stringtranslate.com

3-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии

№ 3 эскадрилья — истребительная эскадрилья Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF), штаб-квартира которой находится на базе RAAF Williamtown , недалеко от Ньюкасла, Новый Южный Уэльс . Созданная в 1916 году, она была одной из четырех боевых эскадрилий Австралийского летного корпуса во время Первой мировой войны и действовала на Западном фронте во Франции до расформирования в 1919 году. Она была восстановлена ​​как постоянная эскадрилья RAAF в 1925 году и во время Второй мировой войны действовала на Средиземноморском театре военных действий . В годы холодной войны эскадрилья дважды расформировывалась и воссоздавалась. Она базировалась на базе RAAF Butterworth во время Малайского чрезвычайного положения и Индонезийско-малайзийского конфронтаси . Оснащенная многоцелевыми истребителями McDonnell Douglas F/A-18 Hornet с 1986 года, эскадрилья была развернута на Диего-Гарсия в 2002 году для обеспечения местной противовоздушной обороны, а в следующем году предоставила самолеты и экипажи для вторжения в Ирак в рамках операции Falconer . В апреле 2016 года она была развернута на Ближнем Востоке в рамках военной интервенции против ИГИЛ . В 2018 году эскадрилья начала перевооружаться многоцелевыми истребителями Lockheed Martin F-35 Lightning II .

История

Первая мировая война

Эскадрилья № 3 была сформирована в Пойнт-Кук, Виктория , 19 сентября 1916 года под командованием майора Дэвида Блейка . [4] Это была одна из четырех оперативных эскадрилий Австралийского летного корпуса , и ее личный состав состоял из военнослужащих австралийской армии . Вскоре после этого подразделение погрузилось на HMAT Ulysses и отплыло в Англию для обучения, прежде чем стать первой эскадрильей AFC, развернутой во Франции в сентябре 1917 года, оснащенной двухместным разведывательным / многоцелевым самолетом RE8 . [5] Чтобы избежать путаницы с британской эскадрильей № 3 RFC , она была известна британским военным как «Эскадрилья № 69 RFC». [6] Эта терминология никогда не была принята эскадрильей или Австралийскими имперскими силами , которые продолжали использовать обозначение AFC, несмотря ни на что, [7] и в начале 1918 года британское обозначение было отменено. [4]

RE8 из 3-й эскадрильи AFC

После переезда на Западный фронт эскадрилья изначально базировалась в Сави. В ноябре 1917 года ей была поручена роль корпусной разведывательной эскадрильи, и она была приписана к I корпусу АНЗАК , который базировался вокруг Мессина и обосновался в Байеуле. [4] 3-я эскадрилья оставалась с I корпусом АНЗАК до конца войны [4] и участвовала в бомбардировках, артиллерийской корректировке и разведывательных миссиях, поддерживая АНЗАК и другие сухопутные войска Британской империи . Ее первая победа в воздухе произошла 6 декабря 1917 года; к концу войны ее летные экипажи сбили еще 15 немецких самолетов [4] и налетали в общей сложности 10 000 часов [8] .

В начале 1918 года крах России позволил немцам сосредоточить свои силы на Западном фронте и начать крупное наступление . [9] Когда союзники были отброшены назад, аэродром эскадрильи в Байлёле попал в зону действия немецких орудий, и ее сначала переместили в Абиле, а затем, когда союзники были отброшены еще дальше, снова переместили в Пуленвиль. [10] Во время наступления эскадрилья действовала в основном в долине Соммы, обеспечивая артиллерийское наблюдение. [5] В апреле 1918 года эскадрилья стала ответственной за останки «Красного барона», Манфреда фон Рихтгофена , после того как он был сбит в ее секторе. [10] Первоначально Блейк считал, что один из RE8 эскадрильи мог быть ответственным, но позже поддержал теорию о том, что австралийский зенитный пулеметчик на самом деле сбил Красного барона. [11] В июле эскадрилья провела разведывательные и дезинформационные операции в поддержку австралийского наступления в Амеле , [12] а затем присоединилась к последнему наступлению союзников в войне вокруг Амьена в августе, выполняя вспомогательные операции до перемирия в ноябре. [5] Незадолго до окончания войны эскадрилья начала перевооружаться на истребители Bristol F.2 . [10]

После окончания военных действий эскадрилья некоторое время занималась перевозкой почты, а в начале 1919 года была отозвана в Соединенное Королевство. Она была расформирована в феврале, и в течение следующих нескольких месяцев ее личный состав был репатриирован обратно в Австралию. [5] [10] Потери составили 32 убитых и 23 раненых, [5] из которых большинство составляли члены летного состава; во время войны эскадрилья потеряла 11 самолетов. [13]

1925 – 1939

В 1925 году эскадрилья была переформирована в часть молодых независимых Королевских австралийских военно-воздушных сил . Под командованием командира эскадрильи Фрэнка Лукиса [14] она базировалась сначала в Пойнт-Кук, а затем в Ричмонде , эксплуатируя различные самолеты, включая SE5A , DH.9 , Westland Wapitis и Hawker Demons [13] .

Вторая мировая война

Наземный экипаж 3-й эскадрильи перед P-40 в 1942 году.

В начале Второй мировой войны эскадрилья была одной из 12 постоянных эскадрилий RAAF. Первоначально ей была отведена роль армейского сотрудничества, и в середине 1940 года она была развернута на Ближнем Востоке для поддержки 6-й дивизии австралийской армии. [15] Эскадрилья должна была провести всю войну на Средиземноморском театре военных действий и стала частью Союзнических воздушных сил пустыни (позднее Первые тактические воздушные силы), поддерживая 8-ю армию . [16]

Под командованием командира эскадрильи Яна Маклахлана [ 14] личный состав эскадрильи отправился морем в Египет , где ему должны были предоставить самолеты из запасов Королевских ВВС. Первоначально она использовала два устаревших типа бипланов, Gloster Gauntlet и Gloster Gladiator , для непосредственной авиационной поддержки, а также Westland Lysander для разведывательных вылетов против итальянских войск в Египте и Ливии. [17] В ходе этих операций эскадрилья столкнулась с самолетами Regia Aeronautica . Затем она недолгое время использовала Hawker Hurricane , прежде чем перейти на Curtiss P-40 B/C Tomahawk в 1941 году. Она участвовала в боях против французских самолетов Виши во время сирийско-ливанской кампании . [18]

С Tomahawk и его преемником Kittyhawk (P-40D – P-40N) эскадрилья вернулась в североафриканскую кампанию, во время которой она часто участвовала в интенсивных воздушных боях с современными истребителями, эксплуатируемыми Reggia Aeronautica (такими как Macchi C.202 ) и немецкими Люфтваффе ( Messerschmitt Bf 109 E/F), в 1941–1943 годах. [18] Есть доказательства того, что 3-я эскадрилья была эскадрильей Kittyhawk DAF, которая атаковала немецкие наземные войска в Меццуне , Тунис, 3 апреля 1943 года и в ходе этого нанесла серьезные ранения Клаусу фон Штауффенбергу (который в следующем году попытается убить Адольфа Гитлера в рамках неудавшегося переворота против нацистского режима ). [19]

Самолет CAC CA-18 Mustang, окрашенный так, чтобы имитировать североамериканский P-51 Mustang из 3-й эскадрильи, использовавшийся в Италии во время Второй мировой войны.

Самым продолжительным командиром эскадрильи № 3 во время войны был командир эскадрильи Бобби Гиббс , чья служба длилась с февраля 1942 по апрель 1943 года. [20] Гиббса сменил командир эскадрильи Брайан Итон , который возглавлял подразделение до февраля 1944 года. [21] В этот период эскадрилья № 3 принимала участие во вторжении союзников на Сицилию и в Италию . Она была перевооружена на P-51 Mustang в ноябре 1944 года и продолжала действовать в Италии и Югославии до конца европейской войны в мае 1945 года. Рекорд эскадрильи № 3 в 25 663 боевых летных часа и 217,5 уничтоженных вражеских самолетов сделал ее самой результативной истребительной эскадрильей RAAF. [15] [22]

Холодная война

В конце войны эскадрилья № 3 вернулась в Австралию и была расформирована в Пойнт-Кук 30 июля 1946 года. Она была переформирована на базе RAAF Фэрберн в Канберре в начале 1948 года, когда эскадрилья № 4 RAAF была переименована в эскадрилью № 3. Оснащенная Mustang, CAC Wirraways и Austers , эскадрилья некоторое время служила тактической разведкой и эскадрильей непосредственной поддержки, прежде чем снова была расформирована в 1953 году. [23] Эскадрилья переформирована 1 марта 1956 года на базе RAAF Уильямтаун , Новый Южный Уэльс . Она использовала CA-27 Sabre из Баттерворта , Малайя, с 1958 года участвуя в военных операциях, связанных с Малайским чрезвычайным положением и Конфронтаси . [22]

По мере усиления участия Австралии во Вьетнамской войне , эскадрилья № 3 вернулась в Австралию и перевооружилась истребителями Mirage III O в Уильямтауне в 1967 году. [24] Командир эскадрильи, командир эскадрильи Вэнс Драммонд , погиб во время воздушных боевых манёвров в оперативном конверсионном подразделении № 2 в мае. [25] Его сменил командир эскадрильи Джейк Ньюхэм (позднее начальник штаба ВВС ). [14] После обучения в роли «воздух-воздух» и «воздух-земля» эскадрилья была развернута в RAAF Butterworth в Малайзии в феврале 1969 года, подразделения также были развернуты в RAF Tengah и на авиабазе Paya Lebar . [24] В этот период самолёты стали называть «ящерицами» в связи с их камуфляжной схемой окраски и операциями на малых высотах. Ящерица с оборкой на шее была принята в качестве неофициального знака отличия эскадрильи. [26]

После 15 лет службы в Малайзии 3-я эскадрилья вернулась в Австралию и, после перевода самолетов и личного состава в 79-ю эскадрилью , 29 августа 1986 года 3-я эскадрилья стала первым действующим подразделением RAAF, получившим истребители F/A-18 Hornet . [22]

После Холодной войны

Два самолета №3 эскадрильи «Хорнетс» в 2013 году

Эскадрилья продолжает эксплуатировать Hornets со своей домашней базы на базе RAAF Williamtown. В феврале 2002 года, во время войны в Афганистане , элементы эскадрильи № 3 были развернуты на острове Диего-Гарсия в Индийском океане, чтобы сменить эскадрилью № 77 , обеспечивая противовоздушную оборону базы Коалиции там. [27] Личный состав эскадрильи № 3 также участвовал в операции Falconer , развертывании эскадрильи № 75 в войне в Ираке в 2003 году, проводя операции по воздушному пресечению и боевое воздушное патрулирование. [28] [29] В настоящее время эскадрилья является частью крыла № 81 боевой авиационной группы RAAF . [30] В апреле 2016 года эскадрилья № 3 была развернута на Ближнем Востоке во время операции Okra в рамках военной интервенции против ИГИЛ , сменив эскадрилью № 77. [31]

8 декабря 2017 года эскадрилья № 3 прекратила полеты на F/A-18, после чего 14 декабря 2017 года эскадрилья была расформирована под командованием командира крыла Джона Хейли, а затем восстановлена ​​на авиабазе Люк в Аризоне под командованием командира крыла Даррена Клэра. [32] Все ее «Хорнеты» и большая часть ее личного состава были переведены в эскадрилью № 77. [33] По состоянию на февраль 2018 года эскадрилья № 3 была оснащена двумя самолетами Lockheed Martin F-35 Lightning II и к концу года планировалось иметь десять самолетов этого типа. Планировалось отправить два из этих F-35 в Австралию в конце 2018 года, остальные восемь оставались в Соединенных Штатах для учебных целей. [34]

Самолет эксплуатируется

Четыре F-35A 3-й эскадрильи в 2023 году

3-я эскадрилья эксплуатировала следующие самолеты: [10] [24]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Исторический раздел RAAF, Истребительные части , с. 1
  2. ^ Исторический раздел RAAF, Истребительные части , стр. 6–7.
  3. ^ "Air Marshals". Air Power Development Centre . Получено 18 октября 2016 г.
  4. ^ abcde Eather, Летающие эскадрильи австралийских сил обороны , стр. 11
  5. ^ abcde "3 Squadron AFC". Первая мировая война, 1914–1918 подразделения . Австралийский военный мемориал . Получено 23 ноября 2013 г. .
  6. ↑ Халли, Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества , стр. 135.
  7. ↑ О'Коннор, Аэродромы и летчики побережья Ла-Манша , стр. 173
  8. ↑ Стивенс, Королевские ВВС Австралии , стр. 9–19.
  9. ^ Болдуин, Первая мировая война: Очерк истории , стр. 127 и 141
  10. ^ abcde Eather, Летающие эскадрильи австралийских сил обороны , стр. 12
  11. ↑ Макгуайр, Множество смертей Красного Барона , стр. 82
  12. ↑ Нунан, Diggers' Fourth of July , стр. 31–32
  13. ^ ab Barnes, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 20
  14. ^ abc Barnes, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 24
  15. ^ ab "3 Squadron RAAF". Вторая мировая война, 1939–1945 подразделения . Австралийский военный мемориал . Получено 23 ноября 2013 г. .
  16. ↑ Эзер, Летающие эскадрильи австралийских сил обороны , стр. 25.
  17. ^ Густавссон, Хокан. "Командир эскадрильи Алан Хилл Бойд, RAAF № 561". Асы-истребители-бипланы Второй мировой войны . Получено 30 января 2013 г.
  18. ^ ab Eather, Летающие эскадрильи австралийских сил обороны , стр. 25–26
  19. ↑ Ветеран 3-й эскадрильи Том Рассел утверждает, что: «оперативные записи и дневники пилотов» указывают на то, что другие эскадрильи DAF P-40 в то время «действовали вдали от Меццуны». Том Рассел, 2011, «3-я эскадрилья и «заговор с целью убийства Гитлера» Архивировано 24 марта 2012 года на Wayback Machine . Получено 23 апреля 2012 года.
  20. ^ "Командир звена Бобби Гиббс". Times Online. 1 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2011 г. Получено 20 октября 2007 г.
  21. ^ "Вице-маршал авиации Брайан Александр Итон". Australian War Memorial . Получено 10 апреля 2010 г.
  22. ^ abc Barnes, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 23
  23. ↑ Эзер, Летающие эскадрильи австралийских сил обороны , стр. 27 и 29.
  24. ^ abc Eather, Летающие эскадрильи австралийских сил обороны , стр. 27
  25. ^ Ньютон, Деннис (1996). «Драммонд, Вэнс (1927–1967)». Австралийский биографический словарь . Австралийский национальный университет . Получено 23 ноября 2013 г.
  26. ^ Кейтли, Майкл. "История 3-й эскадрильи в Малайзии". Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Получено 23 ноября 2013 года .
  27. ^ "Эскадрилья № 3". Музей RAAF.
  28. ↑ Холмс, Корпус морской пехоты США и подразделения «Хорнет» Королевских ВВС Австралии, операция «Иракская свобода» , стр. 87–93.
  29. ^ Боуз, Кен. «Операция Falconer RAAF F/A-18 Hornets: Часть первая – Операции и моделирование». Hyper Scale . Получено 23 ноября 2013 г.
  30. ^ "Крыло № 81". Королевские ВВС Австралии . Получено 23 ноября 2013 г.
  31. ^ "77 SQN Completes strike rotate in the Middle East". Министерство обороны. 12 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 14 апреля 2016 г.
  32. ^ Маклафлин, Эндрю. Australian Aviation (ред. январь 2018 г.). Aviator Media. стр. 30.
  33. ^ Маклафлин, К будущему , стр. 30
  34. ^ Пейн, Жаки (8 февраля 2018 г.). «3SQN прокладывает новый путь» (PDF) . Военно-воздушные силы . Министерство обороны. стр. 10 . Получено 6 февраля 2018 г. .

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 3-я эскадрилья RAAF .