Гран-при Китая 2024 года ( официально известный как Гран-при Китая Формулы-1 Lenovo 2024 ) — гонка Формулы-1 , которая прошла 21 апреля 2024 года на Шанхайском международном автодроме в Шанхае , Китай . Это был пятый этап чемпионата мира Формулы-1 2024 года и первый Гран-при сезона, в котором использовался формат спринта . Это также был первый Гран-при Китая с 2019 года , поскольку запланированные гонки с 2020 по 2023 год были отменены из-за пандемии COVID-19 в стране . Ландо Норрис из McLaren занял поул-позицию в спринтерской квалификации, пострадавшей от сильного дождя. В конечном итоге обе гонки выиграл Макс Ферстаппен из Red Bull Racing , который также занял поул-позицию в основной гонке. Чжоу Гуаньюй стал первым китайским гонщиком Формулы-1, который принял участие в своей домашней гонке.
Мероприятие проводилось на Международном автодроме Шанхая в Шанхае в 17-й раз в истории трассы и впервые с сезона 2019 года из-за пандемии COVID-19 в стране в выходные с 19 по 21 апреля. [3] Гран-при стал пятым этапом чемпионата мира Формулы-1 2024 года и 17-м Гран-при Китая . [4]
Перед гонкой выходного дня Макс Ферстаппен лидировал в чемпионате водителей с 77 очками, отставая на 13 очков от своего товарища по команде Серхио Переса, занявшего второе место, и на 18 очков от Шарля Леклера, занявшего третье место. Red Bull Racing лидировала в чемпионате конструкторов с 141 очком, отставая от Ferrari на 21 очко и от McLaren на 72 очка, заняв второе и третье места соответственно. [5]
Состав гонщиков и команд был таким же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных гонщиков. [6] Чжоу Гуаньюй из Sauber стал первым китайским гонщиком, принявшим участие в домашнем Гран-при. [7]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам для использования на мероприятии составы шин C2, C3 и C4 (средние три в своем ассортименте), обозначенные как жесткие, средние и мягкие соответственно. [8]
Эти выходные стали первыми из шести в сезоне, в которых использовался спринтерский формат. [9] Некоторые гонщики раскритиковали FIA за решение провести спринтерский формат на площадке, где в течение нескольких лет не проводились гонки Формулы-1, поскольку гонщики были обеспокоены тем, что одной тренировочной сессии будет недостаточно для достаточной подготовки. [10] [11] [12]
Единственная сессия свободных заездов состоялась 19 апреля 2024 года в 11:30 по местному времени ( UTC+8 ), [1] и была завершена Лэнсом Строллом из Aston Martin, опередившим Оскара Пиастри из McLaren и Макса Ферстаппена из Red Bull Racing . После того, как загорелся участок травы на обочине трассы в повороте 7, был зафиксирован короткий период красных флагов. [13]
Квалификация спринта состоялась 19 апреля 2024 года в 15:30 по местному времени ( UTC+8 ) и определила порядок стартовой решетки для спринта. [1]
В сессии, на которую сильно повлиял дождь, Ландо Норрис из McLaren занял поул-позицию в спринте, опередив Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо . [14] [15] Поул-позиция Норриса изначально была аннулирована из-за нарушения ограничений трассы на повороте 17 на предыдущем круге. Однако время было восстановлено, поскольку нарушение ограничений трассы на повороте 17 не приводило к автоматически недействительному времени круга (как определено в заметках директора гонки), и анализ показал, что Норрис потерял время, превысив ограничения трассы. [16] Это стало вторым подряд поулом в спринте для Норриса, который также завоевал поул-позицию в спринте на Гран-при Сан-Паулу 2023 года . [17]
Начало второго сегмента квалификации спринта (SQ2) было отложено после того, как тот же участок травы, который был сожжен во время практики, снова загорелся. В SQ3 гонщики Sauber Чжоу Гуаньюй и Валттери Боттас впервые появились в финальном сегменте любого типа квалификации в этом сезоне, причем Чжоу квалифицировался 10-м, а Боттас — 9-м. [14] [15]
Спринт состоялся 20 апреля 2024 года в 11:00 по местному времени ( UTC+8 ) и длился 19 кругов. [1 ]
Ферстаппен выиграл спринт, опередив Хэмилтона и товарища Ферстаппена по команде Серхио Переса . [20] Обладатель поула в спринте Норрис опустился на шестое место, уступив Леклеру и Сайнсу из Ferrari четвертое и пятое места соответственно. [20] Алонсо, стартовавший третьим, сошел из-за прокола после столкновения с Сайнсом. [20]
После спринта Алонсо получил десятисекундный штраф за столкновение. [21] [22]
Примечания
Квалификация состоялась 20 апреля 2024 года в 15:00 по местному времени ( UTC+8 ) и определила порядок стартовой решетки для основной гонки. [1]
Ферстаппен показал лучшее время круга во всех сессиях, заработав Red Bull Racing 100-ю поул-позицию в их истории. [23] К нему присоединился товарищ по команде Перес в первом ряду стартовой решетки, опередив Алонсо и Норриса на третьем и четвертом местах соответственно. [24] Сессия была остановлена красным флагом во втором квартале после того, как Сайнс вылетел на ограждения в последнем повороте, сломав переднее крыло, и смог продолжить гонку, но заменил его на новое, пока не начался третий квартал. [24] Хэмилтон сошел в первом квартале впервые с Гран-при Саудовской Аравии 2022 года . [25] [26]
Примечания
Гонка состоялась 21 апреля 2024 года в 15:00 по местному времени ( UTC+8 ) и длилась 56 кругов. [1]
Логан Сарджент начал гонку с пит-лейна после того, как его команда Williams нарушила условия закрытого парка . [29] [30] Когда гонка началась, Фернандо Алонсо переместил свой Aston Martin вперед Серхио Переса из Red Bull Racing , чтобы съехать на второе место позади другого гонщика Red Bull Racing Макса Ферстаппена , который продолжил создавать большой отрыв. Перес вскоре вернул себе позицию, поскольку краткий контакт между Нико Хюлькенбергом из Haas и товарищем Алонсо по команде Aston Martin Лэнсом Строллом был замечен и расследован стюардами. Похожий случай между Александром Элбоном и Пьером Гасли из Alpine также был расследован. [31]
Пилоты начали свои первые плановые пит-стопы на девятом круге. Однако Пьер Гасли выехал из боксов раньше, чем ожидалось, до того, как были установлены все четыре шины, в результате чего инженер упал. Хотя серьезных травм не было, Alpine была оштрафована на 10 000 евро после гонки за небезопасную процедуру. [32] Пока Макс Ферстаппен делал остановку, Ландо Норрис остался на трассе, что позволило ему ненадолго унаследовать лидерство в гонке. Вскоре Sauber Валттери Боттаса остановился , его двигатель сдох, когда он вошел в 11-й поворот. Маршалы изо всех сил пытались сдвинуть машину, поскольку она, казалось, застряла на передаче, что способствовало двойным взмахам желтых флагов, прежде чем было принято решение о необходимости периода виртуальной машины безопасности . В течение этого периода времени многочисленные гонщики, которые еще не сделали свои пит-стопы, решили сменить шины, поскольку период виртуальной машины безопасности перешел в полноценный период машины безопасности. В этот период времени гонщики решили снова остановиться, и Чжоу Гуаньюй , в частности, пострадал от медленной остановки. [31]
Автомобиль безопасности был вызван на 26-м круге. Во время рестарта Алонсо заблокировался в повороте 14, создав эффект гармошки , который завершился тем, что Лэнс Стролл врезался в заднюю часть машины Риккардо, подбросив ее вверх от удара и втолкнув в McLaren Оскара Пиастри . И Риккардо, и Пиастри получили серьезные повреждения диффузоров, и первый был вынужден сойти с дистанции несколько кругов спустя. Пиастри продолжил гонку, но с более низкими показателями. Стролл получил от стюарда десять секунд штрафа и два штрафных очка. В интервью после гонки Риккардо, у которого был шанс набрать свои первые очки в сезоне, рассказал, что он был недоволен аварией, раскритиковав Стролла за отсутствие ответственности в отношении инцидента. [33] После рестарта Юки Цунода из RB был отправлен в разворот Кевином Магнуссеном на 6-м повороте. Цунода получил неизбежные повреждения задней правой части и сошел с дистанции на месте, а маршалы также столкнулись с трудностями при движении автомобиля. Магнуссен продолжил гонку и завершил ее на 15-м месте, но был понижен до 16-го после получения 10-секундного штрафа за столкновение [34] Стюарды расследовали нарушение правил использования машины безопасности с участием Сарджента и Хюлькенберга, наказав первого десятисекундным штрафом. [31]
Эти два инцидента способствовали второму периоду машины безопасности, когда гонщики решили снова сменить шины; Алонсо взял мягкие шины вместо жестких, поэтому позже ему пришлось остановиться еще раз, чтобы сменить их на средние. Риккардо обогнал Нико Хюлькенберга во время этого периода машины безопасности; стюарды наложили на Риккардо десятисекундный штраф, который обернулся потерей трех позиций на стартовой решетке, поскольку он не смог отбыть штраф, в следующем Гран-при Майами . [35] Период машины безопасности закончился на 31-м круге, и Ферстаппен лидировал в гонке, опередив Норриса и Шарля Леклера из Ferrari . В этот период машина Алонсо сломалась на последней прямой, но быстро восстановилась, чтобы получить DRS , а Стролл и Магнуссен, у которых оба были десятисекундные штрафы, провели короткую битву за шестнадцатое место. Стролл выиграл битву, обойдя Магнуссена на первых двух поворотах. Тем временем Чжоу и Гасли сражались с Сарджентом, причем Гасли был недоволен защитой Сарджента. Чжоу обогнал Магнуссена и финишировал четырнадцатым в своей первой домашней гонке, а после финиша получил праздничное парковочное место в его честь. [31]
Гонку выиграл Макс Ферстаппен из Red Bull Racing, за ним следовал Ландо Норрис, а напарник Ферстаппена Серхио Перес занял первое место на подиуме. Фернандо Алонсо показал лучшее время круга в гонке. [31]
Примечания
оштрафована на 10 000 евро за инцидент на пит-стопе с участием Пьера Гасли во время Гран-при Китая.
отчете [стюардов] говорилось: [...] «Поскольку автомобиль 3 не смог отбыть штраф из-за схода с дистанции, мы наложили штраф в три стартовых места на автомобиль 3 на следующую гонку, в которой примет участие гонщик».