Сезон CART PPG Indy Car World Series 1987 года был 9-м национальным чемпионатом по американским гонкам на открытых колесах, санкционированным CART . Сезон состоял из 16 гонок и одного показательного мероприятия без очков. Бобби Рахал стал национальным чемпионом, выиграв свой второй подряд титул. Новичком года стал Фабрицио Барбацца . Индианаполис 500 1987 года был санкционирован USAC , но засчитывался в чемпионат CART по очкам. Эл Ансер выиграл Indy 500, установив свой рекорд и четвертую победу в Indy.
Действующий чемпион серии и действующий победитель Indy 500 Бобби Рахал и его команда Truesports совершили широко разрекламированный переход с шасси March на перспективное шасси Lola . [1] Truesports, однако, остались с проверенным двигателем Cosworth . В 1987 году Ilmor Chevrolet Indy V-8 расширил свое участие, выставив автомобили с Penske Racing , Newman/Haas и Patrick . Марио Андретти одержал первую победу двигателя в Indy car в первом сезоне в Лонг-Бич . Также к серии на постоянной основе присоединился Judd AV V-8 (первоначально носивший марку Brabham - Honda ), а позже в этом сезоне дебютировал Porsche в Indy car. Penske возобновили свою внутреннюю программу шасси, но после удручающе плохих результатов с PC-16 , автомобили были припаркованы во время тренировок в Indy в пользу March 86C.
Роберто Герреро выиграл вторую гонку сезона ( Phoenix ), стартовав с последней позиции на стартовой решетке из-за проваленной послеквалификационной инспекции. Марио Андретти доминировал в Indianapolis 500, лидируя 171 из первых 177 кругов, но сошел из-за отказа двигателя всего за 23 круга до конца. Герреро лидировал, но заглох во время своего последнего пит-стопа. Эл Ансер лидировал на последних 18 кругах, чтобы победить, что стало одним из самых больших разочарований в истории Indy 500. Хотя Герреро и потерпел неудачу в Indy, он был фактором на протяжении большей части сезона. После победы в Mid-Ohio в сентябре он был третьим по очкам. Однако он был отстранен от участия из-за серьезных травм головы из-за аварии на тестах на Indianapolis Motor Speedway и находился в коме семнадцать дней, пропустив оставшуюся часть сезона.
Второй год подряд битва за чемпионство шла между Бобби Рэйхолом и Майклом Андретти . Рэйхол лидировал по очкам после двух побед подряд в Портленде и Медоулендсе. Андретти выиграл гонку Michigan 500 и отстал от Рэйхола на 9 очков. В Мид-Огайо Рэйхол доминировал, пока не столкнулся с бэкмаркером. У Андретти был шанс отыграться по очкам, но через два круга у него взорвался двигатель.
Майкл Андретти отыгрался, одержав доминирующую победу в первой гонке в Назарете. Но Рахал рванул вперед, чтобы финишировать вторым, и за две гонки до конца удерживал преимущество в 25 очков. В предпоследней гонке сезона в Лагуна Сека Андретти сошел из-за проблем с генератором , и Рахал математически закрепил чемпионство. Это был второй подряд титул CART для Рахаля, а Майкл Андретти занял второе место по очкам второй год подряд.
В сезоне Indy Car World Series 1987 года соревновались следующие команды и водители . Все автомобили использовали шины Goodyear . [2]
(Р) – Новичок
С этого сезона будет только одна гонка на Phoenix International Raceway и Michigan International Speedway . Кроме того, Pennsylvania International Raceway была заасфальтирована и впервые добавлена в расписание как 200-мильная гонка.
- Предполагалось, что дистанция Майами составит 200 миль (322 километра), но ее сократили из-за дождя.
О Овал/Спидвей
Р Дорога/улица
Нечемпионатное мероприятие
Марио Андретти стартовал с поул-позиции и доминировал на Гран-при Лонг-Бич, одержав третью победу за четыре года на трассе. Это была первая победа в гонке Indy car для двигателя Ilmor Chevrolet Indy V-8. Эмерсон Фиттипальди был на втором месте, пока не сошел из-за отказа турбокомпрессора.
Роберто Герреро квалифицировался третьим, но провалил послеквалификационный осмотр из-за недостатка веса в 2,5 фунта. Он был вынужден стартовать последним на стартовой решетке. Герреро быстро прорвался сквозь пелотон и к 46-му кругу оказался в пятерке лучших. Он сражался с Бобби Рахалом за лидерство на 62-м круге и доминировал во второй половине. Даже штраф в виде остановки и гонки за удар покрышкой в боксах не замедлил заезд Герреро.
Герреро опередил Рахаля на 8 секунд, став всего лишь четвертым гонщиком в современной истории Indy Car, которому удалось выиграть гонку с последней стартовой позиции.
Марио Андретти доминировал весь май в Инди. Он пробежал самые быстрые тренировочные круги, выиграл поул-позицию, пит-стоп и лидировал на 170 из первых 177 кругов. Когда до финиша оставалось всего 23 круга, Андретти внезапно замедлился из-за сломанной пружины клапана, что привело к отказу двигателя и заправки. Роберто Герреро, победитель в Финиксе, заглох в боксах, лидируя из-за отказа сцепления, и пришел вторым, в то время как Эл Ансер , который начал месяц без заезда, вышел в лидеры за 18 кругов до финиша и записал на свой счет одно из самых больших разочарований в истории Инди. [8]
Лидируя в гонке на 149-м круге, Марио Андретти сломал заднее крыло, врезавшись в внешнюю и внутреннюю стены. Он был доставлен в больницу с относительно небольшими травмами. Сын Марио Майкл Андретти вышел в лидеры после аварии, вступив в поединок с Роберто Герреро .
На 177-м круге Герреро внезапно взорвал двигатель, оставив Майкла Андретти впереди. Предупреждение в конце гонки позволило Бобби Рахалу сократить отставание, но Майкл удержал победу. Рахал финишировал вторым.
Бобби Рахал выиграл свою первую гонку сезона, обойдя Майкла Андретти в борьбе за лидерство на 70-м круге из 104. Рахал создал 22-секундное преимущество в конце гонки, но замедлился, чтобы сэкономить топливо на последних 10 кругах. Андретти приблизился на 6 секунд, но сумел занять только второе место.
Бобби Рахал одержал две победы подряд, одержав вторую победу в сезоне на Медоулендс. Рахал также захватил лидерство по очкам.
Эмерсон Фиттипальди и Бобби Рахал в последний раз заехали на пит-стоп на 53-м круге, оба надеясь растянуть топливо до финиша. Фиттипальди вырвался вперед на 18 секунд и, несмотря на мигающую на последних пяти кругах лампочку топлива, удержался и выиграл свою первую гонку сезона.
Рахал финишировал вторым и увеличил свое преимущество в зачете очков.
Эмерсон Фиттипальди рассчитывал выиграть вторую гонку подряд, но неудача на последнем круге едва не стоила ему гонки. Дэнни Салливан шел вторым на последнем круге, а Фиттипальди лидировал примерно с 4 секундами на белом флаге. Однако на обратном участке Lake Shore Drive на последнем круге Фиттипальди увяз в трафике. На шпильке трасса была фактически заблокирована тремя бэкмаркерами, что позволило Салливану резко сократить разрыв. За два поворота до финиша Салливан нырнул ниже Фиттипальди, чтобы выйти вперед, но две машины соприкоснулись колесами. Машина Фиттипальди осталась прямой, но Салливана развернуло.
Фиттипальди выиграл, а Салливан хромал на финишную черту, чтобы удержаться на втором месте. Бобби Рахал пришел третьим и увеличил свое лидерство в чемпионате.
Как и в Индианаполисе, Марио Андретти доминировал в гонке. Выйдя в лидеры на 43-м круге, он лидировал следующие 114 кругов и опережал на 1 круг своего сына Майкла, занимавшего второе место, и на 2 круга остальную часть пелотона. Но, как и в Индианаполисе, его двигатель взорвался на 156-м круге, завершив его день. [9]
За 8 кругов до финиша Майкл Андретти лидировал среди победителей Indy 500 Эла Ансера и Бобби Рахаля . Андретти нужно было сделать последний пит-стоп, но неисправное сцепление едва не стоило ему дорого. Машина Андретти заглохла и едва не заглохла, когда он тронулся с места, и он потерял несколько секунд.
Вернувшись на трассу, Михаэль сохранил 9-секундное преимущество к финишу, а Унсер финишировал вторым. Занявший третье место Рахал сохранил 9-очковое преимущество над Михаэлем в чемпионате по очкам.
Марио Андретти стартовал с поула и лидировал 22 круга, но на 89-м круге опустился слишком низко в первом повороте и сильно врезался во внешнюю стену. Он получил травму плеча, вторую травму в сезоне. Грубый фартук первого поворота был испачкан известью , из-за чего машина Андретти потеряла сцепление с дорогой. [10]
Рик Мирс , который не выигрывал гонок в течение двух лет, лидировал у Джеффа Брэбэма в конце гонки, но у него было мало топлива. Машина Мирса заглохла на последнем круге, но он пересек финишную черту на полной мощности, чтобы одержать победу. Это была первая победа в гонке на 500 миль для двигателя Ilmor Chevy Indy V-8. Брэбэм, тем временем, занял второе место, лучшее в его карьере, и лучший результат для нового двигателя Brabham-Honda . Роберто Герреро , лидировавший за 17 кругов до финиша, опустился на третье место, когда ему пришлось заехать на пит-стоп для дозаправки за пять кругов до финиша.
Лидер по очкам Бобби Рахал финишировал пятым и сохранил преимущество в чемпионате над Майклом Андретти в 14 очков .
После четырех месяцев разочарований и травм Марио Андретти наконец-то впервые с открытия сезона оказался на победном круге. Несмотря на восстановление после травмы плеча, Андретти выиграл поул и доминировал в гонке от начала до конца, лидируя все 50 кругов. Джефф Брэбэм занял второе место подряд.
Двое лидеров в зачете очков, Бобби Рахал и Майкл Андретти , оба финишировали вне очковой зоны.
Бобби Рахал лидировал на полкруга и рассчитывал на свою третью победу подряд в Мид-Огайо. Однако примерно за 12 кругов до финиша Рахал столкнулся с машиной Рика Мяскевича , заставив его заехать на пит-стоп из-за проколотой шины.
Роберто Герреро обогнал хромающую машину Рахаля и вырвался вперед на 74-м круге, а Майкл Андретти вырвался на второе место. У Андретти была золотая возможность отыграться в борьбе за чемпионство, но через несколько кругов у него взорвался двигатель. Рахаль снова поднялся на второе место, а Герреро выиграл свою вторую гонку в сезоне.
Четыре дня спустя Герреро получил травму во время теста шин в Индианаполисе. Его ударило по голове шиной, из-за чего он впал в кому и выбыл из строя на оставшуюся часть сезона.
CART дебютировал на недавно реконструированной гоночной трассе Pennsylvania International Raceway в Назарете. Местные гонщики Майкл Андретти лидировали на протяжении 150 кругов, стремясь отыграть как можно больше в борьбе за чемпионство против Бобби Рахаля .
Эл Ансер заменил травмированного Роберто Герреро , поднявшись на второе место в конце гонки. За семь кругов до финиша Ансер коснулся колесами Джеффа Макферсона и врезался в внешнюю стену на выходе из поворота 4. Рахал, потерявший круг после того, как едва не заглох в боксах, поднялся на второе место на клетчатом флаге. За две оставшиеся гонки Рахал лидировал с отрывом в 25 очков.
Когда в чемпионате осталось два гонщика, Бобби Рахал и Майкл Андретти , Рахал должен был финишировать в последних двух гонках, чтобы удержать свой второй подряд титул CART. Рахал выигрывал гонку Laguna Seca три года подряд, став обладателем четырех наград.
Когда Майкл Андретти сошел на 36-м круге из-за проблем с генератором, Рахал завоевал чемпионский титул, несмотря на свой финиш в финальной гонке в Майами. Позже в гонке Марио Андретти сошел, что позволило Рахалу выйти в лидеры и выиграть в Лагуна Сека рекордный четвертый год подряд. Рахал отпраздновал на победной полосе и победу в гонке, и чемпионский титул CART.
Также новостью в Лагуна Сека стал дебют команды Porsche Indy под руководством Эла Холберта . Спустя неделю после замены Роберто Герреро Эл Ансер вернулся на трассу на другой машине, на этот раз за рулем нового Porsche. Однако все началось на грустной ноте. Машина была медленной и сошла с дистанции всего через семь кругов из-за сломанного водяного насоса. Это была единственная гонка Ансера с командой, и единственное мероприятие, в котором участвовало шасси. В следующем году команда Porsche перешла на шасси March.
Когда чемпионский титул уже был определен, Майкл Андретти доминировал на пути к победе, но все равно занял второе место в зачете очков.
Рахал, который днем ранее выиграл показательный турнир Marlboro Challenge , занял 7-е место.
