей), оснащенную бомбардировщиками Handley Page Halifax и Consolidated Liberator . В составе эскадрильи специального назначения самолеты этого подразделения доставляли грузы партизанам на юге Франции , в Италии, на Балканах и в Польше . Тесно сотрудничая с ЗОЕ , эскадрилья также сбрасывала агентов с парашютом в различные точки Европы, в то время как ее группа Вестленд Лисандр под командованием Питера Вогана-Фаулера проводила операции по доставке агентов в Грецию , Югославию и южную Францию. Когда в подобных задачах не было необходимости, № 148 принимал участие в регулярных бомбардировках. [4] [5]

После того, как эскадрилья была переведена в Бриндизи в 1944 году, она помогала звену № 1586 (польские особые обязанности), поставляя боеприпасы, топливо и самолеты, поскольку 138-я эскадрилья больше не могла снабжать польский отряд из-за расстояния. Специальный рейс 1586 оставался под номером 148 до тех пор, пока в ноябре 1944 года он не был преобразован в 301-ю польскую бомбардировочную эскадрилью .

Приписанная к 334-му крылу 205-й группы вместе со 178-й эскадрильей , эскадрилья участвовала в воздушной переброске через Варшаву в августе 1944 года [6] и понесла во время этой операции большие потери. Отряд продолжал свою работу до конца войны. [4]

Холодная война

Эскадрилья перебралась в Египет после войны и была расформирована 16 января 1946 года. Реформированная в ноябре 1946 года, она эксплуатировала Avro Lancasters до января 1950 года, когда самолеты были заменены Avro Lincolns . Он был снова расформирован 1 июля 1955 года. С 1 июля 1956 года по 1 мая 1965 года № 148 эксплуатировал ядерный бомбардировщик Vickers Valiant на авиабазе Королевских ВВС Мархам , Норфолк . В октябре 1956 года он был откомандирован на Мальту и участвовал в Суэцком кризисе . [2] [3]

Самолет эксплуатировался

Записи 58RSU показывают, что 148-я эскадрилья также эксплуатировала Bristol Blenheims, поскольку 58RSU провела замену двигателя на Blenheim Z6157 148-й эскадрильи в Марьюте в июле 1943 года, после чего он был переправлен в Гелиополис. [7]

Базы эскадрилий

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Два боевых топора в сальтире. Боевые топоры были выбраны как проверенное и грозное оружие.

Цитаты

  1. ^ Пайн, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 248. ИСБН 0-7100-9339-Х.
  2. ^ abcde "148-я эскадрилья". raf.mod.uk. ​Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  3. ^ abcde Джеффорд 1988, с. 62.
  4. ^ abcd «ОПЕРАЦИЯ: Тьма Луны | 148-я эскадрилья RAF» Operationdarkofthemoon.org.uk . Проверено 16 апреля 2024 г.
  5. ^ «Воздушный стрелок на борту секретного самолета времен Второй мировой войны опознан и похоронен в Албании» . Королевские воздушные силы . 21 октября 2021 г.
  6. Мёллер, Питер (30 мая 2019 г.). «Варшавский воздушный транспорт, триумф южноафриканской храбрости». defenceweb.co.za .
  7. ^ Журнал учета операций 58RSU, Национальный архив, 7 июля 1943 г.
  8. ^ "148-я эскадрилья (RAF): Вторая мировая война" . сайт HistoryofWar.org . Проверено 16 апреля 2024 г.
  9. ^ "148-я эскадрилья Королевских ВВС" . wartimememoriesproject.com . Проверено 16 апреля 2024 г.

Библиография

Внешние ссылки