Юго-Западное Онтарио (население по переписи 2 796 367 человек в 2021 году) — второстепенный регион Южного Онтарио в канадской провинции Онтарио . Он занимает большую часть полуострова Онтарио , ограниченного озером Гурон , включая залив Джорджиан-Бей , на севере и северо-западе; рекой Сент-Клер , озером Сент-Клер и рекой Детройт на западе; и озером Эри на юге. На востоке, на суше, Юго-Западное Онтарио ограничено Центральным Онтарио и Золотой Подковой .
Юго-западное Онтарио часто не определяется последовательно. Правительство Онтарио в некоторых документах классифицирует муниципалитеты вдоль восточной стороны Юго-западного Онтарио около реки Гранд , включая округ Веллингтон , регион Ватерлоо и округ Брант , как часть региона Большой Золотой Подковы, который окружает западное озеро Онтарио , в основном из-за наличия современных транспортных связей, которые связывают эти районы с основными частями Золотой Подковы . [1] Более традиционное определение границы региона можно проследить до ранних колониальных округов в британской провинции Квебек и Верхней Канаде . Западный округ , первоначально известный как округ Гессен с 1788 по 1792 год, [2] изначально был обозначен как все к западу от линии север-юг, пересекающей крайний выступ Лонг-Пойнт в озеро Эри , [3] что примерно следует восточным границам современных округов Грей, Дафферин, Веллингтон, Брант и Норфолк.
Северную часть Юго-Западного Онтарио иногда называют Среднезападным Онтарио . Эта область включает округа Перт, Гурон, Веллингтон, Дафферин, Брюс и Грей, что примерно соответствует историческим границам Куинс-Буш , области коронных земель , которая не подвергалась формальному разделению или широкомасштабному заселению до 1830-х годов.
Коренные народы занимали юго-западный Онтарио в течение тысяч лет до европейского поселения. Археологические памятники, такие как комплекс Принцесс-Пойнт и комплекс Паркхилл, указывают на присутствие палеоиндейцев в этом районе, датируемое примерно 11 000 лет. Первые народы, проживающие в этом регионе, включали народы анисинаабе , алгонкинов , хауденосауни (ирокезов) и вендатов .
Первоначальное европейское поселение и колонизация региона произошли в 17-м и 18-м веках французами как часть колонии Канада в Новой Франции . Старейшим постоянно населенным европейским поселением в Юго-Западном Онтарио является Виндзор, который возник как южное расширение поселения Форт-Детройт в 1701 году и был основан как la Petite Côte в 1749 году. Дальнейшее развитие происходило при британцах как часть провинции Квебек с 1763 по 1791 год, и в конечном итоге провинции Верхняя Канада с 1791 по 1841 год. Одно из самых ранних британских поселений, Порт-Толбот , было основано Томасом Толботом в 1803 году [4] и было одним из первых успешных поселений благодаря строительству Тэлбот-Трейл , одной из самых ранних крупных дорог в регионе. Китченер, первоначально известный как Эбитаун , а позже Берлин , был основан немецкими меннонитами и голландцами из Пенсильвании в 1807 году после того, как участки тракта Халдиманд были куплены у Шести Наций в 1798 году. [5] Лондон, первоначально называвшийся Джорджиана после его выбора в 1793 году в качестве потенциального места будущей столицы Верхней Канады, был официально основан в 1826 году Джоном Грейвсом Симко , первым вице-губернатором Верхней Канады . [6] Гвельф был основан в 1827 году Джоном Галтом как штаб-квартира Канадской компании . Во многих других городах региона не было крупных поселений до середины 19 века, когда происходила сельскохозяйственная экспансия. В начале-середине 19 века регион был северной конечной станцией Подземной железной дороги для порабощенных афроамериканцев, пытавшихся сбежать из Соединенных Штатов. Тысячи рабов бежали в этот регион, обосновались и стали владеть фермами в таких районах, как округ Эссекс, Чатем-Кент и Куинс-Буш . [7]
Экономика региона была преимущественно сосредоточена на сельском хозяйстве до конца 19 века, когда началась индустриализация региона. Юго-западное Онтарио стало идеальным местом для производства из-за наличия дешевой и обильной гидроэлектроэнергии, поступающей из близлежащего Ниагарского водопада , и в конечном итоге стало производственным сердцем Канады, которое привлекло множество отраслей тяжелой промышленности, включая автомобилестроение , химическое производство , нефтехимическую переработку и транспортировку, а также пищевую промышленность . Автомобильное производство занимает центральное место в региональной экономике, причем основные действующие автомобильные заводы расположены в Виндзоре, Лондоне, Ингерсолле , Вудстоке и Кембридже. Последствия кризиса автомобильной промышленности 2008–2010 годов в Канаде включали в себя закрытие большого количества заводов по всему региону в последующие годы. [8] [9] [10] В 2020-х годах наблюдался широкий всплеск промышленного развития, в основном из-за сравнительной нехватки доступных земель для застройки и быстрого роста цен на недвижимость в Золотой Подкове . [11] В 2020-х годах в регионе также было сделано несколько крупных инвестиций в производство электромобилей , что привело к созданию нескольких заводов по производству аккумуляторов в Виндзоре [12] и Сент-Томасе . [13]
Юго-западный Онтарио расположен в экозоне равнин смешанного леса (согласно классификации Министерства охраны окружающей среды и изменения климата Канады, далее подразделяющейся на регионы низменности озера Эри и Манитулин-озеро Симко), [17] которая в основном состоит из ледниковых тиллей и ледниково-озерных песчаных / иловых / глинистых равнин, подстилаемых осадочным известняком , доломитом , алевритом , песчаником и сланцевой коренной породой, с карманами эвапоритового гипса и соляными пластами. Коренная порода редко выходит на поверхность в регионе, за исключением полуострова Брюс . Подавляющее большинство юго-западного Онтарио сохраняет относительно ровную географию с холмистыми холмами, за исключением районов вблизи Ниагарского уступа в округах Брюс и Грей, где вдоль берегов залива Джорджиан-Бей можно увидеть обнаженные известняковые скалы . Песчаные почвы обычно располагаются вблизи озера Эри, что приводит к образованию песчаного уступа вдоль всего северного берега, а также множества песчаных полуостровов, включая Пойнт-Пели в округе Эссекс, Пуэнт-о-Пен ( Рондо ) в Чатем-Кенте и Лонг-Пойнт в округе Норфолк. Остров Пели , самая южная населенная территория в Канаде, расположен к югу от Пойнт-Пели в озере Эри.
Юго-западный Онтарио изначально был покрыт обширными лесами до сельскохозяйственного освоения региона. Два лесных региона расположены в Юго-западном Онтарио; [18] Каролинский лес , расположенный преимущественно вдоль озера Эри и южной оконечности озера Гурон, [19] и лес Великих озер - Св. Лаврентия, расположенный вокруг озера Гурон и залива Джорджиан. [20] Очень небольшой процент лесных площадей остается в регионе из-за обширного сельскохозяйственного освоения и урбанизации, но ведутся работы по сохранению и/или защите этих лесов. Три основные федерально охраняемые территории, национальный парк Пойнт-Пели , национальный парк полуострова Брюс и национальная зона дикой природы Лонг-Пойнт , расположены в Юго-западном Онтарио. В 2021 году федеральное правительство объявило о планах по назначению нового национального городского парка в комплексе прерий Оджибвей в Виндзоре . [21]
Каролинская лесная зона является самой маленькой лесной зоной Канады, но она является домом для очень высокого биоразнообразия видов из-за того, что это один из самых теплых регионов в стране. Более 500 редких и/или находящихся под угрозой исчезновения видов находятся в этом регионе [19] и, по оценкам, содержит около 25% видов Канады, находящихся под угрозой , включая американского барсука , расписную черепаху Мидленда , саламандру Джефферсона , бабочку-монарха и южную летягу . [22]
Климат юго-западного Онтарио во многом зависит от близости Великих озер . Зимы в регионе обычно мягче, чем в остальной части Онтарио из-за постепенного высвобождения накопленного тепла в озерах. Однако, несмотря на это, в некоторых частях региона выпадает значительно больше снега, чем в других, из-за эффекта озера, вызванного восточными ветрами. Часть регионального снежного пояса расположена в округах Брюс, Грей, Гурон и Мидлсекс. [23] В резком контрасте с этим округа Эссекс и Чатем-Кент получают меньше снега, чем в среднем, из-за своего расположения южнее. [24] Лето обычно жаркое и влажное, причем в Виндзоре самая теплая погода в Онтарио. Лето часто прохладнее и менее влажное на полуостровах в озере Эри и озере Гурон. Юго-западный Онтарио также испытывает самую высокую годовую частоту гроз в Канаде, причем в Виндзоре, Чатем-Кенте и Лондоне в среднем наблюдается наибольшее количество дней с молниями в год. [25] Юго-западный Онтарио также регулярно сталкивается с суровыми погодными явлениями, включая торнадо , из-за его близости к Великим озерам и более теплой, чем обычно, погоды летом.
Согласно классификации климата Кёппена , подавляющее большинство юго-западного Онтарио имеет влажный континентальный климат , при этом большая часть области испытывает теплый летний климат Dfb , за исключением Виндзора и Чатем-Кента, где наблюдается жаркий летний климат Dfa . Кроме того, очень небольшая область около Лонг-Пойнт испытывает умеренный океанический климат Cfb из-за своего расположения в озере Эри, что создает немного более прохладное лето и немного более теплую зиму, чем остальная часть провинции.
Юго-западное Онтарио исторически было сильным центром канадского сельскохозяйственного производства, учитывая обилие пахотных земель и более теплый климат, который обеспечивает более длительный вегетационный период, чем в остальной части страны. Большая часть земельной площади в регионе используется для сельского хозяйства. Распространенные культуры, выращиваемые в регионе, включают сладкую кукурузу , сою , озимую пшеницу и рапс . Табак также исторически выращивался в табачном поясе , сосредоточенном в городах Дели , Эйлмер и Тиллсонбург в округах Элгин, Оксфорд и Норфолк с 1920-х годов до начала 2000-х годов, когда Онтарио выкупило табачные квоты большинства ферм в регионе в 2008 году за 300 000 000 канадских долларов. [26] Хотя некоторые табачные фермы все еще существуют, большинство переключилось на альтернативные культуры, включая специальные культуры, такие как женьшень , лесной орех и грибы . В регионе также выращивают такие фрукты, как черника , клубника , малина , ежевика , тыквы , яблоки и помидоры . Разведение крупного рогатого скота также является еще одной важной сельскохозяйственной отраслью в Юго-Западном Онтарио, где распространены молочное и мясное животноводство, разведение и обучение лошадей стандартной породы , разведение овец , птицы и свиней . Молочная и сыродельная промышленность в Юго-Западном Онтарио в основном сосредоточена в округах Оксфорд, Перт и Веллингтон, при этом на регион приходится около 56% производства молока в Онтарио по состоянию на 2020 год. [27] Сахарные кусты для производства кленового сиропа также имеют скромное присутствие в регионе. [28]
В регионе также появился сильный коммерческий тепличный сектор, сосредоточенный преимущественно в городах Лимингтон и Кингсвилл в графстве Эссекс, которые могут похвастаться самой большой концентрацией коммерческих теплиц в Северной Америке , [29] ставших жизнеспособными благодаря наличию песчаных почв, низким затратам на энергию и мягким зимам. Такие культуры, как помидоры, огурцы , болгарский перец , ягоды, цветы и каннабис, выращиваются круглый год в этих теплицах, обеспечивая внутренний источник внесезонных культур по всей Канаде зимой.
Регион также является центром производства вина . В то время как большая часть производства вина в Онтарио в настоящее время находится в регионе Ниагара и округе Принс-Эдвард , винное наименование, обозначенное Vinters Quality Alliance (VQA) , системой регулирования вина в Онтарио и Британской Колумбии , расположено на северном берегу озера Эри и острове Пели в округе Эссекс. Кроме того, VQA признает дополнительные развивающиеся винодельческие регионы, расположенные в округе Норфолк, заливе Джорджиан-Бей и на восточном берегу озера Гурон. [30]
Энергетический сектор является основной отраслью промышленности в Юго-Западном Онтарио. Производство энергии в регионе осуществляется за счет сочетания ядерной , гидроэлектрической , ветровой , солнечной и газовой энергии. Основная часть производства энергии в регионе производится на атомной электростанции Брюса в Кинкардине . Станция является второй по величине атомной электростанцией в мире. Станция была введена в эксплуатацию в 1971 году и в настоящее время имеет генерирующую мощность 6550 МВт, распределенную по 8 реакторам CANDU PHWR . Ожидается, что в конечном итоге она достигнет генерирующей мощности 7000 МВт за счет повышения производительности, достигнутого в результате продолжающейся программы реконструкции реакторов. [31] В 2023 году правительство Онтарио объявило о планах по расширению генерирующей мощности станции еще на 4800 МВт для удовлетворения растущего спроса на энергию в провинции. [32] Дополнительное производство энергии дополняется ветровой, солнечной и гидроэлектроэнергией. Крупномасштабные поля ветряных турбин расположены преимущественно в округах Эссекс, Чатем-Кент и Лэмбтон. Озера Белвуд , Конестого , Фэншоу , Гвельф , Питток и Уайлдвуд — все это искусственные водохранилища, созданные для местного производства гидроэлектроэнергии.
Нефтехимическая и нефтегазовая промышленность также имеет долгую историю в регионе. Нефть была впервые обнаружена в Канаде в 1858 году, когда первая нефтяная скважина была пробурена в Ойл-Спрингс , расположенном в округе Лэмбтон. [33] Однако нефть и нефтехимия не играли значительной роли в региональной экономике до крупномасштабной разработки нефтяных месторождений в Альберте в 1930-х годах и после Второй мировой войны , когда в Сарнии были построены первые крупные нефтеперерабатывающие заводы . Первоначально нефть перевозилась танкерами через Великие озера из Супериора, штат Висконсин, до расширения трубопроводной системы Энбридж в Сарнию в 1953 году. Сегодня в Сарнии находятся 3 крупных нефтеперерабатывающих завода, принадлежащих Suncor , Imperial Oil и Shell Canada . Дополнительный нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий Imperial Oil, расположен в Нантикоке . [34] Эти нефтеперерабатывающие заводы в совокупности обеспечивают большую часть спроса провинции на топливо, а также поставляют сырье для химической промышленности. Кроме того, мелкомасштабная разработка нефти и природного газа распространена в сельской местности Онтарио, где небольшие залежи сланцевой нефти и залежи природного газа обнаруживаются в местных осадочных породах. [35] Залежи сланцевой нефти обычно встречаются в округах Эссекс, Чатем-Кент и Лэмбтон, где часто можно увидеть работающие небольшие нефтяные скважины на фермах. Месторождения природного газа в основном обнаруживаются и разрабатываются вдоль северного берега озера Эри и под дном озера Эри. [36]
Химическая промышленность также имеет сильное присутствие в Сарнии, до такой степени, что область, включающая Сарнию и городок Сент-Клер, в разговорной речи известна как Химическая долина . Химическая промышленность берет свое начало примерно в то же время, что и нефтяная промышленность, во время Второй мировой войны, когда тропические источники натурального латекса для производства резины оказались под угрозой. Федеральное правительство обозначило Сарнию как район, где будут разрабатываться синтетические каучуки на основе нефти для использования в военных действиях союзников . [37] Со временем различные химические компании, включая Bayer и NOVA Chemicals , построили в регионе множество предприятий по производству различных химикатов, включая пластмассы , краски , смазочные материалы , пищевые добавки , косметику , резину и другие химикаты. Наличие местных подземных соляных пластов привело к легкодоступным поставкам рассола и хлора , что способствовало легкости производства химикатов на местном уровне. [38]
Экономика и политическая идентичность юго-западного Онтарио в значительной степени укоренены в обрабатывающей промышленности. Близость к тяжелой промышленности в Ржавом поясе США , в основном Детройт , и близкое расположение источников гидроэлектроэнергии в Ниагарском водопаде обеспечили основу для превращения региона в производственное сердце Канады.
Автомобильное производство является основным компонентом регионального производственного сектора. Канадская автомобильная промышленность впервые возникла в Виндзоре и Чатем-Кенте в начале 20-го века, а первый крупный автомобильный завод в Канаде был открыт в Уокервилле в 1904 году компанией Ford Motor Company of Canada . [39] Первые отечественные автомобильные бренды в Канаде базировались в Виндзоре и Чатем-Кенте, включая Brooks , Gray-Dort и Hyslop and Ronald , но в конечном итоге были вытеснены американскими автомобильными компаниями, такими как Chrysler , Ford , General Motors и Studebaker . Рост производства во время Первой и Второй мировых войн позволил отрасли значительно вырасти, в какой-то момент сделав Канаду вторым по величине производителем автомобилей в мире, экспортирующим преимущественно в другие страны Британской империи . [40] Канадская и американская автомобильная промышленность в конечном итоге были интегрированы с подписанием APTA в 1965 году, что снизило трансграничные тарифы и производственную неэффективность в Канаде, что привело к увеличению экспорта автомобилей в США и производству внутренних деталей, но это произошло за счет упадка внутренних автомобильных брендов и консолидации заводов. Подписание NAFTA в 1994 году с Соединенными Штатами и Мексикой еще больше интегрировало автомобильное производство по всей Северной Америке , что привело к дальнейшему упадку автомобильного сектора в Юго-Западном Онтарио. [40] Современная региональная автомобильная промышленность имеет несколько крупных заводов в регионе, в дополнение к многочисленным более мелким производителям/поставщикам автомобильных деталей. В настоящее время в регионе действуют или строятся следующие крупные автомобильные заводы (по состоянию на 2024 год):
Переработка продуктов питания и напитков также имеет значительное региональное присутствие благодаря сильной сельскохозяйственной промышленности. Основные пищевые продукты, перерабатываемые в Юго-Западном Онтарио, включают очищенное зерно , томатную пасту , соусы , приправы , мясные продукты , консервы , молочные продукты , пареные продукты , топленые продукты и диетические добавки . Основные заводы включают Cargill в Лондоне, Maple Leaf в Брантфорде , Лондоне, Гвельфе и Нью-Гамбурге , Highbury Canco в Лимингтоне , Bonduelle в Текумсе , Ferrero в Брантфорде и Jamieson в Виндзоре.
Производство пива и спиртных напитков было крупной исторической отраслью в регионе. Виндзор был важным местом производства во времена сухого закона в Соединенных Штатах , где алкоголь контрабандой переправлялся через реку Детройт . Несколько крупных пивоваренных и ликероводочных заводов расположены в юго-западной части Онтарио, в дополнение к большому количеству небольших крафтовых пивоварен , ликероводочных заводов и местных виноделен . В регионе расположены следующие предприятия (по состоянию на 2024 год):
Подавляющее большинство основной транспортной сети в Юго-Западном Онтарио обслуживается в основном шоссе серии 400 с контролируемым доступом . Шоссе 401 , главное шоссе в сети, начинается в Виндзоре на конечной точке строящегося моста Gordie Howe International Bridge и идет на северо-восток до региона Ватерлоо , где оно продолжается на северо-восток через Золотую Подкову и Восточный Онтарио . Шоссе 402 , еще одно крупное шоссе, идет на восток от границы США с Мичиганом в Сарнии до Лондона, где оно соединяется с шоссе 401 на юге Лондона. Шоссе 403 соединяется с шоссе 401 в Вудстоке и идет на восток в сторону Брантфорда, где оно продолжается в сторону Гамильтона и Большого Торонто . Дополнительные крупные провинциальные автомагистрали в регионе включают шоссе 3 , шоссе 4 , шоссе 6 , шоссе 7 , шоссе 8 , шоссе 10 и шоссе 85 .
Кроме того, в городах Виндзор и Лондон есть муниципальные скоростные автомагистрали. EC Row Expressway — это полностью разделенная на уровни автомагистраль, проходящая с востока на запад через Виндзор, ранее известная как шоссе 2. Veteran 's Memorial Parkway — это автомагистраль с ограниченным доступом, проходящая с севера на юг через Лондон, ранее известная как шоссе 100. Dougall Avenue — это дорога в Виндзоре с небольшим участком автомагистрали, идущей на север от шоссе 401, ранее известного как шоссе 3B. Highbury Avenue — это дорога, которая идет от Сент-Томаса до Лондона, с небольшим участком автомагистрали, идущей на север от шоссе 401, ранее известного как шоссе 126.
Юго-западный Онтарио также имеет несколько автомобильных соединений с Соединенными Штатами. К ним относятся мост Ambassador в Виндзоре, мост Bluewater в Сарнии и туннель Детройт-Виндзор , который идет от центра Детройта до центра Виндзора. Новый мостовой переход, Gordie Howe International Bridge, в настоящее время находится в стадии строительства и должен открыться в 2025 году [43] и должен служить прямым соединением автомагистралей между шоссе 401 и EC Row в Виндзоре и межштатной автомагистралью 75 в Детройте .
Via Rail осуществляет межрегиональные пассажирские железнодорожные перевозки по коридору Квебек-Сити–Виндзор в конфигурациях Виндзор–Лондон–Торонто и Сарния–Лондон–Торонто, курсируя как по северному маршруту через Стратфорд и Китченер, так и по южному маршруту через Вудсток и Брантфорд. [44] GO Transit также осуществляет межрегиональные пригородные железные дороги в регионе, в настоящее время ограниченные на западе регионом Ватерлоо на линии Китченер . [45] Осенью 2021 года правительство провинции объявило о пилотной программе расширения пригородных железнодорожных перевозок GO до Лондона через Стратфорд и Сент-Мэрис , но эта услуга была прекращена осенью 2023 года из-за низкого пассажиропотока и времени в пути по коридору. [46] С 2024 года правительство провинции и регион Ватерлоо планируют расширить железнодорожное сообщение GO до Кембриджа. [47] Только один муниципалитет в Юго-Западном Онтарио, регион Ватерлоо, в настоящее время имеет действующую систему транзита на основе рельсов. Эта транзитная система известна как iON LRT и проходит от Ватерлоо до Китченера. [48] В настоящее время планируется продление этой железнодорожной линии на юг до Кембриджа . [49]
Грузовые железнодорожные перевозки в регионе доминируют CN Rail и CPKC , две основные транснациональные канадские железнодорожные компании. Более мелкие железнодорожные компании, работающие в регионе, включают Essex Terminal Railway , Goderich-Exeter Railway , Ontario Southland Railway , Southern Ontario Railway и Waterloo Central Railway . [50]
Юго-западный Онтарио имеет два крупных порта, расположенных в Годерихе и Виндзоре, которые обслуживают грузовые суда как часть системы Великих озер/морского пути Святого Лаврентия . Порт Годериха в основном используется для экспорта соли из соляной шахты Годериха, но также перевозит зерно и хлорид кальция. [51] Порт Виндзора значительно более развит и является третьим по загруженности портом Великих озер после портов в Гамильтоне и Тандер-Бее . Порт Виндзора перевозит более широкий спектр грузов, включая заполнители, соль, зерно, удобрения, пиломатериалы, сталь, нефть, транспортные средства и оборудование. [52] Небольшие порты также расположены в Сарнии, Кингсвилле , Оуэн-Саунде и Нантикоке .
В настоящее время компания Owen Sound Transportation Company осуществляет пассажирские паромные перевозки, соединяющие Лимингтон с островом Пели и Тобермори с островом Манитулин в Северном Онтарио . [53]
Юго-западный Онтарио является домом для трех крупных аэропортов: Международный аэропорт региона Ватерлоо (YKF) , Международный аэропорт Лондона (YXU) и Международный аэропорт Виндзора (YQG) , а также несколько второстепенных аэропортов в различных небольших сообществах, таких как аэропорт Сарния Крис Хэдфилд (YZR) и Муниципальный аэропорт Сент-Томас (YQS) . Три крупных аэропорта в основном предлагают ограниченные международные рейсы (в основном в места отдыха, такие как США, Мексика и Карибский бассейн ) на сезонной основе, в дополнение к некоторым избранным всесезонным маршрутам в другие канадские города. Все аэропорты также предлагают частые стыковочные рейсы в Международный аэропорт Торонто Пирсон (YYZ) , как правило, через Air Canada . [54] [55] [56]
Юго-западный Онтарио имеет несколько высших учебных заведений в форме университетов и колледжей . Два университета, Университет Ватерлоо и Университет Западного Онтарио , входят в группу U15 , ассоциацию ведущих исследовательских университетов Канады.
Акцент/диалект в регионе, юго-западный онтарийский английский , отличается от остальной части Онтарио. [57] В регионе также есть небольшое франкоговорящее население, в основном проживающее вокруг района Виндзор, [58] из-за исторических корней региона во французской колонизации .
Местная идентичность в значительной степени укоренена в исторических отраслях, таких как сельское хозяйство и автомобилестроение , а также близость к Великим озерам . Участки юго-западного Онтарио иногда называют Bluewater Country . [59] Это в основном используется для обозначения территорий, окружающих озеро Гурон , [60] но также используется в районах вокруг озера Эри , в меньшей степени. Это прозвище носят несколько мест и дорог, включая муниципалитет Bluewater (расположенный в округе Гурон ), мост Blue Water и систему троп Bluewater в Сарнии , [61] и шоссе Онтарио 21 (неофициально именуемое шоссе Bluewater из-за его маршрута вдоль берега озера Гурон).
Политические настроения юго-западного Онтарио во многом были обусловлены его историческим положением как производственного центра Канады. Города Виндзор , Лондон и регион Ватерлоо исторически были политическими оплотами как провинциальной , так и федеральной Новой демократической партии , поскольку все три исторически были крупными центрами обрабатывающей промышленности, и, следовательно, имели большую долю профсоюзной рабочей силы, которой политика НДП исторически благоприятствовала. Сельские сегменты региона исторически последовательно голосовали как за провинциальную Прогрессивно-консервативную партию, так и за федеральную Консервативную партию Канады . [62] Во время Великой рецессии обрабатывающая промышленность претерпела значительный спад, особенно в автомобильной промышленности . [63] Спад и последующая экономическая стагнация в течение следующего десятилетия привели к появлению популистских и протекционистских политических настроений в таких городах, как Виндзор и Лондон, которые были самыми сильными в Канаде и занимали место среди городов прерий , таких как Реджайна , Саскатун , Эдмонтон и Калгари . [64]
Юго-западный Онтарио никогда не был домом для профессиональных спортивных команд из современных лиг «Большой шестерки» ( MLB , NBA , NFL , NHL , MLS и CFL ), за исключением команды НХЛ «Детройт Кугарс» (ныне « Детройт Ред Уингз ») в 1926–1927 годах , когда они играли на стадионе «Бордер Ситис Арена» (ныне «Виндзор Арена» ) в Виндзоре в течение одного сезона, пока строилась « Детройт Олимпия» . Несколько городов исторически принимали профессиональные хоккейные команды из OPHL в начале 20-го века, которые боролись за Кубок Стэнли до образования НХЛ в 1917 году, включая Berlin Dutchmen (которые бросили вызов Montreal Wanderers за кубок в 1910 году ), Brantford Indians , Galt Professionals (которые бросили вызов Ottawa Senators за кубок в 1909 и 1911 годах ), Guelph Royals и Waterloo Colts . Регион также исторически принимал несколько канадских футбольных команд, которые боролись за Кубок Грея до образования CFL в 1958 году, включая Brantford Redskins , Kitchener-Waterloo Dutchmen , London Lords , Sarnia Imperials (двукратные чемпионы Кубка Грея в 1934 и 1936 годах ) и Windsor Royals из Ontario Rugby Football Union .
Объединенный рынок телевидения Лондона-Китченера по состоянию на 2023 год является четвертым по величине медиарынком в Канаде и крупнейшим в Канаде без представительства профессиональной команды «Большой шестерки». [65] Различные дополнительные профессиональные команды в настоящее время и ранее существовали в профессиональных лигах низшего уровня в регионе, при этом единственными действующими профессиональными командами являются баскетбольные команды в Баскетбольной суперлиге , а также полупрофессиональные бейсбольные и футбольные команды в Межокружной бейсбольной лиге и Лиге 1 Онтарио соответственно. Крупный юниорский хоккей является важным элементом спортивного ландшафта в регионе, и все крупные города принимают команды OHL. Команды Юго-Западного Онтарио регулярно демонстрируют высокую посещаемость, а London Knights и Kitchener Rangers регулярно могут похвастаться самой высокой посещаемостью в лиге. [66] В конце 2000-х годов бывший со- генеральный директор BlackBerry Джим Балсилли предпринял три безуспешные попытки купить и переместить франшизу НХЛ в Южный Онтарио , планируя выбрать либо Китченер , либо Гамильтон ; в 2006 году с « Питтсбург Пингвинз» , [67] в 2007 году с « Нэшвилл Предаторз» , [68] и в 2009 году с « Аризона Койотс» . [69]
{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite web}}: Внешняя ссылка в |title={{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )