Гонка Indianapolis 500 2016 (названная 100-м забегом Indianapolis 500, представленной PennGrade Motor Oil по причинам спонсорства) состоялась в воскресенье, 29 мая 2016 года, на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway в Спидвее, штат Индиана . Это было главное событие сезона Verizon IndyCar Series 2016 года . Шокирующий финиш: 24-летний новичок Александр Росси из Andretti Herta Autosport с Керб-Агаджаняном выиграл гонку по расходу топлива над Карлосом Муньосом и Йозефом Ньюгарденом . Двукратный победитель Хуан Пабло Монтойя вступил в гонку как действующий чемпион. [3]
На последних десяти кругах большинство лидеров проезжали пит-стопы, поскольку никто не ожидал, что доберется до финиша без пит-стопов. Большинство гонщиков не выезжали на пит-стоп с момента предыдущего предупреждения, которое закончилось на 166-м круге. Команда Александра Росси пошла на риск и научила гонщика экономить топливо. Когда другие лидеры сделали остановки, Росси унаследовал лидерство на 197-м круге. Он сбавил скорость, чтобы сэкономить топливо, но на последнем круге Карлос Муньос начал нагонять его. Выйдя из четвертого поворота на последнем круге, Росси рванул внутрь и буквально пересек финишную черту, чтобы забрать клетчатый флаг. Муньос финишировал на 4,4975 секунды позади, заняв второе место в Инди (2013, 2016). У Росси закончилось топливо, и он остановился на круге для заминки. Его привез эвакуатор. Считается, что это был первый случай в истории Инди, когда победителя гонки отбуксировали обратно на полосу победы.
Гонка 2016 года стала важной вехой: это был 100-й забег Indianapolis 500 . Гонка состоялась через пять лет после празднования столетия этого мероприятия , трехлетнего празднования, посвященного 100-летию открытия трассы (1909 г.) и 100-летию первой гонки Indy 500 (1911 г.). Забег 2016 года стал девяносто девятым запланированным каноническим забегом на 500 миль, тогда как забег 1916 года был запланирован как забег на 300 миль. [N 1] Он также отметил двухсотлетие государственности Индианы .
Майские мероприятия на автодроме открылись 14 мая третьим ежегодным Гран-при Индианаполиса . Тренировка «Индианаполис 500» началась в понедельник, 16 мая. 21–22 мая прошли гонки на время, в которых Джеймс Хинчклифф выиграл поул-позицию . Carb Day , традиционная заключительная тренировка, и ежегодный Pit Stop Challenge , прошли 27 мая. Значительный ажиотаж перед гонкой окружил это знаковое событие, и впервые гонка была объявлена полным аншлагом (как билеты на трибуны, так и билеты на приусадебный участок). ). Из-за аншлага впервые в истории было отменено отключение трансляции телеканала ABC на местном телевидении.
Перед началом гонки Симон Пажено из команды Penske в основном доминировал в первых пяти гонках сезона IndyCar 2016 года . Он финишировал вторым в первых двух гонках ( Санкт-Петербург и Финикс ) и выиграл следующие три гонки ( Лонг-Бич , Алабама и Гран-при Индианаполиса ), заняв значительное лидерство в турнирной таблице чемпионата.
Наиболее обсуждаемыми вопросами в течение нескольких недель перед гонкой были постоянная разработка правил обвесов и конкурентный баланс между двумя производителями двигателей ( Chevrolet и Honda ). После трех крупных аварий в 2015 году , в которых автомобили перевернулись и взлетели в воздух, официальные лица сериала попытались исправить ситуацию, добавив «купольные полозья» — аэродинамические устройства, прикрепленные к днищу автомобилей, предназначенные для удержания автомобилей на земле во время движения. крушение. Это изменение правил было встречено некоторым сопротивлением, особенно со стороны команд Honda, после того как испытания показали, что управление автомобилями вызывает у них беспокойство. Однако после начала практики проблемы, похоже, в основном были решены. Ни одна из аварий, произошедших во время тренировок или квалификации, не привела к перевороту соответствующих машин. Что касается соревнований по двигателям, Chevrolet вступила в месяц, одержав все пять побед в гонках и все пять поул-позиций. Кроме того, Chevrolet заметно обогнала Honda в гонке 2015 года , заняв пять первых мест в квалификации, а также четыре верхних позиции в день гонки. Однако после начала тренировок команды Honda лидировали в таблице скорости три дня из четырех (один день был дождливым), а также обеспечили себе поул - первый поул Honda в Indy 500 с 2011 года .
В начале мая представители гоночной трассы объявили, что места на трибунах для гонки распроданы. Это была первая распродажа с 2003 года.
25 мая официальные лица Speedway объявили, что на гонку полностью распроданы все входные билеты. Кроме того, было объявлено, что впервые с 1950 года гонка не будет затемнена для местной публики. [4]
Эта гонка станет последней гонкой в карьере Алекса Тальяни . В 2017 году и далее Тальяни сосредоточит свое внимание в основном на NASCAR . Это также будет последняя гонка для Таунсенда Белла после 13 сезонов в IndyCar. После этой гонки Белл с 2017 года переключит свое внимание на гонки спортивных автомобилей в чемпионате IMSA SportsCar Championship .
Вт Победитель р Новобранец
Впервые в истории гонок Индианаполис 500 имел спонсора: бренд PennGrade из ливанской компании DA Lubricant , расположенной в Индиане . DA Lubricant имеет долгую историю участия в гонках Indianapolis 500, исторически спонсируя команды, участвовавшие в гонках в конце 1950-х годов, и в настоящее время является ассоциированным спонсором Rahal Letterman Lanigan Racing . Хотя условия сделки официально не объявлены, газета Indianapolis Star сообщила через источники, что это трехлетняя сделка на сумму около 5 миллионов долларов. [7] [8]
Во вторник, 5 апреля, четыре команды Chevrolet и одна команда Honda провели частные тесты на автодроме. Целью теста была проверка купольных полозьев — титанового защитного устройства, прикрепленного к нижней части шасси, предназначенного для снижения вероятности взлета автомобиля в воздух. авария. Команды Honda уже однажды тестировали купольные полозья в Фонтане . [9] Также был добавлен новый закрылок заднего крыла, проходивший испытания.
Марко Андретти был единственным участником Honda во вторник. Среди участников Chevrolet были Себастьен Бурдэ , Эд Карпентер , Элио Кастроневес , Скотт Диксон и Хуан Пабло Монтойя . [10] Температура была прохладной, о каких-либо инцидентах не сообщалось.
Тесты для новичков и переподготовки для ветеранов проводились в первый день тренировок с 12:00 до 14:00. Тест для новичков, состоящий из 40 кругов, состоял из трех этапов, демонстрирующих управление автомобилем, его размещение и последовательную манеру вождения. Первый этап состоит из 10 кругов со скоростью более 210 миль в час (340 км/ч), второй этап состоит из 15 кругов со скоростью 215 миль в час (346 км/ч), а третий этап требует 15 кругов со скоростью более 220 миль в час (350 км/ч). В сессии приняли участие пять новичков. Александр Росси , Макс Чилтон и Спенсер Пигот прошли все три этапа. Мэтью Брэбэм и Стефан Уилсон прошли первые два этапа, и им было разрешено пройти третий этап во время любой открытой тренировки. [16] Оба успешно завершили заключительную фазу полномасштабной сессии позже в тот же день.
Утренний дождь отложил начало тренировки до 12:30. Через шесть минут после начала тренировки Макс Чилтон развернулся во втором повороте и врезался в внешнюю стену. Он не получил серьезных травм. Александр Росси установил самый быстрый круг на тренировке со скоростью 231,249 миль в час (372,159 км/ч). Официальные лица объявили, что гонки на время будут продлены до 19:00, чтобы учесть потерю времени на трассе из-за влажности и плакальщиц. Девять лучших участников отборочного дня будут зафиксированы и в воскресенье пройдут на турнир Top Nine Shootout. Пилоты на позиции 10-33 также будут определены, но фактические стартовые позиции будут определены не раньше воскресенья.
Квалификация началась в 14:15. Тони Канаан был первым гонщиком, совершившим попытку. В ранних квалификациях лидировал Йозеф Ньюгарден (230,229 миль в час (370,518 км/ч)), который предварительно занял первое место в квалификационной таблице. Повышение температуры на трассе и порывы ветра в первом повороте усложнили гонщикам квалификационные заезды. Примерно через час, в 15:40, Таунсенд Белл увеличил скорость до 230,452 миль в час (370,877 км/ч) и занял первое место.
В 16:24 Пиппа Манн участвовала в квалификационном заезде, когда сломалось ограждение заднего крыла. Во втором повороте машина вошла в штопор, сбросила скорость и дважды задела внешнюю стену. Он уперся во внутреннюю стену. Автомобиль получил повреждения средней степени тяжести, Манн не пострадал. В течение следующего часа на трассе в основном стояла тишина, поскольку команды ждали улучшения условий на трассе и ждали, кто сделает первый шаг для повторной квалификации.
В 17:52 Михаил Алешин первым встал в очередь на переквалификацию и улучшил свою прежнюю скорость. Через несколько мгновений команды по всему пит-лейну начали бороться за выход на квалификационную линию. Команды могли выбрать место в одной из двух линий. Обычная квалификация давала гонщикам возможность пройти повторную квалификацию, но если они не улучшились, они могли вернуться к прежней скорости. Линия «ускоренного проезда» позволяла водителям двигаться прямо в начало очереди, но за счет снижения их прежней скорости. Элио Кастроневес задал тон последнему часу, перейдя на позицию 1 со скоростью 230,500 миль в час (370,954 км/ч). Чтобы не отодвигаться на второй план, Джеймс Хинчклифф поехал еще быстрее (230,946 миль в час (371,672 км/ч)). На последних минутах Марко Андретти предпринял последнюю попытку попасть в «быструю девятку». За семь минут до конца Андретти нокаутировал своего товарища по команде Райана Хантера-Ри . Ответил Хантер-Рей, поставив себя вторым и выбив Андретти из «Быстрой девятки». За считанные секунды до финального выстрела Михаил Алешин вышел на трассу для еще одного заезда. По истечении времени Алешин пробился в девятку лучших. Все девять лучших участников квалификации преодолели барьер в 230 миль в час (370 км/ч).
В квалификации Дня полюса температура была выше, чем на испытаниях предыдущего дня, и примерно с такой же силой ветра, что привело к более низким скоростям и еще более гладкой трассе. Квалификация началась с определения позиций с 10 по 33. В начале сессии Алекс Тальяни потерял контроль над своей машиной, врезался в внешнюю стену, затем соскользнул обратно через трассу и постучал по аттенюатору пит-лейна носом своей машины. Тальяни не пострадал, но авария вынудила его стартовать с последнего места. Позже во время сессии произошел небольшой инцидент: мешок для мусора упал на трассу в середине забега Хуана Пабло Монтойи . Монтойя наехал на мешок для мусора, что привело к огромной потере прижимной силы до конца пробега. Представители IndyCar разрешили Монтойе повторить попытку из-за сложившихся обстоятельств. В сессии с 10 по 33 позицию возглавил Schmidt Peterson Motorsports Oriol Servia со скоростью 229,060 миль в час (368,636 км/ч). Марко Андретти , который был одним из самых быстрых автомобилей недели, задержался на бегу из-за поломки пятой передачи, в результате чего он оказался на старте с 14-го места.
Квалификация Fast Nine началась вскоре после финального забега из первой группы. Йозеф Ньюгарден показал лучшее время на протяжении большей части сессии со скоростью 230,700 миль в час (371,276 км/ч). Однако в последний момент его время было побито финалистом квалификации Джеймсом Хинчклиффом , который ехал достаточно быстро, чтобы превзойти Ньюгарден со скоростью 230,760 миль в час (371,372 км/ч). [17] Поул Хинчклиффа пришелся через год после того, как он чуть не погиб в результате несчастного случая во время тренировки в предыдущем году. [18] Этот поул также ознаменовал первую поул-позицию Schmidt Peterson Motorsports в Индианаполисе с тех пор, как Алекс Тальяни выиграл поул в 2011 году .
Постквалификационная тренировка была запланирована на понедельник, 23 мая. Сессия была запланирована только до 16:00, чтобы можно было потренироваться для Indy Lights позже в тот же день. Команды снова переоборудовали свои машины в гоночные настройки, а мощность была снижена до уровня гоночного дня. Все 33 машины появились на трассе, в основном участвуя в драфте и гоночных симуляциях. Один инцидент произошел днем сразу после 15:10, когда слева сзади вспыхнул огонь по машине Джека Хоксворта . Хоксворт быстро вышел из машины. Несмотря на сокращенную сессию, за день было пройдено больше кругов, чем за любую другую предыдущую тренировку, всего 2886 кругов. Автомобили Chevrolet заняли первые четыре места в таблице скоростей за день, а Йозеф Ньюгарден пробежал самый быстрый круг со скоростью 227,414 миль в час (365,987 км/ч).
Практика углеводного дня была запланирована на пятницу, 27 мая. Практика была запланирована всего на 70 минут, чтобы можно было провести другие мероприятия позже в тот же день. Этот день также оказался самой теплой тренировкой за месяц. Один инцидент произошел в тот день, когда Пиппа Манн ударилась о стену на четвертом повороте в начале сессии. Тони Канаан установил лучшее время дня - 226,280 миль в час (364,162 км/ч).
Источник: [19] [20]
(R) = новичок Индианаполиса 500; (Ж) = бывший победитель Индианаполиса 500
В день гонки была переменная облачность, а температура опускалась ниже 80 ° F (27 ° C). У Элио Кастроневеса возникли небольшие проблемы с запуском машины, но он быстро вернул себе место на стартовой решетке. Во время первого парадного круга из-под машины Бадди Лазьера начал идти дым , возникший из-за того, что, как позже сообщалось, было заклинившим дросселем. Лазье не вернется в гонку примерно до четверти пути.
Стартер-поул Джеймс Хинчклифф лидировал на первом повороте, но на обратном участке его обогнал Райан Хантер-Рей , лидировавший на первом круге гонки. С этого момента первая четверть гонки превратилась в трехстороннюю битву за лидерство между Хантер-Ри, Хинчклиффом и Джозефом Ньюгарденом . В это время произошел первый раунд пит-стопов, который позволил распределить поле и отделить лидеров от остальной группы. Они также позволили Таунсенду Беллу присоединиться к битве за лидерство. На 47-м круге первое предупреждение дня было вынесено за мусор на обратном участке дороги. Во время последующих пит-стопов произошел инцидент, когда Уилл Пауэр толкнул Тони Канаана к стене пит-лейна при выходе из собственного пит-стопа. Пауэр был оштрафован за инцидент (небезопасный выход из ямы) и отправлен в тыл поля.
Гонки под зеленым флагом возобновились на 54-м круге, лидировал Райан Хантер-Ри . Битва между ним и Джеймсом Хинчклиффом возобновилась, и они регулярно меняли лидерство. Битва была прервана на 64-м круге, когда действующий чемпион Хуан Пабло Монтойя во втором повороте не справился с управлением и врезался в внешнюю стену. Это был первый случай, когда Монтойя не смог финишировать в Инди 500. Во время этого желтого цвета снова произошли пит-стопы. Второй инцидент на пит-лейне произошел, когда Симон Пажено , который хорошо бежал по полю, врезался в машину Михаила Алешина , когда выходил из пит-бокса. Пажено, как и его товарищ по команде Уилл Пауэр , был отправлен на заднюю часть поля из-за инцидента (небезопасный выход из ямы). Во время пит-стопа Уилл Пауэр решил остаться в стороне, что дало ему преимущество.
Гонку попытались возобновить на 71-м круге, но сообщения о влажности ненадолго задержали возобновление гонки. Гонка возобновилась на 74-м круге, где Уилла Пауэра быстро оттеснили назад Джеймс Хинчклифф и Райан Хантер-Рей , которые снова возобновили борьбу за лидерство. Примерно на 90-м круге Элио Кастроневес присоединился к группе лидеров и впервые унаследовал лидерство на 92-м круге. Третье предупреждение за день прозвучало всего несколькими кругами позже, на 94-м круге, когда Сейдж Карам промахнулся мимо, пытаясь обогнать Таунсенда Белла и ударил по стене в свою очередь. Машина Карама скользнула по стене до самого обратного участка. Пит-стопы произошли во время желтого цвета без каких-либо серьезных происшествий. Брайан Клосон остался в стороне и лидировал на трех кругах во время этого желтого, прежде чем сделать собственную остановку, вернув Кастроневеса в лидеры. Также во время желтого цвета Симон Пажено начал сообщать, что двигатель его машины начал давать сбои, что фактически лишило его шансов на победу в гонке.
Зеленый флаг снова появился на 104-м круге. Элио Кастроневес лидировал первые несколько кругов после рестарта, но вскоре отстал от Райана Хантер-Ри , Таунсенда Белла и Тони Канаана . Эти трое будут бороться за лидерство следующие несколько кругов, регулярно меняя позиции. На 115-м круге произошел четвертый период предупреждения в гонке, когда на машине Михаила Алешина сломалась задняя подвеска, в результате чего он врезался в стену поворота. Конор Дэйли также был задержан в инциденте после того, как развернулся, пытаясь уклониться от машины Алешина. Дэйли сошел с гонки из-за инцидента, а Алешин в конце концов вернулся после многих кругов ремонта.
Пит-стопы под желтым флагом во время этого периода осторожности стали одним из самых важных моментов гонки. Когда машины выезжали из боксов, предыдущий лидер гонки Таунсенд Белл, пытаясь занять позицию, связался с Элио Кастроневесом , отправив Белла во вращение, которое поймало Райана Хантера-Ри . Белл и Хантер-Рей выпали из-за инцидента с лидирующего круга, в то время как Кастроневес не сильно пострадал. Во время этих пит-стопов Алекс Тальяни и Александр Росси решили не выходить на пит-стоп, выбив их из остального поля.
Гонки возобновились на 121-м круге, лидировал Алекс Тальяни . Алекс Тальяни повторил рекорд, установленный Томом Сневой в гонке 1980 года , и стал вторым гонщиком в истории Indy 500, который стартовал последним и лидировал на круге гонки.
Битва за лидерство превратилась в битву между Тальяни и Александром Росси , продолжавшуюся примерно 15 кругов, прежде чем обоим гонщикам пришлось зайти на свои пит-стопы. Это вернуло борьбу за лидерство Элио Кастроневесу и Тони Канаану . На 149-м круге Кастроневес и Канаан, казалось, лидировали в очередном раунде пит-стопов с зеленым флагом. Однако, как только оба добрались до своих пит-боксов, пятое предупреждение за день произошло, когда шина от машины Бадди Лазье соскочила с машины и вылетела на поверхность гонки во втором повороте. Лазье сошел с дистанции из-за повреждений, вызванных попыткой ездить только на трех колесах. Снова будут происходить пит-стопы с желтым флагом, и Кастроневес и Канаан вернутся на переднюю часть поля. Во время этого предупреждения несколько машин будут отправлены в тыл поля за въезд на закрытый пит-лейн для экстренной заправки топлива.
Гонки возобновились на 158-м круге , лидировал Элио Кастроневес , но Тони Канаан почти сразу же вырвался вперед. Завязалась четырехсторонняя битва за лидерство, когда к Кастроневесу и Каанану присоединились Йозеф Ньюгарден и Джеймс Хинчклифф . На 161-м круге шансы Кастроневеса на победу были сведены на нет, когда Джей Ар Хильдебранд задел левый задний бампер на машине Кастроневеса, вынудив его спуститься на яму для ремонта. Однако Кастроневес уловил небольшой перерыв, когда шестое и последнее предупреждение в гонке прозвучало всего через два круга после того, как Такума Сато врезался в внешнюю стену на выходе из четвертого поворота. Полагая, что всем машинам придется снова остановиться, большинство водителей сделали пит-стопы с желтым флагом.
Зеленый флаг снова развевался на 167-м круге. Борьба за лидерство превратилась в трехстороннюю дуэль между Тони Канааном , Йозефом Ньюгарденом и Карлосом Муньосом . Дж. Р. Хильдебранд также бежал в лидирующей группе, но отклонился от стратегии пит-стопов и вышел на финиш намного раньше, чем кто-либо другой.
За 10 кругов до финиша стало очевидно, что лидерам понадобится немного топлива, чтобы довести машины до конца гонки. Из лидирующей группы первым выйдет на пит-стоп Тони Канаан , несколько кругов спустя за ним последует Йозеф Ньюгарден и, наконец , Карлос Муньос , которому осталось пять кругов до финиша. Оказалось, что победителем станет гонщик с лучшим пит-стопом.
Когда Муньос остановился, лидерство в гонке перешло к Александру Росси , который на момент предыдущего рестарта был 10-м. Под руководством Брайана Герты Росси попытался сэкономить на топливе и закончить гонку без еще одного пит-стопа. За два круга до финиша Росси начал значительно замедляться, чтобы довести машину до финиша. Когда упал белый флаг, Росси удерживал преимущество более 20 секунд. Несмотря на то, что последний круг он проехал со скоростью менее 180 миль в час (290 км/ч) и проехал накатом от четвертого поворота до финиша, Росси смог удержаться и одержать победу над своим товарищем по команде Карлосом Муньосом примерно на 4,5 секунды . [21] Росси был первым новичком, выигравшим Индианаполис 500 с 2001 года , когда Элио Кастроневес одержал победу в своей первой попытке. В конечном итоге у Росси закончилось топливо на круге остывания, и его машину пришлось отбуксировать на Победный переулок.
1 очко включает в себя квалификационные очки в гонках на время , 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за большинство пройденных кругов.
Источник временных промежутков: [22]
Гонка Indianapolis 500 транслировалась в прямом эфире в США на канале ABC , а также на WatchESPN и в приложении ESPN, [23] которое вызвали Аллен Бествик , Скотт Гудиер и Эдди Чивер . [24] В трансляции было задействовано 100 телекамер, в том числе 36 бортовых камер на двенадцати автомобилях. Трансляция перед гонкой началась утром с прямой трансляции SportsCenter on the Road на гоночной трассе с хозяевами Мэттом Барри, Сарой Уолш , Марти Смитом и Райаном МакГи . [25]
25 мая представители гоночной трассы объявили, что все билеты на трибуны и общие входные билеты распроданы. В результате отключение на местном телевидении телетрансляции сети ABC было отменено впервые с тех пор, как в 1986 году гонка стала транслироваться в прямом эфире « от флага к флагу » . [4] Зрители Индианаполиса впервые с 1950 года смогли посмотреть гонку в прямом эфире по местному телевидению (гонки 1949 и 1950 годов транслировались на местном канале WFBM-TV , но после 1950 года официальные лица Спидвея запретили трансляцию в прямом эфире по телевидению). опасения, что такие трансляции приведут к сокращению присутствия в прямом эфире).
Гонка также транслировалась на испанском языке через канал SAP ABC в США и Пуэрто-Рико, а также на канале ESPN во всей Латинской Америке (кроме Бразилии), по приглашению Андреса Агуллы и Алекса Помбо.
Гонка также транслировалась на португальском языке через каналы Band и BandSports в Бразилии, по приглашению Тео Хосе и бывшего пилота IndyCar Фелипе Джаффоне .
Гонку транслировала в прямом эфире радиосеть IMS , входящая в радиосеть Advanced Auto Parts IndyCar. Пол Пейдж объявил о своем уходе из команды и передал обязанности по игре новому «Голосу 500» Марку Джейнсу. Пейдж и бывшие главные комментаторы Боб Дженкинс и Майк Кинг приняли участие в репортаже перед гонкой. Пейдж назвал темп кругов и начало гонки, а затем передал вызов Джейнсу о завершении первого круга. Дженкинс записал комментарий перед гонкой, а затем провел день, выполняя свою обычную роль в команде объявлений по громкой связи. Пейдж, а также Майк Кинг посетили стенд во время гонки и после гонки для комментариев гостей. Трансляция перед гонкой была увеличена с одного часа до двух часов, причем первый час был посвящен 100-му забегу с обзорами и основными моментами прошлых гонок.
Когда Джейнс перешел со своей давней должности на третьем повороте (2000-2015 гг.) на стенд Pagoda, команда объявлений немного поменялась по сравнению с предыдущими годами. Джейк Кервер, ранее работавший репортером, а затем репортер второго хода, занял позицию третьего хода. Ник Йоман, также ранее работавший репортером, занял место на втором повороте. Историк Дональд Дэвидсон отпраздновал свое 52-летие в рамках передачи, а Джерри Бейкер - свое 43-летие. Это был 29-й год репортажа Бейкера с первого поворота, что считается вторым по продолжительности сроком пребывания в должности любого репортера за один из поворотов - уступая только Джиму Шелтону на четвертом повороте (32 года). Новичок Роб Хауден присоединился к команде в боксах. Дэйв Уилсон вернулся в команду, на этот раз следя за освещением гонки и впечатлениями в социальных сетях . Ни один репортер не был специально закреплен за гаражом и/или медицинским центром на трассе, но репортер из пит-стопа Роб Хауден сделал по одному передвижному репортажу в каждом месте.
Во время трансляции коммерческие реплики читались Джейнсом и историческими главными дикторами (например, в 2009, 2011–2013 годах ). Во время рекламных пауз также использовался классический «свисток» Stark & Wetzel, а также классический рекламный ролик Stark & Wetzel, отражающий известного бывшего спонсора сети 1950-х и 1960-х годов. Среди гостей-спонсоров были Марк Ройсс ( GM ), Дейл Херригл ( Firestone ), Джеймс Верье ( BorgWarner ) и президент Speedway Дуг Боулс.
1070 The Fan транслируется каждую ночь, начиная со 2 мая, с программы Trackside с Куртом Кэвином и Кевином Ли , за которой следует передача Дональда Дэвидсона The Talk of Gasoline Alley .