Гран-при Бельгии 1988 года ( официально XLVI Гран- при Бельгии) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся на трассе Спа-Франкоршам 28 августа 1988 года. Это была одиннадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1988 года .
Гонку из 43 кругов выиграл с поул-позиции бразильский гонщик Айртон Сенна , управлявший McLaren - Honda . Французский товарищ Сенны по команде Ален Прост был вторым, а итальянец Иван Капелли на March - Judd третьим после того, как Benetton - Ford местного гонщика Тьерри Бутсена и Алессандро Наннини были дисквалифицированы за нарушения в топливе.
Эта победа, седьмая для Сенны в сезоне и четвертая подряд, обеспечила ему преимущество над Простом в чемпионате пилотов на три очка.
Это была первая гонка после смерти Энцо Феррари . Найджел Мэнселл был вынужден пропустить гонку из-за ветрянки и был заменен в Williams Мартином Брандлом, который на самом деле сумел быть самым быстрым во второй, дождевой квалификационной сессии. McLaren - Honda доминировали в первой квалификационной сессии и заняли весь первый ряд в 7-й раз из 11 гонок, хотя ни Айртон Сенна , ни Ален Прост не смогли сравниться с Микеле Альборето на подъеме прямой Кеммел, когда он разогнал свой Ferrari до 312 км/ч (194 миль/ч). Это была первая гонка в 1988 году, где ни один из новых автомобилей EuroBrun не вышел на поле.
Риккардо Патрезе проделал отличную работу, заняв 5-е место на стартовой решетке в своем атмосферном Williams - Judd , но его время 1:57.138 все еще было на 3.420 секунды медленнее, чем у поул-лидера Сенны. Местный гонщик Тьерри Бутсен дал бельгийской публике повод для радости, когда он поставил свой Benetton - Ford на 6-е место на стартовой решетке.
Сетка была установлена квалификационной сессией в пятницу, поскольку квалификация в субботу проходила в дождливую погоду. Мартин Брандл удивил, оказавшись самым быстрым на Williams, но еще большим сюрпризом стал Сатору Накаджима , который был вторым по скорости на своем Lotus -Honda. Ален Прост, никогда не любивший ездить по мокрой дороге и знающий, что его второе место на сетке надежно, не ехал во второй сессии.
Пилоты Minardis Луиса Переса -Салы и Пьерлуиджи Мартини , Стефано Модены на EuroBrun и Джулиана Бейли на Tyrrell не прошли квалификацию, а товарищ Модены по команде Оскар Ларраури не прошел предварительную квалификацию.
В течение 1988 года Сенна копировал настройки автомобиля Проста, чувствуя, что француз лучше справляется с настройкой McLaren (проехав на запасном автомобиле Проста в Бразилии, он обнаружил, что настройки его товарищей по команде на самом деле подходят его собственному стилю вождения, плюс они были легче для автомобиля). В Спа Прост в последнюю минуту решил изменить настройки своего автомобиля, сняв часть крыла для большей скорости на прямой в попытке получить преимущество. К сожалению для француза, это имело пагубный результат, и он был недоволен балансом и управляемостью своего автомобиля в гонке, по сравнению с Сенной с оригинальными настройками Проста, который не сообщал о таких проблемах. На старте у Сенны, занимавшего поул, была слишком сильная пробуксовка колес, и Прост смог выйти вперед. Однако в первый раз через Eau Rouge Сенна, с лучшей прижимной силой и сцеплением, был явно быстрее и легко вернул себе лидерство после того, как он слипстримил Проста на прямой Кеммеля и обогнал его на торможении в Les Combes. Сенна рванул вперед, а Прост, борясь с машиной, которая больше не соответствовала его требованиям, довольствовался вторым местом.
Герхарду Бергеру удалось поднять свой Ferrari на 3-е место, ненадолго посоревновавшись с Простом, прежде чем заехать на пит-стоп на 3-м круге из-за проблем с электрикой. Ему удалось вернуться и установить самый быстрый круг, прежде чем сойти на 12-м круге. Из-за схода Бергера Бутсен поднялся на 4-е место позади Альборето и впереди захватывающей битвы между Алессандро Наннини (Benetton), Накаджимой, Нельсоном Пике (Lotus) и двумя Эрроуз - Мегатронами Дерека Уорика и Эдди Чивера . Пике обогнал товарища по команде Накаджиму на 17-м круге, прежде чем японский гонщик заехал на пит-стоп из-за острой осечки из-за заклинившей свечи, что привело к его сходу. Тем временем Иван Капелли поднялся с девятого на шестое место на своем March - Judd .
На 36-м круге двигатель Альборето взорвался в Les Combes, выбив его из гонки с третьего места. На 38-м круге Наннини обогнал Пике в борьбе за четвертое место на шпильке La Source, а затем Капелли обогнал бразильского гонщика в борьбе за пятое место на предпоследнем круге.
1-2 McLaren обеспечили британской команде Кубок конструкторов за пять оставшихся гонок. Бутсен и Наннини финишировали третьими и четвертыми для Benetton, а Капелли и Пике замкнули шестерку лучших. В интервью после гонки Прост фактически уступил чемпионат Сенне, который выиграл свою четвертую гонку подряд и впервые стал лидером чемпионата.
Оба Benetton были позже дисквалифицированы за использование нестандартного топлива, поэтому третье место на подиуме досталось Ивану Капелли. Это был его первый подиум в Формуле-1 и первый подиум March с тех пор, как Ронни Петерсон выиграл Гран-при Италии 1976 года . Послегоночная дисквалификация Benetton также означала, что два Arrows Уорвика и Чивера пошли в зачет.
Дисквалификация Benettons была официально объявлена лишь спустя долгое время после окончания сезона, поэтому во многих опубликованных отчетах они указаны как финишировавшие третьими и четвертыми. Три очка, полученные Arrows в результате дисквалификации, вывели команду на пятое место в Кубке конструкторов.