427-я разведывательная эскадрилья

Воинская часть

427-я разведывательная эскадрилья — действующее подразделение Военно-воздушных сил США (USAF), дислоцированное на авиабазе Бил , штат Калифорния.

Корни эскадрильи уходят в Первую мировую войну , когда она была организована как 38 - я авиационная эскадрилья , учебное подразделение, служившее в Техасе и Иллинойсе. Когда Воздушная служба армии США реорганизовала свои учебные подразделения в июле 1918 года, эскадрилья была переименована в Эскадрилью A, Chanute Field . После перемирия 11 ноября 1918 года эскадрилья была демобилизована в декабре.

Эскадрилья Первой мировой войны была объединена с 38-й эскадрильей преследования, когда это подразделение было сформировано в 1933 году, хотя она не была оснащена до того, как была расформирована в 1935 году. Эскадрилья была снова сформирована в 1936 году как 38-я разведывательная эскадрилья , сформировав дальнюю разведывательную часть 1-го крыла . Эскадрилья была прикреплена к 19-й бомбардировочной группе и начала свое развертывание, чтобы присоединиться к группе на Филиппинах в декабре 1941 года. Однако Boeing B-17 Flying Fortress 38-й эскадрильи прибыли на аэродром Хикам , когда он подвергался атаке со стороны Императорской японской военно-морской авиации . Самолеты эскадрильи, не уничтоженные во время атаки, были перенаправлены в другие подразделения, и эскадрилья была преобразована в часть 303-й бомбардировочной группы . Как 427-я бомбардировочная эскадрилья , она была одним из первых подразделений B-17, развернутых на Европейском театре военных действий , и получила Благодарность за выдающиеся заслуги, поскольку участвовала в стратегических бомбардировках Германии с 1942 по 1945 год, когда она была расформирована.

Эскадрилья была активирована на авиабазе Дэвис-Монтен в декабре 1958 года, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) реорганизовало свои крылья Boeing B-47 Stratojet , чтобы выполнить свое обязательство по поддержанию одной трети своих бомбардировщиков в состоянии боевой готовности . В 1962 году SAC начало поддерживать половину своих бомбардировщиков в состоянии боевой готовности, и эскадрилья была расформирована.

Эскадрилья была восстановлена ​​в 2012 году и назначена в 9-ю оперативную группу боевого воздушного командования в Биле для эксплуатации разведывательного самолета MC-12 Liberty и обучения экипажей Liberty. Эскадрилья была расформирована в ноябре 2015 года, когда ВВС США передали миссию MC-12 армии США .

Эскадрилья была возобновлена ​​в 2019 году в Биле и, как сообщается, эксплуатирует малозаметный беспилотный летательный аппарат -разведчик Northrop Grumman RQ-180 .

История

Первая мировая война

JN-4 во время учебно-тренировочного полета.

Эскадрилья была впервые организована как временное подразделение в Келли-Филд , штат Техас, в июне 1917 года. В начале августа подразделение получило официальное признание как 38-я авиационная эскадрилья , поскольку Соединенные Штаты расширили Воздушную службу армии США после вступления в Первую мировую войну . Несколько недель спустя эскадрилья переехала в Чанут-Филд , штат Иллинойс, где она служила в качестве учебного подразделения, оснащенного одномоторными бипланами Curtiss JN-4 и DH-4 . В июле 1918 года Воздушная служба переименовала свои эскадрильи на учебных полигонах, если они не были запрограммированы для зарубежного развертывания, в литерные эскадрильи, и 38-я стала эскадрильей A, Чанут-Филд . Эскадрилья была демобилизована в декабре 1918 года, когда Чанут готовился к переходу из учебного поля для пилотов во временное хранилище после перемирия 11 ноября 1918 года . ^{[5] [6]}

Межвоенные годы

Воздушная служба сформировала 38-ю эскадрилью преследования в марте 1923 года, но она оставалась в неактивном списке. В случае активации или мобилизации эскадрилья должна была стать частью 16-й группы преследования в Келли-Филд, но этот план мобилизации не был реализован. ^[7] Эскадрилья была окончательно активирована в августе 1933 года в Селфридж-Филд , штат Мичиган, после объединения с первоначальной Аэроэскадрон. Хотя эскадрилья была номинально назначена в 18-ю группу преследования в Уиллер-Филд , штат Гавайи, она была прикреплена к 1-й группе преследования в Селфридже. Эскадрилья была минимально укомплектована в Селфридже и, по-видимому, никогда не была оснащена во время размещения там. В марте 1935 года 38-я была расформирована и одновременно переименована в 38-ю наблюдательную эскадрилью . ^[2]

Бомбардировщики Martin B-10 совершают строевую бомбардировку

В сентябре 1936 года эскадрилья была переименована в 38-ю разведывательную эскадрилью и активировалась в Марч-Филд , Калифорния, в 1936 году в качестве дальнего разведывательного подразделения 1-го крыла , летая на Martin B-10 . Группа была прикреплена к 19-й бомбардировочной группе , чьи эскадрильи также летали на B-10. ^{[2] [8]} Как и большинство разведывательных эскадрилий того периода, эскадрилья летала на ряде самолетов, оборудованных для разведки, а также на своих основных самолетах. В дополнение к бомбардировщикам Martin, эскадрилья также летала на Douglas OA-4 Dolphins и Northrop A-17 . В следующем году эскадрилья добавила в свой список самолетов амфибии Sikorsky Y10A-8 . Вместе с 19-й группой основной самолет эскадрильи был модернизирован до Douglas B-18A Bolo , а затем до ранних моделей Boeing B-17 Flying Fortress . ^{[2] [8]}

В июне 1941 года эскадрилья вместе с 19-й группой отправилась в марте на недавно построенную армейскую авиабазу Альбукерке , штат Нью-Мексико. ^{[2] [8]} По мере роста напряженности с Японской империей 19-й группе было приказано усилить военно-воздушные силы Филиппинского департамента . Штаб группы , а также 30-я и 93-я бомбардировочные эскадрильи покинули Альбукерке и перебрались на авиабазу Кларк в сентябре и октябре 1941 года. ^{[8] [9] [10]}

Вторая мировая война

Перл-Харбор и противолодочная война

38-я разведывательная эскадрилья Boeing B-17C Fortress на аэродроме Хикам, Гавайи, 7 декабря 1941 г. ^[b]

38-й эскадрилье было приказано усилить 19-ю группу на Филиппинах. Ее воздушный эшелон прошел через Гамильтон-Филд , Калифорния, для развертывания, но не начал свое движение в Кларк-Филд до 6 декабря 1941 года. B-17 эскадрильи прибыли в Хикам-Филд , Гавайи, утром 7 декабря 1941 года, когда Императорская японская военно-морская авиация атаковала Хикам . Большинство самолетов эскадрильи были уничтожены или повреждены при попытке приземлиться во время атаки. С декабря 1941 года по февраль 1942 года остатки воздушного эшелона летали на патрулирование и поисковые миссии с Гавайев под руководством Гавайских ВВС , когда ее личный состав и оборудование были поглощены другими подразделениями. Тем временем наземный эшелон эскадрильи также отправился на Филиппины 6 декабря, но путешествовал на корабле, отправляясь из Сан-Франциско . Однако из-за японских атак на Гавайях и Филиппинах, 9 декабря 1941 года транспорту было приказано вернуться. ^[2]

После японских атак в Тихом океане наибольшая опасность от подводных лодок, по-видимому, исходила вдоль тихоокеанского побережья. Поэтому после возвращения в порт наземный эшелон был направлен в Минтер-Филд , Калифорния, где он присоединился к Sierra Bombardment Group , спешно сформированному подразделению, состоящему из имеющихся самолетов и персонала, перенаправленного с отправки на Филиппины для защиты побережья Калифорнии от атак японских подводных лодок. ^[11] Повторяющиеся требования противолодочных патрулей задержали расширение и подготовку эскадрильи с новым воздушным эшелоном. ^{[2] [c]}

К январю 1942 года стало очевидно, что непосредственной угрозы побережью Тихого океана нет ^[d] , и переброска самолетов в Тихий океан может быть возобновлена. В феврале 1942 года группа бомбардировщиков «Сьерра» была расформирована, и эскадрилья вернулась к своему назначению в 19-ю бомбардировочную группу. ^{[2] [12]} В марте эскадрилья переместилась в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, где была присоединена к 303-й бомбардировочной группе , которая была организована в предыдущем месяце, ^[13] для обучения и расширения с новым воздушным эшелоном. Вскоре после прибытия в Гоуэн 31-я разведывательная эскадрилья 303-й группы была расформирована ^[14] , а ее самолеты и личный состав были использованы для доукомплектования 38-й. В конце месяца 38-я была переведена из 19-й в 303-ю бомбардировочную группу. ^[2]

Бой на европейском театре военных действий

Личный состав 427-й эскадрильи с подразделением B-17 ^[e]

В апреле ВВС США признали, что между разведывательными эскадрильями, приписанными к тяжелым бомбардировочным группам , и их сопутствующими бомбардировочными эскадрильями было мало различий , и отказались от обозначения «разведывательные». В этом переименовании 38-я стала 427-й бомбардировочной эскадрильей . Наземный эшелон покинул Биггс-Филд , штат Техас, в августе 1942 года и прибыл в Форт-Дикс 24 августа. Он отплыл на борту RMS  Queen Mary и прибыл в Великобританию 10 сентября. Воздушный эшелон пролетел через Келлог-Филд , штат Мичиган, и Доу-Филд , штат Мэн, прежде чем переправить свои самолеты через Атлантику. ^{[13] [15]}

Из-за спешки с переброской тяжелых бомбардировщиков в Европу эскадрилья была недостаточно подготовлена ​​к бою ^[16] и продолжала тренироваться в Англии, пока не вступила в бой 17 ноября 1942 года ^[15] в налете на Сен-Назер , но вернулась без удара, не сумев определить цель. Она атаковала Сен-Назер на следующий день, хотя ее предполагаемой целью был Ла-Палис . ^[17] Ее первые налеты были на аэродромы , железные дороги и загоны для подводных лодок во Франции. Как подразделение одной из четырех групп Flying Fortress в VIII бомбардировочном командовании в конце 1942 и начале 1943 года эскадрилья участвовала в разработке тактики , которая будет использоваться на протяжении всей воздушной кампании против Германии. ^[18]

В 1943 году эскадрилья начала летать в Германию, приняв участие в первой атаке американских тяжелых бомбардировщиков на цель в Германии, налете на верфи подводных лодок в Вильгельмсхафене 27 января 1943 года. С этого времени она сосредоточилась в основном на стратегических бомбардировках немецкой промышленности, сортировочных станций и других стратегических целей, включая шарикоподшипниковые заводы в Швайнфурте , верфи в Бремене и завод авиационных двигателей в Гамбурге . ^[13]

427-й получил награду Distinguished Unit Citation , когда 11 января 1944 года неблагоприятные погодные условия не позволили его истребительному прикрытию присоединиться к группе, подвергая его постоянным атакам истребителей Люфтваффе . Несмотря на это сопротивление, подразделение успешно нанесло удар по заводу по сборке самолетов в Ошерслебене . ^[13]

Хотя эскадрилья была стратегическим бомбардировочным подразделением, ее иногда направляли на тесную авиационную поддержку и пресечение действий сухопутных войск. Она атаковала огневые точки и мосты в Па-де-Кале во время операции «Оверлорд» , вторжения в Нормандию в июне 1944 года; бомбила вражеские войска во время операции «Кобра» , прорыва в Сен-Ло и битвы в Арденнах . Она бомбила военные сооружения около Везеля во время операции «Лесоруб» , наступления союзников через Рейн . Ее последней боевой задачей была атака 25 апреля 1945 года на оружейный завод в Пльзене . ^[13]

После Дня Победы в мае 1945 года 303-я группа была перераспределена в Североафриканскую дивизию, Командование воздушного транспорта и переведена на аэродром Касабланка , Французское Марокко, чтобы использовать свои бомбардировщики B-17 в качестве транспортных средств, перебрасывая персонал из Франции в Марокко. Однако две группы B-17, переброшенные в Касабланку, оказались излишними для нужд Командования воздушного транспорта, и эскадрилья была расформирована в конце июля 1945 года, а ее самолеты переправлены обратно в Соединенные Штаты. ^{[13] [15]}

Стратегическое авиационное командование

Boeing B-47 в маркировке SAC

С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали занимать боевую позицию на своих базах, сокращая время, проводимое в состоянии боевой готовности на зарубежных базах. Цикл боевой готовности SAC делился на четыре части: планирование, полет, боевая готовность и отдых, чтобы достичь первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в состоянии боевой готовности на земле в течение пятнадцати минут, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. ^[19] Для внедрения этой новой системы крылья B-47 были реорганизованы из трех в четыре эскадрильи. ^{[19] [20]} 427-я была активирована на авиабазе Дэвис-Монтен в качестве четвертой эскадрильи 303-го бомбардировочного крыла . ^[2] В 1962 году число самолетов, находящихся в состоянии боевой готовности, было увеличено до половины, и схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала циклу боевой готовности, поэтому 1 января 1962 года эскадрилья была расформирована. ^{[2] [20]}

Разведывательная миссия возвращается

427-я разведывательная эскадрилья была сформирована на авиабазе Бил , Калифорния, в мае 2012 года для управления подготовкой к бою для MC-12W Liberty . Она организовывала, обучала, оснащала и развертывала самолеты MC-12W и летный состав в поддержку оперативных требований, указанных командиром. В ее состав входили пилоты, операторы датчиков и вспомогательная авиация. ^[1]

За время своего пребывания в Биле 427-й совершил 4770 боевых вылетов, в результате которых, по утверждениям, было уничтожено более 500 вражеских бойцов. Миссия MC-12W была передана из ВВС США в армию США в октябре 2015 года, а эскадрилья была расформирована на церемонии, состоявшейся 20 ноября 2015 года. ^[21]

Эскадрилья была возобновлена ​​в Биле в 2019 году. ^[22] Согласно отчету Aviation Week & Space Technology за октябрь 2019 года , эскадрилья эксплуатирует разведывательный беспилотный летательный аппарат ( БПЛА) Northrop Grumman RQ-180 . ^[23]

Родословная

38-я авиационная эскадрилья

• Организована как 38-я временная авиационная эскадрилья 12 июня 1917 года.

3 августа 1917 года переименована в 38-ю авиаэскадрилью.

Переименован в эскадрилью A, Чанут-Филд, Иллинойс, 13 июля 1918 г.

Демобилизован 1 декабря 1918 г.

• Восстановлен около 1 августа 1933 года и объединен с 38-й эскадрильей преследования в 38-ю эскадрилью преследования ^[2]

427-я разведывательная эскадрилья

• Сформирована как 38-я истребительная эскадрилья 24 марта 1923 года.
• Объединен с эскадрильей A, Чанут Филд, Иллинойс , 1 августа 1933 г.

Активирован 1 августа 1933 г.

Переименована в 38-ю наблюдательную эскадрилью (дальняя дальность, легкая бомбардировка) и расформирована 1 марта 1935 г.

• Переименована в 38-ю разведывательную эскадрилью и сформирована 1 сентября 1936 года.

6 декабря 1939 года переименована в 38-ю разведывательную эскадрилью (дальнего действия).

Переименована в 38-ю разведывательную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.

Переименована в 427-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.

Переименована в 427-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью около 20 августа 1943 г. ^[24]

Расформирован 25 июля 1945 г.

• Переименована в 427-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю 20 августа 1958 г.

Активирован 1 декабря 1958 г.

Прекращено и расформировано 1 января 1962 г.

• Переименована в 427-ю разведывательную эскадрилью 17 августа 2011 г.

Активирован 1 мая 2012 г. ^[2]

Деактивирован около 20 ноября 2015 г. ^[21]

Возобновлено около 2019 г.

Задания

• Штаб-квартира Почты, Келли-Филд, 12 июня 1917 г.
• Штаб-квартира почтового отделения, Чанут-Филд, 25 августа 1917 г. – 1 декабря 1918 г.
• 18-я группа преследования (присоединена к 1-й группе преследования), 1 августа 1933 г. – 1 марта 1935 г.
• 1-е крыло (позднее 1-е бомбардировочное крыло) (придано 19-й бомбардировочной группе), 1 сентября 1936 г.
• IV бомбардировочное командование , 19 сентября 1941 г. (осталось в составе 19-й бомбардировочной группы)
• Бомбардировочная группа «Сьерра», 16 декабря 1941 г.
• Четвертая воздушная армия , 17 января 1942 г. (присоединена к IV бомбардировочному командованию после 26 января 1942 г.)
• 19-я бомбардировочная группа, 25 февраля 1942 г. (присоединена к 303-й бомбардировочной группе примерно с 13 марта 1942 г.)
• 303-я бомбардировочная группа, 31 марта 1942 г. – 25 июля 1945 г.
• 303-е бомбардировочное крыло, 1 декабря 1958 г. – 1 января 1962 г.
• 9-я оперативная группа , 1 мая 2012 г. – ок. 20 ноября 2015 г. ^{[2] [21]}

Станции

• Лагерь Келли (позднее Келли-Филд), Техас, 12 июня 1917 г.
• Чанут Филд, Иллинойс, 25 августа 1917 г. - 1 декабря 1918 г.
• Селфридж-Филд, Мичиган, 1 августа 1933 г. – 1 марта 1935 г.
• Мартовское поле, Калифорния, 1 сентября 1936 г.
• Армейская авиабаза Альбукерке, Нью-Мексико, 5 июня – 22 ноября 1941 г.
• Минтер-Филд, Калифорния, 17 декабря 1941 г.
• Gowen Field, Айдахо, 13 марта 1942 г. (действовал с армейского аэродрома Muroc , Калифорния, 28 мая – ок. 14 июня 1942 г.)
• Армейский аэродром Аламогордо , Нью-Мексико, 18 июня 1942 г.
• Биггс-Филд, Техас, 7–22 августа 1942 г.
• RAF Molesworth (база 107), ^[25] Англия, 12 сентября 1942 г.
• Аэродром Касабланка, Французское Марокко, 31 мая – 25 июля 1945 г.
• База ВВС Дэвис-Монтан, Аризона, 1 декабря 1958 г. - 1 января 1962 г.
• Авиабаза Бил, Калифорния, 1 мая 2012 г. – ок. 20 ноября 2015 г., ^{[2] [21]} 2019–настоящее время

Самолеты

• Кертисс JN-4, 1917–1918
• Самолет DH-4 Liberty, 1917–1918 ^[ф]
• Мартин B-10B, 1936–1939
• Boeing B-17B/C «Летающая крепость», 1937–1941 гг.
• Дуглас B-18A Боло, 1937–1941 гг.
• Дуглас ОА-4 Дельфин, 1936–1941 гг.
• Нортроп А-17А, 1936–1941 гг.
• Сикорский Y10A-8, 1937–1941
• Боинг B-17 «Летающая крепость», 1942–1945 гг.
• Боинг B-47 Стратоджет, 1958–1961 гг.
• Beechcraft MC-12W Liberty, 2012–2015 ^{[2] [21]}

Награды и кампании

Смотрите также

• Список американских авиаэскадрилий
• Ли Эмбри (фотограф на борту самолета эскадрильи во время атаки на Перл-Харбор)
• Список разведывательных эскадрилий ВВС США
• Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
• Список подразделений B-47 ВВС США

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

1. Утверждено 18 июля 1960 г. Описание: На оранжевом равностороннем треугольнике вершиной вверх, окаймленном белой лентой SAC, изогнутой от правого основания к левому вождю , светло-голубого цвета с белыми звездами, увенчанной золотисто-желтой рукой ВВС, исходящей из левого основания и сжимающей белый земной шар, участки суши синего цвета ВВС и зеленая оливковая ветвь, изогнутая от основания треугольника до его вершины; контуры и детали руки и глобуса синего цвета ВВС.
2. Этот самолет, серийный номер 40-2070, был пойман на подлете к Хикему 7 декабря 1941 года японскими истребителями, которые оставили его сгоревшим на рампе. Ящик для хранения сигнальных ракет бомбардировщика был поврежден снарядами, выпущенными японскими истребителями, когда «Крепость» приближалась к Хикему. Пилоту удалось посадить горящий B-17, который развалился пополам при ударе о взлетно-посадочную полосу и остановился недалеко от казарм Хейл-Макай. Все члены экипажа, кроме одного, выжили при посадке.
3. Хотя воздушные и наземные элементы эскадрильи были разделены с декабря 1941 года до начала 1942 года, официальным местом дислокации эскадрильи было расположение наземного эшелона. Maurer, Combat Squadrons , стр. 523–525.
4. Фактически, ни одна японская подводная лодка не была потоплена у побережья Тихого океана за всю войну. Уорнок, стр. 6.
5. Самолет — Boeing B-17F Flying Fortress, серийный номер 42-5392, названный Stric Nine/City of Albuquerque . На хвосте самолета изображена группа «Треугольник C», а на фюзеляже — символы 20 выполненных боевых вылетов и 11 сбитых вражеских самолетов. Этот самолет был потерян 19 августа 1943 года при атаке аэродромов Гилзе-Райен и Флашинг в Нидерландах. На этой фотографии, сделанной в Молсворте, присутствуют как летный состав, так и вспомогательный персонал эскадрильи (включая собаку-талисман). Также представлена ​​версия официальной эмблемы эскадрильи.
6. Большинство, но не все, самолёты DH-4, построенные в США, были построены компанией Dayton-Wright .

Цитаты

1. "Информационный бюллетень 427-й разведывательной эскадрильи". 9-е разведывательное крыло, связи с общественностью. Архивировано из оригинала 5 марта 2013 года . Получено 30 ноября 2015 года .
2. Robertson, Patsy (27 июля 2012 г.). "Информационный листок 427-й разведывательной эскадрильи (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 30 ноября 2015 г.
3. Watkins, стр. 52–53
4. Хаббард, Пластина XXVII.
5. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 523–525.
6. Мюллер, стр. 80
7. Клей, стр. 1402.
8. Robertson, Patsy (2 апреля 2014 г.). "Factsheet 19 Operations Group (AMC)". Air Force Historical Research Agency. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 30 ноября 2015 г.
9. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 148–149.
10. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 311–312.
11. Уорнок, стр. 5–6.
12. Уорнок, стр. 6
13. Маурер, Боевые части , стр. 175–176
14. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 155.
15. Freeman, стр. 247
16. Фримен, стр. 19
17. Фримен, стр. 20
18. См. в целом Freeman, Глава 3, «Пионеры», стр. 21–32 (описание развития формирований, методов бомбардировки и т. д. в этот период).
19. Schake, стр. 220 (примечание 43)
20. "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
21. Guthrie, Capt Christine (20 ноября 2015 г.). «Историческая эскадрилья выводится из эксплуатации». 9th Wing Public Affairs. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 30 ноября 2015 г.
22. "Открытие дверей в будущую 427-ю разведывательную эскадрилью, церемония разрезания ленточки". Авиабаза Бил. 26 апреля 2019 г. Получено 27 октября 2019 г.
23. Норрис, Гай (23 октября 2019 г.). «USAF Unit Moves Reveal Clues To RQ-180 Ops Debut». Aviation Week & Space Technology . Получено 27 октября 2019 г.
24. См. Robertson, Patsy (2 мая 2011 г.). «Информационный листок 303 Воздушная экспедиционная группа (USAFE)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 30 ноября 2015 г.(группа переименована)
25. Номер станции в Андерсоне
26. "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center . Получено 2 декабря 2015 г.(поиск)

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
• Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919–1941 (PDF) . Том 3 Службы: Воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919–1941. Форт Ливенворт, Канзас: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC  637712205. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 г. Получено 16 октября 2012 г.
• Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
• Хаббард, Джерард (июнь 1943 г.). «Знак отличия самолета, дух молодости». Том. LXXXIII (№ 6) National Geographic, стр. 710–722.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Шаке, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Получено 27 июля 2015 г.
• Уорнок, А. Тимоти (1994). Битва против подводной лодки на американском театре военных действий (PDF) . Bolling AFB, DC: Air Force History Support Office. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2014 года . Получено 1 декабря 2015 года .
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.

Внешние ссылки

• Монкур, Гэри Л. (1 декабря 2015 г.). "427-я бомбардировочная эскадрилья" (PDF) . 303bg.com . Получено 1 декабря 2015 г. .(операции из Англии во время Второй мировой войны)