Общество железных дорог долины Лаклан — австралийское общество по сохранению железных дорог , базирующееся в городе Каура на центральном западе Нового Южного Уэльса . Оно было основано в 1974 году для сохранения и эксплуатации бывших локомотивов и подвижного состава железных дорог правительства Нового Южного Уэльса . [1] Оно организует регулярные туры на исторических поездах в различные места по всему Новому Южному Уэльсу.
Lachlan Valley Railway была образована в 1974 году изначально для эксплуатации локомотива 5917 (принадлежавшего не LVR, а группе под названием 59 syndicate) и четырех вагонов. Вскоре она приобрела другие локомотивы и установила отношения с Lachlan Vintage Village, Forbes . Затем она осуществляла железнодорожные туры, включая межгосударственные туры из Паркса в Питерборо в августе 1976 года с 5917. [2] На этом этапе подвижной состав находился в локомотивном депо Паркса .
18 июня 1977 года общество переместило свою базу в депо Коура, построенное в 1923 году . [2] Первоначально оно выделило несколько дорог, но в 1985 году заняло все здание, когда Государственное управление железных дорог освободило его. [3]
В 1979 году LVR начала выполнять рейсы из Сиднея в Киаму , [2] [4] с базой, созданной в Вест-Райде в Сиднее. Однако в августе 1987 года участок пришлось освободить, чтобы освободить место для расширения Северной линии . [5]
В ноябре 1983 года LVR приобрела свой первый тепловоз 4204 , а вскоре после этого маневровый локомотив Australian Iron & Steel D9 . [6]
Государственное управление железных дорог прекратило обслуживание на участке Коура — Блейни линии Демондрилл — Блейни в 1987 году и сдало его в аренду LVR. [7] Линия была закрыта на ремонт в 1990 году и вновь открыта в 1993 году. [8]
В конце 1990 года дочерняя компания общества, Lachlan Valley Rail Freight , успешно выиграла тендер на управление поездами с пшеницей между Вудстоком и Коурой на линии Блейни - Коура для Grain Handling Authority. [7] Однако, поскольку линия была закрыта на ремонт, эти услуги были запущены только в сентябре 1993 года. Тепловоз 4204 осуществил первую из этих услуг. [9] В августе 1994 года LVR управляла поездами с пшеницей из Траджере на линии Югоура в Коуру с локомотивами 47 класса . [10]
В июне 1999 года компания Lachlan Valley Rail Freight начала осуществлять перевозки между портом Ботани и контейнерным терминалом Кукс-Ривер в Сиднее, используя локомотивы 47-го класса и бывшие вагоны Australian National . [11] В июле 1999 года компания Lachlan Valley Rail Freight начала осуществлять перевозки между Кукс-Ривер и Каррингтоном, используя локомотивы 44-го и 47-го классов для R&H Transport Services. [12] Из-за заторов в Каррингтоне линия была перенаправлена на запасной путь Toll Holdings в Сэндгейте . [13] В январе 2000 года компания Lachlan Valley Rail Freight начала нанимать локомотивы у Chicago Freight Car Leasing Australia и Freight Australia , а в сентябре 2000 года — у Great Northern Rail Services . [13] [14] В октябре 2006 года компания была продана Стивену Херати из Bowport Allroads Transport и переименована в Independent Railways of Australia. [15]
Решение правительства в 1999 году вновь открыть участок Коура–Блейни для других пользователей привело к тому, что LVR потеряла свои права на исключительное использование линии Демондрилл — Коура , хотя ее поезда все еще могли работать на линии. В 2009 году RailCorp закрыла линию, сначала до Блейни, а затем до Хардена. В августе 2009 года общество спешно переместило свой пригодный к эксплуатации подвижной состав в Кутамундру и Джуни . С тех пор оно эксплуатировало паровые и дизельные поезда в других частях штата; однако те, что все еще находятся в Коуре, остались «запертыми на суше» и должны были перемещаться при необходимости автомобильным транспортом. [16] Планируется вновь открыть короткий участок линии Блейни для эксплуатации исторических поездов. [17] Станция используется обществом. [18]
В настоящее время комплекс общества вмещает более 55 вагонов и локомотивов под крышей и открыт для посещений ежедневно. [17]
В Lachlan Valley Railway Society около 300 членов. Им управляет добровольный совет. Общество является аккредитованным железнодорожным оператором в соответствии с Законом о безопасности на железных дорогах Нового Южного Уэльса 2002 года, что означает, что оно имеет права доступа к сети на главной железнодорожной линии Нового Южного Уэльса.
Железнодорожное общество долины Лаклан имеет в своем распоряжении следующие локомотивы: [19]
(PF903, HPF957, HPF958, TC751, TM803 и TBR855, которые подлежат восстановлению, принадлежат одному из участников; все они являются бывшим Hunter Valley Railway Trust .)
Blue Suede Express, Сидней - Паркс - Сидней
ABBA Express, Сидней - Паркс - Трандл - Сидней
Richmond Shuttles, Ричмонд - Малгрейв - Ричмонд
Медиа, связанные с железной дорогой Lachlan Valley на Wikimedia Commons