11- я воздушно-десантная дивизия («Арктические ангелы» [1] ) — воздушно-десантное соединение армии США, базирующееся на Аляске .
Впервые активированный 25 февраля 1943 года, во время Второй мировой войны , он находился в резерве в Соединенных Штатах до июня 1944 года, когда его перевели на Тихоокеанский театр военных действий , где он участвовал в боях на Филиппинах . 30 августа 1945 года дивизия была отправлена на юг Японии в составе оккупационных войск , где оставалась в течение четырех лет. Один парашютно-пехотный полк был выделен для участия в Корейской войне , но 30 июня 1958 года дивизия была расформирована.
Летом 2022 года штаб армии США на Аляске был переименован в 11-ю воздушно-десантную дивизию, а две боевые группы бригады на Аляске, боевую группу 1-й бригады и боевую группу 4-й бригады 25-й пехотной дивизии , были переданы в состав 11-й воздушно-десантной дивизии и переименованы в 1-ю и 2-ю боевые группы пехотных бригад 11-й воздушно-десантной дивизии. [4]
Вдохновленные новаторским использованием немцами крупномасштабных воздушно-десантных формирований во время битвы за Францию в 1940 году, а затем вторжения на Крит в 1941 году, [5] различные союзные державы решили создать собственные воздушно-десантные подразделения . [6] Одна из образовавшихся пяти американских и двух британских воздушно-десантных дивизий, [7] [8] 11-я воздушно-десантная дивизия, была официально активирована 25 февраля 1943 года в Кэмп-Макколле в Северной Каролине под командованием генерал-майора Джозефа Свинга . В сформированном виде дивизия состояла из 511-го парашютно-пехотного полка , 187-го планерно-пехотного полка и 188-го планерно-пехотного полка , а общая численность в 8321 человек составляла примерно половину численности регулярной пехотной дивизии США времен Второй мировой войны . [9]
Первоначально дивизия оставалась в Соединенных Штатах для обучения, которое, как и все воздушно-десантные подразделения, было чрезвычайно трудным, чтобы соответствовать их элитному статусу. [10] Обучение включало длительные форсированные марши, имитацию приземления с парашютом с башен высотой 34 и 250 футов (10 и 76 м), а также тренировочные прыжки с транспортных самолетов; нерешительность в дверях самолета привела к автоматическому провалу кандидата. Процент отмываний был высок, но недостатка в кандидатах никогда не было, тем более, что в американских воздушно-десантных частях норма заработной платы была значительно выше, чем у рядового пехотинца. [10]
Еще до завершения обучения в армии США разгорелись дебаты о том, лучше всего использовать воздушно-десантные силы в массовом порядке или в виде небольших, компактных подразделений. 9 июля 1943 года подразделениями 82-й воздушно-десантной дивизии США и 1-й британской воздушно-десантной дивизии была проведена первая крупномасштабная воздушно-десантная операция союзников в поддержку вторжения союзников на Сицилию под кодовым названием « Операция Хаски». [11] Командующий 11-й воздушно-десантной дивизией генерал Свинг был временно переведен в качестве воздушно-десантного советника генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра во время операции и наблюдал за воздушно-десантной атакой, которая прошла неудачно. 82-я воздушно-десантная дивизия была переброшена на парашютах и планерах и понесла большие потери, что привело к мнению, что она не смогла достичь многих своих целей. [12]
Эйзенхауэр рассмотрел роль воздушно-десантных войск в операции «Хаски» и пришел к выводу, что крупномасштабными формированиями слишком трудно управлять в бою, чтобы их можно было использовать на практике. [13] Генерал-лейтенант Лесли Дж. Макнейр , главнокомандующий сухопутными войсками , имел аналогичные опасения: когда-то он был сторонником воздушно-десантных войск, но был сильно разочарован действиями воздушно-десантных подразделений в Северной Африке, а в последнее время и на Сицилии. Однако другие высокопоставленные офицеры, в том числе начальник штаба армии Джордж Маршалл , считали иначе. Маршалл убедил Эйзенхауэра создать наблюдательную комиссию и воздержаться от принятия решения до тех пор, пока не будут оценены результаты крупномасштабного маневра, запланированного на декабрь 1943 года. [14]
Когда в середине сентября 1943 года Свинг вернулся в Соединенные Штаты , чтобы возобновить командование 11-й воздушно-десантной дивизией, ему была поручена роль в подготовке учений. [15] Макнейр приказал ему сформировать комитет — Swing Board — в состав офицеров ВВС США (USAAF), парашютистов, планерной пехоты и артиллерийских офицеров, чьи меры по маневру эффективно решат судьбу воздушно-десантных сил размером с дивизию. . [12] Поскольку 11-я воздушно-десантная дивизия находилась в резерве в Соединенных Штатах и еще не была предназначена для боевых действий, Swing Board выбрал ее в качестве испытательного формирования. Маневр дополнительно обеспечит 11-ю воздушно-десантную дивизию и ее отдельные подразделения дальнейшей подготовкой, как это произошло несколькими месяцами ранее в ходе более ранних крупномасштабных учений, проведенных 101-й и 82-й воздушно-десантными дивизиями. [16]
«Я не верю в воздушно-десантные дивизии. Я считаю, что воздушно-десантные войска должны быть реорганизованы в самостоятельные подразделения, включающие в себя пехоту, артиллерию и специальные службы, все о численности полковой боевой команды [...] Использовать на В любое время и в любом месте целая дивизия потребовала бы высадки на такой обширной территории, что я серьезно сомневаюсь, что командир дивизии сможет восстановить контроль и управлять разрозненными силами как единым целым».
– Заключение обзора генерала Эйзенхауэра действий американских воздушно-десантных войск во время операции «Хаски» [12]
11-й воздушно-десантной дивизии в качестве атакующей силы было поручено захватить вспомогательный аэродром армии Ноллвуд недалеко от Форт-Брэгга в Северной Каролине. [17] Силами, защищавшими аэродром и его окрестности, была боевая группа, состоящая из частей 17-й воздушно-десантной дивизии и батальона 541-го парашютно-пехотного полка . [18] За всей операцией наблюдал Макнейр, который в конечном итоге имел важное значение в решении судьбы парашютно-пехотных дивизий. [19]
Маневр Ноллвуд состоялся в ночь на 7 декабря 1943 года, когда 11-я воздушно-десантная дивизия была переброшена по воздуху к тринадцати отдельным объектам на 200 транспортных самолетах C-47 Skytrain и 234 планерах Waco CG-4A . [20] Транспортные самолеты были разделены на четыре группы, две из которых перевозили десантников, а две другие буксировали планеры. Каждая группа взлетала с разных аэродромов в Каролине. В первой волне четыре группы развернули в общей сложности 4800 военнослужащих. Восемьдесят пять процентов были доставлены к своим целям без навигационных ошибок, [20] а воздушно-десантные войска еще до рассвета захватили вспомогательный аэродром армии Ноллвуд и обеспечили зону высадки остальной части дивизии. [20] Достигнув первоначальных целей, 11-я воздушно-десантная дивизия затем начала скоординированную наземную атаку против усиленного пехотного полка и провела несколько воздушных операций по пополнению запасов и эвакуации раненых в координации с транспортной авиацией USAAF. [20] Наблюдатели оценили учение как большой успех. Макнейр, довольный результатами, объяснил этот успех значительными улучшениями в воздушно-десантной подготовке, которые были реализованы в течение нескольких месяцев после операции «Хаски». В результате маневра Ноллвуд было сочтено возможным создание воздушно-десантных сил размером с дивизию, и Эйзенхауэр разрешил их сохранить. [21]
После маневра Ноллвуд 11-я воздушно-десантная дивизия оставалась в резерве до января 1944 года, когда ее перевели поездом из Кэмп-Макколл в Кэмп-Полк в Луизиане . После четырех недель окончательной подготовки к боевой роли [22] в апреле дивизия была переведена в Кэмп-Стоунман, Калифорния, а затем с 25 мая по 11 июня переброшена в Милн-Бэй , Папуа-Новая Гвинея. [22] С июня по сентябрь дивизия прошла акклиматизацию и продолжила воздушно-десантную подготовку, выполняя десантирование с парашютом в джунглях Новой Гвинеи и вокруг аэродрома в Дободуре. В этот период большая часть планерных войск получила квалификацию парашютистов, что сделало дивизию почти полностью воздушно-десантной. 11 ноября дивизия погрузилась в конвой военно-морских транспортных средств и была препровождена в Лейте на Филиппинах , куда прибыла 18 ноября. [23] Четыре дня спустя она была присоединена к XXIV корпусу и вступила в бой, но действовала как пехотная дивизия, а не как воздушно-десантная. 11-й воздушно-десантной дивизии было приказано сменить 7-ю пехотную дивизию , дислоцированную в районе Бурауэн-Ла-Пас-Буго, поразить и уничтожить все японские силы в ее оперативном районе, а также защитить тыловые склады снабжения и аэродромы XXIV корпуса. [24]
Свинг приказал 187-му планерно-пехотному полку (ГИР) охранять тыловые объекты XXIV корпуса, а 188-й ГИР должен был охранять тыл дивизии и проводить агрессивное патрулирование для уничтожения любых вражеских войск в этом районе. 511-му парашютно-пехотному полку (ПИР) была поставлена задача уничтожить все японские соединения в районе действий дивизии, что он начал 28 ноября, сменив 7-й пехотный полк. 511-й полк продвигался по суше с двумя батальонами в ряд и третьим в резерве, [25] но прогресс оказался медленным из-за ожесточенного сопротивления японцев, отсутствия нанесенных на карту маршрутов и сильного дождя (более 23 дюймов (580 мм) выпало в только ноябрь). По мере продолжения наступления пополнение запасов становилось все труднее; дивизия прибегла к использованию большого количества самолетов Piper Cub для сбрасывания продовольствия и боеприпасов. [26] Было предпринято несколько попыток улучшить скорость продвижения, например, высадка взводов 187-го ГИР из Пайпер Кабс перед 511-м ПИР для разведки и использование транспортных самолетов С-47 для сбрасывания артиллерийских орудий в расположение полка, когда другие виды транспорта, такие как поезда с мулами , потерпели неудачу. [27]
6 декабря японцы попытались сорвать операцию на Лейте, проведя два небольших воздушно-десантных рейда. Первая попытка перебросить небольшое количество японских воздушно-десантных войск для занятия нескольких ключевых аэродромов, удерживаемых американцами, в Таклобане и Дулаге , но потерпела неудачу, поскольку три использованных самолета были либо сбиты, совершили аварийную посадку, либо были уничтожены на земле вместе со своими пассажирами. . [28] Второй, более крупный, рейд был осуществлен между 29 и 39 транспортными самолетами при поддержке истребителей; Несмотря на большие потери, японцам удалось выбросить часть воздушно-десантных войск в районе аэродрома Бурауэн , где располагался штаб 11-й воздушно-десантной дивизии. [29] [30] Пять разведывательных самолетов L-5 Sentinel и один транспортный C-47 были уничтожены, но рейдеры были ликвидированы специальной боевой группой артиллеристов, инженеров и войск поддержки под руководством Свинга. [31]
511-й ПИР был усилен 2-м батальоном 187-го ГИР и продолжал медленное, но верное продвижение. 17 декабря он прорвал японские позиции и достиг западного побережья Лейте, соединившись с частями 32-й пехотной дивизии . [32] Именно в этот период рядовой Элмер Э. Фрайар получил посмертную Почетную медаль , когда помог отразить контратаку, лично убив двадцать семь японских солдат, прежде чем был смертельно ранен снайпером . [33] Полку было приказано занять временные оборонительные позиции, прежде чем 25 декабря его сменят 1-й батальон 187-го ГИР и 2-й батальон 188-го ГИР, которые сами понесут значительные потери против сильно окопавшегося противника. . 511-й ПИР был вновь собран в исходном базовом лагере в Лейте 15 января 1945 года. [34]
22 января дивизия была приведена в боевую готовность к операции на острове Лусон , к северу от Лейте. [31] Пять дней спустя 187-й и 188-й планерно-пехотные полки были отправлены на Лусон по морю, а 511-й парашютно-пехотный полк вылетел на транспортном самолете C-46 «Коммандос» на Миндоро . На рассвете 31 января 188-й полк ГИР возглавил десант возле Насугбу на юге Лусона. При поддержке короткого морского заграждения, легких бомбардировщиков A-20 Havoc и истребителей P-38 Lightning был создан плацдарм перед лицом легкого японского сопротивления. [35] Полк быстро двинулся, чтобы захватить Насугбу, после чего его 1-й батальон продвинулся по магистральному шоссе 17 острова, чтобы лишить японцев времени для установления обороны дальше вглубь страны. 2-й батальон двинулся на юг, форсировав реку Лиан и закрепив правый фланг дивизии. [36] К 10:30 части 188-го полка продвинулись вглубь южного Лусона, создав пространство для выхода 187-го полка на берег. 2-й батальон 188-го полка был освобожден, и полк продолжил наступление, достигнув реки Палико к 14:30 и захватив жизненно важный мост, прежде чем он мог быть разрушен японскими саперами .
Следуя по шоссе 17 на Тумалин, полк начал сталкиваться с более сильным сопротивлением японцев. [37] В полночь 187-й полк взял на себя инициативу, и два планерных пехотных полка ненадолго передохнули, прежде чем заняться основными линиями обороны Японии. Они состояли из траншей, соединенных с бункерами и укрепленными пещерами, и были укомплектованы несколькими сотнями пехоты при поддержке многочисленных артиллерийских орудий. [38] В 09:00 1 февраля планерная пехота начала атаку и к полудню сумела прорвать первую японскую позицию; Остаток дня они провели, проводя зачистку. Утром 2 февраля была прорвана вторая линия, а к полуночи 188-я дивизия прорвала третью. Дивизионный разведывательный взвод теперь находился в районе хребта Тагайтай, предполагаемого места первого боевого десанта 511-го парашютно-пехотного полка. [35] [39]
Первоначально воздушно-десантная операция 511-го полка была запланирована на 2 февраля, но, поскольку Свинг настоял на том, чтобы высадка была продолжена только в том случае, если его наземные силы окажутся в пределах досягаемости, чтобы оказать поддержку, упорное сопротивление японцев, с которым они столкнулись, задержало операцию. [39] Поскольку в наличии было всего 48 самолетов C-47, 511-й полк был вынужден развернуться тремя волнами. Штаб полка, 2-й батальон и половина 3-го батальона высадятся первыми, остальная часть полка прибудет вторым подъемником, а 457-й парашютно-полевой артиллерийский дивизион высадится третьим. [40]
В 03:00 3 февраля войска первого эшелона вошли в свои транспортные самолеты, а в 07:00 первые транспорты покинули Миндоро. Под защитой ночных истребителей P-61 Black Widow , прибыв над Лусоном, они следовали по шоссе 17 к хребту Тагайтай. Сам хребет представлял собой открытое пространство длиной около двух тысяч ярдов (1800 м) и шириной четыре тысячи ярдов (3700 м), местами вспаханное и в значительной степени очищенное от японских войск местными филиппинскими солдатами и признанными партизанами. [40] В 08:15 первый эшелон первого подъема, примерно 345 человек, успешно спрыгнул с парашютом в зону высадки. Второй эшелон, состоящий примерно из 570 человек, был высажен преждевременно и приземлился примерно в восьми тысячах ярдов (7300 м) к востоку. При следующем подъеме также возникли проблемы: 425 человек упали правильно, а еще 1325 упали раньше времени из-за ошибки пилота и плохой прыжковой дисциплины. [41] Однако весь полк был собран в течение пяти часов после первой высадки. [42] Преодолев незначительное сопротивление японцев, к 15:00 511-я вошла в контакт со 188-й и 187-й, и вся дивизия снова была собрана в единое формирование. Освободив хребет от оставшихся защитников, дивизия начала продвигаться к Маниле , при этом национальное шоссе в Силанге, Дасмаринасе, Имусе и Бакуре было очищено партизанскими силами FACGF под командованием генерала Мариано Кастанеды и достигло реки Паранаке. 21:00. Город был защищен линией Генко — крупным японским оборонительным поясом, протянувшимся вдоль южной окраины Манилы. [43] Линия состояла примерно из 1200 двух-трехэтажных блок-хаусов , во многих из которых были установлены корабельные орудия или крупнокалиберные минометы. Укрепленные тяжелые зенитные орудия, пулеметные гнезда и мины-ловушки из корабельных бомб довершали оборону, в которой находилось около 6000 японских солдат. [44]
11-й воздушно-десантной дивизии было приказано прорвать линию Генко и вступить в Манилу, где она соединится с другими американскими войсками, атакующими город с севера. Все три полка были направлены на штурм. [45] Во время наступления на Манилу начальник штаба дивизии полковник Ирвин Р. Шиммельпфенниг III был убит японским огнем из стрелкового оружия 4 февраля и посмертно награжден Крестом за выдающиеся заслуги . [46] Возглавив атаку дивизии 5 февраля, 511-я дивизия преодолела ожесточенное сопротивление и прорвала корку японских позиций, но вскоре была заменена 188-й. Когда планерный полк, несмотря на сильное сопротивление, начал наступление на запад, 511-й полк изменил ось наступления и попытался продвинуться в город с юга. К 11 февраля дивизия продвинулась до Николс-Филд , аэродрома, образувшего центр линии Генко. Он был сильно укреплен множеством окопных морских орудий и рядом бункеров; после короткого артиллерийского обстрела утром 12 февраля 2-й батальон 187-го полка атаковал северо-западный угол аэродрома, а 1-й батальон и весь 188-й полк двинулись с южного и юго-восточного углов. Этим клещам удалось захватить аэродром, и, несмотря на местную контратаку, к ночи позиция была захвачена. [47] На следующий день дивизия двинулась к форту Уильям Мак-Кинли , штаб-квартире контр-адмирала Ивабути, командующего японскими защитниками на Лусоне. Именно во время этого наступления рядовой первого класса Мануэль Перес-младший нейтрализовал несколько японских бункеров, которые препятствовали продвижению дивизии, захватив один в одиночку и убив восемнадцать японских солдат. Перес был убит снайпером месяц спустя в Южном Лусоне и посмертно награжден Почетной медалью. [48]
15 февраля 1-й батальон 187-го полка вместе с другими американскими частями начал атаку на мыс Мабато. Это была чрезвычайно сильно укрепленная позиция, на которой применялись те же оборонительные меры, что и на линии Генко, и потребовалось шесть дней тяжелых боев, многочисленные авиаудары и частое использование напалма и тяжелой артиллерии, прежде чем точка была захвачена. [49] Тем временем, понеся тяжелые потери на подходе к форту Мак-Кинли, особенно когда японцы взорвали несколько закопанных военно-морских глубинных бомб , 17 февраля остальная часть 11-й воздушно-десантной дивизии атаковала форт. 511-й полк возглавил прорыв, и к 18 февраля территория была очищена от защитников. [50] Спорадические бои продолжались в Маниле до 3 марта, когда все организованное японское сопротивление прекратилось. [49] Командир 511-го полка полковник Орин Д. «Хард-Рок» Хауген скончался от осколочного ранения, полученного во время битвы при Маниле 22 февраля. [51]
Большое количество гражданских заключенных было задержано японцами на Лусоне, в основном в лагерях для интернированных, разбросанных по всему острову. Самый крупный из них располагался на территории кампуса Сельскохозяйственного колледжа Филиппин в Лос-Баньосе , примерно в 40 милях (64 км) к юго-востоку от Манилы. [52] Генерал Дуглас Макартур поручил 11-й воздушно-десантной дивизии спасти интернированных из Лос-Баньоса 3 февраля, но продолжающиеся боевые действия дивизии вокруг линии Генко не позволили ей отвлечь какие-либо ресурсы в то время. [53] Все, что удалось сделать в феврале, — это собрать информацию, в первую очередь посредством связи с партизанскими группами, действующими на Южном Лусоне и в окрестностях Лос-Баньоса. Свинга и его командный состав ежедневно инструктировал офицер, работавший с партизанскими группами, майор Вандерпул. [53] От партизан и нескольких гражданских лиц, сбежавших из лагеря, Вандерпул установил, что он был окружен двумя заборами из колючей проволоки высотой примерно шесть футов. По периметру было разбросано несколько сторожевых вышек и бункеров, в каждой из которых находились как минимум два охранника. Заключенные каждое утро выходили под вооруженной охраной, чтобы забрать продовольствие и дрова из соседнего города. [54] Вандерпулу сообщили, что население лагеря состоит из американских гражданских лиц, разделенных на три отдельные группы: протестантские миссионеры и их семьи; Римско-католические монахини и священники; и профессиональные работники, такие как врачи и инженеры, и их семьи. В последнюю группу вошли несколько сотен женщин и детей. Хотя все заключенные выглядели здоровыми, многие из них ослабли из-за нормированного питания. [55]
20 февраля Свинг наконец смог высвободить достаточное количество войск для рейда на лагерь Лос-Баньос, и Вандерпул и штабные офицеры дивизии разработали четырехэтапный план. [56] Дивизионный разведывательный взвод должен был пересечь близлежащее озеро и двигаться к окраине лагеря, обеспечивая большое прилегающее поле в качестве зоны высадки для роты десантников. Высадившись, десантники должны были ликвидировать сопротивление японцев в этом районе, обеспечить безопасность лагеря и подготовиться к его эвакуации. Пятьдесят четыре амфибии Amtracs перевезут две дополнительные роты десантников к берегу озера, где будет установлен плацдарм, в то время как Amtracs продолжит путь в лагерь для эвакуации его жителей. Одновременно оперативная группа, состоящая из усиленного пехотного батальона, двух батальонов тяжелой артиллерии и батальона истребителей танков , будет продвигаться по шоссе 1 в направлении Лос-Баньоса, чтобы воспрепятствовать любым попыткам японцев вмешаться. [56]
При содействии группы партизан в ночь на 21 февраля разведывательный взвод дивизии пробрался к озеру и собрал десять каноэ. Несмотря на трудности с навигацией, взвод высадился на берег возле Лос-Баньоса в 02:00 следующего утра и, обеспечив зону высадки десантников, спрятался в джунглях возле лагеря. [57] Во второй половине дня рота B 1-го батальона 511-го полка была переброшена на аэродром, с которого они должны были быть развернуты, а остальная часть батальона встретилась с конвоем Amtrac. [58] В 07:00 утра 23 февраля рота B взлетела на десяти C-47 и вскоре после этого прибыла в зону высадки. [58] Когда первые десантники приземлились, разведывательный взвод и поддерживающие партизаны открыли огонь по обороне лагеря, используя базуки для пробития бетонных дотов, а затем вошли в лагерь, чтобы вступить в бой с его гарнизоном. Вскоре в бой вступили десантники, и к 07:30 японская охрана была побеждена, интернированные были собраны и готовы к эвакуации. [59] На берегу озера две другие роты 511-го полка заняли плацдарм, и конвой Amtracs без происшествий достиг лагеря. Приоритет при погрузке отдавался женщинам, детям и раненым; некоторые трудоспособные мужчины шли рядом с поездами Amtracs, возвращавшимися на пляж. Первая эвакуационная колонна покинула лагерь примерно в 10:00, при этом рота «Б», разведывательный взвод и партизаны остались для обеспечения арьергарда. К 11:30 все мирные жители были эвакуированы, а в 13:00 конвой Amtrac вернулся в арьергард, а последние десантники покинули пляж примерно в 15:00. [60] Тем временем на шоссе 1 оперативная группа, которая была развернута для защиты операции, встретила сильное сопротивление японцев и понесла несколько потерь, но смогла заблокировать японские войска, которые продвигались к лагерю, прежде чем отступить обратно к американским позициям. [61] Рейд увенчался полным успехом, освободив 2147 мирных жителей. [62]
В день освобождения интернированных Лос-Баньоса штаб Шестой армии США поставил перед 11-й воздушно-десантной дивизией задачу уничтожить все японские формирования на юге Лусона, к югу от Манилы. [63] На следующий день основная часть дивизии двинулась на юг, при этом 187-й ГИР и 511-й ПИР продвигались в ряд. 188-й ГИР был отделен от основного наступления «Свингом»; целью было уничтожить все японские подразделения, все еще действовавшие на холмах Пико-де-Лоро вдоль южного берега Манильского залива . [63] Эти силы принадлежали 80-тысячной группе Симбу , одной из трех групп японской четырнадцатой районной армии под командованием генерала Томоюки Ямаситы . [64] 11-й воздушно-десантной дивизии, часто действующей совместно с филиппинскими солдатами, признанными партизанами и элементами 1-й кавалерийской дивизии , потребуется время до конца апреля, чтобы подчинить себе группу Симбу . Ведение боевых действий в гористой местности было чрезвычайно затруднено, и многие японские части предпочитали сражаться насмерть, а не сдаваться. [63] Однако все организованное сопротивление на юге Лусона закончилось 1 мая, когда дивизия захватила гору Малепуньо недалеко от города Липа. 11-я воздушно-десантная дивизия разместила базу вокруг бывшей японской взлетно-посадочной полосы на окраине Липы, взлетно-посадочная полоса которой была удлинена 127-м воздушно-десантным инженерным батальоном для размещения самолетов C-47. После завершения инженерных работ боевые части дивизии прошли несколько курсов повышения квалификации. [65]
Следующая операция 11-й воздушно-десантной дивизии состоялась 23 июня в провинции Апарри на севере Лусона. [66] К этому времени единственные японские силы, оставшиеся на острове, были расположены на крайнем севере и принадлежали 52-тысячной группе Сёбу . [66] [67] Эта последняя из трех групп генерала Ямаситы оказалась самой стойкой, вынудив генерал-лейтенанта Уолтера Крюгера , командующего Шестой армией Соединенных Штатов, задействовать четыре пехотные дивизии, бронетанковую оперативную группу и большую группу Филиппинцы признали партизан. Пока эти силы сковывали японцев, 37-я пехотная дивизия начала наступление на север, разгромив более слабое соединение и окружив основные силы японцев. Чтобы обеспечить успех наступления 37-го полка, Крюгер призвал воздушно-десантные силы высадиться возле Апарри и двинуться на юг, чтобы встретить наступающую 37-ю дивизию. [68]
11-я воздушно-десантная дивизия должна была высадить боевую группу размером с батальон на аэродром Камаланиуган, примерно в десяти милях (16 км) к югу от Апарри. Затем он будет продвигаться на юг, устраняя все сопротивление японцев, пока не соединится с передовыми частями 37-й пехотной дивизии. [69] Для выполнения этой задачи «Свинг» сформировал специальное подразделение — «Цыганскую оперативную группу» — в составе 1-го батальона 511-го парашютно-пехотного полка, рот G и I 2-го батальона полка, артиллерийской батареи 457-го парашютно-полевого артиллерийского дивизиона и взвод инженеров и разные отряды связи и медицинские отряды. [70] Оперативная группа Gypsy будет перевезена 54 самолетами C-47 и 13 самолетами C-46, а также шестью планерами Waco CG-4A, которые будут доставлять джипы и припасы для оперативной группы. [71] 21 июня отряд следопытов дивизии был переброшен для обеспечения безопасности аэродрома Камаланиуган, а два дня спустя транспортный самолет с войсками Цыганской оперативной группы был сопровожден истребителями в этот район. В 09:00 отряд следопытов выпустил цветной дым, чтобы обозначить зону приземления, но сильный ветер и неровная местность вокруг аэродрома оказались опасными для парашютистов, в результате чего во время приземления два человека погибли и семьдесят получили ранения. [72] Несмотря на эти потери, силы были быстро сконцентрированы и начали продвижение на юг. Сопротивление японцев было упорным, что вынудило воздушно-десантные войска полагаться на огнеметы для уничтожения бункеров и укреплений на своем пути. [72] После трех дней боев и уничтожения значительной части группы Сёбу оперативная группа столкнулась с передовыми частями 37-й пехотной дивизии. Хотя группа Сёбу продолжала сопротивление до сентября, ее окружение стало последней боевой операцией 11-й воздушно-десантной дивизии в войне. [73]
За годы Великой Отечественной войны дивизия и ее члены были награждены следующими наградами: [75]
Макартур планировал использовать 11-ю воздушно-десантную дивизию во вторжении в Японию ; он должен был оставаться оперативным резервом Шестой армии, который можно было использовать в случае необходимости. [76] Однако, с окончанием боевых действий на Тихоокеанском театре военных действий из-за капитуляции Японии , Макартур вместо этого выбрал дивизию, чтобы возглавить американские войска, которые будут оккупировать Японию . [77] Штаб дивизии получил приказ на этот счет 11 августа 1945 года, [78] и 12 августа дивизия была переброшена на Окинаву ; В операции было задействовано 99 бомбардировщиков B-24 Liberator , 350 C-46 и 150 C-47, которые перебросили по воздуху 11 100 человек, 120 транспортных средств и примерно 1,16 миллиона фунтов (530 000 кг) оборудования. [78] 11-я воздушно-десантная дивизия оставалась на Окинаве в течение нескольких недель, прежде чем, [79] 28 августа ей было приказано приземлиться на аэродроме Ацуги недалеко от Иокогамы , на главном родном японском острове Хонсю . Его инструкции заключались в том, чтобы обеспечить безопасность прилегающей территории, эвакуировать всех японских гражданских лиц и военнослужащих в радиусе трех миль (4,8 км) и, наконец, занять саму Иокогаму. [78] Было предоставлено большое количество транспортных самолетов C-54 Skymaster , причем первый из них, на борту которого находился Свинг и его штаб дивизии, приземлился на аэродроме Ацуги в 06:00 30 августа. [78] На полную сборку дивизии ушла неделя, и к 13 сентября к ней присоединилась 27-я пехотная дивизия , которая в то же время была переброшена по воздуху в Японию. [80] 11-я воздушно-десантная дивизия позже была переброшена из Иокогамы в северную Японию и разбила лагеря вдоль побережья Хонсю и на острове Хоккайдо . [81]
Оккупационные обязанности в Японии продолжались до мая 1949 года, когда 11-я воздушно-десантная дивизия была освобождена от должности и отозвана в Соединенные Штаты. [82] Дивизия была переведена в Кэмп-Кэмпбелл в Кентукки [82] и оставалась боевым формированием, готовым к развертыванию по всему миру. В начале 1950-х годов «Ангелы» провели несколько крупномасштабных тренировочных операций на Аляске, таких как учения «Снежная птица». Ангелы спустились возле горы Мак-Кинли в первый день полета с самолетов C-119 над арктическим регионом. Деактивированный в Кэмп-Анза, Калифорния, в декабре 1945 года, он был повторно задействован и переименован в 503-й воздушно-десантный пехотный полк в феврале 1951 года и приписан к 11-й воздушно-десантной дивизии в Форт-Кэмпбелле, Кентукки, после отбытия 187-го воздушно-десантного пехотного полка в Корею в качестве отдельная воздушно-полковая боевая группа. В 1956 году 503-я дивизия вместе с остальной частью 11-й воздушно-десантной дивизии отправилась на посты на юго-востоке Германии.
_fly_in_formation_over_a_Fifth_Air_Force_base_in_Korea,_23_March_1951.jpg/1280px-Operation_Tomahawk,_U.S.A.F._Fairchild_C-119_of_the_315th_Air_Division_(Combat_Cargo)_fly_in_formation_over_a_Fifth_Air_Force_base_in_Korea,_23_March_1951.jpg)
Обучение продолжалось до начала Корейской войны в 1950 году. Для службы в Корее из дивизии были выделены 187-й планерно-пехотный полк, ныне переименованный в 187-й воздушно-десантный пехотный полк, и 674-й воздушно-десантный дивизион полевой артиллерии, которые были преобразованы в отдельный дивизион. Полковая боевая группа (RCT). [82] 187-я дивизия совершила успешные боевые десантирования с парашютом возле городов Сукчхон и Сунчхон, к северу от северокорейской столицы Пхеньян , в рамках битвы при Ёнджу . Опубликованная цель этой высадки состояла в том, чтобы захватить членов правительства Северной Кореи, бегущих из Пхеньяна, а также освободить американских военнопленных, перемещаемых к китайской границе, однако ни одна из целей не была реализована. Позже полк сражался против северокорейских и китайских войск в Суане , Вонджу , Кэсоне , Мунсанни и Индже . Зимой 1950 года 187-й полк участвовал в китайском « втором этапе наступления » и участвовал в битве на реке Чонгчон . 187-й полк возглавил последний парашютный десант в Корее 23 марта 1951 года в рамках операции «Томагавк» и принял участие в контрнаступлении ООН в мае – июне 1951 года . Он был передислоцирован в Японию 26 июня 1951 года, где стал стратегическим резервом, но вернулся в Корею 24 мая 1952 года, чтобы помочь в подавлении восстания заключенных в лагере для военнопленных Кодже , где заключенные насильно захватили и удерживали лагерь бригадного генерала Фрэнсиса Додда . комендант, был заложником на четыре дня с 7 мая 1952 года. После этого он снова вернулся в Японию 18 октября 1952 года и окончательно вернулся в Корею 22 июня 1953 года. Подразделение вернулось в Соединенные Штаты в июле 1955 года.
Четыре члена 187-го полка были награждены Почетной медалью за свои действия в Корейской войне: капрал Лестер Хаммонд-младший ( KIA ) , капрал Родольфо П. Эрнандес ( WIA ) , капрал Джо Р. Бальдонадо (KIA) и рядовой первого класса. Ричард Дж. Уилсон (KIA) . [82]
11-я воздушно-десантная дивизия была отправлена в Германию в начале 1956 года в рамках операции «Гироскоп» для замены 5-й пехотной дивизии, дислоцированной в Аугсбурге и Мюнхене. Пока дивизия была в пути, 187-й полк был передислоцирован в Форт Кэмпбелл, приняв на себя лагеря, которые недавно покинул 11-й полк. В июле того же года 187-я дивизия вместе с 508-й дивизией была передана в состав вновь сформированной 101-й воздушно-десантной дивизии.
Когда американская армия начала реструктуризацию своей организации (известную как « Пентомная концепция»), батальоны 187-го полка были реорганизованы в воздушно-десантные боевые группы . В начале 1957 года рота А 187-го полка была переименована в HHC, 1-я воздушно-десантная боевая группа, 187-й пехотный полк и административно переведена (без личного состава и техники) в Аугсбург для присоединения к своему бывшему головному формированию, где она была сформирована из существующего личного состава и техника 11-й воздушно-десантной дивизии. [83] HHC, 2-я воздушно-десантная боевая группа 187-го пехотного полка, сформированная на базе роты B, 187-я AIR оставалась в составе 101-й до 1964 года [84] , пока 3-й батальон был дезактивирован. [85] 11-я дивизия была расформирована в Аугсбурге 1 июля 1958 года, после чего была реорганизована и переименована в 24-ю пехотную дивизию . 1-й ABG, 187-й пехотный полк и 1-й ABG, 503-й пехотный полк сохранили свои обозначения ВДВ и статус прыжка в течение 24-го полка, пока обе группы не вернулись в США для назначения в 82-ю воздушно-десантную дивизию в Форт-Брэгге, Северная Каролина. [86]
В 1960 году генерал-лейтенант Гордон Б. Роджерс возглавил Совет по рассмотрению требований к армейским самолетам. Он рекомендовал выбрать вертолеты UH-1 Huey и CH-47 Chinook в качестве основного средства воздушных перевозок для армии США. Совет также рекомендовал рассмотреть возможность изучения эксплуатационного использования и упомянул возможность создания подразделения для проверки эксплуатационных концепций. [87] Министр обороны Роберт С. Макнамара выбрал генерал-лейтенанта Гамильтона Х. Хауза , первого директора армии по авиации, для реализации исследования. Макнамара лично подобрал членов правления и помешал министру армии Элвису Джейкобу Стару-младшему , что многие сочли пощечиной, выдвинуть кого-либо. [88] [89]
Совет Хауз опубликовал свои выводы 20 августа 1962 года. Он предложил огромные изменения в доктрине армии: [90] : 21
Принятие армией аэромобильной концепции — как бы несовершенно она ни была описана и обоснована в этом докладе — необходимо и желательно. В некоторых отношениях переход неизбежен, как и переход от подвижности животных к двигательной.
Для проверки концепции вертолетного десанта 11-я воздушно-десантная дивизия была повторно задействована в Форт-Беннинге 1 февраля 1963 года и переименована в 11-ю десантно-штурмовую дивизию (испытательную) в качестве подразделения регулярной армии . [91] 10-я авиатранспортная бригада была сформирована на базе существующего авиационного батальона в Форт-Беннинге [92] для управления и управления вертолетами, приписанными к дивизии. [93] Была создана 11-я авиационная группа в составе 227-го , 228-го и 229-го авиационных батальонов. Элементы первоначальных боевых частей - 187-я пехотная, 188-я пехотная и 511-я пехотная - были преобразованы в состав новой дивизии. [91] [94] В состав группы также входили 11-я авиационная рота (общее обеспечение), 17-я авиационная рота (легкая аэромобильная) и 478-я авиационная рота (тяжелый вертолет). [95]
Под руководством генерал-майора Чарльза У.Г. Рича , директора испытаний, и бригадного генерала Гарри В.О. Киннарда , командира дивизии, группа разработала организационную структуру и планы для подразделения, которое могло бы перебросить одну треть пехотных батальонов и вспомогательных подразделений дивизии. за один вертолетный подъем. [96]
11-я десантно-штурмовая дивизия разработала и усовершенствовала тактику десантно-штурмового нападения и оборудование, необходимое для эффективного ведения боевых действий. 187-й и 188-й полки испытывали вертолеты в ходе различных учений, от маневров управления и контроля до разведки, проверки и снабжения с воздуха, чтобы оценить их способность действовать в качестве боевых самолетов. [97] В сентябре 1963 года в ходе учений Air Assault I была проверена концепция аэромобильности на уровне батальона в Форт-Стюарте в Джорджии. В октябре 1964 года в двух штатах были проведены гораздо более масштабные учения Air Assault II. 11-я десантно-штурмовая дивизия действовала против 82-й воздушно-десантной дивизии, а 11-я полностью доминировала в учениях. [98] 11-я дивизия не была сформирована как полноценная дивизия в течение испытательного периода. Хотя предполагалось создать три десантно-штурмовые бригады, в состав испытательного дивизиона входили десантно-штурмовая бригада (которая также имела парашютную подготовку), аэромобильную бригаду, а также наземную и новую воздушную артиллерийскую группу, обеспеченную вертолетами, известными как ARA .
По завершении испытаний силы 11-й десантно-штурмовой дивизии (испытательной), 10-й воздушно-транспортной бригады и 2-й стрелковой дивизии были объединены в одно соединение. 29 июня 1965 года знамена и обозначения подчиненных частей 1-й кавалерийской дивизии были перенесены со своего поста в Корее в форт Беннинг. [91] 3 июля 1965 года 11-я десантно-штурмовая дивизия (испытательная) была выведена из строя и одета в знамя. Знамена 1-й кавалерийской дивизии (аэромобильной) [99] были перенесены на поле на стадионе Дафбой и переданы командиру бывшей 11-й десантно-штурмовой дивизии генерал-майору Киннарду. [100] В то же время личный состав и части 1-й кавалерийской дивизии, оставшиеся в Корее, были переименованы в новую 2-ю пехотную дивизию. 29 июля 1965 года президент Линдон Б. Джонсон приказал 1-й кавалерийской дивизии (аэромобильной) отправиться во Вьетнам. [101] : 30 [98] [102] [103]
Более ранний предшественник нынешнего значка десантника , оригинальный значок десантника носили военнослужащие 11-го полка, которые прошли квалификацию для него, совершив три спуска на вертолете с высоты 60 футов (18 м) и три с высоты 120 футов (37 м). Солдаты также должны были знать правила безопасности полетов; знаком с ориентацией самолета; владеет сигналами руками и оружием, а также боевыми штурмовыми операциями; уметь подготовить, осмотреть и настроить оборудование для нагрузки на внешние стропы; и способен закреплять оборудование внутри вертолетов. Знак был впервые вручен в начале 1964 года и был разрешен к ношению солдатами 11-й десантно-штурмовой дивизии (испытательной). [104]
5 мая 2022 года во время слушаний в сенатском комитете по вооруженным силам министр армии Кристин Уормут и начальник штаба армии генерал Джеймс МакКонвилл объявили, что армия США на Аляске будет переименована в 11-ю воздушно-десантную дивизию. По словам Уормута и МакКонвилла, цель переименования — дать базирующимся на Аляске силам лучшее чувство цели и идентичности во время всплеска самоубийств. Переименование также призвано сосредоточить внимание на арктической стратегии армии. Сенатор США Дэн Салливан от Аляски заявил: «Это историческое событие для наших вооруженных сил, базирующихся на Аляске, переименование армии США на Аляске под знаменем 11-й воздушно-десантной дивизии представляет двойную возможность для нашей страны — обновление духа и целей наших солдат, базирующихся на Аляске, путем связывая их с гордой и легендарной историей этого подразделения, и лучше выполняя роль Америки как арктической нации». [105] Генерал-майор Брайан С. Эйфлер , командующий 11-й воздушно-десантной дивизией, поделился с прессой основными контурами дивизии, заявив: «Нет другого формирования, которое было бы похоже на это и не имело бы такой же задачи». [106]
6 июня 2022 года в ходе отдельных церемоний боевая группа 1-й бригады «Страйкер» и боевая группа 4-й пехотной бригады (ВДВ) 25-й пехотной дивизии были переименованы в боевую группу 1-й пехотной бригады и боевую группу 2-й пехотной бригады (ВДВ) 11-й воздушно-десантной дивизии. Отдел соответственно. Все подразделения бывшей армии США на Аляске были включены в состав новой дивизии. Также было объявлено, что 1-я пехотная бригада продаст свои «Страйкеры» . После этих изменений бригада испытает несколько новых машин, в том числе вездеход для холодной погоды (CATV), который заменит бывшие «Страйкеры». 2-я бригада дивизии практически не изменится. [107]
По мнению М.Г. Эйфлера, для полной реализации дивизии потребуется время, но структура сил в настоящее время состоит из следующих подразделений: [106] [108] [109] [110] [111]
11-я воздушно-десантная дивизия «Арктические ангелы»
Штаб-квартира и штаб-квартира компании
Оркестр 11-й воздушно-десантной дивизии [112]
Учебный центр Северной войныУнтер-офицерская академия
Боевая группа 1-й пехотной бригады «Арктические волки» дислоцируется в Форт-Уэйнрайт , Аляска.Штаб-квартира и штаб-квартира роты «Лютые волки»
5-я эскадрилья, 1-й кавалерийский полк , разведка наблюдения и обнаружения целей «Блэкхок»
1-й батальон 5-го пехотного полка «Рысь»
1-й батальон 24-го пехотного полка «Легион»
2- й батальон 8-го полка полевой артиллерии «Автоматический»
70-я инженерно-саперная бригада «Кадьяк».
25-й батальон поддержки бригады «Опаи»
Боевая группа 2-й пехотной бригады (ВДВ) «Спартанцы», расположенная на объединенной базе Эльмендорф-Ричардсон , Аляска.Штаб-квартира и штаб-квартира компании
1-я эскадрилья 40-го кавалерийского полка «Денали»
1-й батальон 501-го пехотного полка
3-й батальон 509-го пехотного полка
2-й батальон 377-го полка полевой артиллерии
6-я инженерно-саперная бригада «Дуб»
725-я бригада батальона поддержки «Центурион»
17-й батальон боевого обеспеченияАвиационная оперативная группа , расположенная в Форт-Уэйнрайт , Аляска.
1-й батальон 25-го авиационного полка ( штурмовая разведка )
1-й батальон 52-го авиационного полка ( общего обеспечения )Наряду с расформированием 11-й воздушно-десантной дивизии, 25 апреля 2022 года G-1 армии США разрешила носить накладку «Арктика» солдатам, прикомандированным к организациям на Аляске, в качестве временной накладки для ношения с определенными SSI. [113] Это означает, что солдаты 11-й воздушно-десантной дивизии станут первым подразделением армии США, которому будут разрешены две вкладки с обозначением подразделения в их SSI: вкладка «Воздушно-десантные» и вкладка «Арктика». [114] [115]
Дивизия активирована - февраль 1943 г.
Дивизия дезактивирована - июнь 1958 г.
Подразделение преобразовано в подразделение испытаний десантно-штурмовых систем.
Армия США на Аляске переименована в 11-ю воздушно-десантную дивизию - июнь 2022 г.