Су -30МКИ [а] ( название по классификации НАТО : Flanker-H ) — двухместный двухдвигательный многоцелевой истребитель завоевания превосходства в воздухе , разработанный российским авиастроительным производителем «Сухой» и построенный по лицензии индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) для авиакомпании Indian Air. Форс (IAF). Вариант Су-30 — тяжелый, всепогодный, дальний истребитель.
Разработка этого варианта началась после того, как в 2000 году Индия подписала с Россией соглашение о производстве 140 истребителей Су-30. [3] Первый вариант Су-30МКИ российского производства был принят на вооружение ВВС Индии в 2002 году, [4] а первый Су-30МКИ, собранный в Индии, поступил на вооружение ВВС Индии в ноябре 2004 года. [5] ВВС Индии уже почти На вооружении по состоянию на январь 2020 года 260 Су-30МКИ [обновлять]. [6] Ожидается, что Су-30МКИ составят основу истребительного парка ВВС до 2020 года и в последующий период. [7]
Самолет спроектирован по индийским спецификациям и включает в себя индийские системы и авионику, а также французские и израильские подсистемы. [8] Его возможности аналогичны Су-35, с которым он имеет много общих функций и компонентов. [б] [9]
Су-30МКИ был спроектирован российской корпорацией «Сухой» в 1995 году и построен по лицензии индийской компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL). [10] [11] Су-30МКИ создан на базе Су-27 и сочетает в себе технологии демонстратора Су-37 и программы Су-30, [12] будучи более продвинутым, чем базовый Су-30 . [12] Министерство обороны России было впечатлено техническими характеристиками этого типа и заказало для ВВС России 30 Су-30СМ (локальный вариант Су-30МКИ) . [13] Он оснащен современной авионикой, разработанной Россией, Индией и Израилем для отображения, навигации, наведения и радиоэлектронной борьбы; Франция и Южная Африка предоставили другую авионику. [14] [15]
После двух лет оценок и переговоров, 30 ноября 1996 года, Индия подписала с компанией «Сухой» контракт на сумму 1,462 миллиарда долларов США на поставку 50 Су-30МКИ российского производства пятью партиями. Первая партия состояла из восьми Су-30К, базовой экспортной версии Су-30 (в Индии получившего обозначение Су-30МКИ-I). Вторая партия из 10 самолетов также представляла собой Су-30К, но оснащенную французской и израильской авионикой (Индия получила обозначение Су-30МКИ-I). Третью партию должны были составить 10 Су-30МКИ с носовым оперением «утка ». Четвертая партия из 12 Су-30МКИ и пятая партия из 10 Су-30МКИ должны были иметь ТРДДД АЛ-31ФП. Первоначально Су-30К должны были быть модернизированы до окончательной конфигурации Су-30МКИ, но вместо этого были возвращены в Россию в период с 2007 по 2011 год. [16]
В октябре 2000 г. был подписан меморандум о взаимопонимании (МоВ) на лицензионное производство в Индии 140 Су-30МКИ; В декабре 2000 года с российским Иркутским авиазаводом была заключена сделка на полную передачу технологий. ВВС Индии (IAF) заказали 272 самолета, из которых 50 должны были быть поставлены Россией в 2002-2004 и 2007 годах. Остальные 222 самолета должны быть произведены по лицензии на индийских предприятиях HAL в 2004 году. [17 ] Первые Су-30МКИ производства Насика должны были быть поставлены к 2004 году с поэтапным выпуском до 2017–2018 годов. В ноябре 2002 года график поставок был ускорен, и производство должно было завершиться к 2015 году. [18] Примерно 920 турбовентиляторных двигателей AL-31FP будут изготовлены на предприятии HAL в Корапуте, а основной блок и другие аксессуары будут изготовлены на предприятиях HAL в Лакхнау и Хайдарабадские дивизии. Окончательная интеграция и испытательные полеты самолета проводятся в подразделении HAL в Насике. [19] Были намечены четыре этапа производства с постепенно увеличивающимся содержанием Индии: этапы I, II, III и IV. На этапе I HAL производила Су-30МКИ из разобранных комплектов, перейдя на полуразборные комплекты на этапах II и III; на этапе IV HAL производила самолеты с нуля, начиная с 2013 года. [20] [21]
В 2007 году был размещен еще один заказ на 40 Су-30МКИ. В 2009 году плановая численность парка должна была составить 230 самолетов. [22] В 2008 году компания Samtel HAL Display Systems (SHDS), совместное предприятие Samtel Display Systems и HAL, выиграла контракт на разработку и производство многофункциональных дисплеев авионики для MKI. [23] Нашлемный дисплей Topsight -I, основанный на технологии Thales и разработанный SHDS, будет интегрирован в Су-30МКИ в следующей модернизации. В марте 2010 года сообщалось, что Индия и Россия обсуждают контракт еще на 42 Су-30МКИ. [ нужна ссылка ] В июне 2010 года сообщалось, что Комитет Кабинета министров по безопасности одобрил сделку на сумму 15 000 крор вон (1,9 миллиарда долларов США) и что 42 самолета будут введены в эксплуатацию к 2018 году. [24] [25]
К августу 2010 года стоимость увеличилась до 4,3 миллиарда долларов или по 102 миллиона долларов каждый. [26] Эта увеличенная стоимость единицы по сравнению с предыдущей стоимостью единицы в 40 миллионов долларов в 2007 году привела к появлению слухов о том, что последний заказ на 42 Су-30МКИ предназначен для Командования стратегических сил (SFC), и эти самолеты будут оптимизированы и жестко зашиты. для доставки ядерного оружия. Ранее SFC представила Министерству обороны Индии предложение о создании двух специализированных эскадрилий истребителей, состоящих из 40 самолетов, способных доставлять ядерное оружие. [27]
HAL ожидала, что адаптация программы Су-30МКИ завершится к 2010 году; Генеральный директор авиастроительного дивизиона В. Балакришнан заявил, что "HAL добьется 100-процентной национализации самолетов "Сухого" - от производства сырья до окончательной сборки самолета". [28] По состоянию на 2017 год HAL производит более 80% самолетов. [29] 11 октября 2012 года правительство Индии подтвердило планы закупить еще 42 самолета Су-30МКИ. [30] 24 декабря 2012 года Индия заказала сборочные комплекты для 42 Су-30МКИ, подписав контракт во время визита президента Путина в Индию. [ нужна цитата ] Это увеличивает общее количество заказов Индии до 272 Су-30МКИ. [30]
Сообщается, что в июне 2018 года Индия решила больше не заказывать Су-30, поскольку считает, что стоимость его обслуживания очень высока по сравнению с западными самолетами. [31]
В июне 2020 года Индия решила разместить заказ еще на 12 самолетов Су-30МКИ и 21 МиГ-29. Заказ на Су-30МКИ призван компенсировать потери от аварий для поддержания санкционированной численности в 272 Су-30МКИ. Был размещен заказ на МиГ-29 для формирования четвертой эскадрильи МиГ-29 для пополнения истощенных сил ВВС. МиГи были заказаны, несмотря на то, что это более старая платформа, поскольку они могли быть поставлены в течение 2-3 лет, поскольку они были построены по заказу, который ранее был отменен, и поскольку их цена была очень разумной по сравнению с более новыми самолетами. [32]
В 2004 году Индия подписала с Россией соглашение о производстве внутри страны ракеты «Новатор» К-100 , предназначенной для сбивания самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ и С), а также C4ISTAR для Су-30МКИ, [33] однако проект так и не был реализован. . [ нужна цитата ] Хотя изначально Индия не была предназначена для перевозки ядерного или стратегического оружия, она рассматривала возможность интеграции версии воздушного базирования « Нирбхай» , способной нести ядерное оружие . [34]
В мае 2010 года газета India Today сообщила, что Россия выиграла контракт на модернизацию 40 Су-30МКИ новыми радарами , бортовыми компьютерами, системами радиоэлектронной борьбы и возможностью нести крылатые ракеты «БраМос ». Первые два прототипа с модернизацией «Супер-30» будут переданы ВВС ВВС в 2012 году, после чего модернизация будет произведена на последней партии из 40 серийных самолетов. [35] Ракета «Брамос», установленная на Су-30МКИ, обеспечит возможность атаковать наземные цели с дальности около 300 км. [36] 25 июня 2016 года компания HAL провела первый испытательный полет Су-30МКИ, оснащенного ракетой «БраМос-А», из Нашика , Индия. Первый воздушный пуск «БраМоса» с Су-30МКИ был успешно осуществлен 22 ноября 2017 года. [37] [38]
Индия планировала модернизировать свои истребители Су-30МКИ российскими радарами с активной решеткой электронного сканирования (АФАР) «Фазотрон Жук - АЭ». РЛС X-диапазона может сопровождать 30 воздушных целей в режиме сопровождения и одновременно поражать шесть целей в режиме атаки. Технология AESA обеспечивает улучшенные характеристики и надежность по сравнению с традиционными радарами с решеткой с механическим сканированием. [39] 18 августа 2010 года министр обороны Индии А.К. Энтони заявил, что текущая сметная стоимость модернизации составляет 10 920 крор фунтов стерлингов (1 миллиард долларов США), и самолет, вероятно, будет модернизироваться поэтапно, начиная с 2012 года. [40]
Министерство обороны Индии предложило индийскому парламенту несколько модернизаций Су-30МКИ, включая установку российских радаров с АФАР «Жук-АЭ», начиная с 2012 года. [41] В ходе испытаний MMRCA радар с АФАР «Жук-АЭ» продемонстрировал значительные возможности, в том числе наземные. -режимы картографирования и возможность обнаружения и сопровождения воздушных целей. [42] На авиасалоне МАКС в 2011 году председатель «Иркута» Алексей Федоров предложил пакет модернизации с улучшенным радаром и уменьшением радиолокационной заметности для индийского флота, чтобы сделать их «Супер Сухими». [43] [44]
Однако от плана оснащения самолетов российским радаром с АФАР отказались в пользу поэтапной модернизации самолетов индийской авионикой, например, путем оснащения самолетов индийской АФАР Uttam. [45] Самолеты прошли первую фазу модернизации «Супер Сухого» с добавлением ракеты « Астра» (ракета БВР) с дальностью полета 110 км, более мощной, чем Р-77; Индия также начала заменять электродистанционную систему российского производства системой управления полетом индийского производства и даже приняла новый цифровой RWR (приемник радиолокационного предупреждения) для замены устаревшего ручного приемника радиолокационного предупреждения, использовавшегося ранее. [46]
В 2012 году модернизация более ранних 80 Су-30МКИ предполагает оснащение их противостоящими ракетами дальностью 300 км; По такому оружию был выдан запрос информации (ROI). [47] В 2011 году Индия направила MBDA запрос на информацию по интеграции штурмовой ракеты Brimstone и ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности Meteor . [48]
В феврале 2017 года сообщалось, что самолеты будут модернизированы турбовентиляторными двигателями АЛ-41Ф , такими же, как на Су-35 . [ нужна цитата ] В августе 2017 года правительство Индии утвердило предложение на сумму 30 000 крор фунтов стерлингов ( 4 миллиарда долларов США) на оснащение самолетов новыми разведывательными модулями. [49]
Индия планирует повысить боевую способность Су-30МКИ по БВР, вооружив весь свой парк отечественными ракетами Astra BVR. [50] с дальностью 110 км [51] и израильское «Дерби» после того, как было установлено, что ракета БВР с активной радиолокационной головкой самонаведения Р-77 имеет недостаточные характеристики. [52] В сентябре 2019 года Astra прошла многочисленные пользовательские испытания в ВВС Индии с целью подтверждения ее летальности для Су-30МКИ. [53]
Су-30МКИ представляет собой высокоинтегрированный двухкилевой самолет. Планер изготовлен из титана и высокопрочных алюминиевых сплавов . Воздухозаборники двигателей и гондолы оснащены брючными обтекателями , обеспечивающими непрерывный обтекаемый профиль между гондолами и хвостовыми балками. Киль и горизонтальное оперение крепятся к хвостовым балкам. Центральная секция балки между мотогондолами состоит из аппаратного отсека, топливного бака и контейнера тормозного парашюта . Головная часть фюзеляжа имеет полумонококовую конструкцию и включает кабину , радиолокационные отсеки и отсек авионики .
Аэродинамическая схема Су-30МКИ — продольный триплан с расслабленной устойчивостью . Утка увеличивает подъемную способность самолета и автоматически отклоняется, обеспечивая полеты под большим углом атаки (AoA) , что позволяет ему выполнять «Кобру Пугачева» . Интегральная аэродинамическая конфигурация в сочетании с управлением вектором тяги обеспечивает чрезвычайно высокую маневренность, взлетно-посадочные характеристики. Такая высокая маневренность позволяет быстро развернуть вооружение в любом направлении по желанию экипажа. Утка существенно помогает управлять самолетом на больших углах атаки и выводить его в горизонтальное положение. Самолет имеет электродистанционное управление (FBW) с четырехкратным резервированием. В зависимости от условий полета сигналы от датчика положения ручки управления или FCS могут передаваться на усилители дистанционного управления и объединяться с сигналами обратной связи от датчиков ускорения и гироскопов скорости . Результирующие управляющие сигналы подаются на высокоскоростные электрогидравлические приводы рулей высоты , рулей направления и переднего оперения. Выходные сигналы сравниваются и, если разница значительная, неисправный канал отключается. FBW основан на механизме предупреждения о сваливании и барьерном механизме, который предотвращает сваливание за счет резкого увеличения давления на ручку управления, что позволяет пилоту эффективно управлять самолетом, не превышая ограничений по углу атаки и ускорению. Хотя максимальный угол атаки ограничен утком, FBW действует как дополнительный механизм безопасности.
Су-30МКИ имеет дальность полета 3000 км с внутренним топливом, что обеспечивает боевое вылет в течение 3,75 часов. Кроме того, он оснащен датчиком дозаправки в полете (IFR), который убирается за кабину во время нормальной работы. Система дозаправки в воздухе увеличивает продолжительность полета до 10 часов с боевым радиусом 3000 км. [55] Су-30МКИ также могут использовать капсулы-заправщики Cobham 754 Buddy. [56] [57]
Сообщается, что радиолокационная площадь сечения (ЭПР) Су-30МКИ составляет от 4 до 20 квадратных метров. [58] [59]
Дисплеи включают в себя модифицированную версию израильского проекционного дисплея (HUD) Elbit Su 967 , состоящую из бикубических обращенно-сопряженных голографических дисплеев и семи многофункциональных жидкокристаллических дисплеев , шести размером 127 × 127 мм и одного размером 152 × 152 мм. Полетная информация отображается на четырех ЖК-дисплеях, в том числе один для пилотирования и навигации, индикатор тактической обстановки и два для отображения информации систем, включая режимы работы и общее состояние. Варианты этого HUD также были выбраны для модернизации МиГ-27 Микояна ВВС Великобритании и SEPECAT Jaguar в целях стандартизации. В задней кабине имеется более крупный монохромный дисплей для наведения ракет класса «воздух-поверхность» . [ нужна цитата ]
Бортовая система контроля работоспособности и использования (БУМС) Су-30МКИ контролирует практически все системы и подсистемы самолета, а также может выполнять функции регистратора инженерных данных . С 2010 года разработанные и изготовленные собственными силами HUD и многофункциональные дисплеи (MFD) производились базирующейся в Дели компанией Samtel Group Display Systems. [60]
Экипаж обеспечен катапультными креслами К-36 ДМ НПП «Звезда». Заднее сиденье приподнято для лучшего обзора. В кабине имеются контейнеры для хранения запасов еды и воды, система удаления отходов и дополнительные кислородные баллоны . Катапультное кресло К-36ДМ наклонено под углом 30°, что позволяет летчику противостоять ускорениям самолета в воздушном бою.
Передняя РЛС НИИП Н011М «Барс» («Пантера») представляет собой мощную комплексную радиолокационную станцию с пассивной антенной решеткой и электронным сканированием . N011M — цифровой многорежимный двухчастотный радар. [61] N011M может работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-земля/море» одновременно, будучи подключенным к высокоточной лазерно-инерциальной или GPS-навигационной системе. Он оснащен современной цифровой системой управления вооружением, а также средствами защиты от помех. Н011М имеет дальность поиска 400 км и максимальную дальность сопровождения 200 км, а в задней полусфере 60 км. [62] Радар может отслеживать 15 воздушных целей и поражать 4 одновременно. [62] К таким целям могут относиться даже крылатые ракеты и неподвижные вертолеты. Су-30МКИ может выполнять функции мини- ДРЛОиУ , а также в качестве руководящего или командного пункта для других самолетов. Координаты цели могут быть автоматически переданы как минимум четырем другим самолетам. Радар может обнаруживать наземные цели, например танки, на расстоянии 40–50 км. [62] На всех самолетах Су-30МКИ РЛС «Барс» будет заменена на «Жук-АФАР» . [63]
Лазерно - оптический инфракрасный поисково-сопровождающий комплекс ОЛС-30 включает возможность дневной и ночной FLIR и используется совместно с нашлемным прицельным комплексом. OLS-30 представляет собой комбинированное устройство IRST/LR, использующее охлаждаемый широкополосный датчик. Дальность обнаружения — до 90 км, а эффективность лазерного дальномера — до 3,5 км. Цели отображаются на том же ЖК-дисплее, что и радар. Израильский блок наведения LITENING используется для наведения боеприпасов с лазерным наведением. Оригинальная капсула Litening включает в себя FLIR большой дальности, телекамеру, лазерное устройство слежения за целью, обозначенной другим самолетом или наземными войсками, а также электрооптическое точечное и инерционное устройство слежения, которое позволяет поразить цель, даже если она частично скрыта облака или средства противодействия; он также включает в себя лазерный дальномер и лазерный целеуказатель с питанием от лампы-вспышки для доставки бомб с лазерным наведением , кассетных бомб и бомб общего назначения. [ нужна цитата ]
Самолет оснащен системой спутниковой навигации ( совместимой с GPS А-737 ), что позволяет ему совершать полеты в любую погоду, днем и ночью. В состав навигационного комплекса входят высокоточная интегрированная система глобального позиционирования SAGEM Sigma-95 и инерциальная навигационная система кольцевого лазерного гироскопа . Третий этап дальнейшего развития MKI будет включать в себя авионику, разрабатываемую для индийско-российской программы истребителей пятого поколения . [64]
Су-30МКИ имеет системы радиоэлектронного противодействия. Система RWR разработана индийской компанией DRDO и называется Tarang ( Волна на английском языке). Он обладает способностью пеленгации и, как известно, имеет программируемую библиотеку угроз. RWR создан на основе работ, проделанных над более ранней системой для индийских МиГ-23БН, известной как Tranquil, которая теперь заменена более совершенной серией Tarang. Elta EL/M-8222, глушитель самозащиты, разработанный компанией Israel Aircraft Industries, представляет собой стандартный блок РЭБ MKI, который ВВС Израиля используют на своих F-15. Модуль самозащиты ELTA El/M-8222 представляет собой источник помех с электроприводом, системой воздушного охлаждения и приемником ESM, встроенным в модуль. Модуль содержит антенны на переднем и заднем концах, которые принимают враждебный радиочастотный сигнал и после обработки выдают соответствующий ответ.
Су-30МКИ оснащен двумя турбовентиляторными двигателями «Люлька- Сатурн» АЛ-31 ФП, каждый с полной тягой на форсаже 12 500 кгс (27 550 фунт-сила ), которые обеспечивают скорость до 2 Маха в горизонтальном полете и скороподъемность 230 м/с. Сообщается, что среднее время между капитальными ремонтами составляет 1000 часов, а полный срок службы - 3000 часов; средний срок службы титанового сопла между капитальным ремонтом составляет 500 часов. В начале 2015 года министр обороны Манохар Паррикар заявил перед парламентом, что у АЛ-31ФП было множество отказов: с конца 2012 по начало 2015 года всего произошло 69 отказов двигателей Су-30МКИ; Обычными причинами были выходы из строя подшипников из- за усталости металла и низкого давления масла. В ответ на это было внесено несколько модификаций двигателя для улучшения смазки, а также использование масла более высокого качества и корректировка установки подшипников. [65]
Силовая установка АЛ-31ФП Су-30МКИ построена на основе более раннего АЛ-31ФУ, с добавлением двухплоскостных сопел вектора тяги , установленных под углом 32 градуса наружу от продольной оси двигателя (т.е. в горизонтальной плоскости) и может отклоняться на ± 15 градусов в одной плоскости. Наклон позволяет самолету производить как крен, так и рыскание за счет разного направления сопел каждого двигателя; это позволяет самолету создавать моменты вектора тяги вокруг всех трех осей вращения: тангажа, рыскания и крена . Тяга двигателя регулируется с помощью обычного рычага дроссельной заслонки двигателя, а не с помощью тензометрической ручки управления двигателем. Управление самолетом осуществляется штатной ручкой управления. Пилот может активировать переключатель для выполнения сложных маневров; пока эта функция включена, компьютер автоматически определяет углы отклонения поворотных сопел и аэродинамических поверхностей. [66]
Су-30МКИ — самый мощный истребитель, стоявший на вооружении ВВС Индии в конце 2000-х годов. [67] MKI часто используются ВВС США в двусторонних и многосторонних воздушных учениях . В октябре 2006 года Индия провела учения Су-30МКИ против ЗРК «Торнадо» Королевских ВВС. [68] Это были первые крупномасштабные двусторонние воздушные учения с участием любых иностранных ВВС, в ходе которых ВВС Индии активно использовали свои Су-30МКИ. Это учение также стало первым за 43 года, проведенным в ВВС Великобритании. Во время учений главный маршал авиации Королевских ВВС Гленн Торпи получил от ВВС разрешение на управление MKI. [69] Вице-маршал авиации Королевских ВВС Кристофер Харпер высоко оценил возможности MKI в воздушном бою, назвав его «абсолютно мастерским в воздушных боях». [70]
В июле 2007 года ВВС Индии использовали Су-30МКИ во время учений «Индра-Дхануш» вместе с истребителем «Тайфун» Королевских ВВС . Оба истребителя впервые приняли участие в подобных учениях. [71] [72] ВВС США не разрешили своим пилотам использовать радар МКИ во время учений, чтобы защитить высококлассную радиолокационную систему Н011М «Барс». [73] Также в учениях участвовали самолеты RAF Tornado F3 и Hawk. Пилоты британских ВВС «Торнадо» откровенно признали превосходное маневрирование Су-30МКИ в воздухе, а пилоты ВВС Великобритании были впечатлены маневренностью «Тайфуна». [74]
В 2004 году Индия отправила Су-30МК, более ранний вариант Су-30МКИ, для участия в военных учениях ВВС США (USAF) во время Cope India 04 . Результаты получили широкую огласку: индийцы выиграли «90% учебных боевых вылетов» против F-15C ВВС США. Параметры учений в значительной степени благоприятствовали ВВС; Ни один из шести F-15C 3-го крыла не был оснащен новейшими радарами дальнего действия с активной решеткой с электронным сканированием (AESA), и по запросу Индии США согласились провести имитацию боя с коэффициентом 3 к 1 и без использования имитированные дальнобойные ракеты AIM-120 AMRAAM с радиолокационным наведением для поражения за пределами видимости. [75] [76] В Cope India 05 Су-30МКИ, как сообщается, победили F-16 ВВС США . [77]
В июле 2008 года ВВС направили для участия в учениях «Красный флаг» шесть Су-30МКИ и два самолета-заправщика Ил-78МКИ . [78] ВВС США снова не разрешили своим пилотам использовать радар МКИ во время учений, чтобы защитить строго засекреченный самолет N011M «Барс». В октябре 2008 года в Интернете появилось видео, в котором полковник ВВС США Терренс Форноф критиковал характеристики Су-30МКИ против F-15C, проблемы с исправностью двигателей и высокий уровень дружественных потерь во время учений Red Flag. [79] [80] Некоторые из его утверждений были позже опровергнуты индийской стороной, и ВВС США также дистанцировались от его высказываний. [81] [82]
В июне 2010 года Индия и Франция начали четвертый раунд совместных воздушных учений «Гаруда» на авиабазе Истр во Франции. Во время Гаруда ВВС и ВВС Франции выполняли различные задачи, начиная от ближнего боя с крупными силами, защиты тихоходов, защиты и поражения ценных воздушных средств. Эти учения стали первым участием Су-30МКИ в военных учениях во Франции. [83]
Индийские ВВС впервые приняли участие в учениях ВВС США «Красный флаг» в 2008 году. Каждый раз участие в учениях «Красный флаг» обходится ВВС Индии в 100 крор фунтов стерлингов (17,5 миллионов долларов США). Чтобы сократить расходы, IAF решила принимать участие раз в пять лет. ВВС США принимают участие [ нужна обновленная информация ] в учениях «Красный флаг» в июле 2013 года на базе ВВС Неллис , штат Невада , США . Для учений направляются [ нужна обновленная информация ] восемь Су-30МКИ, два тактических самолета Lockheed C-130J Hercules , два самолета-заправщика Ил-78 ( по классификации НАТО «Мидас»), один самолет-дозаправщик Ил-76 ( В отчете НАТО под названием «Кандид») тяжелый транспортный самолет и более 150 человек личного состава. [84]
В июне 2014 года ВВС вновь представили свои MKI в учениях «Гаруда-V» с Францией, где они маневрировали смешанными группами с другими самолетами ВВС и французскими « Рафалями» . [85] [86]
21 июля 2015 года Индия и Великобритания начали двусторонние учения « Индрадхануш» с участием самолетов с трех баз Королевских ВВС. Учения включали в себя учения «За пределами видимости» (BVR) и «В пределах видимости» (WVR) между Су-30МКИ и истребителем Eurofighter Typhoon . Индийские СМИ сообщили, что результаты были в пользу IAF со счетом 12–0 в боях WVR. Они также утверждают, что Су-30МКИ ВВС ВВС имели преимущество над «Тайфунами» в боях с БВР, хотя и не в таком доминирующем смысле. [87] ВВС Великобритании заявили, что результаты, о которых сообщают индийские СМИ, не отражают результаты учений. [88] По данным Aviation International News , «В ближнем бою управление вектором тяги на фланкерах более чем компенсировало большую тяговооруженность Тайфуна». [89]
26 февраля 2019 года четыре Су-30МКИ сопровождали самолеты Mirage 2000 в воздушное пространство Пакистана для авиаудара в Балакоте по предполагаемому лагерю Джаиш-э-Мохаммед . [90] [91] [92] На следующий день два Су-30МКИ, находившиеся в боевом воздушном патрулировании, по сообщениям, были атакованы несколькими пакистанскими F-16 с использованием ракет AMRAAM . По данным Индии, от ракет удалось уклониться. [93] [94] Обломки ракеты AMRAAM позже были обнаружены и продемонстрированы ВВС США, чтобы опровергнуть заявление Пакистана о неиспользовании F-16. [95] Пакистанские СМИ заявили, что ВВС США сбили индийский Су-30МКИ в воздушной перестрелке. [96] ВВС Индии заявили, что все отправленные самолеты Сухого благополучно вернулись, и единственной подтвержденной потерей был МиГ-21. [97] [98] [99] 8 октября 2019 года, во время празднования Дня ВВС Индии, ВВС Индии, как сообщается, управляли Су-30МКИ, который, по утверждениям Пакистана, был сбит. [100] [101]
18 марта 2022 года сообщалось, что Индия заказала 12 Су-30МКИ. [102] В мае 2022 года правительство Индии приостановило выполнение заказа на Су-30МКИ из-за опасений по поводу способности Москвы поставлять детали компании Hindustan Aeronautics и проблем, связанных с переводом платежей. [103]
15 сентября 2023 года Индия предварительно одобрила выделение 11 500 крор рупий на закупку 12 Су-30МКИ для ВВС с более чем 60% отечественным компонентом для замены разбившихся самолетов. [104]
По состоянию на апрель 2023 года [обновлять]с момента появления самолетов в 2000 году в результате аварий было потеряно 12 Су-30МКИ. [117]
Данные Иркут, [118] Сухой, [119] deagel.com [120]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Другой
Авионика
Связанные разработки
Связанные списки
Однако было неясно, по чему именно ударили ударные самолеты по пакистанской стороне, что повышает вероятность того, что Индия сделала расчетливую ставку на то, чтобы смягчить общественный гнев, но свести к минимуму риск крупного военного ответа со стороны Пакистана.
... Представители западных служб безопасности подняли вопросы о существовании крупномасштабного тренировочного лагеря, заявив, что Пакистан больше не имеет таких лагерей.
Западные дипломаты в Исламабаде также заявили, что не верят, что индийские ВВС нанесли удар по лагерю боевиков.
Самым последним примером являются истребители Су-30МКИ ВВС США, которые успешно уклонились от ракет AMRAAM, выпущенных пакистанскими F-16 в феврале прошлого года.
«Имеется достаточно доказательств того, что в этой миссии использовались F-16, и Пакистан пытается скрыть этот факт. восстановлен к востоку от Раджури на территории Индии", - заявил вице-маршал авиации РГК Капур.