Гран -при Франции 1987 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 5 июля 1987 года на трассе Поль Рикар , Ле-Кастелле . Это была шестая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года . Это был 65-й Гран-при Франции и одиннадцатый, проведённый на трассе Поль Рикар, и второй, проведённый на укороченной версии трассы. Гонка проводилась на 80 кругах по трассе длиной 3,813 километра (2,369 миль) на дистанции 305,040 километров (189,543 миль).
Гонку выиграл британский гонщик Найджел Мэнселл , управлявший Williams - Honda , стартовав с поул-позиции . Мэнселл одержал свою вторую победу в сезоне, отстав на 7,7 секунды от бразильского товарища по команде Нельсона Пике , а местный гонщик Ален Прост стал третьим на McLaren - TAG .
Лидер чемпионата пилотов бразилец Айртон Сенна на своем Lotus -Honda финишировал четвертым , что позволило ему сохранить лидерство в чемпионате с преимуществом в одно очко над Простом, а Пике и Мэнселл отстали на три и шесть очков соответственно.
Впервые с Гран-при Мексики 1986 года автомобиль с двигателем , отличным от Honda, оказался в первом ряду в форме McLaren - TAG Алена Проста , который квалифицировался вторым. Поул-позицию снова занял Найджел Мэнселл на своем Williams -Honda, в то время как второй ряд заняли Lotus -Honda Айртона Сенны и Williams Нельсона Пике . Быстрый характер трассы явно подходил для турбо-автомобилей: лучшим водителем без турбо был Иван Капелли на March 871, занявший 22-е место, примерно в шести секундах от темпа и на 50 км/ч (31 миля/ч) медленнее на прямой Mistral, чем Williams-Honda.
Демонстрируя достижения в разработке двигателя, аэродинамики и шин, на своем поул-круге Мэнселл показал скорость 325 км/ч (202 мили/ч) на Mistral. Несмотря на то, что Mistral, использовавшийся в 1987 году, был примерно на 800 метров короче, чем когда Формула-1 в последний раз использовала полную трассу в Поль-Рикаре в 1985 году , чистое ускорение и максимальная скорость Williams-Hondas были сопоставимы с максимальными скоростями, которые были у автомобилей сезона 1985 года .
Во время квалификации гонщик Arrows Дерек Уорвик высказал мнение о мощности турбированного двигателя Honda RA167-E V6 и преимуществе Williams в ускорении, которое он имел над остальными с первого раунда в Бразилии . Он отметил, что на одном круге он вошел в Mistral примерно на 50 метров впереди Williams Пике. Несмотря на известную мощность турбонаддува Megatron ( ранее BMW), Уорвик утверждал, что к тому времени, как они добрались до Signes чуть более чем через один километр, ускорение Honda позволило Пике оказаться примерно на 100 метров впереди Arrows A10 .
На светофоре Микеле Альборето вырвался вперед, в то время как его товарищ по команде Ferrari Герхард Бергер заглох. Найджел Мэнселл лидировал, и к нему присоединился товарищ по команде Нельсон Пике, оказавшийся впереди после того, как он обогнал Проста на прямой Мистраль. Эдди Чивер сошел со своего Arrows A10 на первом круге после того, как случайно активировал огнетушитель, пытаясь отрегулировать турбонаддув. Затем Андреа де Сезарис ( Brabham BT56 ) столкнулся со Стефаном Йоханссоном , McLaren потребовался пит-стоп из-за поврежденного носового обтекателя; обломки его машины доставили неприятности Мэнселлу, который врезался в них.
Мэнселл, Пике и Прост вели напряженную борьбу за лидерство, разделяемые всего двумя секундами. На 19-м круге Пике развернуло, и Прост обогнал его в борьбе за второе место. Тем временем Сенна удерживал достойное четвертое место. На 30-м круге Пике заехал на пит-стоп за новыми шинами, а через два круга за ним последовал Сенна. Тем временем Тьерри Бутсен ( Benetton B187 ) сошел из-за отказа электрооборудования. И Мэнселл, и Прост заехали на пит-стоп за новыми шинами на 36-м круге, уступив лидерство Пике. Мэнселл завершил свой пит-стоп и быстро приблизился к Пике, побив рекорды самого быстрого круга. На 46-м круге в повороте Le Beausset Пике допустил ошибку, и Мэнселл обогнал его по внутренней траектории, чтобы выйти вперед, и не потерять лидерство. На 65-м круге Пике сделал второй пит-стоп, который пошёл не так, когда заглох двигатель, задержав его еще на восемь секунд. Выехав из боксов, на 67-м круге он догнал и обогнал Проста (у которого возникли проблемы с электрикой).
Пике отставал от Мэнселла примерно на 20 секунд, но на последних кругах он выигрывал по две секунды за круг. За семь кругов до финиша разрыв сократился до 13 секунд, но Мэнселл гнался за ним, чтобы выиграть с преимуществом в 7,7 секунды. Йоханссон мужественно боролся за шестое место после двух пит-стопов для устранения повреждений на своем McLaren, но сошел всего за пять кругов до клетчатого флага.
В домашней гонке Прост занял последнее место на подиуме, отстав от Пике на 48 секунд. Сенна финишировал четвертым, опередив Тео Фаби на Benetton B187, который оказался пятым. Филипп Штрайфф провел превосходную гонку, завоевав свое первое очко в чемпионате мира и победу в борьбе за кубок Джима Кларка на своем Tyrrell - Ford .
Цифры в скобках относятся к позициям участников , борющихся за приз Джима Кларка .