stringtranslate.com

Улицы и шоссе Вашингтона, округ Колумбия

Улицы и шоссе Вашингтона, округ Колумбия , образуют ядро ​​наземной транспортной инфраструктуры в Вашингтоне, округ Колумбия , федеральной столице Соединенных Штатов . Учитывая, что это спланированный город, улицы города следуют отличительной схеме планировки и адресации. В городе 1500 миль (2400 км) дорог общего пользования, из которых 1392 мили (2240 ​​км) принадлежат городскому правительству и обслуживаются им. [1]

Планировка города

Факсимиле рукописи плана федеральной столицы Питера Чарльза Л'Энфана 1791 года ( Береговая и геодезическая служба США , 1887). [2]
План Ланфана для Вашингтона, округ Колумбия , пересмотренный Эндрю Элликоттом в 1792 году
Печать «Плана города Вашингтона на территории Колумбии» Элликотта, выполненная в 1792 году художниками Таккарой и Валлансом, с указанием названий улиц, номеров участков, глубины реки Потома и легенд.
Вашингтон, округ Колумбия, разделен на четыре квадранта: Северо-Запад , Северо-Восток , Юго-Восток и Юго-Запад . Оси, ограничивающие квадранты, исходят из здания Капитолия Соединенных Штатов .

Округ Колумбия был создан в качестве постоянной национальной столицы в 1790 году. В пределах округа в 1791 году к востоку от существующего поселения Джорджтаун была основана новая столица . Первоначальная планировка улиц в новом городе Вашингтон была разработана Пьером (Питером) Шарлем Ланфаном . [3] [4]

Как спланированный город , Вашингтон был смоделирован в стиле барокко и включал проспекты, расходящиеся от прямоугольников, предоставляя место для открытого пространства и озеленения. По просьбе Ланфана Томас Джефферсон предоставил планы таких городов, как Амстердам , Париж , Франкфурт , Карлсруэ и Милан , которые он привез из Европы в 1788 году. [5] Двенадцать расходящихся проспектов, распределение центрального пространства (первоначально L-образного) и другие детали были вдохновлены испанским королевским городом Аранхуэс , чьи городские планы были широко распространены и где был подписан договор 1779 года . [6] [7] Его проект также предусматривал обсаженный садом «большой проспект» приблизительно 1 милю (1,6 км) в длину и 400 футов (120 м) в ширину в районе, который сейчас является Национальной аллеей . [8] Город Вашингтон был ограничен на севере улицей Баундари-стрит, ныне Флорида-авеню , у подножия уступа Атлантического побережья , на юго-востоке рекой Анакостия , на юго-западе рекой Потомак и на западе ручьем Рок-Крик . [3] [9]

Президент Вашингтон уволил Ланфана в марте 1792 года из-за его настойчивого желания контролировать планирование города на микроуровне, что привело к конфликтам с тремя комиссарами, назначенными Вашингтоном для надзора за строительством столицы. Эндрю Элликотту , который работал с Ланфаном, обследуя город, затем было поручено завершить планы. Хотя Элликотт внес изменения в первоначальные планы, включая изменения в некоторые схемы улиц, Ланфану по-прежнему приписывают общий дизайн города. [10] [11] [12]

Район разделен на четыре квадранта неравной площади: северо-запад (NW) , северо-восток (NE) , юго-восток (SE) и юго-запад (SW) . Оси, ограничивающие квадранты, исходят из здания Капитолия США. [13] Все названия дорог включают аббревиатуру квадранта, чтобы указать их местоположение, а номера домов назначаются на основе приблизительного количества кварталов от Капитолия. В большей части города улицы расположены в виде сетки, где улицы с востока на запад названы буквами ( например , C Street SW), а улицы с севера на юг — числами ( например , 4th Street NW).

Большинство частей оси север-юг и восточная часть оси восток-запад обозначены улицами с общим названием Capitol Street: North Capitol Street, South Capitol Street и East Capitol Street. Поскольку ось проходит посередине этих улиц, адреса на каждой стороне обязательно находятся в разных квадрантах. Западная часть оси восток-запад проходит по Mall. Две авеню, Constitution Avenue и Independence Avenue , выстраиваются по обе стороны Mall. [13]

Многие из диагональных улиц и проспектов в Вашингтоне названы в честь штатов . Некоторые из этих улиц особенно примечательны, например, Пенсильвания-авеню , которая соединяет Белый дом с Капитолием США, и Массачусетс-авеню , часть которой неофициально известна как Посольский ряд из-за количества иностранных посольств, расположенных вдоль улицы.

Ни в одном квадранте нет улицы J. Причина этого в том, что до середины 19 века буквы "I" и "J" были неразличимы при написании . [14] [15] Следуя той же идее, улица "I" часто пишется как "Eye" Street, чтобы отличать ее от буквы "L" и цифры "1", а улица "Q" часто пишется как "Que", "Cue" или "Queue". [ требуется ссылка ] Городская легенда гласила, что улица J была намеренно пропущена Ланфаном из-за спора с Джоном Джеем , первым главным судьей Верховного суда США ; однако позже было доказано, что это миф. [16] Улица Джей-стрит на северо-восток проходит через район Динвуд ; она не принадлежит к серии буквенных улиц. Также ни в одном квадранте нет улиц X, Y или Z, и большинство или все улицы A и B в районе Молла называются другими именами. [17]

Расширение системы названий улиц

Карта Джорджтауна 1899 года, на которой показаны старые названия улиц.

В течение большей части 19-го века каждый муниципалитет в пределах федерального округа поддерживал свое собственное отдельное правительство и уличную систему. С принятием Органического акта 1871 года Конгресс создал новое правительство для всего федерального округа. Этот акт объединил город Вашингтон, Джорджтаун и некорпоративную территорию, тогда известную как округ Вашингтон, в единый муниципалитет для всего округа Колумбия. [18]

На протяжении большей части 19-го века застройщики земель за пределами центра города имели тенденцию строить улицы там, где им хотелось. В отчете 1887 года комиссаров округа Колумбия, трехчленной комиссии, которая управляла округом, говорилось, что многие из этих улиц «никуда не ведут и ни с чем не соединяются». Комиссары заявили, что «если конфигурация и архитектура города оказывают моральное влияние на его жителей, исправление неисправимой наклонности... улиц явно желательно не только по физическим причинам». [19]

В 1888 году Конгресс принял закон, требующий, чтобы будущие подразделения, построенные за пределами города Вашингтон и Джорджтауна, имели улицы, соответствующие генеральному плану города Вашингтон. Однако закон позволил сохранить существующие улицы, вопреки желанию комиссаров округа Колумбия. [20]

В 1893 году Конгресс принял закон, предписывающий, чтобы существующие улицы были изменены или перемещены для соответствия уличному плану района. [21] Некоторые владельцы недвижимости были расстроены тем, что их частная собственность должна быть конфискована без компенсации для того, чтобы переместить улицы в соответствии с уличным планом. [20] Верховный суд согласился, отменив закон как неконституционный. [20] В 1893 году Конгресс предписал новую систему автомагистралей в пределах района, которая соответствовала уличному плану города Вашингтон, но оставила существующие улицы на месте. [22] Отдельный акт Конгресса в 1895 году потребовал, чтобы названия улиц в Джорджтауне были изменены для соответствия системе наименования улиц, используемой в городе Вашингтон. [23] Однако старые названия улиц были показаны на картах вплоть до 1899 года.

Комиссары округа Колумбия ввели новую систему наименования улиц в 1901 году. [24] Улицы, идущие на север и юг, продолжали нумероваться. [24] К северу от Флорида-авеню улицы, идущие на восток и запад, были названы в честь известных американцев. [24] Улицам были даны односложные названия в алфавитном порядке. Алфавитные названия после буквы W были двух-, а затем трехсложными названиями, начинающимися с A (например, Allison St) и заканчивающимися на W (например, Whittier St), а затем трехсложными названиями. Избранные названия распространены во всех квадрантах. Только в Северо-Западном квадранте был необходим «четвертый алфавит». Этот четвертый алфавит использует ботанические названия без учета количества слогов: Aspen, Butternut, Cedar и т. д. Verbena Street NW является последней в этой серии перед границей штата Мэриленд. [24] К югу от центра города аналогичная система использовалась бы с улицами, названными в честь известных американцев или выдающихся географических мест. [24] В 1905 году улицы к востоку от парка Рок-Крик, к северу от Флорида-авеню и к западу от Норт-Кэпитол-стрит были переименованы в соответствии с единой системой наименования улиц. [25] В конечном итоге все названия улиц в округе Колумбия были приведены в соответствие с единой системой наименования улиц.

Границы округа Колумбия со штатом Мэриленд обозначены Западной авеню , Восточной авеню и Южной авеню .

Адресная система

Дорожный знак для блока G Street Northeast, рядом с Union Station . Туристы иногда видят в этом знаке ссылку на G-Unit .

Систему адресации города лучше всего понимать в терминах декартовой системы координат, берущей начало в Капитолии. Хотя система может показаться сложной, после изучения она позволяет точно определить не только, где вы находитесь, но и куда и как далеко вам нужно будет ехать. Например, из адреса 633 A Street SE можно легко сделать вывод, что указанное местоположение находится к юго-востоку от Капитолия США, в одном квартале к югу от East Capitol Street, на южной стороне A Street SE, между 6th и 7th Streets SE.

Другой пример — Белый дом , расположенный по адресу 1600 Pennsylvania Avenue NW : он расположен на 16th Street NW ( Lafayette Square ) и Pennsylvania Avenue NW. Это работает в обоих направлениях; адрес по адресу 514 19th St NW будет на 19th St к западу от Капитолия, и поскольку E — пятая буква алфавита, адрес 514 будет между E и F Streets NW. Поскольку J опущена в схеме, она не учитывается в нумерации. Таким образом, блок 900 находится между I и K Streets, а блок 1000 — между K и L Streets (хотя K — 11-я буква алфавита).

Для первого блока улицы, считая от соответствующей оси (то есть с номерами домов от 1 до 99), город размещает слово «unit» на табличке под знаком названия улицы и называет первый блок unit block. Эта практика отличается от большинства американских городов, которые размещают табличку с нулем или единицей, за которой следует стрелка. Последующие блоки обозначаются общепринятым образом как «100», «200» и т. д.

Номера адресов также соответствуют определенной стороне улицы, нечетные номера справа, если смотреть в направлении увеличения номеров. Это работает по квадранту, как показано ниже:

Главные дороги

В районе планировалась большая система автострад . Многие, особенно в северной половине, были отменены после восстаний на автострадах . (Отмененные автострады показаны светло-голубым цветом.)

Межгосударственные автомагистрали

Карта дорог столичного округа Вашингтон, округ Колумбия

Interstate 495 , также известная как «Capital Beltway», создаёт искусственную границу для внутренних пригородов Вашингтона и является корнем фразы « внутри Beltway ». [26] Почти полностью окружая Вашингтон, округ Колумбия, она пересекает крошечную часть района в его самой южной точке у моста Вудро Вильсона . I-66 проходит от восточной окраины Джорджтауна , соединяется с Beltway и продолжается через Северную Вирджинию до I-81 . I-295 идёт с юга, начиная с восточного края моста Вудро Вильсона на Beltway и заканчивая мостами 11th Street Bridges , где она пересекается с I-695 (Southeast Freeway), чтобы пересечь реку Анакостия и попасть в центр города. К югу от здания Капитолия США I-695 соединяется с I-395 (Southwest Freeway), основным маршрутом пригородных перевозок, простирающимся от Нью-Йорк-авеню до кольцевой дороги и межштатной автомагистрали 95 в Спрингфилде, штат Вирджиния . Inner Loop — это предложенная сеть автомагистралей в центре города; однако были построены только ее части. Сегодня термин «inner loop» чаще всего используется для описания внутренних полос 495 — то есть тех, которые идут по часовой стрелке вокруг Вашингтона.

I-66 в Вашингтоне, округ Колумбия

Система мониторинга дорожного движения на основе индексации конвергенции была установлена ​​на автомагистралях Вашингтона в 2008 году. [ необходима цитата ]

Другие скоростные автомагистрали и парковые дороги

Автострада Анакостия (DC-295) продолжается в северо-восточном направлении от точки, где I-295 заканчивается на пересечении с I-695 около мостов 11th Street на южной стороне реки Анакостия и соединяется с парковой дорогой Балтимор–Вашингтон , которая в конечном итоге становится трассой Мэриленд 295 , через короткий участок трассы Мэриленд 201. Парковая дорога Сьютленд соединяет город с юго-восточными пригородами в округе Принс-Джорджес, штат Мэриленд . Автострада Уайтхерст , надземная автомагистраль над улицей К в Джорджтауне, позволяет транспортному потоку US 29 объезжать перегруженный Джорджтаун между мостом Ки и центром улицы К. Скоростная автомагистраль E Street соединяет I-66 с городским районом Фогги-Боттом и районами непосредственно к западу от Белого дома . Парковая дорога Рок-Крик и Потомак обеспечивает доступ к центру города с северного и западного концов города.

Улицы города

Среди основных дорог города: MacArthur Boulevard NW , 14th Street NW , 16th Street NW , 18th Street NW , 7th Street NW , Connecticut Avenue NW , K Street NW , H Street NW , Wisconsin Avenue , M Street NW , H Street NE , Pennsylvania Avenue , Constitution Avenue , Independence Avenue , Massachusetts Avenue , U Street NW , South Dakota Ave NE , North Capitol Street , South Capitol Street , East Capitol Street , Georgia Avenue , Minnesota Avenue , Benning Road , Martin Luther King Jr. Avenue , New York Avenue и Rhode Island Avenue .

Хотя городские улицы, как правило, не имеют номеров маршрутов, маршруты США 1 , 1 Alternate , 29 и 50 проложены преимущественно или полностью по городским улицам.

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ "Public Road Length". Статистика автомагистралей 2006. Федеральное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 г. Получено 14 ноября 2011 г.
  2. ^ L'Enfant, Peter Charles; Береговая и геодезическая служба США ; Комиссар общественных зданий США (1887). «План города, предназначенного для постоянного местопребывания правительства Соединенных Штатов: спроектирован в соответствии с указаниями президента Соединенных Штатов, в соответствии с актом Конгресса, принятым шестнадцатого июля, MDCCXC, «устанавливающим постоянное местопребывание на берегу реки Потаумак»: [Вашингтон, округ Колумбия]». Вашингтон: Береговая и геодезическая служба США. LCCN  88694201. Получено 5 марта 2017 г. Факсимиле плана Ланфана 1791 года в хранилище Отдела географии и карт Библиотеки Конгресса , Вашингтон, округ Колумбия.
  3. ^ ab Passanneau, Joseph R. (2004). Вашингтон сквозь два столетия: история в картах и ​​изображениях . Нью-Йорк: The Monacelli Press, Inc. стр. 14–16, 24–27. ISBN 1-58093-091-3.
  4. ^ Ланфан называл себя «Питер Шарль Ланфан» большую часть своей жизни, проживая в Соединенных Штатах. Он написал это имя на своем «Плане города, предназначенного для постоянного пребывания правительства Соединенных Штатов ...» (Вашингтон, округ Колумбия) и на других юридических документах. Однако в начале 1900-х годов французский посол в США Жан Жюль Жюссеран популяризировал использование имени Ланфана, полученного при рождении, но у него было много других имен, «Пьер Шарль Ланфан». (Ссылка: Боулинг, Кеннет Р. (2002). Питер Шарль Ланфан: видение, честь и мужская дружба в ранней Американской Республике. Университет Джорджа Вашингтона, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 978-0-9727611-0-9 ). В Кодексе Соединенных Штатов в 40 USC  § 3309 говорится: «(a) В целом. Цели настоящей главы должны быть реализованы в округе Колумбия настолько близко, насколько это возможно, в соответствии с планом Питера Чарльза Ланфана». Служба национальных парков идентифицирует Ланфана как «Майор Питер Чарльз Ланфан. Архивировано 5 апреля 2014 г. в Wayback Machine » и как «Майор Пьер (Питер) Чарльз Ланфан. Архивировано 28 февраля 2010 г. в Wayback Machine на своем веб-сайте. 
  5. ^ "The Papers of George Washington: Presidential Series, 8". Проект конституционных источников (ConSource) . Получено 16 июля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Сан-Антонио-Гомес, Карлос (2019). «Сходства между городским планом Л'Энфанта для Вашингтона, округ Колумбия, и королевским объектом Аранхуэс, Испания». Журнал городского планирования и развития . 145 (2). doi :10.1061/(ASCE)UP.1943-5444.0000495. S2CID  116818764.
  7. ↑ Инчаусти, Аврора (11 марта 2019 г.). «Вашингтон, другой Аранхуэс». Эль Паис (Испания) . Проверено 14 февраля 2022 г.
  8. ^ "Карта 1: План L'Enfant для Вашингтона". Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 21 января 2009 года . Получено 10 октября 2009 года .
  9. ^ "Планы L'Enfant и McMillan". National Park Service . Архивировано из оригинала 27 августа 2011 г. Получено 27 мая 2008 г.
  10. ^ Crew, Harvey W.; Webb, William Bensing; Wooldridge, John (1892). Centennial History of the City of Washington, DC Dayton, Ohio : United Brethren Publishing House. стр. 101–103. LCCN  06028029. OCLC  2843595 . Получено 30 декабря 2017 г. – через Интернет-архив .
  11. ↑ Планы L'Enfant и McMillan Архивировано 28 октября 2010 г. на Wayback Machine в разделе "Washington, DC, A National Register of Historic Places Travel Inventory" Архивировано 10 октября 2009 г. на Wayback Machine на официальном сайте Службы национальных парков США Архивировано 26 июня 2009 г. на Wayback Machine
  12. ^ В Национальном архиве США хранится копия « Гравированного плана Элликотта, наложенного на план Ланфана, показывающего изменения, внесенные в гравированный план под руководством президента Вашингтона ». См. страницу « Объем и содержание » в « Архивном описании » для хранения в Национальном архиве «Различные крупноформатные отпечатки, рисунки и плакаты проектов, связанных с Комиссией по изящным искусствам, составленные в 1893–1950 гг.», идентификатор ARC 518229/локальный идентификатор 66-M; серия из группы записей 66: записи Комиссии по изящным искусствам, 1893–1981 гг. Запись о хранении получена с помощью поиска в архивных описаниях Поиск ARC — Архивный исследовательский каталог Архивировано 1 мая 2017 г. на Wayback Machine с использованием поискового термина L'Enfant Plan Ellicott , 22 августа 2008 г.
  13. ^ ab "Планировка Вашингтона, округ Колумбия". Сенат США. 30 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2011 г. Получено 14 июля 2008 г.
  14. ^ Хагнер, Александр Б. (1904). «Номенклатура улиц города Вашингтон». Записи Колумбийского исторического общества : 240.
  15. ^ "Латинский алфавит | Определение, описание, история и факты | Britannica". www.britannica.com . Получено 1 октября 2022 г. .
  16. ^ "No Way, No Jay: Старые исторические легенды гласят, что архитектор Пьер Ланфан исключил улицу «J» из своих планов для Вашингтона, округ Колумбия, потому что ему не нравился Джон Джей". Snopes: Проверка фактов . Snopes.com . Получено 30 декабря 2017 г. .
  17. ^ "Расположение улицы A NE к востоку от здания Верховного суда США" (Карта). Карты Google .
  18. ^ Додд, Уолтер Фэрли (1909). Правительство округа Колумбия. Вашингтон, округ Колумбия: John Byrne & Co. стр. 4.
  19. ^ Проктор, Джон Клогетт, ред. (1930). Вашингтон в прошлом и настоящем . Нью-Йорк: Lewis Historical Publishing Company, Inc. стр. 158.
  20. ^ abc Proctor, John Clogett, ed. (1930). Вашингтон в прошлом и настоящем . Нью-Йорк: Lewis Historical Publishing Company, Inc. стр. 159.
  21. ↑ Законы, касающиеся постоянной системы автомагистралей за пределами городов Вашингтон и Джорджтаун. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1908. С. 3–4. Архивировано из оригинала 14 января 2016 г.
  22. ↑ Законы, касающиеся постоянной системы автомагистралей за пределами городов Вашингтон и Джорджтаун. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1908. стр. 3. Архивировано из оригинала 14 января 2016 г.
  23. ^ "ГЛАВА 79.-Акт об изменении названия Джорджтауна в округе Колумбия и для других целей" (PDF) . Свод законов США с августа 1893 г. по март 1895 г. . стр. 679. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2011 г. . Получено 10 июля 2011 г. .
  24. ^ abcde «Улицы названы заново: комиссары исправляют номенклатуру автомагистралей для пригородов». The Washington Post . 15 августа 1901 г. стр. 2. ProQuest  144270485.
  25. ^ «Новые названия улиц: номенклатура для участков на Крайнем Северо-Западе». The Washington Post . 2 августа 1905 г. стр. 12. ProQuest  144591749.
  26. ↑ Том (8 марта 2012 г.). «Какова история Capital Beltway?». Ghosts of DC . Получено 17 февраля 2019 г.

Дальнейшее чтение