Гран-при Канады 2007 года ( официально Гран-при Канады Формулы-1 2007 ) [2] — автогонка «Формулы-1» , состоявшаяся 10 июня 2007 года на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале , провинция Квебек, Канада. [3] Это была шестая гонка чемпионата мира FIA «Формула-1» 2007 года .
Гонку выиграл Льюис Хэмилтон , стартовавший с поул-позиции в своем первом сезоне в высшей формуле. Это была первая из 105 побед Хэмилтона в Формуле-1, которая впоследствии побила рекорд . Ник Хайдфельд финишировал вторым, а Александр Вурц — третьим, что сделало этот Гран-при первым в сезоне 2007 года, когда гонщики команд, отличных от Ferrari и McLaren, достигли призовых мест.
Автомобиль безопасности был задействован беспрецедентно четыре раза в ходе гонки. [4] Один из этих периодов был связан с аварией Роберта Кубицы , в результате которой он получил растяжение лодыжки и сотрясение мозга. Во время гонки Фелипе Масса и Джанкарло Физикелла были дисквалифицированы за выезд с пит-лейн на красный свет.
Тестовая сессия прошла 17 и 18 мая на трассе Поль Рикар во Франции, с трассой, сконфигурированной так, чтобы воспроизвести характеристики трассы Жиля Вильнёва в течение последних двух дней после того, как она была в стиле Монако в течение первых двух дней. Несмотря на то, что команда McLaren доминировала на настройке трассы Монако, Ferrari были лучше на канадской настройке. [5] [6]
Кими Райкконен показал лучшее время в первый день, показав время 1:28.833. Дождь после обеда заставил остановить тест, когда тест возобновился Райкконен был вынужден финишировать раньше, когда у его автомобиля возникли проблемы с электроникой. Скотт Спид показал второе лучшее время, отстав на две десятых секунды от Райкконена, с семью десятыми, разделяющими первых восемь гонщиков. Команда Red Bull сосредоточилась на тестировании своей подвески. Рубенс Баррикелло и Кристиан Клиен разделили тестирование для команды Honda в течение дня, однако двигатель Клиена отказал на его первом круге. Джеймс Росситер на Super Aguri проехал больше всего кругов, показав 115. [7]
Райкконен также был самым быстрым во второй день со временем 1:28.624, а гонщик Renault Джанкарло Физикелла закончил день со вторым лучшим временем. Физикелла также проехал 111 кругов, второе лучшее время дня, уступив 131 Джеймсу Росситеру. Педро де ла Роса был третьим, несмотря на то, что проехал меньше кругов, чем другие гонщики, из-за отказа двигателя в начале дня. Тестовая сессия останавливалась дважды, когда у Адриана Сутила и Дженсона Баттона отказали двигатели. Red Bull продолжали выполнять работу с высокой и низкой прижимной силой, а BMW — с низкой и средней прижимной силой. [8] Физикелла был оптимистичен в отношении гонки после этих тестов, говоря, что «у него было больше сцепления, тормоза были хорошими, а передняя подвеска дала ему лучший поворот». [9]
В течение двух недель, предшествовавших Гран-при, Райкконен и Фелипе Масса сделали заявления для прессы, в которых говорилось, что они верят, что в Канаде все будет по-другому из-за совершенно иных условий, как это было показано на трассе Поль Рикар. [10] Фернандо Алонсо считал, что McLaren получили импульс после победы в Монако, а Мартин Уитмарш сказал, что они реалистично оценивают доминирование в гонке. [11]
Практика началась в пятницу, и Алонсо лидировал в конце обеих сессий. В обеих сессиях он опередил своего товарища по команде и ближайшую Ferrari, которой управлял Фелипе Масса. BMW Sauber были довольны 5-м местом в первой сессии и 7-м местом во второй от Ника Хайдфельда, несмотря на его сообщение о том, что машиной было «очень трудно управлять». Но в машине Роберта Кубицы произошла утечка топлива, из-за чего он не смог проехать круг по времени в утренней сессии, Кубица также сказал прессе после утечки топлива, что «машиной было довольно трудно управлять». Оба гонщика Red Bull финишировали в первой десятке утренней практики. Honda была медленнее своей клиентской команды Super Aguri в первой практике, но Баррикелло был быстрее Такумы Сато во второй практике. Проблемы с подвеской Toyota привели к тому, что их вторая практика была прервана, но перед этим Ральф Шумахер едва не сбил сурка , который перебежал трассу. После проблем с подвеской Ярно Трулли Toyota остановила обоих гонщиков на 45 минут в качестве меры предосторожности. К тому времени, как они вернули машины на трассу, они смогли проехать всего несколько дополнительных кругов, прежде чем проблема повторилась. Хейкки Ковалайнен завершил свой тренировочный день, врезавшись в стену на 7-м повороте, повредив подвеску. Его товарищ по команде Физикелла выступил лучше, оставаясь в первой восьмерке в обеих сессиях. В конце дневной тренировки Марк Уэббер неожиданно замедлился перед 8-м поворотом, из-за чего Скотт Спид врезался в заднюю часть Red Bull. Уэббер обогнал Спида как раз перед этим инцидентом. [12] [13] [14] [15] [16]
Субботняя утренняя тренировка была на 17 минут короче запланированных 60 минут из-за предполагаемой неисправности двигателя Renault Ковалайнена. Из-за неисправности масло растеклось по трассе, эта неисправность сохранялась в течение гоночного уик-энда. [17] Это привело к периоду красных флагов с 10:33 до 10:50 по местному времени. Хэмилтон лидировал в тренировке, показав самое быстрое время круга; Райкконен, Алонсо и Масса показали второе, третье и четвертое время кругов соответственно. Сато закончил сессию, показав пятое время круга на машине Super Aguri, опередив заводскую команду Honda во второй раз за гоночный уик-энд. Toyota продолжила разочаровывающие гоночные выходные, показав 14-е и 16-е время кругов. [18] Проблемы с подвеской, возникшие накануне, не были решены, и двум гонщикам было дано указание избегать поребриков на повороте 8, чтобы свести к минимуму дальнейшее повреждение подвески. [19] Red Bull вернулся с двумя отремонтированными автомобилями, вошедшими в десятку лучших. [18]
В квалификации Хэмилтон занял свою первую поул-позицию в рамках дубля McLaren. Хайдфельд улучшил свои результаты на практике, заняв третью позицию, опередив Ferrari Райкконена и Массы. [20] Масса разделил третий ряд с Марком Уэббером, который, похоже, не страдал от той же проблемы с торможением, которая едва не вывела его товарища по команде Дэвида Култхарда из гонки в первой сессии квалификации, в результате у него была только одна попытка пройти круг во второй сессии. [21] Нико Росберг , Роберт Кубица, Джанкарло Физикелла и Ярно Трулли завершили первую десятку. [22]
В соответствии с предыдущей формой, Honda Баррикелло и Баттона не смогли попасть в первую десятку; они квалифицировались 13-м и 15-м соответственно. Такума Сато снова превзошел в квалификации две машины Honda, немного не дотянув до первой десятки, опередив Витантонио Лиуцци . Он прошел во вторую сессию квалификации на 94 сотых секунды, где он квалифицировался 14-м. Скотт Спид был самым медленным автомобилем во второй сессии квалификации, что поставило его на 16-е место. [22]
Энтони Дэвидсон пропустил вторую сессию квалификации, поставив свой Super Aguri на 17-е место, на 3 места позади своего товарища по команде Сато. Ральф Шумахер и его команда были разочарованы квалификацией на 18-м месте. Хейкки Ковалайнен врезался в стену на 5-м повороте, повредив заднюю подвеску и потеряв заднее крыло, в результате чего сессия была временно остановлена. [20] После того, как обломки были расчищены, Ковалайнен на своей отремонтированной машине проехал один впечатляющий круг, который вывел его на 13-е место, после чего его обошли шесть гонщиков. Затем Ковалайнену пришлось заменить двигатель из-за отказа двигателя, и он был понижен в рейтинге до конца сетки. [23] Вюрц , Сутил и Альберс квалифицировались на 19-м, 20-м и 21-м местах соответственно, после того как Ковалайнен поднялся на одно место из-за замены двигателя. [22]
Льюис Хэмилтон лидировал с самого старта, не дав Фернандо Алонсо совершить обгон на первом повороте. Алонсо выехал широко, позволив Нику Хайдфельду обогнать его и переместиться на второе место. В процессе Алонсо повредил свою машину и впоследствии вылетел с трассы на первом повороте еще три раза во время гонки. [24] [25] У Дженсона Баттона возникли проблемы с коробкой передач на старте гонки, и он не смог включить первую передачу, из-за чего заглох на стартовой решетке. [26] Кристиан Альберс стартовал с пит-лейн. Первая авария гонки произошла со Скоттом Спидом , который задел заднее крыло Williams Вурца и вошел в шпильку со сломанной подвеской .
Алонсо снова выехал на траву на первом повороте на 15-м круге, что привело к его дальнейшему отставанию от Хэмилтона. Три круга спустя он совершил похожую ошибку на том же повороте, в результате чего он заскользил по траве в третий раз за гонку. Это заставило его откатиться на четвертое место, поскольку это позволило Массе объехать Алонсо по внутренней стороне и занять третье место. [24] Масса переместился на второе место, когда Хайдфельд заехал на пит-стоп на 20-м круге. Хэмилтон заехал на пит-стоп на 22-м круге, вернувшись в гонку на третьем месте. [27]
На 22-м круге Адриан Сутил разбился на четвертом повороте, и пришлось выпустить машину безопасности ; Хэмилтон заехал на пит-стоп как раз перед инцидентом. [28] Таким образом, пит-лейн был закрыт, но Фернандо Алонсо и Нико Росберг были вынуждены заехать на пит-стоп, чтобы избежать нехватки топлива, и получили десятисекундные штрафы «стоп-энд-гоу». Когда пит-лейн был вновь открыт и остальная часть пелотона зашла на пит-стоп, Масса и Джанкарло Физикелла покинули пит-лейн, пока горел красный свет. Оба были позже дисквалифицированы из гонки на 51-м круге. [29]
Гонка была возобновлена на 26-м круге, и на подходе к шпильке позже на круге Роберт Кубица врезался в заднюю часть Toyota Ярно Трулли . Удар вытолкнул Кубицу на траву на краю трассы, где удар отбросил его машину в бетонную стену и вдоль нее прямо перед шпилькой. Потеряв три колеса, нос и получив серьезные повреждения боковых понтонов в результате первого удара, BMW перевернулся обратно поперек трассы и остановился у ограждения в зоне вылета на другой стороне трассы. Хотя первоначальные сообщения говорили, что он сломал ногу, Кубица получил только растяжение лодыжки и сотрясение мозга . [30] После этой аварии снова была задействована машина безопасности. [31] Машина безопасности также была задействована на 50-м круге из-за обломков от аварии с участием Кристиана Альберса на предыдущем круге и на 55-м круге из-за того, что Витантонио Лиуцци снова врезался в стену чемпионов. На 58-м круге Ярно Трулли пытался обойти Вурца, но позже его передняя рулевая тяга оторвалась, из-за чего он разбился. В шпильке вокруг аварии Кубицы был уложен цемент. Райкконен выехал на обочину, неправильно рассчитав торможение на пыли. В результате его обогнал Super Aguri Такумы Сато , и он оказался на 10-м месте. На 37-м круге Трулли и Нико Росберг боролись за позицию на входе в поворот 1. Оба вылетели с трассы почти синхронно, не коснувшись друг друга. Это происшествие позабавило репортеров, поскольку напоминало своего рода танец. Оба гонщика смогли продолжить гонку. Также на этом круге Энтони Дэвидсон совершил незапланированный пит-стоп. После гонки он заявил, что бобер повредил его переднее крыло, хотя канадские репортажи говорили, что это был, скорее всего, сурок . [32] Спустя круг Дэвид Култхард был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с коробкой передач. [33] Ральф Шумахер также остановился на этом круге, и это позволило Массе, Физикелле и Сато обогнать их обоих. Райкконен провел свой второй пит-стоп на 52-м круге одновременно с Алонсо. Последний смог обойти его сразу после того, как они выехали из боксов бок о бок. Это переместило его на 5-е место. [34]
Включая две дисквалификации, десять гонщиков не смогли закончить гонку, шесть из них из-за аварий, включая Кубицу. Четыре из них из-за поломки коробки передач. Несколько автомобилей были повреждены во время гонки: заднее крыло Вурца было повреждено в инциденте, который вывел из строя Спида, в то время как Дэвидсон врезался в сурка на гоночной трассе. Это означало, что машину безопасности пришлось задействовать четыре раза. На финальном рестарте на шестидесятом круге все оставшиеся двенадцать автомобилей были на одном круге, создавая напряженную гонку и множество обгонов. Хэмилтон поддерживал свой постоянный темп во всех инцидентах и оторвался от Хайдфельда на заключительном этапе, одержав свою первую победу в гонке относительно комфортно. [35] Баррикелло потерял десять позиций на своем последнем пит-стопе. Лидерство Хэмилтона в чемпионате укрепилось, когда Сато обогнал действующего чемпиона мира и переместился на шестое место вокруг внешней стороны финальной шиканы, перейдя на более жесткие шины на своем последнем остановке. [24] [34]
Австриец Александр Вурц проехал по пелотону на своем Williams с 19-го места на старте до финиша третьим, сделав один пит-стоп, проехав 40 кругов на сверхмягких шинах. Заняв третье место, Вурц записал на свой счет третий и последний подиум в карьере в гонке, которая ознаменовала десятилетие с его дебютной гонки в Формуле-1, подиум Вурца остается последним, завоеванным австрийским гонщиком. Это был первый подиум для Williams с Гран -при Европы 2005 года . Ник Хайдфельд финишировал вторым, отставая от Хэмилтона большую часть гонки. Развертывание автомобиля безопасности также позволило Хейкки Ковалайнену подняться на четвертое место после старта в конце сетки. Гонка стала первым случаем в сезоне 2007 года, когда на подиум поднялся гонщик из другой команды, нежели Ferrari или McLaren . [35]
Сато обогнал McLaren - Mercedes чемпиона мира Фернандо Алонсо на 67-м круге, сразу после того, как обогнал Ральфа Шумахера и обогнал Кими Райкконена из Ferrari ранее в гонке. Он финишировал шестым после того, как гонка показала ему перемещение из середины сетки; в конец пелетона и на высокое пятое место, прежде чем ошибка на пит-стопе заставила его переместиться на одиннадцатое место; поднялись на 5 мест за последние 15 кругов. Сато был признан «Пилотом дня» на сайте ITV после первой победы Хэмилтона. Это был последний раз, когда Super Aguri набирала очки Формулы-1 , и это был ее самый большой результат в одиночном зачете. Единственное другое очко команда получила на Гран-при Испании 2007 года .
Реакция на гонку в основном была сосредоточена на Хэмилтоне и том факте, что это была его первая победа в Гран-при, что сделало его первым чернокожим гонщиком, когда-либо побеждавшим в гонке Формулы-1. Также считалось впечатляющим, что ему потребовалось всего шесть гонок, чтобы победить и, в процессе, стать лидером в чемпионате водителей в возрасте 22 лет. Ники Лауда сказал, что он был «ошеломлен» победой, а Дэймон Хилл считал, что «люди не должны недооценивать то, чего он достиг за короткий промежуток времени». Начались спекуляции о возможности его победы в чемпионате водителей. [36] [37]
Алонсо и команда Ferrari были разочарованы результатом гонки. Теперь Алонсо отставал от Хэмилтона на восемь очков в чемпионате водителей, финишировав 7-м. Ferrari потеряла позиции как в чемпионате конструкторов, так и в чемпионате водителей, набрав в общей сложности всего четыре очка в гонке. Алонсо считал, что Хэмилтону «очень повезло», что он выиграл гонку, и не поздравил своего товарища по команде после гонки. Выступление Хэмилтона было сочтено безупречным и тем более впечатляющим из-за четырех отдельных запусков автомобиля безопасности. [38]
В результате аварии Кубица не смог участвовать в следующем Гран-при в США . Решение не допускать его к гонкам было принято руководящим органом этого вида спорта FIA , поскольку они посчитали, что для него слишком рискованно участвовать в гонках в случае еще одной аварии так скоро после этой. И это несмотря на то, что Кубица заявил в своем заявлении, что он «готов к гонке». На следующую гонку его заменил Себастьян Феттель . [39]
Освещение этой гонки на канале ITV получило премию BAFTA в 2007 году в категории «Лучший спорт».
45°30′00″с.ш. 73°31′22″з.д. / 45,50000°с.ш. 73,52278°з.д. / 45,50000; -73,52278