1- е авиационное крыло морской пехоты — авиационное подразделение Корпуса морской пехоты США , выполняющее функции авиационного боевого элемента III экспедиционного корпуса морской пехоты . Штаб-квартира крыла находится в Кэмп-Фостере на острове Окинава , Япония . Активизированное в 1940 году, крыло участвовало в тяжелых боевых действиях во время Второй мировой войны , Корейской войны и войны во Вьетнаме .
Проводить воздушные операции в поддержку морской пехоты флота , включая наступательную воздушную поддержку, противовоздушную борьбу, штурмовую поддержку, воздушную разведку, включая средства активного и пассивного электронного противодействия (РЭБ), а также управление самолетами и ракетами. В качестве дополнительной функции крыло может участвовать в качестве неотъемлемого компонента морской авиации в выполнении других функций ВМФ, которыми может руководить командующий флотом.
По состоянию на март 2024 года 1-е авиаполк морской пехоты состоит из четырех подчиненных групп, штабной эскадрильи и подразделения связи: [1]
В конце 1940 года Конгресс санкционировал создание военно-морского воздушного флота в пятнадцать тысяч самолетов. Корпусу морской пехоты выделили часть этих самолетов для формирования двух авиакрыльев с 32 боевыми эскадрильями. По совету советников ВМФ и морской пехоты, вернувшихся после наблюдения за войной в Европе, вскоре после этого эти цифры были удвоены. Именно в рамках этой программы расширения 7 июля 1941 года на базе морской пехоты Квантико , штат Вирджиния , было задействовано 1- е авиационное крыло морской пехоты . компонент. [2] Хотя это новое крыло, оно считается неофициальным потомком Северной бомбардировочной группы времен Первой мировой войны . [3]
После атак на Перл-Харбор 10 декабря 1941 года крыло было переведено на авиабазу ВМС Сан-Диего , Калифорния , а затем 31 декабря в Кэмп-Кирни . Первое развертывание 1-го MAW произошло в августе 1942 года, когда передовые части крыла прибыли на Гуадалканал и составили ВВС «Кактус», поддерживающие 1-ю дивизию морской пехоты во время битвы за Гуадалканал . [4]
В начале Корейской войны первоначальное развертывание морской пехоты представляло собой временную бригаду, активированную 7 июля 1950 года, — 1-ю временную бригаду морской пехоты , сформированную из 1-й дивизии морской пехоты и 1-го авиационного крыла морской пехоты. Ее основу составляли два подразделения — полковая боевая группа из состава 5-го полка морской пехоты и 33-я авиационная группа морской пехоты (МАГ-33). Их работа заключалась в обеспечении непосредственной поддержки с воздуха , пополнении запасов и медицинской эвакуации сухопутных сил морской пехоты.
В конце июня 1952 года 75 самолетов из 1-го MAW участвовали в атаке на плотину Суй-хо , нанося удары по гидроэлектростанциям в Северной Корее . [5] Начальник штаба крыла Фрэнк Швабл был застрелен в июле 1952 года и, будучи военнопленным, признался в участии в бактериологической войне. В конце концов с него сняли все обвинения, но его дело потребовало пересмотра подготовки и ожиданий от военнопленных. [6]
В ходе войны действовали две авиационные группы 1-й MAW, МАГ-33 и МАГ-12 , а также 1-й зенитно-артиллерийский дивизион. Крыло совершило 127 496 боевых вылетов, из которых более 40 000 приходилось на непосредственную поддержку с воздуха , а вертолеты морской пехоты эвакуировали более 9 800 раненых [7] [8]
С 6 марта по 30 апреля 1963 г. VMF-114 , VMA-542 и VMF-235 1-го авиаполка морской пехоты с Окинавы были переброшены на авиабазу Пиндун , Тайвань , и совместно с ВВС Китайской Республики участвовали в учениях «СИНИЙ ОРЕЛ». Находясь на Тайване, эти подразделения находились под контролем Командования обороны Тайваня США .
С апреля 1962 года, когда HMM-362 прилетел в дельту Меконга для организации операций на аэродроме Сок Транг , по апрель 1975 года, когда вертолеты HMM-164 эвакуировали последних американцев из посольства США в Сайгоне . В то время как первые миссии включали вертолеты морской пехоты, обеспечивающие логистическую поддержку Южного Вьетнама , эта роль быстро расширилась, когда пилоты и члены экипажа 1-го MAW были призваны выполнять свою традиционную роль по обеспечению непосредственной авиационной поддержки боевых подразделений морской пехоты по мере эскалации американского участия в войне.
Вертолеты сыграли важную роль в воздушных операциях во Вьетнаме: пилоты морской пехоты летали на CH-34 , а затем на CH-46 и CH-53 для перевозки морских пехотинцев в зоны высадки вблизи предполагаемых скоплений противника, а также для эвакуации раненых после боевых действий. Вертолеты, дополненные транспортными средствами С-130 , где были взлетно-посадочные полосы, также использовались для пополнения запасов морской пехоты в полевых условиях на удаленных аванпостах. Другие пилоты морской пехоты летали на UH-1E Hueys и AH-1 Cobras . Многие из этих вертолетов обеспечивали разведку и вооруженное прикрытие с воздуха боевых действий авиации.
Наращивание американских войск привело к развертыванию ударных и истребительных самолетов Корпуса морской пехоты, включая Douglas A-4 и McDonnell F4B , а также необходимого обслуживающего, артиллерийского и другого вспомогательного персонала.
HMH 463 был направлен для поддержки операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане в 2009 году.
БПЛА
Награда или благодарность — это награда, присуждаемая организации за упомянутое действие. Военнослужащим подразделения, принимавшим участие в указанных действиях, разрешается носить на своей форме одежды награжденную грамоту подразделения. 1-й авиаполк морской пехоты награжден следующими наградами: [9]
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .