115-я эскадрилья - это эскадрилья Королевских ВВС, эксплуатирующая Grob Tutor T1 , обучающая QFI для эскадрилий начальной летной подготовки (EFT) ВВС Великобритании и университетских авиационных эскадрилий , а также выполняющая обязанности по оценке и стандартизации.
115-я эскадрилья была сформирована во время Первой мировой войны . Затем он был оснащен тяжелыми бомбардировщиками Handley Page O/400 . Во время Второй мировой войны эскадрилья служила бомбардировочной эскадрильей, а после войны выполняла аналогичную роль до 1958 года, когда она использовалась в качестве подразделения радиокалибровки. Эскадрилья в последний раз расформировалась как оперативное подразделение в 1993 году, но была преобразована в 2008 году в RAF Cranwell в 115-ю (резервную) эскадрилью, входящую в состав группы № 22 , эксплуатирующую Grob Tutor T.1, прежде чем переехать на свою нынешнюю базу. в RAF Wittering .
115-я эскадрилья, RFC , была сформирована в Каттерике , Йоркшир , 1 декабря 1917 года из ядра, предоставленного 52-й учебной эскадрильей . [3] В конце августа 1918 года, после оснащения двухмоторными бомбардировщиками Handley Page O/400 , он присоединился к Независимым военно-воздушным силам во Франции. Его первый налет был совершен в ночь с 16 на 17 сентября, когда на Мец-Саблон было сброшено около 4 тонн бомб. С этим рейдом эскадрилью поздравили генерал-майор сэр Хью Тренчард и командир 83-го крыла, которые описали рейд как «лучшую работу, которую когда-либо выполняла новая эскадрилья». Самый успешный налет был совершен на аэродром Моранж, когда пять O/400, совершив двойной рейс, сбросили 6 самолетов .+1/2 тонны бомб на своей цели . За время службы во Франции № 115 совершил пятнадцать налетов, самый продолжительный из которых был на Баден , и сбросил 26 тонн бомб. [4] С ноября 1918 года 115-я эскадрилья базировалась на авиабазе RAF Saint Inglevert . [5] Эскадрилья вернулась в Англию 4 марта 1919 года и расформирована 18 октября 1919 года на авиабазе RAF Ford Junction . [4]
Эскадрилья была преобразована из звена «B» 38-й эскадрильи Королевских ВВС в Мархеме в 115-ю (бомбардировочную) эскадрилью 15 июня 1937 года. [6] Теперь это было одно из двух подразделений, временно эксплуатирующих Fairey Hendon . бомбардировщик-моноплан, но вскоре они были заменены предполагаемым оборудованием - Handley Page Harrow . Поскольку они оказались непригодными для роли бомбардировщиков, с марта 1939 года их заменили на «Веллингтоны» . [7]
Во Второй мировой войне эскадрилья приняла участие в множестве рейдов, а также принимала активное участие в минных постановках ради победы. В апреле 1940 года, летая на резиновых сапогах (и находясь во временном аренде у берегового командования Королевских ВВС ), он отличился тем, что совершил первый в войне бомбардировочный налет Королевских ВВС на материковую цель - удерживаемый противником норвежский аэродром аэропорта Ставангер, Сола . Шестнадцать месяцев спустя, в августе 1941 года, он провел первые эксплуатационные испытания Gee , первого из мощных радиолокационных навигационных и бомбардировочных средств. В результате последующего отчета об этих испытаниях Gee был запущен в крупносерийное производство для бомбардировочного командования Королевских ВВС . [8]
Мемуары Сиднея Персиваля Смита, пилота Королевских ВВС Канады в Веллингтоне, содержат подробные личные описания вылетов 115-й эскадрильи в конце 1942 года с ее базы в ВВС Великобритании в Ист-Ретэме . Они были направлены на цели в Германии (включая Бремен, Штутгарт, Франкфурт и Мюнхен) и Италии (Турин), а также на минные постановки во французских портах (Гавр, Брест, Сен-Назер и Лорьян) и Бискайском заливе. [9]
Avro Lancaster B.II с двигателем Hercules заменили Wellingtons в марте 1943 года, а в марте 1944 года они были заменены Lancaster B.I и B.III с двигателем Merlin . [10] С 26 ноября эскадрилья была переведена из RAF Little Snoring в RAF Witchford. 1943 г., переезд в RAF Graveley 10 сентября 1945 г. [10]
Эскадрилья была сохранена в составе послевоенных британских ВВС и получила Avro Lincolns в сентябре 1949 года. Эскадрилья была связана с 218-й эскадрильей с 1 февраля 1949 года по 1 марта 1950 года, когда эскадрилья была расформирована в RAF Mildenhall . [11]
Эскадрилья была реформирована 13 июня 1950 года и стала подразделением Boeing Washington в ВВС Великобритании в Мархэме , к которому снова была присоединена 218-я эскадрилья. English Electric Canberras заменила Washingtons в феврале 1954 года и продолжала использоваться до расформирования 1 июня 1957 года .
Эскадрилья вернулась 21 августа 1958 года, когда 116-я эскадрилья Королевских ВВС в Тангмере была перенумерована. Теперь это было подразделение калибровки радаров, эксплуатирующее Vickers Varsitys , Valettas и, кратко, Handley Page Hastings . Armstrong Whitworth Argosies начали прибывать в феврале 1968 года, а когда в августе 1970 года последний Varsity был выведен из эксплуатации, подразделение было оснащено исключительно этим типом. 115-я эскадрилья перешла в RAF Cottesmore в 1968 году (или, возможно, раньше). Эскадрилья перешла в RAF Brize Norton в 1976 году. Hawker Siddeley Andovers был добавлен к ее составу в ноябре 1976 года, а последний Argosy ушел в январе 1978 года. В 1982 году 115-я эскадрилья была переведена в RAF Benson , [12] Andovers продолжали до расформирования там 1 октября 1993 г. [13]
Эскадрилья была реформирована 1 октября 2008 года в RAF Cranwell в рамках реорганизации подразделений начальной летной подготовки RAF, включая вывод студентов RAF из начальной летной школы обороны в соседнем RAF Barkston Heath. [3] В то время как три другие бездействующие эскадрильи, 16-я , 57- я и 85-я эскадрильи , были восстановлены для проведения начальной летной подготовки, 115-я (резервная) эскадрилья получила задание от эскадрильи Центральной летной школы (начальной) проведение летных этапов подготовки новых Квалифицированных летных инструкторов (QFI). В Эскадрилье проводятся два курса; для новых инструкторов «Основной курс» включает 3 недели наземного обучения и 80 летных часов, что в общей сложности занимает около 6 месяцев. «Курс повышения квалификации» для ранее квалифицированных инструкторов любого уровня подготовки, которые либо отвлеклись от учебных обязанностей, либо меняют тип самолета, на котором они преподают, длится 2 месяца и включает 40 летных часов. Большинство выпускников курсов CFS затем будут работать в одной из эскадрилий EFT RAF, университетских авиационных эскадрилий или в эскадрильях EFT армии и флота ( 674-я эскадрилья армейского авиационного корпуса и 703-я эскадрилья морской авиации соответственно) в RAF Barkston Heath . [14]
Члены отряда награждены следующими орденами, наградами и медалями. [18]
