stringtranslate.com

148-я эскадрилья Королевских ВВС

148-я эскадрилья — эскадрилья Королевских ВВС, расформировывавшаяся и воссоздававшаяся несколько раз со времен Первой мировой войны , вплоть до своего роспуска 1 мая 1965 года. Во время Второй мировой войны эскадрилья действовала как эскадрилья особого назначения, выполняя миссии по снабжению партизан и тесно сотрудничая с Управлением специальных операций при проведении операций по выброске и вывозу агентов.

История

Первая мировая война

Эскадрилья была сформирована на аэродроме Андовер 10 февраля 1918 года, перебазировалась на аэродром Форд-Джанкшен 1 марта 1918 года, где была оснащена самолетами Royal Aircraft Factory FE.2b , и перебазировалась во Францию ​​25 апреля 1918 года. 20 мая эскадрилья провела бомбардировку аэродрома Румбеке с малой высоты , нанеся прямые попадания по ангарам. Ночью 4 ноября она также бомбила железнодорожную станцию ​​Монс . Она вернулась в Великобританию 17 февраля 1919 года и была расформирована на авиабазе Тангмер 4 июля 1919 года. [2] [3]

Вторая мировая война

Памятник польским летчикам ( Липница Велька ), 148-я эскадрилья Королевских ВВС

Он был переформирован в RAF Scampton 7 июня 1937 года с Hawker Audax и Vickers Wellesley и дважды перемещался, прежде чем был расформирован и объединен в 15-ю оперативную учебную часть 8 апреля 1940 года. [3] Находясь в RAF Stradishall в 1938 году, он был преобразован в ночную бомбардировочную часть и оснащен бомбардировщиками Vickers Wellesley из 99-й эскадрильи . В 1939 году он получил бомбардировщики Vickers Wellington и принял участие в массовом перелете Бомбардировочного командования в Бордо и обратно в июле того же года. [2]

После вступления Италии в войну, бомбардировочные отряды Королевских ВВС были отправлены на Мальту для атаки целей в Северной Африке и Италии. В декабре 1940 года эскадрилья № 148 была реформирована путем слияния трех отрядов из 38-й , 99-й и 115-й эскадрилий на авиабазе Лука . После переезда в Египет эскадрилья поддерживала Восьмую армию в североафриканской кампании . Вернувшись на Мальту в декабре 1942 года, эскадрилья была расформирована, а ее экипажи и самолеты были переданы в другие подразделения. [2] [4]

С расширением Службы специальных обязанностей Королевских ВВС , подразделение было реформировано в 1943 году как эскадрилья № 148 (специальных обязанностей), оснащенная бомбардировщиками Handley Page Halifax и Consolidated Liberator . Как эскадрилья специальных обязанностей, самолеты подразделения сбрасывали припасы партизанам на юге Франции , в Италии, на Балканах и в Польше . Тесно сотрудничая с Управлением специальных операций , эскадрилья также сбрасывала агентов в различные места в Европе, в то время как ее звено Westland Lysanders под командованием Питера Вогана-Фаулера проводило операции по вывозу агентов в Грецию , Югославию и на юг Франции. Когда это не было необходимо для таких миссий, № 148 принимал участие в регулярных бомбардировках. [4] [5]

После того, как эскадрилья была переведена в Бриндизи в 1944 году, она помогала 1586-й эскадрилье (польские специальные обязанности) , поставляя боеприпасы, топливо и самолеты, поскольку 138-я эскадрилья больше не могла снабжать польскую эскадрилью из-за расстояния. 1586-я специальная эскадрилья оставалась с 148-й эскадрильей, пока не была преобразована в 301-ю польскую бомбардировочную эскадрилью в ноябре 1944 года. [4]

Приписанный к 334-му крылу группы № 205 вместе с эскадрильей № 178 , эскадрилья участвовала в Варшавском воздушном мосте в августе 1944 года [6] и понесла тяжелые потери во время этой миссии. Подразделение продолжало свою работу до конца войны. [4]

Холодная война

Эскадрилья переехала в Египет после войны и была расформирована 16 января 1946 года. Реформированная в ноябре 1946 года, она эксплуатировала Avro Lancasters до января 1950 года, когда самолеты были заменены Avro Lincolns . Она была расформирована снова 1 июля 1955 года. С 1 июля 1956 года по 1 мая 1965 года № 148 эксплуатировала ядерный бомбардировщик Vickers Valiant из RAF Marham , Norfolk . В октябре 1956 года она была откомандирована на Мальту и участвовала в Суэцком кризисе . [2] [3]

Самолет эксплуатируется

Записи 58RSU указывают, что 148 Sqdn также эксплуатировал Bristol Blenheims , поскольку 58RSU проводил замену двигателя на Blenheim Z6157 148 Sqdn в Марюте в июле 1943 года, после чего он был переброшен в Гелиополис. [7]

Базы эскадрильи

Ссылки

Примечания
  1. ^ Два боевых топора в косом кресте. Боевые топоры были выбраны как испытанное и грозное оружие.

Цитаты

  1. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Routledge and Kegan Paul. стр. 248. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ abcde "148 Squadron". raf.mod.uk . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  3. ^ abcde Jefford 1988, стр. 62.
  4. ^ abcd "ОПЕРАЦИЯ: Темная сторона Луны | 148-я эскадрилья Королевских ВВС" operationdarkofthemoon.org.uk . Получено 16 апреля 2024 г. .
  5. ^ "Воздушный стрелок на борту секретного самолета времен Второй мировой войны опознан и похоронен в Албании". Королевские ВВС . 21 октября 2021 г.
  6. ^ Мёллер, Питер (30 мая 2019 г.). «Варшавский воздушный мост — триумф южноафриканской храбрости». defenseweb.co.za .
  7. Книга учета операций 58RSU, Национальный архив, 7 июля 1943 г.
  8. ^ "148-я эскадрилья (RAF): Вторая мировая война". historyofwar.org . Получено 16 апреля 2024 г. .
  9. ^ "148-я эскадрилья Королевских ВВС". wartimememoriesproject.com . Получено 16 апреля 2024 г. .

Библиография

Внешние ссылки