US Route 202 ( US 202 ) — автомагистраль США , идущая от Нью-Касла, штат Делавэр , на северо-восток до Бангора, штат Мэн . В американском штате Пенсильвания маршрут пролегает на 59 миль (95 км) от границы штата Делавэр в городке Бетел, округ Делавэр , до платного моста Нью-Хоуп-Ламбертвилл через реку Делавэр в городке Солбери , где маршрут пересекает в Нью-Джерси . Шоссе проходит через западные и северные пригороды Филадельфии в агломерации долины Делавэр и служит бесплатной объездной дорогой вокруг города, избегая оживленного движения и заторов на межштатной автомагистрали 95 (I-95). Он подписан с севера на юг и следует через штат в общем направлении с юго-запада на северо-восток.
US 202 въезжает в Пенсильванию из Делавэра в городок Бетел , округ Делавэр , направляясь на север по четырехполосному шоссе, разделенному на Уилмингтон-Уэст-Честер-Пайк. Вскоре дорога пересекает городок Конкорд и продолжает коммерческую застройку, достигая пересечения с западной конечной станцией PA 491 и Бивер-Вэлли-роуд в районе Джонсонс-Корнерс. За этим перекрестком маршрут разделяется на пару с односторонним движением, по две полосы движения в каждом направлении, и направляется на северо-запад мимо предприятий и некоторых домов, достигая перекрестка со Смитбридж-роуд в районе Элам. Оба направления шоссе US 202 воссоединяются, и маршрут продолжается на север в виде четырехполосного шоссе до городка Чаддс Форд , где он становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота и проходит через большее количество коммерческих районов. Дорога проходит через поселок Брендивайн-Саммит и снова переходит в четырехполосное шоссе, изгибающееся на северо-запад и образующее границу между городком Чаддс-Форд на юго-западе и городком Конкорд на северо-востоке. Маршрут доходит до пересечения с шоссе US 1 / US 322 ( Балтимор-Пайк ) в районе Пейнтерс-Кроссинг , где шоссе US 322 направляется на восток вдоль шоссе US 1 и поворачивает на северо-запад, чтобы совпасть с шоссе US 202. Маршрут US 202/US 322 направляется на северо-запад вдоль шоссе US 202. четырехполосное шоссе между предприятиями на юго-западе и офисным парком на северо-востоке. Эти два маршрута доходят до пересечения с Окленд-Роуд, у которой есть поворот на юг . Дорога продолжается через поля и коммерческую застройку и полностью входит в городок Чаддс Форд, проходя на небольшом расстоянии к западу от границы с городком Торнбери . Два маршрута проходят дальнейшую застройку, прежде чем достичь пересечения с Бринтонс-Бридж-роуд/Дилворттаун-роуд. [3] [4]
Пересекая Бринтонс-Бридж-роуд / Дилворттаун-роуд, шоссе US 202 / US 322 въезжает в городок Бирмингем в округе Честер и продолжает движение на северо-запад по четырехполосному разделению Уилмингтон-Пайк мимо предприятий на небольшом расстоянии к западу от границы с городком Торнбери . Дорога пересекает городок Торнбери и проходит между пригородными жилыми кварталами. Два маршрута продолжаются в деловые районы и достигают пересечения с PA 926 в районе Дарлингтон Корнерс . Пересекая PA 926, шоссе US 202/US 322 направляется в городок Весттаун и проходит между сельскохозяйственными угодьями на западе и лесными жилыми кварталами на востоке. Дорога проходит мимо домов и коммерческих предприятий и приближается к регулируемому перекрестку на бульваре Стетсон Мидл Скул Драйв/Скилс. Здесь два маршрута ведут на северо-северо-запад через лесные массивы жилых домов и предприятий. [3] [5]
US 202/US 322 подходит к развязке с южным концом объездной дороги Западного Честера, которая обходит район Западного Честера на востоке. В этот момент шоссе US 202/US 322 направляется на северо-восток на четырехполосную объездную дорогу Западного Честера, ведущую в городок Вест-Гошен , а автобус US 322. продолжается на север (запад) по Саут-Хай-стрит в Вест-Честер. US 202/US 322 следует по объездной дороге мимо промышленных парков до ровного перекрестка с улицей Саут-Мэтлак, после чего объездная дорога становится четырехполосной автострадой . Шоссе поворачивает на север и проходит через Западно-Честерскую железную дорогу . За этим шоссе выходит к алмазной развязке на Весттаун-роуд. US 202/US 322 продолжается на север возле жилых кварталов и достигает частичной развязки клеверного листа с PA 3 . После этого оба маршрута выходят на частичную развязку клеверного листа, обслуживающую Паоли Пайк. Автострада продолжается возле жилой и коммерческой застройки, а затем достигает выезда на север и входа на юг, где US 322 отделяется от US 202 и продолжает движение на запад по двухполосной неделимой объездной дороге Западного Честера к северу от Западного Честера. [3] [5]
После развилки US 322 шоссе US 202 направляется на север по безымянной четырехполосной автостраде рядом с бизнес-парками и проходит к западу от аэропорта Брендивайн , после чего пересекает Ист-Бранч-Честер-Крик , подходя к северному выезду и южному въезду с южная конечная остановка автострады PA 100 . Маршрут направляется на северо-северо-восток мимо других бизнес-парков, а затем проходит мимо лесных кварталов и достигает алмазной развязки на Бут-роуд. После этого автострада пересекает городок Восточный Гошен и поворачивает на северо-северо-запад, въезжая в городок Вест-Уайтленд и проходя через более лесные районы с близлежащими домами и коммерческой застройкой. Автомагистраль US 202 поворачивает на северо-восток и подходит к мосту через железнодорожную линию Keystone Corridor компании Amtrak и заброшенную железнодорожную линию, а затем достигает развязки с US 30 и восточной конечной остановкой автобуса US 30. на Линкольн-Хайвей в поселке Гленлох . На этой развязке шоссе US 30 направляется на запад по автостраде Exton Bypass и на восток по ровному шоссе Lincoln Highway, а автобус US 30. направляется на запад по Линкольн-хайвей. Отсюда шоссе US 202 расширяется до шести полос и пересекает городок Ист-Уайтленд . Шоссе ведет на северо-запад от поселка Фрейзер , пролегая через поля, леса и застройки. Автострада проходит через Честер-Вэлли-Трейл, а затем доходит до алмазной развязки на PA 401 , где она также пересекает Вэлли-Крик . После этой развязки маршрут поворачивает на восток и проходит через лесные массивы, снова направляясь через ручей. [3] [5]
US 202 достигает развязки с PA 29 в коммерческом районе к югу от Корпоративного центра Грейт-Вэлли и университетского кампуса штата Пенсильвания в Грейт-Вэлли . После этого автострада продолжается с востока на северо-восток возле коммерческой застройки, а затем пересекает городок Тредиффрин и проходит через лесные массивы с близлежащими жилыми кварталами, при этом тропа Честер-Вэлли идет параллельно югу. Дальше на восток маршрут доходит до выезда на север и входа на юг на Сведсфорд-роуд, которые обеспечивают доступ к PA 252 . US 202 поворачивает на северо-восток и проходит рядом с бизнес-парками, поворачивая на восток и достигая частичной развязки клеверного листа на бульваре Честербрук к югу от поселка Честербрук . Небольшое расстояние спустя автострада имеет выход на юг к PA 252, идущему на юг, и вход на север от PA 252, идущему на север. Маршрут направляется на восток, причем PA 252 почти параллелен югу, между жилыми районами на севере и деловыми районами на юге. US 202 выходит на развязку, обслуживающую PA 252 и North Valley Forge Road, причем PA 252 направляется на север от US 202. Автострада параллельна Судесфорд-роуд как передняя дорога с каждой стороны и тропа Честер-Вэлли на юге, с тропой Честер-Вэлли на юге. выезд на север, обеспечивающий доступ к Вест-Вэлли-роуд. После этого подъездные дороги заканчиваются, и маршрут проходит с востока на северо-восток мимо офисных парков и идет на юг. Автострада доходит до съезда в северном направлении, обеспечивающего доступ к I-76 восточного направления ( скоростная автомагистраль Шуйлкилл ) и Девон-Парк-Драйв, а также к въезду в южном направлении со стороны Сведсфорд-роуд. Небольшое расстояние спустя US 202 достигает развязки с восточной конечной точкой автострады US 422 . Эта развязка также имеет доступ от US 202, идущего на юг, к Swedesford Road через съезд к US 422 в западном направлении, а также от Devon Park Drive к US 202, идущему на север, через съезд от US 422 в восточном направлении. [3] [5]
После развязки US 422 автострада US 202 въезжает в городок Аппер-Мерион в графстве Монтгомери и продолжается в общину короля Пруссии . Маршрут проходит мимо офисных парков и предприятий к югу от деревни в Вэлли-Фордж, жилого и торгового комплекса, в котором находится центр образа жизни King of Prussia Town Center , с съездом на юг к шоссе US 422, идущим на запад, и Сведсфорд-роуд, параллельным полосам движения, идущим на юг. Автострада доходит до модифицированной развязки клеверного листа с I-76 (скоростная автомагистраль Шуйлкилл). Эта развязка обеспечивает все соединения между I-76 и US 202, при этом съезд от US 202, идущего на север, к I-76, идущего на восток, отделяется от US 202 к югу от развязки US 422. В южном направлении параллельный съезд разделяется и обслуживает I-76 восточного направления, US 422 западного направления и Сведсфорд-роуд. I-76 направляется на запад, чтобы обеспечить доступ к Пенсильванской магистрали на западной конечной остановке I-276 на развязке Valley Forge , и на восток, чтобы обеспечить доступ к городу Филадельфия . После этой развязки автострада заканчивается, и US 202 становится West Dekalb Pike, восьмиполосным шоссе с одноуровневыми перекрестками. Маршрут ведет в деловые районы и пересекает Галф-роуд, где проходит к юго-востоку от торгового центра King of Prussia . На перекрестке с бульваром Молл/Шаффер-роуд проезжая часть сокращается до пяти полос движения: две полосы движения в северном направлении и три полосы движения в южном направлении. После пересечения Аллендейл-Роуд и Фордж-Роуд разделенная дорога сужается до четырех полос, по две полосы в каждом направлении. Маршрут проходит между коммерческими предприятиями на северо-западе и жилыми районами на юго-востоке, доходя до моста через Пенсильванскую магистраль (I-276). US 202 продолжает движение к юго-востоку от квартала и проходит мимо других предприятий, достигая пересечения с Хендерсон-роуд. Отсюда маршрут переходит в Ист-Декалб-Пайк и проходит через другие коммерческие районы, пересекая тропу Честер-Вэлли и поворачивая на северо-северо-восток. [3] [6]
US 202 разделяется на пару с односторонним движением, используя дороги с двусторонним движением: направление на север поворачивает на восток, чтобы следовать за разделенным на четыре полосы движения Ист-Декалб-Пайк, а шоссе US 202, идущее на юг, следует по разделенной на четыре полосы объездной дороге Бриджпорта; На этом перекрестке есть перекрёсток, ведущий от US 202 на юг к US 202 на север. US 202, идущий на север, направляется на северо-восток в район Бриджпорт и становится неделимой Декалб-стрит с двумя полосами движения, проходя через высокоскоростную линию Норристаун SEPTA к северу от станции ДеКалб-стрит, прежде чем отправиться в путь. бывшие места жительства и несколько предприятий. Направление на север пересекает заброшенную железнодорожную линию, которая на западе является частью тропы Честер-Вэлли, которая направляется на север, следуя по дороге, прежде чем пересечь PA 23 и расшириться до четырех полос движения, доходя до моста через линию Гаррисберга в Норфолк-Саузерн. и проходит мимо дальнейших застроек к реке Шуйлкилл . Дорога США 202, идущая на юг, направляется на юг по четырехполосному шоссе, ведущему от реки Шуйлкилл до городка Аппер-Мерион, через лесные массивы с близлежащей коммерческой застройкой, пересекает линию Гаррисберга, а затем достигает съезда на юг на PA 23 и въезда на север с Росс-роуд. при этом эта развязка использует часть незавершенного тупика автострады Schuylkill Parkway . На развязке PA 23 дорога пересекает Бриджпорт. Мимо этого шоссе US 202, идущее на юг, пересекает тропу Честер-Вэлли и снова въезжает в городок Аппер-Мерион, проходя под дорогой Боро-Лайн. Оба направления шоссе US 202 пересекают реку Шуйлкилл и попадают в район Норристаун . Дорога США 202, идущая на север, пересекает реку по Мемориальному мосту ветеранов Декалба, а затем проходит под линией Манаюнк/Норристаун SEPTA и тропой реки Шуйлкилл к востоку от Транспортного центра Норристауна SEPTA , обслуживающей линию Манаюнк/Норристаун и конечную станцию высокоскоростной линии Норристаун; Здесь заканчивается тропа Честерской долины. Идущая на юг автомагистраль США 202 пересекает тропу реки Шуйлкилл и направляется к Мемориальному мосту Уильяма Ф. Даннехауэра. Маршрут проходит через Вашингтон-стрит и линию Манаюнк/Норристаун, а затем направляется через реку Шуйлкилл. Маршрут входит в городок Вест-Норритон и проходит через линию Норристауна в Южном Норфолке и лесистый остров Барбадос , а затем направляется через большую часть реки в городок Аппер-Мерион. Отсюда дорога США 202, идущая на север, пересекает Лафайет-стрит и становится односторонней с двумя полосами движения на Декалб-стрит, минуя предприятия в центре Норристауна, где она пересекает Мейн-стрит.и Эйри-стрит. Автомагистраль US 202, идущая на юг, направляется на юго-запад в коммерческие районы центра Норристауна вдоль Маркли-стрит, трехполосной дороги с полосой поворота налево по центру, идущей к востоку от конечной остановки линии Манаюнк / Норристаун на станции Вязов на улице Вязов. В этот момент дорога начинает идти параллельно линии Манаюнк/Норристаун, расширяясь до четырехполосного шоссе между улицами Вязов и Маршалла. Дорога США 202, идущая на юг, пересекает Эйри-стрит и проходит к востоку от станции Мейн-стрит вдоль линии Манаюнк / Норристаун на Мейн-стрит. За центром Норристауна шоссе US 202 продолжает движение на северо-восток через городские жилые районы с некоторыми предприятиями, следуя по Декалб-стрит в северном направлении, которая является односторонней с двумя полосами движения, и Маркли-стрит в южном направлении, которая имеет три полосы шириной и центральную полосу поворота. На северной границе Норристауна шоссе US 202, идущее на юг, соединяется с шоссе US 202, идущим на север, на Декалб-стрит; Идущая на юг автомагистраль US 202 отделяется от Декалб-стрит, следуя по шоссе Джонсон, трехполосной дороге с центральной полосой для левого поворота, на северо-запад между Декалб-стрит и Маркли-стрит, вдоль границы между Норристауном на юго-западе и городком Ист-Норритон на северо-востоке. [3] [6]
Отсюда шоссе US 202 направляется на северо-восток в городок Ист-Норритон по неразделенной двухполосной дороге Декалб-Пайк, проходя через пригородные жилые кварталы и пересекая поселок Гранд-Вью-Хайтс. Дорога продолжается в деловые районы и проходит к юго-востоку от Пригородной общественной больницы, расширяясь в четырехполосное шоссе и доходя до пересечения с Джермантаун Пайк . Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, а затем сужается до двух полос и проходит через лесные жилые кварталы. US 202 достигает перекрестка с Township Line Road в районе Вашингтон-сквер, после чего пересекает городок Whitpain Township . Дорога получает центральную полосу для поворота и проходит мимо предприятий, пересекая Шведскую дорогу. Маршрут продолжается мимо жилых и коммерческих застроек и доходит до моста через северо-восточное расширение Пенсильванской магистрали ( I-476 ). US 202 сужается до двух полос и достигает пересечения с PA 73 в районе Центральной площади . Отсюда дорога проходит мимо предприятий и направляется к жилым кварталам. Маршрут проходит к северо-западу от муниципального колледжа округа Монтгомери и получает вторую полосу движения на север, прежде чем достигнет перекрестка с Моррис-роуд в районе Франклинтаун. Дорога US 202 становится четырехполосной и проходит мимо жилой застройки, пересекая Тауншип-Лайн-Роуд и ведущую в Лоуэр-Гвинедд-Тауншип . Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами и направляется через ручей Виссахикон . Маршрут проходит под линией Лэнсдейл/Дойлстаун компании SEPTA . US 202 поворачивает на север и пересекает Самнитаун-Пайк в районе Гвинед . Дорога продолжается через лесные массивы и поворачивает на северо-восток, проходя вдоль границы между городком Верхний Гвинед на северо-западе и городком Нижний Гвинед на юго-востоке и представляет собой пятиполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота. [3] [6]
US 202 становится четырехполосным шоссе и подходит к пересечению с южной конечной остановкой автобуса US 202. , где этот маршрут ведет на север по Декалб-Пайку. Здесь шоссе US 202 превращается в четырехполосный неразделенный бульвар скоростной автомагистрали , посвященный Мемориальному бульвару Джорджа А. Пенгласа. [3] [6] Бульвар США 202 имеет ландшафтный дизайн и разделенные ограждения и обозначен как живописный переулок Пенсильвании, известный как живописный переулок США 202; как таковые рекламные щиты запрещены. [7] [8] Вскоре после начала бульвар доходит до пересечения с PA 63 . Пересекая PA 63, бульвар US 202 входит в городок Монтгомери в районе Северной долины Пенн и к востоку от дороги идет параллельно многофункциональной тропе, называемой US 202 Parkway Trail . Дорога вьется на север возле жилой и коммерческой застройки, пересекая Кнапп-роуд. Маршрут поворачивает на северо-восток и доходит до развязки с PA 309 ( Bethlehem Pike ) к югу от поселка Монтгомеривилл , состоящей из съезда от идущего на север PA 309 до US 202, идущего на север, и двустороннего квадрантного съезда на северо-западной стороне развязки. обеспечение всех остальных движений. В этом месте трасса US 202 Parkway Trail пересекает бульвар у моста через PA 309, направляясь к западной стороне дороги и делая петлю, чтобы пройти через PA 309 на мосту с бульваром. После этого шоссе US 202 продолжает приближаться к застройке, снова направляясь через тропу на перекрестке Costco Drive и Terrace Way. Бульвар достигает перекрестка с PA 463 , после чего сужается до двух полос движения. Дорога вьется на северо-восток через лесные массивы с близлежащими жилыми кварталами и доходит до пересечения с Каунти-Лайн-роуд, где ненадолго расширяется до четырех полос. [3] [6]
Пересекая Каунти-Лайн-роуд, бульвар США 202 покидает регион Северной долины Пенн и въезжает в городок Уоррингтон в округе Бакс , снова сужаясь до двух полос. Маршрут и тропа US 202 Parkway Trail ведут на север через поля и леса. Дорога поворачивает на северо-восток и доходит до пересечения с PA 152 . Маршрут ведет на северо-восток мимо жилых кварталов и некоторых лесных массивов, проходит под Пикертаун-роуд и достигает перекрестка с Бристоль-роуд. В этом месте тропа направляется к западной стороне шоссе US 202, а бульвар продолжается в городок Дойлстаун , поворачивая на восток и доходя до мемориального моста 1-го лейтенанта Трэвиса Л. Маниона через ручей Нешамини . Дорога проходит через поля и леса и поворачивает на северо-восток, проходя через Алмсхаус-роуд. Маршрут поворачивает обратно на восток и проходит через лесной массив, доходя до пересечения с Лоуэр-Стейт-роуд. Здесь тропа US 202 Parkway Trail пересекает к югу от проезжей части. Автомагистраль US 202 продолжается вдоль бульвара мимо жилых кварталов и пересекает Уэллс-роуд, а затем поворачивает на северо-восток, направляясь к северо-западу от центрального парка Дойлстауна . Дорога проходит через Нью-Бритэн-роуд, где заканчивается параллельная дорога US 202 Parkway Trail. [3] [9]
Бульвар заканчивается, и шоссе US 202 переходит на четырехполосную автостраду, подходящую к развязке клеверного листа с автострадой PA 611 . Автострада США 202 обходит район Дойлстаун на юге и проходит через лесные массивы, достигая алмазной развязки с Саут-Мейн-стрит, которая обслуживает этот район. Здесь дорога проходит через небольшой участок района Дойлстаун, затем возвращается в городок Дойлстаун и проходит через лесной массив с близлежащей жилой застройкой. Участок автострады US 202 заканчивается на ровном пересечении с Ист-Стейт-стрит. [3] [9]
На этом этапе шоссе US 202 продолжается как четырехполосное разделение Buckingham Pike, пересекает PA 313 и въезжает в Buckingham Township . За этим перекрестком дорога становится двухполосной и неразделенной, Дойлстаун-Бакингем-Пайк, и направляется с востока на северо-восток через сочетание лесных жилых кварталов и некоторых полей, поворачивая на восток и пересекая Уотсон-Крик . Маршрут продолжается через лесной массив с жилыми домами, поворачивая на северо-восток. US 202 направляется на восток в район Букингема , где становится разделенным шоссе и доходит до пересечения с PA 413 . Дорога проходит дальнейшую застройку и становится неделимой, достигая перекрестка с PA 263 . Этот перекресток не имеет доступа от идущего на север шоссе PA 263 к шоссе US 202, идущему на юг; доступ обеспечивается через PA 413. В этот момент US 202 поворачивает на северо-восток для одновременного движения с PA 263 на двухполосной неразделенной Йорк-роуд . Два маршрута проходят через поля и леса с некоторой застройкой, проходят через поселок Холиконг и пересекают Лахаска-Крик . [3] [9]
Достигнув некорпоративной деревни Лахаска , два маршрута разделились: шоссе US 202 направилось с востока на северо-восток на Лоуэр-Йорк-роуд. Дорога проходит между деревней Педдлерс-Виллидж на севере и магазинами фабрики закупок Пенна на юге, пересекая Стрит-роуд в городок Солбери . Маршрут проходит мимо жилых кварталов, а затем направляется на восток через поля и леса с жилой и коммерческой застройкой. US 202 пересекает Акетонг-роуд в поселке Акетонг и поворачивает с востока на северо-восток через лесные массивы. Дорога проходит между жилыми районами на севере и предприятиями на юге, получая вторую полосу движения на юг, а затем середину, прежде чем прийти к пересечению с южной конечной станцией PA 179 , которая ведет на восток (север) в район Нью-Хоуп . Здесь маршрут поворачивает на северо-восток и становится двухполосной неразделенной дорогой, проходящей рядом с застройкой и направляющейся через северо-западный угол Нью-Хоуп. US 202 подходит к двустороннему съезду под названием US-202 Spur, который направляется на восток, обеспечивая доступ к PA 32 , после чего US 202 поворачивает на север, в сторону городка Солбери и проходит недалеко от застройки. Маршрут поворачивает на восток и становится четырехполосной автострадой, достигая съезда на юг и въезда на север с PA 32. У US 202 есть пункт взимания платы за проезд на юг, и он проходит через канал Делавэр и реку Делавэр на платном мосту Нью-Хоуп-Ламбертвилль , где он покидает Пенсильванию и направляется в Нью-Джерси . [3] [9]
Часть Декалб-Пайк на шоссе US 202 была первоначально зафрахтована в 1848 году как Магистраль Норристаун, Бриджпорт и Король Пруссии. Строительство магистрали началось в 1853 году, и акции этой компании были проданы по 10 долларов каждая. Вскоре после 1885 года магистраль была передана под общественный контроль, и плата за проезд была отменена. [10]
До создания системы автомагистралей США маршрут был частью PA 29 между линией штата Делавэр и Западным Честером и PA 52 между Западным Честером и линией штата Нью-Джерси. [11] В 1926 году маршрут был объединен под обозначением вновь созданного US 122 , соединив US 22 в Уайтхаусе, штат Нью-Джерси, с US 13 в Уилмингтоне, штат Делавэр . В 1934 году США 122 стали частью США 202. [2]
В 1964 году было предложено построить четырехполосную автостраду, которая будет проходить параллельно коридору US 202 в Пенсильвании. «Пьемонтская скоростная автомагистраль» должна была иметь длину 59 миль (95 км) и стоить примерно 146 миллионов долларов. Учитывая расположение предлагаемой скоростной автомагистрали, она также будет служить внешней кольцевой дорогой вокруг района Филадельфии, подобно Кольцевой дороге столицы , которая окружает Вашингтон, округ Колумбия.
Министерство транспорта Пенсильвании (PennDOT) разделило предлагаемую автостраду US 202 на следующие восемь участков:
Строительство первой части предлагаемой скоростной автомагистрали US 202 от Западного Честера до короля Пруссии началось в 1965 году. В то время US 202 проходил по местным дорогам от района Западного Честера до Паоли, а затем на короткое время образовывал совместную работу с US 30 перед поворотом. на север, на современную PA 252 до короля Пруссии. На момент строительства новая трасса автострады была известна как «Объездная дорога Паоли», поскольку она начинается на объездной дороге Западного Честера (США 322), обходит Паоли на севере и заканчивается на развязке I-76 в районе Короля Пруссии. . Автострада открылась по частям: участок между PA 252 и I-76 открылся в 1967 году, участки от US 322 до PA 100 и от US 30 до PA 252 открылись в 1970 году, а последний участок от PA 100 до US 30 открылся в 1970 году. 1971. Новая автострада, которая была соединена с существующей объездной дорогой Западного Честера, завершила непрерывную автомагистраль с ограниченным доступом от юга Западного Честера до короля Пруссии. В результате обозначение US 202 было перенесено с местных дорог в этом районе на новую непрерывную скоростную автомагистраль. [12]
Строительство второй части скоростной автомагистрали началось в 1971 году недалеко от Дойлстауна. Новый маршрут, построенный в 1976 году, начинается на развязке с PA 611, обходит Дойлстаун на юге и западе, а затем заканчивается непосредственно перед пересечением с PA 313. Оба конца скоростной автомагистрали были построены с учетом планов продолжить скоростную автомагистраль в обоих направлениях. направления в рамках более крупного плана скоростной автомагистрали США 202. Однако экологические проблемы, местная оппозиция и продолжающееся развитие коридора US 202 в округах Бакс и Монтгомери помешали дальнейшему строительству скоростной автомагистрали. По состоянию на 2024 год участки US 202 от Западного Честера до короля Пруссии и к югу от Дойлстауна остаются единственными участками скоростных автомагистралей US 202 в Пенсильвании. [13]
В 1999 году начался масштабный проект реконструкции участка скоростной автомагистрали US 202 возле короля Пруссии. Проект включал расширение шоссе US 202 с четырех до шести полос движения от подземного перехода North Valley Road в городке Тредиффрин до развязки I-76 в King of Prussia, а также реконструкцию развязки King of Prussia, где проходят шоссе US 202, US 422. , и И-76 встречаются. Реконструкция развязочной зоны включала строительство нескольких коллекторно-распределительных пандусов, которые обеспечили улучшение сообщения между US 202, US 422 и I-76. В проект также была включена реконструкция бульвара Честербрук и развязки PA 252, а также перемещение гостиницы «Король Пруссии», которая в течение многих лет находилась изолированно в средней части США 202. Перенос гостиницы позволил улучшить доехать до пересечения шоссе US 202 и Галф-Роуд. В 2001 году проект пришлось отложить на несколько месяцев из-за обнаружения провалов в районе развязки I-76, но в конечном итоге он был завершен в 2003 году и обошелся в 290 миллионов долларов. [14] [15]
Поскольку во время проекта реконструкции произошло расширение шоссе US 202, были разработаны планы дальнейшей реконструкции скоростной автомагистрали и расширения шоссе до шести полос от развязки US 30 в городке Ист-Уайтленд до подземного перехода на Норт-Вэлли-роуд. Проект стоимостью 175 миллионов долларов начался в 2007 году с замены путепроводов для будущего расширения, при этом фактическое расширение, как ожидается, начнется в 2009 году. Однако PennDOT приостановил проект на неопределенный срок, поскольку были необходимы деньги для ремонта структурно дефектных мостов. [16] Работы по расширению и реконструкции между эстакадой Милл-Роуд и подземным переходом Норт-Вэлли-Роуд в конечном итоге начались в апреле 2011 года и были завершены в сентябре 2014 года. Строительство по расширению и реконструкции шоссе между развязкой US 30 и эстакадой Милл-Роуд. начался в апреле 2013 года и был завершен в августе 2016 года, а церемония перерезания ленточки состоялась 12 августа 2016 года. [17] [18] Проект также включал реконструкцию развязки PA 401 и строительство коллектора в северном направлении. -распределительная рампа на развязке ПА 29. Дальнейшие улучшения этого участка шоссе начались в 2017 году и были завершены в 2019 году, когда проходила реконструкция эстакады Морстейн-роуд и двойных мостов через железнодорожную линию Keystone Corridor компании Amtrak. [19]
После десятилетий безуспешных попыток построить автостраду US 202 в округах Монтгомери и Бакс, вместо этого в этом районе было предложено построить бульвар US 202. Бульвар планировался как ровная дорога длиной 8,5 миль (13,7 км), которая будет проходить от Монтгомеривилля на северо-восток до Дойлстауна. Первоначально планировалось, что это будет четырехполосная автострада, но в 2005 году план был изменен на двух- или четырехполосный бульвар после того, как финансирование дороги было сокращено. [20] Строительство началось в ноябре 2008 года на участке между PA 63 и PA 463, [21] строительство на участке от PA 463 до развязки с PA 611 последовало в январе 2010 года. [22] Бульвар был завершен к концу 2010 года между PA 63 и PA 463, хотя этот участок оставался закрытым для движения до тех пор, пока остальная часть дороги не была завершена, за исключением небольшого участка возле PA 463. [23] Бульвар был завершен в 2012 году и открыт для движения транспорта. в 14:00 3 декабря 2012 года, когда [7] [24] вице-губернатор Джим Коули перерезал ленточку, чтобы открыть бульвар. [8] Общая стоимость строительства бульвара составила 200 миллионов долларов. Бульвар был построен с четырьмя полосами движения от PA 63 до PA 463 и двумя полосами движения от PA 463 до PA 611, включая пешеходную дорожку шириной 12 футов (3,7 м), идущую параллельно ей. [24] [25] Бульвар США 202 был обозначен как живописный переулок Пенсильвании, и поэтому рекламные щиты вдоль его маршрута запрещены. [8] 7 июля 2011 года Генеральная ассамблея Пенсильвании приняла закон о названии бульвара США 202 Мемориальным бульваром Джорджа А. Пенгласа в честь бизнес-лидера из округа Бакс, который настаивал на объезде шоссе US 202. [ 26] До открытия бульвара шоссе US 202 следовало по Декалбу Пайку, Пенсильвании 309, Дойлстаун-роуд, Батлер-авеню, Стейт-стрит и PA 611 между городком Монтгомери и Дойлстауном. [27] [28] После того, как US 202 был перенаправлен на бульвар, бывшая трасса была обозначена как SR 2202 в округе Монтгомери и SR 4202 в округе Бакс. [6] [9] В результате удаления обозначения США 202 из прежней трассы, у нескольких предприятий на прежнем маршруте наблюдалось сокращение числа клиентов. В 2014 году несколько предприятий, расположенных вдоль бывшей трассы US 202, настаивали на том, чтобы штат обозначил дорогу как US 202 Bus. чтобы помочь им вернуть клиентов. [29] Специальный комитет Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) по нумерации маршрутов США одобрил автобус № 202 США. обозначение 13 мая 2015 г. [30]
28 января 2019 года началось строительство расширения участка US 202 от Township Line Road в городке Ист-Норритон до Morris Road в городке Уитпейн с двух полос движения до пятиполосной дороги с центральной полосой для левого поворота. [31] 3 февраля 2020 года началось строительство шоссе US 202 между Моррис-роуд в городке Уитпейн и Судесфорд-роуд в городке Лоуэр-Гвинед до пяти полос движения с центральной полосой для левого поворота. [32] Строительство расширения US 202 между шоссе Джонсон и Тауншип-Лайн-роуд в городке Ист-Норритон началось 23 июня 2021 года. Завершение всего проекта расширения шоссе US 202 между шоссе Джонсон в городке Ист-Норритон и Сведсфорд-роуд в городке Лоуэр-Гвинедд завершено. ожидается в 2027 году. [33]
PennDOT перестроила перекресток, где шоссе US 202 пересекает Стейт-стрит в северном конце автострады в Дойлстауне, в Т-образный перекресток со светофором, при этом проезжая часть постепенно сокращается с четырех полос до трех (по одной полосе в каждом направлении и центральной полосе поворота). ), затем до двух, через Букингем-Тауншип. [34]
В период с февраля 2013 года по сентябрь 2015 года в рамках строительного проекта участок шоссе US 202, идущего на юг, вдоль Маркли-стрит между Джонсон-хайвей и улицей Вязов в Норристауне, был перестроен в трехполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота. Участок шоссе US 202, идущего на юг, вдоль шоссе Джонсона, также был изменен и теперь включает центральную полосу для левого поворота. В январе 2020 года началось строительство по реконструкции и расширению участка шоссе US 202, идущего на юг, вдоль Маркли-стрит между улицей Вязов и мостом Даннехауэр в Норристауне. Строительство планировалось завершить во второй половине 2022 года. [35]
