36- я оперативная группа (36 OG) является оперативным компонентом 36-го крыла , приписанного к Тихоокеанским воздушным силам ВВС США . Группа дислоцируется на авиабазе Андерсен , Гуам .
Предшественник группы во время Второй мировой войны, 36-я истребительная группа, была довоенным подразделением, развернутым на Европейском театре военных действий и приписанным к Девятой воздушной армии . Группа летала на Republic P-47 Thunderbolt и получила благодарность за выдающиеся действия 1 сентября 1944 года, когда в серии миссий группа атаковала немецкие колонны к югу от реки Луара , чтобы помешать отступлению противника через центральную Францию к Дижону .
14 февраля 2007 года 36-я ОГ приняла на себя миссию 36-й экспедиционной оперативной группы и создала постоянную структуру командования для развернутых подразделений ВВС, приписанных к авиабазе Андерсен.
Медиа, связанные с 36-й истребительной группой (ВВС США) на Wikimedia Commons
36- я истребительная группа (перехватчики) была сформирована 1 февраля 1940 года на авиабазе Лэнгли-Филд , штат Вирджиния . Первоначальное обучение группы проходило на самолетах Curtiss P-36 Hawk .
Группа была переведена на армейский аэродром Лоси, Пуэрто-Рико в январе 1941 года, где она была оснащена Bell P-39 Airacobras и Curtiss P-40 Warhawks . В Пуэрто-Рико 36-я служила в составе сил обороны Карибского бассейна и Панамского канала , а также осуществляла противолодочное патрулирование. Группа была переименована в 36-ю истребительную группу в мае 1942 года и вернулась на армейский аэродром Моррисон , Флорида, где она тренировалась с Republic P-47 Thunderbolt .
С 1942 по 1944 год 36-я тренировалась на нескольких аэродромах в Соединенных Штатах, прежде чем в апреле 1944 года была развернута в Королевских ВВС Кингснорт , Англия, в составе Девятой воздушной армии , участвуя в боевых действиях в рамках Европейского театра военных действий. С Девятой воздушной армией группа действовала в основном как истребительно-бомбардировочная организация P-47 в составе 303-го истребительного крыла, XIX тактического авиационного командования.
Оперативные миссии включали обстрел и бомбежку с пикирования бронетехники, поездов, мостов, зданий, заводов, скоплений войск, огневых точек, аэродромов и других целей в рамках подготовки к вторжению в Нормандию . 36-я истребительная группа также выполняла несколько миссий по сопровождению с использованием стратегических бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator Восьмой воздушной армии .
36-й полк участвовал в вторжении во Францию в июне 1944 года в день Д , патрулируя воздух над зонами высадки и выполняя миссии непосредственной поддержки и пресечения. В июле группа переместилась на передовую посадочную площадку в Брюшвилле, Франция (A-16), а затем на восток по мере продвижения сухопутных войск на континент. Операции поддерживали прорыв в Сен-Ло в июле и наступление Третьей армии США на Германию в августе и сентябре.
Группа получила награду Distinguished Unit Citation за операции 1 сентября 1944 года, когда в серии миссий группа атаковала немецкие колонны к югу от Луары , чтобы помешать отступлению противника через Центральную Францию к Дижону . В октябре группа двинулась в Бельгию для поддержки Девятой армии США .
36-я истребительная группа участвовала в битве за Арденны в декабре 1944 года и январе 1945 года, выполняя боевые разведывательные и ближние миссии поддержки. Помогала Первой армии США в продвижении через реку Рёр в феврале 1945 года. Поддерживала операции на плацдарме Ремаген и во время воздушно-десантной операции через Рейн в марте.
12 апреля 1945 года группа получила вторую награду «За выдающиеся заслуги» за боевые действия, когда, действуя под интенсивным зенитным огнем, группа беспощадно атаковала аэродромы на юге Германии, уничтожив большой ангар и множество самолетов.
К Дню Победы группа базировалась на аэродроме Кассель/Ротвестен , Германия (ALG R-12), где она оставалась до февраля 1946 года в составе Оккупационной армии ВВС США в Европе . В феврале группа была переведена без личного состава и оборудования в Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия, где истребительные эскадрильи группы были расформированы. С момента ее развертывания на авиабазе Королевских ВВС Кингснорт до января 1945 года командующим офицером был подполковник Уильям Льюис Карри. Подполковник Ван Х. Слейден и подполковник Пол П. Дуглас-младший были командирами в течение оставшихся месяцев до Дня Победы. [1]
15 октября 1946 года штаб-квартира 36-й истребительной группы была переведена на армейский аэродром Говард в зоне Панамского канала в составе сил обороны Панамского канала . В Центральной Америке группа проводила учебные миссии по противовоздушной обороне в течение следующих двух лет, первоначально на самолетах P-47. Группа перешла на реактивные самолеты в декабре 1947 года с прибытием Lockheed F-80 Shooting Star .
2 июля 1948 года на авиабазе Говард было сформировано 36-е истребительное крыло ВВС США . Бывшая 36-я истребительная группа ВВС США стала оперативным компонентом нового крыла ВВС.
В результате блокады Берлина и других напряженных моментов холодной войны в Европе 36-я истребительная группа была переведена в USAFE . Эскадрилья была переведена на авиабазу Фюрстенфельдбрук в Западной Германии 13 августа 1948 года, став первым подразделением USAFE, оснащенным реактивными самолетами Lockheed F-80 «Shooting Star» . В Фюрстенфельдбруке тактические операции включали противовоздушную оборону, тактические учения, маневры и фоторазведку. В мае 1949 года группа сформировала воздушную демонстрационную группу Skyblazers , которой она управляла до августа 1952 года, а затем с октября 1956 года по январь 1962 года, когда она была расформирована.
20 января 1950 года группа была переименована в 36-ю истребительно-бомбардировочную группу (FBG), когда прибыли 89 Republic F-84E «Thunderjets» . Однако существующие базы USAFE в Западной Германии считались очень уязвимыми для нападения со стороны Советского Союза, учитывая их близость к Восточной Германии и другим странам Варшавского договора . Были проведены переговоры с другими странами НАТО о строительстве новых баз к западу от реки Рейн . F-80 были отправлены обратно в CONUS для оснащения подразделений ВВС Национальной гвардии . В дополнение к своей основной установке в Фюрстенфельдбруке, крыло контролировало авиабазу Оберпфаффенхофен, Западная Германия, с декабря 1949 по февраль 1950 года.
36-я FBG оставалась в Фюрстенфельдбруке до 1952 года, когда ее перевели на новую авиабазу Битбург в горах Эйфель к западу от реки Рейн . В течение лета подразделения 36-й FBG переместились в Битбург, официально прибыв туда в ноябре 1952 года.
В августе 1953 года в состав группы был введен североамериканский F-86F "Sabre" , заменивший F-84. 31 марта 1954 года 1-я беспилотная бомбардировочная эскадрилья, оснащенная B-61A Matador, была приписана к 36-й истребительно-бомбардировочной группе на авиабазе Битбург, Германия, что сделало ее первым действующим ракетным подразделением США. 1-я PBS в конечном итоге была переименована в тактическую ракетную эскадрилью (TMS), а в 1958 году была переименована в 71-ю TMS, а подразделение было приписано к 701-й TMW в Хане, хотя и дислоцировалось на авиабазе Битбург.
В августе 1954 года группа была переименована в 36-ю истребительную группу . В 1956 году группа получила североамериканские F-100 «Super Sabre», что стало первым случаем, когда крыло в USAFE летало на сверхзвуковых самолетах. Группа расформировалась 8 декабря 1957 года, когда головное крыло приняло трехдепутатскую организацию и напрямую назначило оперативные эскадрильи в состав крыла.
В 1977 году 36-е тактическое истребительное крыло стало первым крылом в Европе, получившим на вооружение новые истребители завоевания превосходства в воздухе F-15A и F-15B Eagle, которые заменили F-4E Phantom из 525-го TFS, 22-го TFS и 53-го TFS.
1 октября 1991 года крыло было переименовано в 36-е истребительное крыло , когда была реализована концепция целевого крыла. 36-я оперативная группа также была активирована для управления оперативными летательными эскадрильями крыла.
Авиабаза Битбург была одной из баз, затронутых решениями Комиссии по перераспределению и закрытию баз (или BRAC) 1993 года, которые привели к сокращению многих военных объектов в серии сокращений сил после Холодной войны. В июле 1993 года штаб-квартира ВВС США объявила о закрытии авиабазы Битбург и предстоящей дезактивации 36-го истребительного крыла. 1 октября 1994 года 36-е истребительное крыло было дезактивировано вместе со всеми подчиненными ему подразделениями.
36-е крыло было восстановлено без персонала и оборудования на авиабазе Андерсен, Гуам, в тот же день, когда 36-е крыло авиабазы, нелетающая организация, приняла на себя функции принимающего подразделения. Бывшее принимающее подразделение, 633-е крыло авиабазы , было расформировано в соответствии с политикой начальника штаба ВВС по сохранению наиболее высоко отмеченных наградами и наиболее долго служивших подразделений ВВС на активной службе.
Поскольку ни один самолет не был назначен на постоянной основе, 36-я оперативная группа не была активирована, а вместо этого преобразована во временную 36-ю экспедиционную оперативную группу . 36-я оперативная группа находилась под контролем штаба Тихоокеанских ВВС с миссией поддержки развернутых самолетов в PACAF. Она могла быть активирована и дезактивирована по мере необходимости в соответствии с требованиями миссии.
36- я оперативная группа была воссоздана как постоянное подразделение 14 февраля 2007 года, заменив временную структуру временной экспедиционной группы для развернутых подразделений ВВС, приписанных к авиабазе Андерсен. [2]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.